無極繩專業(yè)知識講座

無極繩絞車1/532/53一、概述二、主要構(gòu)造、特性及工作原理：三、安裝與調(diào)試四、使用與操作五、維修保養(yǎng)及常見故障處理3/53

一、概述1、產(chǎn)品全稱

JWB無極繩牽引絞車牽引系統(tǒng)

2、型號組成及其代表意義 機(jī)械傳動（無減速機(jī)不注） 調(diào)速方式：電機(jī)調(diào)速D，液壓調(diào)速Y，變頻調(diào)速P，齒輪變速B，直流調(diào)速Z，開關(guān)磁阻K，電阻調(diào)速不注）

4/533、產(chǎn)品系列及主要技術(shù)參數(shù)型號 牽引力(KN)

牽引速度（M/S）鋼絲繩規(guī)格JWB110BJ

80

0.67/1.0/1.

6×19-Φ22-26JWB75BJ

60 0.67/1.0/1.7

6×19-Φ22-26JWB55BJ

50 0.67/1.0/1.7

6×19-Φ22-265/53功率，單位為千瓦（kW） 隔爆型（非隔爆型不注） 無極繩 絞車 示例1:變頻調(diào)速,額定功率為110kw采取機(jī)械傳動防爆型煤礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車:

JWB110PJ

示例2:電機(jī)調(diào)速,額定功率為75kw采取機(jī)械傳動非防暴型煤礦用無極繩調(diào)速絞車:JW75DJ6/534、無極繩絞車牽引系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)

（1）操作簡單，可靠性高。采取機(jī)械傳動方式，構(gòu)造緊湊，操作方便，大大地提升了工人可操作性和設(shè)備可靠性。

（2）采取電機(jī)換向、齒輪變速箱機(jī)械變速方式，高、低速換擋方便可靠。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。牽引車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）坡，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)，可進(jìn)行區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員勞動強(qiáng)度；同步大大減少了管理難度。

7/53（4）無極繩絞車牽引系統(tǒng)配備方便。根據(jù)不一樣工況條件，采取不一樣輪組配備方式，可適應(yīng)坡道起伏變化不一樣要求。（5）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專用彎道裝置達(dá)成水平曲線運(yùn)輸之目標(biāo)。（6）絞車配有兩套制動系統(tǒng)，運(yùn)行安全高效。8/535、主要用途及適用范圍：

無極繩絞車牽引系統(tǒng)主要用于巷道坡度不大于20°煤礦井下巷道軌道運(yùn)輸。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下工作面順槽、采區(qū)上（下）坡和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)不輕轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式比較抱負(fù)輔助運(yùn)輸設(shè)備。但不適用于載人和提升絞車。9/536、適用工作條件和主要技術(shù)參數(shù)（1）工作條件 ①絞車適用于有瓦斯、煤氣易燃?xì)怏w場所。但周圍空氣中瓦斯、煤塵等不應(yīng)超出《煤礦安全規(guī)程》中要求濃度。 ②周圍空氣0℃～40℃；相對溫度不大于85%（環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí)）；海拔高度不超出1000m，上坡度不超出20°，并能避免液體侵入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸；無腐蝕性氣體環(huán)境中工作。 ③當(dāng)海拔高度超出1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度下降，所選用電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和顧客協(xié)議進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，達(dá)成安全使用要求。10/53二、絞車主要構(gòu)造及工作原理11/5312/5313/53

絞車采取機(jī)械傳動，是整個(gè)系統(tǒng)動力源，絞車鋼絲繩采取單輪螺旋纏繞式。電動機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)與減速器聯(lián)接，減速器輸出軸與一對漸開式圓柱齒輪傳動中小齒輪連接，漸開線圓柱齒輪傳動中大齒輪與卷繩筒連接在一起。絞車主要由下列幾部分組; 1、

電機(jī) 絞車上采取防爆三相異步電動機(jī). 2、

底座 由構(gòu)造件焊接成整體。底座裝有電動機(jī)、變速箱、一對開式漸開線圓柱齒輪傳動、制動器和滾筒等絞車部件，底部通過地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。

