運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理決策分析課件

4運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理決策分析4.1運(yùn)輸自營(yíng)與外包的比較分析4.2自運(yùn)與外包的定量分析

4.3設(shè)備配置與更新策略4.4運(yùn)輸路線的規(guī)劃4運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理決策分析14.1運(yùn)輸自營(yíng)與外包的比較分析

一、物流運(yùn)輸外包1、物流運(yùn)輸外包的優(yōu)勢(shì)（1）業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。（2）成本優(yōu)勢(shì)一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。此外，可以避免盲目投資。

（3）客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)由于第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送結(jié)點(diǎn)上具有資源優(yōu)勢(shì)，這使得他們?cè)谔岣哳櫩蜐M意度上具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。

4.1運(yùn)輸自營(yíng)與外包的比較分析22、物流運(yùn)輸外包的局限性(3個(gè)方面）（1）物流企業(yè)的素質(zhì)問題物流公司的數(shù)目不少，但是良莠不齊。許多物流公司的業(yè)務(wù)水平、人員素質(zhì)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模都不高。

（2）企業(yè)物流資源處理問題沉沒成本——企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí)，其投資形成的固定資產(chǎn)不能被轉(zhuǎn)賣或只能以低價(jià)轉(zhuǎn)賣，造成的不可收回的資本損失。全社會(huì)物流資源優(yōu)化配置的角度看，生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的物流設(shè)施存在著總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào)等問題，有的甚至具有極強(qiáng)的專用性，給企業(yè)帶來(lái)巨大的沉沒成本，形成較高退出障礙。企業(yè)退出物流領(lǐng)域時(shí)，需要解雇相關(guān)的物流部門從業(yè)人員。

2、物流運(yùn)輸外包的局限性(3個(gè)方面）3（3）信用風(fēng)險(xiǎn)問題

新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)派的交易成本理論認(rèn)為，物流活動(dòng)的外購(gòu)屬于服務(wù)貿(mào)易，形成市場(chǎng)交易成本的主要原因是信息不對(duì)稱而導(dǎo)致的信用風(fēng)險(xiǎn)。物流服務(wù)的行為實(shí)際上是一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系，是完全以信用體系為基礎(chǔ)的。任何一個(gè)物流提供者出現(xiàn)信用問題，都將會(huì)影響物流服務(wù)的效率。

美國(guó)，物流企業(yè)要對(duì)供應(yīng)商、工廠提供銀行出具的信譽(yù)程度評(píng)估報(bào)告，在物流委托方出貨后，銀行就會(huì)為其做信用擔(dān)保。中國(guó)：信用危機(jī)導(dǎo)致送貨延遲、錯(cuò)誤投遞等行為的發(fā)生以及生產(chǎn)企業(yè)控制物流企業(yè)的短期行為，增加了物流服務(wù)交易成本。這種成本的增加可能以兩種形式表現(xiàn)出來(lái)，即物流外包支出增加和企業(yè)信譽(yù)度下降。（3）信用風(fēng)險(xiǎn)問題4

4．企業(yè)運(yùn)輸外包的條件（1）企業(yè)是否將物流業(yè)務(wù)外包，關(guān)鍵看物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力的影響程度

（2）企業(yè)規(guī)模的大小也是影響其實(shí)施第三方物流的因素4．企業(yè)運(yùn)輸外包的條件5二、物流運(yùn)輸自營(yíng)1、生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的兩個(gè)層次：（1）傳統(tǒng)的自營(yíng)物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的縱向一體化生產(chǎn)企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物流運(yùn)作或者是各部門各司其職、自行安排物流活動(dòng)。這種自營(yíng)物流服務(wù)還停留在簡(jiǎn)單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說物流活動(dòng)完全是一種附屬產(chǎn)物，而且物流溝通產(chǎn)銷、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的重要作用沒有發(fā)揮出來(lái)。這種傳統(tǒng)的自營(yíng)物流不能帶來(lái)產(chǎn)品增值效應(yīng)。

