重慶市軌道交通一號(hào)線第8標(biāo)段隧道石方開(kāi)挖爆破施工方案

重慶市軌道交通一號(hào)線第8標(biāo)段區(qū)間隧道、車(chē)站基坑石方開(kāi)挖爆破施工方案編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用爆破物品管理?xiàng)l例》；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》重慶市軌道交通一號(hào)線（朝天門(mén)—沙坪壩）工程初步設(shè)計(jì)；與業(yè)主簽訂的中標(biāo)合同文件；地形、地質(zhì)及環(huán)境條件的實(shí)地調(diào)查和復(fù)核資料；本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編寫(xiě)大綱。工程概況(一)工程簡(jiǎn)介重慶市軌道交通一號(hào)線是重慶市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，線路起于朝天門(mén)站，終點(diǎn)大學(xué)城，全長(zhǎng)約38.04km。本標(biāo)段工程范圍：大坪站至石油路站區(qū)間隧道（右線里程：K8+114~K8+805.3）、石油路車(chē)站（右線里程：K8+805.3~K9+10.7）、石油路站至歇臺(tái)子站區(qū)間隧道（右線里程：K9+10.7~K9+540）。區(qū)間隧道位于交通繁忙的市政交通主干道及其人行道下，地面綠化景觀較好，管線較多，周邊建筑以多層為主。區(qū)間隧道K8+114~K8+200頂板埋深14.2~21.3m，按深埋隧道設(shè)計(jì)，K8+200~K8+805.3頂板埋深7.2~14.2m，按淺埋隧道設(shè)計(jì)，K9+10.7~K9+500段遂道頂板埋深6.0~18.5m，按淺埋隧道設(shè)計(jì)，K9+500~K9+540段遂道頂板埋深18.5~22.8m，按深埋隧道設(shè)計(jì)。石油路車(chē)站位于大石路北側(cè)路面下，車(chē)站為地下兩層結(jié)構(gòu)，車(chē)站建筑規(guī)模是18.7*205.4m，底板埋深約16.21m，頂板埋深約3.0m區(qū)間隧道采用暗挖方案，襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，礦山法施工。車(chē)站采用明挖方案，排樁支護(hù)。石方開(kāi)挖工程量：區(qū)間隧道K8+114~K8+805.3段73720m3、K9+10.7~K9+540段87676.8m3；車(chē)站基坑約60000m3。(二)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)簡(jiǎn)述1．地形地貌(1)區(qū)間隧道段（里程樁號(hào)K8+114~K8+805.3、K9+10.7~K9+540）宏觀地貌景觀呈深切割丘陵地貌景觀。屬構(gòu)造剝蝕的丘頂緩臺(tái)。海拔高程312.83~335.9m，相對(duì)高差23.1m，地形平緩，起伏小，坡度小于5°。(2)石油路車(chē)站段（里程樁號(hào)K8+805.3~K9+10.7）擬建場(chǎng)地段沿線路方向從龍王洞背斜西翼（化龍橋向斜東翼）行進(jìn)、在里程樁號(hào)K9+945處通過(guò)化龍橋向斜軸部進(jìn)入向斜西翼，為構(gòu)造剝蝕淺丘寬緩臺(tái)地地貌。場(chǎng)地地面標(biāo)高在323~333m間，地勢(shì)平緩、相對(duì)高差小于10m。2．水文地質(zhì)條件擬建區(qū)間隧道沿線多位于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌上，地勢(shì)居高，第四系覆蓋層厚度小，基巖大片出露，為砂巖泥巖互層的陸相碎屑巖，含水微弱。地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，為大氣降雨和地面池塘水體滲漏補(bǔ)給。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水（主要為裂隙水），泥巖為相對(duì)隔水層。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可劃為第四系松散層孔隙水、碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水。沿線地下水水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。3．工程地質(zhì)條件(1)里程樁號(hào)K8+114~K8+200段路線走向與地質(zhì)構(gòu)造線大角度斜交，巖層呈單斜狀產(chǎn)出、傾角14°，巖體完整性好。隧道頂板埋深14.2~21.3m，頂板巖層厚度13~18.5m，圍巖為中等風(fēng)化程度的灰色細(xì)~中粒結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造的長(zhǎng)石砂巖，屬深埋洞室，圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)。(2)里程樁號(hào)K8+200~K8+555段路線走向與地質(zhì)構(gòu)造線大角度斜交，巖層產(chǎn)狀平緩、傾角8°左右，隧道頂板埋深7.2~14.2m，頂板巖層厚度3.16~13m，圍巖為中等風(fēng)化程度的灰色細(xì)~中粒結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造的長(zhǎng)石砂巖，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，按淺埋隧道設(shè)計(jì)。(3)里程樁號(hào)K8+555~K8+805.3段路線走向與地質(zhì)構(gòu)造線大角度斜交，巖層傾角8°左右，隧道頂板埋深7.7~9.6m，頂板巖層厚度5.5~6.1m，圍巖為中等風(fēng)化程度的互層狀砂質(zhì)泥巖與砂巖，巖體節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體較完整，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，按淺埋隧道設(shè)計(jì)。(4)里程樁號(hào)K9+10.7~K9+540段路線走向與地質(zhì)構(gòu)造線大角度斜交，巖層傾角8°左右，隧道頂板埋深9.5~20m，頂板巖層厚度2.1~16.8m，圍巖為中等風(fēng)化程度的互層狀砂質(zhì)泥巖與砂巖，巖體節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖體較完整，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)。