第五章-橫斷面設(shè)計(jì)55

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4．邊溝流量

(3)

出水口附近的縱坡應(yīng)根據(jù)地形高差和地質(zhì)情況作特殊設(shè)計(jì)。

(2)

邊溝縱坡不能過(guò)大，以防沖刷。若達(dá)到?jīng)_刷流速時(shí)，應(yīng)對(duì)其予以加固。

一般不做計(jì)算，僅做概略估計(jì)。其它排水溝渠的水流一般應(yīng)避免進(jìn)入邊溝，但當(dāng)個(gè)別的渠流量不大，擬利用一般邊溝匯入橋涵時(shí)，應(yīng)計(jì)算該段邊溝的總流量，必要時(shí)應(yīng)擴(kuò)大邊溝的斷面尺寸。為防止邊溝水流漫溢或產(chǎn)生沖刷，應(yīng)盡可能利用當(dāng)?shù)赜欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段排除于路基范圍之外，或引入自然溝渠，以減少邊溝的集中流量。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

5．邊溝的斷面形式

梯形三角形

梯形矩形下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

選擇邊溝斷面形式時(shí)，考慮的主要因素有：

6．邊溝斷面形式的選擇

1)公路性質(zhì)：國(guó)防公路宜用三角形(便于車輛橫越)。

2)土壤性質(zhì)：滲水性良好的土壤宜用梯形和三角形；滲水性不良的土壤宜用梯形；巖石路基宜用矩形和三角形。

3)排水量大?。盒r(shí)可用三角形，大時(shí)用矩形或梯形。

4)施工技術(shù)情況：機(jī)械化施工一般用三角形。

實(shí)際工程中多用梯形。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

1)底寬與深度：與路基寬度和土壤類別有關(guān)，一般≥0.4m；干旱地區(qū)也可采用0.3m。當(dāng)路線通過(guò)分水嶺時(shí)，路塹中的石質(zhì)邊溝在凸形變坡點(diǎn)外，邊溝最小深度可減至0.2m，底寬可不變。

7．邊溝斷面尺寸

2)邊坡：根據(jù)地質(zhì)情況而定，內(nèi)側(cè)邊坡一般為1:l～l:1.5，石質(zhì)路段可以直立；邊溝外側(cè)邊坡，通常與挖方邊坡一致。

采用機(jī)械化施工時(shí)：土方邊溝可做成三角形，其內(nèi)側(cè)邊坡可用1:2～l:3，外側(cè)邊坡一般為1:1～1:2。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

l．路堤邊坡

十七、邊坡

l)填土路堤邊坡

(1)路堤基底情況良好：邊坡高度≤20m，可參照下表選定其邊坡坡度。邊坡高度＞20m時(shí)，應(yīng)按高路堤設(shè)計(jì)，且必須進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析(常用的方法有直線法、圓弧法等)。

與填料的物理力學(xué)性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度、基底工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等因素有關(guān)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回路堤邊坡坡度表填料種類邊坡的最大高度（m）邊坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘性土、粉性土、砂性土20812－1:1.51:1.75砂石土、粗砂、中砂12－－1:1.5－－碎(塊)石土、卵石土20128－1:1.51:1.75不易風(fēng)化的石塊20812－1:1.31:1.5

(2)采取有關(guān)措施后：如逐層加強(qiáng)壓實(shí)，鋪砌護(hù)坡，加強(qiáng)排水防沖設(shè)施等時(shí)，可根據(jù)具體情況確定邊坡度。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

(4)平原微丘區(qū)：為了必要時(shí)便于汽車駛下公路進(jìn)行疏散，在平原微丘區(qū)高度不超過(guò)1.0m的路堤，如用地條件許可，可采用不陡于1:3的邊坡。

(3)沿河受水浸淹的填方路基：在設(shè)計(jì)水位以下部分視填料情況可采用1:1.75-1:2.0，在常水位以下部分可采用1:2.0-1.30。如采用滲水性較好的土填筑路堤，可采用較陡的邊坡。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2)填石路堤邊坡

見上圖，其坡度與填料大小、邊坡高度和施工方法定有關(guān)。

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(1)邊坡高度H≤20m時(shí)，其邊坡坡度可參考下表選用；H＞20m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算，以決定采用其它措施。填料規(guī)格邊坡高度H(m)邊坡坡度施工方法小于25cm的石塊＜61:1.25~1:1.33填筑小于25cm的石塊6~201:1.5填筑大于25cm的石塊＜201:1

