橋梁預應力智能張拉施工控制

T梁預應力智能張拉精細化施工工藝及施工控制大量在役的預應力橋梁調查和檢測結果表明，相當部分的預應力橋梁質量隱患來源于預應力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質量控制手段。如何改進和細化施工技術使預應力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁解決當前因施工不當而造成橋梁預應力病害問題的最有效、最直接的方張拉精細化施工技術，對預應力張拉實時全程跟蹤、智能控制、及時40全事故存在的問題，減少環(huán)境與人為等因素的影響，切實有效的控制錨保證了橋梁結構安全和耐久性，降低了橋梁全壽命周期成本。VI9VI9后結構連續(xù)，按全預應力構件設計。主梁采用C50混凝土，采用高強低松弛預應力鋼絞線，其抗拉強度標準值fpk=1860MPa，直徑為圓形金屬波紋管；預制梁在墩頂處的負彎矩鋼束采用BM15-4型扁錨及2、智能張拉系統(tǒng)及工作原理1414AMgA*I3智能張拉系統(tǒng)操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動讀取梁板參數(shù)，智能計算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預，且具有錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉申核等張拉過程控制，核心是在預應力張拉控制和施工技術總結的基礎上，通過計算機來控制張拉施工過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進行張拉操作，真正地實現(xiàn)了張拉的同步性控制。在填寫相關信息之后，提交張拉申請，系統(tǒng)將通過計算系統(tǒng)自動計算張拉統(tǒng)平臺界面。由LZ-5901智能張拉系統(tǒng)輸出液壓油量控制信息，通過專主可以根據(jù)預先設定的用戶權限登錄平臺系統(tǒng)，對整個張拉進度、延伸率、起拱度等過程進行全面控制了解。如有不符合質量要求，系統(tǒng)將及時預警，并提供預應力張拉控制“平均張拉力”和“理論伸長量”分析指4該智能張拉系統(tǒng)與傳統(tǒng)張拉方式相比，能夠使業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、檢測單位在同一個平臺上進行交互，而交互的媒介是通過互聯(lián)網(wǎng)，因而突破了地域的限制，實現(xiàn)質量管理的嚴密性。張拉過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都能夠通過無線網(wǎng)絡反映到業(yè)主面前，便于業(yè)主進行施工質量控制。在張拉作業(yè)之前，相關技術人員和監(jiān)理人員對構件進行檢驗，其檢驗結果符合質量標準要求方可進行張拉。經(jīng)平臺系統(tǒng)監(jiān)理單位審核批準后，張拉控制系統(tǒng)才能啟動。根據(jù)此設備的使用說明及要求，現(xiàn)場施工作業(yè)人員開始收編穿索、穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體裝專用千斤頂，千斤頂止口應對準限位板，如圖4；53.1.3安裝工具錨，應與前端張拉端錨具對正，使孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨事故，工3.1.5開動油泵，將千斤頂活塞來回打出幾次，以排出可能殘存于千3.2.1啟動張拉智能平臺系統(tǒng)后，現(xiàn)場操作人員、監(jiān)理員現(xiàn)場攝像，由現(xiàn)場操作人員啟動張拉程序如智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給LZ-5901智儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預先系統(tǒng)編制的3.2.2油泵供油給千斤頂張拉油缸，按五級加載過程依次上升油3.2.3張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進行測量和記錄，測6量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù)，并隨時檢查伸長值與計算值的偏3.2.4張拉時，通過智能張拉系統(tǒng)平臺和LZ-5901智能張拉系統(tǒng)3.2.5張拉過程中，系統(tǒng)將自動校核測量數(shù)據(jù)，當實際伸長值與理4、智能張拉精細化施工控制由于預應力混凝土結構施工工藝較復雜、技術難度大，預應力施工無法直觀地檢查其質量，在質量認證中屬于很難檢查其結果的特殊控制過程。只有通過控制其過程包括控制預應力材料、設備、施工人員、施工工藝等來控制施工質量。關于這方面的預應力張拉質量控制方法在許多技術規(guī)范、操作規(guī)程、施工手則中有很詳細的要求，這里就不贅述了，現(xiàn)就結合項目實際張拉情況簡要總結幾點質量安全控制要點。4.1.1張拉順序遵循均勻對稱，偏心荷載小的原則，以確保結構及構件受力均勻，張拉過程中不產(chǎn)生扭轉、側彎，防止混凝土產(chǎn)生超應力、過大的附加應力與變形。此外，安排張拉順序還應考慮到盡量減少張拉設備4.1.2對于T梁橫向兩束并排，其中一束只張拉50%設計應力。另一束張拉至100%設計應力，再回過頭來將先張拉的力補張拉至100%設計力，盡量做到橫向對稱，避免橫向產(chǎn)生偏心造成平彎開裂現(xiàn)象。74.1.3對于同一束扁錨如采用分索張拉應從中心孔開始張拉，再對稱4.2.2限位板應將寫有對應使用規(guī)格數(shù)字的面對準工作錨板安裝，安4.2.4張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固，夾片相互間錯位不宜大于2mm，露出錨具外高度不應大于4mm。4.3.3專用千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴4.3.4已張拉完，而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動。以防止預應力筋斷相差不到1毫米?；径沤^了人工對張拉施工的影響，保證了橋梁預應8張拉力以及張拉長度進行實時監(jiān)控。智能張拉系統(tǒng)自動讀取梁板參數(shù)，智能計算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等。全程無需人工干預，且對錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉申核等張拉過程實行控制。操作簡單，界面人性T梁預應力智