（2）現(xiàn)代自營(yíng)物流概念是基于生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理思想而提出的

它把企業(yè)的物流管理職能提升到戰(zhàn)略地位，即通過科學(xué)、有效的物流管理實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值，奪取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一般是在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立物流運(yùn)作的綜合管理部門，通過資源和功能的整合，專設(shè)企業(yè)物流部或物流公司來(lái)統(tǒng)一管理企業(yè)的物流運(yùn)作。

二、物流運(yùn)輸自營(yíng)6二、物流運(yùn)輸自營(yíng)2、物流運(yùn)輸自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)（1）掌握控制權(quán)

通過自營(yíng)物流運(yùn)輸，企業(yè)可以對(duì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)作的全過程進(jìn)行有效的控制。

（2）盤活企業(yè)原有資產(chǎn)

我國(guó)目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，33%的企業(yè)擁有機(jī)械化裝卸設(shè)備,3%的企業(yè)擁有鐵路專用線。

（3）降低交易成本

選擇物流外包，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無(wú)法完全掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料。企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷售，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。二、物流運(yùn)輸自營(yíng)7（4）避免商業(yè)秘密的外露

任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說，其內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)情況都是處于相對(duì)封閉的環(huán)境下，企業(yè)為了保持正常的運(yùn)營(yíng)，特別是對(duì)于某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)如原材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等，不得不采取保密手段。當(dāng)企業(yè)將運(yùn)營(yíng)中的物流要素外包，特別是引入第三方來(lái)經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營(yíng)情況就不可避免地向第三方公開。而在某一行業(yè)專業(yè)化程度高、占有較高市場(chǎng)份額的第三方會(huì)擁有該行業(yè)的諸多客戶，它們正是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，企業(yè)物流外包就可能會(huì)通過第三方將企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)搖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（5）提高企業(yè)的品牌價(jià)值

企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，提高企業(yè)在顧客群體中的親和力，提升企業(yè)形象；另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，從而根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向調(diào)整戰(zhàn)略方案，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（4）避免商業(yè)秘密的外露83、物流運(yùn)輸自營(yíng)的局限性（1）資源配置管理難度大

物流活動(dòng)最主要的環(huán)節(jié)就是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，因此，企業(yè)自營(yíng)物流必須具備與生產(chǎn)能力相符的運(yùn)輸力量和倉(cāng)儲(chǔ)容量。

市場(chǎng)的供需存在著不可預(yù)期的波動(dòng)性，則為企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一系列的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流正在向標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，企業(yè)為了保證與價(jià)值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進(jìn)物流設(shè)備，這將加大企業(yè)固定資金的投入。（2）管理協(xié)調(diào)難度大物流活動(dòng)涉及到企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，由于各部門都存在著獨(dú)立的利益，都追求自身效益的最大化，在我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制下，如何協(xié)調(diào)各方面的利益，甚至要求某些部門犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事。3、物流運(yùn)輸自營(yíng)的局限性9三、比較分析及運(yùn)作

哪個(gè)環(huán)節(jié)可以自營(yíng)，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要外包完全取決于企業(yè)自身的物流處理能力和社會(huì)的物流服務(wù)能力。

對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。

聯(lián)盟或合作自營(yíng)外包外包或與競(jìng)爭(zhēng)者合作戰(zhàn)略價(jià)值高低物流資源

低

高物流資源持有性三、比較分析及運(yùn)作戰(zhàn)略價(jià)值高低低101.徹底外包：對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包。也可以采用系統(tǒng)接管的方式。2.逐步外包：對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。保留倉(cāng)儲(chǔ)將配送外包。保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包。把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。還可以保留物流資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)，只把物流的管理職能外包。

