FESTO氣缸磨損測量方法

第第頁FESTO氣缸磨損測量方法FESTO氣缸磨損有哪些測量方法FESTO氣缸很明顯，在長時(shí)間工作上，氣缸商品難免會(huì)發(fā)生肯定的磨損。而當(dāng)磨損情形累積到肯定程度時(shí)，將會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和動(dòng)力性能還會(huì)嚴(yán)重降低。因而，把握實(shí)在測量氣缸的磨損程度方式是特別有必要的，而且也可以幫忙我們更合理的使用它。FESTO氣缸是以壓縮空氣為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)做直線、搖擺、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。以常用的基本圓柱體為例，看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)是什么。1）FESTO氣缸的關(guān)鍵參數(shù)之一是內(nèi)徑的大小，它決議了氣缸的輸出力。氣缸內(nèi)壁表面的粗糙度必需至少為Ra0.8um，以確?；钊跉飧變?nèi)平穩(wěn)往復(fù)滑動(dòng)。除了高碳鋼管，高強(qiáng)度鋁合金和黃銅也將用作氣缸材料。2）端蓋缸筒兩端安裝有端蓋，端蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，有些還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。為了防止活塞桿向外泄漏或外部灰塵進(jìn)入缸體，端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度，在桿側(cè)端蓋上還設(shè)置了導(dǎo)向套。3）活塞活塞作為一個(gè)直接運(yùn)動(dòng)的元件，無疑是受壓的一部分。為了防止活塞漏氣，通常會(huì)安裝活塞密封圈?；钊溆心湍キh(huán)，可提高氣缸的導(dǎo)向性能。4）活塞桿活塞桿不僅是直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也是緊要的軸承元件。所以它的材料要求也比較高，通常采納鍍過硬質(zhì)金屬的高碳鋼或不銹鋼來提高密封圈的耐腐蝕性和耐磨性。5）緩沖柱塞和緩沖節(jié)流閥緩沖裝置是確保氣缸壽命的緊要部件，實(shí)在功能后面再說。氣缸的分類氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸單作用氣缸，顧名思義，只在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞將活塞桿推出，由彈簧或自重復(fù)位。雙動(dòng)缸:雙動(dòng)缸向活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)通過氣壓實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動(dòng)。氣缸緩沖器前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。假如沒有緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到盡頭時(shí)，會(huì)以很大的動(dòng)能撞擊端蓋，零件用不了多久會(huì)損壞，大大縮短了氣缸的壽命。況且撞擊產(chǎn)生的噪音也很大。氣缸的噪音可能不大，但工廠氣缸的噪音甚至可以達(dá)到無法忍受的程度，像旁邊是一架啟動(dòng)的噴氣式飛機(jī)。為此，聰慧的設(shè)計(jì)師為圓柱體做了一個(gè)緩沖裝置。1.液壓緩沖器液壓緩沖器是簡單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在油缸的前端。液壓緩沖裝置以礦物油為介質(zhì)，通過的阻尼設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的平穩(wěn)過渡。2.橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更緊湊，但緩沖容量固定，相對較小。所以多用于小氣缸。3.氣體緩沖氣體緩沖是通過緩沖閥實(shí)現(xiàn)的。從下圖我們可以看出，壁內(nèi)氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔體內(nèi)壓力快速上升，對活塞產(chǎn)生反作用，從而導(dǎo)致活塞減速直至停止。汽缸極限。磁開關(guān)是判定氣缸是否到位的元件，它可以掌控相應(yīng)的電磁閥實(shí)現(xiàn)切換動(dòng)作?；钊\(yùn)動(dòng)時(shí)，其上的磁環(huán)會(huì)接近或離開開關(guān)，開關(guān)中的電流會(huì)被磁化吸引或斷開，從而發(fā)出電信號(hào)。氣缸的潤滑。氣缸的潤滑通常有兩種方式，一種是用油潤滑，即把潤滑油和壓縮空氣混合后輸送到氣缸。這種方式的潤滑需要一直使用。一旦停止，使用壽命會(huì)急劇下降。另一種是用油脂潤滑。目前大部實(shí)現(xiàn)了無油給氣缸。那么，到底該如何測量呢？先我們應(yīng)當(dāng)明白，當(dāng)氣缸的磨損量達(dá)到肯定程度時(shí)，不但會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，同時(shí)也會(huì)加添耗能。因而，在進(jìn)行修復(fù)以前，我們一般應(yīng)當(dāng)依據(jù)其的磨損程度來決議實(shí)在檢修內(nèi)容及其維護(hù)和修理方案。通常情況下，在測量其的磨損程度時(shí)，所采納的工具為量缸表。所謂量缸表，其實(shí)常常被叫做內(nèi)徑百分表，其的構(gòu)造構(gòu)成重要包含兩個(gè)部分，即百分表和測量桿等，是用來測量直徑的。比如我們能夠選擇使用50至160mm一套的量缸表來測量氣缸的內(nèi)徑。一般來講的話，其實(shí)內(nèi)徑百分表活動(dòng)測量頭的偏移量特別小，因此想要調(diào)整其測量范疇的話，那么必需通過更換或者調(diào)整測量頭的長度來達(dá)到。下面我們來簡單介紹一下有關(guān)氣缸內(nèi)徑百分表的實(shí)在測量方式。先，我們先應(yīng)用千分尺來量出其的內(nèi)徑規(guī)格。并把調(diào)零正確的外徑千分尺調(diào)整至所需測量尺寸的名義值。再依照要求將百分表安裝好，并且要合理選擇測量頭，之后還必需在外徑千分尺中進(jìn)行校對。之后可以用以測量氣缸的內(nèi)徑了。測量時(shí)謹(jǐn)記要將量缸表應(yīng)調(diào)正。1、選定氣缸缸徑:依據(jù)氣缸的負(fù)荷情況，明確氣缸的徑向負(fù)荷力F。依據(jù)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選號(hào)牌氣缸的負(fù)載率η。依據(jù)氣動(dòng)閥門氣路標(biāo)準(zhǔn)，明確氣缸的應(yīng)用工作壓力P。2、選定氣缸行程:依據(jù)氣缸的實(shí)際操作間距及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比以選號(hào)牌氣缸的行程。為以便安裝調(diào)整，對測算出的行程要留出適度容量。應(yīng)盡可能選為規(guī)范行程，可確保供應(yīng)速率，成本費(fèi)削減。3、選定氣缸種類:將應(yīng)用目地及必需的缸徑及行程做為標(biāo)準(zhǔn)，從氣缸系列產(chǎn)品中選擇出需要的氣缸種類。4、選定安裝形式:不一樣系列產(chǎn)品有不一樣的安裝形式，而各系列產(chǎn)品亦有多種多樣安裝形式可選擇，應(yīng)依據(jù)氣缸的不一樣重要用途，來選擇安裝形式。安裝形式有：標(biāo)準(zhǔn)型，腳座型，桿側(cè)法蘭盤型，無桿側(cè)法蘭盤型，單耳飾型，雙耳飾型，桿耳尖軸型，無桿耳尖軸型，中心耳軸型。5、選定緩沖形式:依照重要用途所需，選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分成：無緩沖，硫化橡膠緩沖，