汽車底盤構(gòu)造及檢修學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

汽車底盤構(gòu)造及檢修學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級傳動副，第一級是（）傳動副，第二級是（）傳動副。

參考答案:

螺桿螺母###齒條齒扇

.人力制動系按其中傳動裝置的結(jié)構(gòu)型式的不同分為（）和（）兩種。

參考答案:

機械式###液壓式

.制動器的領(lǐng)蹄具有（）作用，從蹄具有（）作用。

參考答案:

增勢###減勢

.在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞。

參考答案:

錯

.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（）。

參考答案:

軸向移動

.改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度，可以改變（）。

參考答案:

前束

.液壓轉(zhuǎn)向系工作時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角增大時，動力缸內(nèi)的油壓（）。

參考答案:

增大

.膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。

參考答案:

錯

.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。

參考答案:

對

.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動副的主動件是（），從動件是（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向齒輪###轉(zhuǎn)向齒條

()會使前輪外傾角發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。

參考答案:

輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠

()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。

參考答案:

氣壓不足

（

）不屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。

參考答案:

轉(zhuǎn)向盤

（

）不是三軸式變速器中的零部件。

參考答案:

半軸

（

）不是對離合器基本性能的要求。

參考答案:

從動部分轉(zhuǎn)動慣量大

（

）具有保證車輪自動回正的作用。

參考答案:

主銷后傾角

（）具有保證車輪自動回正的作用。

參考答案:

主銷后傾角

（）制動器是平衡式制動器。

參考答案:

雙領(lǐng)蹄式

（

）變速器有直接擋。

參考答案:

三軸式

（

）屬于不等速萬向節(jié)。

參考答案:

十字軸剛性萬向節(jié)

64.7.0-20(WFB)型輪輞的名義直徑是（

）。

參考答案:

20英寸

7.50-18輪胎的名義寬度為7.50英寸，輪胎的名義直徑為（

）。

參考答案:

18英寸

ABS制動防抱死裝置是由（

）、（

）及壓力調(diào)節(jié)器等三部分構(gòu)成的。

參考答案:

傳感器###控制器

CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。

參考答案:

對

CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力。

參考答案:

錯

CA1092型汽車采用的是整體式驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。

參考答案:

錯

EPS在不進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱時不消耗任何的能量。

參考答案:

對

EPS的目的是，甲稱使車輛低速時轉(zhuǎn)向輕便，乙稱使車輛高速時轉(zhuǎn)向輕便。正確答案是（

）。

參考答案:

甲正確

EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均采用了跨置式支承。

參考答案:

錯

EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。

參考答案:

錯

一般汽車輪胎螺栓采用左邊的左旋，右邊的右旋螺紋。

參考答案:

對

一般載貨汽車未專門設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)。

參考答案:

對

一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。

參考答案:

對

一般鋼板彈簧組合中，各片長度逐漸減短，目的是使其工作時，近似于一根等強度梁。

參考答案:

對

萬向傳動裝置一般由（

）和（

）組成。

參考答案:

萬向節(jié)###傳動軸

萬向傳動裝置在汽車上有很多應(yīng)用，結(jié)構(gòu)也稍有不同，但其功用都是一樣的，即在（

）且（

）的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。

參考答案:

軸線相交###相互位置經(jīng)常發(fā)生變化

萬向傳動裝置在裝配時應(yīng)注意哪些問題？

參考答案:

萬向傳動裝置在裝配時應(yīng)注意以下幾點:(1)對準(zhǔn)滑動叉花鍵軸與花鍵套的裝配記號,保證傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)；(2)十字軸上的滑脂嘴應(yīng)朝向傳動軸,并處于同一直線上；(3)各連接凸緣上的緊固螺栓應(yīng)按規(guī)定的擰緊力矩對角交叉擰緊；(4)安裝中間支承時,應(yīng)邊轉(zhuǎn)動傳動軸邊擰緊,確保傳動軸轉(zhuǎn)動靈活.

萬向傳動裝置有何功用？它主要應(yīng)用于哪些方面？

參考答案:

萬向傳動裝置的功用是連接不在同一直線上的兩軸,并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常發(fā)生變化的情況下仍能可靠地傳遞動力.萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用主要有:變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器之間；變速器輸出軸與分動器輸入軸之間；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋內(nèi)外半軸之間；轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間.

萬向節(jié)叉和十字軸的損傷形式主要有（

）、磨損等。

參考答案:

裂紋

三軸式變速器前進(jìn)擋一般需要（

）齒輪傳動才能將動力傳出。

參考答案:

二對

三軸式變速器前進(jìn)擋一般需要幾對齒輪傳動才能將動力傳出？

參考答案:

二對

三軸式變速器第一軸與第二軸處在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。

參考答案:

錯

下列表述中，（

）會導(dǎo)致胎面中央磨損。

參考答案:

輪胎充氣壓力過大

與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)主要包括（

）

、（

）、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形臂。

參考答案:

轉(zhuǎn)向搖臂###轉(zhuǎn)向直拉桿

東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（

）。

參考答案:

避免運動干涉

東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器蓋用鋼板沖壓而成，在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個缺口，制成這四個缺口的主要目的是（

）。

參考答案:

使離合器通風(fēng)散熱

東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。

參考答案:

錯

兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（

），無中間軸。

參考答案:

平行

兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸（），無中間軸。

參考答案:

平行

兩軸式變速器適用于（

）的布置型式。

參考答案:

發(fā)動機前置前驅(qū)動

為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成（

）。

參考答案:

空心

為了消除離合器的自由間隙和操縱機構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為（），可以通過擰動（

）來改變分離拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。

參考答案:

離合器踏板自由行程###調(diào)節(jié)叉

為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間采用（

）連接。

參考答案:

萬向傳動裝置

為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間采用（）連接。

參考答案:

萬向傳動裝置

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上，且萬向節(jié)上的滑脂嘴應(yīng)背離傳動軸。

參考答案:

錯

為增加傳動系的最大傳動比及擋數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩擋分動器，使之兼起（

）作用。

參考答案:

副變速器

主減速器在結(jié)構(gòu)上可分為單級主減速器和雙級主減速器。通常單級主減速器是由一對錐齒輪組成；雙級主減速器由一對（

）和一對（

）組成。

參考答案:

螺旋錐齒輪###斜齒圓柱齒輪

主減速器的功用（

）和（

）。

參考答案:

減速增扭###改變動力傳遞方向

主減速器裝配時要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整。

參考答案:

錯

主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。

參考答案:

對

主銷的作用是（

），使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著（

）擺動，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

參考答案:

鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)###主銷

主銷的作用是鉸接（），使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著（）擺動，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

參考答案:

前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)###主銷

互鎖裝置用于防止（

），其工作機理是當(dāng)駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖止（

）。

參考答案:

同時掛上兩個檔位###其余撥叉軸

什么是制動踏板自由行程？如何進(jìn)行檢查與調(diào)整？

參考答案:

制動踏板自由行程是制動主缸與推桿之間間隙的反應(yīng).檢查時,可用手輕輕壓下制動踏板,當(dāng)手感變重時,用鋼板尺測出制動踏板下移的量,該量即為制動踏板自由行程,應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定.制動踏板自由行程的調(diào)整,大多通過調(diào)節(jié)推桿長度的方法來實現(xiàn).將推桿長度縮短可以增大自由行程,加長則可以減小自由行程.調(diào)整完畢,應(yīng)將鎖緊螺母鎖止.

什么是汽車的驅(qū)動力？汽車的行駛阻力有哪些？

參考答案:

汽車行駛的驅(qū)動力是發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)汽車傳動系施加給驅(qū)動車輪,力圖使驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn),而對地面產(chǎn)生的圓周力,同時引起地面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個與汽車行駛方向一致的切向反作用力.汽車的行駛阻力包括:滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力.

什么是離合器自由間隙和離合器踏板自由行程？

參考答案:

離合器在正常接合狀態(tài)下,分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)留有一定間隙,這一間隙稱為離合器自由間隙.如果沒有自由間隙,從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動壓緊從動盤,這將導(dǎo)致離合器打滑,使離合器所能傳動轉(zhuǎn)矩下降,車輛行駛無力,而且會加速從動盤的磨損.為了消除離合器的自由間隙和操縱機構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程.可以通過擰動調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度對踏板自由行程進(jìn)行調(diào)整.

從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重會造成起步發(fā)抖現(xiàn)象。

參考答案:

對

從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱,

造成離合器打滑。

參考答案:

對

以下選項中，（

）不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)臂

以下選項中，（）不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)臂

以轎車輪胎規(guī)格195/60R1485H為例說明各參數(shù)的含義。

參考答案:

195表示輪胎斷面寬度為195mm.60表示扁平率為60％,扁平率為輪胎高度H與寬度B之比.R表示子午線輪胎,即"Radial"的第一個字母.14表示輪胎內(nèi)徑為14英寸(inch).85表示負(fù)荷指數(shù),即最大載荷質(zhì)量.H表示速度等級,即最高行駛速度.

任何制動系都由供能裝置、控制裝置、（

）和（

）等四個基本部分組成。

參考答案:

傳動裝置###制動器

傳動系由（

）、（

）、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等部分組成。

參考答案:

離合器###變速器

傳動系的具體功用包括（

）、（

）、倒車和中斷動力。

參考答案:

減速增扭；差速；

傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。

參考答案:

對

傳動軸兩端的連接件裝好后，只做靜平衡試驗，不用做動平衡試驗。

參考答案:

錯

傳動軸分段時需加（

），中間支承通常裝在車架橫梁上，

能補償傳動軸（

）方向的安裝誤差。

參考答案:

中間支承###軸向和角度

傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側(cè)隙：轎車應(yīng)不大于0.15mm，其他類型的汽車應(yīng)不大于0.30mm，裝配后應(yīng)能滑動自如。

參考答案:

對

儲油罐液面高度太低，將使動力轉(zhuǎn)向系滲入空氣，造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)，忽輕忽重或有噪音。

參考答案:

對

充氣輪胎按胎體中簾線排列的方式的不同，分為（

）、帶束斜交胎和（

）三種。

參考答案:

普通斜交胎###子午線胎

全浮式半軸承受（

）的作用。

參考答案:

轉(zhuǎn)矩

關(guān)于減振器，以下說法錯誤的是（

）。

參考答案:

當(dāng)車橋移近車架(或車身)時，減振器受壓，活塞上移

關(guān)于引起傳萬向節(jié)松曠的原因，以下說法錯誤的是（

）。

參考答案:

傳動軸上的平衡塊脫落

關(guān)于引起傳動軸動不平衡的原因，以下說法錯誤的是（

）。

參考答案:

伸縮叉安裝錯位

關(guān)于手動變速器換檔時齒輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說法錯誤的是（

）。

參考答案:

缺油和油的質(zhì)量不好

關(guān)于換檔時齒輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說法錯誤的是（

）。

參考答案:

缺油或油的質(zhì)量不好

關(guān)于換檔時齒輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說法錯誤的是（

）。

參考答案:

缺油和油的質(zhì)量不好

關(guān)于離合器分離不徹底的原因，錯誤的說法是（）。

參考答案:

壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降

關(guān)于離合器分離不徹底的原因，錯誤的說法是（

）。

參考答案:

壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降

關(guān)于離合器打滑的原因，錯誤的說法是（）。

參考答案:

離合器踏板自由行程過大

關(guān)于離合器打滑的原因，錯誤的說法是（

）。

參考答案:

離合器踏板自由行程過大

減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。

參考答案:

對

幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時，制動器的制動力矩取決于：

參考答案:

促動管路內(nèi)的壓力

幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時，制動器的制動力矩取決于（）。

參考答案:

促動管路內(nèi)的壓力

分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。

參考答案:

對

制動力一定是外力。

參考答案:

對

制動器的領(lǐng)蹄具有（

）作用，從蹄具有（

）作用。

參考答案:

增勢###減勢

制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響（

）。

參考答案:

制動解除時間

制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響（）。

參考答案:

制動解除時間

制動時，防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，引起故障的原因之一是()。

參考答案:

輪速傳感器損壞

制動氣室的作用是將輸入的（）轉(zhuǎn)換成（）而輸出。

參考答案:

氣壓能###機械能

制動氣室的作用是將輸入的（

）轉(zhuǎn)換成（

）而輸出。

參考答案:

氣壓能###機械能

制動系故障的諸多原因中，()不會造成制動跑偏故障。

參考答案:

制動踏板損壞

制動踏板自由行程過小或無自由行程會導(dǎo)致()。

參考答案:

制動拖滯

前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（

）。

參考答案:

主銷內(nèi)傾

前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（）。

參考答案:

主銷內(nèi)傾

前輪定位包括（

）、（

）、車輪外傾和前束等四個參數(shù)。

參考答案:

主銷后傾###主銷內(nèi)傾

動力制動系包括（

）、（

）和氣液制動系三種。

參考答案:

氣壓制動系###液壓制動系

動力轉(zhuǎn)向器由（

）、（

）和轉(zhuǎn)向控制閥等三部分組成。

參考答案:

機械轉(zhuǎn)向器###轉(zhuǎn)向動力缸

動力轉(zhuǎn)向器由（

）、（

）和轉(zhuǎn)向控制閥等三部分組成。

參考答案:

機械轉(zhuǎn)向器###轉(zhuǎn)向動力缸

動力轉(zhuǎn)向系都是依靠發(fā)動機輸出的動力來轉(zhuǎn)向的。

參考答案:

錯

十字軸萬向節(jié)有何傳動特點？

參考答案:

十字軸萬向節(jié)的傳動特點有:(1)不等速性；(2)允許兩軸傳動夾角小(≤15～20°)；(3)至少要有兩個十字軸萬向節(jié),并按等速條件進(jìn)行布置才能實現(xiàn)等速傳動.

十字軸上安全閥的作用是保護油封不致因油壓過高而被破壞。

參考答案:

對

十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為15°～20°，主要由（

）、（

）等組成。

參考答案:

十字軸###萬向節(jié)叉

十字軸式剛性萬向節(jié)屬于（

）萬向節(jié)。

參考答案:

不等速

十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速特性將使從動軸及其相連的傳動部件產(chǎn)生（

），

從而產(chǎn)生附加的（

）及振動噪音，影響部件壽命。

參考答案:

扭轉(zhuǎn)振動###交變載荷

十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是（

）。

參考答案:

中空的

半軸的功用是將（

）傳來的動力傳給（

）。

參考答案:

差速器###驅(qū)動輪

半軸的支承型式分為（

）和（

）兩種。半軸的一端與半軸齒輪相連，另一端與輪轂相連。

參考答案:

全浮式###半浮式

單向助勢平衡式車輪制動器在（

）時兩蹄都為助勢蹄。

參考答案:

前進(jìn)制動

單級主減速器調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整（

）。

參考答案:

主、從動齒輪軸軸承預(yù)緊度

雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（

）。

參考答案:

既是A又是B

雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（）。

參考答案:

既是A又是B

雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面。

參考答案:

錯

雙片離合器由于有二個從動盤四個摩擦面?zhèn)鬟f動力，一般多用于重型車輛上。

參考答案:

對

發(fā)動機橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪，如捷達(dá)轎車。

參考答案:

對

發(fā)動機縱置時，主減速器為一對圓柱齒輪，如奧迪100、桑塔納2000轎車。

參考答案:

錯

發(fā)生前輪擺振故障，經(jīng)檢查前輪輪胎花紋和氣壓均正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查()。

參考答案:

前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

發(fā)生離合器從動盤摩擦片表面被嚴(yán)重油污故障后，更換新摩擦片并檢查(

)與變速器一軸的密封情況。

參考答案:

曲軸后油封

變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。

參考答案:

錯

變速器發(fā)出金屬干磨聲，即為（

），必要時更換。

參考答案:

缺油或油的品質(zhì)變差

變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。

參考答案:

錯

變速器在換檔時齒輪撞擊而發(fā)響，故障原因是（

）。

參考答案:

離合器分離不徹底

變速器操縱機構(gòu)有那些功用及要求？

參考答案:

變速器操縱機構(gòu)的功用是保證駕駛員根據(jù)使用條件,將變速器換入某個檔位.要求:1)設(shè)有自鎖裝置,防止變速器自動換檔和自動脫檔；2)設(shè)有互鎖裝置,保證變速器不會同時換入兩個檔,以免發(fā)動機熄火或部件損壞；3)設(shè)有倒檔鎖,防止誤掛倒檔,發(fā)生安全事故.