1.徹底外包：2.逐步外包：114.2自運(yùn)與外包的定量分析

一、可以定量化的因素1．企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模2．自營(yíng)運(yùn)輸成本3．專業(yè)運(yùn)輸公司的實(shí)力和運(yùn)輸價(jià)格4.2自運(yùn)與外包的定量分析一、可以定量化的因12二、不確定因素企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、各項(xiàng)成本和運(yùn)輸價(jià)格都可能發(fā)生變化。有些數(shù)據(jù)可以通過對(duì)歷史資料的統(tǒng)計(jì)分析，求出它們的概率分布，這對(duì)決策分析有很大幫助。二、不確定因素企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、各項(xiàng)成本和運(yùn)輸價(jià)格都可13定量分析主要可以采用成本分析法。（1）成本分析模型

運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)成本費(fèi)用，也可以按變化方式劃分為固定成本和變動(dòng)成本。所謂固定成本，是指與業(yè)務(wù)量的多少無(wú)關(guān)的成本費(fèi)用。所謂變動(dòng)成本，是指隨業(yè)務(wù)量的多少而增減的成本開支。

設(shè)：C=總成本F=固定成本V=單位變動(dòng)成本X=運(yùn)輸總量則總成本的計(jì)算公式為：C=F+VX三、定量分析舉例定量分析主要可以采用成本分析法。三、定量分析舉例14某工廠的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，有兩種方案可供選擇，即自運(yùn)和外運(yùn)。如果自己運(yùn)輸，需要添置運(yùn)輸裝卸設(shè)備，每年將增加設(shè)備固定成本12萬(wàn)元，此外，運(yùn)輸每件產(chǎn)品的直接成本為40元。如果外運(yùn)，即委托社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)輸，每件要支付100元。試分析兩種方案的選擇原則。①選擇原則設(shè)每年產(chǎn)品運(yùn)輸量為X，則外運(yùn)（方案1）的總成本為：C1＝100X令兩者之差為零，求出平衡點(diǎn)：Ｘ０＝＝2000自運(yùn)（方案2）的總成本為：

C2＝40X＋120000當(dāng)運(yùn)輸量X大于2000件時(shí)，宜采用方案2；當(dāng)運(yùn)輸量X小于2000件時(shí)，宜采用方案1。某工廠的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，有兩種方案可供選擇，即自運(yùn)和外15②方案選擇通過對(duì)歷史資料和企業(yè)生產(chǎn)能力的分析預(yù)測(cè)，該產(chǎn)品運(yùn)輸量的分布如表4-1所示。試分析企業(yè)應(yīng)選擇何中運(yùn)輸方案？表4-1產(chǎn)品運(yùn)輸量的概率分布產(chǎn)品運(yùn)輸量（X）10001500200025003000概率（%）

20

2530

1510根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，產(chǎn)品運(yùn)輸量的期望值為：＝1000×0.2＋1500×0.25＋2000×0.3＋2500×0.15＋3000×0.1＝200＋375＋600＋375＋300＝1850<2000根據(jù)前面的選擇原則，該企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用運(yùn)輸方案1，即運(yùn)輸外包。②方案選擇通過對(duì)歷史資料和企業(yè)生產(chǎn)能力的分析預(yù)測(cè)，該產(chǎn)164.3設(shè)備配置與更新策略一、設(shè)備配置問題任何隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)都包括顧客輸入、排隊(duì)和服務(wù)三個(gè)過程。根據(jù)這個(gè)共性，才產(chǎn)生了處理這些問題的理論—隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論，即排隊(duì)論。介紹利用概率分布函數(shù)方法求解設(shè)備配置問題的步驟。如何合理地設(shè)計(jì)和控制隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)，使它既能滿足顧客需要，又能使機(jī)構(gòu)的花費(fèi)最為經(jīng)濟(jì)，這是我們關(guān)心的主要問題。4.3設(shè)備配置與更新策略一、設(shè)備配置問題任何隨17例如，按某企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，必要車輛的數(shù)量有一定分布，如表4-2所示。每臺(tái)車輛每日費(fèi)用如下：自備車輛使用費(fèi)用：C1=500元自備車輛閑置費(fèi)用：C2=300元租用車輛費(fèi)用：C3=1000元表4-2必要車輛分布情況車輛（臺(tái)）10輛以下10-15輛16-20輛21-25輛26-30輛31-35輛35-40

