出租車安全管理制度

10廣元市泰發(fā)出租汽車安全治理制度第一章影響安全行車的因素第一條客觀因素因素造成的事故比例為30%左右。一、氣候因素：由于刮風(fēng)、下雨、大霧迷漫，烈日炎炎，下雪結(jié)冰等安全行車無保證。道路施工質(zhì)量不高，路面強(qiáng)度、平坦度、抗滑性能達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不利于安全行車。三、行人因素：不同年齡、狀態(tài)的人反映特性不同。老年動(dòng)作緩慢，車安全帶來影響。四、車輛因素：車輛制動(dòng)性能是否靈敏有效，是安全行車的關(guān)鍵。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪、燈光、喇叭、儀表等部位的結(jié)合是否調(diào)整得當(dāng)，性能是否良好，也會(huì)影響車輛的正常行駛。漏油、漏氣、漏水等故障，刮水器損壞，缺少后視鏡等都會(huì)直接或間接導(dǎo)致事故發(fā)生。其次條主觀因素駛員因素負(fù)有直接責(zé)任的要占70%左右。它是導(dǎo)致行車事故的內(nèi)在因素。如酒后駕車、超速行車、違章超載等，都會(huì)增加與行人、車輛和設(shè)施發(fā)生摩擦碰撞的時(shí)機(jī)，從而造成嚴(yán)峻行車事故。二、疲乏駕駛：心情影響著駕駛員的大腦。當(dāng)疲乏時(shí)，往往會(huì)精神不振、留意力松散。駕駛員疲乏也受氣候、環(huán)境影響。如身體狀況不佳、氣候反常變化，車內(nèi)通風(fēng)不良，道路條件差，飲食不適，服藥不當(dāng)或駕車時(shí)間過長(zhǎng)，都會(huì)造成疲乏，從而導(dǎo)致駕駛員操作機(jī)能失調(diào)，險(xiǎn)象環(huán)生。駕車，往往不能集中精力，消滅反響遲鈍，應(yīng)變力量差等現(xiàn)象，簡(jiǎn)潔發(fā)生交通事故。四、思想麻痹：駕駛員對(duì)安全行車不重視，掉以輕心，因而駕駛車輛時(shí)精神不集中，或是聽播送、吸煙、接手機(jī)、吃東西或是說說笑笑，左顧右盼，放松警覺，因而，一旦險(xiǎn)情消滅時(shí)，就會(huì)慌張失措，操作失誤。其次章安全行車制度遵守交通法規(guī)，樹立安全觀念，應(yīng)做到：。第一條：樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。其次條：嚴(yán)格遵章守紀(jì)，嚴(yán)格操作規(guī)程。第三條：勤清潔車輛，勤檢查車輛，勤保養(yǎng)車輛。第四條：狀況不明慢，視線不良慢，起步會(huì)車慢，通過交通叉路口、危急地段、繁華地點(diǎn)慢。第五條：知車輛技術(shù)狀況，知道路狀況，知?dú)庀笞兓?，知行人車輛動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，知乘載規(guī)定。第六條：不開英雄車，不開霸道車，不開賭氣車，不開帶病車，不開急躁車，不開麻痹車。第七條：制止酒后開車，制止吸煙開車，制止開車飲食，制止開車談笑，制止違章超載，制止?fàn)幍罁屝?，制止超速行駛。第八條：讓車防里擋，會(huì)車防車后，跟車防急剎，超車防車前，路口防突然，行駛防橫穿，弄口防小孩，下雨防橫滑。第三章行車中的安全操作制度第一條行車前應(yīng)觀看前后左右行人和車輛，確保安全后起步行車。其次條行車中油路著火時(shí)，應(yīng)用滅火器或砂土、麻袋、衣服撲滅，不得澆水。在有汽油的地方，制止吸煙，不得有火種。第三條電池電線以截?cái)嚯娫矗恍衼y扯電源線路。第四條卸輪胎時(shí)，應(yīng)做到支撐穩(wěn)固，實(shí)行有效措施防止滑動(dòng)。第五條儀表顯示特別，有危急性異響，應(yīng)快速停車，查明緣由，排解故障后，方可行車。第六條行車前應(yīng)關(guān)好車門，讓乘客坐穩(wěn)。行駛盡可能避開急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎、急起步加速。第七條車輛停靠或乘客上、下車應(yīng)在安全路段，并盡量靠邊。第八條下車。第四章特別條件下的安全行車制度第一條不良天氣條件下的行車一、在大風(fēng)天氣條件中行車，行車速度應(yīng)適當(dāng)，遇有風(fēng)沙飛揚(yáng)應(yīng)緩二、雨中行車，因視距較短、路滑，應(yīng)適當(dāng)降低車速，并使用刮水器，看清路面狀況，留意行人、車輛動(dòng)態(tài)，慎重駕駛。應(yīng)盡量避開靠路邊行駛，緊急制動(dòng)和快速轉(zhuǎn)向，大雨或久雪后，應(yīng)留意道路有無塌陷，超車或會(huì)車應(yīng)選擇道路狀況良好的安全地點(diǎn)，三、霧中行車，因視線不遠(yuǎn)，應(yīng)使用霧光燈和翻開尾燈，會(huì)車時(shí)應(yīng)并隨時(shí)作好制動(dòng)預(yù)備。