DB4403∕T 35-2019 膠輪有軌電車交通系統(tǒng)運(yùn)營管理規(guī)范

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DB4403 DB4403/T

膠輪有軌電車交通系統(tǒng)運(yùn)營管理規(guī)范

operation

Rubber-Tyred

System 深圳市市場監(jiān)督管理局

DB4403/T

目 次

................................................................................................................................................................ II

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10

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12

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1312

....................................................................................................................................................

14DB4403/T

前言GB/T

1.1-2009黃發(fā)智、楊帆、趙金俠、吳俊、劉國政、魏文杰、李三兵、劉世雄、陶然、邱明江、邰志艷、郭遠(yuǎn)水、IIDB4403/T

膠輪有軌電車交通系統(tǒng)運(yùn)營管理規(guī)范

GB/T18574

20907

22239

24338

30012

34146

TSG

T5002

public

transportation

rubber-tyred

3.3

rubber-tyred

DB4403/T

transport

and

3.10

girder

3.11

3.12

fully

3.13

transfer

area3.14

stafferless

3.15

DB4403/T

運(yùn)營單位應(yīng)具有企業(yè)法人資格，經(jīng)營范圍包括城市軌道交通運(yùn)營管理，且已按規(guī)定取得相應(yīng)的營

運(yùn)營單位應(yīng)全程參與膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目按照規(guī)定開展的不客試運(yùn)行，熟悉工程設(shè)

運(yùn)營單位應(yīng)保障膠輪有軌電車交通系統(tǒng)安全、有序、高效運(yùn)營，結(jié)合沿線其他交通工具的情況為

對(duì)于按照全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的膠輪有軌電車交通系統(tǒng)，運(yùn)營單位宜積極采用和推廣

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

5.1

膠輪有軌電車列車正常情況應(yīng)按雙線右側(cè)單方向運(yùn)行，單環(huán)線原則上按順時(shí)針方向運(yùn)行，宜DB4403/T

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)列車最高運(yùn)行速度要求、線路限速條件制定相應(yīng)的列車運(yùn)行速度標(biāo)準(zhǔn)，列車運(yùn)

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計(jì)運(yùn)能和客流量現(xiàn)狀需求，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件，編制合理的行車計(jì)劃和

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)水平、線路參數(shù)、車輛性能和道岔限速等技術(shù)條件確定線路通過

運(yùn)營單位應(yīng)以確保乘客及行車的安全為原則，制定正常情況、非正常情況、應(yīng)急情況的行車組

運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置運(yùn)營控制中心，承擔(dān)日常運(yùn)營調(diào)度工作，對(duì)全線列車運(yùn)行和設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行

正線、輔助線和車場線等區(qū)域行車均應(yīng)由運(yùn)營控制中心調(diào)度；列車應(yīng)遵照列車運(yùn)行計(jì)劃，按行

運(yùn)營單位應(yīng)設(shè)置運(yùn)營控制中心調(diào)度崗位，明確崗位工作職責(zé)和專業(yè)技術(shù)要求，制定各崗位工作）行車調(diào)度負(fù)責(zé)列車運(yùn)行調(diào)度工作，監(jiān)控行車設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，維持正線列車運(yùn)行秩序，施工管）設(shè)備調(diào)度負(fù)責(zé)電力、環(huán)控和列車等設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行、管理、檢修、故障處理、應(yīng)急搶修等工作）乘客調(diào)度負(fù)責(zé)乘客服務(wù)熱線接待、列車內(nèi)部及車站的監(jiān)控及通話、收發(fā)運(yùn)營信息及協(xié)調(diào)指揮司

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境，制定相關(guān)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)天氣情況及時(shí)組織列車限速

非正常情況，運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件、運(yùn)行環(huán)境等情況組織列車降級(jí)運(yùn)行；采用人工

發(fā)生影響行車的設(shè)施設(shè)備故障后，運(yùn)營單位應(yīng)迅速采取有效措施，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置；在