K9+10.7~K9+500按淺埋隧道設(shè)計(jì),K9+500~K9+540按深埋隧道設(shè)計(jì)(5)石油路車(chē)站（里程樁號(hào)K8+805.3~K9+10.7）場(chǎng)地上部覆蓋層薄，一般厚度1.0~3.0m，局部厚度可達(dá)5.0~8.0m，下伏基巖巖性主要為上沙溪廟組紫色層狀構(gòu)造的砂質(zhì)泥巖夾數(shù)層灰色細(xì)~中粒結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造的長(zhǎng)石砂巖組成。隧道圍巖巖體完整，構(gòu)造影響輕微，節(jié)理裂隙不發(fā)育，表層土體中有少量上層滯水、單層厚度較大的砂巖層中存在基巖孔隙裂隙水，場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定。車(chē)站揭露地層有第四系填土和粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）?；鶐r層為砂巖和砂質(zhì)泥巖。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）：a.砂巖灰色、紫灰色，局部呈紫紅色，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，含少量云母及粘土礦物，中~細(xì)粒砂狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，為泥、鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般0.5~1.0m，巖質(zhì)軟，風(fēng)化裂隙發(fā)育、巖體破碎。中等風(fēng)化帶巖石巖質(zhì)較硬，裂隙不發(fā)育，巖芯呈柱狀。中等風(fēng)化砂巖巖體完整程度為較完整~完整。b.砂質(zhì)泥巖包括泥巖、砂質(zhì)泥巖。紫紅色，泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，含鈣質(zhì)、砂質(zhì)。強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般0.5~2.0m，巖質(zhì)軟，風(fēng)化裂隙發(fā)育、巖體破碎。中等風(fēng)化帶巖石巖質(zhì)較軟，裂隙不發(fā)育，巖芯呈柱狀。中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖體完整程度為較完整~完整。(三)施工特點(diǎn)難點(diǎn)1.本工程為市政地鐵隧道，位于市區(qū)繁華地帶，爆破施工受鄰近建筑物及地下管線限制，影響每次爆破用藥量及循環(huán)進(jìn)度深度。2．施工順序：先開(kāi)挖石油路明挖車(chē)站，再分兩頭開(kāi)挖區(qū)間隧道，區(qū)間遂道從明挖車(chē)站基坑出渣。3．隧道淺埋段較長(zhǎng)，圍巖等級(jí)較低，局部施工需采取輔助措施。4．車(chē)站與區(qū)間隧道土石方不能平行施工，隧道循環(huán)進(jìn)尺短。三、工期及施工進(jìn)度安排(一)工期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃2007年12月20日開(kāi)工，2009年5月30日竣工。施工總工期18個(gè)月。分三個(gè)單位工程施工：大坪站至石油路站區(qū)間隧道（右線里程：K8+114~K8+805.3）、石油路車(chē)站（右線里程：K8+805.3~K9+10.7）、石油路站至歇臺(tái)子站區(qū)間隧道（右線里程：K9+10.7~K9+540）。(二)具體安排第一階段：施工準(zhǔn)備：主要完成施工便道、供水、供電、供風(fēng)、生產(chǎn)與生活用房、交接樁撅和控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、砼配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、修建危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、辦理臨時(shí)征地拆遷、組織設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等、要求在2007年月日前完成以上工作。第二階段：主體施工階段，完成大坪站至石油路站區(qū)間隧道、石油路車(chē)站、石油路站至歇臺(tái)子站區(qū)間隧道的施工，自2007年月日至2009年月日，擬用時(shí)間16個(gè)月。第三階段：工程收尾及移交階段，主要完成本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)清理、整修、竣工資料整理編制及驗(yàn)交等工作，自2009年月日至2009年月日，擬用時(shí)間兩個(gè)月。(三)主要技術(shù)指標(biāo)1.隧道開(kāi)挖支護(hù)指標(biāo)（單口）:90m/月2.車(chē)站基抗開(kāi)挖指標(biāo)：25000m3/3.作業(yè)循環(huán)時(shí)間（隧道）(1)Ⅲ級(jí)圍巖C型斷面：576min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.2m,日進(jìn)尺(2)Ⅳ級(jí)圍巖C型(淺埋加強(qiáng))斷面：576min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.2m,日進(jìn)尺3m;(3)Ⅲ級(jí)圍巖D型斷面：720min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.5m,日進(jìn)尺3m;(4)Ⅳ級(jí)圍巖E型斷面：576min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.2m,日進(jìn)尺3m(5)Ⅳ級(jí)圍巖A型(淺埋加強(qiáng))斷面：1440min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.5m,日進(jìn)尺1.5m；(6)Ⅳ級(jí)圍巖B型(淺埋加強(qiáng))斷面：720min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.5m,日進(jìn)尺3m；(7)Ⅳ級(jí)圍巖B型斷面：720min/每循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺1.5m,日進(jìn)尺3m；主體工程施工方案及施工方法(一)總體施工方案1.