車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計（第二版）

封面設計:崔麗芳

責任校對:茍丹

責任印制:郭向偉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社北京市西城區(qū)右安門西街號

(100054,8)

網址:

印刷:北京海淀五色花印刷廠

版次:年月第版年月第版年月第次印刷

201311201652201651

開本:印張字數(shù)千

787mm×1092mm1/16:11.5:291

書號:

ISBN978-7-113-21566-8

定價:元

25.00

版權所有侵權必究

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前前言言第二版

()PREFACE

本書是“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材,是在年出版的全國鐵道職業(yè)

2013

教育教學指導委員會規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)課程改革系

列規(guī)劃教材的基礎上修訂而成的,根據(jù)專指委會議精神和課程改革思路,將原“鐵

路行車組織”課程分為“接發(fā)列車工作”“車站調車工作”“列車調度指揮”和“車站

作業(yè)計劃與統(tǒng)計”四部分,《車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計》是鐵道交通運營管理專業(yè)的一

門核心專業(yè)課程,教材由鐵路職業(yè)教育鐵道運輸專業(yè)教學指導委員會組織,并經

鐵路職業(yè)教育鐵道運輸專業(yè)教材編審組審定。

教材包括貨物列車及貨車技術作業(yè)過程、編制車站班計劃、編制車站階段計

劃、編制車站調車作業(yè)計劃、計算車站能力、車站工作統(tǒng)計與分析等個項目。作

6

者在編寫教材時,根據(jù)國家職業(yè)標準對本課程對應各崗位的知識、技能和素質要

求,精心選取教學內容,并對技能要求進行了深入的分析和歸納,提煉出與專業(yè)技

能要求對應的典型工作任務,然后按照少而精、理論聯(lián)系實際的原則,精心編制了

具體的工作任務,科學序化了教材內容,最后以項目的形式編寫而成。新版教材

具有以下特點:

在項目“貨物列車及貨車的技術作業(yè)過程”中,增加了“識別貨物列車的種

1.1

類”典型工作任務。

對項目進行了重新編制。

2.2~4

精選了典型工作任務例題分析和課堂練習題,教學內容由易到難、由淺到

3.

深,便于學生自學。

教材主要項目附有大量的圖表,內容層次循序漸進,通俗易懂,便于學生

4.

理解。

本教材每個項目后都附有復習思考題,供讀者復習鞏固和實踐訓練。

本書由南京鐵道職業(yè)技術學院韓小平、束漢武任主編,遼寧鐵道職業(yè)技術學

院劉婉玲、吉林鐵道職業(yè)技術學院于伯良任副主編,由蘭州交通大學宋建業(yè)教授

主審。具體編寫分工如下:劉婉玲(項目)、束漢武(項目、、)、南京鐵道職業(yè)

1234

技術學院程謙(項目)、于伯良(項目)。

56

1

··

車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計第二版

()

本書編寫過程中,得到了全國鐵道職業(yè)教育教學指導委員會鐵道運輸專業(yè)指

導委員會的大力支持和各兄弟院校相關老師的熱情幫助,得到了上海鐵路局、南

昌鐵路局有關專家的悉心指導,特表示衷心的感謝!

限于掌握的資料和編者的水平,書中難免有缺點和疏漏,懇請廣大讀者批評

指正。

編者

年月

201511

2

··

前前言言第一版

()PREFACE

本書是由全國鐵道職業(yè)教育教學指導委員會鐵道運輸專業(yè)委員會統(tǒng)一規(guī)

劃,根據(jù)教學指導委員會制定的鐵道交通運營管理專業(yè)教學基本要求編寫的。

根據(jù)專指委會議精神和課程改革思路,將原“鐵路行車組織”課程分為“接發(fā)列

車工作”“車站調車工作”“列車調度指揮”和“車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計”四部分,基

于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)理論對傳統(tǒng)教學內容進行重構,突出實踐技能、

突出工學結合、突出職業(yè)要求。本書為《車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計》,是全國鐵道職

業(yè)教育教學指導委員會規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)課程改

革規(guī)劃教材。

編寫過程中,我們以任務驅動的形式,理論聯(lián)系實際,遵循有關鐵路規(guī)章的規(guī)

定。教材內容的編排和組織是以企業(yè)需求、學生的認知規(guī)律、多年的教學積累為

依據(jù)確定的。為了立足于實際能力培養(yǎng),對教材內容的選擇標準作了根本性改

革,打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學科課程模式,轉變?yōu)橐怨ぷ魅蝿諡橹行?/p>

組織課程內容,并讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務,構建

相關理論知識,發(fā)展職業(yè)能力。

本教材包括以下內容:

貨物列車及貨車的技術作業(yè)過程,主要介紹貨物列車及貨車種類、貨物列

1.