列車因故障被迫停車時(shí)，行車調(diào)度人員可根據(jù)線路條件組織救援列車連掛運(yùn)行至一站或組織

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綜合車場行車組織歸屬控制中心調(diào)度，由行車調(diào)度人員統(tǒng)一指揮，并負(fù)責(zé)綜合車場日常運(yùn)作和

行車調(diào)度人員應(yīng)按照綜合車場運(yùn)作管理制度和調(diào)車作業(yè)流程開展車場內(nèi)相關(guān)工作，車場內(nèi)的人

行車調(diào)度人員應(yīng)按照發(fā)車計(jì)劃前安排運(yùn)用車，確保運(yùn)用車狀態(tài)良好，符合列車上線標(biāo)準(zhǔn)，做

運(yùn)營單位應(yīng)制定服務(wù)質(zhì)量管理、票務(wù)管理等客運(yùn)服務(wù)制度，根據(jù)行車計(jì)劃、車站設(shè)施設(shè)備和人

運(yùn)營單位應(yīng)制定車站運(yùn)作細(xì)則；車站采用無人值守模式時(shí)，安排人員進(jìn)行巡查，遇設(shè)備故障或

運(yùn)營單位宜針對(duì)車站無人值守情況，優(yōu)化客運(yùn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行管理、引導(dǎo)乘客自助使用，實(shí)現(xiàn)客

）運(yùn)營單位向列車中、車站的乘客進(jìn)行語音廣播時(shí)，應(yīng)使用普通話，保持語調(diào)沉穩(wěn)、圓潤，語速）列車到站時(shí)，列車應(yīng)廣播到達(dá)站站名；列車啟動(dòng)后，列車應(yīng)廣播前方到站站名、安全乘車、老

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運(yùn)營單位應(yīng)按照行業(yè)主管部門制定的客運(yùn)組織服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為乘客符合規(guī)范的服務(wù)、良好的

運(yùn)營單位應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量考核與管理，完善管理制度，定期開展考核工作；定期開展乘客滿意

）運(yùn)營單位應(yīng)執(zhí)行政府主管部門批準(zhǔn)的票價(jià)并予以公布，對(duì)符合國家、區(qū)域相關(guān)優(yōu)惠政策的乘客

）車站自動(dòng)售檢票設(shè)備故障、運(yùn)營晚點(diǎn)、列車越站、車站清客、車站火災(zāi)等特殊情況的票務(wù)應(yīng)DB4403/T

）自助的檢票、購票、充值、乘車發(fā)票獲取、乘客票務(wù)事務(wù)自助處理和乘客乘車扣費(fèi)查詢等

運(yùn)營單位應(yīng)單程票、儲(chǔ)值票等以及與政府公共交通優(yōu)惠政策相匹配的優(yōu)惠票種等各類型車

運(yùn)營單位應(yīng)規(guī)范票務(wù)管理，制定日常票務(wù)操作、收入清分及收益安全管理等規(guī)定，保障票務(wù)運(yùn)

500車站出入口、通道、站廳、站臺(tái)，包括人流交叉地點(diǎn)、分流點(diǎn)等位置，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出站、換乘導(dǎo)向標(biāo)識(shí)。

運(yùn)營單位應(yīng)在車站設(shè)置地面消防逃生標(biāo)識(shí)、墻面消防逃生標(biāo)識(shí)，應(yīng)在列車內(nèi)部設(shè)置車門警示標(biāo)

運(yùn)營單位在車站和列車上醒目位置設(shè)置線網(wǎng)示意圖，首末班車時(shí)間、運(yùn)行方向、到站和換

6.5.10

6.5.11

運(yùn)營單位應(yīng)制定綜合車場的行車組織、調(diào)車作業(yè)、設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修及應(yīng)急搶修等生產(chǎn)活動(dòng)管

