標弦龍分離式立交19號樁基開工報告

弦龍分離式立交設計荷載為公路—Ⅰ級，橋平面位于直線上，縱面位于R-4000m的凹曲線上；本橋樁基類型有摩擦樁和嵌巖樁兩種，嵌巖樁要求嵌入中風化層不小于4m。根據(jù)設計圖紙弦龍分離式立交8#-19樁長9米為嵌巖樁。本樁基巖土層自上而下依次分別為殘積黏性粘土（Qel），γ53）γ53）γ53）1、現(xiàn)場管理人員和勞動力進場準備情況施工負責人：姚亞衛(wèi)技術負責人：徐建寧質檢工程師：李慶成測量工程師：胡長鋼試驗室主任：王宏保待詔亭大橋左幅8#-19樁基預計投入4個工人施工作業(yè)。2、材料準備情況砂從九龍江砂料場采購，碎石來源于長泰石料場，以購入200m3,根據(jù)弦龍分離式立交工程地質、水文資料以及工程施工特點，預計完成弦龍分離式立交8#-19樁基礎施工大約需15天時間。建議開工日期2010年5月15日，計劃完工日期2010年5月30日。四、施工工藝和方法1、場地平整2、測量放樣3、鎖口、護壁鎖口B30cm護壁按照設計要求進行鋼筋混凝土鎖口、護壁，挖孔樁采用C20鋼筋混凝土鎖口，鎖口鋼筋混凝土厚30cm、長1m；鎖口高出地面30cm，以防地面水流入孔內。根據(jù)地質穩(wěn)定情況擬采用外齒式混凝土護壁，護壁混凝土厚度和強度按照設計要求進行，上下護壁間搭接50mm鎖口B30cm護壁圖2圖2挖孔樁鎖口、護壁示意圖護壁砼模板由組合鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)立下節(jié)，循環(huán)周轉使用。模板用“U”型卡連接，上下用兩個半圓組成鋼圈，頂緊模板，不另設支撐。4、材料5、施工機具施工安排一）、總體安排二）、工程樁開挖施工順序和施工方法1）、挖土作業(yè)由人工從上到下采用短把的鎬、鍬等工具逐段開挖，每段高度為1m。同一段內挖土次序為：先中間后四周。棄土裝入活底吊桶，用20KW慢速卷揚機提升，至地面后運離孔口。挖土施工時隨時注意孔壁情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，防止事故發(fā)生。安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔軸線位置一致，以便挖土時粗略控制中心線。在每節(jié)護壁上設十字控制點，吊線錘控制中心線，用水平尺桿確定樁徑。2）、鉆爆開挖當孔內巖石須爆破作業(yè)時，采用淺眼爆破法，炮眼深度在硬巖層不超過0.4m，軟巖層不超過0.8m。嚴格控制炸藥用量，裝藥量不超過炮眼深度的三分之一，并在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁?？變缺撇捎秒娨鸨?。當樁底進入斜巖層時，把樁底巖石鑿成水平或臺階狀。在確保地面及其中附近區(qū)域安全的前提下，針對工程地質情況，地面條件，擬采用豎向掘進的光面爆破技術進行控制爆破。設計如下：（1）炮眼布置及鉆爆參數(shù)樁孔爆破炮眼直徑d=42mm，中心眼深0.8m，掘進眼深0.8m，周邊眼深0.6m，周邊眼深外插角5°左右，炮泥堵塞長度LS=30cm。計劃循環(huán)進尺0.6m。炮眼布置如下：3）、施工安排4)、流砂、流泥成孔施工方法當土質有較厚的亞砂土、分層土及水力坡度較大時，由于孔內水動壓力大于等于土顆粒的浸水容量、使土粒懸浮，失去穩(wěn)定而變成流動狀態(tài)，從而形成流砂（泥），如遇到該情況，可采用如下措施進行處理：1)、接近流砂，流泥層時應嚴格控制相鄰樁的間隔跳挖施工順序，保證相鄰樁進深的高差不少于2米。2)、保證已開挖成孔樁的孔內抽水，做到24小時不間斷值班抽水，保持地下水位上升高度不超過已成孔樁底以上500mm。3)、成孔進尺控制在每模30-50cm，隨挖隨澆護壁砼。盡可能縮短開挖時間，為避免土層外露太久，造成大量流砂，同時為增加護壁的抗?jié)B能力，可摻入速凝劑或使用快硬早強水泥。