2023年高級汽車維修工考試試卷(AB)卷

高級汽車修理工理論考試試題（B）一、選擇題(請將對的答案的代號填入括號內(nèi),每題1分,共80題)1.汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低,汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力().

A.越小B.不受轉(zhuǎn)速影響C.越大D.一般

2.改變節(jié)氣門的開度,可以分別測得汽油機下列不同負(fù)荷下的ge=f(n)曲線,其中()時的ge=f(n)曲線上的ge值最小.

A.全負(fù)荷B.75%負(fù)荷C.50%負(fù)荷D.25%負(fù)荷

3.汽車最大驅(qū)動力或最大制動力應(yīng)()附著力.

A.小于或等于B.大于C.小于D.等于

4.下面哪種濃度的混合氣體燃燒速率最快().

A.α=0.85～0.95B.α=1.05～1.15

C.α=1D.α<0.85～0.95

5.汽車的橫向穩(wěn)定性是指().

A.抵抗道路不平而顛簸的能力B.抵抗側(cè)翻和滑移的能力

C.抵抗縱翻和滑移的能力D.抵抗振動的能力

6.以下哪種材料是在汽車上應(yīng)用的新材料().

A.鋁合金B(yǎng).鋁銻鎂合金C.夾層鋼板D.球墨鑄鐵

7.以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油供應(yīng)系統(tǒng)().

A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B.油壓調(diào)節(jié)器

C.曲軸位置傳感器D.空氣流量計

8.以下哪個裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供應(yīng)系統(tǒng)().

A.空氣濾清器B.節(jié)氣門體

C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器D.空氣流量計

9.活塞在上,下止點處不偏缸,而在行程中部偏缸最大,因素是().

A.連桿彎曲B.連桿扭曲

C.連桿又彎曲又扭曲D.活塞銷偏置10.關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的規(guī)定,下面哪種說法不對的().

A.車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3111-85《機動車運營安全技術(shù)條件》的規(guī)定

B.車輛在特殊運營條件下使用時,應(yīng)配備臨時性裝備

C.凡原廠裝備的各種附件,儀表,備胎等,必須保證齊全完好

D.運送危險貨品的車輛裝備,應(yīng)符合JT3130-88《汽車危險貨品運送規(guī)則》的規(guī)定11.關(guān)于化油器上的氣節(jié)門緩沖器,下面哪種說法對的().

A.節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的啟動速度B.節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度

C.節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門啟動和關(guān)閉的速度D.節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀

12.以下哪個裝置不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成().

A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.卸荷閥

13.關(guān)于汽車空調(diào)的制冷原理,以下哪種說法不對的().

A.壓縮機對制冷劑加壓升溫使其在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動B.冷凝器將氣態(tài)制冷劑變成液態(tài)

C.膨脹閥可防止壓縮機停轉(zhuǎn)后制冷劑倒流D.蒸發(fā)器將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)

14.汽車發(fā)動機應(yīng)保持在()下工作,其扭矩,功率均較大,油耗低.

A.高速B.中速C.低速D.高檔位

15.對于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器,以下哪種說法對的()

A.油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間

B.油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變

C.油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變

D.油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi),外的壓差不變

16.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器,以下哪種說法對的().

A.氧傳感器安裝在缸體上B.氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量

C.氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D.氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上

17.為保證柴油在發(fā)動機中能迅速自行發(fā)火,燃燒完全,不產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象,柴油必須具有適當(dāng)?shù)?).

A.十六烷值B.蒸發(fā)性C.A和BD.辛烷值

18.關(guān)于汽車底盤零部件之間的裝配關(guān)系,以下哪種說法不對的().

A.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接B.傳動軸與主減速器之間鍵連接

C.半軸與輪轂之間靠螺栓連接D.半軸與半軸齒輪之間是鍵連接

19.汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指().

A.迅速減速直至停車的能力B.汽車可以確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力

C.汽車受到外界擾動后恢復(fù)本來運動狀態(tài)的能力D.汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力

20.汽車的地面制動力不可以超過().

A.制動器制動力B.地面附著力C.滾動阻力D.空氣阻力

21.汽車前進(jìn)通過側(cè)滑實驗臺的側(cè)滑板時,若車輪向內(nèi)滑說明().