車及貨車技術作業(yè)過程的編制及加速貨物列車及貨車技術作業(yè)過程的方法;

車站作業(yè)計劃的編制,主要介紹車站班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃編

2.

制的依據(jù)和編制方法;

車站能力的計算,主要介紹車站通過能力、改編能力的計算方法、提高車站

3.

能力的方法及車站工作日計劃圖的編制;

車站工作統(tǒng)計與分析,介紹車站工作統(tǒng)計的報表填寫方法、現(xiàn)在車、裝卸車

4.

和貨車停留時間的統(tǒng)計方法以及車站工作分析的內容。

本教材共個項目,每個項目后都附有復習思考題,供讀者復習鞏固和實踐

6

訓練。

本教材的教學安排要求打破純粹講述理論知識的教學方式,實施項目教學以

1

··

車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計第二版

()

改變學與教的行為。每個項目的學習都按鐵路車站行車組織工作的任務為載體

設計的活動來進行,以工作任務為中心整合理論與實踐,實現(xiàn)理論與實踐的一體

化的教學,使學生在“學中做、做中學”,充分體現(xiàn)了以學生能力培養(yǎng)為主導,以技

能訓練為主線的特點。本教材教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的

方式,通過理論與實踐相結合,重點評價學生的職業(yè)能力。本教材學時建議

84

學時。

本書由南京鐵道職業(yè)技術學院韓小平任主編,遼寧鐵道職業(yè)技術學院

劉婉玲、吉林鐵道職業(yè)技術學院于伯良任副主編,由蘭州交通大學宋建業(yè)教授主

審。參加編寫的有:劉婉玲(項目)、韓小平(項目、、)、南京鐵道職業(yè)技術學

1234

院花修坤(項目)、于伯良(項目)。

56

本書編寫過程中,得到了全國鐵道職業(yè)教育教學指導委員會鐵道運輸專業(yè)指

導委員會的大力支持和各兄弟院校相關老師的熱情幫助,得到了上海鐵路局、南

昌鐵路局有關專家的悉心指導,特表示衷心的感謝!蘭州交通大學宋建業(yè)教授認

真審閱了全部書稿,提出了很多中肯的意見,在此表示感謝!

限于掌握的資料和編者的水平,書中難免有缺點和疏漏,懇請廣大師生和讀

者批評指正。

編者

年月

201210

2

··

目目錄錄

CONTENTS

項目1貨物列車及貨車技術作業(yè)過程

…………1

典型工作任務識別貨物列車的種類

1………2

典型工作任務編制貨物列車在技術站的技術作業(yè)過程

2………………11

典型工作任務編制貨車在技術站的技術作業(yè)過程

3……24

典型工作任務編制摘掛列車在中間站的技術作業(yè)過程

4………………34

復習思考題

……………………37

項目2編制車站班計劃

………………………38

典型工作任務車站班計劃認知

1…………39

典型工作任務編制車站班計劃

2…………43

典型工作任務計算班計劃指標

3…………52

復習思考題

……………………58

項目3編制車站階段計劃

……………………59

典型工作任務車站階段計劃認知

1………60

典型工作任務編制車站階段計劃

2………65

復習思考題

……………………75

項目4編制車站調車作業(yè)計劃

………………76

典型工作任務編制解體調車作業(yè)計劃

1…………………77

典型工作任務編制編組調車作業(yè)計劃

2…………………82

典型工作任務編制取送調車作業(yè)計劃

3…………………95

典型工作任務編制摘掛調車作業(yè)計劃

4…………………97

復習思考題

……………………102

項目5計算車站能力

…………105

典型工作任務計算車站通過能力

1………106

1

··

車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計第二版

()

