轉(zhuǎn)向系的檢修課件

轉(zhuǎn)向系檢修轉(zhuǎn)向系檢修

工作情景描述：

一輛行駛30000km的轎車，客戶在駕駛中感覺轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖，需對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與檢修。工作情景描述：教學(xué)目標(biāo)31.知識(shí)目標(biāo)掌握轉(zhuǎn)向系保養(yǎng)與維護(hù);掌握轉(zhuǎn)向系檢修；掌握轉(zhuǎn)向系常見故障診斷與排除。

2.能力目標(biāo)能夠維護(hù)和保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系；能進(jìn)行轉(zhuǎn)向系拆檢。教學(xué)目標(biāo)31.知識(shí)目標(biāo)掌握轉(zhuǎn)向系保養(yǎng)與維護(hù);2.能力目4三、轉(zhuǎn)向系常見故障的診斷與排除一、轉(zhuǎn)向系的維護(hù)

主講內(nèi)容二、轉(zhuǎn)向系的檢修4三、轉(zhuǎn)向系常見故障的診斷與排除一、轉(zhuǎn)向系的維護(hù)主5轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向主拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿梯形臂梯形臂前軸知識(shí)準(zhǔn)備

轉(zhuǎn)向系組成5轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)傳動(dòng)轉(zhuǎn)向系的檢修ppt課件齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成9機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成9機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂轉(zhuǎn)向（1）讓汽車保持直線行駛狀態(tài)檢查方向盤的游隙是否恰當(dāng)，是否有“卡嗒”聲。（2）檢查轉(zhuǎn)向桿是否松動(dòng)和損壞。如有損傷部件應(yīng)維修或更換。檢查轉(zhuǎn)向桿保護(hù)罩和轉(zhuǎn)向齒輪箱罩是否有損壞（泄露、脫開、撕裂等）如發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)用新罩更換。

（3）檢查轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)是否有“卡嗒”聲和損壞，如有“卡嗒”聲和損壞，應(yīng)更換新部件。（4）檢查方向盤是否能左右轉(zhuǎn)向自如，能否自動(dòng)回位。如轉(zhuǎn)動(dòng)不良，應(yīng)維修或更換。（5）檢查方向盤是否校準(zhǔn)。（6）檢查助力轉(zhuǎn)向泵工作情況。一、轉(zhuǎn)向系的維護(hù)與保養(yǎng)1.轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢查（1）讓汽車保持直線行駛狀態(tài)檢查方向盤的游隙是否恰當(dāng)，是否有2.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整

轉(zhuǎn)向器總成經(jīng)拆裝后或在安裝了新轉(zhuǎn)向器總成后，須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整按一下步驟進(jìn)行：①使車輪位于直線行駛位置。②將自鎖調(diào)整螺釘小心的擰進(jìn)約20°。③進(jìn)行道路試驗(yàn)。④轉(zhuǎn)向器如能自行回到直線位置，則把調(diào)整螺釘擰松一點(diǎn)。⑤若轉(zhuǎn)向器還有間隙，則將調(diào)整螺釘擰緊一點(diǎn)。。2.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整轉(zhuǎn)向器總成經(jīng)拆裝后或在安裝了新轉(zhuǎn)向器3．檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程（1）將前輪擺正，在轉(zhuǎn)向盤周邊加5N的力。（2）向左右方向輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，測量轉(zhuǎn)向盤行程，標(biāo)準(zhǔn)自由行程0~30mm。（3）如果自由行程大于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向軸的連接部位和橫拉桿球頭的間隙。3．檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程（1）將前輪擺正，在轉(zhuǎn)向盤周邊加5N的4．檢查轉(zhuǎn)向角度

（1）將前輪置于轉(zhuǎn)角盤上，檢查車輪轉(zhuǎn)向角，最大轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)向角標(biāo)準(zhǔn)值40.7°+2°外側(cè)車輪轉(zhuǎn)向角標(biāo)準(zhǔn)值32.4°(雪鐵龍)。（2）若超出標(biāo)準(zhǔn)值，進(jìn)行前束調(diào)整后再測量轉(zhuǎn)向角。4．檢查轉(zhuǎn)向角度（1）將前輪置于轉(zhuǎn)角盤上，檢查車輪轉(zhuǎn)向角，5．檢查轉(zhuǎn)向盤制自動(dòng)回位

