新能源汽車維修維護技術(shù)要求 編制說明

新能源汽車維修維護技術(shù)要求（征求意見稿）編制說明 1 3 23 23 23 23 24 24 24 241車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，新能源汽車的增長，汽車維修行業(yè)亟待提升新能源汽車維修維護技術(shù)能力適應(yīng)新需求新變維修經(jīng)營者主要從事傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的維護修理，新能源汽車的社會維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等均處于起步階段，需加快完善新能起草組，選取新能源汽車維修企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)召開第一輪標(biāo)準(zhǔn)草案研討，來自交通運輸部運輸服務(wù)司、福建、北京、貴州等汽車維修行業(yè)管理部門，全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、比亞迪汽車、寧德時代、宇通客車、特斯拉、大眾汽車、途虎養(yǎng)車、億華通、中國汽研、行云新2車、宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、特斯拉、寧德時本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：交通運輸部公路科學(xué)研股份有限公司、行云新能科技（深圳）有限公司、中公高遠（北京）汽車檢測技術(shù)有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、上海闌途信息科技有限公新、夏國強、許書軍、焦健、金嘉煒、張紅波、袁俊坤、武衛(wèi)忠、王海良、周1234563789中公高遠（北京）汽車檢測技術(shù)有二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)一是保證標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性。標(biāo)準(zhǔn)中涉及到的純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池電動汽車的術(shù)語定義與相關(guān)國標(biāo)中的二是保證標(biāo)準(zhǔn)的實用性。當(dāng)前，新能源汽車保有規(guī)模比例呈現(xiàn)出純電動汽應(yīng)用場景單一等特點，標(biāo)準(zhǔn)條款內(nèi)容設(shè)置充分考慮當(dāng)前新能源汽車售后維修服務(wù)實際，適用車型不僅覆蓋交通運輸領(lǐng)域的公交、城市物流配送車輛、道路客三是確保標(biāo)準(zhǔn)條款的可操作性。標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分聽取、吸納來自新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車維容兼顧了不同類型的新能源汽車技術(shù)特點，4四是保持與相關(guān)法規(guī)制度要求的一致性。標(biāo)準(zhǔn)編制遵循了現(xiàn)有相關(guān)法規(guī)要輸經(jīng)營者主體責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)行周期維護制度、落實汽車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量主本文件規(guī)定了新能源汽車維修維護的一般要求、作業(yè)安全、專用裝置維護考慮到電動汽車的技術(shù)特點和現(xiàn)有新能源汽車的保有量實際，標(biāo)準(zhǔn)將混合動力電動汽車明確為插電式混合動力電動汽車。