公共產(chǎn)品理論課件

第三章公共產(chǎn)品理論第三章公共產(chǎn)品理論西方經(jīng)濟(jì)學(xué)歷來(lái)十分重視對(duì)公共產(chǎn)品問(wèn)題的研究。這不僅因?yàn)楣伯a(chǎn)品是市場(chǎng)機(jī)制發(fā)生失靈的一個(gè)重要領(lǐng)域，公共經(jīng)濟(jì)學(xué)中的資源配置職能也主要體現(xiàn)在公共產(chǎn)品的提供上；而且市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下政府的公共支出主要以公共產(chǎn)品的提供范圍為依據(jù)。因此，公共產(chǎn)品的研究，構(gòu)成了公共經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的一個(gè)核心內(nèi)容。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)歷來(lái)十分重視對(duì)公共產(chǎn)品問(wèn)題的研究。這不僅因?yàn)楣伯a(chǎn)第一節(jié)公共產(chǎn)品與私人產(chǎn)品第二節(jié)公共產(chǎn)品的有效供給第三節(jié)混合產(chǎn)品第四節(jié)地方公共產(chǎn)品第一節(jié)公共產(chǎn)品與私人產(chǎn)品第一節(jié)公共產(chǎn)品與私人產(chǎn)品一、公共產(chǎn)品的定義考察公共產(chǎn)品的發(fā)展史，我們認(rèn)為有三種代表性的界定：薩繆爾森的定義：公共產(chǎn)品就是所有成員集體享用的集體消費(fèi)品，社會(huì)全體成員可以同時(shí)享用該產(chǎn)品；而每個(gè)人對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)都不會(huì)減少其他社會(huì)成員對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)。第一節(jié)公共產(chǎn)品與私人產(chǎn)品一、公共產(chǎn)品的定義奧爾森的定義：在其著作《集體行動(dòng)的邏輯》一書中，他認(rèn)為“任何物品，如果一個(gè)集團(tuán)中的任何人都能夠消費(fèi)它，它又不能適當(dāng)?shù)嘏懦馄渌藢?duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)，該產(chǎn)品即為公共產(chǎn)品?！眾W爾森的定義：在其著作《集體行動(dòng)的邏輯》一書中，他認(rèn)為“任何布坎南的定義：在《民主財(cái)政論》一書中，他認(rèn)為“任何集團(tuán)或社團(tuán)因?yàn)槿魏卧蛲ㄟ^(guò)集體組織提供的商品或服務(wù)，都將被定義為公共產(chǎn)品”布坎南的定義：在《民主財(cái)政論》一書中，他認(rèn)為“任何集團(tuán)或社團(tuán)為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)所廣泛接受的定義，是被后來(lái)經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)展的薩繆爾森的定義。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們常常從分析公共產(chǎn)品的兩大基本特征來(lái)界定公共產(chǎn)品的概念。也有人認(rèn)為是三個(gè)基本特征。受益的非排他性（non-exclusive）消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性（non-rival）效用的不可分割性(non-divisibility)為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)所廣泛接受的定義，是被后來(lái)經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)展的薩繆爾森理解公共產(chǎn)品1．非排他性所謂非排他性，簡(jiǎn)單而言指的是，產(chǎn)品一旦被提供出來(lái)，就不可能排除任何人對(duì)它的不付代價(jià)的消費(fèi)（最起碼從合理成本的角度來(lái)看是如此的。嚴(yán)格而言，這包含三層含義：（1）任何人都不可能不讓別人消費(fèi)它，即使有些人有心獨(dú)占對(duì)它的消費(fèi)，但或者在技術(shù)上是不可行的，或者在技術(shù)上可行但成本卻過(guò)高，因而是不值得的；（2）任何人自己都不得不消費(fèi)它，即使有些人可能不情愿，但卻無(wú)法對(duì)它加以拒絕；（3）任何人都可以恰好消費(fèi)相同的數(shù)量。典型例子:國(guó)防、科斯的燈塔理解公共產(chǎn)品1．非排他性理解公共產(chǎn)品

2．非競(jìng)爭(zhēng)性所謂非競(jìng)爭(zhēng)性指的是，一旦公共產(chǎn)品被提供，增加一個(gè)人的消費(fèi)不會(huì)減少其他任何消費(fèi)者的受益；也不會(huì)增加社會(huì)成本，其新增消費(fèi)者使用該產(chǎn)品的邊際成本為零。還以國(guó)防為例，一經(jīng)提供，多保護(hù)一個(gè)人不會(huì)減少其他任何人的受益，也不要求額外追加資源投入。再比如電視節(jié)目，增加一個(gè)用戶消費(fèi)決不會(huì)影響到我們大家收看同樣的節(jié)目，也不會(huì)給其他有關(guān)方面帶來(lái)成本的增加。

