XX隧道通風專項方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯(lián)系改正或者刪除。金堂縣觀音山至云頂山旅游公路建設工程(2期)2標段工程項目施工技術方案(或?qū)ｍ検┕し桨?報審單承包單位:四川川交路橋有限責任公司合同號:41監(jiān)理單位:四川合石工程咨詢監(jiān)理有限公司編號:監(jiān)表05工程名稱及工程部位小云頂隧道通風方案設計圖名稱樁號K7+575～K8+855圖號現(xiàn)報上小云頂隧道通風方案工程的施工技術方案(或?qū)ｍ検┕し桨?,請予審查、批準。附件:小云頂隧道通風方案 項目技術負責人簽名年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師簽名:安全監(jiān)理工程師簽名:年月日總監(jiān)理工程師意見:總監(jiān)理工程師簽名:年月日業(yè)主/業(yè)主代表意見:日期:年月日金堂縣觀音山至云頂山旅游公路建設工程(2期)2標小云頂隧道通風方案(K7+575～K8+855)四川川交路橋有限責任公司金堂縣觀音山至云頂山旅游公路建設工程(2期)2標項目部二〇一七年十一月目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 22.1設計概況 22.2隧道地理位置 22.3隧道工程地質(zhì)條件 22.4水文地質(zhì)條件 22.5地震烈度 22.6有毒有害氣體 33、施工方案概述 33.1現(xiàn)場施工條件 33.2施工安排 33.3主要施工方法 34、影響通風方案的要素分析 44.1瓦斯 44.2火工產(chǎn)品 44.3施工機械和作業(yè)人員 45、隧道通風方案 45.1通風方案設計標準 55.2通風方式 57、通風管理 117.1建立健全通風管理制度 117.1.1建立通風管理制度 117.1.2通風系統(tǒng)定期檢查制度 127.1.3通風管理交接班制度 127.1.4停風報批制度 127.1.5建立風管維護工作制度 127.2噴淋降塵系統(tǒng) 127.3隧道通風管理具體措施 137.4通風監(jiān)測 14小云頂隧道通風施工方案1、編制依據(jù)1.1金堂縣觀音山至云頂山旅游公路建設工程(2期)2標段小云頂隧道工程設計施工圖。1.2本單位進場后現(xiàn)場勘察、調(diào)查及實際測量所了解的實際情況。1.3國家相關法律法規(guī)(1)《中華人民共和國勞動法》(2)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(3)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(4)《中華人民共和國水污染防治法》1.4交通部、省頒布的有關公路工程的技術規(guī)范、技術標準和規(guī)程(1)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令第25號)(2)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》(3)《四川省安全生產(chǎn)條例》(4)《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90—)(5)《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTGF60—)(6)《公路隧道施工技術細則》(JTG/TF60—)(7)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF801—)(8)《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》(GB50086-)(9)《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-)(10)《煤礦安全規(guī)程》()(11)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-)(12)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》(TB10120-)(13)《公路隧道設計規(guī)范》(JTGD70-)(14)《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