7.1.4

綜合車場應(yīng)配置全線運(yùn)營所需的應(yīng)急救援設(shè)備、器材、物資和專用汽車等，并應(yīng)確保其時(shí)刻處

綜合車場應(yīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)區(qū)域和非全自動(dòng)區(qū)域的分區(qū)管理，設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)，宜采用物理隔離措

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由專人負(fù)責(zé)管理車輛檢修設(shè)備，建立設(shè)備臺(tái)賬，制定各類設(shè)備的管理制度，建立設(shè)備各級(jí)檢修

運(yùn)營單位應(yīng)建立車輛維修管理制度，建立車輛維修臺(tái)賬、車輛故障記錄等，對(duì)故障信息應(yīng)有記

運(yùn)營單位應(yīng)組織編制車輛維護(hù)規(guī)程。維護(hù)規(guī)程的發(fā)布、修訂、廢止等應(yīng)經(jīng)充分技術(shù)論證后方可

運(yùn)營單位宜建立車輛全壽命周期維修電子記錄與電子健康檔案，記錄車輛在維修過程中的車輛

按客流設(shè)計(jì)規(guī)模配置相應(yīng)數(shù)量的車輛，包括運(yùn)用車、備用車和檢修車。當(dāng)客運(yùn)量規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到

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操作手冊(cè)、維保手冊(cè)、培訓(xùn)手冊(cè)、設(shè)備臺(tái)賬、產(chǎn)品技術(shù)文件、產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告安裝、改造、

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)綜合車場和車站的運(yùn)行模式，制定以上系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)維管理制度，包括檢修規(guī)

運(yùn)營單位應(yīng)制定以上系統(tǒng)設(shè)備的檢修周期，明確檢修范圍和內(nèi)容，并制定相關(guān)的檢修計(jì)劃和檢

在規(guī)定使用年限內(nèi)功能使用正常，系統(tǒng)設(shè)備不能滿足使用需求時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)按規(guī)定的檢修修

設(shè)施設(shè)備維修管理模式一般分為自主維修和委外維修兩種，運(yùn)營單位可根據(jù)實(shí)際情況及相應(yīng)規(guī)9.1.10

9.1.11

電系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)綜合車場和車站的運(yùn)行模式，確定相應(yīng)的電運(yùn)行管理方式，建立電系統(tǒng)運(yùn)

運(yùn)營單位應(yīng)對(duì)電系統(tǒng)的用電電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測分析，定期對(duì)電設(shè)備進(jìn)行測試，電設(shè)備的

變電所裝設(shè)有兩臺(tái)變壓器時(shí)，任意一臺(tái)變壓器退出運(yùn)行時(shí)，在電源進(jìn)線正常運(yùn)行情況，另外

靜電軌應(yīng)接地良好，滿足與車體靜電靴的良好接觸，確保車體靜電的釋放，接地電阻檢測不大

9.2.10

109.2.11

9.2.12

DB4403/T

9.2.13

）通信系統(tǒng)電源應(yīng)具有集中監(jiān)控管理功能，并應(yīng)保證通信設(shè)備不間斷、無瞬變地電；通信電源

1h

50157

GB/T

）運(yùn)營單位應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)的重要軟件進(jìn)行備份，操作和維修人員不得隨意對(duì)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行修改和）需要加鎖、加封的通信設(shè)備應(yīng)確保加鎖、加封可靠，并由使用設(shè)備的人員負(fù)責(zé)保證其完整。當(dāng)

）乘客信息及服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)為乘客運(yùn)營服務(wù)信息，確保信息發(fā)布安全可靠，并應(yīng)優(yōu)先運(yùn)營）列車采用全自動(dòng)運(yùn)行模式時(shí)，乘客信息及服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備運(yùn)營控制中心調(diào)度人員對(duì)列車內(nèi)和車

）運(yùn)營單位應(yīng)建設(shè)包括系統(tǒng)維修與保養(yǎng)手冊(cè)、部件功能描述、系統(tǒng)配線圖和設(shè)備臺(tái)賬等的自動(dòng)售

