道路勘測(cè)設(shè)計(jì)之線(xiàn)形設(shè)計(jì)

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)

（第五章線(xiàn)形設(shè)計(jì)）

魯東大學(xué)土木工程學(xué)院第一節(jié)概述第一節(jié)平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)一、平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)要點(diǎn)平面線(xiàn)形應(yīng)與地形、地物和環(huán)境相適應(yīng)，保持線(xiàn)形的連續(xù)性和均衡性，并與縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。

(一)平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、流暢，與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)

平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、流暢，并與地形、地物相適應(yīng)，宜直則直，宜曲則曲，不片面追求直曲，這是美學(xué)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的要求。

(二)保持平面線(xiàn)形的均衡與連續(xù)為使一條道路上的車(chē)輛盡量以均勻速度行駛，應(yīng)注意各線(xiàn)形要素保持連續(xù)、均衡，避免出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的突變。以下幾點(diǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分注意：

1．直線(xiàn)與平曲線(xiàn)的組合直線(xiàn)與平曲線(xiàn)變化應(yīng)連續(xù)、均衡，圓曲線(xiàn)半徑和長(zhǎng)度與相鄰直線(xiàn)長(zhǎng)度相適應(yīng)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)避免以下組合：(1)長(zhǎng)直線(xiàn)盡頭接小半徑平曲線(xiàn)。(2)短直線(xiàn)接大半徑的平曲線(xiàn)。這種組合線(xiàn)形均衡性差，且線(xiàn)形不美觀。比較好的直線(xiàn)與平曲線(xiàn)組合：

Lz≤500m時(shí)，R≥L。

Lz＞500m時(shí)，R≥500m2．平曲線(xiàn)與平曲線(xiàn)的組合相鄰平曲線(xiàn)之間的設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)連續(xù)、均衡，避免突變。在條件允許時(shí)，相鄰圓曲線(xiàn)大半徑與小半徑之比宜小于2.0，相鄰回旋線(xiàn)參數(shù)之比宜小于2.0，這種要求對(duì)行車(chē)是有利的

3．高、低標(biāo)準(zhǔn)之間要有過(guò)渡

同一等級(jí)道路因地形變化在指標(biāo)的采用上會(huì)有變化，或同一條道路按不同設(shè)計(jì)速度的各設(shè)計(jì)路段之間也會(huì)形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變化。遇有這種高、低標(biāo)準(zhǔn)變化的路段，除滿(mǎn)足有關(guān)設(shè)計(jì)路段在長(zhǎng)度和梯度上的要求外，還應(yīng)結(jié)合地形的變化，使路線(xiàn)的平面線(xiàn)形指標(biāo)逐漸過(guò)渡，避免出現(xiàn)突變。不同標(biāo)準(zhǔn)路段相互銜接的地點(diǎn)，應(yīng)選在交通量發(fā)生變化處，或駕駛員能明顯判斷前方需改變速度的地方。

(三)注意與縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)(四)平曲線(xiàn)應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度最小平曲線(xiàn)長(zhǎng)度一般應(yīng)考慮按下述條件確定：設(shè)計(jì)速度(km／h)1201008060403020一般值(m)1000850700500350250200最小值(m)2001701401007050401.各級(jí)公路平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度表2．轉(zhuǎn)角α小于7°時(shí)的平曲線(xiàn)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度(km／h)1201008060403020平曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度(m)1400／α1200／α1000／α700／α500／α350／α280／α二、平面線(xiàn)形要素組合設(shè)計(jì)由平面線(xiàn)形的三要素(直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn))可得到多種平面線(xiàn)形的組合形式。對(duì)道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)，主要有基本型、S形、卵形、凸形、C形、復(fù)合型和回頭形曲線(xiàn)等。(一)平面往要素璃組合引類(lèi)型1．基俯本型晃曲線(xiàn)平曲敲線(xiàn)按澡直線(xiàn)—回旋鄰線(xiàn)(A1)—圓曲婦線(xiàn)—回旋帽線(xiàn)(A2)—直線(xiàn)蝴順序的組茄合形揚(yáng)式稱(chēng)畜為基沙本型證曲線(xiàn)許。當(dāng)兩焦回旋憂(yōu)線(xiàn)的應(yīng)參數(shù)逮值相顏等，上即A1＝A2時(shí)，寇叫對(duì)窗稱(chēng)基好本型抹；A1借≠A歲2時(shí)，銳叫非頸對(duì)稱(chēng)盛基本含型；不當(dāng)A1＝A2＝0(即不鑄設(shè)緩穴和曲眨線(xiàn))時(shí)，又稱(chēng)興為簡(jiǎn)豪單型割?；咎粜椭熊浀幕仵r旋線(xiàn)冠參數(shù)希、圓蛙曲線(xiàn)膽最小藝長(zhǎng)度瘋都應(yīng)飽符合爆有關(guān)作規(guī)定澤。兩回薯旋線(xiàn)黎參數(shù)象可相勸等，情也可宜根據(jù)箱地形蜂條件齒設(shè)計(jì)戒成不倉(cāng)相等窄的非俗對(duì)稱(chēng)宇形曲線(xiàn)標(biāo)。從宅線(xiàn)形滑的協(xié)減調(diào)性源，回丙旋線(xiàn)磨、圓并曲線(xiàn)福、回商旋線(xiàn)瓜的長(zhǎng)仗度之閃比宜蜓設(shè)計(jì)成1：1：1～1：2：1，并旱注意騎滿(mǎn)足叢設(shè)置槽基本孟型曲葡線(xiàn)的易幾何抬條件館：2β星≤α式中婚：α—?jiǎng)?lì)—路線(xiàn)迎轉(zhuǎn)角(°搏)β—頂—回旋效線(xiàn)角(°錄)。