（1）檢查轉(zhuǎn)向盤回正力時(shí)，無論快慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，左右兩側(cè)的回正力都應(yīng)相同。（2）車速在23~30km/h打方向盤90°，保持1~2s后，放松轉(zhuǎn)向盤應(yīng)回到70°以上的位置，如果快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)可能在瞬間感到轉(zhuǎn)向盤沉重，這不屬于故障。5．檢查轉(zhuǎn)向盤制自動(dòng)回位（1）檢查轉(zhuǎn)向盤回正力時(shí)，無論快慢6．檢查橫拉桿球頭預(yù)緊力

（1）使用專用工具拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)。（2）將球頭銷轉(zhuǎn)動(dòng)幾次后，檢查螺母預(yù)緊力。（3）規(guī)定預(yù)緊力0.5~2.5N·m，如超過應(yīng)更換橫拉桿球頭。6．檢查橫拉桿球頭預(yù)緊力（1）使用專用工具拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿和7．動(dòng)力轉(zhuǎn)向油（1）檢查油面高度：

①將車輛停放在平坦地面。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤數(shù)次，使轉(zhuǎn)向油溫上升到50~60℃。③在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下數(shù)次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至左右極限位置。④確認(rèn)儲(chǔ)油罐的轉(zhuǎn)向油是否有泡沫或混濁。⑤檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后和停止后的儲(chǔ)油罐液面之差,如果油面之差超過5mm應(yīng)進(jìn)行排氣，熄火后如液面迅速上升說明放氣不徹底；如果系統(tǒng)內(nèi)有空氣，助力泵和控制閥會(huì)發(fā)出噪聲,這將降低油泵性能。7．動(dòng)力轉(zhuǎn)向油（1）檢查油面高度：7．動(dòng)力轉(zhuǎn)向油

（2）更換助力油的方法：①用千斤頂支起前輪，車下放支撐凳或用舉升器將車輛舉升。②從儲(chǔ)油罐上拆下回油管,用塞子堵住儲(chǔ)油罐。③將回油管插到適當(dāng)?shù)娜萜髦?。④拆開發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線,起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的同時(shí)反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置。⑤待轉(zhuǎn)向油放盡后連接回油管,用卡子固定牢靠,儲(chǔ)油罐內(nèi)加入規(guī)定型號(hào)助力油,容量大約1L。

⑥進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣。7．動(dòng)力轉(zhuǎn)向油(1)主要零部件檢修①轉(zhuǎn)向器殼體檢修

轉(zhuǎn)向器殼體和側(cè)蓋出現(xiàn)裂紋則需要更換。當(dāng)搖臂軸軸承孔中心線與螺桿中心線垂直度公差逾限（公差0.04～0.06mm）和兩軸線軸心距過大時(shí)（公差為0.10mm），會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)減少了傳動(dòng)副間隙可調(diào)整的次數(shù)，縮短轉(zhuǎn)向器使用壽命?？梢岳苗M模鏜削搖臂軸襯套，并校正兩襯套的同軸度和兩軸線垂直度與軸心距。二、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的檢修1.循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向系檢修

(1)主要零部件檢修二、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的檢修1.循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系的檢修ppt課件②轉(zhuǎn)向螺桿與螺母檢修

螺母與螺桿的滾道應(yīng)無疲勞磨損、劃痕等損壞，鋼球與滾道之間的配合間隙不得超過0.10mm；若螺桿的支承軸頸疲勞磨損，應(yīng)按原廠規(guī)定磨削后刷鍍處理。③搖臂軸檢修

檢查搖臂軸是否有裂紋，若有則予以更換，不許焊修；軸端花鍵出現(xiàn)臺(tái)階形磨損或扭曲變形時(shí)，應(yīng)予以更換；支承軸頸磨損逾限時(shí)，可刷鍍或噴焊修復(fù)。②轉(zhuǎn)向螺桿與螺母檢修④前軸的檢修前軸彎扭變形的檢驗(yàn)與校正用平板或平尺檢驗(yàn)。用簡易檢驗(yàn)器檢驗(yàn)。用拉線法檢驗(yàn)。如圖所示。一般都是在專用的液壓校正器上進(jìn)行冷壓校正。前軸裂紋的檢修主銷孔及其端面磨損的檢修用拉線法檢驗(yàn)④前軸的檢修用拉線法檢驗(yàn)

