汽車(chē)宏觀環(huán)境分析

ＢＹＤ汽車(chē)宏觀環(huán)境分析（一）政治法律環(huán)境政治環(huán)境是法律、政府機(jī)構(gòu)、影響或制約社會(huì)上各種組織與個(gè)人的壓力集團(tuán)的集合。下面主要討論幾種主要政治法律環(huán)境對(duì)BYD汽車(chē)營(yíng)銷的影響。

1、.約束企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的立法日益增多。綜觀世界各國(guó)，調(diào)節(jié)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)，商業(yè)立法目的主要包括：

（1）保護(hù)企業(yè)相互之間的利益，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法規(guī)。例如歐盟各國(guó)已在積極建立包括競(jìng)爭(zhēng)行為、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品責(zé)任和處理商業(yè)事務(wù)的新的法律框架。獨(dú)聯(lián)體及東歐各國(guó)已迅速通過(guò)了各項(xiàng)促進(jìn)和管理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法律。美國(guó)從20世紀(jì)90年代迄今，已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、正當(dāng)包裝和標(biāo)簽等等方面的法案，達(dá)數(shù)十項(xiàng)之多。

（2）維護(hù)廣大消費(fèi)者的利益，保護(hù)消費(fèi)者免受不正當(dāng)商業(yè)行為的侵害的法規(guī)。例如，挪威法律認(rèn)為購(gòu)物印花、競(jìng)賽、贈(zèng)獎(jiǎng)等是不適當(dāng)或不公平的促銷手段而禁止采用。泰國(guó)規(guī)定食品加工業(yè)主必須用全國(guó)性品牌銷售低價(jià)品牌的食品，以保證低收入者能從市場(chǎng)上買(mǎi)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。印度規(guī)定食品公司在推出與市場(chǎng)上已有品牌類似的新品牌時(shí)，如推出另一種可樂(lè)飲料或大米品牌時(shí)，需要經(jīng)過(guò)特別的批準(zhǔn)。

（3）保護(hù)社會(huì)利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。一些新立法及其實(shí)施的主要目的就是向企業(yè)收取其產(chǎn)品或其生產(chǎn)所帶來(lái)的社會(huì)成本。2、.政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)力量不斷增強(qiáng)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來(lái)，特別是“入世”前后，為保證對(duì)外開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行，中國(guó)政府已經(jīng)建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī)，并不斷加以健全和完善。同時(shí)，政府機(jī)構(gòu)改革也在不斷進(jìn)行中，其結(jié)果必將使執(zhí)法機(jī)構(gòu)越來(lái)越健全完善，執(zhí)法力度也將越來(lái)越嚴(yán)格。所有這些都是在中國(guó)進(jìn)行營(yíng)銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢(shì)。（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境比亞迪汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理夏治冰在分析2008年市場(chǎng)狀況時(shí)表示，2008年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和新政策不會(huì)影響自主品牌汽車(chē)包括比亞迪汽車(chē)的增長(zhǎng)，公司已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，一方面將有3款新車(chē)密集上市，2007年比亞迪用F3一個(gè)系列車(chē)型就拿到10萬(wàn)輛的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，2008年20萬(wàn)輛的目標(biāo)還是比較務(wù)實(shí)的；另一方面，從車(chē)型上來(lái)看，2008年比亞迪仍然主攻2．4L排量以下市場(chǎng)，F(xiàn)3還是重點(diǎn)車(chē)型，F(xiàn)6也將占到10％以上的份額，這跟國(guó)家提倡消費(fèi)者使用環(huán)保、節(jié)能車(chē)型是相一致的，這一細(xì)分市場(chǎng)還會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)了解，比亞迪汽車(chē)2008年20萬(wàn)輛的分解計(jì)劃為：中級(jí)轎車(chē)F3系列計(jì)劃目標(biāo)15萬(wàn)輛，中高級(jí)轎車(chē)F6計(jì)劃目標(biāo)25000輛，微轎F1計(jì)劃目標(biāo)為20000輛，硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車(chē)F8計(jì)劃目標(biāo)為5000輛。業(yè)內(nèi)人士分析，F(xiàn)3實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的目標(biāo)問(wèn)題不大，家轎市場(chǎng)比亞迪F3已經(jīng)走得非常穩(wěn)??；F6要實(shí)現(xiàn)25000輛的目標(biāo)，能否在年后市場(chǎng)旺季來(lái)臨之前上市是關(guān)鍵，從終端預(yù)定的情況來(lái)看，F(xiàn)6的訂單量還是大大超出了廠家預(yù)期。而對(duì)于F1，無(wú)論從車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力還是從2008年市場(chǎng)環(huán)境上看，微型轎車(chē)市場(chǎng)極有可能迎來(lái)大翻身、大解放的一年。