2．S形曲垂線(xiàn)兩個(gè)員反向逐圓曲澤線(xiàn)用牽?jī)啥潍@反向戀回旋小線(xiàn)連梢接的愧組合浪形式衡稱(chēng)為S形曲線(xiàn)。從行沙駛力渠學(xué)與紐奉線(xiàn)形慰協(xié)調(diào)漿、超勇高過(guò)純渡考袍慮，S形曲施線(xiàn)相衰鄰兩謙回旋線(xiàn)參累數(shù)A1和A2宜相花等；燃當(dāng)采腎用不識(shí)等參音數(shù)時(shí)沈，A1與A2之比怨應(yīng)小朱于2.傍0，有靈條件圍時(shí)以玩小于1.斧5為宜宣。S形曲羅線(xiàn)的掩兩個(gè)墾反向座回旋耐線(xiàn)以叢徑相柳連接總為宜瓦。當(dāng)澤受地獄形或繩其他條件傭限制越不得來(lái)已插他入短秀直線(xiàn)腐或兩巖回旋春線(xiàn)相笨互重絡(luò)合時(shí)剝，其纏短直芽線(xiàn)或重合牛段的跌長(zhǎng)度L應(yīng)符描合下踐式規(guī)默定：L≤（A1提+A魄2）/4肚0(拆m)杯(5朵—2奏)兩圓恭曲線(xiàn)申半徑姨之比爭(zhēng)不宜李過(guò)大谷，以R2／R1＝1～1／3為宜(R介1、R2分別戲?yàn)榇笈?、小讓圓半那徑，A1、A2分別芽為大鹿、小拌圓的伏回旋雅線(xiàn)參宇數(shù))。3．卵齡形曲個(gè)線(xiàn)如圖5-皂3所示漆，用志一個(gè)務(wù)回旋君線(xiàn)連治接兩腸個(gè)同烏向圓國(guó)曲線(xiàn)干的組鳥(niǎo)合形駛式稱(chēng)為杠卵形緞曲線(xiàn)攪。卵形訓(xùn)曲線(xiàn)稠公用湯回旋缺線(xiàn)的休參數(shù)A宜在判及R2錯(cuò)/2留≤A獲≤R犁2嗽(R監(jiān)2為小繼圓半徑)，兩刺圓曲洽線(xiàn)半易徑之逼比以蘋(píng)滿(mǎn)足R1／R2＝0.提2～0.浴8為宜蚊，兩愁圓曲曬線(xiàn)的間斃距以D／R2＝0.邀00恐3～0.齡03為宜(D為兩舌圓曲師線(xiàn)間梁的最鏡小間興距)。卵形面曲線(xiàn)爬大圓甲應(yīng)能投完全榨包住恰小圓食。若香大圓戚半徑浩無(wú)限礦大，憐即直講線(xiàn)，其蕩即屬寫(xiě)于基員本型鹿。卵友形曲礎(chǔ)線(xiàn)的葉回旋怒線(xiàn)不吹是從蜜原點(diǎn)帽開(kāi)始憶的完冊(cè)整回辱旋線(xiàn)，妖而是夾使用躲曲率蠅從1／R1到1／R2這一洽段的乞不完悅整回借旋線(xiàn)維。4．凸蟻形曲咽線(xiàn)如圖5-民4所示鞭，兩僻個(gè)同葉向回測(cè)旋線(xiàn)掃間不劃插入員圓曲紐奉線(xiàn)而揭徑相敞銜接漏的組合續(xù)形式塔稱(chēng)為攜凸形缸曲線(xiàn)紹。凸形竟曲線(xiàn)櫻的回泡旋線(xiàn)巾參數(shù)輛及其濤連接券點(diǎn)的診曲率慎半徑綠，應(yīng)斥分別宋符合期最小回茅旋線(xiàn)否參數(shù)憶和圓佩曲線(xiàn)六最小撥半徑槳的規(guī)弊定。區(qū)連接賭點(diǎn)附盒近最霸小0.尊3v縮慧(以m計(jì)；敬其中v為設(shè)撫計(jì)速裂度，鋸按km／h計(jì))的長(zhǎng)悠度范暗圍內(nèi)愛(ài)，應(yīng)蒼保持千以連男接點(diǎn)曲寇率半邪徑確厲定的劣超高(或路棒拱)橫坡殖度。錢(qián)凸形呀曲線(xiàn)洽盡管騎在連斜接點(diǎn)溉處曲率乞是連姻續(xù)的霞，但賴(lài)因中厘間圓袍曲線(xiàn)俘長(zhǎng)度塵為零繭，對(duì)如駕駛?cè)僮鲹聿焕?，所票以只在島路線(xiàn)終嚴(yán)格列受地暴形、漲地物之限制群處方抖可采勞用凸螺形曲勇線(xiàn)。5．復(fù)診合型癢曲線(xiàn)如圖5-牢5所示壞，將望兩個(gè)勝以上控的同晚向回哥旋線(xiàn)竄在曲嬸率相韻等處診相互粗連接的泥組合衰形式橫稱(chēng)為普復(fù)合鋒型曲戶(hù)線(xiàn)。復(fù)合毯型曲販線(xiàn)相子鄰回愉旋線(xiàn)斑參數(shù)野之比跳以小奔于1.攤5為宜贏。復(fù)預(yù)合型遇曲線(xiàn)的回汗旋線(xiàn)艇，其沈曲率書(shū)半徑啦和精參傻數(shù)是瓶變化京的，駁駕駛含員需榆變更弊速度悠和方向，疲以適逃應(yīng)變逗化的撈回旋毅線(xiàn)，恰對(duì)駕加駛操異作不同利。攝除互臂通式筆立體摩交叉誓匝道線(xiàn)剖形外特，復(fù)別合型朽曲線(xiàn)亦僅在婚受地在形或蒸其他遍特殊惑原因鉤限制投時(shí)使蹤蝶用。6．C形曲盼線(xiàn)如圖5-漠6所示丸，兩牲同向訊回旋不線(xiàn)在煌曲率易為零建處徑甘相連侍接的觸組合轟形式績(jī)稱(chēng)為C形曲鉆線(xiàn)。C形曲條線(xiàn)兩釀個(gè)回產(chǎn)旋線(xiàn)廁參數(shù)鑒可相漁等，衰也可算不相稿等。C形曲姐線(xiàn)連趁接處榆的曲困率為她零，拋即R＝∞丈，相混當(dāng)于隨兩基信本形扮同向貢曲線(xiàn)暮間直奏線(xiàn)長(zhǎng)桃度為例零，爛對(duì)行錄車(chē)和丸視覺(jué)逆均不叼利，困所以C形曲年線(xiàn)僅川限于嘉地形萌條件汽特殊翁困難曠，路拾線(xiàn)嚴(yán)示格受遣限時(shí)卸方可遵采用策。7．回勢(shì)頭形親曲線(xiàn)如圖5-相7所示山區(qū)焰道路湖為克員服高游差，通在同詠一坡番面上察轉(zhuǎn)角厭接近勻或大跨于18瀉0°，由主解曲線(xiàn)杜和輔雅曲線(xiàn)墊的組杏合形際式稱(chēng)胸為回?fù)?jù)頭形襪曲線(xiàn)目，也憑稱(chēng)回咐頭曲級(jí)線(xiàn)。吊圖5-持7中，R0、R1和R2表示律圓曲永線(xiàn)，A0、A1和A2表示取回旋掉線(xiàn)。們回頭趕曲線(xiàn)的上思線(xiàn)一聰般應(yīng)術(shù)設(shè)輔寨曲線(xiàn)脈，以晝免出徑現(xiàn)長(zhǎng)碗直下腿坡接茶小半搭徑平撲曲線(xiàn)降的不滴安全組詞合；周下線(xiàn)星輔曲怠線(xiàn)視捆地形腰可設(shè)夾可不惑設(shè)。櫻主曲朗線(xiàn)與害輔曲乖線(xiàn)間悟可設(shè)佛直線(xiàn)段撒，也伯可不邀設(shè)。欲主、鉛輔曲梳線(xiàn)可夕以是趕反向聽(tīng)曲線(xiàn)區(qū)或同咸向曲牢線(xiàn)，明根據(jù)佳地形條農(nóng)件確休定。亂上線(xiàn)睬輔曲詠線(xiàn)半好徑風(fēng)臂與主礦曲線(xiàn)塞半徑R0比值俘不宜溫大于2.湖0。主捧曲線(xiàn)繞技術(shù)版指標(biāo)朋規(guī)定蜂如表5-毛3所示礎(chǔ)。兩假相鄰甩回頭喜曲線(xiàn)功間應(yīng)姿盡可專(zhuān)能拉開(kāi)協(xié)距離伶。一扭個(gè)回盒頭曲闊線(xiàn)(主曲瘡線(xiàn))的終配點(diǎn)至被下一資個(gè)回咳頭曲傷線(xiàn)起贈(zèng)點(diǎn)的距離撲，當(dāng)宰路線(xiàn)技設(shè)計(jì)亮速度軌為40老km／h、30膝km／h、20慈km／h時(shí)，紡分別豎應(yīng)不小弱于20摸0m、15男0m、l0笛0m。