楊可楨《機械設(shè)計基礎(chǔ)》（第7版）配套題庫【考研真題精選＋章節(jié)題庫】

第一部分考研真題精選

一、選擇題

 

1在機構(gòu)桿組拆分過程中，不能再拆的最簡單的自由度等于（）的構(gòu)件組稱為組成機構(gòu)的基本桿組。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．3

B．0

C．2

D．1

【答案】B查看答案

【解析】機構(gòu)桿組拆分是指將機構(gòu)進行高副低代后，去掉機架和原動件，余下的桿組。則F＝3n－2PL＝0。PL＝3，n＝2稱為Ⅱ級桿組；PL＝6，n＝4稱為Ⅲ級桿組。

 

2在加速度多邊形中，連接極點到任意一點的矢量，表示構(gòu)件上相應(yīng)點的（）加速度；連接任意兩點間的矢量，表示構(gòu)件上相應(yīng)兩點的（）加速度。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．法向、切向

B．絕對、相對

C．法向、合成

D．切向、絕對

【答案】B查看答案

【解析】根據(jù)加速度矢量方程按照一定比例尺做出的由加速度矢量構(gòu)成的多邊形稱為加速度多邊形，其作圖起點稱為極點。所以連接加速度多邊形的極點到任意點的矢量表示桿件對應(yīng)點的絕對加速度，任意兩點間的矢量稱為對應(yīng)兩點的相對加速度。

 

3平面機構(gòu)中一個齒輪副限制了（）個自由度。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．2

B．0

C．1

D．3

【答案】C查看答案

【解析】由于齒輪副是齒輪齒和齒之間相接觸，是線接觸，屬于平面高副，因此會限制機構(gòu)的一個自由度。

 

4滿足桿長條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，若以最短桿的對邊為機架時，則該機構(gòu)中存在（）個整轉(zhuǎn)副和（）個擺轉(zhuǎn)副。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．0、4

B．1、3

C．2、2

D．3、1

【答案】C查看答案

【解析】雙搖桿機構(gòu)有兩類，一是滿足桿長條件，以最短桿的對邊為機架，存在2個整轉(zhuǎn)副和2個擺轉(zhuǎn)副；二是不滿足桿長條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，不存在整轉(zhuǎn)副，只有擺轉(zhuǎn)副。

 

5雙曲柄機構(gòu)的最短構(gòu)件與最長構(gòu)件的長度之和（）小于其他兩構(gòu)件長度之和。[常州大學(xué)2018研]

A．一定

B．不一定

C．一定不

【答案】B查看答案

【解析】本題的考點是雙曲柄機構(gòu)的判別方法：最短桿與最長桿的長度之和小于或等于其他兩桿長度之和，且機架為最短桿。

 

6在曲柄搖桿機構(gòu)中，只有當(dāng)（）為主動件時，才會出現(xiàn)“死點”位置。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．連桿

B．機架

C．曲柄

D．搖桿

【答案】D查看答案

【解析】當(dāng)從動件上的傳動角等于零時，驅(qū)動力對從動件的有效回轉(zhuǎn)力矩為零，出現(xiàn)“死點”位置。因此，只有當(dāng)搖桿為主動件時才能出現(xiàn)“死點”。

 

7在曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動件，當(dāng)（）共線時，其傳動角為最小值。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．曲柄與機架

B．曲柄與連桿

C．搖桿與機架

D．不確定

【答案】A查看答案

【解析】傳動角是機構(gòu)上某一點沿該點方向的正驅(qū)動力的方向與該點的速度方向所夾的銳角。在曲柄與機架共線時，連桿與搖桿之間夾角分別達到最大δmax和最小δmin，通過δmax－π/2和－π/2－δmin計算得到傳動角的最小值。

 

8（）盤形凸輪機構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．?dāng)[動平底推桿

B．?dāng)[動尖頂推桿

C．?dāng)[動滾子推桿

D．直動滾子推桿

【答案】A查看答案

【解析】由于擺動平底推桿始終與凸輪輪廓相切，推桿的速度方向和受力方向始終保持相對恒定，因此壓力角恒等于常數(shù)。

 

9滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)設(shè)計中，為避免凸輪實際輪廓曲線失真，正確的方法是（）。[湘潭大學(xué)2016研]

A．增大滾子半徑

B．增加從動件長度

C．減小基圓半徑

D．增大基圓半徑

【答案】D查看答案

【解析】當(dāng)凸輪實際廓線失真時，凸輪推程輪廓比較陡峭的區(qū)段的輪廓法線和從動件尖頂?shù)倪\動方向線之間的夾角αmax會超過許用壓力角[α]，可以通過增大基圓半徑使αmax減少。

 

10設(shè)計凸輪機構(gòu)，當(dāng)凸輪角速度和從動件運動規(guī)律已知時，則（）。[浙江理工大學(xué)2016研]

A．基圓半徑越大，壓力角越大

B．基圓半徑越小，壓力角越大

C．滾子半徑越小，壓力角越小

D．滾子半徑越大，壓力角越小

【答案】B查看答案

【解析】當(dāng)凸輪角的計算公式為：

通過減小基圓半徑r0，可以增大壓力角。

 

11漸開線圓齒輪與齒條的實際中心距大于標準中心距時，則下列情況描述錯誤的是（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．實際嚙合角大于理論嚙合角

B．圓齒輪的節(jié)圓和分度圓重合

C．齒條的分度線與節(jié)線不重合

D．嚙合線的位置保持不變

【答案】A查看答案

【解析】漸開線齒輪傳動中嚙合角為常數(shù)。嚙合角在數(shù)值上等于漸開線在節(jié)圓上的壓力角α′。嚙合角不變表示齒廓間壓力方向不變，即無論齒廓發(fā)生什么變化，嚙合角都不會發(fā)生變化。

 

12漸開線齒輪齒廓的形狀受（）影響。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．分度圓

B．齒頂圓

C．齒根圓

D．基圓

【答案】D查看答案

【解析】齒輪的漸開線是由基圓產(chǎn)生的，漸開線的形狀取決于基圓的大小。

 

13漸開線上各點的壓力角（），基圓上壓力角（）。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．不相等

B．相等

C．不等于零

D．等于零

【答案】A；D查看答案

【解析】基圓是漸開線的發(fā)生圓，壓力角是漸開線運動方向與受力方向的夾角，漸開線上每個點的壓力角是不同的，離基圓越遠，壓力角越大，因此基圓上壓力角為0。

 

14若忽略摩擦，一對標準漸開線齒廓嚙合時，齒廓間作用力沿著（）方向。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．齒廓公切線

B．基圓內(nèi)公切線

C．中心線

D．分度圓切線

【答案】B查看答案

【解析】若忽略摩擦，一對漸開線齒輪嚙合時齒廓間的作用力是沿著嚙合線方向的，也就兩個齒輪基圓的內(nèi)公切線方向。

 

15一對軸線垂直的直齒圓錐齒輪傳動中，若主動輪分度錐角為45°，則該對齒輪分度圓直徑之間的關(guān)系是（）。[湘潭大學(xué)2016研]

A．相等

B．d1＞d2

C．d1＜d2

D．不能確定的

【答案】A查看答案

【解析】在直錐齒輪傳動中，分度錐角滿足：δ1＋δ2＝90°。由主動輪分度錐角為45°，可得從動輪分度錐角為90°－45°＝45°。由δ2＝arctan（z2/z1）可知兩齒輪齒數(shù)相等，因此，兩齒輪的分度圓直徑相等。

 

16漸開線齒輪傳動的重合度的大小與齒輪的（）無關(guān)。[湘潭大學(xué)2016研]

A．壓力角

B．齒數(shù)

C．模數(shù)

D．螺旋角

【答案】C查看答案

【解析】首先根據(jù)直齒輪的重合度計算公式：

可以得到重合度與齒數(shù)和壓力角有關(guān)。

另外，對于斜齒輪，重合度為：

其中，εt是端面重合度，與直齒輪重合度計算一致。根據(jù)公式可知螺旋角會影響重合度。

模數(shù)在重合度計算中未出現(xiàn)，所以與齒輪傳動的重合度無關(guān)。

 