表面用較大石塊砌成規(guī)則整齊的行列，內(nèi)部以一般石料分層填筑填石路堤邊坡表下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回(2)當(dāng)采用砌石路基(見下圖)時(shí)，其砌石邊坡的內(nèi)外坡和襟邊寬度P按下表選擇。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

填筑前，需將地面挖成梯臺(tái)。臺(tái)階寬度≥1m，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2～4%的反向橫坡。

3)原地面自然橫坡≥1:5路堤的填筑

2～4%

1～2m下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回砌石邊坡坡度表襟邊寬度表地基地質(zhì)情況襟邊寬度(P)(m)輕風(fēng)化的硬質(zhì)巖石0.2~0.6風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石0.4~1.0堅(jiān)實(shí)的粒料土1.0~2.0編號(hào)高度(m)內(nèi)坡坡度外坡坡度1≤51:0.31:0.52≤101:0.51:0.673≤151:0.61:0.75下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2．路塹邊坡

路塹或挖方路基邊坡的穩(wěn)定性主要和當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)和地面排水條件有關(guān)。此外，地貌、氣候等因素對(duì)其穩(wěn)定性也有很大影響。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參考當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的自然山坡和人工坡(如己建成道路的邊坡等)的坡度，并結(jié)合采用的施工方法等綜合考慮。

1)土質(zhì)路塹邊坡

土質(zhì)(包括粗粒土)挖方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的密實(shí)程度、地下水、地面水的情況、土的成因類型及生成時(shí)代等因素確定。一般土質(zhì)(包括粗粒土)的挖方邊坡高度不宜超過(guò)30m。邊坡高度≤30m時(shí)，其邊坡坡度可參照下表選用。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

注：①邊坡較矮或土質(zhì)比較干燥的路段，可采用較陡的邊坡坡度；邊坡較高或土質(zhì)比較潮濕的路段，可采用較緩的邊坡坡度。②高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用較緩的邊坡坡度。③開挖后，密實(shí)程度很容易變松的砂土及砂礫等路段，應(yīng)采用較緩的邊坡坡度。④土的密實(shí)程度的劃分見下表。土質(zhì)挖方邊坡坡度表密實(shí)程度邊坡高度(m)密實(shí)程度邊坡高度(m)<2020~30＜2020~30膠結(jié)1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.75中實(shí)1:0.75~1:1.01:1.0~1:1.5密實(shí)1:0.5~1:0.751:0.75~1:1.0膠結(jié)1:1.0~1:1.51:1.5~1:1.75土的密實(shí)程度劃分表

分級(jí)試坑開挖情況分級(jí)試坑開挖情況較松鐵鍬很容易鏟入土中，試坑坑壁很容易坍塌密實(shí)試坑坑壁穩(wěn)定，開挖困難，土塊用手使力才能破碎，從坑壁取出大顆粒處能保持凹面形狀中密天然坡面不易陡立，試坑坑壁有掉塊現(xiàn)象，部分需用鎬開挖膠結(jié)細(xì)粒土密實(shí)度很高，粗顆粒之間呈弱膠結(jié)，試坑用鎬開挖很困難，天然坡面可以陡立下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2)石質(zhì)路塹邊坡

影響石質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性的因素很多，諸如巖性、地質(zhì)構(gòu)造、邊坡高度、地面水及地下水、施工方法、地震作用等。所以在確定石質(zhì)路塹邊坡的坡度時(shí)，應(yīng)針對(duì)具體路段的工程地質(zhì)條件和影響因素作合理的調(diào)查分析，找出主導(dǎo)因素，兼顧其它因素，作出合理設(shè)計(jì)。一般情況下，巖石挖方邊坡坡度可參照下表確定。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回巖石路塹邊坡表巖石種類風(fēng)化破碎程度邊坡高度與邊坡值＜20m20~30m1．各種巖漿巖2．厚層灰?guī)r、硅鈣質(zhì)砂礫巖3．片麻、石英、大理巖輕度1:0.1~1:0.21:0.1~1:0.2中等1:0.1~1:0.31:0.2~1:0.4嚴(yán)重1:0.2~1:0.41:0.3~1:0.5極重1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.751．中薄層砂礫2．中薄層灰?guī)r3．較硬的板巖、千枚巖輕度1:0.1~1:0.31:0.2~1:0.4中等1:0.2~1:0.41:0.3~1:0.5嚴(yán)重1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.75極重1:0.5~1:0.751:0.75~1:1.01．薄層砂礬巖互層2．千枚巖、云母、綠泥石片巖輕度1:0.2~1:0.41:0.3~1:0.5中等1:0.3~1:0.51:0.5~1:0.75嚴(yán)重1:0.5~1:0.751:0.75~1:1.0極重1:0.75~1:1.01:1.0~1:1.25下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回松土層