大坪站至石油路站區(qū)間隧道、石油路站至歇臺(tái)子站區(qū)間隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工，待石油路車(chē)站基坑開(kāi)挖基本完成后，從車(chē)站基坑向兩端掘進(jìn)。開(kāi)挖方法：(1)Ⅲ級(jí)圍巖C型斷面（左線K8+174.212~K8+200;右線K8+114~K8+146.212、K8+156.212~K8+200）采用全斷面開(kāi)挖;(2)Ⅳ級(jí)圍巖C型(淺埋加強(qiáng))斷面（左線K8+200~K8+805.3、K9+10.7~K9+115.306；右線K8+200~K8+805.3、K9+10.7~K9+115.306）采用全斷面開(kāi)挖;(3)Ⅲ級(jí)圍巖D型斷面（左線K8+114~K8+146.212）采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖；(4)Ⅳ級(jí)圍巖E型斷面(左線K8+146.212~K8+174.212右線K8+146.212~K8+156.212)采用全斷面開(kāi)挖；(5)Ⅳ級(jí)圍巖A型(淺埋加強(qiáng))斷面(K9+115.306~K9+238.562)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖；(6)Ⅳ級(jí)圍巖B型(淺埋加強(qiáng))斷面(K9+238.562~K9+500)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖；(7)Ⅳ級(jí)圍巖B型斷面(K9+500~K9+540)采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出渣）、支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管、壓入式供風(fēng)。2．超前支護(hù)根據(jù)導(dǎo)管（棚管）管徑的大小，分別采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或地質(zhì)鉆孔（油壓XU-300型）導(dǎo)孔及ZTGZ-60/120注漿機(jī)施作。初期支護(hù)采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打錨桿孔，噴射砼采用濕式作業(yè)，人工架立鋼格柵或型鋼支撐，出渣采用側(cè)翻式裝載機(jī)裝渣，單洞單線采用農(nóng)用車(chē)倒運(yùn)至臨時(shí)存渣池，再用15t自卸汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，單洞雙線直接用裝載機(jī)裝車(chē)，15t鐵馬車(chē)運(yùn)輸。3．隧道襯砌混凝土采用集中拌合站攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，混凝土輸運(yùn)泵、液壓自行式鋼模襯砌臺(tái)車(chē)（車(chē)長(zhǎng)12m）全斷面襯砌一次成型的施工工藝。4．車(chē)站基坑石方開(kāi)挖采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，秒延期電雷管爆破，邊坡按光面爆破實(shí)施。隧道采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，根據(jù)不同的開(kāi)挖方法和鉆孔作業(yè)的要求，使用整體式移動(dòng)工作平臺(tái)，采用非電毫秒雷管爆破，周邊孔按光面爆破參數(shù)布空和裝藥。(二)區(qū)間隧道開(kāi)挖1.洞身開(kāi)挖(1)施工開(kāi)挖:大坪站至石油路站區(qū)間隧道、石油路站至歇臺(tái)子站區(qū)間隧道均由石油路明挖車(chē)站基坑單向進(jìn)洞，施工臨時(shí)設(shè)施主要布置在車(chē)站基坑兩端。施工時(shí)應(yīng)注意施工方法，淺埋隧道及穿越重要構(gòu)筑物地段，必須做到短進(jìn)尺、少裝藥、弱爆破，加強(qiáng)初期支護(hù)，進(jìn)行地表和洞內(nèi)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制沉降。施工過(guò)程中應(yīng)做好施工組織，做好施工通風(fēng)和防塵；施工超挖部分用初支混凝土回填。在施工過(guò)程中預(yù)備一定的鋼格柵或工字鋼作為初期支護(hù)或臨時(shí)支護(hù)用，以便遇到緊急情況時(shí)能夠及時(shí)支護(hù)。(2)施工方法a.開(kāi)挖用的腳手架一律使用自制整體移動(dòng)式操作平臺(tái)。b.鉆眼：爆破孔、錨桿孔采用風(fēng)動(dòng)YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，一字形合金鉆頭，孔徑38~42m；鉆注漿小導(dǎo)管孔時(shí)采用φ50柱齒鉆頭。c.爆破：洞身開(kāi)挖爆破采用二號(hào)巖石硝銨炸藥，密度0.85~1.05g/,藥卷直徑φ32mm；周邊眼采用光爆藥卷，直徑為φ22mm，線裝藥密度0.37kg/md.出渣：出渣用側(cè)翻式裝渣機(jī)裝車(chē)，10~15T自卸汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，單洞單線隧道需先用農(nóng)用自卸汽車(chē)倒運(yùn)至存渣池。找頂及危石排除用反鏟挖掘機(jī)施作，當(dāng)采用微型臺(tái)階分部開(kāi)挖時(shí)，上臺(tái)階的洞渣用反鏟挖掘機(jī)勾到下臺(tái)階，與下臺(tái)階上的洞渣一起裝運(yùn)。隧道開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)炮眼布置a.掏槽眼，根據(jù)需要選用鍥形掏槽布置，無(wú)空眼掏槽布置；b.爆破眼，按圓弧等間距布置，間距0.8~1.0m,周邊光爆眼間距為0.5~0.6m,光爆層0.6~0.7m。(2)循環(huán)進(jìn)尺a.Ⅲ級(jí)圍巖C型斷面：鉆眼深度1.3m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.2m;b.Ⅳ級(jí)圍巖C型(淺埋加強(qiáng))斷面：鉆眼深度1.3m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.2m;c.Ⅲ級(jí)圍巖D型斷面：鉆眼深度1.6m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.5m;d.