變速器操縱機構(gòu)的作用是保證駕駛員根據(jù)使用條件準(zhǔn)確可靠的讓變速器掛入（）并可隨時使之（）。

參考答案:

所需要的檔位###退入空擋

變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。

參考答案:

對

變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。

參考答案:

錯

變速器的檔數(shù)都是指前進(jìn)檔的個數(shù)外加倒檔的個數(shù)。

參考答案:

錯

變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。

參考答案:

中間軸前軸承損壞

變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸的最大磨損量不得超過()mm。

參考答案:

0.03

變速器齒輪應(yīng)成對更換。

參考答案:

對

敘述離合器的常見故障及故障現(xiàn)象。

參考答案:

離合器的常見故障有離合器打滑、離合器發(fā)抖、離合器有異響和離合器分離不徹底等.離合器打滑的故障現(xiàn)象:放松離合器踏板使離合器接合時,汽車不能起步；加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升,但車速不相應(yīng)升高；上長坡時,離合器冒煙且有糊味.當(dāng)掛二檔、拉緊駐車制動其,進(jìn)行起步試驗時,發(fā)動機本應(yīng)熄火,但不熄火.離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),踩下離合器踏板,原地掛檔有齒輪撞擊聲,且掛檔困難,情況嚴(yán)重時,會導(dǎo)致發(fā)動機熄火.起步發(fā)抖的故障現(xiàn)象:汽車用低速檔起步時,按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板,離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振,嚴(yán)重時甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象.離合器異響的故障現(xiàn)象:在使用離合器時,有不正常的響聲產(chǎn)生.

同步器有（

）、（

）和自增力式三種類型。

參考答案:

慣性式###常壓式

同步器的功用是使（）與待嚙合的（）迅速同步，縮短換檔時間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。

參考答案:

接合套###齒圈

同步器能夠保證變速器換檔時，待嚙合齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少沖擊和磨損。

參考答案:

對

后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。

參考答案:

錯

后橋殼是用來安裝主減速器、差速器、半軸、（

）、（

）的基礎(chǔ)件。

參考答案:

懸架###輪轂

周布彈簧式離合器壓緊裝置中（）的作用是（）而導(dǎo)致彈簧失效。

參考答案:

隔熱墊片###防止分離彈簧過熱

周布彈簧離合器采用螺旋彈簧，分別沿壓盤的圓周布置。

參考答案:

對

四輪定位檢測時，可以反映轉(zhuǎn)向梯形發(fā)生變形的參數(shù)是（

）。

參考答案:

前張角

四輪定位檢測時，可以反映轉(zhuǎn)向梯形發(fā)生變形的參數(shù)是（）。

參考答案:

前張角

在任何行駛條件下，越野汽車所有車輪都是驅(qū)動輪。

參考答案:

錯

在多軸驅(qū)動汽車中，將變速器輸出的動力分配給各驅(qū)動橋的裝置是（

）。

參考答案:

分動器

在多軸驅(qū)動汽車中，將變速器輸出的動力分配給各驅(qū)動橋的裝置是（）。

參考答案:

分動器

在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。

參考答案:

對

在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（

）。

參考答案:

失去轉(zhuǎn)向性能

在汽車制動過程中，當(dāng)車輪抱死滑移時，路面對車輪的側(cè)向力（

）。

參考答案:

等于零

在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞。

參考答案:

錯

在良好的路面上行駛時，越野胎比普通胎耐磨。

參考答案:

錯

在良好路面行使時，越野胎比普通胎耐磨。

參考答案:

錯

在裝配同步器時，花鍵轂的細(xì)槽應(yīng)朝向接合套撥叉槽一側(cè)。

參考答案:

錯

在裝配鋼板彈簧時，各片之間要涂抹（

）或裝有（

）以減磨。

參考答案:

石墨潤滑脂###塑料墊片

在診斷轉(zhuǎn)向系故障前，應(yīng)先檢查前輪定位、輪胎氣壓、減振器等可能出現(xiàn)問題的部位。

參考答案:

錯

在診斷轉(zhuǎn)向系故障前，應(yīng)先檢查前輪定位、輪胎氣壓、減振器等可能出現(xiàn)問題的部位。o:p>

參考答案:

錯

外胎由胎面、（

）

、（

）及胎圈組成，

是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸。

參考答案:

簾布層###緩沖層

外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是（

）。

參考答案:

簾布層

大多數(shù)變速器的自鎖裝置都是采用(

)對（

）進(jìn)行軸向定位鎖止。

參考答案:

自鎖鋼球###撥叉軸

如果離合器自由間隙過大，從動盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動壓緊從動盤，這將導(dǎo)致離合器打滑。

參考答案:

錯

如果車輪外傾角調(diào)整不當(dāng)，容易引起輪胎非正常磨損，其特征是（

)。

參考答案:

輪胎胎肩單側(cè)嚴(yán)重磨損

子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（

）。

參考答案:

大

子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（）。

參考答案:

大

子午線輪胎進(jìn)行車輪換位的正確方法是（）

參考答案:

旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變

子午線輪胎進(jìn)行車輪換位的正確方法是（

）。

參考答案:

旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變

安裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反。

參考答案:

對

安裝轎車前輪制動器輪缸活塞前，應(yīng)在活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。

參考答案:

制動液

導(dǎo)向機構(gòu)包括（

）和（

），用于傳遞縱向載荷和橫向載荷，并保證車輪相對于車架（或車身）的運動關(guān)系。

參考答案:

縱向推力桿###橫向推力桿

屬于單片離合器從動部分的是（

）。

參考答案:

從動盤

屬于子午線輪胎的規(guī)格是（

）。

參考答案:

9.00R20

差速器殼技術(shù)檢驗工藝卡規(guī)定，第一項進(jìn)行()。

參考答案:

差速器殼裂紋的檢驗

差速器技術(shù)檢驗工藝要求，殼體應(yīng)無裂損，殼體與行星齒輪、（

）墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。

參考答案:

半軸齒輪

差速器行星齒輪的自轉(zhuǎn)是指（

）轉(zhuǎn)動

；公轉(zhuǎn)是指（

）一起轉(zhuǎn)動

。

參考答案:

繞行星齒輪軸###隨差速器殼體

常流式液壓轉(zhuǎn)向系中，油泵始終處于工作狀態(tài)，故系統(tǒng)中常保持高壓。

參考答案:

錯

當(dāng)汽車以40km/h以上的速度行駛時，驅(qū)動橋會發(fā)出一種不正常的響聲，且隨車速的升高而響聲越大，而當(dāng)滑行或低速時響聲減小或消失。其原因可能是：（

）。

參考答案:

齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞

當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸（）。

參考答案:

與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同

當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，變速器一軸（

）。

參考答案:

與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級傳動副，第一級是（

）傳動副，第二級是（）傳動副。

參考答案:

螺桿螺母###齒條齒扇

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（

）。

參考答案:

軸向移動

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母既是第一級傳動副的主動件，又是第二級傳動副的從動件。

參考答案:

錯

懸架是（

）與（）之間一切傳力連接裝置的總稱。

參考答案:

車架###車橋

扭桿彈簧是由彈簧鋼制成的桿件，一端固定在（

）上，另一端固定在（

）上。

參考答案:

車架###懸架的擺臂

技師甲說：“彈簧型后懸架承受車輪顛覆”，技師乙說：“穩(wěn)定桿用于限制車輪顛覆”。正確答案是（

）。

參考答案:

只有甲對

技師甲說：“彈簧型后懸架承受車輪顛覆”；技師乙說：“穩(wěn)定桿用于限制車輪顛覆”。正確答案是（

）。

參考答案:

只有甲對

掛車制動應(yīng)比主車制動略早。

參考答案:

對

按傳能介質(zhì)的不同，轉(zhuǎn)向傳力裝置分為（

）和（

）兩種。

參考答案:

氣壓式###液壓式

按壓緊彈簧的分布不同，離合器可分為（

）離合器和（

）離合器。按離合器是否浸在油中，離合器可分為干式離合器和濕式離合器。

參考答案:

周布螺旋彈簧式；膜片彈簧式；

按車輪的作用不同，車橋可分為（

）、（

）、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋。

參考答案:

轉(zhuǎn)向橋###驅(qū)動橋

按輪輻的結(jié)構(gòu)形式，車輪可分為（

）和（

）兩種。

參考答案:

輻板式###輻條式

改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度，可以改變（

）。

參考答案:

前束

無梁式車架是用（

）兼做車架，車身要承受各種載荷的作用，因而這種車身又稱為（

）。

參考答案:

車身###承載式車身

無論制動鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時，領(lǐng)從蹄式制動器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄。

參考答案:

錯

普通齒輪變速器由（

）和（

）兩部分組成。

參考答案:

變速傳動機構(gòu)###換擋操縱機構(gòu)

機械式轉(zhuǎn)向系由

（

）、（

）和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。

參考答案:

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)###轉(zhuǎn)向器

桑塔納2000轎車兩軸式變速器三、四檔同步器和五檔同步器裝在輸出軸上。

參考答案:

錯

桑塔納2000轎車兩軸式變速器傳動機構(gòu)有輸入軸和輸出軸，輸入軸也是離合器的（

），輸出軸也是主減速器的（

）。

參考答案:

從動軸###主動錐齒輪軸

桑塔納2000轎車兩軸式變速器全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。

參考答案:

對

檢修制動系統(tǒng)的空氣壓縮機時，如拆檢卸荷閥、調(diào)壓閥后，應(yīng)在專用試驗臺上進(jìn)行（

）開、閉壓力的檢查與調(diào)整。

參考答案:

卸荷閥和調(diào)壓閥

檢修變速器殼體，殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端跳動公差為()mm。

參考答案:

0.15

檢修鼓式車輪制動器時，（

）是正確的。

參考答案:

為檢查制動蹄片在背板上滑動區(qū)域是否正常，用手前后移動制動蹄片檢查是否能平穩(wěn)移動

檢測制動底板，用制動底板(

)檢測，應(yīng)符合規(guī)定值。

參考答案:

專用量具

氣壓制動系統(tǒng)氣壓正常，踩下制動踏板發(fā)現(xiàn)制動失效，故障的原因之一是()。

參考答案:

制動控制閥至制動氣室管路漏氣

汽車上常用的彈性元件包括（

）、（

）、扭桿彈簧和氣體彈簧等。

參考答案:

鋼板彈簧###螺旋彈簧

汽車上應(yīng)用的離合器主要有以下三種形式：（

）、（

）、電磁離合器。

參考答案:

摩擦離合器；液力偶合器；

汽車傳動系是指從（

）到（

）之間所有動力傳遞裝置的總稱。其基本功用是將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。

參考答案:

發(fā)動機###驅(qū)動車輪

汽車制動時，制動力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為（

）。

參考答案:

FB≤FA

汽車制動時，制動力的大小取決于（

）

參考答案:

制動力，以及輪胎與地面的附著條件

汽車制動時，制動力的大小取決于（

）。

參考答案:

制動力，以及輪胎與地面的附著條件

汽車制動時，當(dāng)車輪制動力FB等于車輪與地面之間的附著力FA時，則車輪（

）。

參考答案:

做純滑移

汽車制動系的功用是什么？

參考答案:

汽車制動系的功用:(1)使行駛中的汽車按照駕駛?cè)说囊筮M(jìn)行強制減速甚至停車；(2)使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；(3)使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定.