本文件適用于純電動汽車、插電式混合動力電動汽車以及使用氣態(tài)氫的燃料電池電動汽車的維修維護，其他從規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語以及引用作為本標(biāo)準(zhǔn)的GB/T24549燃料電池電動汽車5期維護三個術(shù)語定義，新增了常規(guī)裝置和專用裝置兩個術(shù)語的定義，目的是區(qū)常規(guī)裝置是指與燃油汽車相同的制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動系等傳統(tǒng)本章是對新能源汽車維修維護提出的總體性要求，并對新能源汽車維修維何設(shè)置維護周期和維護項目等要求。根據(jù)行應(yīng)先使用診斷儀或?qū)Ｓ脵z測設(shè)備對專用裝置進行進廠檢驗，讀取故障碼并根據(jù)過程中涉及到的各系統(tǒng)部件的竣工技術(shù)要求應(yīng)符合第4.8條要求對動力蓄電池應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)公開的維修技術(shù)信息中規(guī)定的周期和方法進行均衡，主要是因為動力蓄電在使用一段時間后，會出現(xiàn)電池單體電壓差異9本章從作業(yè)場地、人員要求、安全防護、操作規(guī)范和氣態(tài)氫燃料電池電動場，要求地面應(yīng)干燥以及通風(fēng)良好。避免無關(guān)人員誤入作業(yè)區(qū)造成意外安全事能會存在氫氣聚集，造成爆炸或燃燒等安全氣高壓防護應(yīng)急設(shè)備，包括但不限于防毒面罩、絕緣棒、消防鉤及相適應(yīng)的滅作業(yè)人員掌握電工基礎(chǔ)。新能源汽車高壓系統(tǒng)部件的維護、修理等作業(yè)項目通常被認(rèn)為是特種作業(yè)目錄中電工作業(yè)類別下的低壓電工作業(yè)項目（工種），結(jié)確保新能源汽車維修維護人員掌握特定維修維護對象的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)特點、遵守電工安全操作規(guī)范。按照電工作業(yè)規(guī)范要求，維修維護涉及5.7條，該條明確了作業(yè)人員的安護作業(yè)人員在操作前應(yīng)先進行靜電釋放，目的是避免因人體帶電導(dǎo)致專用裝置7敏感元器件損壞，確保對氫燃料汽車涉氫部件區(qū)域開展維修維護作業(yè)的安全。要求穿戴安全防護裝備，使用具有絕緣防護品進行作業(yè)等，目的是確保維修維護過程端子進行絕緣防護。5.10條，規(guī)定了維修維護作業(yè)完護作業(yè)應(yīng)在燃料電池系統(tǒng)完全停機后進行，確保維修維護作業(yè)過程中燃料電池使用具有防爆功能的作業(yè)工具，目的是避免作業(yè)過程因撞擊或磨擦?xí)r而發(fā)生火濃度范圍內(nèi)就可能引發(fā)爆炸，本條要求確入專用區(qū)域保管，或用擋板、石棉布等對氣瓶進行有效隔離后方可進行作業(yè)。人員不僅要滿足上述相關(guān)作業(yè)安全要求，還需要進一步關(guān)注所承修具體車型的8本章分別圍繞純電動汽車、插電式混合動力電動汽車以及氫燃料電池電動儀表和信號指示裝置是駕駛員直觀判斷電動汽車是否正常運行的主要媒介，車輛狀態(tài)可以通過儀表直觀反饋給駕駛員。因此，要求駕駛員在日常維護要關(guān)動汽車用儀表》（GB/T19836—2019）將顯示信息分為兩類：指示儀表裝置信SOC示值或者參考行駛里程不符合汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定要求時，應(yīng)視情及時充電。驅(qū)動電機系統(tǒng)是提供整車驅(qū)動動力的關(guān)鍵核狀況，檢查內(nèi)容包括電機運行是否平穩(wěn)，有應(yīng)及時停車檢查或報修。檢查驅(qū)動電機系統(tǒng)外動力電池冷卻系統(tǒng)的工作狀況是保障新能源汽車動力電池系統(tǒng)高效運行前提，駕駛員日常維護中應(yīng)重視動力電池冷卻系統(tǒng)工作情況，確保冷卻系統(tǒng)各種充電插座也是駕駛員日常頻繁操作的部件，應(yīng)注意保持清潔，不能有水或其他異物，一旦水或異物進入到充電器接駛員在日常應(yīng)檢查充電插座無燒蝕、無破損、無異物，并確保其清潔、干燥，電器艙和電池艙通過目視檢查，應(yīng)確保電器艙和電池艙鎖閉正常，艙門鎖9統(tǒng)、高壓配電系統(tǒng)、高壓維修開關(guān)、車載充電機、電源變換器、電動空氣壓縮機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電除霜、充電插座、整車線束、接插件、制動能量回收系統(tǒng)、高壓警告標(biāo)記等。