14/533、

變速箱 絞車上采取變速箱為兩檔變速箱，變速箱采取硬齒面齒輪，變速箱傳動例如下：

高速檔：i=10.256

低速檔：i=17.054 4、

繩輪 繩輪由大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成，大齒輪和卷繩筒用螺栓連接在一起，固定在主軸上，通過鍵傳遞扭矩，主軸固定在兩端軸承座上，可在軸承座內(nèi)旋轉(zhuǎn)。卷繩筒外圓上用螺栓固定有六塊用高錳鑄鐵鑄成繩襯，隨大齒輪和卷繩筒一起旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩纏繞在繩襯外圓上。

15/535、

聯(lián)軸器 聯(lián)軸器用于聯(lián)接電機(jī)和減速器輸入軸，聯(lián)軸器由裝在電機(jī)軸上左聯(lián)軸器和裝在減速器輸入軸上右聯(lián)軸器及制動輪組成，兩聯(lián)軸器之間用銷軸聯(lián)結(jié)。

6、

制動步進(jìn)電機(jī) 絞車上有電力防爆液壓塊式制動器（下列簡稱電液制動器）和手動帶式制動器二套制動器。電液制動器選用YW防爆型。電液制動器作用于固定在減速器中間伸出軸端上，電機(jī)通電起動時(shí)，電液制動器自動松閘。電機(jī)斷電時(shí)，電液制動器自動抱緊。手動帶式制動器由底座、剎車帶及操縱機(jī)構(gòu)組成，該制動器作用 16/53于聯(lián)軸器制動輪上，剎車帶套于制動輪外圓上，剎車帶和制動輪外圓有1～2毫米間隙，制動時(shí)往上操縱制動桿便可抱住制動輪起到制動作用。7、

小齒輪軸 小齒輪軸固定在兩端軸承座上，可在軸承座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，小齒輪軸與變速箱輸出直接聯(lián)結(jié)，小齒輪與繩輪上大齒輪嚙合。

8、

齒輪罩 鐵皮制成固定底座上，罩住大小齒輪，以確保安全。

注意：絞車必須由混凝土地基固定。17/53二、無極繩絞車牽引系統(tǒng)主要構(gòu)造、特性及工作原理：

無極繩絞車牽引系統(tǒng)由絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、平托輪等組成；配套部分由控制電器、通訊系統(tǒng)、鋼絲繩等組成。

1、

工作原理 由電機(jī)提供動力，通過減速器和一對漸開線圓柱齒輪傳輸，使繩輪旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與繩襯之間摩擦力而達(dá)成傳送重物之目標(biāo)。

2、

列車編組形式 （1）

散料運(yùn)輸編組形式

該編組可在梭車前面或背面串列2-4節(jié)礦車，運(yùn)輸支護(hù)材料和配件等輔助材料。 注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格保險(xiǎn)繩。

18/53（2）

重型設(shè)備運(yùn)輸

本系統(tǒng)能夠運(yùn)輸工字鋼和水管等長形材料，也能夠整體運(yùn)輸液壓支架，運(yùn)輸時(shí)可在梭車前面串聯(lián)一種材料車或一種支架平板載重車。 注意：運(yùn)輸工字鋼和水管等長形材料為避免掉道只準(zhǔn)掛一種車，運(yùn)輸支架時(shí)需根據(jù)牽引力和巷道坡度對牽引重量進(jìn)行驗(yàn)算。

3、

牽引車組成部分 （1）

絞車19/5320/5321/53（2）張緊裝置絞車組成運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)為確保鋼絲繩有一定初張緊力，必須配備張緊裝置，張緊裝置為重錘式，主要有箱體、導(dǎo)繩輪、動輪組、靜輪組、導(dǎo)向輪和配重塊組成。該裝置可吸納鋼絲繩由于彈性變形引發(fā)伸長，并為絞車提供尾張緊力，以確保鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定摩擦力，使系統(tǒng)有穩(wěn)定牽引力，不致于因鋼絲繩伸長在絞車卷繩筒上引發(fā)打滑現(xiàn)象。系統(tǒng)裝有兩套張緊裝置，兩套張緊裝置并排放在一起。

22/53張緊裝置箱體為焊接構(gòu)造，分為上、下箱體，上、下箱體用螺栓連接在一起，張緊裝置兩端兩只導(dǎo)繩輪是為分繩而設(shè)計(jì)，避免卷繩筒繩襯上出、入繩互相纏在一起，同步避免兩根鋼絲繩在牽引過程中交叉磨損，導(dǎo)繩輪固定在張緊裝置兩端，并可上、下調(diào)整導(dǎo)繩角度，以適應(yīng)不一樣工況需求23/5324/53（3）梭車 梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，同步具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、鍥塊、制動裝置、車輪組件等。 ①