而對(duì)于中高級(jí)轎車(chē)F6的上市，比亞迪汽車(chē)目前還沒(méi)有完全透露即將采取的策略，但樹(shù)立產(chǎn)品性價(jià)比標(biāo)桿肯定還是最為核心的策略。據(jù)記者在比亞迪經(jīng)銷商處了解，F(xiàn)6自動(dòng)檔2．4L排量的預(yù)定價(jià)格為12．58萬(wàn)，而且絕大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)這款“與克萊斯勒共線生產(chǎn)模具、與凱美瑞同一級(jí)別”的商務(wù)轎車(chē)信心十足。

BYD汽車(chē)能夠迅速做到目前這樣的規(guī)模，是因?yàn)轭B強(qiáng)的吉利人找準(zhǔn)了他們的市場(chǎng)新坐標(biāo)：服務(wù)營(yíng)銷。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，打品牌戰(zhàn)也好，打價(jià)格戰(zhàn)也罷，產(chǎn)品有形部分的價(jià)值在消費(fèi)品價(jià)值中的比重正在逐漸下降，而無(wú)形產(chǎn)品價(jià)值及產(chǎn)品無(wú)形部分的價(jià)值正變得越來(lái)越重要。基于這樣一種認(rèn)識(shí)，吉利人明智地選擇了服務(wù)營(yíng)銷。說(shuō)其明智，是因?yàn)榫头?wù)的質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值、服務(wù)的手段、服務(wù)的體系而言，無(wú)論是汽車(chē)的百年老店還是初出茅廬的小字輩，在服務(wù)這道坎面前，大家是平等的，是在同一起跑線上的。笨鳥(niǎo)先飛的啟迪，龜兔賽跑的哲理，這些都可以在吉利汽車(chē)售后服務(wù)中找到注解。

（三）技術(shù)環(huán)境比亞迪三大產(chǎn)業(yè)：IT、汽車(chē)以及新能源。1、IT領(lǐng)域：作為一站式手機(jī)零部件供貨商，比亞迪生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)的手機(jī)零部件。作為業(yè)界領(lǐng)先的ODM供應(yīng)商，比亞迪依托垂直整合發(fā)展模式，為客戶提供包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、裝配及售后等全方位服務(wù)。公司IT產(chǎn)品及業(yè)務(wù)主要包括充電電池、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、微電子產(chǎn)品、液晶顯示屏模組、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽(yáng)能產(chǎn)品、手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)測(cè)試、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)、筆記本電腦測(cè)試、制造和組裝業(yè)務(wù)等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。2、汽車(chē)領(lǐng)域：2003年，比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車(chē)有限公司”），進(jìn)入汽車(chē)制造與銷售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長(zhǎng)沙五大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē)，以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)等。代表車(chē)型包括F3、F3R、F6、F0、G3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車(chē)，S8運(yùn)動(dòng)型硬頂敞篷跑車(chē)，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車(chē)。作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車(chē)保持了連續(xù)5年超100%高增長(zhǎng)！2009年，比亞迪汽車(chē)銷量已超過(guò)44.8萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)162%！3、新能源領(lǐng)域：比亞迪“三大綠色夢(mèng)想”解決石油問(wèn)題帶來(lái)的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，中國(guó)科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界！電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)在城市公共交通和個(gè)人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問(wèn)題的號(hào)角。在比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡下，純電動(dòng)車(chē)時(shí)代亦不再遙遠(yuǎn)。比亞迪以拔得頭籌的先機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)力量領(lǐng)跑世界的壯舉！儲(chǔ)能電站比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源儲(chǔ)存，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲(chǔ)能電站可以滿足能源存儲(chǔ)、削峰調(diào)谷的需求，通過(guò)均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。同時(shí)，比亞迪儲(chǔ)能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)，具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟(jì)效益突出，需求巨大，應(yīng)用前景廣闊。全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來(lái)越大，電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。太陽(yáng)能電站采用獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應(yīng)用成本，讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀?，解決了一直嚴(yán)重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。４、自主創(chuàng)新比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車(chē)工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。（四）社會(huì)文化環(huán)境1、廣泛開(kāi)展國(guó)情教育，增強(qiáng)全社會(huì)的資源憂患意識(shí)與節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的責(zé)任意識(shí)，使節(jié)能環(huán)保成為每個(gè)單位、每個(gè)家庭、每個(gè)公民的自覺(jué)行動(dòng)，讓生態(tài)文明觀念深入人心。2、把擴(kuò)大內(nèi)需與改善民生、加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把環(huán)境保護(hù)放在突出的戰(zhàn)略位置，把節(jié)能減排作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要方面，在新的起點(diǎn)上形成新的發(fā)展機(jī)制。這既有利于拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，又有利于解決目前面臨的突出問(wèn)題，從而推進(jìn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。3、注重運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)污染治理和生態(tài)建設(shè)。抓緊理順重要能源資源產(chǎn)品的價(jià)格關(guān)系，建立能夠反映市場(chǎng)供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制，逐步建立健全生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，