理解公共產(chǎn)品2．非競(jìng)爭(zhēng)性理解公共產(chǎn)品3.效用的不可分割性公共產(chǎn)品是向整個(gè)社會(huì)提供的，具有共同受益或聯(lián)合消費(fèi)的特點(diǎn)。其效用為整個(gè)社會(huì)的成員共享，而不能將其分割為若干部分，分別歸屬于某些個(gè)人或廠商享用，或者，不能按照誰(shuí)付款、誰(shuí)受益的原則，限定為之付款的個(gè)人或廠商享用。理解公共產(chǎn)品3.效用的不可分割性理解公共產(chǎn)品4.非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性之間的關(guān)系

顯然，非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性之間存在著某種相關(guān)關(guān)系，許多非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品也是非排他性的，例如前面指出的例子——國(guó)防就是如此。但是，這兩個(gè)特征也并不總是同時(shí)出現(xiàn)的。對(duì)有些產(chǎn)品而言，它可能只具有以上兩種屬性中的一種。例如,對(duì)某些橋而言，從橋上通過(guò)是非競(jìng)爭(zhēng)性的，但是卻可以通過(guò)收過(guò)橋費(fèi)而實(shí)現(xiàn)它的排他性。反過(guò)來(lái)，當(dāng)?shù)搅烁叻迤?，假設(shè)沒有收費(fèi)亭，雖然在大多數(shù)情況下是非排他性的，任何人都可以從橋上通過(guò)，但是由于“擁擠”，其消費(fèi)當(dāng)然是競(jìng)爭(zhēng)性的了。這一點(diǎn)，任何一個(gè)遭受過(guò)塞車之苦的人恐怕都深有體會(huì)。理解公共產(chǎn)品4.非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性之間的關(guān)系理解公共產(chǎn)品針對(duì)以上定義，有以下5點(diǎn)值得注意的地方：（1）即使每個(gè)人消費(fèi)該產(chǎn)品的數(shù)量都一樣，也不必要求所有的人對(duì)這種消費(fèi)的評(píng)價(jià)都相同。例如，當(dāng)一個(gè)導(dǎo)彈系統(tǒng)建造好之后，每個(gè)人都別無(wú)選擇，只能消費(fèi)這項(xiàng)服務(wù)。但是，對(duì)那些認(rèn)為該系統(tǒng)增加安全性的人來(lái)說(shuō)，它的價(jià)值是正的；而對(duì)那些相信增加導(dǎo)彈只會(huì)使軍備競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，從而危機(jī)國(guó)家安全的人來(lái)說(shuō)，增加導(dǎo)彈的價(jià)值是負(fù)的。當(dāng)然，他們也不情愿為增加導(dǎo)彈付錢。

理解公共產(chǎn)品針對(duì)以上定義，有以下5點(diǎn)值得注意的地方：理解公共產(chǎn)品（2）對(duì)公共產(chǎn)品的劃分不是絕對(duì)的，要取決于市場(chǎng)和技術(shù)條件。例如，對(duì)一個(gè)圖書館來(lái)說(shuō)，一個(gè)大的圖書館閱覽室一般而言是公共產(chǎn)品，但是隨著讀者數(shù)量的增加，這就產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)學(xué)上所謂的“擁擠”問(wèn)題，從而使消費(fèi)的質(zhì)量下降了，不利于學(xué)術(shù)研究。在這種情況下，公共產(chǎn)品的非競(jìng)爭(zhēng)性條件就沒有能被很好地滿足。再如道路堵塞也是這方面的一個(gè)典型的例子。不過(guò)，人們現(xiàn)在正在評(píng)估一種技術(shù)，它可以利用一種設(shè)備來(lái)鑒別經(jīng)過(guò)的車輛，并且自動(dòng)從預(yù)先支付的賬戶中扣除路費(fèi)。這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，它就不是公共產(chǎn)品了，而成了一種可收費(fèi)產(chǎn)品（或者叫俱樂(lè)部產(chǎn)品）。還有公用汽車和公共自行車也是很好的例子。理解公共產(chǎn)品（2）對(duì)公共產(chǎn)品的劃分不是絕對(duì)的，要取決于市場(chǎng)和公共產(chǎn)品理論課件理解公共產(chǎn)品（3）許多在傳統(tǒng)上不被認(rèn)為是商品的事物具有公共產(chǎn)品的特征。