GB/T

）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行模式應(yīng)包括正常運(yùn)行模式、降級(jí)運(yùn)行模式及緊急運(yùn)行模式，并滿足高峰

24h

DB4403/T

運(yùn)營單位在建立日常巡查、測試與檢修制度的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用特點(diǎn)，制定信號(hào)系

運(yùn)營單位不得擅自減弱、變更信號(hào)系統(tǒng)中涉及行車安全的硬件及軟件設(shè)備配置；必須變更時(shí)，

運(yùn)營單位應(yīng)記錄信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，生成故障統(tǒng)計(jì)報(bào)表。運(yùn)營單位應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)

信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)后，應(yīng)檢查相關(guān)設(shè)備開關(guān)、鉛封的狀態(tài)，并由負(fù)責(zé)檢修的當(dāng)事人員負(fù)責(zé)

運(yùn)營單位應(yīng)建立測試與維修制度，宜制定中心級(jí)與現(xiàn)場級(jí)維修計(jì)劃，維修范圍應(yīng)包括中央級(jí)調(diào)

運(yùn)營單位應(yīng)定期對(duì)綜合調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備如工作站、服務(wù)器、交換機(jī)等進(jìn)行維護(hù)檢修，確保系統(tǒng)功

GB/T

運(yùn)營單位應(yīng)確?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)所有設(shè)備在正常情況處于自動(dòng)、聯(lián)動(dòng)位置。當(dāng)系統(tǒng)處于不

運(yùn)營單位在進(jìn)行火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)及故障檢修時(shí)，必須將警鈴、消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備控制模塊等

GB/T

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行大修或改造，定期對(duì)井道、巷道內(nèi)雜物和易燃物進(jìn)行清

站臺(tái)門應(yīng)具有系統(tǒng)級(jí)、現(xiàn)場級(jí)操作兩級(jí)控制方式。正常情況，站臺(tái)門應(yīng)由信號(hào)系統(tǒng)監(jiān)控、聯(lián)

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給水系統(tǒng)的配置應(yīng)保證不間斷地安全水，給水系統(tǒng)的水量、水壓和水質(zhì)應(yīng)滿足生產(chǎn)、生活和

運(yùn)營單位應(yīng)保持排水系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，排水設(shè)施的配置應(yīng)滿足分流、達(dá)標(biāo)排放的需求，并按要求

消防設(shè)施不得擅自停運(yùn)或挪作它用。每次消防設(shè)施使用后，運(yùn)營單位應(yīng)及時(shí)對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行全

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)，應(yīng)能保證設(shè)備正常運(yùn)行，為設(shè)備正常工作必需的溫、濕度環(huán)

10

10.1

10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.1.4

10.2

10.2.1

運(yùn)營單位應(yīng)定期對(duì)導(dǎo)軌梁線形進(jìn)行檢查、檢測及維護(hù)，導(dǎo)軌梁的平縱曲線線形、標(biāo)高、超高、10.2.2

10.2.3

10.2.4

計(jì)指標(biāo)范圍內(nèi)，定期對(duì)裝飾裝修設(shè)施進(jìn)行巡檢，確保安全牢固；地面結(jié)構(gòu)防水、排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢。DB4403/T

10.2.5

10.2.6

10.2.7

10.3

10.3.1

10.3.2

10.3.3

運(yùn)營單位應(yīng)定期對(duì)車擋進(jìn)行檢測和維護(hù)，確保車擋處于良好狀態(tài)當(dāng)列車以設(shè)定的速度沖撞車10.4

10.4.1

10.4.2

11

11.1

11.1.1

11.1.2

11.1.3

11.1.4

32

11.1.5

11.1.6

11.1.7

11.2

11.2.1

11.2.2

11.2.3

11.2.4

11.3

DB4403/T

11.3.1

11.3.2

11.3.3

11.3.4

11.3.5

11.3.6

11.3.7

司乘人員應(yīng)