軌跡交叉論事故模型模板范本

軌跡交叉論事故模型生產(chǎn)現(xiàn)場包含著來自人和物兩方面的多種隱患，為確保安全作業(yè),就必須分析和查清隱患，并加以消除，將事故消滅在發(fā)生之前，做到預(yù)防為主。人的不安全動(dòng)作和機(jī)械或物質(zhì)危害是人一機(jī)兩方共系（兩個(gè)方面共存于一個(gè)系統(tǒng)）中能量逆流的兩系列，其軌跡交叉點(diǎn)就會(huì)構(gòu)成事故。環(huán)境和管理?xiàng)l件也決定著人的原因和物的原因能否構(gòu)成傷亡后果。參看圖2-18、2-19在多數(shù)情況下，由于企業(yè)管理不善，使工人缺乏教育和訓(xùn)練或者機(jī)械設(shè)備缺乏維護(hù)、檢修以及安全裝置不完備，導(dǎo)致了人的不安全行動(dòng)或物的不安全狀態(tài)。值得注意的是，人與物兩因素又互為因果，如有時(shí)是設(shè)備的不安全狀態(tài)導(dǎo)致人的不安全行動(dòng)，而人的不安全行動(dòng)又會(huì)促進(jìn)設(shè)備出現(xiàn)不安全狀態(tài)。例如，人接近轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器部位進(jìn)行作業(yè),有被機(jī)器夾住的危險(xiǎn)，這屬于不安全行動(dòng)；又如在沖壓作業(yè)中，如果拆除安全裝置（不安全行動(dòng)），那么設(shè)備就要處于不安全狀態(tài)，有壓斷手指的可能性。構(gòu)成傷亡事故的人與物兩大連鎖系列中，人的失誤占絕對(duì)地位，縱然傷亡事故完全來自機(jī)械或物質(zhì)的危害，但機(jī)械還是由人設(shè)計(jì)和操縱的，物質(zhì)也是由人支配的。當(dāng)然，自然界的地震、洪水等天然災(zāi)害又當(dāng)別論。據(jù)美國50年代統(tǒng)計(jì)，在75,000件傷亡事故中天災(zāi)占2%,即98%是可以預(yù)防的。在可防止的全部事故中，從人的系列分析，由于人的不安全動(dòng)作造成的事故占88%,與不安全動(dòng)作無關(guān)的只占12%；從物的系列分析，屬于機(jī)械不安全狀態(tài)和物質(zhì)危害所造成的事故占78%。日本1969年制造業(yè)歇工八天以上的事故中，因人不安全行動(dòng)產(chǎn)生的占96%：因機(jī)械物質(zhì)不安全狀態(tài)產(chǎn)生的占91%。日本1977年時(shí)制造工業(yè)歇工四天以上的104,638件事故統(tǒng)計(jì)表明，從人的系列分析，屬于不安全行動(dòng)為98,910件占94.5%,不屬于不安全行動(dòng)的只占5.5%；從物的不安全狀態(tài)分析，由于物的不安全狀態(tài)而發(fā)生的事故為87,317件占83.5%,不屬于不安全狀態(tài)的占16.5%。在人的連鎖系列中，不安全行動(dòng)是基于生理、心理、動(dòng)作幾個(gè)方面而產(chǎn)生的，后者又取決于遺傳、社會(huì)環(huán)境。其系列展開如下：(a)生理遺傳、社會(huì)環(huán)境與企業(yè)管理上的缺陷；(b)后天的心理缺陷：這是由(a)培育的結(jié)果，在五感(視、聽、嗅、味、觸)能量分配上有所差異，從而促成了人的過失：(c)因(a) (b)而形成的有意圖的行動(dòng)。人有行動(dòng)的自由性，生產(chǎn)勞動(dòng)易受環(huán)境條件所造成的心理上的影響，因而易于發(fā)生誤動(dòng)作。人同機(jī)器相比，因易于自由行動(dòng)，故其可靠性差。但是，正因?yàn)槿擞行袆?dòng)自由性，才能使人具有積極研究安全生產(chǎn)手段的特有功能。機(jī)械或物質(zhì)的系列中，從設(shè)計(jì)開始，經(jīng)過現(xiàn)場的種種加工程序，直到使用的整個(gè)過程中，各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)。下述連鎖系列是促成事故發(fā)生的原因：(A)設(shè)計(jì)上的缺陷：設(shè)計(jì)中產(chǎn)生的事故隱患有材料的性質(zhì)和使用條件不符，使用條件設(shè)想錯(cuò)誤，強(qiáng)度計(jì)算上的錯(cuò)誤以及結(jié)構(gòu)上的缺陷。這是設(shè)計(jì)者缺乏工程上的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)所致。(B)制造上的缺陷：包括使用材料的缺陷及加工方法、工藝和技能上的缺陷。(C)維修、保養(yǎng)和使用上的缺陷：機(jī)械系統(tǒng)隨著使用時(shí)間的延續(xù)，產(chǎn)生磨損、耗傷、腐蝕等故障，致使發(fā)生事故的可能性增高。使用時(shí)超過機(jī)械的額定負(fù)荷，操作技術(shù)不熟練以及缺乏安全作業(yè)的技巧等都能導(dǎo)致不安全狀態(tài)，增加了機(jī)械傷人的可能性。總之，人的連鎖系列隨時(shí)間進(jìn)程的運(yùn)動(dòng)軌跡，按(a) (b) (c)的方向線進(jìn)行;物質(zhì)或機(jī)械的連鎖系列隨時(shí)間進(jìn)程的運(yùn)動(dòng)軌跡,按(A)(B)(C)的方向線進(jìn)行。人、物兩系列軌跡相交的時(shí)間與地點(diǎn)(時(shí)空)，就是發(fā)生傷亡事故的時(shí)空。若是排除了機(jī)械設(shè)備或處理危險(xiǎn)物質(zhì)過程中的隱患，消除了人為疏忽，則兩個(gè)連鎖系列進(jìn)行的方向變換，事故系列的連鎖中斷，兩系列運(yùn)動(dòng)軌跡則不能相交，危險(xiǎn)就不會(huì)出現(xiàn)，即可達(dá)到安全生產(chǎn)。例如，對(duì)人的系列而言，加強(qiáng)了安全教育和技術(shù)訓(xùn)練，進(jìn)行科學(xué)的安全管理，從生理、心理和操作上控制不安全行動(dòng)的產(chǎn)生，就等于砍斷了導(dǎo)致傷亡事故發(fā)生的人這方面的連鎖。阻止人的失誤諸因素成為構(gòu)成事故的系列，雖然不是不可能的，但對(duì)具有行動(dòng)自由的人，硬性限制其發(fā)生事故的概率低到零，這也是不實(shí)際的，因?yàn)榕既灰蛩仉y以避免。安全裝置,特別是fail-safe系統(tǒng)的作用就是砍斷物的連鎖系列。即使人的不安全行動(dòng)等缺陷已經(jīng)展現(xiàn)，構(gòu)成（a）（c）系列，如無安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，缺乏安全知識(shí)，或全都違章誤操作，也因備有安全閉鎖裝置，可完全避免傷亡事故的發(fā)生。這樣，第一連鎖系列（人的因素）盡管已經(jīng)展開，但第二連鎖系列（物的因素）卻已中斷，也不能發(fā)生傷亡事故。Fail-safe雖是萬一人們操作失