17一對漸開線標準直齒圓柱齒輪，m＝2mm，z1＝18，z2＝42，實際中心距a′＝62mm，下面說法正確的是（）。[湘潭大學(xué)2016研]

A．節(jié)圓小于分度圓

B．節(jié)圓與分度圓重合

C．節(jié)圓大于分度圓

D．分度圓的大小取決于中心距

【答案】C查看答案

【解析】齒輪嚙合的標準中心距為a＝（mz1＋mz2）/2＝60mm＜a′＝62mm，可知是正變位齒輪，x1＋x2＞0。根據(jù)嚙合角的計算公式

變位齒輪的嚙合角大于壓力角，所以節(jié)圓大于分度圓。

 

18棘輪機構(gòu)除常用來實現(xiàn)間歇運動的功能外，還可用來實現(xiàn)的功能有（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．制動的功能

B．轉(zhuǎn)位、分度的功能

C．超越離合的功能

D．以上都是

【答案】D查看答案

【解析】棘輪作單向的間歇轉(zhuǎn)動就是依靠止回棘爪的制動功能；棘輪的轉(zhuǎn)角是有級性改變的，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)位、分度的功能；自行車后輪軸上的棘輪機構(gòu)具有超越離合的功能，實現(xiàn)不蹬踏板的自由滑行。

 

19為了使外槽輪機構(gòu)的運動系數(shù)大于零，槽輪的槽數(shù)應(yīng)該大于（）。[湘潭大學(xué)2016研]

A．2

B．3

C．4

D．5

【答案】A查看答案

【解析】根據(jù)槽輪機構(gòu)的運動系數(shù)公式τ＝（z－2）/（2z），為了使運動系數(shù)大于零，槽輪的槽數(shù)應(yīng)該大于2。

 

20為了獲得無沖擊的等速運動規(guī)律，可將等速運動規(guī)律與（）組合。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．等加速等減速運動規(guī)律

B．五次多項式運動規(guī)律

C．簡諧運動規(guī)律

D．都可以

【答案】D查看答案

【解析】對于等速運動規(guī)律由于其加速度會發(fā)生無窮大突變而引起剛性沖擊，所以需要其與其他運動規(guī)律相結(jié)合以消除剛性沖擊。其中A、B、C項運動規(guī)律其加速度均不會發(fā)生突變，所以將其與等速運動規(guī)律相結(jié)合均可獲得無沖擊的等速運動規(guī)律。

 

21為了不過于嚴重削弱軸和輪轂的強度，兩個切向鍵最好布置成（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．在軸的同一母線上

B．180°

C．120°～130°

D．90°

【答案】C查看答案

【解析】鍵的合理布置：兩個平鍵最好布置在沿周向相隔180°；兩個半圓鍵應(yīng)布置在軸的同一條母線上；兩個楔鍵則應(yīng)布置在沿周向相隔90°～120°；切向鍵則應(yīng)布置在沿周向相隔120°～130°，以傳遞雙向轉(zhuǎn)矩。

 

22平鍵連接的可能失效形式有（）。[常州大學(xué)2017研]

A．疲勞點蝕

B．彎曲疲勞破壞

C．膠合

D．壓潢、磨損、剪切破壞等

【答案】D查看答案

【解析】由于平面連接是靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩，兩側(cè)面是工作面，因此失效形式通常是較弱零件工作面被壓潰、磨損和剪切破壞。

 

23螺栓的性能等級為6.8，則螺栓材料的屈服強度為（）MP。[湘潭大學(xué)2016研]

A．480

B．600

C．240

D．360

【答案】A查看答案

【解析】螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。性能等級為6.8的屈強比為0.8，公稱抗拉強度為600MPa，則公稱屈服強度是600×0.8＝480MPa。

 

24一普通螺栓連接，未承受外部拉力時所受預(yù)緊力為F1，在受工作拉力F后，殘余預(yù)緊力變?yōu)镕2，則此時螺栓所受的總拉力F0為（）。[湘潭大學(xué)2016研]