典型工作任務計算車站改編能力

2………116

典型工作任務車站能力的提高

3…………121

典型工作任務固定使用車站技術設備

4…………………124

典型工作任務編制車站工作日計劃圖

5…………………130

典型工作任務計算車站日計劃指標

6……………………139

復習思考題

……………………143

項目6車站工作統(tǒng)計與分析

…………………150

典型工作任務填寫各類報表

1……………151

典型工作任務貨車停留時間統(tǒng)計

2………163

典型工作任務車站工作分析

3……………171

復習思考題

……………………173

參考文獻

…………………………175

2

··

項目1貨物列車及貨車技術作業(yè)過程

為了保證列車運行的安全和貨物完整,貨物列車在始發(fā)站、終到站和運行途經技術站的到

發(fā)線上及摘掛列車在中間站辦理的各項技術作業(yè),統(tǒng)稱為貨物列車技術作業(yè)。貨車自到達車

站時起,至由車站發(fā)出時止,在車站辦理的各項技術作業(yè),統(tǒng)稱為貨車技術作業(yè)。這些作業(yè)的

項目、程序與時間標準統(tǒng)稱為貨物列車及貨車技術作業(yè)過程。

本項目主要介紹貨物列車的種類、貨物列車在技術站的技術作業(yè)過程、貨車在技術站的技

術作業(yè)過程以及摘掛列車在中間站的技術作業(yè)過程。

能力目標

1.

在學習本項目后,要求對車站所辦理的貨物列車及貨車的技術作業(yè)過程有全面的認識,并要求:

()能夠判斷貨物列車的種類。

1

()能夠分析確定貨物列車在技術站辦理的技術作業(yè)種類。

2

()能夠正確填記和使用列車編組順序表。

3

()能夠按所辦理的技術作業(yè)對貨車進行分類。

4

()能夠編制技術站各種貨物列車及各種貨車的技術作業(yè)過程。

5

()能夠編制摘掛列車在中間站的技術作業(yè)過程。

6

知識目標

2.

在學習本項目后,要求:

()掌握列車按運輸性質的分類和列車運行等級順序。

1

()熟知貨物列車及貨車技術作業(yè)及技術作業(yè)過程的含義。

2

()熟悉技術站貨物列車技術作業(yè)的內容。

3

()掌握列車編組順序表的作用及填記方法。

4

()掌握各種貨車在站技術作業(yè)過程。

5

()了解貨車集結的有關知識。

6

()了解技術站各種貨物列車技術作業(yè)的組織方法。

7

()了解摘掛列車在中間站技術作業(yè)的組織方法。

8

素質目標

3.

()培養(yǎng)獲取、領會和理解外界信息以及對事物進行分析和判斷的能力。

1

()養(yǎng)成認真、嚴謹、負責的職業(yè)人格。

2

1

··

車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計第二版

()

()具有愛崗敬業(yè)的意識。

3

()具有和車站行車工作各個工作環(huán)節(jié)的工作人員共事的團隊意識,能進行良好的團隊合作。

4

()養(yǎng)成作業(yè)安全的職業(yè)意識。

5

典型工作任務1識別貨物列車的種類

1.1.1教學目標

能力目標

1.

通過學習,要求對列車及貨物列車的定義有全面的認識,并要求:

()會判斷列車的種類。

1

()會判斷貨物列車的種類。

2

()會根據(jù)列車車次判斷列車種類。

3

知識目標

2.

通過學習,要求:

()掌握列車應具備的基本條件,掌握列車按運輸性質的分類和列車運行等級順序。

1

()掌握貨物列車的分類方法及種類。

2

()掌握列車車次編定的規(guī)定。

3

()熟悉列車編組計劃。

4

素質目標

3.

()養(yǎng)成細心、全面認識問題的學習態(tài)度。

1

()具有分析、歸納和解決問題的能力。

2

()養(yǎng)成善于動腦,勤于思考,及時發(fā)現(xiàn)問題的學習習慣。

3

1.1.2工作任務

()判斷貨物列車的種類。

1

()編定列車車次。

2

1.1.3相關配套知識

列車應具備的條件

1.