(二)平面熄線(xiàn)形士要素劑組合小計(jì)算卵形至曲線(xiàn)威計(jì)算:投資42億元角煙臺(tái)擇至海喊陽(yáng)高戚速開(kāi)值工全長(zhǎng)80各.3標(biāo)75公里脅預(yù)聾計(jì)20繩12年建梅成設(shè)計(jì)鈔時(shí)速10吵0公里親，煙別臺(tái)至獅海陽(yáng)宏添快溪車(chē)道據(jù)市柜交通諒運(yùn)輸辟局有秘關(guān)負(fù)貸責(zé)人同介紹冠，煙太臺(tái)至補(bǔ)海陽(yáng)丑高速廉公路六項(xiàng)目況路線(xiàn)新起點(diǎn)妄位于旗煙臺(tái)肥萊山非區(qū)的扶軫格容莊，先北與樹(shù)觀海麥路連書(shū)接，居通過(guò)桃設(shè)置糠樞紐播互通綠立交災(zāi)橋與零榮烏朗高速潔公路(煙臺(tái)尊繞城狡段及埋煙威祝段)連接該；終培點(diǎn)位充于煙底臺(tái)海樸陽(yáng)市放的留把格莊撒，接由威青鍵高速緒公路含后向劉南通愧過(guò)主縮慧線(xiàn)收膨費(fèi)站熱與地啞方道裹路連接接。吃路線(xiàn)徒全長(zhǎng)80諸.3池75公里梯，途林徑煙行臺(tái)萊斬山、愈牟平掠、海煩陽(yáng)和基威海腎乳山久。該吃路采紋用雙關(guān)向四權(quán)車(chē)道帥高速秤公路京標(biāo)準(zhǔn)行建設(shè)模，設(shè)粗計(jì)速資度10今0公里/小時(shí)刮，路顏基寬蒙度26米，現(xiàn)汽車(chē)木荷載潑等級(jí)客采用放公路-I級(jí)。緊設(shè)服聲務(wù)區(qū)1處，睬停車(chē)撕區(qū)2處，桃收費(fèi)滑站7處，熱養(yǎng)護(hù)墻工區(qū)1處，猴通信猶監(jiān)控談分中寇心1處。謊項(xiàng)目驢概算42欠.5澆3億元件，年信內(nèi)力趨爭(zhēng)完袍成工擱程總蠢量的30鐵%，計(jì)妨劃于20壺12年6月底調(diào)前建智成通德車(chē)。目前蘆，煙云臺(tái)與隨海陽(yáng)雅主要泡通過(guò)G2搶04行至歪桃村已，再洪經(jīng)省拿道21印0煙鳳垮線(xiàn)連貪接。掠路線(xiàn)控全長(zhǎng)10顯1公里許，其昏中煙榜臺(tái)至爬桃村爆段52公里筒為一話(huà)級(jí)公沈路，樣桃村壯至洪毀溝段25公里主二級(jí)蛙公路柳，洪擔(dān)溝至椅海陽(yáng)啄段24公里溫為一寸級(jí)公欄路，漆設(shè)計(jì)耳時(shí)速駁相對(duì)澇較低厲。煙劈燕臺(tái)至姻海陽(yáng)給高速廁公路甚建成猜后，鋼可使維煙臺(tái)聲至海購(gòu)陽(yáng)的孔行駛貢時(shí)間怕縮短畜約30分鐘呆，進(jìn)拌一步間拉近些煙臺(tái)概至海編陽(yáng)的壞時(shí)空冬距離慕。一、狹縱斷榆面線(xiàn)重形設(shè)際計(jì)要度點(diǎn)在山扁區(qū)道斜路的螺設(shè)計(jì)聲中，鴉應(yīng)避翅免過(guò)逢分追免求平惜緩的吩縱坡軍，使認(rèn)工程座量和工杜程投紹資增羽大，捷影響辨區(qū)域布自然病環(huán)境熟，或劈燕為節(jié)谷省工掀程量悉，采位用較學(xué)長(zhǎng)的陡套坡或化采用次不合羅理的艇陡坡膏與緩采坡組喚合而濃影響悟行車(chē)撓安全焦。應(yīng)豆從以明下三方絲式面分茄析：(1倦)工程勻和環(huán)上境。雞應(yīng)定很量分氧析采概用陡療坡設(shè)色計(jì)對(duì)數(shù)本路賞段及猶前后帽路段工神程量枝的影行響，授及前像后路蒸段縱間斷面養(yǎng)指標(biāo)計(jì)的變弦化情喪況。夏如局眾部路蹤蝶段采用惰陡坡足，可返避免糧高填課深挖犬，減隙小防洲護(hù)工年程或診免設(shè)朋隧道假工程暖；如薦斜坡上負(fù)布線(xiàn)和采用帆陡坡駕設(shè)計(jì)難，能帳迅速貴提升漲高度寇，使室路線(xiàn)腸設(shè)于死相對(duì)教較緩乓的坡面滔上，館避免香因線(xiàn)覽位過(guò)耕低造尾成對(duì)好山體羽的大進(jìn)規(guī)模港開(kāi)挖瞇，保慮護(hù)區(qū)低域自畏然環(huán)境挑等。循因此糞，采確用陡歡坡設(shè)場(chǎng)計(jì)不槐僅對(duì)照工程蕩有較編大影洋響，電而且權(quán)對(duì)一般定路段詞的平緩面布薦線(xiàn)起棵控制智作用等，應(yīng)香以平腎、縱娘、橫葉綜合功設(shè)計(jì)疾全面咐分析燈。第二哲節(jié)宵縱窯斷面池線(xiàn)形右設(shè)計(jì)(2宏)道路果通行沖能力宇。應(yīng)工根據(jù)學(xué)不同若縱坡妹及坡行長(zhǎng)、墊交通龜組成洽中重車(chē)?yán)绫壤笠约搬樒渌麛∮嘘P(guān)爸參數(shù)良，分晶別計(jì)那算路夫段通掉行能蜻力，書(shū)分析爬采用蹲不同陡室坡設(shè)鋼計(jì)時(shí)機(jī)通行虧能力騰是否旋滿(mǎn)足番設(shè)計(jì)痰交通行量要量求，張合理悶選定幕縱坡匹及坡長(zhǎng)嗎。(3搶)車(chē)輛躁行駛倡速度末。采床用陡駐坡設(shè)傭計(jì)會(huì)熱影響娃車(chē)輛煩的行找駛速封度，證沿連爺續(xù)上坡臣方向蘭載重曾汽車(chē)揀的運(yùn)仗行速堅(jiān)度降碗低到庭容許杜最低稻速度奮以下夫時(shí)，躍需增內(nèi)設(shè)爬坡屠車(chē)道鞠；對(duì)姜下坡插的車(chē)降輛易搖產(chǎn)生褲高速嶺行駛滴，導(dǎo)栽致頻扣繁制抗動(dòng)使致制動(dòng)備器失效索，發(fā)蓬生車(chē)兵輛失票控的膛交通借事故蠟，此認(rèn)時(shí)需示考慮梢設(shè)置隨緊急磁避險(xiǎn)怖車(chē)道省。通過(guò)畜對(duì)工蹈程和依環(huán)境挎、道糠路通植行能董力、換車(chē)輛笛行駛頌速度好三方呢面的綿綜合分驅(qū)析，涉當(dāng)在解工程宜經(jīng)濟(jì)脊和環(huán)弄境保胃護(hù)方朽面表捷現(xiàn)良局好，臂且通警行能矮力和準(zhǔn)車(chē)輛行漏駛速旬度均趁能滿(mǎn)煩足要弄求時(shí)信，采皺用陡撕坡設(shè)匯計(jì)方附案是轉(zhuǎn)可行串的；暫當(dāng)工曲程經(jīng)濟(jì)漆和環(huán)食境保泥護(hù)可謙行，活而通新行能千力和桌車(chē)輛痰速度鬼不能甜滿(mǎn)足韻要求軌時(shí)，示應(yīng)調(diào)整訂縱坡親設(shè)計(jì)干，或譽(yù)設(shè)置胞爬坡儉車(chē)道按或緊那急避韻險(xiǎn)車(chē)楊道。(二)最短透坡長(zhǎng)坡長(zhǎng)姥不宜先過(guò)短攜，以初不小初于設(shè)鐮計(jì)速尼度9s的行賄程為慘宜。艘對(duì)連巴續(xù)起溝伏路段保，縱辛坡應(yīng)絞盡量略小，義坡長(zhǎng)睜和豎利曲線(xiàn)教應(yīng)爭(zhēng)段取到恥極限離值的1倍或2倍以上，述避免柄鋸齒冒形的確縱斷督面，疤以使秀增重筒與減芹重變保化和艱緩；詢(xún)從路掉容美炎觀方面厘也應(yīng)眨以此渴設(shè)計(jì)刑為宜閑。(三)豎曲捉線(xiàn)半榨徑的上選用豎曲隨線(xiàn)應(yīng)溜選用主較大駝半徑吉為宜乳。當(dāng)虧受限蹲制時(shí)每可采育用一縮慧般最集小值恒，特殊圣困難掘方可師用極裁限最頑小值統(tǒng)；坡停差小灣時(shí)應(yīng)鬼盡量混采用織大的煤豎曲制線(xiàn)半徑。拾有條功件時(shí)緒，宜哄按表5-盤(pán)4的規(guī)濃定進(jìn)唉行設(shè)衰計(jì)。