例如誠(chéng)實(shí)就是這樣。因?yàn)?，如果每個(gè)市民在商品交易時(shí)都是誠(chéng)實(shí)的，整個(gè)社會(huì)就會(huì)因?yàn)楣?jié)省了商業(yè)交易成本而獲益。這種成本的減少當(dāng)然既表現(xiàn)為非競(jìng)爭(zhēng)性，也表現(xiàn)為非排他性。理解公共產(chǎn)品（3）許多在傳統(tǒng)上不被認(rèn)為是商品的事物具有公共產(chǎn)理解公共產(chǎn)品（4）在以上定義的前提下，私人產(chǎn)品也并不一定完全由私人部門來(lái)提供；公共產(chǎn)品也并不一定要求必須由公共部門來(lái)提供。

在現(xiàn)實(shí)中，很多私人產(chǎn)品往往是由公共部門來(lái)提供的——即由政府提供的競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品。例如在某些場(chǎng)合下，人們認(rèn)為，保健服務(wù)和住房就是兩個(gè)由公共部門提供私人產(chǎn)品的例子。而當(dāng)一個(gè)人把自己的私家花園捐贈(zèng)給社區(qū)的時(shí)候，這種公共產(chǎn)品就是由私人來(lái)供給的。理解公共產(chǎn)品（4）在以上定義的前提下，私人產(chǎn)品也并不一定完全理解公共產(chǎn)品（5）公共部門要提供某種產(chǎn)品或服務(wù)也并不一定意味著必須由公共部門來(lái)生產(chǎn)該產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)政府服務(wù)來(lái)說(shuō)，區(qū)分其提供還是生產(chǎn)某項(xiàng)服務(wù)是很有必要的。例如對(duì)廢物回收來(lái)說(shuō)，有些社區(qū)是自己生產(chǎn)這項(xiàng)服務(wù)，即由公共部門主管購(gòu)買垃圾車，雇用工人，安排日程；而在另外一些社區(qū)，由政府提供這項(xiàng)服務(wù)，它往往雇用私人企業(yè)來(lái)做這項(xiàng)工作。再比如，政府可能通過(guò)征稅來(lái)為人行道的清潔付費(fèi)，或者可能要求各單位“各人自掃門前雪”，都是這方面的例子?？傊?，提供一項(xiàng)服務(wù)和生產(chǎn)服務(wù)之間的區(qū)別是深刻的。它是整個(gè)當(dāng)代民營(yíng)化概念的核心，給出了政府所應(yīng)扮演的角色的前景。理解公共產(chǎn)品（5）公共部門要提供某種產(chǎn)品或服務(wù)也并不一定意味薩繆爾森對(duì)公共產(chǎn)品的描述對(duì)私人產(chǎn)品：

X=∑Xi對(duì)公共產(chǎn)品：

X=Xi薩繆爾森對(duì)公共產(chǎn)品的描述二、公共產(chǎn)品的分類排他性?是是競(jìng)爭(zhēng)性?否否競(jìng)爭(zhēng)性？二、公共產(chǎn)品的分類排他性?是是競(jìng)爭(zhēng)性?否否競(jìng)爭(zhēng)性？

（1）

“純公共產(chǎn)品”是指在消費(fèi)上不存在競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)對(duì)不會(huì)對(duì)其他任何消費(fèi)者產(chǎn)生任何影響；同時(shí)對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)排他，消費(fèi)者“搭便車”行為不產(chǎn)生任何成本；

所以，市場(chǎng)機(jī)制在純公共產(chǎn)品領(lǐng)域無(wú)法發(fā)揮其“看不見的手”的功效，個(gè)人或企業(yè)都不愿意提供這中無(wú)法回收成本和無(wú)法獲利的產(chǎn)品。因而只能是通過(guò)非市場(chǎng)機(jī)制來(lái)提供，目前世界各國(guó)的普遍做法是由政府提供。（1）“純公共產(chǎn)品”是指在消費(fèi)上不存在競(jìng)爭(zhēng)，任何一個(gè)（2）公共資源型公共產(chǎn)品的特點(diǎn)是消費(fèi)上具有競(jìng)爭(zhēng)性，但是卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效地排他。如公共漁場(chǎng)、公共牧場(chǎng)等就屬于這類產(chǎn)品。公共資源產(chǎn)生新問(wèn)題：一旦提供了一種物品，決策者就需要關(guān)注它被使用了多少？即對(duì)“公地悲?。═ragedyoftheCommons）”的關(guān)注。（2）公共資源型公共產(chǎn)品的特點(diǎn)是消費(fèi)上具有競(jìng)爭(zhēng)性，但是卻無(wú)法公地悲劇的解決：1.確立產(chǎn)權(quán)例如“英國(guó)的圈地運(yùn)動(dòng)”