3)深路塹不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)層邊坡

風(fēng)化石層

堅(jiān)石層1：0.11：0.21：1.51.00.52%碎落臺(tái)

深路塹地段，穿過(guò)幾個(gè)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)層時(shí)，各層邊坡可取不同的值。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

1.橫斷面設(shè)計(jì)步驟

十八、路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果

1)點(diǎn)繪橫斷面地面線：地面線是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪的，若是紙上定線，則從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中，可向計(jì)算機(jī)輸入橫斷面各變化點(diǎn)相對(duì)于中樁的坐標(biāo)，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)繪制。

2)

根據(jù)路線和路基資料，將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料(如路基寬度、加寬值、超高坡度、緩和段長(zhǎng)度、平曲線半徑等)抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上。

3)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的土壤地質(zhì)資料，示出土石界線，確定邊坡坡度以及邊溝的形狀與尺寸。

4)繪橫斷面的設(shè)計(jì)線，俗稱“戴帽子”。

設(shè)計(jì)線應(yīng)包括路基、邊溝、截水溝；加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、視距臺(tái)等。在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬。一般直線段的斷面可不示出路拱坡度。

5)計(jì)算橫斷面的填挖面積，上墨完成全圖。①繪地面線(細(xì)實(shí)線)②定填挖高③定路基寬④定邊坡

(1)直線段橫斷面圖的繪制步驟

①繪地面線(細(xì)實(shí)線)②定填挖高③定路面寬⑥定邊坡(2)彎道處橫斷面圖的繪制步驟B/2B′/2④繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至超高⑤向外側(cè)量路基寬度的一般，向內(nèi)側(cè)量路基寬度一般+加寬，定出C、D點(diǎn)B/2+bbC點(diǎn)D點(diǎn)

繞內(nèi)側(cè)邊線旋轉(zhuǎn)：1、2、3步同上→量路面寬度一半，定出A點(diǎn)→繞A點(diǎn)旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)超高→外側(cè)量路基寬度一半定出C點(diǎn)，內(nèi)側(cè)量路基寬度一半+加寬值定出D點(diǎn)→根據(jù)設(shè)計(jì)邊坡劃出路基邊線→加粗→計(jì)算填挖面積。A點(diǎn)下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回(1)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

(2)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

(3)路基設(shè)計(jì)表

(4)路基土石方計(jì)算表

(5)其它成果

2.橫斷面設(shè)計(jì)成果

基本步驟同上。但要先計(jì)算該樁距緩和曲線起點(diǎn)處的超高坡度ix，加寬值bx(ixbx計(jì)算方法見超高、加寬部分)。

(3)緩和曲線段橫斷面圖的繪制步驟下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

1)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖

(1)

路基橫斷面設(shè)計(jì)圖是路基每一個(gè)中樁的法向剖面圖，它反映每個(gè)樁位處橫斷面的尺寸及結(jié)構(gòu)，是路基施工及橫斷面面積計(jì)算的依據(jù)，圖中應(yīng)給出地面線與設(shè)計(jì)線，并標(biāo)注樁號(hào)、施工高度與斷面面積。

(2)

相同的邊坡坡度可只在一個(gè)斷面上標(biāo)注，擋墻等圬工構(gòu)造物可只繪出形狀不標(biāo)注尺寸，邊溝也只需繪出形狀。

(3)