輛頻率10%20%25%20%15%5%5%頻數(shù)累計(jì)10%30%55%75%90%95%100%例如，按某企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，必要車輛的數(shù)量有一定分布，18設(shè)企業(yè)配備車輛數(shù)X輛，而必要車輛數(shù)為Y，問題是X為多少時(shí)，才能使車輛費(fèi)用達(dá)到極小。

1.當(dāng)Y＜X時(shí)，即必要車輛數(shù)比配置的車輛數(shù)少的情況下，所需費(fèi)用等于運(yùn)行費(fèi)與閑置費(fèi)之和，即：C＝Y(jié)C1＋(X—Y)C2。設(shè)P(X)為必要車輛數(shù)對(duì)應(yīng)的概率，則目標(biāo)費(fèi)用為:F(X1)＝[YC1＋(X—Y)C2] 2.當(dāng)Y≥X時(shí)，即必要車輛數(shù)比配置車輛數(shù)多的情況下，所需費(fèi)用等于運(yùn)行費(fèi)與租車費(fèi)之和，即：C＝XC1＋(Y—X)C3。設(shè)P(X)為必要車輛數(shù)對(duì)應(yīng)的概率，則目標(biāo)費(fèi)用為：F(X2)＝[XC1＋(Y—X)C3] 設(shè)企業(yè)配備車輛數(shù)X輛，而必要車輛數(shù)為Y，問題是X為19車輛總費(fèi)用應(yīng)該是：F(X)=F(X1)+F(X2)＝[YC1＋(X—Y)C2]+[XC1＋(Y—X)C3]

又有：＝1－，代入上式，得到：F(X)=[YC1＋(X—Y)C2]+[1-][XC1＋(Y—X)C3]

然后，利用微分法求極值，得到以下結(jié)果：車輛總費(fèi)用應(yīng)該是：又有：＝1－20按頻率累計(jì)數(shù)62.5%與表4-2對(duì)照，可知X取值范圍在21與25之間。取x＝22（臺(tái)）令=0，則得到：成立時(shí)車輛總費(fèi)用最小?？蛇M(jìn)一步用插值方法求得：車輛（臺(tái)）10輛以下10-15輛16-20輛21-25輛26-30輛31-35輛35-40

輛頻率10%20%25%20%

15%5%5%頻數(shù)累計(jì)10%30%55%75%

90%95%100%按頻率累計(jì)數(shù)62.5%與表4-2對(duì)照，可知X取值范圍在211、某工廠的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，有兩種方案可供選擇，即自運(yùn)和外運(yùn)。如果自己運(yùn)輸，需要添置運(yùn)輸裝卸設(shè)備，每年將增加設(shè)備固定成本50萬(wàn)元，此外，運(yùn)輸每件產(chǎn)品的直接成本為40元。如果外運(yùn)，即委托專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)輸，每件要支付1000元。試分析兩種方案的選擇原則。課堂作業(yè):1、某工廠的產(chǎn)品要運(yùn)往銷售地，有兩種方案可供選擇，即自運(yùn)和外222、按某企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，必要車輛的數(shù)量有一定分布，如表4-5所示。每臺(tái)車輛每日費(fèi)用如下：自備車輛使用費(fèi)用：C1=1000元自備車輛閑置費(fèi)用：C2=500元租用車輛費(fèi)用：C3=3000元車輛（臺(tái)）5輛以下5-10輛11-15輛16-20輛21-25輛26-30輛頻率10%15%20%25%20%10%頻數(shù)累計(jì)10%25%45%70%90%100%試分析配備車輛數(shù)量，使車輛費(fèi)用達(dá)到極小。表4-5必要車輛分布情況2、按某企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，必要車輛的數(shù)量有一定分布，如表423