Ⅳ級(jí)圍巖E型斷面：鉆眼深度1.3m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.2m；e.Ⅳ級(jí)圍巖A型(淺埋加強(qiáng))斷面：鉆眼深度1.6m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.5m；f.Ⅳ級(jí)圍巖B型(淺埋加強(qiáng))斷面：鉆眼深度1.6m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.5m；g.Ⅳ級(jí)圍巖B型斷面：鉆眼深度1.6m，炮眼利用率按95%，循環(huán)進(jìn)尺1.5m；(3)炸藥品種及藥卷直徑a.采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，爆破眼用φ32mm藥卷，線裝藥度0.75kg/m;光爆眼用φ22b.有滲漏水地段使用乳化炸藥，藥卷直徑與2號(hào)巖石硝銨炸藥相同，線裝藥密度按炸藥密度為1.05~1.35g/計(jì)算。(4)雷管類(lèi)型及使用a.選用非電爆管毫秒雷管為起爆器材，段別為1~20段；b.雷管跳段使用，塑料導(dǎo)爆管（腳線）長(zhǎng)5.0m，網(wǎng)路采用并簇(5)炮眼裝量及單耗qa.每米炮眼裝藥長(zhǎng)度以裝填系數(shù)（%）表示，掏槽眼裝填系數(shù)為60%~70%，輔助眼為40~50%，周邊眼為70%；b.單位炸藥消耗量q(kg/),Ⅳ級(jí)圍巖q=0.7~1.0kg/,Ⅲ級(jí)圍巖q=0.9~1.2kg/;(6)鉆爆設(shè)計(jì)示意圖a.Ⅲ級(jí)圍巖C型斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖b.Ⅳ級(jí)圍巖C型(淺埋加強(qiáng))斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖c.Ⅲ級(jí)圍巖D型斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖d.Ⅳ級(jí)圍巖E型斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖e.Ⅳ級(jí)圍巖A型(淺埋加強(qiáng))斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖f.Ⅳ級(jí)圍巖B型(淺埋加強(qiáng))斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖g.Ⅳ級(jí)圍巖B型斷面鉆爆設(shè)計(jì)示意圖(三)車(chē)站基坑石方開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)1.機(jī)具材料選擇(1)鉆孔：選用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)；(2)供風(fēng)：選擇移動(dòng)式油動(dòng)空氣壓縮機(jī)6~12/min;(3)供水：采用變頻抽水機(jī)供水；(4)爆破器材：選用2號(hào)露天硝銨炸藥，淺孔爆破藥卷直徑ф32mm；選用秒延期電雷管作起爆器材。2.炮孔布置按多排炮孔布置，但排數(shù)以3排最佳，一般不得超過(guò)5排，排數(shù)越多爆破效果越差，炮孔布置見(jiàn)下圖(1)抵抗線：w=(0.4~1.0)H;(2)間距：a=(2.0~3.0)w(3)排距：b=(0.3~0.5)a;垂直孔時(shí)b=w;(4)孔深：L=H+△h;傾孔時(shí)L=H+△h/sinθ;(5)孔傾角：θ=~;向下打傾斜孔，爆渣拋向基坑縱向方向；(6)炮孔超深：△h=（0.1~0.15）H;(7)邊坡光面爆破孔，孔距：E=（0.6~0.8）m,傾斜度與設(shè)計(jì)坡面同。3.炮孔裝藥量(1)淺炮孔用藥量可按松動(dòng)包的公式計(jì)算：Q=0.33e*q*a*b*L式中：Q—單孔炸藥量，kg;e—炸藥換算系數(shù)，硝銨炸藥e=1;q—單位巖石的硝銨炸藥消耗量，kg/;軟石為q=1.4kg/,堅(jiān)石為q=1.6kg/,基坑石方爆破一般有兩個(gè)自由面，應(yīng)乘0.83系數(shù)。=0.83*q*eL—炮孔深度，m;垂直炮孔時(shí)，L=H，傾斜炮孔時(shí)，L=H/sinθ；a、b—意義同前。(2)炮孔裝藥量計(jì)算按照上式計(jì)算結(jié)果列表計(jì)算如下，施工時(shí)可供參考?；邮奖茀?shù)表臺(tái)階高度炮孔深度炮孔間距炮孔排距抵抗線爆破體積標(biāo)準(zhǔn)單位藥量單孔裝藥量單位耗藥量H(m)L(m)a(m)b(m)W(m)q＇(kg/m3)平坦地形Q=0.36q＇aWL斜坡地形Q=0.33q＇aWLq(kg/m3)0.50.540.50.540.50.141.160.060.050.380.80.860.80.800.80.551.160.230.210.381.01.080.80.860.80.691.160.290.260.381.21.291.20.860.81.241.160.520.470.381.51.621.21.081.01.941.160.810.740.381.81.941.21.081.02.331.160.970.890.382.02.151.51.081.03.231.161.351.240.38(3)實(shí)際施工時(shí)，因炮孔多，不一一計(jì)算，裝藥量大致取等于炮孔深度的1/4~1/3左右。4.坡面光面爆破在坡面上實(shí)施光面爆破技術(shù)，為的是保護(hù)邊坡穩(wěn)定，獲得一個(gè)光滑、平整的壁面，達(dá)到符合設(shè)計(jì)輪廓的目的。(1)炮孔布置沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖線等間距布置炮孔，傾角與邊坡坡度一致，孔深與臺(tái)階高度相同。(2)光面爆破參數(shù)最小抵抗線（光爆層厚度）=Kd式中：K—15~25，軟巖取大值，硬巖取小值；d—炮孔直徑，孔淺光面爆破取d=(38~42)mm;孔徑炮孔間距=（0.6~0.8）炮孔長(zhǎng)度=H/sinθ+△h式中：H—臺(tái)階高度，m，淺孔取H≤4.0m為佳；θ—邊坡坡度，即鉆孔角度；△h—超鉆深度，m，淺孔取△h=0.5。(3)邊坡光面爆破裝藥量線裝藥密度：=**（g/m）式中：—光面爆破的單位耗藥量（g/）,泥巖取=150~250g/，砂巖取=190~300g/。炮孔裝藥量=*(g)五、爆破安全距離(一)爆破地震的破壞判據(jù)及安全允許距離1.