列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志按照列車編組計劃列車運行圖和

。、

鐵路技術管理規(guī)程以下簡稱技規(guī)等有關規(guī)定編掛在一起的車列并掛有機車及規(guī)定的

《》(《》),

列車標志稱為列車動車組列車為自走行固定編組列車

,。。

單機大型養(yǎng)路機械及重型軌道車雖未完全具備列車條件亦應按列車辦理單機包括

、,,。(

單機掛車大型養(yǎng)路機械及重型軌道車因運輸需要需要發(fā)往區(qū)間時由于其編組內容較一

)、,,,

般列車簡單因而部分條件可以簡化不必完全具備列車條件即沒有車列或部分列車標志但

,,,,

其他運行條件仍需符合技規(guī)的規(guī)定并在辦理閉塞接發(fā)列車手續(xù)和要求上在服從調度

,《》。、,

指揮及發(fā)生事故處理等方面均應按照列車運行的規(guī)定辦理

,。

旅客列車的尾部標志應使用電燈動車組以外的旅客列車尾部標志燈的摘掛保管由車

,、,

2

··

項目貨物列車及貨車技術作業(yè)過程

1

輛部門負責對中途轉向的動車組以外的旅客列車應有備用標志燈以備轉向時使用

。,。

列車的分類

2.

列車按運輸性質的分類和運行等級順序如下

:

按運輸性質分類

(1)

旅客列車動車組列車特快快速普通旅客列車

①(,、、)

旅客列車是為運送旅客開行的列車根據(jù)旅客列車的車底及運行速度或旅行速度等可分

,,

為動車組特快快速普通旅客列車

、、、。

特快貨物班列

②

特快貨物班列是指使用行李車或郵政車等客車車輛根據(jù)需要編組整列裝載行李包裹

,,、

和郵件等的列車

。

軍用列車

③

軍用列車是為運送軍隊和軍用物資開行的列車

。

貨物列車包括快速貨物班列五定班列快運重載直達直通冷藏自備車區(qū)段

④(、“”、、、、、、、、

摘掛超限及小運轉列車

、)

貨物列車是為運送貨物和排送空貨車開行的列車

。

快速貨物班列使用專用貨車如等運送行包等的列車

a.:(P65)。

五定班列即定點定線定車次定編組內容定價的貨物列車

b.“”:、、、、。

快運貨物列車采用運行速度的專用車輛以高附加值貨物為重點運輸對象

c.:120km/h,

的快速列車

。

直達列車經過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車在裝車站組成的叫始

d.:。,

發(fā)直達列車在技術站編組站或區(qū)段站的總稱組成的叫技術直達列車

;(),。

直通列車在技術站組成經過一個及其以上區(qū)段站不進行改編作業(yè)的列車

e.:,。

冷藏貨物列車利用機械冷藏車專門運送鮮活易腐等需要保持特定溫度的貨物列車

f.:、。

自備車列車全部用企業(yè)自備車輛編組而成的列車

g.:。

區(qū)段列車在技術站組成運行一個區(qū)段在本區(qū)段內的中間站不進行車輛甩掛作業(yè)的列車

h.:,,。

摘掛列車在技術站或中間站組成在區(qū)段內的中間站進行車輛甩掛或零擔貨物裝

i.:(),

卸的列車

。

超限列車編掛有裝載超限貨物車輛的列車

j.:。

小運轉列車在技術站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內的幾個車站間開行或在樞紐內車站間開

k.:

行的列車前者為區(qū)段小運轉列車后者為樞紐小運轉列車

。,。

路用列車

⑤

不以營業(yè)為目的專為完成鐵路本身任務而開行的列車如試驗列車運送鐵路器材路

,。,、

料需要開行的軌道車接觸網作業(yè)車大型養(yǎng)路機械車組等

、、。

除上述五種列車以外還有為執(zhí)行任務而開行的特殊用途列車如專運救援列車等

,,、。

列車運行等級順序的規(guī)定

(2)

列車調度員要按列車運行圖指揮列車運行當列車不能按列車運行圖運行時應按規(guī)定的

,,

列車等級順序進行調整除特殊情況外應堅持先客后貨先跨局后管內的原則現(xiàn)行的列

,,“、”。

車等級順序規(guī)定如下

:

高速動車組旅客列車

①;

3

··

車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計第二版

()

城際動車組旅客列車

②;

動車組旅客列車

③;

直達特快旅客列車速度

④(160km/h);

特快旅客列車速度

⑤(140km/h);

快速旅客列車速度

⑥(120km/h);