同時，包含日常維護項目和整車絕緣，要求檢查整車絕緣電阻監(jiān)測系統(tǒng)情況，確保整車絕緣監(jiān)測功能固及接插件和氣密性。第一，使用故障診斷儀或者專用電腦診斷儀，檢查動力電池箱安全閥、外部高低壓接口、高壓線束及接插件以及動力蓄電池管理系統(tǒng)無燒蝕、無水跡、無磕碰、異常泄露、無積塵、無堵塞、無雜物、無松動，確器或冷卻裝置外觀。確保冷卻液高度符合規(guī)定常泄露，管路布設(shè)無干涉，散熱器或冷卻裝置的外觀硬清潔連接可靠。第四，對緊固件及接插件進行緊固。對于緊固件，蓄電池管理系統(tǒng)箱體等區(qū)域的固定螺栓力矩大小，對緊固件的固定情況進行確平區(qū)間，動力電池密封性良好，具體檢測方式方法及檢測觸發(fā)條件參照汽車生第一，為保障驅(qū)動電機系統(tǒng)能夠持續(xù)保持良好的工作環(huán)境，要求對驅(qū)動電機殼體、減速器箱體及驅(qū)動電機控制器殼體外表高壓配電系統(tǒng)能夠持續(xù)保持良好的工作環(huán)境，檢查各系統(tǒng)配置及箱體外表面是高壓維修開關(guān)，高壓維修開關(guān)是保障電動汽車電氣系統(tǒng)安全的關(guān)鍵部件，既能通過內(nèi)置熔斷絲保護高壓回路，也可以通過內(nèi)置高壓互鎖回路實現(xiàn)回路監(jiān)測。為保障高壓維修開關(guān)使用功能正常，標(biāo)準(zhǔn)要求：第一，檢查維修開關(guān)工作用螺栓固定的，檢查固定情況，緊固固定車載充電機。第一，為保障充電功能正常并保持良好的工作環(huán)境，標(biāo)準(zhǔn)要求及時檢查充電機外表面，應(yīng)無存在積塵或雜物，對存在積塵或雜物的，使用電機的使用安全性和使用壽命，要求在維護過程中關(guān)注其工作狀態(tài)，充電連接應(yīng)配合正常，充電保護應(yīng)有效；第三，檢查機體安接插件之間的連接固定情況等，固定螺栓的緊固力矩應(yīng)符合汽車生產(chǎn)企業(yè)公開提供壓力源，是整車氣壓源的發(fā)生裝置，主要部件包括打氣泵和電機，通常在商用車上運用較多。為保障該部件性能良好，第一，要檢查電機運行狀況，確電機機體和控制器殼體等外表面是否存在積塵或雜物，對存在積塵或雜物的，接線束、接線柱及管路，線束應(yīng)無破損老化，清潔、干燥且布線規(guī)范，接線柱固定情況，控制器線束固定情況、接插件連轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的專用裝置主要體現(xiàn)在助力轉(zhuǎn)向部分，與助力直接由動力電池供能通過電機實現(xiàn)。因此標(biāo)準(zhǔn)要求，第一，檢查轉(zhuǎn)向電機確保固定螺栓的緊固力矩符合汽車生產(chǎn)企業(yè)公開的維修技術(shù)信息中的規(guī)定，線提供動力，且新增了正溫度系數(shù)（PTC）等部件接管路的外表面無異常滲漏或破損；第三，檢查系裝固定情況，各管路應(yīng)連接可靠且無松動，電除霜器，對于商用車，通常安裝有電除霜器，標(biāo)準(zhǔn)要求檢查電除霜器外充電插座，對純電動汽車和插電式混合動力電池汽車，需要通過充電插座整車線束、接插件，除對上述主要高壓系統(tǒng)部件、高壓電纜線束和高壓連接器檢查維護，其他整車的線束導(dǎo)線及接插是輔助維護工人做好安全防護的必要提醒措施，在一級維護過程中，應(yīng)檢查高壓警告標(biāo)記標(biāo)識完整度、清晰度和粘貼情況。保持電動汽車高壓標(biāo)記完好，有由于插電式混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)部件一定程度上既包含傳統(tǒng)燃油汽車護和周期維護項目在覆蓋純電動汽車日常維護和周期維護項目基礎(chǔ)上。對于周儀表、信號指示裝置，要求駕駛員檢查儀表信號燃料電池系統(tǒng)。