在國(guó)內(nèi)，目前通常采用地面垂直最大振動(dòng)速度做為破壞判據(jù)，《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：地面建筑的爆破振動(dòng)判據(jù)，采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率；水工隧道、交通隧道、礦山巷道、水電（廠）中心控制室設(shè)備、新澆大體積混凝土的爆破振動(dòng)判據(jù)，采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度。2.爆破振動(dòng)安全允許距離，其規(guī)定見(jiàn)下表爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)保護(hù)對(duì)象類(lèi)別安全允許振速(cm/s)<10Hz10Hz～50Hz50Hz～100Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋0.5～1.00.7～1.21.1～1.522.0～2.52.3～2.82.7～3.03鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋3.0～4.03.5～4.54.2～5.04一般古建筑與古跡0.1～0.30.2～0.40.3～0.55水工隧道7～156交通隧道10～207礦山巷道15～3080.59新澆大體制混凝土齡期：初凝～3d3d～7d7d～28d2.0～3.03.0～7.07.0～12.0注：表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對(duì)應(yīng)波的頻率。頻率范圍可根據(jù)類(lèi)似工程或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形選取，選取頻率亦可參考下列數(shù)據(jù)：洞室爆破<20Hz深孔爆破10Hz～20Hz淺孔爆破40Hz～100Hz。本表摘自。3.一般磚房在不同距離的爆破振動(dòng)允許藥量區(qū)間隧道沿線多為多層建筑，現(xiàn)以一般磚房為保護(hù)對(duì)象，計(jì)算其在不同距離情況下，爆破振動(dòng)的允許藥量。允許用藥量按下式計(jì)算Q=R3·(V/K)3/αQ—一次(響)爆破振動(dòng)允許藥量(kg)R—自爆源中心至被保護(hù)建筑物的距離(m)V—保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度（cm/s），重慶市地方規(guī)定：市區(qū)爆破允許振動(dòng)速度V≤2cm/s。K—

介質(zhì)系數(shù)，取決與傳播爆炸波的介質(zhì)性質(zhì)，中硬巖石K=150~250;軟巖石K=250~350;α—衰減系數(shù)，與傳播距離有關(guān)，近距離為2.0,遠(yuǎn)距離為1.5。按照上式和爆破安全允許標(biāo)準(zhǔn)，今取V=2.0cm/s，K=250,α=2.0，列表計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表。一般磚房距爆破點(diǎn)的不同距離的振動(dòng)允許藥量序號(hào)至爆源中心的距離R(m)振動(dòng)速度安全值V(cm/s)介質(zhì)系數(shù)K衰減系數(shù)α爆破振動(dòng)允許藥量Q(kg)152.02502.00.092102.02502.00.723152.02502.02.424202.02502.05.725252.02502.011.186302.02502.019.327352.02502.030.688402.02502.045.809452.02502.065.2010502.02502.089.44注：表中計(jì)算數(shù)據(jù)僅供參考。為安全起見(jiàn)，用藥量偏大時(shí)，宜采用延時(shí)爆破，用分段延時(shí)爆破來(lái)控制振動(dòng)速度。(二)空氣沖擊波安全距離沖擊波是炸藥爆炸時(shí)的又一種外部作用效應(yīng)，在靠近爆源處，在爆炸沖擊波的作用下，可引起爆炸材料的爆轟或燃燒。在這爆源一定范圍內(nèi)，爆炸沖擊波對(duì)人員具有殺傷力，對(duì)建筑物、構(gòu)造物、設(shè)備可造成破壞?！侗瓢踩?guī)程》（GB6722-2003）規(guī)定：露天裸露爆破大塊時(shí)，一次爆破的炸藥量不應(yīng)大于20kg,并應(yīng)按下式確定沖擊波對(duì)掩體內(nèi)避炮作業(yè)人員的安全距離。1.對(duì)掩體內(nèi)的人員Rκ=式中Rκ—空氣沖擊波對(duì)掩體內(nèi)人員的最小允許距離（m）延Q—一次爆破的炸藥量，秒延時(shí)爆破取最大分段藥量計(jì)算，毫秒延時(shí)爆破按一次爆破的總藥量計(jì)算（kg）.例：以最大一段藥量5.72kg為例，計(jì)算空氣沖擊波對(duì)掩體內(nèi)人員的安全距離。Rκ===44.7m2.對(duì)被保護(hù)的建筑物，一般松動(dòng)爆破時(shí)，不考慮爆破沖擊波的安全距離，拋擲爆破時(shí)，可按下式計(jì)算：Rв=Kn式中：Rв—空氣沖擊波對(duì)被保護(hù)對(duì)象的最小允許距離，m;Kn—與爆破作用指數(shù)和破壞狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)，本工程不采用拋擲爆破，故取Kn=0.5~1.0進(jìn)行計(jì)算。例：以裝藥量為20kg為加強(qiáng)松動(dòng)爆破進(jìn)行計(jì)算：Rв=Kn=1.0*=4.47m計(jì)算結(jié)果表明Rв=4.47<9.5m,沖擊波對(duì)建筑物的安全距離遠(yuǎn)小于振動(dòng)對(duì)建筑物的安全距離，因此，《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：爆破作用指數(shù)n<3的爆破作業(yè)，對(duì)人員和其他保護(hù)對(duì)象的防護(hù)，應(yīng)首先考慮個(gè)別飛散物和地震安全距離。對(duì)建筑物，只要滿(mǎn)足爆破振動(dòng)安全距離的要求，空氣沖擊波安全距離也就有了保證。(三)個(gè)別飛散物安全距離爆破時(shí)被破碎的某些介質(zhì)碎塊仍具有足夠的動(dòng)能，可以從原位拋出，在空中運(yùn)行一定距離后落下，在巖石中爆破，該破碎介質(zhì)被稱(chēng)為飛石。一般拋擲爆破個(gè)別飛石的安全距離可按下式計(jì)算：Rf=20Kf**w式中：Rf—碎石飛散對(duì)人員的安全距離，m;n—爆破作用系數(shù)；本工程采用松動(dòng)爆破或加強(qiáng)松動(dòng)爆破，取n≤0.75;w—最小抵抗線，m;Kf—安全系數(shù)，一般選用Kf=1.0~1.5。例：路塹石方爆破，采用松動(dòng)爆破，已知w=1.0~2.0m,選定n=0.75,Kf=1.5,試計(jì)算不被飛石擊傷的安全距離。