畢業(yè)答辯-M10多功能帶式輸送機設(shè)計【10米】

M10多功能帶式輸送機姓名：班級：機制052學(xué)號：指導(dǎo)老師：專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化設(shè)計主要內(nèi)容第一章設(shè)計任務(wù)第二章功能設(shè)計第三章部件的選擇第四章相關(guān)計算簡述第五章輸送機結(jié)構(gòu)總圖第一章設(shè)計任務(wù)設(shè)計要求輸送機可移動，可伸縮，輸送傾角可調(diào)。主要參數(shù)：1）輸送物料：廢棄混凝土2）物料特性：（1）塊度：0～300mm

（2）散裝密度：1.5t/m3

（3）內(nèi)摩擦角：ρ=40°

（4）物料溫度：<50℃3）工作環(huán)境：建筑工地4）輸送機尺寸：（1）最長運距：10m

（2）傾斜角：可調(diào)（4°--12°）（3）最大運量:350t/h第二章功能設(shè)計對于可移動功能本設(shè)計采用在輸送機添加四個滾動輪的方法；可伸縮功能是通過設(shè)計伸縮鏈輪實現(xiàn)的；然后利用液壓臂來實現(xiàn)伸長和縮短和輸送角度的變換。本設(shè)計根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計標準進行仿形設(shè)計，其重點在于伸縮鏈輪和液壓臂的設(shè)計。第一節(jié)伸縮鏈輪的設(shè)計較恒定長度的平型帶式輸送機有很多優(yōu)點，可以在一定距離內(nèi)隨意伸縮，適用于不定距離的輸送；固定平型帶式輸送機不能伸進倉庫和車廂，而可伸縮帶式輸送機方便移動，適用場合更廣。本設(shè)計中的伸縮輸送機最長輸送距離為10m，最短輸送距離為7m，設(shè)計采用動力鏈條驅(qū)動伸縮機構(gòu)，其示意圖如下：本設(shè)計的伸縮機構(gòu)其工作原理為：當安裝在固定架上的伸縮電動機轉(zhuǎn)動時，帶動蝸輪蝸桿減速器的蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿通過聯(lián)軸器帶動鏈輪1轉(zhuǎn)動，從而使封閉式鏈條2帶動。由于鏈條兩端都用壓板3固定在伸縮架后端，因而鏈條一段收，另一端放，封閉式鏈條總長度不變使伸縮架在固定架內(nèi)移動。為了使用安全，固定架前后端均裝有限位開關(guān)。這種伸縮機構(gòu)操作方便，伸縮平穩(wěn)，易于實現(xiàn)自動控制。第二節(jié)升降裝置的設(shè)計本設(shè)計中的升降裝置用于實現(xiàn)輸送傾角的變化，主要可通過三種方式實現(xiàn)：鋼繩吊索，液壓臂和螺桿。鋼繩吊索主要用于采沙船，適用于固定的帶式輸送機；螺桿適用于負載不大，輸送距離小的微型輸送機；液壓臂適用于小型帶式輸送機，本設(shè)計中采用液壓臂來實現(xiàn)輸送傾角的變化，其工作原理與千斤頂相同。零件圖見圖紙，液壓傳動圖如下：

工作原理：大油缸9和大活塞8組成舉升液壓缸。杠桿手柄1、小油缸2、小活塞3、單向閥4和7組成手動液壓泵。如提起手柄使小活塞向上移動，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時單向閥4打開，通過吸油管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力升高，單向閥4關(guān)閉，單向閥7打開，下腔的油液經(jīng)管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移動，輸送傾角增大。再次提起手柄吸油時，單向閥7自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了傾角不會自行減小。不斷地往復(fù)扳動手柄，就能不斷地把油液壓入舉升缸下腔，使傾角逐漸增大。如果打開節(jié)流閥11，舉升缸下腔的油液通過管道10、節(jié)流閥11流回油箱，傾角就會減小。第三章部件的選擇1.電動機的選用電動機額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機械的要求而選定，一般情況下電動機的轉(zhuǎn)速不低500r/min，因為功率一定時，電動機的轉(zhuǎn)速低，其尺寸愈大，價格愈貴，而效率低。若電機的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。本設(shè)計皮帶機所采用的電動機的總功率為9.82kw，所以需選用功率為11kw的電機，擬采用Y132S－４型電動機，該型電機轉(zhuǎn)矩大，性能良好，可以滿足要求。2.減速器的選用

通過計算得電機與滾筒間的傳動比為25，本次設(shè)計選用YKSA192-25型減速器,傳動比為25，可傳遞10KW功率。第一級為螺旋齒輪，第二級、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動，其展開簡圖如下：3.輸送帶的選用

輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。

本設(shè)計中采用尼龍帶芯輸送帶,型號為NN150-4，上覆蓋膠3mm,下覆蓋膠1.5mm。連接方式采用硫化接頭.4.傳動滾筒

傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。傳動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等?？紤]到本設(shè)計的實際情況和輸送機的工作環(huán)境：用于工地，環(huán)境濕度小,輸送距離短,功率消較小，較鑄膠膠面便宜且輕，所以我們選擇光面滾筒。下面是它的結(jié)構(gòu)示意圖

5.托輥的選用

托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質(zhì)。對托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。該設(shè)計采用平行托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機的上分支。由原始尺寸B＝800mm查《運輸機械設(shè)計選用手冊》表2－42，取托輥為DTⅡ03C0311,托輥直徑D為89mm。其結(jié)構(gòu)如下圖：

6.制動裝置的選用

對于傾斜輸送物料的帶式輸送機，其平均傾角大于時，當滿載停車時會發(fā)生上運物料時帶的逆轉(zhuǎn)和下運物料時帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以應(yīng)設(shè)置制動裝置。制動器是用于機器或機構(gòu)減速使其停止的裝置，有時也能用作調(diào)節(jié)或限制機構(gòu)的運行速度，它是保證機構(gòu)或機器安全正常工作的重要部件。帶式輸送機制動器的種類很多，根據(jù)輸送機的技術(shù)性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動器。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。因為該輸送機的設(shè)計的輸送角度為，且功率較小,此設(shè)計可采用帶式逆止器.其結(jié)構(gòu)簡圖如下：

1-輸送帶2-傳動滾筒3-逆止帶

7.改向裝置的選用

帶式輸送機采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運動方向。改向滾筒可用于輸送帶、或＜的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向，而改向以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。本次設(shè)計采用4個直徑315mm的改向滾筒。第四章相關(guān)的計算

本設(shè)計中涉