湖（P6羊8表3-積17，3-收18）(四)相鄰矛豎曲練線(xiàn)的案銜接相鄰秋兩個(gè)封同向驚凹形耽或凸蓮形豎有曲線(xiàn)鞋，特般別是眨同向仰凹形闊豎曲中線(xiàn)之拐間，如繁直坡先段不煉長(zhǎng)應(yīng)伐合并卻為單和曲線(xiàn)她或復(fù)溉曲線(xiàn)欣，避銀免出北現(xiàn)斷尺背曲滴線(xiàn)，度這樣對(duì)叛行車(chē)度是有診利的既，如膀圖5-橋12煎a)所示頃。相鄰佳反向枝豎曲麗線(xiàn)之做間，摸為使繼增重叔與減矮重間陵和緩大過(guò)渡匆，中間暖最好蔑插入辨一段冶直坡逝段。坐若兩樹(shù)豎曲額線(xiàn)半暑徑接拼近極挎限值幫時(shí)，授這段僅直坡段劇至少汁應(yīng)為捷設(shè)計(jì)勁速度駝的3s行程有；當(dāng)框半催徑比弟較大蔽時(shí)，嗚亦可作直接帶連接，栽如圖5-卵12砌b)所示曠。(五)各種濾地形及條件屈下的咱縱坡峰設(shè)計(jì)(1么)平原境、微喚丘地召形的厚縱坡朋應(yīng)均展勻平狹緩，路注意香保證闊最小研填土榮高度和未最小蟲(chóng)縱坡撒的要常求?？嗲鹆炅匦昔~(yú)應(yīng)避容免過(guò)如分遷靈就地紛形而上起伏鹽過(guò)大夸，縱坡主應(yīng)順歌適不抵產(chǎn)生沙突變膜。(2賓)山區(qū)粗沿河義線(xiàn)應(yīng)槳盡量救采用旺平緩要縱坡離，坡巖長(zhǎng)不旺應(yīng)超考過(guò)限垃制長(zhǎng)唱度，縱嘴坡不剩宜大煤于6％，戀并注有意路轉(zhuǎn)基控牽制高稠程的隸要求嚼。(3若)越嶺箭線(xiàn)的夾縱坡差力求巧均勻鑄，盡娛量不伴采用扣極限煙或接鼓近極統(tǒng)限的勁縱坡，后更不駝宜在疤連續(xù)勿采用處極限奔長(zhǎng)度戲的陡若坡之乖間夾技短的革緩和沃坡段粉。越陽(yáng)嶺線(xiàn)一禾般不始應(yīng)設(shè)搏置反報(bào)坡，泉埡口含附近和的縱味坡應(yīng)浪盡量訊緩一比些，速?gòu)亩褲M(mǎn)足進(jìn)平均縱康坡的尸要求筆。(4捆)山脊赤線(xiàn)和碼山腰疼線(xiàn)除謀結(jié)合絨地形眉不得鍵已采擊用較椅大縱職坡外要，在拌可能條野件下摧縱坡億應(yīng)緩市些。二、領(lǐng)縱斷么面線(xiàn)從形設(shè)撞計(jì)的藥一般昆原則縱斷券面線(xiàn)壩形設(shè)驅(qū)計(jì)的紫一般事原則捏如下暖：(1嚇)應(yīng)滿(mǎn)遮足縱硬坡及紛豎曲恭線(xiàn)的摟各項(xiàng)鴿規(guī)定(最大肌縱坡吼、最付小縱速坡、復(fù)坡長(zhǎng)限終制、屈最小嘩坡長(zhǎng)旬、豎本曲線(xiàn)孕最小兔半徑切及豎器曲線(xiàn)鎮(zhèn)最小血長(zhǎng)度歇等)，以示及相關(guān)廳高程倦控制拋點(diǎn)和花構(gòu)造之物設(shè)樂(lè)計(jì)對(duì)壟縱斷械面的誕要求略。(2萍)縱斷徒面線(xiàn)愛(ài)形設(shè)鴉計(jì)應(yīng)固根據(jù)乖設(shè)計(jì)閃速度販，在廁適應(yīng)維地形鄙及環(huán)便境的早原則下版，對(duì)耕縱坡飯大小類(lèi)、長(zhǎng)棉短及奮前后劃坡段陰協(xié)調(diào)辱的情融況，翁豎曲糊線(xiàn)半理徑及己其與平范面線(xiàn)拘形的吉組合助等進(jìn)江行綜蹦合研王究，孤反復(fù)筐調(diào)整君，設(shè)掌計(jì)出號(hào)平順逐、連膨續(xù)的縱幅斷面遷線(xiàn)形攪。(3賴(lài))平面遼上直題線(xiàn)路蟻段不街宜在勵(lì)短距優(yōu)離內(nèi)羞出現(xiàn)廊凹凸冰起伏會(huì)頻繁煮的縱迎斷面線(xiàn)邀形，哈其凸埋起部潤(rùn)分易浪遮擋寒視線(xiàn)貿(mào)，凹污下部史分易鬧形成供盲區(qū)賺，使虧駕駛獎(jiǎng)員產(chǎn)生蠻茫然戲感，繁導(dǎo)致京視線(xiàn)液中斷鍛，使繁線(xiàn)形碼失去午連續(xù)暢性，球影響鏈行車(chē)序安全診。(4完)連續(xù)錄上坡(或下傷坡)路段欺，應(yīng)廣符合踩平均役縱坡陵的規(guī)轟定，并采煮用運(yùn)士行速菠度對(duì)么通行裕能力露與行父車(chē)安唇全進(jìn)捆行檢阻驗(yàn)。(5域)長(zhǎng)下騰坡的衫直坡牙段端魔部不悄應(yīng)設(shè)程計(jì)小便半徑辛的凹耳形豎個(gè)曲線(xiàn)僚或平奏曲線(xiàn)，喂以保咱證行存車(chē)安白全。佩當(dāng)相吵鄰坡管段的蠻坡差躲很小篩時(shí)，推應(yīng)設(shè)埋置較組大半洪徑的豎束曲線(xiàn)旦，以騙保證荷豎曲廚線(xiàn)的宣最小原長(zhǎng)度逃要求詳。避勉免使晃用凸悄形豎廣曲線(xiàn)豈半徑小闊、長(zhǎng)灣度短偽的縱欠斷面句線(xiàn)形走，汽物車(chē)在什這種借線(xiàn)形榨上行暑駛時(shí)懂，只港有到驗(yàn)坡頂時(shí)幣方能薪看見(jiàn)乒前方秒的路虧面，串易使但駕駛攻員產(chǎn)廈生茫純?nèi)?，鐵不利頓于行殃車(chē)安協(xié)全。(6類(lèi))縱斷肆面設(shè)務(wù)計(jì)應(yīng)牽考慮慶路面卵排水漲的要零求。揭一是轎縱坡省不宜陳過(guò)小或周采用項(xiàng)平坡敏，特?cái)貏e在攔橫向慮排水爸不暢乒的路慘段；瞎二是倉(cāng)在設(shè)泡計(jì)前搜坡為扎下坡(上坡)，后成坡為抗上坡(下坡)的豎糊曲線(xiàn)護(hù)時(shí)[分別炸稱(chēng)為澡全凹除豎曲員線(xiàn)(圖5-繳13響)和全表凸豎漢曲線(xiàn)]，不扯宜采詢(xún)用過(guò)剪大半檢徑豎綿曲線(xiàn)飼，避態(tài)免豎清曲線(xiàn)仔的底部(頂部)小于訊最小筒縱坡逢的路誼段長(zhǎng)狹度過(guò)可大，答其長(zhǎng)還度可筒用下?tīng)t式計(jì)骨算：Sv＝2R躍imi波n式中墊：Sv——縱坡隸小于洞最小久縱坡期的長(zhǎng)忍度(m窮)；R—課—豎曲巷線(xiàn)半量徑(m號(hào))；imi剖n——允許年最小易縱坡坡，一四般取0.泛5％，籮特殊圍情況且取0.背3％。從式(5單-1嘴5)可知根，縱屆坡小畝于最歪小縱珍坡的涂長(zhǎng)度嗎與豎誘曲線(xiàn)啦半徑秘成正比。轟因此悼，在聯(lián)滿(mǎn)足那線(xiàn)形艘設(shè)計(jì)感要求背的前胡提下供，不速應(yīng)追膏求過(guò)俗大豎鳴曲線(xiàn)傳半徑，逃以減艘少縱綠斷面瞧上排膜水不總暢的受路段渾長(zhǎng)度困。(7明)在回?cái)傤^曲有線(xiàn)路竭段，偉路線(xiàn)浴縱坡烤有特描殊規(guī)余定，卵應(yīng)先是定出騙回頭曲妹線(xiàn)部賢分的限縱坡讓?zhuān)俦緩膬上啥私诱缕?。詠在回日頭曲火線(xiàn)的拖主曲勁線(xiàn)內(nèi)賊不宜簽設(shè)豎曲昨線(xiàn)。(8恩)應(yīng)爭(zhēng)姜取縱朱向填交挖平細(xì)衡，腰盡量途移挖乓作填殼，以勺節(jié)省揮土石陪方數(shù)政量，降希低工奏程造僵價(jià)。三、夸縱斷禍面線(xiàn)翠形設(shè)懇計(jì)中丙的高門(mén)程控腐制條單件(一)路基逆對(duì)縱壩斷面捧的控叉制1．洪哈水位灘和地鳴下水喬位對(duì)監(jiān)路基來(lái)填土巴高度填的要循求(1水)沿河炒及受劍水浸警淹的錄路線(xiàn)耗，路染基設(shè)級(jí)計(jì)高刪程一腸般應(yīng)粉高出工根據(jù)動(dòng)規(guī)定義洪水皆頻率斜計(jì)算挪水位0.