4)、采取水下挖土（抽水或少抽水施工）減少水頭差或采用井點降水，使水位降到孔底0.5m以下。5)、在砼護壁澆筑口中間將φ12～φ22鋼筋向下斜打入土中并形成喇叭狀，深度保持在１ｍ～1.5ｍ，@100～200,每模30～50cm，在后面背好木板及稻草,使之形成外模.澆注護壁砼時在水平方向埋入φ8鋼筋，進一步加強護壁周圍土體的穩(wěn)定性。6)、對護壁后側已經(jīng)沖刷形成空洞的護壁，可直接在護壁上鑿洞用С30砼填筑,以加強土體的穩(wěn)定性。同時采用壓漿（噴漿）法也可適用于流砂（泥）處理。7)、開挖段通過流塑淤泥層，成孔模板下口加水平木“十”字支模（上口利用已成孔護壁作固定點），把模板與木支撐用鐵釘固定牢，防止淤泥側向流動擠壓，避免造成孔位移或變形。8)、如因流砂、流泥較為嚴重，且地下水位較高，可采用臨時倒掛鋼井圈、密集插板，強行掘進通過；或采用鋼護筒強迫下沉，待樁身砼澆過此段后予以拔起回收。為了輔助上述方法的實施，根據(jù)現(xiàn)場情況一是直接設降水井，二是利用已成孔的樁孔作為周邊孔的降水點。3、護壁施工14、終孔檢查5、挖孔注意事項1)、多樁孔同時施工時，應采取間隔挖孔方法，以減少地下水的滲透和防止土體滑移。2)、樁孔的垂直度和直徑，應每段檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正，保證位置正確。3)、樁端終孔深度按設計要求施工，每根樁終孔后必須請勘察、設計、業(yè)主、監(jiān)理人員檢查驗收，要逐根進行隱蔽檢查。4)、遇塌孔，采取在塌方處砌磚外模，配適量直徑6mm間距150mm鋼筋，再支內模灌筑砼護壁。6、質量要求1)、樁孔位中心線位移允許偏差：≤30mm；2)、樁孔徑允許偏差：不允許負偏差；3)、護壁混凝土厚度允許偏差：±15mm；4)、孔底沉渣厚度：不允許。三)、人工的挖孔樁鋼筋籠制作安裝鋼筋籠制安擬采用主筋鐓粗直螺紋，孔上制作成型或孔內綁扎成型兩種施工工藝，視具體情況選擇采用。1、鋼筋籠制作1)、材料要求：鋼筋進場必須有出廠合格證書和質量保證書，進場鋼筋應分別按規(guī)格、型號、批量堆放，并按規(guī)定進行見證取樣檢驗，請監(jiān)理單位、施工單位雙方共同現(xiàn)場見證取樣，檢驗結果書面通知技術負責人，報送監(jiān)理單位審批認可合格后方可加工制作，鋼筋現(xiàn)場堆放地點要求掛牌以備檢查，明確標示已檢查、合格、不合格字樣。2)、鋼筋籠制作前應按不同的樁逐根翻出實樣，先按實樣制作加勁箍、螺旋箍筋，主筋采用鐓粗直螺紋連接，該工藝在地面操作，并按每500個接頭為一個驗收批抽樣送檢合格后方可使用。制作時按編號、掛牌、逐根堆放在孔口。2、鋼筋籠綁扎施工方法1）、施工前應具備的條件：①、樁成孔經(jīng)有關部門驗收合格，已辦理終孔驗收手續(xù)。②、鋼材原材料具有合格證及檢驗報告。③、孔內積水已抽干，用通風機具向下輸送新鮮空氣，且孔內空氣經(jīng)測試合格后。④、下井作業(yè)前已向班組進行安全及技術交底。2）、工藝流程：鋼筋井上下料→安裝加勁箍→主筋與加勁箍焊接→綁扎螺旋筋→吊鋼筋籠到孔內安裝→辦理隱蔽手續(xù)→樁身砼澆筑。3）、鋼筋籠制作按設計要求及實際樁長，孔上進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時，保證在35d或50cm范圍內搭接頭的數(shù)量不超過主筋的50%，加筋箍制作時應確保樁主筋的保護層不得小于50mm，螺旋盤分段長度滿足可綁３～５圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于3道。鋼筋籠實際長度超過12米時，鋼筋籠分段制作，制作時搭接出的鋼筋接頭應相互錯開，錯開的長度和數(shù)量應滿足規(guī)范要求；加勁箍與主筋的焊接應滿足相應規(guī)范的要求。