⑤轉(zhuǎn)向節(jié)的修理指軸根部裂紋可用滲透探傷或磁力探傷檢驗(yàn)，指軸根部有裂紋一般應(yīng)予換新。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，超過時(shí)一般通過更換襯套修理。轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承與軸頸的配合屬間隙配合的，應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。端部螺紋損傷不得超過2牙，否則應(yīng)車去螺紋，堆焊后另行車螺紋。主銷孔上、下端面應(yīng)當(dāng)平整，否則予以修平。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸公共軸線與主銷孔公共軸線間夾角應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，否則予以報(bào)廢。⑤轉(zhuǎn)向節(jié)的修理(2)轉(zhuǎn)向器的調(diào)整

使轉(zhuǎn)向器處于中間位置（直行位置），調(diào)整調(diào)整螺釘，使嚙合間隙為零；轉(zhuǎn)向器處于中間位置時(shí)，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)為1.5～2.0N·m，調(diào)整好后，按規(guī)定力矩鎖緊調(diào)整螺釘；

安裝搖臂時(shí)，要注意使搖臂與搖臂軸兩者的記號(hào)對(duì)正，搖臂鎖緊螺母應(yīng)緊固可靠。(2)轉(zhuǎn)向器的調(diào)整(1)齒輪、齒條的檢修齒輪齒條在總成修理時(shí)應(yīng)進(jìn)行隱傷檢查，齒條的直線度誤差不得大于0.30mm；若齒面無疲勞損壞但出現(xiàn)左右大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向沉重且無法調(diào)整時(shí)，應(yīng)予以更換。

2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器檢修(1)齒輪、齒條的檢修2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器檢修轉(zhuǎn)向系的檢修ppt課件(2)轉(zhuǎn)向器的調(diào)整①安裝調(diào)整螺塞和油封，調(diào)整轉(zhuǎn)向齒輪軸承的預(yù)緊度。手感應(yīng)無軸向竄動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)自如為宜。轉(zhuǎn)向齒輪的轉(zhuǎn)向力矩應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般約為0.5N·m。②安裝齒條襯套時(shí)，轉(zhuǎn)向齒條與襯套之間的間隙不得大于0.15mm。(2)轉(zhuǎn)向器的調(diào)整①安裝調(diào)整螺塞和油封，調(diào)整轉(zhuǎn)向齒輪軸承的預(yù)③齒輪齒條嚙合間隙調(diào)整

實(shí)際上也是齒條預(yù)緊力的調(diào)整。由于結(jié)構(gòu)的差異，調(diào)整方法有所不同，一般有兩種調(diào)整方法：一是改變導(dǎo)塊2和蓋3之間的墊片厚度來調(diào)整轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條的嚙合深度，完成預(yù)緊力的調(diào)整；

另一種方法是用蓋上的調(diào)整螺塞改變齒條導(dǎo)塊和彈簧座之間的間隙來完成齒輪齒條嚙合間隙的調(diào)整。轉(zhuǎn)向系的檢修ppt課件圖預(yù)緊力調(diào)整機(jī)構(gòu)

1-轉(zhuǎn)向器殼體2-導(dǎo)塊3-蓋4-導(dǎo)塊壓緊彈簧5-固定螺母6-蓋與殼體間隙

對(duì)第一種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)整的方法是：先不裝彈簧以及蓋之間的墊片，進(jìn)行x值的調(diào)整，使轉(zhuǎn)向齒輪軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為1～21N·m；然后用塞尺測量x值；第三步，在x值基礎(chǔ)上加上0.05～0.13mm，也就是應(yīng)加墊片的厚度。見圖10-39。圖預(yù)緊力調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)第一種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)整的方

對(duì)于第二種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)整的步驟是：旋轉(zhuǎn)蓋上的調(diào)整螺塞，使彈簧座與導(dǎo)塊接觸，再旋轉(zhuǎn)30°～60°之后，檢查轉(zhuǎn)向齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，重復(fù)操作直至轉(zhuǎn)向齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩符合原廠要求，最后緊固鎖緊螺母，見圖。圖預(yù)緊力調(diào)整機(jī)構(gòu)1-調(diào)整螺塞2-罩蓋3-壓簧4-壓簧墊塊5-轉(zhuǎn)向齒條6-齒輪軸7-球軸承8-轉(zhuǎn)向器殼體9-轉(zhuǎn)向齒輪10-滾柱軸承對(duì)于第二種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)整的步驟是：旋轉(zhuǎn)蓋上的調(diào)整螺塞