4.4運(yùn)輸路線的規(guī)劃圖論方法在運(yùn)輸線路規(guī)劃中的應(yīng)用一、郵路問題及其求解方法二、最小連通問題及其求解方法三、應(yīng)用實(shí)例——輸油管道鋪設(shè)4.4運(yùn)輸路線的規(guī)劃圖論方法在運(yùn)輸線路規(guī)劃中的應(yīng)用24一、郵路問題（一筆劃問題）及其求解方法問題表述：某郵遞員每天要走遍他們負(fù)責(zé)的投遞地段。應(yīng)該如何安排路線，才能使所走的距離最短？有關(guān)概念：奇點(diǎn)——從某一點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)線條有奇數(shù)條。偶點(diǎn)——從某一點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)線條有偶數(shù)條。一、郵路問題（一筆劃問題）及其求解方法問題表述：有關(guān)概念：25ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖中紅色的字母表示的是奇點(diǎn)。圖1ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖26求解步驟：1、在線性圖中，添加弧（即雙線條），使得到的新圖上沒有奇點(diǎn)，如圖2所示。（注意：如果郵遞員走遍所有的路段，則路線圖上所有的點(diǎn)都必須變成偶點(diǎn)，每一個(gè)點(diǎn)至少有一進(jìn)一出。）ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖2求解步驟：ABCDEGHIJKNML111122221132272、調(diào)整添弧，使每個(gè)圈的添弧總長(zhǎng)度不大于圈總長(zhǎng)度的一半。ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖3總長(zhǎng)度為6，而添弧總長(zhǎng)度為5，所以去掉原來(lái)的添弧B-H,H-I和C-I,在該圈未添弧的路段B-C上添弧。ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖28總長(zhǎng)度為8，而添弧總長(zhǎng)度為5，所以去掉原來(lái)的添弧I-K,I-M,在該圈未添弧的路段K-N,M-N上添弧。ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖4總長(zhǎng)度為8，而添弧總長(zhǎng)度為5，所以去掉原來(lái)的添弧I-K,I-29ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖53、最優(yōu)解：在圖5中，所有的圈的添弧部分的長(zhǎng)度都不超過整圈長(zhǎng)度的一半，所以它構(gòu)成一個(gè)最優(yōu)解。ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖30設(shè)L點(diǎn)為郵局，則可以一筆畫出郵遞員送信的最短路徑如圖6所示。ABCDEGHIJKNML1111222211322122圖6設(shè)L點(diǎn)為郵局，則可以一筆畫出郵遞員送信的最短路徑如圖631二、最小連通問題及其求解方法問題表述：有N個(gè)點(diǎn)，它們之間的距離為已知，如何把各點(diǎn)連接成一個(gè)連通圖，使其連線的總長(zhǎng)度最短？求解步驟：第一步：在圖的邊集合中取一條邊e1,使其長(zhǎng)度是所有邊中長(zhǎng)度最小者。第二步：如果選好e1，e2，…，ek，則再?gòu)氖Ｓ嗟倪吋现羞x取邊ek＋1，滿足：①使e1，e2，…，ek，ek＋1組成的圖不含圈；②

ek＋1在剩余的邊集合中是長(zhǎng)度最短者。直至選取的邊數(shù)為N-1時(shí)為止。二、最小連通問題及其求解方法問題表述：有N個(gè)點(diǎn)，它們之間32圖7圖中共13條邊，邊長(zhǎng)最短者為1，首先選取為e1，如圖7中的粗線段。6323332124468圖7圖中共13條邊，邊長(zhǎng)最短者為1，首先選取為e1，如圖7中336323332124468第二步：在剩余的邊長(zhǎng)中，最小者為2，有三條，依次選取之，由于這三條與前面的幾條均不構(gòu)成圈，因此都能選取，見圖8。圖86323332124468第二步：在剩余的邊長(zhǎng)中，最小者為2346323332124468第三步：在剩余的邊長(zhǎng)中，長(zhǎng)度為3的邊有四條，能夠選取其中兩條。圖9能構(gòu)成圈，因此不能選取。6323332124468第三步：在剩余的邊長(zhǎng)中，長(zhǎng)度為3的356323332124468第四步：應(yīng)該選取8－1＝7條邊，還剩下一條邊需要選