四級公路路基路面彎沉值規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

,.四級公路路基路面彎沉值標(biāo)準(zhǔn)竣工驗收彎沉值計算公路等級:四級公路新建路面的層數(shù):4 標(biāo)謝謝閱讀準(zhǔn)軸載:BZZ-100層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚(cm)謝謝閱讀抗壓模量(MPa)中粒式瀝青混凝土51200水泥灰穩(wěn)定土20800天然砂礫15200天然砂礫20150土基40計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值:1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=48.6(0.01mm)精品文檔放心下載第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=59.8(0.01mm)精品文檔放心下載3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=136.4(0.01mm)謝謝閱讀4層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=220.2(0.01mm)精品文檔放心下載土基頂面竣工驗收彎沉值LS=292.5(0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式)LS=232.9(0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)精品文檔放心下載一、公路回彈彎沉值的作用（一）概述路基路面回彈彎沉的設(shè)計計算與檢測是，公路建設(shè)過程中必不可少的一部份，是勘察設(shè)計、工施監(jiān)理和檢測單位都要進行的一個工作事項。首先由設(shè)精品文檔放心下載,.計單位設(shè)計出彎沉值再，由施工單位去執(zhí)行施工自檢然，后由監(jiān)理、檢測部門抽檢鑒定，實現(xiàn)設(shè)計意圖。謝謝閱讀在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中《，公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ》 014-97謝謝閱讀規(guī)定了路面頂層的設(shè)計彎沉計算公式和方法，但沒有提出路基、路面基層的彎沉計算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071》-98中只提出要求檢測路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，感謝閱讀沒有提出檢測路面基層彎沉的檢測項在《；公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ》謝謝閱讀034-2000中則補充規(guī)定了路基路、面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計算檢測標(biāo)精品文檔放心下載準(zhǔn)。因此，對于很多工程技術(shù)人員來說，如果不同時熟悉上述三種規(guī)范就，容易混淆回彈彎沉的原意造，成錯誤認識，精品文檔放心下載甚至做出錯誤的數(shù)據(jù)和結(jié)果。經(jīng)筆者近年實際使用和研究發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部感謝閱讀份勘察設(shè)計、施工監(jiān)理和檢測單位都存在類似問題幫。助為基層工程技術(shù)人謝謝閱讀員很好地撐握回彈彎沉在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用，本人在前輩及同行的肩精品文檔放心下載背上，略作點抄習(xí)發(fā)揮，特寫此文，以示對本行作點貢獻在閱讀本文之前，謝謝閱讀請備好以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（》2003）2、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ》014-97感謝閱讀3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ》034-200044、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ》071-98（二）彎沉的作用公路工程回彈彎沉分為容許彎沉、設(shè)計彎沉和計算彎沉。容許彎沉容許彎沉是合格路面在正常使用期末不利季節(jié)，路面處于臨界破壞壯態(tài)時出現(xiàn)的最大回彈彎沉是，從設(shè)計彎沉經(jīng)過路面強度不斷衰減的精品文檔放心下載,.一個變化值。理論上是一個最低值。計算公式LR是＝720N*AC*AS。精品文檔放心下載《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ》--014-97--119頁。謝謝閱讀設(shè)計彎沉設(shè)計彎沉值即路面設(shè)計控制彎沉值。是路面竣工后第一年不利季節(jié)，路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下所，測得的最大回彈彎沉值，理論上是路面使用周期中的最小彎沉值。精品文檔放心下載是路面驗收檢測控制的指標(biāo)之一。計算公式是Ld＝600NAC*AS*Ab。《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ》--014-97--42頁謝謝閱讀計算彎沉值計算彎沉值分檢測計算彎沉值和理論計算彎沉值。