四、雪中行車，應(yīng)用低速緩行。加速時(shí)不宜過猛，減速時(shí)應(yīng)用發(fā)動(dòng)雪線的地方和已有的車轍緩行。轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，增大轉(zhuǎn)彎半徑，以防側(cè)滑。上坡道時(shí)，預(yù)先掛入低速檔，避開中途換檔；下坡時(shí)，應(yīng)用低速檔以發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力掌握車速，盡量避開使用制動(dòng)器。其次條特別道路條件下的駕駛一、通過無人治理鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前降低車速，切實(shí)留意兩邊有無火車駛來，確認(rèn)無火車駛來時(shí)再行通過，確定制止與火車搶行。穿越鐵路時(shí)，應(yīng)一氣通過，不得在火車通過區(qū)內(nèi)變速、制動(dòng)、停車，如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)馬上設(shè)法快速離開，不得停留。二、通過凸凹不平路段時(shí)，應(yīng)把握轉(zhuǎn)向盤，保持均勻速度行駛，凹使用制動(dòng)。三、通過泥濘路段，應(yīng)選擇堅(jiān)實(shí)、滑溜小的地方，如泥層較薄。應(yīng)用均勻中速或低速一氣通過，避開中途變速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和停車。如泥濘較深，可循前車輪跡行進(jìn)，必要時(shí)加以去除或鋪墊砂石、草木后再通過。通過時(shí)應(yīng)防止有障礙物碰及車輛底盤。四、通過路面障礙物時(shí)，應(yīng)首先觀看障礙物的形態(tài)大小及其在道路兩前輪時(shí)，應(yīng)換用低速檔，緩行通過。如寬度大于兩前輪且高度不大，可以減輕重量，降低、穩(wěn)定重心，防止車輛傾覆。五、通過漫水道路時(shí)，要查清水深、流速、流向和水底狀況，確定車輛進(jìn)出水路線、地點(diǎn)，推斷車輛是否能夠安全通過，確認(rèn)安全后，方可低速通過。涉水時(shí)應(yīng)保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力一氣通過，中途盡量避開停車。涉水后應(yīng)停車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，電器電線是否沾水，散熱器隙縫有無塵砂，制動(dòng)效能如何。排解調(diào)整后，方可連續(xù)行駛。第五章高速大路安全行車制度第一條在高速大路上行駛，車輛技術(shù)狀況必需良好。特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、照明燈具等設(shè)備必需有效、牢靠。其次條駛?cè)敫咚俅舐窌r(shí)，應(yīng)留意交通標(biāo)志，并嚴(yán)格遵守。第三條從匝道入口進(jìn)入高速大路的車輛必需先在右側(cè)車道上提速，然后駛?cè)胫鬈嚨?，不?zhǔn)阻礙其它車輛正常行駛。第四條車輛在高速大路行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于60km/h，最高車速不得高于120km/h，但遇有限速交通標(biāo)志所示時(shí)速與上述規(guī)定不全都時(shí)，應(yīng)當(dāng)按交通標(biāo)志所示的規(guī)定速度行駛。第五條駕駛員和乘車人應(yīng)系好安全帶。第六條當(dāng)遇有障礙或需超越前車時(shí)，可以變換到左側(cè)的加速車道上行駛，而后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)駛回原車道。制止車輛騎、壓分道線行駛。超車時(shí)應(yīng)留意前車是否進(jìn)入超車道超車。第七條車輛在高速大路上不準(zhǔn)掉頭、倒車或穿越中心分隔線，不準(zhǔn)在匝道上超車、停車。第八條因故需要停車時(shí)，必需駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)，制止在行車道上修車。第九條車輛因故障、事故等緣由，不能離開行車道，駕駛員必需燈和尾燈。并馬上用緊急或其它通訊設(shè)備報(bào)警。第六章滅火器的配備和使用制度第一條公司所屬出租汽車必需一車配備一個(gè)滅火器。其次條車上滅火器必需放在使用便利的位置。第三條車上滅火必需保持完好，各業(yè)主對(duì)滅火器必需隨時(shí)進(jìn)展檢查，如喪失或失效必需馬上配置。第四條各出租汽車業(yè)主和駕駛員必需學(xué)會(huì)使用滅火器。