A．F1＋F

B．F2＋F

C．F1＋F2

D．F1＋F－F2

【答案】B查看答案

【解析】受預(yù)緊力和工作拉力的緊螺栓連接中，螺栓受的總拉力等于工作拉力與被連接件作用的剩余預(yù)緊力之和，即。此外，螺栓所受總拉力還可以表示為：，其中相對剛度系數(shù)Kc＝C1/（C1＋C2），與螺栓剛度C1和被連接件剛度C2相關(guān)。

 

25軟齒面閉式齒輪傳動的設(shè)計準則是（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，校核齒根彎曲疲勞強度

B．按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，校核齒面接觸疲勞強度

C．按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，并考慮磨損的影響，將模數(shù)適當(dāng)增大

D．按齒面膠合強度設(shè)計，校核齒面接觸疲勞強度

【答案】A查看答案

【解析】齒輪設(shè)計校核準則：①閉式軟齒面齒輪傳動：按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，按齒根彎曲疲勞強度校核；②閉式硬齒面齒輪傳動：按齒面彎曲疲勞強度設(shè)計，按齒根接觸疲勞強度校核；③開式齒輪傳動：按齒面彎曲疲勞強度設(shè)計，為考慮磨損，需要放大10%模數(shù)。

 

26有三個齒輪，齒輪1是標準齒輪，齒輪2是正變位齒輪，齒輪3是負變位齒輪，它們的模數(shù)、齒數(shù)和壓力角均相同，則它們的齒形系數(shù)關(guān)系為（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．YF3＞YF1＞YF2

B．YF1＞YF3＞YF2

C．YF1＞YF2＞YF3

D．YF2＞YF1＞YF3

【答案】D查看答案

【解析】齒形系數(shù)與齒制、變位系數(shù)和齒數(shù)有關(guān)，與模數(shù)無關(guān)，且與變位系數(shù)成正比。所以正變位齒輪的齒形系數(shù)最大，負變位齒輪的齒形系數(shù)最小。

 

27高速重載齒輪傳動中，當(dāng)散熱條件不良時，齒輪的主要失效形式是（）。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．輪齒疲勞折斷

B．齒面點蝕

C．齒面磨損

D．齒面膠合

【答案】D查看答案

【解析】高速重載的齒輪傳動中，由于齒面壓力大、相對滑動速度高和摩擦生熱而產(chǎn)生局部瞬時高溫，如散熱條件不好，導(dǎo)致油膜破裂，齒面金屬直接接觸，發(fā)生瞬時點焊，導(dǎo)致齒面膠合。

 

28為了提高齒面接觸強度，可（）。[常州大學(xué)2017研]

A．保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)

B．增大分度圓直徑

C．保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)

D．減小分度圓直徑

【答案】B查看答案

【解析】當(dāng)分度圓直徑大增大時，基圓直徑增大，齒廓漸開線曲率就小，進而接觸強度提高。

 

29提高蝸桿傳動效率的最有效方法是（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．減少蝸桿頭數(shù)

B．增加蝸桿頭數(shù)

C．增大蝸桿分度圓直徑

D．減小齒面相對滑動速度

【答案】B查看答案

【解析】單頭蝸桿傳動的傳動比可以較大，但效率較低，如要提高效率，應(yīng)增加蝸桿的頭數(shù)。但蝸桿頭數(shù)過多，又會給加工帶來困難。所以，通常蝸桿頭數(shù)取為1、2、4、6。

 

30在減速蝸桿傳動中，用（）來計算傳動比i是錯誤的。[常州大學(xué)2018研]

A．i＝ω1/ω2

B．i＝z2/z1

C．i＝n1/n2

D．i＝d2/d1

【答案】D查看答案

【解析】在蝸輪蝸桿中，傳動比的計算為：i＝n1/n2＝z2/z1。但是，蝸桿的分度圓直徑計算公式為：d1＝mz1/tanγ，其中γ是蝸桿導(dǎo)程角，而蝸輪的分度圓直徑計算公式為：d1＝mz2。因此，分度圓直徑之比不等于傳動比。

 