第一，要求駕駛員檢查系統(tǒng)運行狀況，確保系統(tǒng)運行時無開關(guān)機時長應(yīng)符合汽車生產(chǎn)企業(yè)公開的維修技術(shù)車載供氫系統(tǒng)，車載供氫系統(tǒng)是氫燃料電池電動汽車的儲能裝置，其主要求采用目視檢查的方式對可接觸的空間區(qū)域進行檢視，從而確保供氫系統(tǒng)技術(shù)第二，檢查氫氣加注口防塵蓋旁邊標(biāo)示的燃料類燃料電池系統(tǒng)，分別對系統(tǒng)的緊固情況、外觀、空氣濾清器進口、高低壓接插件、高低壓線束、冷卻管路、去離子罐、冷卻液濾清器以及活化操作提出況，包括固定件表面應(yīng)無銹蝕、裂紋和變形，空氣濾清器進口應(yīng)無異物，并且氫系統(tǒng)過濾器、氫氣加注口、系統(tǒng)壓力、系統(tǒng)溫度等提出要求。第一，要求檢查氫氣瓶和安全閥的合格證有效期，確保這兩部件均在使用有效期內(nèi)，保證安池電動汽車的氫泄露報警功能是否正常對，標(biāo)準(zhǔn)要求定期統(tǒng)工作狀態(tài)良好，需要根據(jù)汽車生產(chǎn)企業(yè)公開的維修技術(shù)信息中的規(guī)定，定期六，為確保加注口防靜電措施有效，要求檢查高壓管路、氫氣氫系統(tǒng)最高、最低溫度值，氫濃度傳感器顯示值，車載供氫系統(tǒng)壓力表讀數(shù)等本章將新能源汽車專用裝置的維修技術(shù)要求分為儀表信號裝置、動力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、驅(qū)動電機離合器、發(fā)電機、燃料電池“三電系統(tǒng)”的電池高溫、驅(qū)動功率限制等故障報警信息主要通過儀表信深度維修或單體蓄電池、蓄電池模塊更換后，不僅容易殘留粉塵、水漬，還可清潔、標(biāo)志清晰正確，電池包外部清潔、無破損、滲漏等束、接插件方面，由于蓄電池在拆裝維修過程中，經(jīng)常會對高、低壓線束、接安全閥方面，動力蓄電池箱安全閥在長期使用池模塊進行更換維修以外，還會對電池包內(nèi)其他部件進行拆裝、更換，在此過程中可能會對蓄電池包內(nèi)部零部件產(chǎn)生物理損化、拉弧、打火燒蝕，以及極柱插頭、插孔磨損、燒蝕等情況。此外，在開箱維修過程中，容易丟失極柱及極柱座保護套，導(dǎo)致電池系統(tǒng)安全風(fēng)險增高，標(biāo)在開包進行深度維修時，容易因碰撞、更換而導(dǎo)致電池包內(nèi)零部件的脫落、丟失。因此，為保證各部件完備齊全，標(biāo)準(zhǔn)提材料、橡膠墊片、壓板、防撞鋼管、防刮鐵板、密封條、絕緣材料等零部件的完整性要求。第七，鎖止裝置方面，對于采用鎖止池開箱維修過程中，可能會因鎖止裝置的頻修技術(shù)要求。對于公交車、長途客車等車型，門的蓄電池艙。在進行電池維修時，需進行開艙操作，在維修完成后需對其鎖確保維修人員安全。但是，因其與高壓電源連接，且使用頻率較高，容易發(fā)生蓄電池電芯過充或過放都將引起電池故障，電池過充或過放，因此，標(biāo)準(zhǔn)對電池過充、過放情況提出了相關(guān)要求。第二，熔斷器經(jīng)常會發(fā)生開裂、損壞、腐蝕、老化，術(shù)要求。繼電器由于頻繁使用容易使其吸合、粘連而導(dǎo)致功能失效，因此，標(biāo)準(zhǔn)參照主機廠動力蓄電池維修手冊，提出了高壓繼電器維修技術(shù)要求。第三，針對絕緣阻值，電池在維修過程中因振動、輛電氣火災(zāi)。維修人員在作業(yè)期間應(yīng)關(guān)注高壓電氣系統(tǒng)的電氣絕緣性能，確保驅(qū)動電機系統(tǒng)主要規(guī)定了驅(qū)動電機、電機控制器、冷卻及潤滑系統(tǒng)的維修期使用過程中殼體容易發(fā)生積塵、滲漏、裂紋等情況，使對電機的保護效果降低。此外，電機的長期運行容易使驅(qū)動電機響整車運行平順性和穩(wěn)定性。因此，標(biāo)準(zhǔn)對驅(qū)動電機的殼體外觀、驅(qū)動電機固的端子接線、接插件，以及低壓接插座在長期插拔過程中，容易導(dǎo)致插拔牢固接插座提出了相關(guān)要求。第三，針對相關(guān)零部件，中，鋼絲螺套、高壓連接銅排、密封圈等部件容易受到損壞或遺失，影響驅(qū)動電機的正常運行。因此，標(biāo)準(zhǔn)提出了對鋼絲螺套、高壓連接銅排、密封圈等部動、固定不當(dāng)?shù)纫鸬哪Σ翐p傷，可能會使損，導(dǎo)致絕緣強度降低，不僅危及駕乘人員、維修人員的人身安全，還會影響低壓電氣系統(tǒng)的正常工作，甚至造成車輛電氣火災(zāi)。