附：1、干粉滅火器的使用滅石油產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電器設(shè)備、有機(jī)溶劑等物質(zhì)的初起火災(zāi)，是車輛潮而失效。2、二氟一氯一溴甲烷滅火器的使用內(nèi)裝液化1211滅火劑和氛氣，瓶?jī)?nèi)壓力為1470Pa，噴射出去的是氣體和液滴的混合物。1211滅火器可撲滅各種油類，可燃?xì)怏w和電器設(shè)備等初起火焰，對(duì)車輛滅火效果顯著。滅火時(shí)撥出保險(xiǎn)銷，握住提把，對(duì)準(zhǔn)火源，按下壓把，鋼瓶?jī)?nèi)的滅火劑即行噴出。第七章技安科科長(zhǎng)崗位責(zé)任制并上報(bào)公司經(jīng)理。二、負(fù)責(zé)公司車輛技術(shù)考核，保持公司車輛動(dòng)力充分，運(yùn)行良好，對(duì)車況差的車輛提出整改意見并上報(bào)公司經(jīng)理。事故簡(jiǎn)報(bào)。據(jù)，嚴(yán)禁駕駛技術(shù)不過硬的駕駛員進(jìn)入公司駕駛出租汽車五、幫助公司經(jīng)理組織公司駕駛員進(jìn)展的安全學(xué)習(xí)。六、對(duì)交通違法車輛和事故車輛做好記錄，為年終考評(píng)供給依據(jù)。1、認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，并在運(yùn)輸中嚴(yán)格遵守，樹立“珍惜生命，以人為本”的觀念開好安全車。2確保安全部件性能良好。3、堅(jiān)持“顧客是上帝”的宗旨，讓顧客乘坐舒適、滿足。上班期間做到不飲酒，不賭博，不偷盜，自覺遵守交通安全法規(guī)。4、不開帶病車、高速車、冒險(xiǎn)車、疲乏車、超載車、堅(jiān)持文明、禮貌行駛，做到“寧等三分，不搶一秒”。5不斷增加法制觀念。6、不將車輛交給無駕駛證的人駕駛，開車時(shí)保持思想高度集中，不做阻礙安全行車的行為。7、城區(qū)內(nèi)制止鳴喇叭，制止強(qiáng)行超車，制止隨便調(diào)頭。第九章道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救措施第一條交通事故受傷的特點(diǎn)〔如急制動(dòng)、兩車相撞等〕所致的損害，可發(fā)生顱腦損傷、頸椎損傷、主動(dòng)脈裂開、心一體，故傷情嚴(yán)峻，變化快，多發(fā)及復(fù)合傷的比例高，致殘率及死亡率也高。一旦發(fā)生大的交通事故，常有多人受傷，可多達(dá)數(shù)人或數(shù)十人；其中命。其次條現(xiàn)場(chǎng)組織事故發(fā)生后，慌亂而無組織地盲目搶救，常因搶救方法不當(dāng)，錯(cuò)誤搬章中喪失了生命或終身殘疾，所以有組織有打算地現(xiàn)場(chǎng)搶救格外重要。一、意外事故發(fā)生后，在場(chǎng)的醫(yī)務(wù)人員、國(guó)家干部、共產(chǎn)黨員、軍人組，快速實(shí)施搶救。在場(chǎng)幸免者及四周人員均應(yīng)樂觀參與。二、撲滅烈火、消退發(fā)生火災(zāi)的一切誘因，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉電源，搬開易燃易爆物品。三、馬上派牢靠人員利用現(xiàn)場(chǎng)最近處，向急救中心呼救和報(bào)告，急救中心的呼叫號(hào)碼是120。向急救中心應(yīng)報(bào)告以下狀況：發(fā)生事故或醫(yī)院精準(zhǔn)答復(fù)后，馬上向指揮小組匯報(bào)。四、指派專人負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)并維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。相互包扎傷口，止血，固定傷肢。然后，將輕傷員及幸免者分組集中投入對(duì)危重傷員的照料和搶救。六、查找全部傷員及死難者。依據(jù)重傷員的受傷部位、受傷程度、意識(shí)轉(zhuǎn)變狀況、出血多少等，進(jìn)展大致的檢傷分類，從而分別輕重緩急。第三條搬運(yùn)覺。也可以引起頸椎損傷、主動(dòng)脈損傷等嚴(yán)峻的創(chuàng)傷。當(dāng)車廂變形，乘客解脫尤須留意以下各點(diǎn)：一、凡重傷員從車內(nèi)搬動(dòng)、移出前，首先應(yīng)在原地放置頸托或頸部固定，以防止頸部活動(dòng)，引起頸椎錯(cuò)位，損傷脊髓，從而發(fā)生高位截癱。然而，現(xiàn)場(chǎng)往往沒有頸托，故可就地取材，承受硬紙板、厚帆布，仿照頸托的要求剪成前后兩片，用布條等纏繞包扎、固定。但可防止脊髓再損傷，防止致殘。三、對(duì)那些被拋離座位之外的危重、昏迷傷員，應(yīng)在原地上頸托，包運(yùn)的原則，其它傷的昏迷傷員搬運(yùn)