4）、鋼筋籠吊裝施工方法鋼筋籠在孔上制作成型后，為確保鋼筋籠吊裝安全，決定采用汽車吊整體吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝。1)、在鋼筋籠上部設加勁箍一道與主筋焊牢，作為吊樁的吊點。2)、當鋼筋籠制作為一段時，采用一次性整體吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝；當鋼筋籠制作為分段時，將下一節(jié)鋼筋籠吊放于孔口并高出1.0m左右,然后把上一節(jié)鋼筋籠吊起,使主筋對準后進行連接,再繞螺旋箍筋，把整個鋼筋籠吊起,慢慢放入孔內就位。5）、鋼筋籠隱蔽檢查鋼筋籠安裝好后，應對其標高、主筋直徑、間距、箍筋間距、焊接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后書面報請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格及時辦理好隱蔽工程簽字手續(xù)。6）、鋼筋籠制作允許偏差1、主筋間距：±10mm；2、箍筋間距或螺旋筋螺距：±20mm；3、鋼筋籠直徑：±10mm；4、鋼筋籠長度：±50mm。四）、人工挖孔樁砼澆筑施工樁芯砼的運輸及澆筑必須嚴格按GB50204-2002的具體規(guī)定執(zhí)行。1、選擇具有資質和實力的商品砼商，提前將配合比及砼澆搗令送給監(jiān)理單位驗收批準，待監(jiān)理工程師簽發(fā)砼澆搗令后方可進行樁身砼的澆搗。2、澆灌前應事先確定砼的垂直運輸方法和澆灌順序。3、驗收合格后，清洗護壁及樁底，確保樁底沒有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的少量積水須用鐵瓢把水排干。4、鋼筋籠安裝后，應對其標高、軸線、垂直度、保護層進行檢查符合要求后，及時請監(jiān)理單位驗收，辦理隱蔽工程簽字手續(xù)。5、澆灌前，應事先安裝好傳料串筒，串筒底距樁底砼面不大于1.5米，保證砼不產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。6、嚴格控制砼的水灰比、坍落度，坍落度控制在設計配合比的范圍內，應由取驗員檢驗其坍落度，合格后方可開始澆搗。現(xiàn)場砼試塊制作采取隨機取樣制作，制作時，應請監(jiān)理人員監(jiān)督檢查，試塊制作數(shù)量應嚴格按“JGJ94-94”《樁基技術規(guī)范》的要求制作，且保證每根樁必須有一組試塊。7、砼澆灌時，應采用插入式振動器，分層搗實（振搗時人工下井作業(yè)），每層澆搗高度≤0.5米。整個樁基砼必須連續(xù)澆搗成型，保證樁身完整，密實性良好。8、在砼澆灌前，應事先測好每個樁孔口標高，及設計樁頂標高，用紅油漆作上標記，以便砼澆搗時，控制澆搗面的標高，樁頂浮漿根據(jù)現(xiàn)場實際澆注情況預留高度不少于0.5米。六、確保質量的技術措施工程質量是企業(yè)的生命，是企業(yè)信譽和效益的根本保證，也是用戶使用安全的根本保證。因此，在施工全過程中我部將認真貫徹百年大計、質量第一和預防為主的方針，以科學的管理、先進的技術、嚴格的把關、精心的組織、精心的施工來確保工程質量達到優(yōu)良。為確保該工程質量除嚴格執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000》對人工挖孔砼灌注樁技術管理規(guī)定外特制定以下質量保證措施：1、認真學習圖紙、做好圖紙會審工作，對工藝要求做到全面理解；做好各項施工準備的各級技術交底工作，嚴格按施工程序施工。2、嚴格遵守國家施工規(guī)范和技術操作規(guī)程以及工程質量驗評標準，在分部、分項工程質量評定中，按國家工程質量驗評標準進行評定。3、成立由工程部、安質部以及施工班組長組成的TQC小組。根據(jù)工程特點與進度要求經(jīng)常開展攻關活動，并做好活動記錄。組織施工班組開展以質量為中心的勞動競賽。