2.通過(guò)社會(huì)的自我組織和自我治理來(lái)有效管理

奧斯特羅姆在《公共事務(wù)的治理之道》一書中，指出在一定的自然條件下，處于公共事務(wù)兩難困境的人們可能依靠自己的智慧，確定適合的制度安排，改變他們所處的情境結(jié)構(gòu)，從而避免悲劇發(fā)生。公地悲劇的解決：公共資源還包括魚、鯨和其他野生動(dòng)物。歐洲人第一次去北美洲時(shí)，這個(gè)大陸上的野牛數(shù)量超過(guò)6000萬(wàn)頭。但在19世紀(jì)期間獵殺野牛盛行，以至于到1900年，在政府保護(hù)這種動(dòng)物之前，只剩下400頭左右了。但是黃牛這種具有商業(yè)價(jià)值的動(dòng)物卻沒有絕種。為什么象牙的商業(yè)價(jià)值卻是大象的威脅，牛肉的商業(yè)價(jià)值卻是黃牛的護(hù)身符？公共資源還包括魚、鯨和其他野生動(dòng)物。（3）俱樂(lè)部型公共產(chǎn)品的特點(diǎn)是消費(fèi)上具有非競(jìng)爭(zhēng)性，但比較容易排他。如可以直接收費(fèi)的公共游泳池、電影院和公共圖書館等。（3）俱樂(lè)部型公共產(chǎn)品的特點(diǎn)是消費(fèi)上具有非競(jìng)爭(zhēng)性，但比較容易第二節(jié)公共產(chǎn)品的有效供給

一、公共產(chǎn)品的需求在探討公共產(chǎn)品的有效供給前，先分析對(duì)公共產(chǎn)品的需求。第二節(jié)公共產(chǎn)品的有效供給一、公共產(chǎn)品的需求純私人產(chǎn)品的需求價(jià)格（元/條）765 DC=MRC43 E 2 DB=MRB

1 DA=MRA0 12 3 456 7面包的數(shù)量（條）純私人產(chǎn)品的需求價(jià)格（元/條）純公共產(chǎn)品的需求邊際效益（元）800700600500 400300 D=∑MR=MSR200 DA=MRA100 DB=MRB0 DC=MRC

1 2 3 4 5燈塔的數(shù)量純公共產(chǎn)品的需求（一）公共產(chǎn)品需求的經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)(公共產(chǎn)品存在的意義)1.調(diào)節(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)(國(guó)家政策類公共產(chǎn)品)2.穩(wěn)定社會(huì)秩序(公共安全)3.改善市場(chǎng)條件（政府規(guī)制）4.提高生活質(zhì)量（人們對(duì)綠地的需求、潔凈的空氣的需求、優(yōu)美的環(huán)境的需求、出行方便快儉的需求等）5.發(fā)展文化教育（教育，文化的重要性）6.鞏固國(guó)家安全（國(guó)防）7.保護(hù)生態(tài)環(huán)境8.推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（政府投資基礎(chǔ)設(shè)施等帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)）（一）公共產(chǎn)品需求的經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)(公共產(chǎn)品存在的意義)（二）影響公共產(chǎn)品需求的因素1.公共產(chǎn)品的價(jià)格2.公共產(chǎn)品的功能3.社會(huì)文明程度4.居民消費(fèi)文化5.居民收入水平6.居民的需求偏好表露（二）影響公共產(chǎn)品需求的因素（三）公共產(chǎn)品需求的發(fā)展趨勢(shì)1.公共產(chǎn)品需求規(guī)模不斷增大2.公共產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)不斷豐富3.公共產(chǎn)品需求質(zhì)量不斷提高（三）公共產(chǎn)品需求的發(fā)展趨勢(shì)

從對(duì)私人產(chǎn)品和公共產(chǎn)品的需求與提供的分析中可以看出，公共產(chǎn)品同私人產(chǎn)品一樣，存在需求。其消費(fèi)規(guī)模所適用基本原理與私人產(chǎn)品是一致的，即只有當(dāng)社會(huì)邊際效益等于社會(huì)邊際成本、公共產(chǎn)品提供的數(shù)量才會(huì)達(dá)到最佳。MSR=MSC

從對(duì)私人產(chǎn)品和公共產(chǎn)品的需求與提供的分析中可以看出，公共二、公共產(chǎn)品的有效供給一、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為：私人部門提供公共產(chǎn)品的無(wú)效率