橫斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)按從下到上，從左到右的方式進(jìn)行布置，一般采用1:200的比例。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖是路基橫斷面設(shè)計(jì)圖中所出現(xiàn)的所有路基形式的繪總。它示出了所有設(shè)計(jì)線(包括邊坡、邊溝、擋墻、護(hù)肩等)的形狀、比例及尺寸，用以指導(dǎo)施工。這樣路基橫斷面設(shè)計(jì)圖就不必對(duì)每一個(gè)斷面都進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)注(其中很多斷面的比例、尺寸都是相同的)，避免了工作的重復(fù)與繁瑣，也使橫斷面設(shè)計(jì)圖比較簡(jiǎn)潔。

3)路基設(shè)計(jì)表

路基設(shè)計(jì)表嚴(yán)格地說(shuō)不能只作為橫斷面設(shè)計(jì)的成果，它是路線設(shè)計(jì)成果的一個(gè)匯總，其前半部分是平面與縱面設(shè)計(jì)的成果。橫斷面設(shè)計(jì)完成后，再將“邊坡”“邊溝”等欄填上。其中“邊溝”一欄的“坡度”如不填寫，表明溝底縱坡與道路縱坡一致，如果不一致，則需另外填寫。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

4)路基土石方計(jì)算表

路基土石方是公路工程的一項(xiàng)主要工程量，所以在公路設(shè)計(jì)和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評(píng)價(jià)公路測(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，也是編制公路施工組織計(jì)劃和工程概預(yù)算的主要依據(jù)。

5)其它成果

對(duì)于特殊情況下的路基(如高填深挖路基、侵河路基、不良地質(zhì)地段路基等)應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)，并繪制特殊路基設(shè)計(jì)圖。圖中應(yīng)示出地質(zhì)、各種防護(hù)工程設(shè)施及構(gòu)造物布置大樣圖。比例尺用1:100～1:500，必要時(shí)加繪比例尺為1:200～l:2000的平面圖及水平比例1:200～l:2000，垂直比例1:20～1:200的縱斷面圖。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

對(duì)于高等級(jí)公路還應(yīng)繪制超高方式圖，詳細(xì)示出超高方式、布置及主要尺寸。設(shè)有中間帶的公路還應(yīng)繪出中間帶設(shè)計(jì)圖，圖中應(yīng)示出緣石大樣，中央分隔帶開口設(shè)計(jì)圖等。十八、路基土石方計(jì)算及調(diào)配

1.橫斷面面積計(jì)算

路基橫斷面面積多為不規(guī)劃的幾何圖形，計(jì)算方法有積距法、幾何圖形法、坐標(biāo)法、方格法等。通常一般用積距法和坐標(biāo)法。

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1)積距法

按單位寬度b，把斷面面積分成幾等份，若b足夠小時(shí)，每一小塊的面積為其平均高度hi與b的乘積。則總面積：

通常橫斷面圖都是繪在方格米厘紙上，可以直接用米厘格子5mm（等于1m寬）來(lái)劃分橫斷面。平均高度總和用“卡規(guī)法”或“紙條法”來(lái)求積距。其中紙條法多適用于求較大面積的積距。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2)坐標(biāo)法

見下圖，由解析幾何公式推出其面積計(jì)算公式為：

坐標(biāo)法的精度較高，手工計(jì)算復(fù)雜，只適用于計(jì)算機(jī)計(jì)算。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

3)幾何圖形法

當(dāng)橫斷面的地面線較規(guī)則時(shí)，可將橫斷面分成幾個(gè)規(guī)則的幾何圖形來(lái)看待。

公路橫斷面圖的比例一半為1:200，每小格的尺寸為0.2m，其面積為0.2×0.2=0.04m2。

4)數(shù)方格法

三角形矩形三角形下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

5)面積計(jì)算中的注意事項(xiàng)

(1)

填、挖方面積應(yīng)分別計(jì)算。

(2)

填方面積要按填石、加固邊坡、填土等分別計(jì)算。

(3)

挖淤泥面積應(yīng)算出挖的面積，同時(shí)又要計(jì)算填方的面積；挖臺(tái)階時(shí)亦如此。即：同一地方的面積要算兩次(要換土)。

(4)

大、中橋起、終點(diǎn)之間的土石方數(shù)量，不計(jì)入路基土石方工程量?jī)?nèi)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2.土石方數(shù)量計(jì)算