A.前束值過大B.前束值過小C.前束值合適D.前束值不擬定22、（）是汽車動力性的總指標(biāo)。A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時間23、汽車加速行駛時（）。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft＞Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj24、在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力（）。A、越大B、越小C、不變D、無法擬定25、下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)的是（）。A、制動距離B、制動釋放時間C、制動時間D、制動協(xié)調(diào)時間26、汽車連續(xù)制動時，會出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，冷卻后（）。A、能恢復(fù)B、不能恢復(fù)C、不一定能恢復(fù)D、不影響制動效能27、汽車制動側(cè)滑與（）有關(guān)。A、制動力大小B、地面附著系數(shù)C、制動力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢28、汽車最高車速是指（）。A、最高的平均速度B、能達(dá)成的最高速度C、最高穩(wěn)定行駛速度D、平坦良好路面上，最高穩(wěn)定行駛速度29、在汽車車輪制動力增長全過程中，左、右輪制動力之差與該車左右輪中制動力大者之比，對前軸不大于20%，對后軸不大于（）。A、30%B、22%C、18%D、24%30、下列因素中導(dǎo)致汽車行駛跑偏的因素是（）。A、左右輪制動力不等B、主減器嚙合間隙過小C、一側(cè)減震工作不良D、前束不符合規(guī)定31.使用砂輪時,工作者應(yīng)站在砂輪的()A．側(cè)面或?qū)γ鍮．對面C．側(cè)面或斜側(cè)面32.兩工作表面完全被潤滑油隔開的摩擦是()A．混合摩擦B．液體摩擦C．邊界摩擦33.圓度誤差常采用()進(jìn)行測量。A．三點法B．多點法C．兩點法34.鏨削硬鋼或鑄鐵等硬材料時,楔角應(yīng)取()A．50-60°B．60-70°C．40-50°35.麻花鉆頂角愈小,則軸向力愈大,刀尖角增大,有助于()A．冷卻液的進(jìn)入B．散熱和提高鉆頭的耐用度C．有助于排屑36.管螺紋的公稱直徑是指()A．螺紋大徑的基本尺寸B．管子內(nèi)徑C．螺紋小徑的基本尺寸37.汽油發(fā)動機點火時間過遲,可將白金間隙()A．調(diào)大一些B．調(diào)小一些C．不變化38.H101型化油器中機械省油器應(yīng)在節(jié)氣門()左右開始工作。A．全關(guān)閉前10°B．全開前10°C．全開后10°39.解放CA141型汽車氣壓制動傳動機構(gòu)中的空氣壓縮機是()A．單缸風(fēng)冷式B．雙缸風(fēng)冷式C．單缸水冷式40.發(fā)動機潤滑方法的兩種形式是()A．壓力供應(yīng)式和強制供應(yīng)式B．壓力式和飛濺式C．機油泵和壓力式D．飛濺式和噴射式41.汽車前、后輪的制動氣室膜片通常是()A．前小后大B．前后相等C．前大后小42.CA141型汽車后鋼板彈簧主簧的后端與車架的連接方式是()A．吊耳支架式B．滑板連接式C．裝配式D．填塞橡皮式43.曲軸箱通風(fēng)的目的重要是()A．排出水和液體汽油B．抽出混合氣和廢氣C．冷卻潤滑油D．向曲軸箱供應(yīng)氧氣44.東風(fēng)EQ140型汽車制動閥處在雙閥關(guān)閉的平衡位置時,前后制動氣室的氣壓分派是。()A．一致的B．前大于后C．前略低于后45.EQ140型汽車發(fā)動機其連桿與連桿蓋的定位采用()A．連桿螺栓自身B．定位套筒C．止口定位D．鋸齒定位46.越野汽車的前橋?qū)儆?)A．轉(zhuǎn)向橋B．驅(qū)動橋C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D．支承橋47.東風(fēng)EQ140型汽車減速器采用()A．多級減速器B．雙級減速器C．單級減速器48.噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短,而改變有效行程可采用()A．改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位置B．改變滾輪體傳動部件的高度C．改變柱塞斜槽與柱塞套油孔的相對角位置49.當(dāng)傳統(tǒng)點火系更換為晶體管點火系時,原車點火系提前角應(yīng)()A．提前3～4°B．推遲3～4°C．保持不變50.潤滑系中旁通閥的作用是()A．保證最小壓力B．防止過大的壓力C．防止機油粗濾器堵塞D．機油粗濾器堵塞仍能使機油進(jìn)入油路51.直列六缸發(fā)動機的作功間隔角為()A．90°B．60°C．120°D．180°52.機油泵常見的兩種結(jié)構(gòu)型式為()A．齒輪式和活塞式B．轉(zhuǎn)子式和活塞式C．齒輪式和轉(zhuǎn)子式D．柱塞式和膜片式53.變速器換檔困難或掛不進(jìn)檔位,并從變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲是()A．離合器打滑B．離合器發(fā)響C．離合器分離不開54.磨削連桿軸頸時應(yīng)保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差為()A．±30'B．±15'C．±45'55.在機械圖樣中,畫在視圖內(nèi)的剖面,則稱為()A．重合剖視B．重合剖面C．移出剖面56.