(JTJ026.1-1999)(15)《工程建設標準強制性條文》(公路工程部分)(16)觀音山2期2標段施工風險評估報告(17)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-)(18)《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-)(19)《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ80-)(20)《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理規(guī)定》(安全監(jiān)管總局第30號)(21)《公路瓦斯隧道技術規(guī)程》(DB51/T2243-)(22)《公路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》(DB13/T2177-)1.5國家和交通部、建設部有關隧道、照明、監(jiān)控等施工規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗標準,國家、四川省政府關于工程建設的有關法律、法規(guī)以及有關質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護等方面的管理文件。2、工程概況2.1設計概況小云頂隧道工程,起訖樁號K7+575～K8+855,全長1280m。單洞隧道,最大埋深160m,隧道為單向坡,坡度+2.6%。2.2隧道地理位置小云頂隧道位于四川盆地西緣,屬于川西褶皺帶與川中、川北褶皺帶的交接部位,新華夏系第三沉降帶～四川沉降盆地之小云頂褶皺帶中,構造跡線主要呈北東向。隧址區(qū)位于小云頂山脈,程中低山地貌,發(fā)育山地及溝谷,溝谷以”V”型谷為主,谷寬一般不超過100m,海拔高程500~1046m,切割深度約200~510m。2.3隧道工程地質(zhì)條件隧道址區(qū)地層為第四系地層(Q4)及侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組(J3p)地層構成。隧道穿越的地層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊組近水平層狀的紫紅色泥質(zhì)結構泥巖及灰白色細粒砂質(zhì)結構砂巖,均為層狀結構,巖層產(chǎn)狀104°∠6°,較為平緩。無斷層經(jīng)過,距離四方山斷層及破碎帶(F2)約4Km,區(qū)域穩(wěn)定性相對較好。根據(jù)設計,小云頂隧道范圍內(nèi)主要為Ⅳ圍巖,暗挖段長927m占73%,Ⅴ級圍巖343m,占27%。2.4水文地質(zhì)條件隧址區(qū)關系密切的地下水主要是上層粉質(zhì)粘土層中孔隙水潛水及基巖構造裂隙水。水位水量變化與大氣降水及季節(jié)性變化密切。小云頂隧道洞身地下水具有微硫酸鹽型腐蝕性。2.5地震烈度隧道路線所經(jīng)區(qū)域地震動反應譜特征周期為0.45s,地震動峰值加速度分區(qū)為0.10g。對應地震基本烈度為7度。2.6有毒有害氣體隧道位于油氣影響區(qū),受洛帶氣田、三大灣氣田及三皇廟含油氣構造影響大,加之隧道穿越地層為蓬萊鎮(zhèn)組,砂巖、泥巖比泥巖占近77%,砂巖占23%,利于油氣聚集保存,地質(zhì)勘察鉆孔檢測天然氣濃度最大為10490ppm,濃度較高,綜合判定本隧道為高瓦斯隧道。3、施工方案概述3.1現(xiàn)場施工條件小云頂隧道進口端洞口位于陡坡腰部,場地布置和施工材料進場較為困難;出口端洞外地勢相對較開闊、平緩,利于施工場地布設,進場施工便道相對出口宜于布設;隧道穿越近水平巖層,圍巖易順層理剝離、冒塌;施工便道坡陡、彎急、路面狹窄、線路長,工程材料運輸困難;隧道長、工期短,地層中富含高瓦斯但其賦存位置、賦存量、壓力等情況不明;且可能存在涌突水等不良地質(zhì)條件,給隧道施工帶來較大困難。3.2施工安排綜合考慮本隧道的規(guī)模、周邊條件及洞口端的地形,本隧道采取單向開挖掘進,從出口端(K8+855))沿下坡方向掘進,有利于瓦斯和污風排出,同時在施工過程中加強洞內(nèi)排水。3.3主要施工方法1)洞口及淺埋段開挖先施工邊、仰坡和明洞,在洞頂截水溝完成后采用人工配合機械分層開挖,每開挖一層,及時對邊坡進行噴錨臨時防護。