汽車在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。

參考答案:

對

汽車在行駛過程中，其前后輪的垂直載荷是隨車速的變化而變化的。

參考答案:

對

汽車在行駛過程中，發(fā)動機的動力經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置傳至主減速器，主減速器（單級）依次將動力經(jīng)主動錐齒輪、從動錐齒輪、差速器殼、十字軸、（

）、（

）、半軸傳給驅(qū)動車輪。

參考答案:

行星齒輪###半軸齒輪

汽車在轉(zhuǎn)彎時，兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)角大。

參考答案:

錯

汽車底盤由（

）、（

）、轉(zhuǎn)向系、制動系等四大系統(tǒng)組成，其功用為接受發(fā)動機的動力，使汽車運動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。

參考答案:

傳動系###行駛系

汽車底盤的總體布置與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動方式有關(guān)。

參考答案:

對

汽車底盤驅(qū)動的布置形式有（

）、（

）、后置后驅(qū)和全輪驅(qū)動四種。

參考答案:

前置前驅(qū)；前置后驅(qū)；

汽車正常行駛過程中在“離合器部位發(fā)出“嚓、嚓”的摩擦聲，應(yīng)先檢查()。

參考答案:

離合器踏板自由行程

汽車用減振器廣泛采用的是（）。

參考答案:

雙向作用筒式

汽車用減振器廣泛采用的是（

）。

參考答案:

雙向作用筒式

汽車的基體是（

）。

參考答案:

車架

汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好。

參考答案:

對

汽車直線行駛時無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響，說明（

）。

參考答案:

差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良

汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。

參考答案:

對

汽車行駛中()現(xiàn)象，稱為制動跑偏故障。

參考答案:

制動時兩側(cè)制動器反應(yīng)不一致

汽車行駛時，路面作用在車輪上的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為：

參考答案:

可逆式

汽車行駛時，路面作用在車輪上的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤，這種轉(zhuǎn)向器稱為（）。

參考答案:

可逆式

汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（

）來保證的。

參考答案:

轉(zhuǎn)向梯形

汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（）來保證的。

參考答案:

轉(zhuǎn)向梯形

汽車轉(zhuǎn)彎半徑是指內(nèi)側(cè)車輪與轉(zhuǎn)向中心之間的距離。

參考答案:

錯

汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（

）。

參考答案:

既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)

汽車輪胎如何分類？

參考答案:

(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小,輪胎分為高壓胎(0.5~0.7MPa)、低壓胎(0.2~0.5MPa)和超低壓胎(0.2MPa以下)三種.(2)按輪胎有無內(nèi)胎,輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種.目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎.(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同,輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎.目前,子午線胎在汽車上廣泛應(yīng)用.

汽車驅(qū)動橋的功用是什么？每個功用主要由驅(qū)動橋的哪部分來實現(xiàn)和承擔(dān)？

參考答案:

驅(qū)動橋的功用是:進(jìn)一步減速增扭；改變扭矩方向；實現(xiàn)差速.前兩個功用由主減速器實現(xiàn),后一個功用由差速器實現(xiàn).

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致()。

參考答案:

轉(zhuǎn)向沉重

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致()。

參考答案:

轉(zhuǎn)向沉重

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向控制閥發(fā)卡會導(dǎo)致（

）或助力不足。

參考答案:

轉(zhuǎn)向沉重

液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由轉(zhuǎn)向油罐、（

）、轉(zhuǎn)向控制閥和（

）組成。

參考答案:

轉(zhuǎn)向油泵###轉(zhuǎn)向動力缸

液壓轉(zhuǎn)向傳力裝置有（

）和（

）兩種。

參考答案:

常壓式###常流式

滑閥式動力轉(zhuǎn)向器的主要優(yōu)點是靈敏度高，因而廣泛應(yīng)用于高速行駛的轎車。

參考答案:

錯

球籠式萬向節(jié)屬于（

）萬向節(jié)。

參考答案:

等速

球籠式萬向節(jié)工作時

6個（

）都參與（

），故承載能力強、磨損小、壽命長。

參考答案:

鋼球###傳力

球籠式萬向節(jié)星形套與主動軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有四條弧形凹槽滾道。

參考答案:

錯

球籠式等速萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)(

)。

參考答案:

更換萬向節(jié)總成

用百分表檢查上海桑塔納轎車離合器從動盤的端面跳動，其最大極限為0.4mm，從外緣測量全跳動最大為()mm,超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成。

參考答案:

2.5

甲說液壓轉(zhuǎn)向系采用發(fā)動機驅(qū)動的油泵作為轉(zhuǎn)向動力，乙說電動轉(zhuǎn)向系在發(fā)動機熄火后還能提供動力，正確選項是（

）。

參考答案:

兩人均正確

甲說液壓轉(zhuǎn)向系采用發(fā)動機驅(qū)動的油泵作為轉(zhuǎn)向動力，乙說電動轉(zhuǎn)向系在發(fā)動機熄火后還能提供動力。正確答案是（

）。

參考答案:

兩人均正確

電動助力轉(zhuǎn)向系助力大，所以應(yīng)用越來越廣。

參考答案:

錯

電控液壓轉(zhuǎn)向系中，為保證高駛行駛時轉(zhuǎn)向靈敏性，車速越高助力越大。

參考答案:

錯

盤式制動器檢查方法中，檢查（

）是正確的檢查方法。

參考答案:

兩制動塊厚度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)且無顯著厚度差

盤式制動器的制動鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。

參考答案:

圓柱度

目前大多數(shù)轎車都是采用（

）。

參考答案:

承載式車身

直接操縱式變速器多用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的車輛。

參考答案:

對

離合器主動部分包括飛輪、離合器蓋和（

），從動部分包括（

）和從動軸。

參考答案:

壓盤；從動盤；

離合器從動盤中的減振器彈簧的作用是（）。

參考答案:

吸收扭力

離合器從動盤中的減振器彈簧的作用是（

）。

參考答案:

吸收扭力

離合器從動盤安裝在（

）。

參考答案:

變速器輸入軸

離合器從動盤采用（

）可以有效的防止傳動系的（

）。

參考答案:

扭轉(zhuǎn)減振器###扭轉(zhuǎn)振動

離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲的原因是（

）。

參考答案:

分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞

離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲的原因是（）。

參考答案:

從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重

離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了（

）。

參考答案:

保證摩擦片正常磨損后離合器不失效

離合器壓盤靠飛輪帶動旋轉(zhuǎn)，同時它還可以相對飛輪（

）。

參考答案:

軸向移動

離合器在接合狀態(tài)下，壓緊彈簧將飛輪、（

）和（

）三者壓緊在一起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過兩摩擦面的摩擦作用傳給從動盤，在由從動軸輸入變速器。

參考答案:

從動盤###壓盤

離合器在緊急制動時，可防止傳動系過載。

參考答案:

對

離合器操縱機構(gòu)包括：離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、（

）、（

）、分離杠桿和回位彈簧等組成。

參考答案:

分離套筒###分離軸承

離合器旋轉(zhuǎn)部分的平衡性要好，且從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小。

參考答案:

對

離合器液壓操縱機構(gòu)漏油、有空氣或油量不足，會造成離合器分離不徹底。

參考答案:

對

離合器的功用有（

）、（

）、平穩(wěn)起步、便于換擋和過載保護。

參考答案:

傳遞動力###切斷動力

離合器膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個（

）是膜片彈簧工作時的（

）。

參考答案:

鋼絲支承環(huán)###支點

離合器膜片彈簧既是（

），又是（

），使結(jié)構(gòu)簡化。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于螺旋彈簧。

參考答案:

壓緊彈簧###分離杠桿

離合器起步發(fā)抖的原因是（）。

參考答案:

從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重

離合器起步發(fā)抖的原因是（

）。

參考答案:

從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重

離合器踏板自由行程過大，會造成離合器分離不徹底。

參考答案:

對

離合器踏板自由行程過大，使分離軸承壓在分離杠桿上,造成離合器打滑。

參考答案:

錯

離合器踏板自由行程過大，使分離軸承壓在分離杠桿上,

造成離合器打滑。

參考答案:

錯

等促動力的領(lǐng)從蹄式制動器一定是簡單非平衡式制動器。

參考答案:

對

等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，（

）始終位于兩軸交角（

）上。

參考答案:

傳力點###平分面

簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制動力相等。

參考答案:

錯

簡述制動系的基本組成。

參考答案:

制動系有以下四個基本組成部分:(1)供能裝置——包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件.其中產(chǎn)生制動能量的部分稱為制動能源.人的體能是最基本的制動能源.(2)控制裝置——包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件.(3)傳動裝置——包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件.(4)制動器——產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢(制動力)的部件,其中也包括輔助制動系統(tǒng)中的緩速裝置.較為完善的制動系統(tǒng)還具有制動力調(diào)節(jié)裝置、車輪防抱死裝置(ABS)以及報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置.

簡述懸架的組成及各部分的作用。

參考答案:

懸架是車架(或車身)與車橋(或車輪)之間一切傳力連接裝置的總稱.現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式,但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)等組成,轎車一般還有橫向穩(wěn)定器.彈性元件使車架(或車身)與車橋(或車輪)之間做彈性連接,可以緩和由于不平路面帶來的沖擊,并承受和傳遞垂直載荷.減振器可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動,使振動的振幅迅速減小.導(dǎo)向機構(gòu)包括縱向推力桿和橫向推力桿,用于傳遞縱向載荷和橫向載荷,并保證車輪相對于車架(或車身)的運動關(guān)系.橫向穩(wěn)定器可以防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜.

簡述手動變速器的功用。

參考答案:

(1)改變傳動比.通過改變變速器檔位改變其傳動比,擴大發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)汽車不同行駛條件的需要.(2)倒向行駛.在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的條件下,利用倒擋使汽車能夠倒向行駛.(3)切斷動力傳動.在發(fā)動機不熄火的情況下,利用空擋中斷動力傳遞,可以使駕駛員松開離合器踏板離開駕駛位置,且便于汽車起動、怠速、換擋和動力輸出.對于多軸驅(qū)動的越野汽車,在變速器之后還裝有分動器,以便將變速器輸出的動力分配到各個驅(qū)動輪上.

簡述汽車行駛系的組成及功用。

參考答案:

汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成.車輪通過軸承安裝在車橋兩邊,車橋通過懸架與車架(或車身)連接,車架(或車身)是整車的裝配基體.汽車行駛系的功用為:(1)支承汽車的重量并承受、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用；(2)接受傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)化為汽車行駛的牽引力；(3)緩和沖擊,減少振動,保證汽車平順行駛.

繩索離合器傳動機構(gòu)可消除桿系傳動機構(gòu)的一些缺點，適用于重型汽車和客車。

參考答案:

錯

維修盤式車輪制動器時，以下說法正確的是（

）。

參考答案:

應(yīng)當(dāng)通過放氣螺釘向缸筒內(nèi)施加壓縮空氣，將活塞推出

膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車。

參考答案:

錯

膜片彈簧離合器的（）之間通過周向均布的三組或四組（）來傳遞轉(zhuǎn)矩。

參考答案:

壓盤與離合器蓋###傳動片

膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。

參考答案:

對

自鎖裝置用于防止變速器自動脫檔或掛檔，并保證輪齒以全齒寬嚙合。

參考答案:

對

若驅(qū)動橋的一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速為零，則另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速（

）。

參考答案:

等于行星輪轉(zhuǎn)速

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器傳動副的主動件是（

），從動件是裝在搖臂軸曲柄端部的（

）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向蝸桿###指銷

行星齒輪差速器起作用的時刻為（

）。

參考答案:

汽車轉(zhuǎn)彎

行駛時驅(qū)動橋有異響，脫檔滑行時亦有異響，說明（

）。

參考答案:

主動圓柱齒輪軸承松曠

要先進(jìn)行軸承預(yù)緊度的調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整。

參考答案:

對

觀察四輪驅(qū)動的汽車，說出它與普通兩輪驅(qū)動汽車相比有什么優(yōu)點？

參考答案:

四輪驅(qū)動汽車與兩輪驅(qū)動汽車相比,其優(yōu)點是可充分利用所有車輪與地面之間的附著條件,以獲得盡可能大的牽引力.