同軸度屬于()公差。A．定向B．定位(位置)C．跳動57.在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定有()精度等級。A．8個B．20個C．12個58.()通常是指金屬材料抵抗壓入物壓陷能力的大小。A．強度B．塑性C．硬度59.面輪廓度屬于()公差。A．形狀B．位置C．定位60.平面度屬于()公差。A．形狀B．位置C．定向61.冬季,在保證電解液不結(jié)冰的前提下,應(yīng)選擇()A．偏低一點的電解液密度,即ρ電=1.26kg/cm3B．偏高一點的電解液密度,即ρ電=1.28kg/cm3C．高一點的電解液密度,即ρ電=1.3kg/cm362.根據(jù)JT3101-81《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,活塞環(huán)外圓工作面在開口處左右()A．60°范圍不允許漏光B．15°范圍不允許漏光C．30°范圍不允許漏光63.根據(jù)JT3101-81《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,氣門工作面斜角一般比氣門座工作面斜角()A．小2°～3°B．小30'～1°C．大30'～1°64.常用的布氏硬度其代號是()A．HRCB．RAC．HB65.液壓張開的簡樸非平衡式車輪制動器,在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下,其兩制動蹄摩擦片的長度是()A．前長后短B．前后等長C．前短后長66.若發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)的過高,可將節(jié)壓器彈簧()A．調(diào)松些B．調(diào)緊些C．可不調(diào)67.汽油機連桿銅套與連桿孔的過盈配合間隙為()A．0.10～0.15mmB．0.15～0.2mmC．0.8～0.9mm68.當(dāng)將連桿螺帽按規(guī)定扭緊后,連桿大頭孔徑其矢圓度與錐度不得超過()A．0.05mmB．0.01mmC．0.06mm69.全浮式活塞銷與銷座的配合是()A．間隙配合B．過渡配合C．過盈配合70.EQ140汽車的壓盤驅(qū)動方式為()A．傳動銷式B．傳動片式C．傳動塊式71.CA10B型汽車在安裝離合器的摩擦片時應(yīng)()A．兩長轂相對B．兩短轂相對C．長短轂相對72.Ⅱ號噴油泵采用()A．齒桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)B．撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)73.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢累積的結(jié)果是()A．怠速不穩(wěn)定B．不能起動C．過熱D．水溫上升慢74.廢氣滲入冷卻系統(tǒng),最也許的因素是下列零件()損壞。A．氣缸墊B．進(jìn)排氣岐管墊C．水泵D．散熱器軟管75.外胎結(jié)構(gòu)中,起承受負(fù)荷作用的是()A．胎面B．胎圈C．簾布層D．緩沖層76.EQ140型汽車的前、后鋼板彈簧采用了()A．前端固鉸,后端自由B．前端自由,后端固鉸C．前、后端均固鉸D．前、后端均自由77.頂置式氣門間隙的調(diào)整部位是在()A．挺桿上B．推桿上C．搖臂上78.當(dāng)CA141型汽車發(fā)動機的一缸開始作功起,曲軸轉(zhuǎn)到720°時,第五缸處在()A．正進(jìn)氣B．已作功C．已壓縮60°D．排氣門行程完79.為了增大蓄電池放電電流和容量,在相同溫度的情況下,最佳采用()A．ρ1=1.26g/cm3B．ρ2=1.28g/cm3C．ρ3=1.30g/cm380.雙級式電壓調(diào)節(jié)器的高速觸點熔接后,發(fā)電機()A．不能發(fā)電B．能發(fā)電C．發(fā)電量局限性二、判斷題(對的的請在括號內(nèi)打"√",錯誤的打"×",每題1分,共20題)1.汽車上一切部位對摩擦都應(yīng)加以避免。()2.柴油發(fā)動機的連桿軸頸可以采用偏心磨法。()3.檢查凸輪軸彎曲度為0.05mm,其修理方法可以采用冷壓校正。()4.凸輪軸軸承鉸削后,其拆卸鉸刀方法,應(yīng)反方向旋轉(zhuǎn),并向前推出。()5.凸輪軸承修理,可分研磨法和擠壓法兩種。()6.對氣門和氣門座的規(guī)定,是保證足夠的硬度。()7.氣門彈簧彈力消失,超過原彈力1/2,應(yīng)換用新彈簧。()8.修理氣門座各斜面時,應(yīng)先修理氣門斜面,后修理氣門座斜面。()9.當(dāng)氣門座工作面低于氣缸蓋或氣缸體平面0.5mm時,需要更換氣門。()10.東風(fēng)EQ140汽車發(fā)動機細(xì)濾器分解時,擰開蓋形螺母,取下濾清器罩,將轉(zhuǎn)子取下。()11.輸油泵單向閥修復(fù)后,可用浸泡水中觀測是否有氣泡逸出實驗其密封性。()12.噴油器針閥卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。()13.135系列13型泵供油量調(diào)整,若供油量不夠,可擰進(jìn)調(diào)節(jié)齒桿限制螺釘,使供油量增長。()14.在裝配活塞--連桿組時,如無標(biāo)志,活塞裙部的縱槽一般開在作功行程受最大側(cè)壓力的對面,即發(fā)動機前面往后看時的右面。()15.東風(fēng)EQ140氣環(huán)外切口角應(yīng)朝下,環(huán)口錯開90°。()16.變速器殼體的變形會使齒輪等工作時沿軸線方向產(chǎn)生較大的軸向分力,嚴(yán)重時會出現(xiàn)亂檔。()17.自鎖彈簧過軟或鋼球等磨損,是變速器亂檔時的重要因素。()18.變速