檢測計算彎沉值：通過對路基、路面和原有老路進行彎沉檢測并，通過計算整理所得到的代表值。其作用主要是評定路基路面狀況和作補強設(shè)計之用。精品文檔放心下載計算彎沉值路基，路面基層、底基層等各層在設(shè)計時均要求計算出其彎沉設(shè)計值，在完工檢測時也要檢測其值以，檢驗其強度是否滿足要求此。作為本文重點，后面詳細介紹。精品文檔放心下載二、路面設(shè)計彎沉值的計算（一）路面頂面設(shè)計彎沉值路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指是標(biāo)路，面厚度計算的主要依據(jù)。路面設(shè)計彎沉值應(yīng)根據(jù)公路等級、在設(shè)計年限內(nèi)累計當(dāng)量軸次面、層和基層類型按下式計算:Ld＝600N*AC*AS*Ab式中：Ld――路面設(shè)計彎沉值（0.01mm）；Ne――設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次AC――；公路等級系數(shù)，高速公路、一級公路為1.0，二級公路為1.1，三、四級公路為1.2；感謝閱讀AS－,.基層、底基層總厚度等于或大于20cm時，Ab＝1.0；若面層與半剛性基層間設(shè)置等于或小于15cm級配碎石層、瀝青貫入碎石、瀝青碎石的半剛性基層結(jié)構(gòu)時，Ab可取1.0；柔性基層、底基層Ab＝1.6，當(dāng)柔性基層厚度大于15cm、底基層為半剛性下臥層時Ab，可取1.6；新建公路和改建公路路設(shè)計彎沉均采用上面公式計算。感謝閱讀計算示例1：V3區(qū)擬新修建一條，三級公路，經(jīng)勘察，沿線土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，地下水位距地表1.2米，路基填土高平均0.8米，據(jù)預(yù)測竣工年初交通組成如下表精品文檔放心下載1.1示，使用年限內(nèi)交通量年增長率=5%γ，試計算路面設(shè)計彎沉。謝謝閱讀預(yù)測交通量組表1.1車型前軸重/KN后軸重/KN后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距/cm交通量/（次*日-1）東風(fēng)EQ14023.7069.201雙-100黃河JN15049.00101.601雙-80黃河LN16259.50115.001雙-60交通14125.5555.101雙-50長征CZ36147.6090.702雙132.040延安SX16154.6491.252雙135.050解：標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載換算：路面設(shè)計采用雙輪組單軸100KN載為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ100表示，根據(jù)規(guī)范（97）規(guī)定，以設(shè)計彎沉值為指標(biāo)，大25KN于精品文檔放心下載,.的各級軸載均應(yīng)進行換算計。算公式為：N=C1C2n1(Pi/P)4.35（次*日謝謝閱讀-1）C1――后（前）軸數(shù)C2――前后輪輪組系數(shù)，單輪組6為.4，雙輪組為1，四輪組為0.38。感謝閱讀n1――被換算車型的各級軸載作用次數(shù)（/次日）東風(fēng)EQ140：前軸23.70KN＜25KN，不計。謝謝閱讀后軸：C1＝1，C2＝1，n1=100，Pi=69.20KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×1×100×（69.20/100）4.35＝20.2（次*日-1）感謝閱讀黃河JN150：前軸：C1＝1，C2＝6.4，n1=80，Pi=49.00KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×6.4×80×（49.00/100）4.35＝23.0（次*日-1）謝謝閱讀后軸：C1＝1，C2＝1，n1=100，Pi=101.60KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×1×100×（101.60/100）4.35＝107.2（次*日-1）謝謝閱讀黃河JN162：前軸：C1＝1，C2＝6.4，,.n1=60，Pi=59.50KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×6.4×60×（59.50/100）4.35＝40.1（次*日-1）感謝閱讀后軸：C1＝1，C2＝1，n1=60，Pi=115.00KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×1×60×（115.00/100）4.35＝110.2（次*日-1）感謝閱讀交通141：前軸：C1＝1，C2＝6.4，n1=50，Pi=25.55KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×6.4×50×（25.55/100）4.35＝0.9（次*日-1）精品文檔放心下載后軸：C1＝1，C2＝1，n1=50，Pi=55.10KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×1×50×（55.10/100）4.35＝3.8（次*日-1）感謝閱讀長征CZ361：前軸：C1＝1，C2＝6.4，n1=40，Pi=47.60KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×6.4×40×（47.60/100）4.35＝10.1（次*日-1）謝謝閱讀后軸：C1＝1+1.2×（m-1）=1+1.2×(2-1)=2.2，精品文