邊仰坡開挖和支護完成后,立即進行套拱和管棚的施作,在管棚的保護下,根據(jù)洞口和淺埋段的地質(zhì)條件分別采用半斷面、環(huán)形開挖留核心土法開挖進洞,每次開挖距離為1～2榀鋼架間距,初期支護緊貼掌子面。2)洞身段開挖及初期支護根據(jù)設計及掌子面實際圍巖狀況分別采用上下臺階鉆爆法(Ⅳ級圍巖)、或環(huán)形開挖留核心土法(Ⅴ級圍巖)開挖。爆破采用煤礦許用雷管和炸藥。超前支護、初期支護嚴格按設計要求進行施工,緊跟掌子面。3)洞碴裝運根據(jù)開挖方式不同采用ZL50C側卸式裝載機或PC220型挖掘機裝碴,洞渣經(jīng)5t自卸式載重汽車運到棄碴場按設計要求整理。4)二次襯砌施工仰拱及仰拱回填采取整幅澆筑施工,每次立模澆筑長度約6~8m(遇襯砌結構變化位置斷開設沉降縫),砼泵送入模。在仰拱開挖、仰拱及仰拱回填砼澆筑及養(yǎng)護期間,架設簡易鋼棧橋作縱向通道,以保證隧道前方上臺階的施工。拱墻二次模筑砼襯砌采用9m自行式液壓襯砌模板臺車作內(nèi)模、泵送對稱入模、附著式和插入式振搗器聯(lián)合振搗、全斷面一次襯砌的整體澆筑工藝。5)洞內(nèi)排水隧道施工過程中,若出現(xiàn)滲涌水,分別在上臺階掌子面、下臺階掌子面開挖臨時集水坑,已經(jīng)澆筑仰拱段利用中心排水溝檢查井作臨時集水井,采用潛水泵分級分段抽到隧道洞外沉淀池沉淀后加以利用。4、影響通風方案的要素分析4.1瓦斯根據(jù)地勘資料,本隧道存在淺層天然氣(瓦斯),為高瓦斯隧道。瓦斯隧道在施工過程中存在極大的安全風險,如瓦斯燃燒、爆炸等。當隧道揭露隱伏性斷裂、透鏡裝儲集砂體、巖性突然發(fā)生變化、地下水涌出時,有可能出現(xiàn)天然氣型瓦斯,具有偶然、突發(fā)和不確定的特點,難以預判瓦斯出現(xiàn)位置。瓦斯的防治是貫穿整個隧道施工過程的重要工作,是影響隧道通風方案的決定因素。4.2火工產(chǎn)品本隧道采用鉆爆法施工,爆破前的起爆條件及爆破后能否盡快出碴運輸是影響隧道通風方案的重要因素。4.3施工機械和作業(yè)人員小云頂隧道施工過程中有大量的柴油機械設備及多班組人員作業(yè),保證人員施工安全也是影響隧道通風方案的重要因素。5、隧道通風方案施工通風是預防瓦斯災害最關鍵的工作。5.1通風方案設計標準隧道在整個施工過程中,作業(yè)環(huán)境應符合下列職業(yè)健康及安全標準:1)空氣中氧氣含量,按體積計不得小于20%。2)粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。3)瓦斯隧道裝藥爆破時,爆破地點20m內(nèi),風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.0%;總回風道風流中瓦斯?jié)舛葢∮?.75%。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?.5%時,所有人員必須撤至安全地點并加強通風。4)有害氣體最高容許濃度:一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3;在特殊情況下,施工人員必須進入開挖工作面時,濃度可為100mg/m3,但工作時間不得大于30min;二氧化碳按體積計不得大于0.5%;氮氧化物(換算成NO2)為5mg/m3以下。5)隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃。6)隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB。7)隧道施工通風應能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風量,每人應供應新鮮空氣4m3/min。施工中正常通風風速不得小于0.25m/s。。5.2通風方式采用壓入式通風,采用1臺多級三速SDf-Ⅲ№14型壓入式對旋軸流通風機壓入通風,并備用1臺。5.3通風設備的選型5.3.1隧道需要風量的計算(1)按最多作業(yè)人數(shù)計算式中:—隧道內(nèi)同時工作的最多人數(shù):a.上臺階鉆爆工序最多人數(shù)16人;b.下臺階鉆爆、出渣、初支時最多人數(shù)12人;c.仰拱填充時最多人數(shù)22人;d.拱墻鋼筋施工時最多人數(shù)6人;e.拱墻防水層施工時最多人數(shù)5人;f.拱墻襯砌施工時最多人數(shù)11人;g.檢查及后勤輔助同時施工時最多人數(shù)20人;以上共計92人?！