普通旅客快車

⑦;

普通旅客慢車

⑧;

通勤列車

⑨;

臨時旅客列車速度

⑩(100km/h);

旅游列車速度

êIS(120km/h);

特快貨物班列速度

êIT(160km/h);

快速貨物班列速度

êIU(120km/h);

貨物快運列車速度

êIV(120km/h);

中歐中亞集裝箱班列鐵水聯(lián)運班列

êIW、,;

普快貨物班列

êIX;

直達貨物列車

êIY;

直通貨物列車

êIZ;

區(qū)段貨物列車

êI[;

摘掛列車

êJR;

小運轉列車

êJS;

重載貨物列車

êJT;

自備車列車

êJU;

超限貨物列車

êJV;

冷藏列車

êJW;

軍用列車

êJX;

單機

êJY;

試運轉列車

êJZ;

輕油動車軌道車

êJ[、;

路用列車

êKR;

救援列車

êKS。

單機路用列車應根據(jù)用途按指定條件運行開往事故現(xiàn)場救援搶修搶救的救援列車

、。、、

應優(yōu)先辦理軍用列車專運和特殊指定的列車按指定的等級運行

。、。

貨物列車的分類

3.

按貨物列車始發(fā)的地點不同貨物列車可分為裝車地始發(fā)的列車和在技術站始發(fā)的列車

,。

在裝車地始發(fā)的列車

(1)

在裝車地始發(fā)的列車主要包括以下幾種

:

始發(fā)直達列車在一個車站裝車后組成的直達列車

:。

階梯直達列車在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個站裝卸車后組成的直達列車

:()。

循環(huán)直達列車以一定類型和數(shù)量的貨車編成在固定的裝卸站之間不拆散循環(huán)往返運

:,()

4

··

項目貨物列車及貨車技術作業(yè)過程

1

行的直達列車

。

在技術站始發(fā)的列車

(2)

在技術站始發(fā)的列車是由技術站本站所裝的車輛和其他站所裝在本站進行中轉的車輛

、

組成的列車或完全由其他站所裝在本站進行中轉的車輛組成的列車

,、。

在技術站始發(fā)的列車主要包括以下幾種

:

技術直達列車直通列車區(qū)段列車摘掛列車小運轉列車

、、、、。

列車車次

4.

列車必須按規(guī)定編定車次上行列車車次編為雙數(shù)下行列車車次編為單數(shù)

,,。

列車運行方向原則上以開往北京方向為上行方向反之為下行方向

,,。

全國各線的列車運行方向以鐵路總公司的規(guī)定為準但樞紐地區(qū)的列車運行方向由鐵

,,,

路局規(guī)定

。

在個別區(qū)間使用直通車次時可與規(guī)定方向不符現(xiàn)行列車車次編定規(guī)定見表

,,。1.1。

表1.1列車車次編定表

序號列車種類車次范圍序號列車種類車次范圍

一旅客列車通勤列車

87601-8998

高速動車組旅客列車臨時旅客列車

G1~G9998(100km/h)L1~L9998

直通直通

1G1~G49989L1~L6998

管內管內

G5001~G9998L7001~L9998

城際動車組旅客列車旅游列車

2C1~C9998(120km/h)Y1~Y998

動車組旅客列車直通

D1~D999810Y1~Y498

直通管內

3D1~D4998Y501~Y998

管內二特快貨物班列

D5001~D9998

直達特快旅客列車特快貨物班列

(160km/h)Z1~Z9998(160km/h)X1~X198

直通三貨物列車

4Z1~Z4998

管內快運貨物列車

Z5001~Z9998

特快旅客列車快速貨物班列

(140km/h)T1~T9998(1)(120km/h)X201~X398

直通

5T1~T3998

X2401~X2998

管內直通

T4001~T9998貨物快運列車()

快速旅客列車(2)(120km/h)

(120km/h)K1~K9998X401~X998

管內

直通()

6K1~K4998

管內1中歐中亞集裝箱班列鐵水

K5001~K9998(3)、,

普通旅客列車聯(lián)運班列X8001~X9998

1001~7598

普通旅客快車中歐中亞集裝箱班列

(1)1001~5998、(120km/h)X8001~X8998

直通中亞集裝箱普通貨車標尺

1001~3998