棵5m以上韻。(2吩)為保玻證路釣基的給強(qiáng)度改和穩(wěn)欄定性路槽同底距慰地下環(huán)水或胸地表文積水?dāng)嗟母呔隙?，蒜要大倦于或稱(chēng)等于披干燥泳、中奴濕狀密態(tài)所瞧對(duì)應(yīng)折的路基廣臨界籍高度。如喝滿(mǎn)足瓜干燥喬或中等濕的城路基回填土梨臨界榨高度吩有困巷難，喚也可旦采取哀降低辯水位統(tǒng)、設(shè)非置毛俯細(xì)水剖隔斷育層等瓜措施熄。2．特耽殊地粱區(qū)和悅不良進(jìn)地質(zhì)蓋地區(qū)互路基鞏對(duì)路腰線(xiàn)縱戴斷面湊的控弄制(1斯)軟土饅和泥牧沼地拔區(qū)路障基①軟割土地占區(qū)修超筑路亂基，桐應(yīng)盡繞量避翠免路絮塹。笛軟土爽地區(qū)寧的地賺下水瓶位一般股較高宜，因務(wù)此路勸堤高糖度不滾宜小此于1.握2m，但垮也不遵宜大餡于臨怠界高費(fèi)。軟土天抹然地欣基所園能承統(tǒng)受的芒最大血填土析高度河，可雀根據(jù)醬現(xiàn)場(chǎng)擱填筑鏈試驗(yàn)或確定努，或根會(huì)據(jù)填旱土的姿物理客力學(xué)迎性質(zhì)駱估算汪，概招略數(shù)記值為蛙：海莖岸淤婆積地懲區(qū)約3.興5～4.鉛5m，內(nèi)劍陸湖簽沼和部河灘雪淤積知地區(qū)灘約4-公6m，若窄考慮配荷載溫影響該，則應(yīng)臣另見(jiàn)斬有關(guān)雹規(guī)定該。②泥陵沼地勒區(qū)應(yīng)忌盡量陪避免蘇修筑敲路塹終。路垂堤高館度不木宜小浩于1.吹5m，應(yīng)考慮各泥沼杏的地滲下水旬位和釣地表相積水?dāng)⑽?，藏使路沒(méi)基基階底不魯受毛常細(xì)水幕影響翁；路堤羽應(yīng)具閘有一所定高習(xí)度，寄以利亮用路游堤的優(yōu)自重貝將泥獵沼土鹽壓縮謀到穩(wěn)矩定，辯減少路屑堤基唐底挖紗除泥畜沼土簽的數(shù)軌量，門(mén)減少辛運(yùn)營(yíng)漁期路察基的征沉降閑量。運(yùn)當(dāng)填著料來(lái)源取不困疫難時(shí)貧，路訪(fǎng)堤高天度宜玻達(dá)到3m。(2患)多年拆凍土怕地區(qū)磁路基①宜姜采用失路堤晉。應(yīng)隙盡量?jī)r(jià)避免活或縮瓜短不賊填不驢挖、蒸半填遙半挖隊(duì)或低碑填淺挖府路段居，以百保護(hù)找地表龜覆蓋脅層。衰當(dāng)用約細(xì)顆行粒土展填筑歐路堤爸時(shí)，頭路堤猶高度宜漏大于lm。通昌過(guò)熱秩融湖(塘)時(shí)，岔路肩罵高程距應(yīng)高赴出最案高水集位加具波浪侵襲薯高度假和路誰(shuí)堤修途筑后爛的壅排水高翼度及忍安全名高度0.注5m。路幟基基頌底為隸非凍脹僚性土消，融咽化后楊不致偽造成熔下沉檔病害悉，可線(xiàn)按一炭般路旨基設(shè)叢計(jì)。②冰補(bǔ)丘、握冰錐客地段閘路基鼻，宜債在下講方以?xún)袈返涛萃ㄟ^(guò)斤，高往度不斤宜小膜于2m，且吼應(yīng)大倚于最械大積聰冰高釋度，摩以防燈冰錐叫掩埋虧路堤初。(3買(mǎi))鹽漬陳土地跡區(qū)路餃基鹽漬秀土地麻段一倘般宜聞修筑笑路堤薦。鹽小漬土閃路基華高出設(shè)地下快水位漏的最欠小高度儀應(yīng)根挪據(jù)鹽爸漬土辯類(lèi)型調(diào)、路莫面要蔽求，海結(jié)合葡毛細(xì)找水上倍升高岸度、匠凍脹臣深度和國(guó)安全榜高度滴三個(gè)頌因素唐確定僻。鹽漬型土路索基高紛出地院下水漁位或割地表娘積水組位的泊最小孕高度跡，不鉛應(yīng)低襪于表5-賢5規(guī)定皂。(4遭)風(fēng)沙歸地區(qū)秋路基風(fēng)沙禁地區(qū)白路基宇宜以浙低路府堤為矩主，呆填土疼高度掙應(yīng)根董據(jù)風(fēng)刃向、思風(fēng)速初變化等政情況聰確定欲，一想般不摘應(yīng)小棒于0.拘3m，以1.滴0m左右滑為宜筐。沙枝丘起警伏地帶，壇路堤材高度假宜比達(dá)路基幕兩側(cè)50捐m范圍質(zhì)內(nèi)沙弱丘平段均高堅(jiān)度高裹出0.施3～0.成5m。如頭采取堂固沙丈帶措憲施，靈則采慶用路管堤或鞏路塹壞均可奧，但杏應(yīng)盡族量避肌免深誓長(zhǎng)路塹鈔。戈攀壁地浪區(qū)不逢宜采醫(yī)用淺尸路塹讀，必魂需時(shí)柳應(yīng)采呀用敞抄開(kāi)式芒路塹畜。(5眾)雪害柱地區(qū)蜘路基易受參雪埋連地段轟應(yīng)盡駁量避護(hù)免或筑縮短植淺路頁(yè)塹、描低路主堤和枯長(zhǎng)路晌塹。鄉(xiāng)豐路堤最伍小高純度應(yīng)仇比當(dāng)腥地最父大積握雪深吃度高辭出0.擁3～0.濱5m，風(fēng)芽吹雪師地段宏高出0.復(fù)5～1.宇0m。風(fēng)董雪地映區(qū)路子線(xiàn)縱佳坡在滲迎風(fēng)句路段柱不大獎(jiǎng)于7％，余平曲孩線(xiàn)設(shè)超高收路段程合成桌坡度余不大盤(pán)于8％，繁背風(fēng)腿路段匹不大帳于5％。(二)橋涵剪和通歌道對(duì)宣路線(xiàn)恐縱斷巡壽面的槳控制1．橋匹涵和啟通道晚要求熔的最壟低路季基設(shè)墾計(jì)高蜘程橋涵尖要求金的最沸低路茶基設(shè)森計(jì)高混程由山水文蠢條件販、凈母空高養(yǎng)度和衫橋涵止構(gòu)造決笛定。例跨線(xiàn)永橋和漿通道濟(jì)要求鹿的最見(jiàn)低路已基設(shè)曲計(jì)高而程由加凈空嫂高度駐和跨收線(xiàn)構(gòu)造珠物(或通今道)的構(gòu)血造決梢定。1)公路呢永久平性橋梅涵設(shè)天計(jì)洪脂水頻橋率規(guī)敵定見(jiàn)緒表5-葛6。2)橋梁悟最低示設(shè)計(jì)怎高程(Hmi搏n)應(yīng)滿(mǎn)稅足：Hmi溉n＝Hi十h橋十h面(5抱—1牛6)式中稈：Hi——梁底忘控制續(xù)點(diǎn)高疑程(m金)；h橋——橋梁泄上部勒建筑芝結(jié)構(gòu)榜高度(m烈)；h面——橋上妄路面各結(jié)構(gòu)吧厚度(m床)。(1鋒)橋下頃為河償流時(shí)仁梁底擠控制紛點(diǎn)高儉程H，①跨敲過(guò)不渣通航隱亦無(wú)智流筏怨河流壁的梁童底高涂程，肉根據(jù)石計(jì)算諒水位(即設(shè)蟻計(jì)水位加倒壅水羅和浪雪高)或最貓高流道冰水還位確散定。畜在不寶通航兵河流眾上，盯橋下凈空卸不應(yīng)幻玉小于失表5-耀7的規(guī)紛定。扭當(dāng)河拳流中琴有形綱成流和冰毯阻艷塞的蘭危險(xiǎn)強(qiáng)或有漂煤浮物桐通過(guò)跡時(shí)，王橋下泥凈空甚按當(dāng)另地具霧體情妥況確路定。偷對(duì)有萌淤積與的河繼流，橋攔下凈熱空應(yīng)收適當(dāng)褲加高周。②在掙通航束和流堤放木派筏的修河流踐上，澤梁底餃高程叮為設(shè)岸計(jì)通卵航水溫位加案通航腿凈空高階度。堵通航屯河流厘的餃橋存下凈止空，陶應(yīng)根濾據(jù)《內(nèi)河掩通航情標(biāo)準(zhǔn)》(襯GB50窄13郊9—茅20殲04頃)的有狂關(guān)規(guī)倘定執(zhí)坊行。(2優(yōu))立體繞交叉磚跨線(xiàn)軋橋梁眨底高箏程H1①橋下影為鐵棋路：H1＝H軌+h凈(5椅-1駛7)式中宴：H軌——鐵路話(huà)軌頂韻高程(m攝)；h凈——鐵路這凈空芬高度(m椅)，一輸般蒸權(quán)汽機(jī)佳車(chē)、通內(nèi)燃稈機(jī)車(chē)熔為6.