解：有上式計(jì)算得Rf=20Kf*X*w=20*1.5*(1.0~2.0)=17~34m顯然按公式計(jì)算所得的安全距離往往偏小，一般按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定的安全距離設(shè)置爆破安全警戒線范圍。個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離見(jiàn)下表爆破個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離爆破類(lèi)型及方法個(gè)別飛石的最小安全距離(m)1.露天巖土爆破a)破碎大塊巖礦裸露藥包爆破法淺孔爆破法400300b)淺孔爆破200(復(fù)雜地形或未形成臺(tái)階工作面時(shí)，不小于300)c)淺孔藥壺爆破300d)蛇穴爆破300e)深孔爆破按設(shè)計(jì)，但不小于200f)深孔藥壺爆破按設(shè)計(jì)，但不小于300g)淺孔孔底擴(kuò)壺50h)深孔孔底擴(kuò)壺50i)洞室爆破按設(shè)計(jì)，但不小于300j)炸倒建筑物或設(shè)備基礎(chǔ)*100導(dǎo)洞與隧道中的爆破(一般情況)*1002.地震勘探爆破a)淺井或地表爆破按設(shè)計(jì)，但不小于100b)在深孔中爆破按設(shè)計(jì)，但不小于30注：表中安全距離摘自，帶*號(hào)摘自六、隧道開(kāi)挖安全技術(shù)措施(一)技術(shù)及制度保證措施1．本方案設(shè)計(jì)時(shí)，未見(jiàn)工程地質(zhì)詳勘資料，對(duì)爆破介質(zhì)的物理力學(xué)性能了解得不多，設(shè)定的各項(xiàng)條件、鉆爆參數(shù)可能與實(shí)際有一些出入。因此，在實(shí)施爆破之前，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行必要的鉆爆工藝試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)成果修正鉆爆參數(shù)，以達(dá)到安全、高效、經(jīng)濟(jì)之目的。2．嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。完善爆破作業(yè)的各項(xiàng)管理制度，做到安全管理體系健全，安全管理制度落實(shí)，有章可循，克服蠻干、想當(dāng)然、瞎指揮等冒險(xiǎn)行為，杜絕各種安全事故。3．從事爆破作業(yè)的人員必須持有效操作證上崗，非持證人員不允許進(jìn)行爆破作業(yè)。(二)鉆孔安全保證措施1．鉆孔前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，這些燈必須滿(mǎn)足施工中要求最低規(guī)定亮度（一般照明系統(tǒng)最低亮度相當(dāng)于100W白織燈以6m間隔所產(chǎn)生的亮度，照明系統(tǒng)電壓不得高于220V），支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石，如有松動(dòng)的巖石及時(shí)支護(hù)或清除。2．嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。3．進(jìn)洞施工人員必須戴安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。4．嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的孔網(wǎng)參數(shù)布置炮孔，按設(shè)計(jì)的爆破參數(shù)裝藥。炮孔鉆好之后，要復(fù)測(cè)各孔網(wǎng)參數(shù)，根據(jù)復(fù)測(cè)的孔網(wǎng)數(shù)據(jù)調(diào)整裝藥量。(三)爆破施工安全保證措施1．爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。2．洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車(chē)輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于200m,相鄰隧道安全距離不少于50m。3．爆破期間，所有動(dòng)力及照明電路均斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于50m的地點(diǎn)。4．當(dāng)開(kāi)挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí)，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離。5．每日放炮時(shí)間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。6．遇到下列情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)可能有巖爆、高壓水及泥涌出地段。7．爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不少于15min，并檢查有無(wú)殘缺炸藥或雷管；頂板、兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形等，妥善處理后，施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。8．裝炮時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，嚴(yán)禁裝藥與打眼同時(shí)進(jìn)行。9．爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，檢查有無(wú)瞎炮，如果有按《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無(wú)瞎炮隱患后才能出渣。(四)裝渣與運(yùn)輸安全保證措施1．洞內(nèi)裝渣作業(yè)的人員、車(chē)輛聽(tīng)從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。渣車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁坐人。2．機(jī)械裝渣時(shí)，隧道斷面尺寸必須滿(mǎn)足裝渣機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列要求：裝渣不準(zhǔn)溢出車(chē)廂；裝渣機(jī)與運(yùn)渣車(chē)之間不準(zhǔn)有人；為確保運(yùn)渣車(chē)就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專(zhuān)人指揮。