淺析如何解決春運(yùn)交通運(yùn)輸問題

淺析如何解決春運(yùn)交通運(yùn)輸問題

春運(yùn)是我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)春節(jié)前后繁忙乃至超負(fù)荷旅客運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，它體現(xiàn)了我國(guó)獨(dú)特的民俗民風(fēng)和親情文化。鐵路春運(yùn)的重要性不僅僅在于它是民工流、學(xué)生流、旅游流、探親流的“四流合一”所形成的客流高峰，每年的春運(yùn)都是鐵路運(yùn)能最緊張的時(shí)期，在很多途中車站，因?yàn)榱熊嚦瑔T而上不去車的人不在少數(shù)，甚至在很多始發(fā)的車站，買票也成為一件困難的事情。春運(yùn)期問，列車超員率高，旅客乘車擁擠。

春運(yùn)現(xiàn)象集中的反映了運(yùn)輸供求的尖銳矛盾。為了解決春運(yùn)問題，國(guó)家每年都要提前部署，但仍然無法滿足春運(yùn)要求，解決春運(yùn)問題迫在眉睫。

由于鐵路具有經(jīng)濟(jì)、安全、便利、舒適、準(zhǔn)時(shí)等特點(diǎn)，因此春運(yùn)期間旅客在選擇出行方式上多以火車為首選。

但當(dāng)在春運(yùn)特殊時(shí)期，客流量猛增，鐵路所提供的運(yùn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅客的所需，春運(yùn)的矛盾便凸現(xiàn)出來。此時(shí)要從根本上解決春運(yùn)問題，可以從以下幾個(gè)方面考慮：

每年的春運(yùn)，鐵道部門都是采取“浮動(dòng)票價(jià)”和“增開臨時(shí)旅客列車”的措施來緩解運(yùn)能緊張的局面?！霸鲩_臨時(shí)旅客列車”的措施的確為緩解運(yùn)能緊張的局面做出了很大的貢獻(xiàn)。方案一增加臨時(shí)旅客列車改進(jìn)臨時(shí)旅客列車的開行方案選擇合適的線路擴(kuò)大編組選擇合適的線路開行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)臨時(shí)旅客列車盡可能增加中間站作為臨時(shí)旅客列車始發(fā)站的比例我國(guó)臨時(shí)旅客列車

可以借鑒日本的運(yùn)輸策略

日本的客運(yùn)鐵路按照流車對(duì)應(yīng)的原則隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，其鐵路旅客列車時(shí)刻表每月發(fā)布一次，與我國(guó)的旅客列車時(shí)刻表基本上以年為周期來發(fā)布相比，頻率非常高，但除了大的運(yùn)行圖調(diào)整以外，每個(gè)月發(fā)布的旅客列車時(shí)刻表并沒有太大的變化。

我國(guó)在增加車體數(shù)量之后，可以借鑒日本的運(yùn)輸方式．增加更多的臨時(shí)旅客列車來應(yīng)對(duì)以春運(yùn)為主的客流高峰期，同時(shí)縮短旅客列車時(shí)刻表的發(fā)布周期，及時(shí)發(fā)布含有臨時(shí)旅客列車的列車時(shí)刻表，使更多的旅客及時(shí)了解臨時(shí)客車時(shí)刻表，