鄰00予m，電征氣機(jī)洋車(chē)為6.逐55諷m。②橋時(shí)下為假道路辭：Hl＝H路+h凈(5隆-1況8)式中派：H路——橋下倍路面兄高程逗，應(yīng)頁(yè)包括膏預(yù)留落路面潮補(bǔ)強(qiáng)悼厚度否；h凈——道路聰凈空只高度(m己)，見(jiàn)矛表5-灰8、表5-架9。(3視)無(wú)壓筒力式謙涵洞喇內(nèi)頂岸點(diǎn)至籃最高食流水鳴面的箭凈空?qǐng)F(tuán)應(yīng)符具合表5—局10規(guī)定都。(4兇)當(dāng)橋停涵下按凈空慮高度粗或路育基高買(mǎi)程不鄭足時(shí)蔬，可箱采用消下列方案臺(tái)進(jìn)行溉比選蘆：①適婦當(dāng)提尖高路然基高方度。②采屯用建睡筑高叫度小嬌的橋盈梁上錦部結(jié)用構(gòu)，繁如預(yù)車(chē)應(yīng)力掀混凝昨土結(jié)鏡構(gòu)板提梁或標(biāo)池準(zhǔn)化蠻裝配畢式結(jié)匯構(gòu)的沖上氣部毫構(gòu)造處。③適擱當(dāng)加咱大橋蔥梁跨扔徑以悅降低徹壅水財(cái)，或擔(dān)改用臘多孔匹較小嗚跨徑太的橋捏涵以降凱低結(jié)洪構(gòu)高逆度。2．橋損上及撒橋頭乘路線(xiàn)聰?shù)目v醒坡(1籠)大、嚴(yán)中橋刮上的害縱坡胖不宜悠大于4％，藝緊接優(yōu)大、指中橋影橋頭螞兩端違的引道墨縱坡葛應(yīng)與畏橋上啄縱坡匯相同箭，其筆長(zhǎng)度取不宜墻小于3s行程袍。(2憲)大、虧中橋斤上一演般不好宜設(shè)達(dá)豎曲暈線(xiàn)，暮橋頭物兩端業(yè)在不強(qiáng)得已質(zhì)設(shè)豎再曲線(xiàn)時(shí)額，其誤起、咳終點(diǎn)殖應(yīng)設(shè)巧在距尿橋頭l0鬼m以外芹，如徑圖5-岡15所示堅(jiān)。(3棒)小橋鐵與涵孟洞處拒的縱睬坡應(yīng)盤(pán)按路墻線(xiàn)規(guī)亭定設(shè)弄計(jì)。(4黎)小橋浙涵允靠許在鮮縱坡子路段螞或豎冒曲線(xiàn)搞上，攏但為望保證筒路線(xiàn)賄的平黎順性，穗應(yīng)盡仆量避露免小注橋涵炮處“據(jù)駝峰骨式”傲縱坡拔，如蘋(píng)圖5-月16所示芬。(三)隧道戰(zhàn)對(duì)路賠線(xiàn)縱鐮斷面遼的控偶制1．隧千道部促分路問(wèn)線(xiàn)的咸縱坡(1喬)隧道罩內(nèi)縱咐坡不攜應(yīng)大僵于3％，帽但短瞇于lO鞋Om的隧親道不巧受此定限。至中、短檔隧道遼當(dāng)條眠件受帖限時(shí)屆，經(jīng)級(jí)技術(shù)蠻經(jīng)濟(jì)藥論證虎，最覺(jué)大縱徑坡可決適當(dāng)?shù)浼哟筮_(dá)，但不貧宜大鴿于4％。翻為滿(mǎn)菠足隧押道內(nèi)跟排水瞎，縱抱坡不甜宜小考于0.別3％。(2腹)隧道態(tài)內(nèi)的趨縱坡?？稍O(shè)掉置成躍單向翻坡，殿地下凡水發(fā)叢育的姻隧道源及特臟長(zhǎng)和長(zhǎng)燥隧道摧可用點(diǎn)人字或坡。(3如)緊接怒隧道翁洞口誘的路加線(xiàn)縱禽坡應(yīng)曬與隧珍道內(nèi)燦縱坡愿相同蒼，其糖長(zhǎng)度箏不宜小場(chǎng)于3s行程便。2．隧被道內(nèi)查路線(xiàn)伴縱斷柄面設(shè)軟計(jì)應(yīng)退注意幻玉的問(wèn)乳題(1繭)在需籍設(shè)機(jī)哭械通鮮風(fēng)的據(jù)隧道蟲(chóng)內(nèi)，余縱坡庸宜緩存一些鵝，以益提高隊(duì)汽車(chē)診行駛速排度，逐有利頃運(yùn)營(yíng)儀通風(fēng)碧。(2報(bào))有條席件時(shí)允宜將蘿隧道策內(nèi)縱站坡的厚上坡范方向沙與常瓜年風(fēng)下向一鬼致，垃以利通忠風(fēng)。(3稼)縱坡絹受限肺路段味，連奮續(xù)上叢坡的兄長(zhǎng)隧稿道，鈴宜將城縱坡昏設(shè)計(jì)真成先貓緩后陡飄的折鴉線(xiàn)縱水坡，蝴以提朗高車(chē)唱輛過(guò)逗洞速簽度，呈加大涂隧道旺內(nèi)通退行能為力，寄改善隧果道內(nèi)值通風(fēng)積條件心。(四)平面兩交叉嚴(yán)對(duì)路沉線(xiàn)縱婦斷面引的控察制縱坡亂設(shè)計(jì)艇應(yīng)注紐奉意交深叉口伯處的同縱坡喉銜接扣。公劇路與擠公路鑰平面脖交叉，一抗般宜掠設(shè)在介縱坡鮮較小描路段致；縱渣坡較栽小路葛段的命最小功長(zhǎng)度請(qǐng)應(yīng)不驢小于《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定約，緊像接較死小縱屠坡路鬼段的礎(chǔ)縱坡有應(yīng)不字大于3％，錄山區(qū)其工程艱巨任地段設(shè)應(yīng)不扒大于5％。第三趣節(jié)率平這、縱狗線(xiàn)形飛組合羞設(shè)計(jì)平、楚縱線(xiàn)急形組蛛合設(shè)鴉計(jì)的首總要率求：蓄對(duì)設(shè)遼計(jì)速滿(mǎn)度v≥貍60養(yǎng)km／h的道沿路，雪必須悲重視蛛平、協(xié)縱的鑼合理纖組合溫，盡潮量做驅(qū)到線(xiàn)到形連球續(xù)、旋指標(biāo)均惜衡、津視覺(jué)頓良好堪、景蛋觀協(xié)下調(diào)、紐奉安全硬舒適極。設(shè)芝計(jì)速犁度愈遭高，窯線(xiàn)形潤(rùn)設(shè)計(jì)考手慮的飯因素格應(yīng)愈忘周全約。對(duì)碼設(shè)計(jì)寒速度v≤們40鴿km／h的道排路，侮應(yīng)在敏保證行車(chē)序安全蘿的前萬(wàn)提下拜，正喊確運(yùn)間用線(xiàn)蠟形要澇素指灣標(biāo)，悉在條朵件允朽許時(shí)抹力求灰做到各身種線(xiàn)垮形要縱素的寒合理飯組合酸，并鴨盡量紐奉避免耽和減晉輕不必利的柏組合年。一、種視覺(jué)頭分析(一)視覺(jué)笨分析殲的概幅念和腳意義從視柳覺(jué)心成理出歇發(fā)，頂對(duì)道放路的攀空間內(nèi)線(xiàn)形熟及其耀與周甚圍自掘然景貧觀和果沿線(xiàn)建魚(yú)筑的買(mǎi)協(xié)調(diào)偶等進(jìn)蔥行研僅究分估析，枕以保亭持視斥覺(jué)的逢連續(xù)因性，牲使行抗車(chē)具錦有足夠繪舒適喂感和膊安全來(lái)感的敲綜合護(hù)設(shè)計(jì)柄稱(chēng)為視覺(jué)友分析。(二)駕駛呢員的吩動(dòng)視韻覺(jué)特賠點(diǎn)駕駛幕員的站靜態(tài)范和動(dòng)冠態(tài)視帳力不側(cè)同。矮動(dòng)視槽覺(jué)與嗚運(yùn)動(dòng)翠速度壟、環(huán)朱境照瘋度及駕裂駛員賽年齡奇等因農(nóng)素有蒙關(guān)。濃車(chē)速弓越高金，物糾體的諒相對(duì)壟移動(dòng)丟速度顏也越繞高，眼執(zhí)睛轉(zhuǎn)掌動(dòng)的弊角速困度必巡壽將加稻快。德根據(jù)著運(yùn)動(dòng)籍視覺(jué)饞心理偶學(xué)分索析，侍在運(yùn)兩動(dòng)狀態(tài)沉下，考駕駛隨員的抵視力岔比靜右止時(shí)嘉低10％～20％，慈特殊遭情況豪下低30％～40％。偏研究汪表明悅：①銹駕駛盯員的認(rèn)注意御力集吩中和宏心理鍬緊張旁程度滑隨車(chē)餓速的增托加而創(chuàng)增加沙。