物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用-智能物流

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用_智能物流智能物流系統(tǒng)（IntelligentLogisticsSystem，ILS）是在智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，ITS）和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)（ElectronicCommerce，EC）方式運(yùn)作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。物流業(yè)的發(fā)展方向有以下幾方面：1）加快反應(yīng)速度和降低服務(wù)成本2）增加便利性3）延伸服務(wù)第八章智能物流圖8-1物流第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述一、物聯(lián)網(wǎng)促使物流產(chǎn)業(yè)變革1．智能物流的流程生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)，電子標(biāo)簽，入庫(kù)，出庫(kù)，物流公司數(shù)據(jù)采集管理，運(yùn)輸，貨主（超市）數(shù)據(jù)采集管理，消費(fèi)者。2．我國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平信息化及技術(shù)水平發(fā)展的嚴(yán)重滯后，處在“體力活”階段。物流信息化整合可以分為三個(gè)層次：1）企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合2）供應(yīng)鏈的整合3）綜合性的物流信息平臺(tái)建設(shè)二、EPC物流全球供應(yīng)鏈1．EPC簡(jiǎn)介EPC即電子產(chǎn)品編碼，是一種編碼系統(tǒng)。它建立在EAN.UCC（即全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)體系）條形編碼的基礎(chǔ)之上，并對(duì)該條形編碼系統(tǒng)做了一些擴(kuò)充，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)單品進(jìn)行標(biāo)識(shí)。電子產(chǎn)品編碼可以對(duì)供應(yīng)鏈中的對(duì)象（包括物品、貨箱、貨盤(pán)、位置等）進(jìn)行全球唯一的標(biāo)識(shí)。EPC存儲(chǔ)在RFID標(biāo)簽上，這個(gè)標(biāo)簽包含一塊硅芯片和一根天線(xiàn)。EPC和物聯(lián)網(wǎng)都具有無(wú)限延伸的特點(diǎn)。2．EPC物流帶來(lái)的效益制造商：EPC可以實(shí)現(xiàn)高效率的生產(chǎn)計(jì)劃、減少庫(kù)存，提高服務(wù)質(zhì)量，大大減少配送與運(yùn)輸成本。運(yùn)輸商：貨物真?zhèn)螛?biāo)識(shí)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通關(guān)、實(shí)施運(yùn)輸路線(xiàn)追蹤、提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕档退髻r費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，加強(qiáng)資產(chǎn)的管理、追蹤和維護(hù)。零售商：提高訂單供貨率，增加產(chǎn)品可獲取性，減少脫銷(xiāo)。商場(chǎng)：提高自動(dòng)結(jié)算的速度、減少缺貨、降低庫(kù)存水平、減少非流通存貨量、降低最小安全存貨量，同時(shí)還能防盜。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述消費(fèi)者：個(gè)性化購(gòu)買(mǎi)，減少排隊(duì)等候的時(shí)間，提高了生活質(zhì)量，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，便于進(jìn)行質(zhì)量追溯，維護(hù)自己的合法權(quán)益。三、物聯(lián)網(wǎng)提高物流信息獲取能力1．準(zhǔn)確獲取信息的能力2．全面獲取信息的能力3．及時(shí)獲取信息的能力四、物聯(lián)網(wǎng)拓展物流信息增值服務(wù)1．企業(yè)級(jí)信息增值服務(wù)2．行業(yè)級(jí)信息增值服務(wù)3．供應(yīng)鏈級(jí)信息增值服務(wù)第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述第二節(jié)智能物流實(shí)施案例一、Logwin采用RFID追蹤輪胎的裝配和運(yùn)送工人裝配輪胎時(shí)，要檢查輪胎質(zhì)量。如果輪胎裝配正確，工人在每個(gè)輪胎上貼一張黏附性RFID標(biāo)簽。輪胎接著被裝載到貨盤(pán)上，經(jīng)過(guò)一對(duì)金屬框架，每個(gè)架配備兩臺(tái)RFID閱讀器，讀取輪胎標(biāo)簽。兩臺(tái)閱讀器翼側(cè)配備一條自動(dòng)傳送帶。如果閱讀器識(shí)別某一個(gè)批次的輪胎數(shù)量齊全、類(lèi)別正確，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)接著分配貨盤(pán)存放的區(qū)域，傳送帶將輪胎貨盤(pán)傳送到存儲(chǔ)區(qū)域。當(dāng)收到顧客訂單時(shí)，Logwin工人取出所需輪胎，將它們10個(gè)一組疊放在貨盤(pán)上。公司采用RFID閱讀器重復(fù)確認(rèn)正確數(shù)量和類(lèi)別。貨盤(pán)接著被送到一個(gè)包裹機(jī)，在那里，另一對(duì)金屬框架各安裝四臺(tái)Motorola閱讀器讀取輪胎RFID標(biāo)簽。當(dāng)貨盤(pán)旋轉(zhuǎn)包裹塑料膜時(shí)，閱讀器再次讀取輪胎，并進(jìn)行確認(rèn)。如果輪胎不符合顧客訂單，包裝機(jī)器自動(dòng)關(guān)閉。第二節(jié)智能物流實(shí)施案例二、ABB采用RFID追蹤每年外運(yùn)的傳動(dòng)裝置ABB2006年開(kāi)始實(shí)施RFID系統(tǒng)，2007年將這套系統(tǒng)引入生產(chǎn)線(xiàn)，2009年中期完成技術(shù)和現(xiàn)有SAP系統(tǒng)的集成。ABB變頻器的最小重量15kg，可裝箱運(yùn)輸；最大的重量達(dá)400kg，可貨盤(pán)運(yùn)輸。當(dāng)變頻器完成制造，放置在箱子或貨盤(pán)上時(shí)，工作人員將一張含EPCGen2UHF嵌體的粘貼性打印標(biāo)簽貼在貨盤(pán)或箱子上。變頻器接著被裝載到卡車(chē)或拖車(chē)上，短時(shí)間存放后立即運(yùn)出。當(dāng)貨物經(jīng)過(guò)裝載臺(tái)的固定門(mén)式閱讀器時(shí)，RFID標(biāo)簽被讀取。貨物的信息在數(shù)據(jù)庫(kù)與卡車(chē)或拖車(chē)的ID碼相對(duì)應(yīng)，這樣ABB了解每輛車(chē)的裝載過(guò)程及其裝載的貨物。如果工人在車(chē)輛上裝載錯(cuò)誤的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)在門(mén)口產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)誤警報(bào)，卡車(chē)裝載不完整也會(huì)觸發(fā)警報(bào)。而且，通過(guò)外包一些物流和倉(cāng)庫(kù)給合作伙伴，ABB可以節(jié)省工廠(chǎng)空間，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。第三節(jié)智能物流建設(shè)存在的若干問(wèn)題一、現(xiàn)代物流觀(guān)念需要改變“集成供應(yīng)鏈管理服務(wù)”二、實(shí)施智能物流的成本制約標(biāo)簽價(jià)格對(duì)于RFID市場(chǎng)固然非常重要，但卻并非唯一的關(guān)鍵限制性因素。用戶(hù)應(yīng)該將RFID系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行成本放在系統(tǒng)收益的背景下來(lái)權(quán)衡，也就是從投入產(chǎn)出比的角度來(lái)判斷。三、智能物流期待統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的研究，一是要有權(quán)威性、系統(tǒng)性；二是要