車架 梭車車架主要由架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。 ②

儲繩筒 梭車安裝有一種儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷，再用手把搖轉(zhuǎn)儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。

25/53

③

鍥塊 梭車前后各有一種鍥塊，鋼絲繩兩端穿過鍥塊，擰緊鍥塊上壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收放鋼絲繩時(shí)只需松開一種鍥塊，然后把鋼絲繩卷入或卷出儲繩筒，鍥塊起固定鋼絲繩作用。 ④

制動裝置 梭車上帶有制動裝置，制動裝置為插爪式制動裝置，為安全失效制動形式，實(shí)現(xiàn)斷繩制動保護(hù)。當(dāng)鋼絲繩斷繩后插爪自動下落，在軌枕上實(shí)現(xiàn)制動，考慮到在起伏坡道上運(yùn)行，插爪式制動裝置設(shè)計(jì)為雙向制動。26/53 （4）

尾輪尾輪固定在運(yùn)距終端，支承整個(gè)系統(tǒng)反力，并可隨工作面推進(jìn)，可方便移動，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距變化。27/5328/53 （5）

壓繩輪組為適應(yīng)起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有壓繩輪組，既可避免在過垂直彎道時(shí)因鋼絲繩抬高而引發(fā)車輛掉道，壓繩輪組分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，在主壓繩輪組上通過彈簧把壓繩輪壓在鋼絲繩上，當(dāng)梭車通過時(shí)，梭車前端牽引板分開兩壓繩輪，使梭車能順利通過。在副壓繩輪組上，壓繩輪直接固定在底架上。壓繩輪組固定方法像礦用軌枕同樣通過螺栓固定在軌道下沿上。29/5330/53 （6平托輪 平托輪托在鋼絲繩下面，平托輪為雙輪式（亦可采取兩個(gè)繩槽式托繩輪），可同步通過方向相反兩根鋼絲繩。 說明：輪組安裝數(shù)量需根據(jù)巷道詳細(xì)起伏變化程度設(shè)置，可根據(jù)實(shí)現(xiàn)需要進(jìn)行選用。31/5332/5333/53

三、安裝與調(diào)試 1、

安裝 顧客在牽引車設(shè)備安裝之前必須熟悉制造廠家提供無極繩絞車牽引系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)圖，在井下安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行安裝施工。在井下安裝時(shí)必須注意下列幾點(diǎn)： （1）絞車和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝先按設(shè)計(jì)要求擴(kuò)巷。有時(shí)尾輪處需布置車場時(shí)，也要擴(kuò)巷。 （2）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一般絞車、張緊裝置和尾輪需打基礎(chǔ)固定?；A(chǔ)要與巷道底部連接牢靠，盡也許選擇平巷或坡度較小巷道處布置基礎(chǔ)，但在坡道上打基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上表面應(yīng)水平。絞車和張緊裝置安裝于混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動，以確保穩(wěn)定。混凝土基礎(chǔ)尺寸可參照絞車基礎(chǔ)布置圖施工，基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其他基礎(chǔ)相連，以確保安全。地腳螺栓孔應(yīng)在澆筑基礎(chǔ)時(shí)留出，等設(shè)備就位后放入地腳螺栓再用二次灌漿法將水泥漿灌入。但須注意：在澆灌基礎(chǔ)時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿槽，方便兩次灌漿?；炷聊毯蠓娇删o固絞車和張緊裝置等。

34/53注意：在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其他情況可用錨桿或其他辦法固定尾輪，但必須牢靠可靠。 （3）軌道鋪設(shè)時(shí)枕木間距一般500-600㎜，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2㎜.

注意：絞車基礎(chǔ)可高于張緊裝置50-100㎜，不允許絞車基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)2、安裝辦法及注意事項(xiàng) 無極繩絞車牽引系統(tǒng)下井后可分部件依次安裝，安裝辦法及注意事項(xiàng)如下：

35/53（1）

絞車安裝 絞車盡可能整體下井，如需解體下井，解體時(shí)須做好記號，便于安裝，絞車固定混凝土基礎(chǔ)上后應(yīng)注意調(diào)整絞車整體水平，必要時(shí)需加墊鐵調(diào)整后用螺帽把地腳螺栓擰緊。 （2）