1.競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)不可能達(dá)到公共產(chǎn)品的帕累托最優(yōu)。這是因?yàn)橐环矫?，由于具備非排他性，每個(gè)人都相信他付費(fèi)與否都可以享受公共產(chǎn)品的好處，從而公共產(chǎn)品的投資無(wú)法收回，私人企業(yè)自然不會(huì)提供這類產(chǎn)品。（搭便車現(xiàn)象、公地的悲劇、三個(gè)和尚的故事）

2.另一方面，公共產(chǎn)品非競(jìng)爭(zhēng)性，使的公共產(chǎn)品邊際成本為零，按照帕累托最優(yōu)所要求的邊際成本定價(jià)的原則，這些產(chǎn)品必須免費(fèi)提供，這也是私人企業(yè)難以接受的。二、公共產(chǎn)品的有效供給一、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為：私人部門提供公二、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中公共產(chǎn)品的供給模型和具體方式供給模型：1.庇古均衡：征收庇古稅2.局部均衡分析3.林達(dá)爾均衡提出的供給方式：（1）自愿捐獻(xiàn)和成本分擔(dān)（2）強(qiáng)制性融資---解決搭便車問(wèn)題.

上述供給方式也存在缺陷，所以必須由政府來(lái)提供，通過(guò)公共支出方式來(lái)解決。二、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中公共產(chǎn)品的供給模型和具體方式1.庇古均衡把社會(huì)成員在消費(fèi)公共物品中獲得的邊際效用與這些人向政府納稅的邊際負(fù)效用聯(lián)系起來(lái)，從而從理論上來(lái)說(shuō)明如何提高公共產(chǎn)品供給效率的一種經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方法。公共產(chǎn)品有效供給的條件：

個(gè)人對(duì)公共產(chǎn)品消費(fèi)的邊際效用等于納稅的邊際負(fù)效用。1.庇古均衡把社會(huì)成員在消費(fèi)公共物品中獲得的邊際效用與這些人2.局部均衡分析私人產(chǎn)品的最優(yōu)供給SSEOQ2Q1Q0QP0P1PFGDDMSR＝MRi＝MSC(i=1,2,..n)2.局部均衡分析私人產(chǎn)品的最優(yōu)供給SSEOQ2Q1Q0QP0公共產(chǎn)品的有效供給ＱSSDDPP0Q1P1Q0P2EFMSR=∑Mri=MSC公共產(chǎn)品的有效供給ＱSSDDPP0Q1P1Q0P2EFMSR

3.林達(dá)爾均衡

兩個(gè)假設(shè)前提：a、每個(gè)社會(huì)成員都愿意準(zhǔn)確地披露自己可以從公共物品的消費(fèi)中獲得的邊際效益，而不存在隱瞞或低估其邊際效益從而逃避自己應(yīng)分擔(dān)的成本費(fèi)用的動(dòng)機(jī)。

b、每個(gè)社會(huì)成員都清楚地了解其他社會(huì)成員的嗜好以及收入狀況，甚至清楚地掌握任何一種公共物品或服務(wù)可以給彼此帶來(lái)的真實(shí)的邊際收益，從而不存在隱瞞個(gè)人邊際效益可能。

3林達(dá)爾均衡A承擔(dān)的的稅金比例h=1h1h2h=0OaBG1G*G2公共產(chǎn)品數(shù)量ObABAB所承擔(dān)的稅金比例林達(dá)爾均衡A承擔(dān)的的稅金比例h=1OaBG1林達(dá)爾均衡討論的是公共產(chǎn)品生產(chǎn)中的討價(jià)還價(jià)過(guò)程中的偏好顯示問(wèn)題，當(dāng)人們彼此間不能就公共物品的生產(chǎn)采取合作態(tài)度時(shí)，均衡就會(huì)受到破壞，或達(dá)不到。林達(dá)爾均衡：消費(fèi)者都能夠準(zhǔn)確披露自己從公共物品或服務(wù)的消費(fèi)中獲得的邊際收益，并愿意為此承擔(dān)相應(yīng)的稅負(fù)，則公共物品的提供可以達(dá)到最有效率的水平。林達(dá)爾均衡討論的是公共產(chǎn)品生產(chǎn)中的討價(jià)還價(jià)過(guò)程中的偏好顯示問(wèn)（1）自愿捐獻(xiàn)和成本分擔(dān)（2）強(qiáng)制性融資---解決搭便車問(wèn)題.公共產(chǎn)品有效提供方式（1）自愿捐獻(xiàn)和成本分擔(dān)公共產(chǎn)品有效提供方式三、公共產(chǎn)品供給的理論創(chuàng)新和發(fā)展趨勢(shì)：多元化和市場(chǎng)化1.公共產(chǎn)品供給多元主體的確認(rèn)原則：受益空間（范圍）