31蝸桿傳動的總效率，主要取決于（）時的效率。[常州大學(xué)2018研]

A．嚙合摩擦損耗

B．軸承摩擦損耗

C．加裝風(fēng)扇慣耗

D．濺油損耗

【答案】A查看答案

【解析】蝸桿傳動的總效率包括嚙合效率、軸承效率和油攪動和飛濺損耗時的攪油損失效率，其中軸承摩擦損失和攪油損失通常較小。由于蝸桿傳動的嚙合齒面間相對滑動速度較大，更容易產(chǎn)生齒面嚙合摩擦。

 

32在蝸桿傳動中，蝸桿的（）模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)應(yīng)相等，并為標準值。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．軸面

B．法面

C．端面

D．以上均不對

【答案】A查看答案

【解析】由于蝸桿傳動在中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒條和齒輪的嚙合傳動，因而在設(shè)計蝸桿傳動時，需要以中間平面的參數(shù)和尺寸為基準。因此，在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸向模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等且為標準值。

 

33帶傳動采用張緊輪張緊時，通常張緊輪應(yīng)安裝在（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．松邊內(nèi)側(cè)靠近大帶輪處

B．緊邊內(nèi)側(cè)靠近小帶輪處

C．松邊外側(cè)靠近大帶輪處

D．緊邊外側(cè)靠近小帶輪處

【答案】A查看答案

【解析】設(shè)置張緊輪應(yīng)注意：①一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲；②張緊輪還應(yīng)盡量靠近大帶輪，以免減少帶在小帶輪上的包角；③張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。

 

34大鏈輪的齒數(shù)Z2不宜過多的原因是（）。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．齒數(shù)Z2越多，鏈條的磨損越大

B．齒數(shù)Z2越多，傳動的動載荷越大

C．齒數(shù)Z2越多，傳動越不平穩(wěn)

D．齒數(shù)Z2越多，鏈條磨損后越容易發(fā)生掉鏈現(xiàn)象

【答案】D查看答案

【解析】當(dāng)給定磨損量，即鏈節(jié)的增長量Δp一定時，鏈輪的齒數(shù)越多，鏈輪上一個鏈節(jié)所對的圓心角就越小，鉸鏈所在圓直徑的增加量Δd越大，鉸鏈會更接近齒頂，從而增大了跳鏈和脫鏈的機會。

 

35機械傳動方案傳動設(shè)計中，（）宜布置在高速級。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．凸輪傳動

B．連桿機構(gòu)

C．帶傳動

D．槽輪機構(gòu)

【答案】C查看答案

【解析】由于帶傳動靠摩擦力工作，承載能力較小，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，結(jié)構(gòu)尺寸較其他傳動形式大，但傳動平穩(wěn)，能緩沖吸振，應(yīng)布置在高速級。

 

36采用的（）措施不能有效地改善軸的剛度。[浙江理工大學(xué)2019研]

A．改變軸的直徑

B．改用高強度合金鋼

C．改變軸的支承位置

D．改變軸的結(jié)構(gòu)

【答案】B查看答案

【解析】在一般工作溫度下（低于200℃），各種碳鋼和合金鋼的彈性模量E均相差不多，改用高強度合金鋼只能提高強度與耐磨性，而非剛度。因此改用高強度合金鋼并不能有效地改善軸的剛度。

 

37在向心動壓滑動軸承工作中，隨著（），滑動軸承承載能力增大。[湘潭大學(xué)2016研]

A．相對間隙的增大

B．軸承寬度的增大

C．軸頸速度減小

D．潤滑油動力粘度的減小

【答案】B查看答案

【解析】由滑動軸承的總承載能力計算公式：F＝ηωdBCp/ψ2，當(dāng)軸承寬度B增大時，滑動軸承承載能力增大。

 

38若一滾動軸承的基本額定壽命為74290轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動載荷（）基本額定動載荷C。[浙江理工大學(xué)2017研]

A．大于

B．小于

C．等于

D．無法確定

【答案】A查看答案

【解析】由于滾動軸承的基本額定壽命L、基本額定動載荷C和當(dāng)量動載