城市軌道交通線網規(guī)劃2023年工程咨詢師繼續(xù)教育試卷

城市軌道交通線網規(guī)劃2023年工程咨詢師繼續(xù)教育試卷一、判斷題（每題2分，共38題，總分76分）1、到2030年，健全國土空間規(guī)劃法規(guī)政策和技術標準體系；全面實施國土空間檢測預警和績效考核機制；形成以國土空間規(guī)劃為基礎，以統(tǒng)一用途管制為手段的國土空間開發(fā)保護制度。（）A、對B、錯正確答案：B2、每座主變電所建設控制區(qū)宜為3000~4000平方米，長度宜為60~70米，寬度宜為50~60米。A、對B、錯正確答案：A3、公元前一世紀，古羅馬建筑師維特魯威的《按照藝術原則進行城市設計》是西方古代保留至今唯一最完整的古典建筑典籍，第一卷和第五卷提出了不少關于城市規(guī)劃、建筑工程等方面的論述。（）A、對B、錯正確答案：B4、地鐵A、B、C三種車型，主要差異在車輛尺寸、定員和軸重三個方面。A、對B、錯正確答案：A5、合格的線網規(guī)劃人員必須具備運營的基本知識。（）A、對B、錯正確答案：A6、單軌系統(tǒng)分為跨坐式單軌系統(tǒng)和懸掛式單軌系統(tǒng)。A、對B、錯正確答案：AA、對B、錯正確答案：A7、車站站臺可以分為島站臺和側站臺兩種，從客流的適用功能來看，側站臺更優(yōu)于島站臺。A、對B、錯正確答案：B8、四階段法是目前國內城市交通需求預測中最普遍采用的預測方法。A、對B、錯正確答案：A9、城市規(guī)劃是為了實現一定時期內城市的經濟和社會發(fā)展目標，確定城市性質、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調城市空間布局和各項建設所作的綜合部署和具體安排。（）A、對B、錯正確答案：A10、資源共享必須以滿足軌道交通本身的功能為前提，不能過分強調資源共享而忽視功能本身。A、對B、錯正確答案：A11、中心城區(qū)軌道交通線網層次的重點是速度的級配組合，市域軌道交通網絡層次的重點是運量和速度的級配組合。A、對B、錯正確答案：B12、城市交通方式結構是指城市各種交通出行方式的客運量占城市總客運量的比例。A、對B、錯正確答案：B13、出行分布一般采用重力模型進行預測。（）A、對B、錯正確答案：A14、環(huán)線的作用之一是聯絡軌道交通平行線或放射線，通過客流轉換，提高軌道交通網絡可達性，一般網絡中有了環(huán)線換乘系數會降低。A、對B、錯正確答案：B15、換乘站客流特征具有高集中性、多方向性、短時沖擊性等。（）A、對B、錯正確答案：A16、1961年，簡.雅各布斯發(fā)表了《美國大城市的死與生》，成為城市規(guī)劃理論發(fā)展的一個里程碑，過去規(guī)劃師討論如何做好規(guī)劃，之后開始注意到是為誰做規(guī)劃，體現了對經濟學問題的關注。（）A、對B、錯正確答案：B17、直線電機列車的車輛側相當于旋轉電機中的轉子。A、對B、錯正確答案：B18、每條城市軌道交通線路必須具有“一段一場”。（）A、對B、錯正確答案：B19、城市軌道交通線網規(guī)劃任務應為，在明確城市軌道交通功能定位、發(fā)展目標的基礎上，確定城市軌道交通線網的功能層次、規(guī)模和布局，提出城市軌道交通設施用地的規(guī)劃控制要求。（）A、對B、錯正確答案：A20、客流預測采用的四階段法一般包括：出行生成、出行分布、方式劃分和交通分布四個階段。（）A、對B、錯正確答案：B21、城市軌道交通線網規(guī)劃范圍為城市市域范圍，無須將城市行政轄區(qū)范圍以外的都市圈（區(qū)）作為規(guī)劃編制的協(xié)調范圍。A、對B、錯正確答案：B22、《城市軌道交通分類》T/CAMET00001—2020中，城市軌道交通共分為7種類型。A、對B、錯正確答案：B23、對于規(guī)劃人口規(guī)模100萬人至500萬人的城市，城市軌道交通宜在城市公共交通體系中發(fā)揮主體作用。A、對B、錯正確答案：B24、線網評價應綜合多方面影響因素，建立科學的評價指標體系，采用相應的評價方法，并應在設定的目標及服務水平下循環(huán)進行，以求取最佳線網方案。A、對B、錯正確答案：A25、涉及空間利用的某一領域專項規(guī)劃，如交通、能源等專項規(guī)劃，由相關主管部門組織編制。