葱栾L量,4m3/(人.min);(2)按最大炸藥消耗量計算1)30分鐘通風排煙距離400米式中:A—開挖工作面一次爆破的最多炸藥量,200kg(考慮全斷面開挖時用藥量);S—隧道工作區(qū)域內(nèi)隧道的斷面面積,取已成型二次襯砌斷面面積60.9m2;L—掌子面向洞口方向30分鐘最大排煙距離,即達到具備工作條件的隧道內(nèi)區(qū)段的長度,取400m計算;t—空氣質(zhì)量達到具備工作條件的隧道內(nèi)區(qū)段排除炮煙所需時間,取30min(選擇30分鐘主要是為工序銜接更為緊湊,時間能夠適當延長)。需要進一步說明:①式中L不是風機到掌子面的距離,也不是掌子面到洞口的距離,而是指放炮30分鐘通風后,掌子面向洞口方向后退400米范圍空氣質(zhì)量達到標準,如30分鐘通風后能夠開始裝碴、施做仰拱、二襯(工作區(qū)間均在400米范圍內(nèi))。②式中t也不是指將炮煙全部排出隧道使隧道內(nèi)各處空氣質(zhì)量達標的通風時間,在L米范圍空氣質(zhì)量達到標準后通風還是持續(xù)的。上述取值是從隧道各工序在安全條件前提下銜接所需要考慮的技術參數(shù)值。(3)按洞內(nèi)同時工作內(nèi)燃機設備計算式中:—內(nèi)燃機每kW所需風量,4.5m3/min—裝載機功率,154kW;—挖掘機功率,110kW;—自卸車功率,2×162kW;—內(nèi)燃機同時工作系數(shù),取0.7。(4)按瓦斯涌出量計算設計未列出瓦斯可能的涌出量,而該地質(zhì)條件下無法進行準確的定量的預測。參考炮臺山隧道天然氣最大涌出量3.54m3/min值為界線,從正常施工和非常態(tài)作業(yè)兩個角度來考察通風量:1)超常瓦斯涌出情況下達到瓦斯不發(fā)生爆炸條件的通風量,取3.54m3/min的2~5倍值計算:式中:—瓦斯涌出不均衡系數(shù),取3.54m3/min的2～5倍,即最大超常瓦斯涌出量17.7m3/min?！A計隧道瓦斯涌出量,3.54m3/min;—隧道內(nèi)最高允許瓦斯?jié)舛?取1.5%,小于5%(瓦斯爆炸濃度一般在5%~16%之間);—進風流中瓦斯?jié)舛?取0%,即為無污染的新鮮風;2)瓦斯涌出一般情況設定為不大于3.54m3/min,正常施工通風量值計算(即瓦斯?jié)舛刃∮?.5%是正常施工的界線值)708m3/min的需風量按SDDY-11№12.5A單風機雙電機對旋送風:a.低檔,額定功率2×20kW,額定風量1150m3/min,計算1300米送風距離百米允許漏風率可達1.77%,是一個較寬松的數(shù)值。b.中檔,額定功率2×40kW,額定風量1500m3/min,計算1300米送風距離百米允許漏風率可達3.15%,有較大的安全系數(shù)。c.高檔,額定功率2×110kW,額定風量2250m3/min,計算1300米送風距離百米允許漏風率可達4.67%,安全系數(shù)比中檔有所提高,但耗電是中檔的2.75倍;風壓是中檔的2.264倍,對風筒承壓能力的要求很高。計算數(shù)值表明本隧道有瓦斯地段的風險主要不是在于多大的風機供風,而在于供風持續(xù)性。(5)最小風速需風量計算即1060.8m3/min式中:—隧道內(nèi)允許的最低風速,0.25m/s;S—仰拱已做未施工拱墻襯砌段的斷面,70.72m2。施工圖設計C5-2型襯砌延米開挖方量95.06m3,取整值斷面100m2,計算最小風速需風量1500m3/min。(6)最大需風量根據(jù)以上計算,隧道任一掌子面需風量為=1852.2m3/min=30.87m3/s制約最大通風需求的因素不是瓦斯的涌出量,而是具備工作條件區(qū)段的炮煙排放時間與洞內(nèi)作業(yè)的內(nèi)燃機械的耗氧數(shù)量(延長排煙時間,該因素即為主控因素)。5.3.2通風機選擇(1)主要通風機(壓入式)選型Q===2228.9m3/min=37.15m3/s式中:L——通風距離,L=1300m;η——百米漏風系數(shù),η=1.3%。(2)壓入式主要通風機全風壓計算1)管道阻力系數(shù)Rf=6.5αL/D5,摩阻系數(shù)Rf=6.5αL/D5=6.5*0.00225*1300/1.55=2.5037根據(jù)以前的施工經(jīng)驗、隧道斷面以及當前常見性能穩(wěn)定的風機選定通風管直徑,為便于管理和維修,隧道通風采用軟管,直徑D=1.5m。