淺析企業(yè)物流成本控制

淺析企業(yè)物流成本控制摘要：作為企業(yè)的“第三利潤源泉”,物流成本的控制直接關(guān)系到企業(yè)盈利的多少,以及企業(yè)在行業(yè)的競爭力。關(guān)鍵詞：物流物流成本控制隨著科技的進步，勞動力素質(zhì)的提高，企業(yè)在降低資源消耗和降低人力資源消耗上獲取利潤的潛力越來越小、利潤開拓越來越困難。在此情況下，物流領(lǐng)域的潛力已為人們所重視，物流管理成為了企業(yè)管理的重要內(nèi)容。而物流成本是企業(yè)物流管理經(jīng)濟效益的量化指標，且能直觀地體現(xiàn)出物流的經(jīng)濟效益。因此，研究企業(yè)的物流成本控制，對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益以及企業(yè)的競爭力具有十分重要的意義。企業(yè)物流成本的構(gòu)成物流即物品從供應(yīng)地向接收地實體的流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結(jié)合。物流成本是企業(yè)物流活動中所發(fā)生的各種耗費，是物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。在對企業(yè)進行物流成本控制的時候，需對物流成本的構(gòu)成作詳細的認識。1、運輸成本：1）變動成本由具體的運輸作業(yè)確定，包括勞動成本、燃料費用、維護保管費用和運輸端點的場、站費用；2）固定成本表現(xiàn)為固定資產(chǎn)折舊，它不與具體的運輸活動相關(guān)，而是按期提成；3)管理費用與運輸作業(yè)直接相關(guān)的管理成本。2、保管成本：包括倉儲成本和存貨成本。1）倉儲成本由固定成本、變動成本和管理費三部分組成。其中，以倉庫的固定資產(chǎn)和土地費用為主要部分。2）存貨成本具體表現(xiàn)為：存貨資金成本、存貨服務(wù)成本、存貨儲存保管成本、存貨風險成本。3、配送成本：主要由3部分構(gòu)成，分揀配貨成本、送貨成本、儲存保管成本。4、裝卸搬運成本：1）集裝箱移動成本。2）生產(chǎn)物流中的物料移動成本。二、企業(yè)物流成本控制的意義企業(yè)的物流成本控制，對企業(yè)提高經(jīng)濟效益以及競爭力具有十分重要的意義，對國家和地區(qū)的發(fā)展也起到促進的作業(yè)。1、產(chǎn)品的價格是由生產(chǎn)產(chǎn)品的社會必要勞動時間決定的。在資源消耗和人力資源消耗一定的情況下，當某個企業(yè)的物流效率高于所屬行業(yè)的平均物流效率，物流費用低于所屬行業(yè)平均物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超過行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)的利潤，即找到了企業(yè)的“第三利潤源”，且有較大空間；反之，企業(yè)的利潤就會下降。正是這種與控制物流成本相關(guān)的超額利潤的存在且具有較大的空間，促使企業(yè)積極致力于控制物流成本，以此來提高企業(yè)經(jīng)濟效益、增強企業(yè)競爭力。2、當該行業(yè)的物流效率普遍提高，物流平均費用下降到一個新的水平，那么，該行業(yè)在地域上的競爭力就會得到增強。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說，可以提高其在全國市場的競爭力。而且，全行業(yè)物流成本的下降，將會對導(dǎo)致產(chǎn)品的價格相對下降，增加貨幣的購買力，穩(wěn)定物價。同時，物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動和活化勞動得到節(jié)約，以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財富，提高了資源利用效率。企業(yè)踐行科學(xué)發(fā)展觀，為建設(shè)節(jié)約型社會貢獻力量。三、企業(yè)物流成本控制中存在的問題1、現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解較少，且存在虛假性。日本早稻田大學(xué)西澤修教授把這種情況比作“物流冰山”，即物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是看不到的黑色區(qū)域，而看到的不過是物流成本的一部分，人們之所以輕視物流，正是因為只看見了冰山的一角，而沒有看見冰山全貌的緣故。2、企業(yè)運輸、存儲不合理導(dǎo)致物流成本居高不下。主要體現(xiàn)在不合理運輸方式，如空駛．迂回運輸、重復(fù)運輸和實載率低下等。導(dǎo)致了額外費用和消耗，大大增加物流運輸?shù)馁M用；倉庫利用率低庫存過多再加上庫存占壓資金的利息，造成企業(yè)存貨持有成本同樣高得難以承受。3、裝卸搬運不夠合理化，花費的時間較長，所消耗的人力較多，存在無效裝卸等都導(dǎo)致裝卸成本較高。4、物流信息化程度低下。很多企業(yè)不重視企業(yè)信息管理系統(tǒng)開發(fā)，以至物流管理還停留在手工操作水平，信息加工和處理手段落后，成為物流及物流成本管理現(xiàn)代化的障礙，造成了企業(yè)物流環(huán)節(jié)的成本偏高。企業(yè)物流成本控制對策1、增強企業(yè)的物流成本意識，實行目標控制。目標管理是以目標為導(dǎo)向，以人為中心，以成果為標準，而使組織和個人取得最佳業(yè)績的現(xiàn)代管理方法。目標管理亦稱“成果管理”，俗稱責任制。是指在企業(yè)個體職工的積極參與下，自上而下地確定工作目標，并在工作中實行“自我控制”，自下而上地保證目標實現(xiàn)的一種管理辦法。而物流成本控制則是目標控制的一項重要內(nèi)容，即以目標物流成本為依據(jù)，對物流活動進行約束和指導(dǎo)，以最小的物流成本獲取最大的效益。應(yīng)注意的是企業(yè)要加強物流成本核算，建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，有助于資源分配。運輸和儲存的合理化。1）運輸在企業(yè)資源一定的情況下，根據(jù)市場需求，經(jīng)過合理規(guī)劃使其在整個物流運輸過程中能夠以最少的費用、最快的反應(yīng)速度來滿足企業(yè)對物流的需求，以取得最佳的經(jīng)濟效益。在運輸時避免選擇恰當?shù)木€路，避免迂回運輸；根據(jù)運輸量選擇恰當?shù)膭恿\輸；避免對流運輸、過遠運輸。2）儲存在滿足市場需求的前提下，通過對企業(yè)的庫存水平進行控制，盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強化企業(yè)的競爭力?？刹捎肁BC分類管理方法、經(jīng)濟訂貨批量、零庫存等。實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑。1）防止無效裝卸，盡量減少裝卸的次數(shù)，提高裝卸的純度，包裝要適宜，縮短搬運作業(yè)的距離。2）從分利用重力。3）提高搬運活性。4）利用人體工程學(xué)與搬運，或?qū)崿F(xiàn)裝卸搬運的自動化。實現(xiàn)企業(yè)設(shè)備現(xiàn)代化，提高物流信息化程度。通過使用計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，大大加快物流信息的搜集、處理和傳遞速度，從而是物流活動的效率和快速反應(yīng)能力得到提高。如全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條形碼、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、及識讀技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換等等，這些技術(shù)的廣泛使用，可以大大縮短反應(yīng)時間，減少貨物在物流各環(huán)節(jié)上的時間滯留，同時也能夠推動物流企業(yè)的反應(yīng)快速化，操作規(guī)范化，有效地降低物流成本。在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流成為企業(yè)的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。所以企業(yè)在物流管理中，勢必要加強對物流成本的控制，使減少物流成本，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的競爭力。參考文獻：[1]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理[W].上海財經(jīng)大學(xué)出版社.2009[2]勞動和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技