相關專題規(guī)劃可在國家、省和市縣層級編制，不同層級、不同地區(qū)的專項規(guī)劃可結合實際選擇編制的類型和精度。A、對B、錯正確答案：A26、軌道交通主變電所的資源共享規(guī)劃，從線網綜合資源利用和運營維護角度，一般按分散供電方式進行設計。A、對B、錯正確答案：B27、軌道交通發(fā)展目標主要是確定軌道交通功能定位、服務水平和功能層次。A、對B、錯正確答案：A28、市域軌道交通平均出行距離長，較市區(qū)普線對座位率要求高，站席密度要求低，對出行時間要求較高。A、對B、錯正確答案：A29、單線控制中心建設控制區(qū)不宜大于3000平方米，多線控制中心建設控制區(qū)可按每條線路2000~3000平方米控制。A、對B、錯正確答案：A30、城市軌道交通線網規(guī)模是根據城市規(guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略、交通出行需求、城市經濟發(fā)展水平等因素，從宏觀上確定的合理規(guī)模。A、對B、錯正確答案：A31、綜合維修基地建設控制區(qū)面積25~35公頃、長度1000~1500米、寬度200~300米。A、對B、錯正確答案：B32、城市綜合交通體系規(guī)劃的年限和范圍應與城市總體規(guī)劃一致。A、對B、錯正確答案：A33、城市規(guī)劃的影響要素包括生態(tài)與環(huán)境、經濟與產業(yè)、人口與社會、歷史與文化等方面。A、對B、錯正確答案：A34、有環(huán)放射網的規(guī)模往往較大，環(huán)線設置要綜合考慮功能作用、客流需求、運營組織、工程實施等條件進行充分論證。A、對B、錯正確答案：A35、歐美、日本等發(fā)達國家，在市場經濟制度下，對城市軌道交通網絡進行長遠規(guī)劃，形成遠景靜態(tài)網絡，具體建設和技術問題則在項目可行性研究中再具體考慮。A、對B、錯正確答案：B36、位于城市道路紅線內的車站，車站主體宜布置在城市道路紅線內，車站附屬設施宜布置在城市道路紅線外兩次毗鄰地塊內，地下車站每側車站附屬設施建設控制區(qū)長度150~200米、寬度15~25米。A、對B、錯正確答案：B37、線網評價中的綜合評分法是先分別按不同指標的評價標準對各評價指標進行評分，然后采用加權相加或相乘，求得總分來對方案進行排序。A、對B、錯正確答案：A38、宏觀需求分析的目的一方面支撐軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定，同時也為線網總體構架（或概念線網）的構建提供依據。A、對B、錯正確答案：A二、單選題（每題2分，共38題，總分76分）39、按照線路相交情況，一條線路的起終點與另一條線路的中部通過換乘站相連，屬于以下哪種類型換乘站（C）A、十字相交換乘站B、多線相交換乘站C、“T”字相交換乘站D、接力型換乘站40、（C）是對具體地塊用途和開發(fā)建設強度等作出的實施性安排，是開展國土空間開發(fā)保護活動、實施國土空間用途管制、核發(fā)城鄉(xiāng)建設項目規(guī)劃許可、進行各項建設等的法定依據。A、總體規(guī)劃B、專項規(guī)劃C、詳細規(guī)劃D、控制規(guī)劃41、（B）是軌道交通宏觀需求分析的前提基礎。A、經濟社會發(fā)展研究B、交通需求預測C、各城市類比分析D、軌道交通發(fā)展政策研究42、車輛基地建設控制區(qū)總規(guī)模宜按每千米線路（C）公頃。A、0.5~1B、0.7~1.2C、0.8~1.2D、1~1.543、車站站位關系劃分的類型中，“L”字形屬于以下哪一類（B）A、水平平行B、相交C、分離D、垂直平行44、城市交通發(fā)展模式是指綜合分析城市的土地資源、空間資源、能源資源、交通發(fā)展的制約因素和有利條件，參考同類城市，明確優(yōu)先發(fā)展的主要（A），并對其它方式提出合理化建議。A、交通方式B、交通政策C、交通工具D、交通設施45、運用系統(tǒng)分析和層次分析方法，把線網規(guī)劃所考慮的各因素按照規(guī)劃原則分成三個層次，每個層次分別解決不同層面的問題，并進一步把所要解決的問題“模塊化”，并由網絡相聯形成有機整體的線網規(guī)劃方法是（A）。