因此，標(biāo)準(zhǔn)對驅(qū)動電機絕二，針對高壓端子和屏蔽端子，驅(qū)動電機高壓端子和屏蔽端子容易因高壓導(dǎo)電而出現(xiàn)氧化、拉弧、燒蝕等情況，應(yīng)配有絕第三，針對絕緣阻值，電機控制器同屬高壓器件，度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)對電機控制器絕緣期使用過程中容易發(fā)生管路老化、破損，冷卻水泵、風(fēng)扇故障，水箱破損滲漏對冷卻液、潤滑油的排空作業(yè)，為了使維修竣工后的冷卻液、潤滑油液位符合輔助電氣系統(tǒng)主要規(guī)定了高壓線纜、高壓配電盒、高壓連接器、電源變換器、車載充電機、充電插座、電動空氣壓縮機、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系、制動系等長期使用過程中或維修操作時，容易使其受到損壞、燒蝕或固定不牢靠情況，極易引發(fā)高壓漏電及電氣火災(zāi)發(fā)生。因此，使絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)對高壓線導(dǎo)致功能異常及拉弧變色情況，高壓配電盒的高壓部分容易因絕緣破損導(dǎo)致絕水積塵，連接部件松脫，密封圈脫出等情況發(fā)生，造成高壓連接漏電、短路，危及人身安全。此外，高壓連接器的導(dǎo)電部位蝕，影響器件的使用壽命。因此，標(biāo)準(zhǔn)對高線樁的固定、清潔、插接情況造成影響，導(dǎo)致漏電等電氣事故發(fā)生，電源變換器的高壓部分容易因絕緣破損導(dǎo)致絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的積水積塵，充電連接異常，充電保護失效全使用，車載充電機的高壓部分容易因絕緣破損導(dǎo)致絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)對車載充電機及其絕緣電阻值提出了充電插座因高壓導(dǎo)電，容易氧化、燒蝕。充電插座的高壓部分容易因絕緣破損表面積水積塵，發(fā)生連接線束氧化、腐蝕、損積污，電機異響失效等情況，影響電動空氣壓縮機的正常運行。此外，在維修結(jié)束后，應(yīng)對潤滑油進行及時的補充，保機的高壓部分容易因絕緣破損導(dǎo)致絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的外觀、管路、風(fēng)機等造成影響，另外，空致絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)對空調(diào)系中容易積水積塵，轉(zhuǎn)向油泵殼體及接頭處則易轉(zhuǎn)向中斷、功能失效等情況。轉(zhuǎn)向電機的高壓部分容易因絕緣破損導(dǎo)致絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向電機容易發(fā)生老化、絕緣失效，濾清器積水積塵，空氣壓縮機功能異常失效等情況清潔和線路接插件連接情況受影響，導(dǎo)致離合器無法正常有效運行，標(biāo)準(zhǔn)對驅(qū)用中表面易積水積塵，皮帶易老化松弛；發(fā)電機因運行晃動、維修不當(dāng)?shù)葧箽淙剂掀嚨娜剂想姵叵到y(tǒng)主要規(guī)定了外觀及絕緣、氫氣子系統(tǒng)、空氣子影響，零部件及殼體，高低壓線束、接線柱等原因，低壓通信接口端子易產(chǎn)生變形、松動路斷路風(fēng)險。為消除上述情況，保證燃料電池系統(tǒng)的正常運行，標(biāo)準(zhǔn)參照《汽行晃動導(dǎo)致氫氣泄漏，氫氣子系統(tǒng)零部件及管路應(yīng)固定牢固。作為易燃易爆氣體，氫氣子系統(tǒng)一旦發(fā)生氣體泄漏，則容易與車載高壓電氣線束發(fā)生接觸而發(fā)生易燃易爆情況，因此標(biāo)準(zhǔn)參照《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》護不到位等情況，散熱器外部容易積水積塵，散熱器芯體容易出現(xiàn)雜物，冷卻管路連接處容易出現(xiàn)滲漏，影響冷卻系統(tǒng)的冷卻功能正常有效。因此，標(biāo)準(zhǔn)對散熱器、散熱器芯體外觀、冷卻管路密封情況提出了于日常維護不到位或維修過程卸液等原因，求，無法保證冷卻功能正常。此外，冷卻液選芯體及散熱器管路作為高壓部件容易因絕緣破損，使絕緣強度降低，危及駕乘人員、維修人員的人身安全。因此，標(biāo)準(zhǔn)對散熱器芯體及散熱器管路的絕緣