（1）主要零部件檢修

①滑閥和閥體的定位孔出現(xiàn)裂紋、明顯的磨損或滑閥在閥體內(nèi)發(fā)卡，應(yīng)該更換閥體組件。②輸入軸配合表面不得有明顯的磨痕、劃傷和毛刺，否則應(yīng)更換。③修理時(shí)，必須更換所有的橡膠類密封件。④殼體上的球堵堵蓋之類的密封件不得有滲漏現(xiàn)象。⑤油泵的檢修。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修（1）主要零部件檢修3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修以葉片式油泵為例，葉片式油泵的主要部件如圖10-41所示：

圖

葉片式轉(zhuǎn)向油泵1-支架2-皮帶盤3-油封4-轉(zhuǎn)子軸5-卡環(huán)6-泵7-前殼8、16、23-密封圈9-轉(zhuǎn)子10-凸輪11-儲(chǔ)液罐12-通風(fēng)閥13-彈簧14-后殼體15-卡環(huán)17-彈簧座18-彈簧19-流量控制閥20-閥座21-接頭座22-后板24-直銷25-葉片26-軸承27-鎖環(huán)以葉片式油泵為例，葉片式油泵的主要部件如圖10-41所示：①更換油封和橡膠類密封圈。②檢查葉片與轉(zhuǎn)子滑槽表面應(yīng)無劃痕、燒灼和疲勞破壞；其配合間隙一般不大于0.035mm；葉片磨損后的高度和厚度不得小于原廠規(guī)定的使用限度，否則應(yīng)更換葉片和總成。③轉(zhuǎn)子軸頸配合間隙約為0.03～0.05mm，間隙過大時(shí)，應(yīng)視情況更換軸承。①更換油封和橡膠類密封圈。②檢查葉片與轉(zhuǎn)子滑槽表面應(yīng)無劃痕、④轉(zhuǎn)子與凸輪環(huán)配合間隙約為0.06mm。工作面要光滑，無疲勞損壞等缺陷。轉(zhuǎn)子與凸輪環(huán)一般配對(duì)使用，成對(duì)更換。⑤皮帶輪有缺陷或其它原因而喪失平衡性能之后，應(yīng)更換。⑥流量控制閥彈簧的彈力或自由長度應(yīng)符合原廠規(guī)定；檢查流量控制閥球閥密封性時(shí)，先堵塞進(jìn)液孔，然后從旁通孔通入0.39～0.49MPa的壓縮空氣，其出孔處不得漏氣。否則，應(yīng)更換控制閥。④轉(zhuǎn)子與凸輪環(huán)配合間隙約為0.06mm。工作面要光滑，無疲

機(jī)械轉(zhuǎn)向系的主要故障有轉(zhuǎn)向沉重、低速擺頭、高速擺頭、跑偏等。（1）轉(zhuǎn)向沉重①故障現(xiàn)象

在行車過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤沉重吃力，放松轉(zhuǎn)向盤后不能及時(shí)回正。三、轉(zhuǎn)向系常見故障診斷

1.機(jī)械轉(zhuǎn)向系的故障診斷機(jī)械轉(zhuǎn)向系的主要故障有轉(zhuǎn)向沉重、低速擺頭、高速擺頭、②故障原因轉(zhuǎn)向器潤滑油不足。b.前輪輪胎氣壓不足。c.前輪定位角不正確。d.轉(zhuǎn)向器齒輪齒條間嚙合間隙小。e.轉(zhuǎn)向器的輸入軸上下軸承過緊，或軸承損壞f.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞。②故障原因③故障排除按規(guī)定往轉(zhuǎn)向器加轉(zhuǎn)向機(jī)油。b.按規(guī)定氣壓向前輪輪胎充氣。c.正確檢查和定位前輪定位角。d.調(diào)整小齒輪預(yù)緊力。e.更換軸承。f.更換球頭銷。③故障排除(2)低速擺頭①故障現(xiàn)象

低速行駛時(shí)，感覺方向不穩(wěn)，前輪擺振。(2)低速擺頭②故障原因轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大。b.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭銷磨損過大而松曠、彈簧折斷或調(diào)整過松。c.前輪輪轂軸承預(yù)緊度不夠或鎖緊螺母松動(dòng)。d.后輪氣壓過低。e.由于貨物裝載的原因，導(dǎo)致前軸載荷過小。f.前懸架彈簧錯(cuò)位折斷或沒有固定好。g.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。②故障原因③故障排除調(diào)整傳動(dòng)副嚙合間隙b.更換球頭銷等。c.重新調(diào)整軸承預(yù)緊度。d.對(duì)輪胎充氣，使氣壓達(dá)到規(guī)定值。e.對(duì)貨物裝載進(jìn)行調(diào)整。f.更換懸架彈簧或重新固定。g.及時(shí)更換主銷或襯套。③故障排除