規(guī)格為

P215/80

R15

89H

的輪胎，其中80

表示輪胎的扁平率，即輪胎斷面寬度與斷面高度的比值

參考答案:

錯

解放CA1092型汽車后主鋼板彈簧的后端與車架的連接方式是（

）。

參考答案:

滑板連接式

解放CA1092型汽車后主鋼板彈簧的后端與車架的連接方式是（）。

參考答案:

滑板連接式

解放CA1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接。

參考答案:

錯

解放CA1092型汽車的車架類型屬于（）。

參考答案:

邊梁式

解放CA1092型汽車的車架類型屬于（

）。

參考答案:

邊梁式

解放CA1092型貨車裝了6只輪胎，其中后面4只輪胎為驅(qū)動輪胎，所以其驅(qū)動形式為6×4。

參考答案:

錯

設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有（

）。

參考答案:

M1=M2=1/2M0

設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1

和

n2，則有（

）。

參考答案:

n1+n2=2n0

設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動比為iw，轉(zhuǎn)向器的角傳動比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為（

）。

參考答案:

iw=

iw1*

iw2

診斷前輪擺振的操作步驟，首先檢查()。

參考答案:

前輪輪胎的氣壓、花紋和磨損程度是否一致

診斷離合器異響故障，在離合器處于剛結(jié)合或剛分離時察聽，發(fā)出“咔嗒”的碰撞聲，則故障的原因由（

）引起。

參考答案:

摩擦片松動

試以東風(fēng)EQ1090E型汽車為例，具體指出動力從叉形凸緣輸入一直到驅(qū)動車輪為止的傳動路線（依次寫出動力傳遞零件名稱）。

參考答案:

動力傳遞路線為:叉形凸緣→主動錐齒輪軸→主動錐齒輪→從動錐齒輪→差速器殼→十字軸→行星齒輪→半軸齒輪→半軸→輪轂→驅(qū)動車輪.

試以桑塔納2000GSI轎車驅(qū)動橋為例，說明其主要組成與工作原理。

參考答案:

主減速器由一對準(zhǔn)雙曲面錐齒輪組成,差速器由與從動錐齒輪相連的差速器殼、行星齒輪軸及兩個行星齒輪、兩個半軸齒輪組成.當(dāng)汽車直線行駛時,動力傳遞路線為:主動錐齒輪→從動錐齒輪→差速器殼→行星齒輪軸→行星齒輪(沒有自轉(zhuǎn))→兩半軸齒輪→兩半軸(同速轉(zhuǎn)動)；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時,動力傳遞路線為:主動錐齒輪→從動錐齒輪→差速器殼→行星齒輪軸→行星齒輪(有自轉(zhuǎn))→半軸齒輪→半軸(差速轉(zhuǎn)動).

越野汽車的前橋?qū)儆冢?/p>

）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?/p>

參考答案:

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

越野汽車的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動。

參考答案:

對

越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高。

參考答案:

錯

車架主要承受拉、壓應(yīng)力。

參考答案:

錯

車橋的功用是傳遞（

）與（

）之間的各向作用力。

參考答案:

車架###車輪

車輪制動器由（

）、（）、張開機構(gòu)和調(diào)整機構(gòu)等四部分構(gòu)成。

參考答案:

固定部分###旋轉(zhuǎn)部分

車輪制動器由（

）、（

）、張開機構(gòu)和調(diào)整機構(gòu)等四部分構(gòu)成。

參考答案:

固定部分###旋轉(zhuǎn)部分

車輪前束是為了調(diào)整（）所帶來的不良后果而設(shè)置的。

參考答案:

車輪外傾

車輪前束是為了調(diào)整（

）所帶來的不良后果而設(shè)置的。

參考答案:

車輪外傾

車輪動平衡檢測時不需要向平衡機輸入的參數(shù)是（

）。

參考答案:

輪胎寬度

車輪由（

）、（

）及輪輻組成。

參考答案:

輪轂###輪輞

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是什么？簡述與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成。

參考答案:

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪,使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向.與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、兩個梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿等組成.各桿件之間都采用球形鉸鏈連接,并設(shè)有防止松動、緩沖吸振、自動消除磨損后的間隙等的結(jié)構(gòu).

轉(zhuǎn)向器的功用是什么？常見轉(zhuǎn)向器的類型有哪幾種？

參考答案:

轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動裝置,其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力,并改變力的傳動方向.轉(zhuǎn)向器的種類較多,一般按轉(zhuǎn)向器中傳動副的結(jié)構(gòu)形式分類.目前應(yīng)用較廣泛的有循環(huán)球式、齒輪齒條式和蝸桿曲柄指銷式等幾種.

轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向油泵處發(fā)出噪聲，可能是油量不足引起的。

參考答案:

對

轉(zhuǎn)向橋是利用（

）使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)汽車（

）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)###轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向橋是利用（）使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)汽車（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)###轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向橋由前軸

、（

）、（

）和輪轂等主要部分組成。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)###主銷

轉(zhuǎn)向橋由前軸、（

）、（

）和輪轂等主要部分組成。

參考答案:

轉(zhuǎn)向節(jié)###主銷

轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的球頭銷與橫拉桿體的螺紋連接采用（

）。

參考答案:

一端右旋，一端左旋

轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的球頭銷與橫拉桿體的螺紋連接采用（）。

參考答案:

一端右旋，一端左旋

轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（