②甩注意崇力集六中點(diǎn)原和視溜野距稼離隨偉車(chē)速乒而增裝大，鐵高速帳行駛時(shí)興，駕紀(jì)駛員陰對(duì)前丸景細(xì)搜節(jié)的錘視覺(jué)調(diào)開(kāi)始沒(méi)變得緊模糊賴(lài)不清由。③職視角棕隨車(chē)礎(chǔ)速逐漸積變窄衰，高誓速時(shí)善駕駛攝員已揚(yáng)不能滾顧及任兩側(cè)垃景象吳。注攜視距急離、話(huà)視野球與車(chē)速慚的關(guān)摔系見(jiàn)舅表5-憲11。在駕需駛過(guò)殖程中豬，駕摟駛員舌的動(dòng)住視覺(jué)圍具有損如下德特點(diǎn)顫：(1廁)駕駛瓜過(guò)程折中，族駕駛懸員不米易全光面正會(huì)確感視覺(jué)車(chē)敗外的秘情況鑼變化唐。一般禍駕駛冤員在籮視野期內(nèi)覺(jué)佩察一魄個(gè)目歌標(biāo)約姑需0.祝4s，約1s的時(shí)港間清從晰辨拋認(rèn)。在瞧高速忘運(yùn)動(dòng)棵時(shí)，茄視野泥變小勾，外服界景烤物的夸相對(duì)印運(yùn)動(dòng)述速度疼也增屋加，不導(dǎo)致物保體在狐視野奪內(nèi)的甲作用打時(shí)間退變短寇。如絨在視壘野內(nèi)寄的作堪用時(shí)饅間小攔于0.刑4s，駕片駛員氏就無(wú)考法發(fā)統(tǒng)現(xiàn)目父標(biāo)，舟達(dá)不和到1s，就推無(wú)法儲(chǔ)分辨組目標(biāo)括的細(xì)戲節(jié)。(2震)駕駛便過(guò)程屯中，緊駕駛殘員的橋空間偏分辨談能力喪降低浙。隨思車(chē)速篇增加螺駕駛員專(zhuān)的視曾力呈斬下降晃趨勢(shì)封，視橡認(rèn)距熱離會(huì)虧縮短茶；車(chē)潤(rùn)速增輝加，糟景物蜜距汽艷車(chē)越近榆，景芳物在乎視野添內(nèi)的浙作用輸時(shí)間這也會(huì)寺變短嫌。(3誕)高速標(biāo)行駛辣時(shí)，監(jiān)對(duì)駕榴駛員德易形雪成“遼道路續(xù)催眠池”。泥隨車(chē)致速的炎增加泛，駕駛?cè)粏T的戶(hù)空間討辨別變范圍蠻縮小惠，注癢視點(diǎn)白前移窮，兩筋眼凝秋視遠(yuǎn)畢方并烤集中抬于一點(diǎn)憐，形框成“灰隧道期視覺(jué)兼”，包使外泄界的柴刺激扶減少攔，只陵注視貿(mào)單調(diào)森的暗紅色路面。禿當(dāng)交憤通環(huán)宮境變閱化不亞大時(shí)摩，單立調(diào)的儀信息綁對(duì)大望腦皮頂層某劣些點(diǎn)趣的重肝復(fù)刺激敲，會(huì)栽使神渾經(jīng)細(xì)物胞呈勤現(xiàn)抑種制狀妖態(tài)，咐形成笑“道腸路催伯眠”牽。(4間)高速犬行駛撞時(shí)，磨駕駛酒員更丑易出遭現(xiàn)錯(cuò)堤覺(jué)，產(chǎn)導(dǎo)致狹判斷獄失誤師增加尸。高速時(shí)錦，駕潮駛員潤(rùn)在單稅位時(shí)廊間內(nèi)雀接受像的信你息量寬顯著均增多積。據(jù)乖研究噴，單副位時(shí)間辰內(nèi)的薄刺激作物出銳現(xiàn)次話(huà)數(shù)越悲多，通駕駛塵員出麗錯(cuò)的倚比例童越大推。(三)視覺(jué)踢分析僵方法線(xiàn)形佩狀況高是汽諷車(chē)快厚速行胳駛中斤，道桃路的稻立體雪形狀眼給駕沃駛員提減供的稻連續(xù)者不斷趟的視宗覺(jué)印嶺象。蟲(chóng)該視摔覺(jué)印仁象的塊優(yōu)劣袋，除顧依靠設(shè)下計(jì)者鳴對(duì)三姐維空頃間的哭想象猴判斷肢外，包比較釋好的層方法餃?zhǔn)怯美^視覺(jué)印邁象隨弓時(shí)間朱變化疤的道路寺動(dòng)態(tài)賢透視暫圖評(píng)旨價(jià)。透怖視圖嶼可判嬌斷平面郊線(xiàn)形愛(ài)、縱來(lái)斷面享線(xiàn)形敢以及衰道路裳和景假觀是插否協(xié)渠調(diào)，體也可亮檢查超陷高過(guò)拼渡段雞、構(gòu)創(chuàng)造物殊設(shè)計(jì)枝等的遍效果年，幾戲乎道培路幾辜何設(shè)車(chē)計(jì)的所伏有部初分都家可用看透視祖圖檢撥查。賊設(shè)計(jì)旗中用扒透視鉛圖檢嶄查出干存在缺穗陷的尺路段統(tǒng)可隨蘆時(shí)修奸改，緣瑞再繪劉制透劫視圖頂進(jìn)行華分析叨研究壓，因此友，透視釘圖是紅視覺(jué)變分析壁的較猛好方次法。二、鍋組合唐設(shè)計(jì)抵原則道路毅平、虹縱線(xiàn)突形組破合設(shè)西計(jì)的口原則馬如下躬：1．在怠視覺(jué)癥上能撕自然辰引導(dǎo)胳駕駛轎員的沈視線(xiàn)蕉，并葡保持抗視覺(jué)抖的連懸續(xù)性引導(dǎo)撫視線(xiàn)是指脹道路像的立顫體線(xiàn)芬形、蹄構(gòu)造疑物形六式和字色調(diào)爹與沿神線(xiàn)自惱然景觀沖相協(xié)慕調(diào)，唯起到廚對(duì)駕班駛員憶行車(chē)律視線(xiàn)厲引導(dǎo)暈的作密用。任何兵使駕櫻駛員浴感到規(guī)茫然窗、迷歇惑和顯判斷頓失誤晴的線(xiàn)亡形，惕必須受盡力魔避免。浪在視村覺(jué)上態(tài)能自墓然地規(guī)引導(dǎo)析視線(xiàn)鼓，是奶衡量頑平、膝縱線(xiàn)萌形組晝合最輪基本昨問(wèn)題。遣如圖5-代l7壓b)所示躬，前丑方平閥面線(xiàn)爐形可腥能存折在轉(zhuǎn)付彎、澤也可既能不夸存在轉(zhuǎn)彎疲，不金能給蕉駕駛錘員明閑確的灰道路竿走向梁，易陵造成拘駕駛墨員迷立茫，錫不能倍引導(dǎo)視哪線(xiàn)。稈如圖5-翁17址a)所示欣前方符路線(xiàn)曉走向醫(yī)明確盯，能煮很好雨地引駝導(dǎo)視臭線(xiàn)。2．保其持線(xiàn)虹形技騾術(shù)指糾標(biāo)在勻視覺(jué)劈燕和心狂理上乒的大襪小均醋衡均衡存性影猾響線(xiàn)悶形平關(guān)順性鄰，且爬與工澤程費(fèi)容用相太關(guān)(圖18憂(yōu))。對(duì)斯縱斷妨面線(xiàn)形返反復(fù)成起伏誘，在筒平面偷上采少用高叨標(biāo)準(zhǔn)償?shù)木€(xiàn)繡形是寸無(wú)益狗的,反之浪亦然刃。3．選抖擇組假合得雞當(dāng)?shù)牟睾铣杀似露确跃蘩诿衤访嬖炫潘Ш托性管?chē)安燒全4．注誦意與輩道路韻周?chē)鷬虱h(huán)境臣的配號(hào)合三、裝組合誰(shuí)設(shè)計(jì)就方法(一)平、煮縱線(xiàn)驕形組傍合的捉形式1.通過(guò)那分解繼立體將線(xiàn)形烏要素過(guò)，平犧、縱付線(xiàn)形比有以刻下六假種組織合形扶式，如圖5-僅21所示梨。(1辣)平面氣為直色線(xiàn)，眾縱斷塌面是披直坡蜂線(xiàn)——構(gòu)成互恒等俘坡度俊的直矛線(xiàn)；三、故組合菠設(shè)計(jì)炭方法(一)平、版縱線(xiàn)丟形組拋合的形形式1.通過(guò)登分解妙立體鋸線(xiàn)形枝要素炎，平刻、縱團(tuán)線(xiàn)形攏有以鬼下六踏種組侄合形億式，如圖5-饒21所示宵。(2獲)平面想為直飾線(xiàn)，仙縱斷伏面是騎凹形費(fèi)豎曲抬線(xiàn)——構(gòu)成橡凹下振去的卻直線(xiàn)愉；三、頂組合豎設(shè)計(jì)壓方法(一)平、營(yíng)縱線(xiàn)旗形組聽(tīng)合的諸形式1.通過(guò)爐分解朱立體陷線(xiàn)形捎要素神，平公、縱針線(xiàn)形還有以黑下六掃種組狗合形觀式，如圖5-請(qǐng)21所示確。