2)管道阻力損失管道阻力損失Hf=RfQjQi/3600+HD+H其它式中Qj—通風機供風量,取設計風量,m3/min;Qi—隧道末端流出風量,m3/min;HD—隧道內(nèi)阻力損失取50;H其它—其它阻力損失取60;風機設計全壓H=Hf=RfQjQi/3600+110;Hmax=(2.5037×1852.2×2228.9)/3600＋110=2981.2Pa;(3)主要通風機確定隧道選用1臺(備用1臺)多級三速SDf-Ⅲ№14型壓入式對旋軸流通風機,配用電機2×160/60/40Kw,全壓1630~6400Pa,風量2100~3200m3/min,配?1500mm膠質(zhì)阻燃、抗靜電風筒雙筒供風。(4)實際施工中根據(jù)實測通風效果,酌情設1臺SDS-Ⅱ-No10.0射流風機調(diào)節(jié)風流流向。在隧道加寬帶、襯砌臺車附近配備FBCZN8/5.5局扇防止瓦斯集聚。6、組織機構及人員配置6.1人員組織金堂縣觀音山至云頂山旅游公路建設工程(2期)2標段項目經(jīng)理部現(xiàn)共設工程技術科、質(zhì)檢科、監(jiān)測科、計劃合同科、安?？啤C材科、財務科和綜合辦公室8個部門,為適應業(yè)主單位對高瓦斯隧道瓦斯檢測與監(jiān)測高頻率的要求,監(jiān)測科僅瓦斯檢測與監(jiān)測、設備調(diào)校與維護人員6人。小云頂隧道為高瓦斯隧道,為了加強隧道施工過程中的通風瓦斯管理,保證施工安全,確保施工進度,項目部安全科通風管理組,配備通風專業(yè)工程師1名和通風技術人員1名指導瓦斯隧道通風管理;同時隧道工區(qū)成立通風組,配備通風工2名負責風筒的維護;瓦斯監(jiān)測檢測人員7人(每次輪休離開工地的不多于1人,保證每天有6人投入工作),通風管理人員與瓦斯監(jiān)測檢測人員實施聯(lián)動機制,所有特種作業(yè)人員必須經(jīng)相關資質(zhì)部門培訓合格,并持證上崗。6.2安保科通風管理組職責1)負責通風瓦斯管理方面的安全技術工作,對隧道通風瓦斯的安全技術工作負責。2)對通風系統(tǒng)方面存在的重大問題和隱患做到發(fā)現(xiàn)及時、匯報及時、解決及時。3)開展通風技術革新,不斷完善操作規(guī)程。4)協(xié)組相關部門搞好通風技術人員的培訓工作。5)負責事故隱患治理、審核隧道通風瓦斯管理中危險性較大場所的事故應急預案等方面的技術工作。6)積極組織通風瓦斯管理技術人員,定期從技術上研究隧道通風安全生產(chǎn)情況,解決有關生產(chǎn)中存在的安全技術問題,預防通風瓦斯事故的發(fā)生。7)參與通風瓦斯事故預防處理計劃、安全技術措施費用的使用計劃的編制。8)參加安全辦公會議,對隧道通風現(xiàn)場和通風安全技術工作中存在的問題提出整改意見和整改方案。9)參加有關事故的調(diào)查處理,采取有效措施,防止事故重復發(fā)生,協(xié)助有關部門處理有關技術事務。10)及時向安?？崎L、總工程師、項目經(jīng)理反映安全生產(chǎn)情況,為決策和具體措施的制定提供可靠的依據(jù)。11)嚴格執(zhí)行通風各項管理制度規(guī)定,加強對通風調(diào)度、資料室管理工作,要求通風調(diào)度制度化,資料管理檔案化,做到圖牌板、各種記錄齊全,填寫清楚準確,并與現(xiàn)場實際相符。6.3通風組職責1)負責通風設施建筑安裝、管理維修、回撤工作,保證通風設施質(zhì)量,安裝位置符合標準要求。2)負責隧道風量、風速、瓦斯、粉塵、氣體分析的監(jiān)測工作,做到制度化、規(guī)范化。3)嚴格執(zhí)行瓦斯檢查制度,及時增減瓦斯檢查點,做到不空班漏檢,”報表、手冊、瓦斯牌板”三對口,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報調(diào)度室、通風瓦斯管理部門,并采取措施進行處理。及時填報瓦斯日報表,并報項目部經(jīng)理、總工程師審簽。4)負責通風儀器、儀表的維修、校驗及自救器的檢驗工作,并按要求定期送檢,保證儀器、儀表質(zhì)量完好,保證現(xiàn)場使用可靠、靈敏。5)負責隧道內(nèi)局部通風機安設地點的定位工作;負責隧道內(nèi)斷電儀的安裝維修工作,要求安設地點、斷電范圍符合要求。6)負責掌子面、橫通道貫通等通風系統(tǒng)的調(diào)整工作。7)負責風門、密閉墻、調(diào)節(jié)風窗等通風設施的建筑施工,對其質(zhì)量負責,嚴格按質(zhì)量標準施工。8)負責橫通道的及時封閉,嚴格按要求施工。9)發(fā)現(xiàn)通風設施損壞應立即維修。7、通風管理7.1建立健全通風管理制度以”合理布局,優(yōu)化匹配,防漏降阻,嚴格管理、確保效果”二十字方針,作為施工通風管理的指導原則,強化通風管理。