3．車(chē)輛行駛必須遵守下列規(guī)定：同向行駛車(chē)輛保持50m的距離，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)，加大距離；車(chē)輛啟動(dòng)前必須了望與鳴笛；車(chē)輛不得帶故障運(yùn)行。4．車(chē)輛在洞內(nèi)行駛時(shí)，施工人員必須遵守下列規(guī)定：不準(zhǔn)與車(chē)輛機(jī)械搶道；不準(zhǔn)爬車(chē)、追車(chē)和強(qiáng)行搭車(chē)。5．洞內(nèi)倒車(chē)與轉(zhuǎn)向，必須開(kāi)燈，鳴笛并派專(zhuān)人指揮。(五)隧道支護(hù)安全保證措施1．施工期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部位支護(hù)要進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班指定專(zhuān)人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固。2．嚴(yán)禁將支撐放在虛渣或軟巖上，軟巖地段底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。3．開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度、噴錨后變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許植以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)措施。4．對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測(cè)點(diǎn)定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大與允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后再施工。5．對(duì)錨噴地段的危石及時(shí)處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施確保安全要求。6．噴射機(jī)械應(yīng)定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班檢查制度，并作好記錄。(六)隧道通風(fēng)與防塵安全保證措施1．隧道施工的通風(fēng)設(shè)專(zhuān)人管理。通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口附近停留。通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，任何人不準(zhǔn)靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不準(zhǔn)將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。2．采用1200mm通風(fēng)管，以保證為隧道作業(yè)人員每人最少提供3/min新鮮空氣，保持空氣流動(dòng)速度不小于15m/min，二氧化硅粉塵小于1mg/,開(kāi)挖作業(yè)空間的空氣中煙霧的亞硝酸、一氧化碳和二氧化碳的濃度不超過(guò)有關(guān)勞動(dòng)法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)。3．隧道開(kāi)挖中使用柴油機(jī)設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。并禁止使用燃汽油或液化氣石油的內(nèi)燃機(jī)。4．噴射混凝土采用濕噴工藝。(七)隧道防火與防汛安全措施1．施工區(qū)域設(shè)計(jì)有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材做到定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪用。2．隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)。3．在雨季前進(jìn)行防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查，防止洪水灌入洞內(nèi)。4．對(duì)地表水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，在施工時(shí)制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。同時(shí)在高壓風(fēng)水管上安裝三通閥，在遇到大涌水時(shí)作為緊急排水管使用。(八)隧道內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施1．供電線路采用380V/220V三相五線系統(tǒng)。2．照明電壓，作業(yè)地段不大于３6V,已襯砌好和非作業(yè)地段可用220V，手提作業(yè)燈為１4~24V。3．選用的導(dǎo)線截面保證使末端電壓降不得大于１０％；３６Ｖ及２４Ｖ線不得大于５％。4．作業(yè)地段必須保證足夠的照明。各種電氣設(shè)備和輸電線路有專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整等工作。所有的動(dòng)力線和設(shè)置都應(yīng)保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。5．動(dòng)力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。所有線路使用應(yīng)設(shè)計(jì)合理并具有可靠絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。6．洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專(zhuān)職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部分，設(shè)有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。7．電器（氣）設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。