計(jì)算方法有平均斷面法(棱柱法)和棱臺(tái)法兩種。

路基土石方計(jì)算工作量較大，加之路基填挖變化的不規(guī)則性，要精確計(jì)算土石方體積是十分困難的。在工程上通常采用近似計(jì)算。

1)平均斷面法(棱柱法)

如右圖，其計(jì)算公式如下：下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

式中：A1、A2—相鄰兩斷面的填方(或挖方)面積；

L—相鄰兩斷面的樁距。

用平均斷面法計(jì)算土石方體積簡(jiǎn)便、實(shí)用，是公路上目前常采用的方法。但其精度較差，只有當(dāng)A1、A2相差不大時(shí)才較準(zhǔn)確。當(dāng)A1、A2相差較大時(shí)，按棱臺(tái)體公式計(jì)算更為接近。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

當(dāng)A1、A2相差較大時(shí)，則按棱臺(tái)體公式計(jì)算更為接近，其計(jì)算公式為：

2)棱臺(tái)法

式中：，其中A2＞A1

由上式可知，當(dāng)A1＝A2時(shí)，；若A1＝0，則。

由此可知，平均斷面法的計(jì)算結(jié)果是偏大的。計(jì)算機(jī)計(jì)算時(shí),應(yīng)盡量應(yīng)用棱臺(tái)法。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

(2)

該計(jì)算量已包括路面的體積：

3)體積計(jì)算過(guò)程中的注意事項(xiàng)

(1)

計(jì)算土石方體積時(shí)，填方和挖方應(yīng)分別計(jì)算。

①

若縱斷面設(shè)計(jì)有填有挖，且基本平衡，則填方斷面中多計(jì)的≈挖方斷面中少計(jì)的，可相互抵消。

②

若以填或挖為主體，在計(jì)算斷面面積時(shí)，最好將路面部分計(jì)入。即：填方應(yīng)扣除路面部分的面積；挖方應(yīng)增加路面部分的面積。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

土石方調(diào)配是指將路基挖方合理移用于填筑路堤，以及適當(dāng)?shù)夭贾萌⊥量蛹皸壨炼训耐潦{(diào)運(yùn)和運(yùn)量計(jì)算工作。通過(guò)土石調(diào)配，合理解決各路段土石平衡與利用問(wèn)題，達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，盡量少“借”少“廢”，少占耕地。

3.土石方的調(diào)配

1)調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問(wèn)題

(l)免費(fèi)運(yùn)距

土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土石方數(shù)計(jì)價(jià)而不另計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這一特定距離稱免費(fèi)運(yùn)距。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

(2)平均運(yùn)距

顯然，施工作業(yè)方法不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工作業(yè)時(shí)，人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m，輕軌運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距50m；機(jī)械作業(yè)時(shí)，推土機(jī)的免費(fèi)運(yùn)距為20m，鏟運(yùn)機(jī)的免費(fèi)運(yùn)距為100m。各種作業(yè)方法的免費(fèi)運(yùn)距，可由《公路工程概算定額》和《公路工程預(yù)算定額》(以下簡(jiǎn)稱《概算定額》和《預(yù)算定額》)中查得。

土方調(diào)配時(shí)，從挖方體積重心到填方體積重心的距離，稱平均運(yùn)距。

在路線工程中為簡(jiǎn)化計(jì)算，平均運(yùn)距通常按挖方斷面間距的中心至填方斷面間距的中心的距離計(jì)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

在土方調(diào)配時(shí)，若平均運(yùn)距≤免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，可不另計(jì)運(yùn)費(fèi)；若平均運(yùn)距＞免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，超出的運(yùn)距稱超運(yùn)距，超運(yùn)距的運(yùn)土，應(yīng)另加計(jì)運(yùn)費(fèi)。超運(yùn)距按運(yùn)輸方式不同，有不同的計(jì)算單位，如人工運(yùn)輸以每超運(yùn)10m為一超運(yùn)單位，輕軌運(yùn)輸以每超運(yùn)50m為單位，推土機(jī)以每超運(yùn)10m為單位，鏟運(yùn)機(jī)以每超運(yùn)50m為單位，各種運(yùn)輸方式的超運(yùn)距單位，可從《概算定額》和《預(yù)算定額》中查得。