由于公共產(chǎn)品受益空間的不同，理論界提出了公共產(chǎn)品的層次性特征，從而提出了公共產(chǎn)品存在的不同類型：全球性公共產(chǎn)品。全國(guó)性公共產(chǎn)品。地方性公共產(chǎn)品。城市公共產(chǎn)品。農(nóng)村公共產(chǎn)品。社區(qū)公共產(chǎn)品。三、公共產(chǎn)品供給的理論創(chuàng)新和發(fā)展趨勢(shì)：多元化和市場(chǎng)化1.公2、公共產(chǎn)品市場(chǎng)化供給的確認(rèn)原則：非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的相關(guān)性

俱樂(lè)部型公共產(chǎn)品。（收費(fèi)的體育場(chǎng)館等）公共資源型公共產(chǎn)品。（公共牧場(chǎng)）2、公共產(chǎn)品市場(chǎng)化供給的確認(rèn)原則：非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的相關(guān)性四、公共產(chǎn)品政府提供與市場(chǎng)化供給的效率比較四、公共產(chǎn)品政府提供與市場(chǎng)化供給的效率比較說(shuō)明：+表示市場(chǎng)化供給效率高；－表示政府提供效率高；0表示差異不大。資料來(lái)源：胡鞍鋼《影響決策的國(guó)情報(bào)告》清華大學(xué)出版社2002年版，第225頁(yè)。說(shuō)明：+表示市場(chǎng)化供給效率高；－表示政府提供效率高；0表示差五、公共產(chǎn)品的非政府提供方式合同外包政府授予經(jīng)營(yíng)權(quán)（特許經(jīng)營(yíng)）經(jīng)濟(jì)資助（如對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的資助、住宅補(bǔ)貼、其他財(cái)政資助）政府參股（基礎(chǔ)設(shè)施）政府提供法律保護(hù)五、公共產(chǎn)品的非政府提供方式合同外包第三節(jié)混合產(chǎn)品一、什么是混合產(chǎn)品？

既有公共產(chǎn)品性質(zhì)，又有私人產(chǎn)品性質(zhì)的產(chǎn)品。既是個(gè)人投資的對(duì)象，又具有溢出效應(yīng)，從而既要有個(gè)人付費(fèi)，又要有社會(huì)支付部分成本來(lái)保證這類產(chǎn)品的有效供給。第三節(jié)混合產(chǎn)品不擁擠的橋梁成本、價(jià)格

A 擁擠線通過(guò)能力線

DD P0 E0 MR MC 0 Q0 Q* QY QC

通過(guò)量不擁擠的橋梁成本、價(jià)格擁擠的橋梁成本、價(jià)格

A 擁擠線通過(guò)能力線

MC DD P0 E0 MR MC 0 Q0 QYQ*QC

通過(guò)量擁擠的橋梁成本、價(jià)格第四節(jié)地方公共產(chǎn)品一、地方公共產(chǎn)品的特征1、受益范圍上的地方性2、存在外部效應(yīng)和擁擠效應(yīng)3、層次性第四節(jié)地方公共產(chǎn)品一、地方公共產(chǎn)品的特征二、地方公共產(chǎn)品的供給1、中央統(tǒng)一提供的低效率：中央與公共產(chǎn)品需求者的“距離效應(yīng)”導(dǎo)致中央政府不能完全清楚地方消費(fèi)者對(duì)公共產(chǎn)品的真實(shí)需求。2、“政府競(jìng)爭(zhēng)”：地方政府作為理性經(jīng)濟(jì)人，希望自己轄區(qū)內(nèi)的納稅人增多。為此，就要提供納稅人所需求的公共產(chǎn)品。不同的地方政府都有這樣的想法之后，就形成了地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)。3、“用腳投票”：蒂布特認(rèn)為，納稅人有自由流動(dòng)遷徙、選擇自己生活空間的權(quán)利?！按颂幉涣魻?，自有留爺處”，納稅人的流動(dòng)，對(duì)地方政府來(lái)講，就是一種“用腳投票”。4、總結(jié)：在地方政府之間提供公共產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)和以自由遷徙為前提的“用腳投票”的相互作用下，地方公共產(chǎn)品的供應(yīng)可以達(dá)到帕累托最優(yōu)，達(dá)到資源配置的有效。二、地方公共產(chǎn)品的供給三、政府間（上下級(jí)）公共產(chǎn)品供給的責(zé)任劃分原則受益原則：哪級(jí)政府受益哪級(jí)政府提供效率原則：哪級(jí)政府提供效率高哪級(jí)政府提供技術(shù)原則：公共產(chǎn)品受益可不可分割性例如：中央：國(guó)防；外交；央地：失業(yè)保險(xiǎn)；環(huán)境保護(hù)；地方：消防；供水；衛(wèi)生；三、政府間（上下級(jí)）公共產(chǎn)品供給的責(zé)任劃分原則要逐步將國(guó)防、外交、國(guó)家安全、出入境管理、國(guó)防公路、國(guó)界河湖治理、全國(guó)性重大傳染病防治、全國(guó)性大通道、全國(guó)性戰(zhàn)略性自然資源使用和保護(hù)等基本公共服務(wù)確定或上劃為中央的財(cái)政事權(quán)。國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革的指導(dǎo)意見

