橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工控制

T梁預(yù)應(yīng)力智能張拉精細(xì)化施工工藝及施工控制大量在役的預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測結(jié)果表明，相當(dāng)部分的預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質(zhì)量控制手段。如何改進(jìn)和細(xì)化施工技術(shù)使預(yù)應(yīng)力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁解決當(dāng)前因施工不當(dāng)而造成橋梁預(yù)應(yīng)力病害問題的最有效、最直接的方張拉精細(xì)化施工技術(shù)，對預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)時全程跟蹤、智能控制、及時40全事故存在的問題，減少環(huán)境與人為等因素的影響，切實(shí)有效的控制錨保證了橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性，降低了橋梁全壽命周期成本。VI9VI9后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。主梁采用C50混凝土，采用高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，直徑為圓形金屬波紋管；預(yù)制梁在墩頂處的負(fù)彎矩鋼束采用BM15-4型扁錨及2、智能張拉系統(tǒng)及工作原理1414AMgA*I3智能張拉系統(tǒng)操作簡單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時無線采集油壓與位移信息，自動生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預(yù)，且具有錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉申核等張拉過程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。在填寫相關(guān)信息之后，提交張拉申請，系統(tǒng)將通過計(jì)算系統(tǒng)自動計(jì)算張拉統(tǒng)平臺界面。由LZ-5901智能張拉系統(tǒng)輸出液壓油量控制信息，通過專主可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的用戶權(quán)限登錄平臺系統(tǒng)，對整個張拉進(jìn)度、延伸率、起拱度等過程進(jìn)行全面控制了解。如有不符合質(zhì)量要求，系統(tǒng)將及時預(yù)警，并提供預(yù)應(yīng)力張拉控制“平均張拉力”和“理論伸長量”分析指4該智能張拉系統(tǒng)與傳統(tǒng)張拉方式相比，能夠使業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、檢測單位在同一個平臺上進(jìn)行交互，而交互的媒介是通過互聯(lián)網(wǎng)，因而突破了地域的限制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的嚴(yán)密性。張拉過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)反映到業(yè)主面前，便于業(yè)主進(jìn)行施工質(zhì)量控制。在張拉作業(yè)之前，相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求方可進(jìn)行張拉。經(jīng)平臺系統(tǒng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，張拉控制系統(tǒng)才能啟動。根據(jù)此設(shè)備的使用說明及要求，現(xiàn)場施工作業(yè)人員開始收編穿索、穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體裝專用千斤頂，千斤頂止口應(yīng)對準(zhǔn)限位板，如圖4；53.1.3安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對正，使孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨事故，工3.1.5開動油泵，將千斤頂活塞來回打出幾次，以排出可能殘存于千3.2.1啟動張拉智能平臺系統(tǒng)后，現(xiàn)場操作人員、監(jiān)理員現(xiàn)場攝像，由現(xiàn)場操作人員啟動張拉程序如智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給LZ-5901智儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的3.2.2油泵供油給千斤頂張拉油缸，按五級加載過程依次上升油3.2.3張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進(jìn)行測量和記錄，測6量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù)，并隨時檢查伸長值與計(jì)算值的偏3.2.4張拉時，通過智能張拉系統(tǒng)平臺和LZ-5901智能張拉系統(tǒng)3.2.5張拉過程中，系統(tǒng)將自動校核測量數(shù)據(jù)，當(dāng)實(shí)際伸長值與理4、智能張拉精細(xì)化施工控制由于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝較復(fù)雜、技術(shù)難度大，預(yù)應(yīng)力施工無法直觀地檢查其質(zhì)量，在質(zhì)量認(rèn)證中屬于很難檢查其結(jié)果的特殊控制過程。只有通過控制其過程包括控制預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備、施工人員、施工工藝等來控制施工質(zhì)量。關(guān)于這方面的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制方法在許多技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、施工手則中有很詳細(xì)的要求，這里就不贅述了，現(xiàn)就結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際張拉情況簡要總結(jié)幾點(diǎn)質(zhì)量安全控制要點(diǎn)。4.1.1張拉順序遵循均勻?qū)ΨQ，偏心荷載小的原則，以確保結(jié)構(gòu)及構(gòu)件受力均勻，張拉過程中不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、側(cè)彎，防止混凝土產(chǎn)生超應(yīng)力、過大的附加應(yīng)力與變形。此外，安排張拉順序還應(yīng)考慮到盡量減少張拉設(shè)備4.1.2對于T梁橫向兩束并排，其中一束只張拉50%設(shè)計(jì)應(yīng)力。另一束張拉至100%設(shè)計(jì)應(yīng)力，再回過頭來將先張拉的力補(bǔ)張拉至100%設(shè)計(jì)力，盡量做到橫向?qū)ΨQ，避免橫向產(chǎn)生偏心造成平彎開裂現(xiàn)象。74.1.3對于同一束扁錨如采用分索張拉應(yīng)從中心孔開始張拉，再對稱4.2.2限位板應(yīng)將寫有對應(yīng)使用規(guī)格數(shù)字的面對準(zhǔn)工作錨板安裝，安4.2.4張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，夾片相互間錯位不宜大于2mm，露出錨具外高度不應(yīng)大于4mm。4.3.3專用千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)4.3.4已張拉完，而未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動。以防止預(yù)應(yīng)力筋斷相差不到1毫米?；径沤^了人工對張拉施工的影響，保證了橋梁預(yù)應(yīng)8張拉力以及張拉長度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。智能張拉系統(tǒng)自動讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時無線采集油壓與位移信息，自動生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等。全程無需人工干預(yù)，且對錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉申核等張拉過程實(shí)行控制。操作簡單，界面人性T梁預(yù)應(yīng)力智