A、“面、點、線”層次分析法B、“節(jié)點錨固”編織法C、功能層次法D、交通需求法46、四階段法中的方式劃分模型所采用的客流預測模型是以下哪一項（A）A、logit模型B、重力模型C、交叉分類法D、線性回歸模型47、某城市軌道交通線網規(guī)劃包含5條線路，共設置換乘車站8座，其中兩線換乘站7座、三線換乘站1座，則該線網的換乘節(jié)點指數為(C)。A、7分B、8分C、9分D、10分48、全國國土空間規(guī)劃是對全國國土空間作出的全局安排，是全國國土空間保護、開發(fā)、利用、修復的政策和總綱，側重戰(zhàn)略性，由（B）會同相關部門組織編制，由黨中央、國務院審定后印發(fā)。A、國家發(fā)展和改革委員會B、自然資源部C、住房和城鄉(xiāng)建設部D、生態(tài)環(huán)境部49、英國人霍華德提出了（B）的理論，對城市規(guī)劃學科的建立起到重要作用，是現代城市規(guī)劃學開端。A、光輝城市B、田園都市C、有機疏散D、廣畝城市50、實際工作中按車場分布情況占地較大的通常是：（A）A、綜合檢修基地B、車輛段C、停車場D、培訓中心51、城市是以非農業(yè)產業(yè)和非農業(yè)人口集聚為主要特征的居民點，這一說法是從（D）范疇對“城市”的定義？A、經濟學B、社會學C、地理學D、城市規(guī)劃學52、城市軌道交通車輛段的架、大修規(guī)模應以承擔線網資源共享線路的（C）計劃配屬車輛數量進行控制。A、初期B、近期C、遠期D、開通年53、軌道交通宏觀需求分析包括交通發(fā)展趨勢分析和（B）。A、制定軌道交通出行分擔率B、交通需求特征分析C、軌道交通需求規(guī)模分析D、軌道交通服務水平分析54、下列哪項不是中低速磁浮系統(tǒng)的優(yōu)點：(D)A、噪聲低B、維修量小C、爬坡能力強D、能耗小55、下列哪個指標能夠反映軌道交通服務的舒適性？(C)A、在乘時間B、線網密度C、車廂內站立密度D、換乘時間56、線網規(guī)劃階段客流預測的結果指標不包括以下哪一項（D）A、網絡客運量B、網絡平均運距C、網絡換乘量D、車站乘降量57、重慶璧山線采用的下列哪一種系統(tǒng)？(D)A、跨坐式單軌系統(tǒng)B、自動導軌系統(tǒng)C、電子導向膠輪系統(tǒng)D、導軌式膠輪系統(tǒng)58、按目前國內已運營城市軌道交通采用最多的系統(tǒng)及車型為下列哪一項？(B)A、地鐵A型車B、地鐵B型車C、輕軌C型車D、市域快軌D型車59、1933年國際現代建筑協(xié)會提出了《城市規(guī)劃大綱》，后來被稱為（A），指出城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通城市四大功能的正常進行。雅典憲章B、威尼斯憲章C、馬丘比丘憲章D、弗洛倫薩憲章60、線路區(qū)間建設控制區(qū)寬度宜為（B）米。A、20B、30C、40D、5061、哪種線網規(guī)?？锼惴椒荏w現分區(qū)域特征，通過對不同區(qū)域提出差異性的線網密度標準，并結合規(guī)劃面積，得出線網規(guī)模（B）。A、交通需求法B、線網覆蓋法C、回歸模型分析法D、類比分析法62、（C）朝出現了中國歷史上一個全部按照城市規(guī)劃修建的都城。城市布局強調中軸線對稱，在幾何中心建中心閣，很多方面體現了《周禮.考工記》的空間布局制度，同時又結合了當時的政治、經濟和文化發(fā)展要求，反映了地形地貌特點。A、周B、唐C、元D、明63、（A）提出編制城市軌道交通建設規(guī)劃，將靜態(tài)規(guī)劃（線網規(guī)劃）和動態(tài)規(guī)劃（建設規(guī)劃）有機結合，創(chuàng)立了一套中國特色的規(guī)劃編制和管理體系。A、國辦發(fā)【2003】81號文B、建城【2014】169號文C、發(fā)改基礎【2015】49號文D、國辦發(fā)【2018】52號文64、科學合理的是指導軌道交通發(fā)展的頂層設計，是線網規(guī)劃的起點，也是規(guī)劃應回歸的終點。(B)A、需求分析B、發(fā)展目標C、功能定位D、規(guī)劃理念65、控制中心采用（A）或者區(qū)域設置模式可節(jié)約城市用地，節(jié)省工程投資。A、集中設置模式B、分散設置模式C、單線設置模式D、臨時過渡模式66、結合當前的國土空間規(guī)劃，哪個年限應作為城市軌道交通線網規(guī)劃的重點年限（C）。