國(guó)發(fā)〔2016〕49號(hào)要逐步將社會(huì)治安、市政交通、農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)社區(qū)事務(wù)等受益范圍地域性強(qiáng)、信息較為復(fù)雜且主要與當(dāng)?shù)鼐用衩芮邢嚓P(guān)的基本公共服務(wù)確定為地方的財(cái)政事權(quán)。要逐步將國(guó)防、外交、國(guó)家安全、出入境管理、國(guó)防公路、國(guó)界要逐步將義務(wù)教育、高等教育、科技研發(fā)、公共文化、基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療和公共衛(wèi)生、城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)、就業(yè)、糧食安全、跨省（區(qū)、市）重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)和環(huán)境保護(hù)與治理等體現(xiàn)中央戰(zhàn)略意圖、跨?。▍^(qū)、市）且具有地域管理信息優(yōu)勢(shì)的基本公共服務(wù)確定為中央與地方共同財(cái)政事權(quán)，并明確各承擔(dān)主體的職責(zé)。要逐步將義務(wù)教育、高等教育、科技研發(fā)、公共文化、四、中央政府對(duì)地方政府的轉(zhuǎn)移支付中央對(duì)地方政府的轉(zhuǎn)移支付制度是將中央財(cái)政收入的一部分轉(zhuǎn)作地方政府的收入來(lái)源，以滿足地方政府提供地方公共產(chǎn)品的需要的一種財(cái)政制度。四、中央政府對(duì)地方政府的轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)移支付制度的必要性1、糾正外部性2、糾正橫向財(cái)政不平衡3、糾正縱向財(cái)政不平衡4、實(shí)現(xiàn)特殊的政策目標(biāo)轉(zhuǎn)移支付制度的必要性1、糾正外部性案例討論案例一：公共廁所該不該收費(fèi)？從2002年5月1日起，杭州市由市容環(huán)衛(wèi)部門直管的公廁取消收費(fèi)，沿街和風(fēng)景區(qū)的賓館、飯店、商場(chǎng)等單位的公廁全部免費(fèi)向社會(huì)開放。此前杭州市有480座公廁，其中80座一、二類公廁實(shí)行收費(fèi)，主要分布在風(fēng)景區(qū)、繁華地段和窗口地區(qū)。市政市容管理局局長(zhǎng)表示，這些收費(fèi)公廁每年可帶來(lái)300萬(wàn)元的收入，這在一定程度上減輕了政府財(cái)政的壓力。取消收費(fèi)后，市政府將補(bǔ)貼公廁維護(hù)所需的資金。公廁的開放時(shí)間不變．保潔質(zhì)量不會(huì)下降，原有的公廁收費(fèi)工作人員也將得到妥善的安排。案例討論案例一：公共廁所該不該收費(fèi)？現(xiàn)實(shí)中，免費(fèi)使用的公共廁所長(zhǎng)期失修，設(shè)施陳舊簡(jiǎn)陋，骯臟不堪。不僅影響老百姓的生活質(zhì)量，也影響中國(guó)城市的形象，并妨礙旅游業(yè)的發(fā)展。這是因?yàn)椋珟赓M(fèi)的結(jié)果往往就是公共經(jīng)濟(jì)學(xué)中所說(shuō)的“公地的悲劇”，即人們會(huì)過(guò)度地使用這些廁所，不會(huì)調(diào)整自己的行為，導(dǎo)致公廁破敗不堪。有時(shí)財(cái)政、環(huán)衛(wèi)等政府部門不斷增加投入費(fèi)用，但無(wú)濟(jì)于事。正是在這樣的背景下，20世紀(jì)80年代中期開始，我國(guó)一些城市陸續(xù)實(shí)行廁所收費(fèi)制度。這種制度實(shí)行以后，絕大多數(shù)收費(fèi)廁所的設(shè)備和衛(wèi)生狀況明顯好于其他不收費(fèi)的開放式廁所，外界對(duì)于中國(guó)城市的印象也有所改觀。問(wèn)題：針對(duì)以上現(xiàn)實(shí)，結(jié)合公共產(chǎn)品相關(guān)理論，討論“公共廁所該不該收費(fèi)？”