8．３６Ｖ以上的供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人遠(yuǎn)聯(lián)系。(九)特殊地段圍巖安全保證措施1．采用ＴＳＰ２０３地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)手段進(jìn)一步探明掌子面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地震的活動(dòng)態(tài)勢(shì)等情況，主要探測(cè)斷層破碎帶段巖石的強(qiáng)度、巖石、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況，從而正確選擇開(kāi)挖方法、注漿參數(shù)及采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2．采取管棚支護(hù)和預(yù)注降進(jìn)行預(yù)支護(hù)。采用“早預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤測(cè)量”的施工原則保證施工安全。3．軟巖及破碎地段，初期支護(hù)予以特別加強(qiáng)，必要時(shí)增設(shè)３０～７０cm厚的臨時(shí)仰拱（Ｉ16型鋼并灌注混凝土），使初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。在進(jìn)行下半斷面開(kāi)挖時(shí)會(huì)造成上半斷面拱架懸空，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，為了確保施工安全，在拱腳處增設(shè)鎖腳錨桿或在拱腳設(shè)立鋼肋支撐。為4.在大石區(qū)間右線一側(cè)及車(chē)站北側(cè)實(shí)施爆破作業(yè)，因離原建筑基礎(chǔ)較近（4m左右），要采取減震措施。初擬隧道右線右側(cè)打縱向水平減震孔，孔徑150mm，孔中心間距250mm，減震孔深15~(十)防洪措施1．加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防洪設(shè)施是否齊備。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。2．項(xiàng)目部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，有項(xiàng)目副經(jīng)理兼職負(fù)責(zé)。在汛期，項(xiàng)目部及各施工隊(duì)在防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成防汛抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人，做好防汛抗洪工作。3．施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置，制定防汛、抗洪預(yù)案，以防萬(wàn)一，確保人員、機(jī)械的安全。4．汛期到來(lái)之前，防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備等材料備足，配備發(fā)電機(jī)確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。5．與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持聯(lián)系，掌握氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)了解汛情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。6．堅(jiān)持汛期防汛抗洪值班制度，遇到有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶險(xiǎn)。七、爆破安全管理及技術(shù)措施(一)安全生產(chǎn)目標(biāo)：本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：“三無(wú)一杜絕”，“一創(chuàng)建”?！叭裏o(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、爆炸事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地！安全生產(chǎn)指標(biāo)：年負(fù)傷頻率控制在5‰以下。(二)爆破施工安全管理1．爆破作業(yè)控制原則(1)所有爆破人員崗前培訓(xùn)，持證上崗。(2)車(chē)站基坑開(kāi)挖采用秒延期電雷管起爆；隧道開(kāi)挖采用導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雜電干擾，安全可靠。(3)采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和減輕爆破振動(dòng)，最大限度降低振動(dòng)對(duì)周?chē)穹康钠茐摹?4)堅(jiān)持預(yù)裂爆破、光面爆破，適當(dāng)增大保護(hù)層厚度，增大孔間距、減小排距，減小梯段高度，實(shí)行多級(jí)別微差，盡量減少一次爆破裝藥量。(5)建立爆破前安全審批制度，組織專(zhuān)家對(duì)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行安全審查。(6)爆破器運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、回收嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》辦理。2．爆破施工安全管理(1)落實(shí)安全責(zé)任制a.建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全管理工作。b.實(shí)行安全生產(chǎn)分組管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由質(zhì)安部安全主任負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由項(xiàng)目工班長(zhǎng)和專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)。c.訂立爆破作業(yè)各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。d.堅(jiān)持特殊工種的持