建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業(yè)通風班組,通風班組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修,嚴格按照通風管理規(guī)程及操作細則組織實施。7.1.1建立通風管理制度1)風機操作人員必須經(jīng)過培訓、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程,熟悉通風系統(tǒng)性能。2)隧道通風系統(tǒng)必須經(jīng)驗收合格后方可投入正常運行,運行期間應加強巡視及維護工作,保證通風系統(tǒng)各項性能、技術指標達到設計要求。3)保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風,風量、風壓必須滿足規(guī)范和施工組織設計要求,不得隨意停風。4)風機設置兩路電源并裝設風電閉鎖裝置,確保一路電源斷電后另一路電源自動接通及正在使用的通風機出現(xiàn)故障后15分鐘內(nèi)啟動備用通風機,保證隧道通風和正常作業(yè)不受影響。7.1.2通風系統(tǒng)定期檢查制度1)項目部每周組織對通風系統(tǒng)進行檢查,隊長每天對通風系統(tǒng)例行檢查,通風工必須做好日常巡查。2)通風系統(tǒng)運行正常后,每10天進行一次全面測風,對掌子面和其它用風地點根據(jù)需要隨時測風,做好記錄。3)每7天在風管進出口測量一次風速、風壓,并計算漏風率,風管百米漏風率不大于1%,對風管漏風情況必須及時修補。4)建立通風系統(tǒng)運行管理檔案,檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。5)值班人員每天按班組對通風系統(tǒng)運行情況進行記錄,隊長每天、項目部主管副經(jīng)理每周分別對運行記錄予以審核、簽認,并由物資部負責建檔保存。6)每周用風速測定儀對風速進行人工檢測。7.1.3通風管理交接班制度必須實行通風管理交接班制度,交接雙方簽字認可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由隊長每天定時予以審核簽字。7.1.4停風報批制度因通風系統(tǒng)檢修及其它原因需要停風時必須提前提出申請,逐級上報,根據(jù)停風時間長短由相關負責人審批后方可實施。1)停風在30分鐘以內(nèi)的,由當班人員報隊長審核后,由駐地監(jiān)理工程師批準實施。2)停風時間超過30min的,由當班人員報小組組長審核后,由駐地監(jiān)理組長批準實施。3)停風前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;恢復通風前,必須檢測瓦斯?jié)舛?經(jīng)當班瓦檢工檢測,在局部通風機及其開關附近10m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時方可由指定人員開啟局部通風機。7.1.5建立風管維護工作制度成立專門的通風班組負責通風設備的安裝、使用、維修、維護工作,每天進行巡檢。保證管路順直,無死彎、漏洞,其開機人員每天按班組對風機運行進行記錄登記。7.2噴淋降塵系統(tǒng)隧道施工防塵采取綜合治理的方案控制粉塵的產(chǎn)生,鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖。裝碴前必須進行噴霧、灑水;隧道內(nèi)及洞口各設置水霧炮機,加工水霧簾幕降塵裝置安裝于開挖臺架上,爆破作業(yè)完成裝藥并退出開挖臺架后開啟降塵設備,裝碴作業(yè)開始時將降塵設備至于掌子面退后40m左右,以不影響裝碴作業(yè)為宜,確保降塵、出碴平行作業(yè)。在隧道調(diào)平層已完成地段加設路面沖洗設備,對路面及來往車輛沖洗除塵、除泥。注意事項:1)洞內(nèi)照明應滿足相關要求,施工用電應采用”三項五線”制,遵循”一機一閘,一電一漏?！?避免由于噴霧造成的施工用電受影響或產(chǎn)生臨時用電安全隱患;2)掌子面距調(diào)平層端頭段臨時道路應平整,兩側臨時排水溝應順暢,避免噴霧造成的掌子面積水;3)加強噴霧段照明,避免噴霧造成的視線不足。水霧炮機開挖臺車水霧噴淋裝置7.3隧道通風管理具體措施(1)本隧道為高瓦斯隧道,隧道施工前,要選用防爆型風機