現(xiàn)實(shí)中，免費(fèi)使用的公共廁所長(zhǎng)期失修，設(shè)施陳舊簡(jiǎn)陋，骯臟不堪。案例二：農(nóng)民的“道路權(quán)”怎樣保護(hù)？——鄉(xiāng)間道路的非排他性2004年，寧夏回族自治區(qū)曾出現(xiàn)過(guò)“鄉(xiāng)間道路收費(fèi)”的糾紛。賀蘭縣四十里店鄉(xiāng)四十里店村的部分農(nóng)民分散居住于109國(guó)道的東西兩旁。前幾年自治區(qū)交通部門在109國(guó)道上修建了一座公路收費(fèi)站，位置正好在村中間。農(nóng)民的拖拉機(jī)從農(nóng)田拉著蔬菜回家，或者從村南到村北．部必須經(jīng)過(guò)這個(gè)收費(fèi)站，每次都必須交過(guò)路費(fèi)。為減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，四十里店村村委會(huì)拿錢在國(guó)道四邊數(shù)百米處另修了一條簡(jiǎn)易路，專供村民的車在本村行走時(shí)繞開收費(fèi)站。農(nóng)民方便了，卻又出現(xiàn)了新問(wèn)題：公路上南來(lái)北往的大卡車、客運(yùn)車．為了逃避交費(fèi)，竟然也從農(nóng)民修的自用道路上繞行。它們壓壞了水渠涵洞的水泥管，碰掉了水泥橋的護(hù)攔板。對(duì)此，農(nóng)民們非常氣憤。于是有人想出了過(guò)路收費(fèi)以補(bǔ)償損失的辦法，每過(guò)一車收費(fèi)1元或2元。有人不愿交錢，還向政府舉報(bào)。有關(guān)部門根據(jù)國(guó)家關(guān)于道路設(shè)置收費(fèi)站的規(guī)定。強(qiáng)令四十里店村關(guān)閉了那個(gè)收費(fèi)點(diǎn)。我們要問(wèn)：農(nóng)民的道路權(quán)如何保護(hù)？鄉(xiāng)間道路該不該收費(fèi)？案例二：農(nóng)民的“道路權(quán)”怎樣保護(hù)？——鄉(xiāng)間道路的非排他性2案例三：都市停車難問(wèn)題如何破解？

——停車泊位的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)停車難已成為大城市一個(gè)突出的問(wèn)題。有資料顯示，全國(guó)36個(gè)大中城市停車位滿足率不足20％，也就是說(shuō)，我國(guó)城市每5輛機(jī)動(dòng)車輛只有1個(gè)停車位。截至2003年年底，上海市有停車泊位24萬(wàn)個(gè)，其中，配建泊位22．13萬(wàn)個(gè)，路外公共泊位8100個(gè)，合法的路邊泊位8400個(gè)，其他泊位3000個(gè)。公共停車泊位占全市機(jī)動(dòng)車量的比例僅為2％，遠(yuǎn)低于國(guó)際10％～15％的水平。問(wèn)題：如何解決這一難題？案例三：都市停車難問(wèn)題如何破解？

相關(guān)討論：有關(guān)部門在居民小區(qū)內(nèi)狹長(zhǎng)的道路上用黃線劃出停車泊位，解決停車難問(wèn)題，這種做法公平嗎？相關(guān)討論：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，私立大學(xué)占高等學(xué)校之比都很高。美國(guó)的私立高校占高?？倲?shù)的72％，日本的私立高校占75％，印尼的私立高校占86．6％，韓國(guó)的私立高校占80．6％，菲律賓的私立高校占78．4％，泰國(guó)的私立高校占47．5％。值得關(guān)注的是，世界一流的大學(xué)，大多數(shù)都是私立大學(xué)，如美國(guó)的哈佛大學(xué)、斯坦福大學(xué)、普林斯頓大學(xué)、芝加哥大學(xué)等，英困的劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)、倫敦大學(xué)等。問(wèn)題：私立大學(xué)是不是高等教育發(fā)展的方向？案例四：國(guó)外私立大學(xué)為何這么多，

——高等教育服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)案例四：國(guó)外私立大學(xué)為何這么多，歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用公共產(chǎn)品理論課件公共產(chǎn)品理論課件公共產(chǎn)品理論課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]公共產(chǎn)品理論課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖公共產(chǎn)品理論課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的公共產(chǎn)品理論課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)