(3)高速擺頭①故障現(xiàn)象

汽車在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖，車頭在橫向平面內(nèi)左右擺動(dòng)，行駛不穩(wěn)的現(xiàn)象。(3)高速擺頭②故障原因車輪定位不正確。b.轉(zhuǎn)向輪沒有動(dòng)平衡。c.車輪偏擺量大。d.車架、車橋變形。e.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。f.懸架故障：左右懸架剛度不等，彈簧折斷，減震器失效，導(dǎo)向裝置失效等。②故障原因③故障排除a.用車輪定位儀重新進(jìn)行車輪定位。b.檢查動(dòng)平衡，加裝平衡塊進(jìn)行平衡。c.更換輪輞。d.更換或矯正車架、車橋。e.重新調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，排除運(yùn)動(dòng)干涉。f.更換懸架彈簧或減震器等。③故障排除(4)跑偏①故障現(xiàn)象汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤不居于中間位置。必須預(yù)先校正一個(gè)角度，握緊轉(zhuǎn)向盤。汽車才會(huì)保持直線行駛。放松轉(zhuǎn)向盤后，汽車自動(dòng)向一邊跑偏。(4)跑偏②故障原因a.前輪左右側(cè)輪胎氣壓不等或輪胎直徑大小不同。b.前輪兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度不等。c.兩前輪定位參數(shù)不等。d.車輪前束過大或過小。e.前后橋車軸不平行。f.一邊車輪制動(dòng)拖滯。g.轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)懸架彈力不等。②故障原因③故障排除a.調(diào)整輪胎氣壓，使之達(dá)到一致，或更換輪胎，使之規(guī)格一致。b.調(diào)整前輪兩側(cè)軸承預(yù)緊度，使接近相等。c.調(diào)整前輪兩側(cè)車輪定位參數(shù)，使達(dá)到一致。d.調(diào)整前束值到規(guī)定值。e.測量前后橋兩端的中心距，若差距大，檢查車軸或半軸套管是否彎曲。f.用手觸摸跑偏一側(cè)的車輪制動(dòng)鼓和輪轂部位。如果輪轂特別熱，則調(diào)整軸承預(yù)緊度；若制動(dòng)鼓特別熱，則調(diào)整制動(dòng)鼓間隙。g.將汽車停放在平坦地面上，察看汽車前部高度是否一致，若不一致，則彈簧折斷或彈力不一致，應(yīng)該更換。③故障排除動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的常見故障有轉(zhuǎn)向系噪聲、轉(zhuǎn)向沉重等。(1)轉(zhuǎn)向系噪聲①故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向時(shí)有輕微噪聲是正常的,噪聲太大時(shí)需要進(jìn)行檢查和排除。