A、初期年限B、近期年限C、遠期年限D、遠景年限67、每座主變電所建設控制區(qū)宜為（C）平方米。A、2000~3000B、2500~3500C、3000~4000D、3500~450068、市域快軌與城市軌道交通的銜接方式中，哪種方式既能滿足外圍組團與中心城之間多方向、多點的快速直達，又能兼顧城區(qū)內的快速出行。（A）A、中心穿越B、樞紐換乘C、外圍銜接D、獨立建設69、《城市軌道交通分類》T/CAMET00001—2020，城市軌道交通基于幾個要素進行分類：(C)A、3個B、4個C、5個D、6個70、城市軌道交通工作自成體系，且具有很強的系統(tǒng)性和專業(yè)性，（A）是確定長遠和全局發(fā)展目標和要求的，因此在工作體系中具有首要地位。A、線網規(guī)劃B、建設規(guī)劃C、可行性研究D、工程設計71、單線控制中心建設控制區(qū)不宜大于（C）平方米。A、2000B、2500C、3000D、350072、某城市中心城區(qū)的主城核心區(qū)人口密度為1.2萬人/km2，就業(yè)崗位密度為0.8萬人/km2，該區(qū)域的軌道交通線網密度規(guī)劃指標宜為(B)km/km2。A、0.8B、1C、1.2D、1.473、運營規(guī)劃的主要目的是：（A）A、明確線網運營模式和驗證線網合理性B、選擇制式C、確定量級D、線網規(guī)劃的組成部分74、城市軌道交通舒適度水平可以分為幾個等級？(C)A、三B、四C、五D、六75、下列哪一項不是確定軌道交通發(fā)展目標過程中，需要從城市建設發(fā)展目標角度進行的考慮？(D)A、城市規(guī)模、空間范圍、空間格局、用地結構、功能配置等對城市軌道交通具有什么樣的需求B、自然環(huán)境等對修建城市軌道具有哪些約束C、城市的交通系統(tǒng)是否滿足現狀城市建設和未來城市發(fā)展的需要D、社會經濟發(fā)展是否能夠支撐城市軌道交通的建設與運營76、城市綜合交通規(guī)劃應遵循()相結合的原則，在交通需求分析的基礎上，科學判斷城市交通的發(fā)展趨勢，合理制定城市綜合交通體系規(guī)劃方案。(B)A、宏觀分析與微觀分析B、定量分析與定性分析C、統(tǒng)一性與多樣性D、理論與實踐三、多選題（每題2分，共19題，總分38分）77、城市軌道交通線網規(guī)劃應對（ACD）及控制中心、主變電所等其他設施提出用地控制原則與要求。A、線路區(qū)間B、出入口C、車站D、車輛基地78、用地控制范圍應包括（AB）。A、建設控制區(qū)B、控制保護區(qū)C、規(guī)劃控制區(qū)D、規(guī)劃協(xié)調區(qū)79、城市軌道交通網絡中的錨固點包括哪些（ABC）A、各級中心B、大型客流集散點C、交通樞紐點D、交叉口80、下列哪些是交通需求特征分析的工作內容？(ABCDE)A、各期各類人口出行率以及出行總量；B、出行時間分布曲線、出行O期望線分布以及出行距離分布；C、城市主要客流集散點客流特征；D、公共交通客流走廊分布及量級等；E、主要截面、交通瓶頸客流特征分析81、按業(yè)務種類、線網中的車場通常分為：（ABCDE）A、車輛段B、停車場C、設備維修中心D、物資總庫E、培訓中心82、分級分類建立國土空間規(guī)劃：國土空間規(guī)劃是對一定區(qū)域國土空間開發(fā)保護在空間和時間上做出的安排，包括（ABD）。A、總體規(guī)劃B、詳細規(guī)劃C、控制規(guī)劃D、專項規(guī)劃E、城市設計83、隨著世界的發(fā)展，（ABCDE）等問題，成為城市規(guī)劃面臨的重要問題。A、全球化B、區(qū)域一體化C、全球城鎮(zhèn)化D、信息化E、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展84、下列哪些是關于軌道交通發(fā)展目標的正確表述？(ABCE)A、功能定位明確了功能目標，是確定服務水平和功能層次的總體依據。B、服務水平是實現功能的直接要求，是確定功能層次和技術標準的直接依據。C、功能定位、服務水平、功能層次是軌道交通發(fā)展目標的三個方面，是穩(wěn)定統(tǒng)一的。D、軌道交通發(fā)展目標就是明確軌道交通發(fā)展規(guī)模。E、功能層次和技術標準是支撐服務水平、實現軌道交通網絡功能的基礎；85、換乘站的形式由車站的哪幾項要素疊加的結果。（ABC）A、站位關系B、