物流運輸系統(tǒng)課件

物流運輸系統(tǒng)指導老師：侯正裕組員：鄭璧旋、黃婉琇、林昱君陳婷婷、唐佳歆、林仕涵物流運輸系統(tǒng)指導老師：侯正裕運輸是人類生存與發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，在人類自給自足的小單位擴展至群聚生活型態(tài)的社會化過程中，扮演著非常重要的角色。緒論運輸是人類生存與發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，在人類自給自足的小單位運輸與區(qū)域發(fā)展運輸需求是一種引申性需求（DevivedDemand）運輸與區(qū)域發(fā)展運輸需求是一種引申性需求（DevivedDe運輸?shù)墓牣犚饬x：為了達成某些目的，透過運具與通路將標的物由甲地移至乙地，以克服空間組隔的一種經(jīng)濟活動。效用：「時間效用」(TimeUtility)「地域效用」(PlaceUtility)運輸?shù)墓牣犚饬x：運輸之基本要素人 運輸標的物(或稱運送客體)車 裝載運輸標的物之工具或設備路 通行之路線，由起點(Origin)、中間通道(Channel)與迄點(Destination)連接而成運輸之基本要素人運輸系統(tǒng)類型運輸系統(tǒng)類型運輸系統(tǒng)基本運輸方式運輸經(jīng)營業(yè)者運輸代理商複合運輸系統(tǒng)運輸系統(tǒng)基本運輸方式基本運輸方式（一）鐵路運輸

以行駛於鐵道上之列車載運旅客及貨物的運輸方式公路運輸

以行駛於公路上之自動車輛載運旅客及貨物的運輸方式水道運輸以行駛於水道航線上的船舶載運旅客及貨物的運輸方式

基本運輸方式（一）鐵路運輸基本運輸方式（二）航空運輸以行駛於空中航線上的航空器載旅客及貨物的運輸方式管線運輸利用壓力作為動力源，使貨物在管線內(nèi)流動的運輸方式基本運輸方式（二）航空運輸運輸業(yè)經(jīng)營業(yè)者一般運輸業(yè)(CommonCarriers)固定的服務時間、路線、費率、班次、接受任何人委託契約運輸業(yè)(ContractCarriers)簽訂契約，依契約內(nèi)的協(xié)定服務私人運輸業(yè)(PrivateCarriers)僅提供該企業(yè)營運所需的運輸服務特許運輸業(yè)(ExemptCarriers)管制措施下的特例運輸業(yè)經(jīng)營業(yè)者一般運輸業(yè)(CommonCarriers)運輸代理商代理商無自己的運輸工具運輸?shù)拇頇C構，扮演中介的角色依服務範圍區(qū)分為： 貨運承攬 郵政包裹 航空快遞 貨運協(xié)會運輸代理商代理商無自己的運輸工具複合運輸系統(tǒng)(CoordinatedSystem)為使貨物能在最短間內(nèi)以最經(jīng)濟、有效的方式完成起迄點的運送，複合運輸系統(tǒng)因此成為運輸不可或缺的一環(huán)。複合運輸系統(tǒng)複合運輸系統(tǒng)(CoordinatedSystem)為使貨物複合運輸之定義與演進貨物由起點至迄點的運輸過程中，採用兩種或兩種以上的運輸工具來承運，並以單一費率或聯(lián)合計費的收費方式，共同擔負運送責任的運輸服務系統(tǒng)。發(fā)展過程傳統(tǒng)的雜貨運輸系統(tǒng)到貨櫃化運輸系統(tǒng)的發(fā)展。由貨櫃化運輸系統(tǒng)發(fā)展成複合運輸系統(tǒng)複合運輸之定義與演進貨物由起點至迄點的運輸過程中，採用兩種或複合運輸系統(tǒng)的發(fā)展複合運輸系統(tǒng)的發(fā)展複合運輸類型複合運輸類型複合運輸之經(jīng)濟效益總體效益 降低單一運具之通路負荷 降低政府對鐵路業(yè)的補貼 節(jié)省能源個體效益 聯(lián)運運價、往往比單一運具低 減少搬運成本即貨損 降低運輸時間複合運輸之經(jīng)濟效益總體效益運輸決策運具選擇 某一種運輸系統(tǒng)對於某一種商品運輸?shù)闹匾?，主要取決於該項商品的特性。運輸問題 在某區(qū)域內(nèi)某貨品若有數(shù)個供應站以及數(shù)個需求點，如何分配各供應站供應各需求點的貨品數(shù)量，以使總運輸成本為最小的問題。運輸決策運具選擇運具選擇程序運具選擇程序運