檔放心下載,.C2＝1，n1=40，Pi=90.70KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝2.2×1×40×（90.70/100）4.35＝57.6（次*日-1）精品文檔放心下載延安SX161：前軸：C1＝1，C2＝6.4，n1=50，Pi=54.64KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×6.4×50×（54.64/100）4.35＝23.1（次*日1）精品文檔放心下載后軸：C1＝2.2，C2＝1，n1=50，Pi=91.25KN，P＝100KNN=C1C2n1(Pi/P)4.35＝1×1×50×（91.25/100）4.35＝33.6（次*日-1）謝謝閱讀合計：N=429.8（次）三級公路設(shè)計使用年限8年，車道系數(shù)η＝0.65，則累計當(dāng)量軸次Ne=[（1+γ）t-1]×365Nη/[γ(1+γ)t-1]謝謝閱讀=[（1+0.05）8-1]×365×429.8×0.65/[0.05×(1+0.08)8-1]＝358801次謝謝閱讀路面設(shè)計彎沉值的計算：AC＝1.2AS＝1.2,.Ab＝1.6基層為級配碎石(柔性基層)Ld＝600N*AC*AS*Ab＝600×358801-0.2×1.2×1.2×1.6＝107（0.01mm）感謝閱讀注意：若上述項目段為舊路改建則，交通量的來源是通過實地調(diào)查而得然，后再進行軸載換算。感謝閱讀三、路基、路面基層設(shè)計彎沉值的計算（一）路基頂面設(shè)計彎沉值根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ》034-2000規(guī)定，基回彈彎沉的計算，首先應(yīng)確定土基回彈模量E0查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》附錄精品文檔放心下載或通過實測可得相應(yīng)區(qū)域不利季的E，然后按下式計算路基頂面設(shè)計彎沉值l0。感謝閱讀L0=9308×E0-0.938 (0.01mm)E0――不利季節(jié)土基回彈模量單位為謝謝閱讀Mpa；計算示例2：在非不利季節(jié)測定某公路土基回彈模量值得E0＝50Mpa，季節(jié)影響系數(shù)K1＝1.2，則土基回彈模量調(diào)整值為E0/＝感謝閱讀1.2×50＝60Mpa，則l0=9308×60-0.938＝200精品文檔放心下載（0.01mm）K1――季節(jié)影響系數(shù)，不同地區(qū)取值范圍1為.2-1.4?？刹椤豆窞r青路面設(shè)計規(guī)范》表14。在進行土基彎沉測量后，路段的代表值0+2S應(yīng)小于此標(biāo)準(zhǔn)值（一級公路和高速公路），或感謝閱讀,.0+1.645S和0+1.58S小于此標(biāo)準(zhǔn)值（二級和二級以下公。路）感謝閱讀注意：若查表得E0值，則其值已是不利季節(jié)之值。（二）路面底基層頂面設(shè)計彎沉值根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ》 034-2000之規(guī)定，底基層頂精品文檔放心下載面回彈彎沉按如下步驟計算：1)利用土基和底基層材料的回彈模量計算E0值和E1以及底基的厚度h1感謝閱讀（cm），計算模量比K1E0/K2E1及比值h1/δ(δ為單個跡當(dāng)量圓半（徑cm）,精品文檔放心下載對于黃河卡車，δ＝10.75；K2為底基層材料季節(jié)影響系數(shù)可，取1.1-1.2，謝謝閱讀或查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》附E)錄2）查附圖A.0.3，得底基層表面彎沉系數(shù)aL。3）計算彎沉綜合修正系數(shù)FF＝3.643aL1.8519精品文檔放心下載4）計算底基層頂面回彈彎l1=2pδaLF/E0K1沉感謝閱讀P――后軸重100KN卡車輪胎的單位壓力，對于黃河卡車，可取謝謝閱讀0.7MPa；K1――季節(jié)影響系數(shù)，可取1.2-1.4。感謝閱讀計算示例3：某公路路面結(jié)構(gòu)層，土基回彈模量值查表得E0＝45MPa，底基層為填隙碎石層，厚20cm，查《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》附錄D得謝謝閱讀E1＝250MPa，基層為級配碎石，層厚為15cm，查表得E2＝280MPa，試計算底基層頂面回彈彎沉值。感謝閱讀解：K1E0/K2E1＝45/250＝0.18h1/δ＝20/10.75＝1.86精品文檔放心下載,.查附圖A.0.3得：aL＝0.44F＝3.643aL1.8519＝3.643×0.441.8519＝0.7965l1=2pδaLF/E0K1=2×0.7×10.75×0.44×0.7965/45精品文檔放心下載=0.117(cm)=117(0.01mm)（三）路面基層頂面設(shè)計彎沉值路面基層回彈彎沉設(shè)計值的計算與底基層類似不，同之處在于將底基層換算為與基層材料相當(dāng)?shù)漠?dāng)量厚度。謝謝閱讀計算步驟如下：1）首先在計算底基層彎沉?xí)r已得底基層頂面的彎沉系數(shù)aL精品文檔放心下載，接下來是對底基層進行當(dāng)量換算。即將具有回彈模量E1和厚度h1的底基層換算為與基層材料相當(dāng)?shù)暮穸萮2/，換算公式如下：感謝閱讀h2/＝h1。2）由h2/δ與h2//δ之和及K1E0/K3E2的值，從附圖A.0.3精品文檔放心下載查得基層相應(yīng)的aL；3）按下式計算彎沉綜合修正系數(shù)F2＝3.643aL1.85194）按下式計算基層頂面回彈彎沉l2=2pδaLF/E0K1計算示例4：同示例2，求基層頂面回彈彎沉。解：當(dāng)量厚度換算：精品文檔放