4、堅持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗收制度，專職質檢員跟蹤檢查，項目部月度進行質量大檢查，對檢查出的質量問題及時落實整改并制定有效防范的具體措施。5、所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質保書及試驗報告，如其中有復印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關材料進場后，材料員要及時填寫“原材料質檢通知單”送交試驗室，試驗室抽檢合格后方可使用。6、成立測量小組由專業(yè)測量工程師負責，做好定位測量放線、軸線、標高、垂直監(jiān)測及沉降等工作，對軸線控制點和水準點必須選擇在牢固可靠部位并加以保護。定位放線以質檢員和專業(yè)工程師驗收復核后方可進入下道工序施工并及時辦理定位放線記錄和定位放線復核記錄。7、對軸線、標高、施工圖放樣、鋼筋料單以及原材料和加工件申請等技術復核工作，須經(jīng)工程技術負責人和質檢員審核后，方可交付施工。8、做好隱蔽工程的驗收工作，在自評、自檢、自驗的基礎上，提前24小時將“隱蔽工程驗收通知單”送達現(xiàn)場監(jiān)理工程師，驗收合格后方可進入下道工序的施工。9、樁基砼采用自建拌合站的砼，每一批量砼所需的數(shù)量，必須事先計算并下達拌合站，現(xiàn)場有專人驗收?，F(xiàn)場每次澆搗砼必須根據(jù)天氣預報、現(xiàn)場條件、結構部位確定切實可行的砼澆搗方法，并報監(jiān)理審核，審核后方可進行砼澆筑。嚴格按照規(guī)范要求做試塊取樣（詳見砼施工方案），取樣時必須由現(xiàn)場監(jiān)理簽字認可。砼振搗應密實，不允許有蜂窩麻面的現(xiàn)象出現(xiàn)，還必須有專人定時負責砼養(yǎng)護，確保砼的質量。10、施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。11、對上級主管部門和監(jiān)理人員所提出的質量問題或隱患，必須虛心接受認真整改，對比較復雜或雙方有爭議的時候，應相互探討，做到實事求是，取長補短。12、搞好工程技術資料的管理，從工程開工起就應按國家工程質量評定標準和福建省高速公路的有關工程技術資料的各種規(guī)定收集整理。13、各種材料必須按品種、規(guī)格、批量、進場日期、檢驗報告、使用部位及數(shù)量進行登記。以上各工程資料管理工作必須有專人負責整理、裝訂成冊。七、確保安全的技術措施1、安全管理制度1)、建立以項目經(jīng)理、技術負責人為領導的安全生產(chǎn)機構。2)、制定各級人員的安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全承包合同，并認真實施。3)、對新進場工人實行嚴格的教育考核制度，經(jīng)考核合格后錄用上崗。4)、所有特殊工種人員一律持證上崗，并嚴格管理。5)、堅持每月二次的安全專題檢查和日常不定期檢查。6)、安全技術交底，由技術員針對工程的實際情況進行有針對性的交底，由技術負責人審查簽字后交班組負責人簽字。7)、對施工班組必須嚴格管理，引導班組開展好班前安全活動。8)、施工現(xiàn)場按文明施工要求布置好一圖五牌，字跡清楚，并有醒目的安全、文明施工宣傳標語。9)、對周圍臨近建筑和設施等，應落實好安全防護措施。10)、項目部把每月安全檢查匯總情況分為優(yōu)良、合格、不合格三等，并與工資含量和獎金掛勾，實行獎罰分明。成立以項目工會主席陶玉堯為組長，試驗室主任王宏保，范偉、丘小英為組員的環(huán)境小組。嚴格遵守國家及省、市有關規(guī)定，做好施工場地及周邊地區(qū)環(huán)境保護，施工完成后及時進行恢復。1、嚴格遵守國家有關環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及