2.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障診斷動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的常見故障有轉(zhuǎn)向系噪聲、轉(zhuǎn)向沉重等。(1)轉(zhuǎn)向系②故障原因a.液壓系統(tǒng)滲入空氣。b.油泵磨損嚴(yán)重或損壞。c.液壓回路堵塞或儲(chǔ)油罐濾網(wǎng)堵塞。e.轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。f.油管接頭松動(dòng)或油管破裂。②故障原因③故障排除a.排除液壓系統(tǒng)空氣。b.更換油泵。c.修復(fù)（疏通）液壓回路，更換儲(chǔ)油罐濾網(wǎng)。e.更換轉(zhuǎn)向控制閥。f.擰緊油管接頭、更換新油管。③故障排除(2)轉(zhuǎn)向沉重①故障現(xiàn)象裝備液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車,在行駛過程中突然感到轉(zhuǎn)向沉重、助力不足。(2)轉(zhuǎn)向沉重②故障原因a.泵的皮帶松動(dòng)。b.油面低。c.輪胎充氣不當(dāng)。d.轉(zhuǎn)向器泄漏大。e.流量控制閥卡住。f.油泵磨損。g.液壓回路滲入空氣。h.動(dòng)力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。②故障原因③故障排除a.重新調(diào)整皮帶松緊度。b.加油到規(guī)定油面，如油面過低，則需要檢查管路和接頭。c.按規(guī)定氣壓充氣。d.對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行測試，然后采取相應(yīng)措施。③故障排除(3)左右轉(zhuǎn)向輕重不同①故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，左右兩側(cè)的操縱力大小不等。(3)左右轉(zhuǎn)向輕重不同②故障原因a.控制閥的閥芯偏離中間位置或閥體與槽肩縫隙的大小不一致。b.控制閥內(nèi)有污物，導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向阻力不同。c.液壓系統(tǒng)的動(dòng)力缸油腔進(jìn)空氣。d.油路漏損。②故障原因③故障排除a.更換控制閥或調(diào)整閥芯位置。b.檢查并換控制閥內(nèi)新油。c.對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣。d.檢查油路泄露部位，更換泄露部件。③故障排除(4)直線行駛時(shí)方向盤發(fā)飄或跑偏①故障現(xiàn)象汽車直線行駛時(shí)，難以保持正前方向而總向一邊跑偏。(4)直線行駛時(shí)方向盤發(fā)飄或跑偏②故障原因a.油液臟污，控制閥回位彈簧折斷或變軟，控制閥不能及時(shí)回位。b.轉(zhuǎn)向控制閥的閥芯偏離中間位置或閥體與槽肩縫隙的大小不一致。c.流量控制閥卡滯使油泵流量過大或管路布置不合理，造成管路節(jié)流損失過大，使動(dòng)力缸左右腔壓力差過大。②故障原因③故障排除a.檢查油液，必要時(shí)換油；若為控制閥故障，則檢修控制閥。b.如轉(zhuǎn)向控制閥的閥芯偏離中間位置或閥體與槽肩縫隙的大小不一致，則檢修控制閥。c.檢查流量控制閥，合理布置管路。③故障排除(5)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖①故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)向，尤其是原地轉(zhuǎn)向時(shí)，滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖。(5)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖②故障原因a.儲(chǔ)液罐液面低。b.油路中有空氣。c.轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑。d.油泵輸出壓力不足。e.轉(zhuǎn)向油泵流量控制閥卡住。②故障原因③故障排除a.加注轉(zhuǎn)向液。b.對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣。c.調(diào)整皮帶預(yù)緊度或更換性能不良部件。d.檢查油泵是否過度磨損；是否內(nèi)部泄露等等，進(jìn)行相應(yīng)修理或更換油泵。e.檢修流量控制閥。③故障排除（6)轉(zhuǎn)向盤回正不良①故障現(xiàn)象完成轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤不能回到直線行駛位置。（6)轉(zhuǎn)向盤回正不良②故障原因

a.轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓低。b.油路中有空氣。c.回油軟管扭曲阻塞。d.轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸發(fā)卡。e.轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。②故障原因③故障排除a.檢查轉(zhuǎn)向油泵是否存在內(nèi)部泄漏、安全閥或控制閥發(fā)卡等，更換油泵或進(jìn)行相應(yīng)修理。b.對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣。c.更換回油軟管。d.修復(fù)轉(zhuǎn)向控制閥損壞零件，或更換動(dòng)力缸等。e.修理轉(zhuǎn)向控制閥。③故障排除轉(zhuǎn)向系的檢修ppt課件案例評(píng)析案例一：檢修方法：先行檢查轉(zhuǎn)向系機(jī)械部件各連接桿件，球銷、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱有無變形、過緊等故障。檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的液壓泵傳動(dòng)帶張緊情況，正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，來回轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使油液溫度升至80℃，檢查儲(chǔ)液罐油液，稍有缺失，且有氣泡和混濁現(xiàn)象，說明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)混有空氣。檢查漏液點(diǎn)，細(xì)查通往儲(chǔ)液罐的回油管接頭，有油液漏滲，空氣從此處竄入轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中。案例評(píng)析案例一：

緊固回油管接頭，補(bǔ)液和排氣。方法如下：（1）把轉(zhuǎn)向盤從左到右極限位置來回扳動(dòng)數(shù)次，重新檢查油面高度。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再重復(fù)上述轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤2～3次。然后，使轉(zhuǎn)向盤回到中間位置。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再檢查油面高度，若油面高度沒有大的增高或增高量小于5mm，而且沒有乳化和氣泡，表明空氣排凈。如仍不能排盡，重復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和熄火后往復(fù)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通常少有漏液和竄入空氣故障。該車