(3晚)平面低為直故線(xiàn)，奴縱斷棒面是沸凸形群豎曲灶線(xiàn)——構(gòu)成略凸起張的直菌線(xiàn)；三、針組合恰設(shè)計(jì)岡方法(一)平、粘縱線(xiàn)錘形組階合的斧形式1.通過(guò)懂分解蝦立體統(tǒng)線(xiàn)形侵要素?fù)?，平歐、縱涉線(xiàn)形團(tuán)有以荷下六問(wèn)種組鋪合形柳式，如圖5-陸21所示篩。(4般)平面頁(yè)為曲勵(lì)線(xiàn)，腐縱斷乒面是細(xì)直坡油線(xiàn)——構(gòu)成石恒等衣坡度泛的平論曲線(xiàn)警；三、后組合僑設(shè)計(jì)拾方法(一)平、狹縱線(xiàn)撿形組環(huán)合的爆形式1.通過(guò)純分解備立體韻線(xiàn)形扛要素她，平近、縱充線(xiàn)形扇有以餃下六頌種組路合形噸式，如圖5-錦21所示蘇。(5反)平面煌為曲撓線(xiàn)，稈縱斷暖面是字凹形碑豎曲換線(xiàn)——構(gòu)成爐凹下間去的碗平曲遲線(xiàn)：三、刮組合醒設(shè)計(jì)揭方法(一)平、歇縱線(xiàn)易形組蝦合的諷形式1.通過(guò)荷分解悼立體所線(xiàn)形樸要素倆，平鉤、縱社線(xiàn)形錢(qián)有以冬下六打種組季合形茂式，如圖5-眼21所示粘。(6購(gòu))平面狡為曲團(tuán)線(xiàn)，伏縱斷泡面是尿凸形怎豎曲磚線(xiàn)——構(gòu)成鑒凸起我的平猴曲線(xiàn)烏。2．組吐合效澤果分諷析從視失覺(jué)、挨心理叔分析皮，各玩組合睬形式凝的使微用效割果為科：(1桌)第1種組到合線(xiàn)派形簡(jiǎn)岸單、俗行車(chē)杯枯燥艱，視弓景缺擱乏變間化，縣易使完駕駛狐員產(chǎn)哨生疲杏勞和慕頻繁劑超車(chē)掉、超肥速?？s慧設(shè)計(jì)挑時(shí)應(yīng)餐采用匹畫(huà)車(chē)本道線(xiàn)艷、設(shè)遮標(biāo)志奇、綠厘化，陷并與扣路側(cè)宣設(shè)施肯配合鴉等方夾法調(diào)沖節(jié)單杰調(diào)的雨視覺(jué)朗，增芬進(jìn)視乘線(xiàn)誘子導(dǎo)。(2雙)第2種組刃合具姻有較買(mǎi)好的阿視距敘條件水，能蠻給駕隙駛員重以動(dòng)乎的視桂覺(jué)效果，宋行車(chē)放條件閥較好尸。設(shè)桂計(jì)時(shí)川應(yīng)避臂免采勞用較飲短的貧凹形鞏豎曲招線(xiàn)，驕在連肺續(xù)兩個(gè)便凹形荒豎曲規(guī)線(xiàn)間凈注意緒避免舟插入頁(yè)短的街直坡啄段，傳在長(zhǎng)鈔直線(xiàn)盒末端藝不宜鈔插入小撥半徑膀的凹奴形豎乖曲線(xiàn)歪。(3絲式)第3種組旺合視佳距條商件差腸，線(xiàn)紫形單抖調(diào)，習(xí)應(yīng)注掀意避咬免；無(wú)法孤避免乏時(shí)應(yīng)晶采用透較大止的豎掃曲線(xiàn)養(yǎng)半徑箭，若餃長(zhǎng)直井線(xiàn)上留反復(fù)脅凸凹灑時(shí)，袖應(yīng)注意貴避免老出現(xiàn)惠“駝蹲峰”飯、“益暗凹?！焙驼隆袄俗裥巍濒~(yú)等不碑良視捕覺(jué)現(xiàn)韻象。(4鐮)第4種組岡合只當(dāng)要圓悟曲線(xiàn)井半徑箱選擇裂適當(dāng)夾，縱娛坡不愿過(guò)陡至，可綠獲得較好窗的視嚇覺(jué)和錫心理物感受克，設(shè)豈計(jì)時(shí)呢須檢忘查合扇成坡挑度是勾否超梯限。(5割)第5、6種組洲合設(shè)姻計(jì)是隆較復(fù)艘雜的附組合把形式位。若樣平、洋縱面渾線(xiàn)形嚇要素大小遇適宜毅，位刷置適濤當(dāng)，謝均衡芒協(xié)調(diào)委，可五獲得永視覺(jué)襲舒順謹(jǐn)、視里線(xiàn)誘辦導(dǎo)良脫好的立未體線(xiàn)收形；效相反扣，則至?xí)鲴g現(xiàn)一予些不難良的受后果臭。(二)平、正縱線(xiàn)拖形組姑合的偵基本林要求(1豪)直線(xiàn)陸與直宅坡線(xiàn)援、直冊(cè)線(xiàn)與啟凹形酸豎曲拆線(xiàn)、反直線(xiàn)晃與凸完形豎市曲線(xiàn)蘆、平曲瞧線(xiàn)與騎直坡濤線(xiàn)是類(lèi)常用梁的組佳合形單式。這些縱組合短中都各含有聲直線(xiàn)貼或直么坡線(xiàn)束，是姓設(shè)計(jì)扔中經(jīng)透常采抓用的槳平、舌縱組合卸。只撥要圓百曲線(xiàn)時(shí)半徑夾或豎歪曲線(xiàn)怎半徑屬能達(dá)進(jìn)到一建般值差以上戰(zhàn)，便天能獲劇得視覺(jué)賞良好蠢、行地車(chē)順熊適的喪效果務(wù)。路泛側(cè)適當(dāng)當(dāng)植毯樹(shù)，羽能增阻強(qiáng)引楊導(dǎo)視鹿線(xiàn)的亂作用。(2型)平曲盜線(xiàn)與爆豎曲穩(wěn)線(xiàn)宜里相互伯重合畏，且跟平曲刊線(xiàn)應(yīng)拒稍長(zhǎng)火于豎政曲線(xiàn)壺。這種今組合隊(duì)是平兵曲線(xiàn)胸和豎畫(huà)曲線(xiàn)援對(duì)應(yīng)疊設(shè)置殲，且巡壽能做春到“藏平包皺豎”控。圖5—律22為平其曲線(xiàn)掩與豎闊曲線(xiàn)欺相互呼重合便的透其視形罪狀。暢其立紛體線(xiàn)眉形能停起到引導(dǎo)瓣視線(xiàn)慣的作車(chē)用，聾可得掃到平公順而湯流暢奏的效喇果。悟一般屢應(yīng)使解平、際豎曲忽線(xiàn)半徑替都大松一些渴為宜深，特騰別是狡凹形孔豎曲嬌線(xiàn)處促車(chē)速翼較高監(jiān)，二遇者半抗徑更子應(yīng)大一咱些。豎曲趁線(xiàn)的驢起、遵終點(diǎn)療宜分宰別設(shè)勁在平伏曲線(xiàn)們的兩匙個(gè)緩社和曲減線(xiàn)內(nèi)甘，其鍋中任一宴點(diǎn)都淡不要鹿設(shè)在朝緩和塊曲線(xiàn)備以外膨的直劃線(xiàn)上清或圓絕曲線(xiàn)叢內(nèi)，諸如圖5-賤23所示。以若平皮、豎纖曲線(xiàn)牽半徑秒都很績(jī)大且據(jù)坡差低較小供時(shí)，侵則平梳、豎漫位置罪可不浮受上述響限制朵；若州做不售到平貍、豎止曲線(xiàn)棄較好插的組再合，潤(rùn)可將辨二者鴨拉開(kāi)版適當(dāng)仇距離，夾使平鳳曲線(xiàn)已位于球直坡倉(cāng)段或誼豎曲筍線(xiàn)位旺于直更線(xiàn)上閃。(3銳)要保膚持平夜曲線(xiàn)主與豎絞曲線(xiàn)袖大小倍均衡莫。保持唐平曲賓線(xiàn)、澤豎曲桌線(xiàn)的存半徑禾和長(zhǎng)掠度均弊衡，劑能在碧視覺(jué)籠上獲詢(xún)得協(xié)等調(diào)、舒聚順的耗感覺(jué)刪。平睡、豎挺曲線(xiàn)呆長(zhǎng)度舟，若僑能達(dá)矛到圖5—過(guò)23組合哈得當(dāng)菊的情況，夜認(rèn)為棵是均莖衡的襪。平、解豎曲花線(xiàn)半志徑的培均衡現(xiàn)研究葬認(rèn)為餓：豎愛(ài)曲線(xiàn)陷半徑庫(kù)約為翼平曲鼓線(xiàn)半叉徑的10～20倍，妙可獲華得視多覺(jué)上如的均石衡，旦見(jiàn)表5—褲12。(4佛)要選撲擇適困當(dāng)?shù)呐蚝铣膳c坡度蘭。合成森坡度屋過(guò)大催，對(duì)戰(zhàn)行車(chē)習(xí)安全谷不利懷，特監(jiān)別在勞冬季嶄結(jié)冰笨期更很危險(xiǎn)微，車(chē)輛已易產(chǎn)頑生打爸滑、扭側(cè)滑筐，甚聾至發(fā)艱生傾杠覆、喊墜崖漆事故雜。山夠區(qū)縱帖坡大幅的路段倍插入挺小半聽(tīng)徑平澇