(3)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

填方用土的來(lái)源，一是從路塹挖方縱向調(diào)運(yùn)，一是就近路外借土。一般情況下，縱向調(diào)運(yùn)路塹挖方來(lái)填筑較近的路堤是比較經(jīng)濟(jì)的，但如果調(diào)運(yùn)的距離較長(zhǎng)，以致運(yùn)費(fèi)(即上述超運(yùn)距的另加運(yùn)費(fèi))超過(guò)了在路堤附近借士所需費(fèi)用時(shí)，這種以挖作填就不如在附近借土經(jīng)濟(jì)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

①定義：采取“調(diào)”或“借”，有個(gè)距離限度問(wèn)題，這個(gè)按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距，稱經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。

②計(jì)算公式

式中：L經(jīng)—經(jīng)濟(jì)運(yùn)距(km)；

B—借方單價(jià)(元/m3)；

T—超(遠(yuǎn))運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)(元/m3﹒km)；

L免—免費(fèi)還距(km)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

當(dāng)調(diào)運(yùn)的距離≤經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用縱向調(diào)運(yùn)將路塹挖方調(diào)來(lái)填筑路堤是經(jīng)濟(jì)的；若調(diào)運(yùn)距離＞經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，則應(yīng)考慮就近借上。

(4)運(yùn)量

①運(yùn)量：平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。

②“級(jí)”：工程定額將人工運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)運(yùn)距按每10m為一運(yùn)輸單位，稱之為“級(jí)”。

土石方調(diào)配時(shí)，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土才另加計(jì)運(yùn)費(fèi)，故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計(jì)。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回《預(yù)算定額》中規(guī)定：土石方的運(yùn)距，第一個(gè)20m（系指人工運(yùn)輸，若為輕軌運(yùn)輸則為50m）為免費(fèi)運(yùn)距，如不足20m者亦按20m，此后每增加10m(若為輕軌運(yùn)輸則為50m)為一超運(yùn)距單位，尾數(shù)不足10m者仍按10m計(jì)或四舍五入。10m為一級(jí)，在《路基土石方數(shù)量計(jì)算表》中記作①，20m為二級(jí)，記作②，其余類推。

計(jì)算公式：

③總運(yùn)量=調(diào)配(土石方)方數(shù)×n。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

(5)計(jì)價(jià)土石方數(shù)量

在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來(lái)源決定是否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)(即路塹挖方和路堤填方兩次計(jì)價(jià))。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：

式中：V計(jì)—計(jì)價(jià)土石方數(shù)量(m3)；

V挖—挖方數(shù)量(m3)；

V借——借方數(shù)量(m3)；下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

2)土石方調(diào)配的一般要求

(l)

土石方調(diào)配應(yīng)先在本樁位內(nèi)移挖作填(即橫向調(diào)配)，以減少總的運(yùn)數(shù)量。

(2)綜合考慮不同的施工方法、運(yùn)輸條件、地形情況等因素，選用合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。一般情況下，由于施工安排、運(yùn)輸條件等不能合乎理想，故采用的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距要較計(jì)算的小一些。

注意：在取土或棄土受限制的路段，雖然遠(yuǎn)距離運(yùn)輸費(fèi)用高而不經(jīng)濟(jì)，但由于少占耕地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等，這對(duì)整體來(lái)說(shuō)也未必是不經(jīng)濟(jì)的。換言之，縱向調(diào)配必須考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)距不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方的占地、賠償青苗損失和對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等的影響問(wèn)題。下一頁(yè)退出上一頁(yè)返回

(3)廢方要作妥善處理。一般應(yīng)使廢方不占或少占耕地，在可能條件下應(yīng)將棄土平整為可耕地；防止亂堆亂棄，或堵塞河流、損害農(nóng)田，也不應(yīng)因廢方堆積而引起積雪、積砂等病害。

填方如需路外借土，應(yīng)根據(jù)借方數(shù)量，結(jié)合附近的地形、地質(zhì)及農(nóng)田排灌等的情況，綜合考慮借土還田、整地造田的可能性后，進(jìn)行調(diào)配。

(4)

調(diào)配土石方時(shí)應(yīng)考慮橋涵位置，一般不作跨溝調(diào)運(yùn)；也應(yīng)考慮地形情況，一般不宜往上坡方向調(diào)運(yùn)。

(5)不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，