張緊裝置安裝 張緊裝置可把上、下箱體解體后下井（解體時(shí)須做好記號），下井后應(yīng)在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺栓。 （3）

水平彎道護(hù)軌安裝 安裝水平彎道護(hù)軌前應(yīng)把此前軌道拿走，先把水平彎道護(hù)軌安裝好，再把鋼軌固定在水平彎道護(hù)軌橫梁上，然后根據(jù)鋼絲繩走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打某些地錨固定軌道。

36/53（4）尾輪安裝 在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其他情況可用錨桿或其他辦法固定尾輪，但必須固定牢靠。 （5）壓繩輪組安裝 壓繩輪組用壓板固定在鋼軌下沿上。一般主壓繩輪組安裝數(shù)量要多于副壓繩輪組在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪組。 ①

在巷道垂直彎道下凹變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)確保安裝數(shù)量，不然易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。 ②

在水平彎道前后，尤其當(dāng)彎道處位置較低時(shí)須布置壓繩輪組。 ③

當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)應(yīng)布置壓繩輪組。

37/53（6）平托輪安裝 平托輪組用壓板固定在鋼軌下沿上。在平道或坡道上每隔一定間距安裝托繩輪組，在軌道上凸處即坡頂前后間距要縮小。 （7）鋼絲繩安裝布置 把梭車盡也許接近絞車，先把鋼絲繩放置在梭車附近，梭車上卷繩筒應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，方便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及絞車卷繩筒后，經(jīng)梭車牽引板到鍥塊固定裝置固定。 如運(yùn)輸距離不太長時(shí)，盡也許選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由純熟工人完成，插接長度不得不大于鋼絲繩直徑1000倍，插接后鋼絲繩直徑誤差部分中不得大于繩徑5%。

38/53（8）鋼絲繩預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊裝置上配重塊不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩固定部件中位置是否正確。 鋼絲繩預(yù)緊辦法： ①

固定鋼絲繩一種繩頭。將鋼絲繩一種繩頭穿過梭車牽引板和制動爪吊圈，固定在梭車鍥塊固定裝置中； ②

拉緊鋼絲繩。電動絞車將巷道中多出鋼絲繩存在梭車上，將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸噸葫蘆（一端固定在梭車上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，當(dāng)達(dá)成要求預(yù)緊力時(shí)，把鋼絲繩在梭車上固定牢靠。

3、調(diào)整 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩詳細(xì)走向調(diào)整張緊裝置上輪系、壓繩輪組位置，使輪系起較好導(dǎo)向作用，但受力不要太大。 注意：鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦。

39/534、試運(yùn)行 （1）試運(yùn)行前準(zhǔn)備

試運(yùn)行前準(zhǔn)備： ①

檢查制動是否正常，手制動閘是否在松閘位置。 ②

減速器潤滑油是否符合要求，減速器檔位是否到位。 ③

檢查電器連接是否正常，緊急停頓按鈕是否符合要求。 ④

軌道上是否有影響車輛運(yùn)行雜物。 ⑤

車輛之間接連是否牢靠，各連接處螺栓螺母是否緊固。 在檢查各處清苦正常后方可電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，在檢查電力液壓快式制動器和手動帶式制動器正常及絞車無異常聲響后方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行。 （2）試運(yùn)行啟動及試運(yùn)行 試運(yùn)行啟動后開始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，然后再試驗(yàn)高速運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)覺異常情況要及時(shí)停車處理。另外，試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止，如張緊裝置吸取量不夠，可再次用葫蘆收繩。40/53 四、使用與操作

1、使用前準(zhǔn)備和檢查 使用絞車時(shí)應(yīng)根據(jù)使用要求、巷道條件及設(shè)備布置特點(diǎn)制定井下使用安全規(guī)程：絞車司機(jī)、跟車司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后方能上崗操作。 絞車使用前應(yīng)做如下檢查： ①

檢查制動是否正常，手制動閘是否在松閘位置。 ②

減速器潤滑油面是否符合要求，減速器檔位是否到位。 ③

檢查電控設(shè)備、通訊系統(tǒng)是否正常。 ④

軌道上是否有影響車輛運(yùn)行雜物。

41/53 ⑤

車輛之間連接是否牢靠，載重車是否過載或偏載，各連接處螺栓螺母是否緊固。 ⑥

通訊信號發(fā)射接收是否正常。 ⑦

檢查梭車上固定鋼絲繩兩套鍥塊固定裝置是否有松動情況，如有松動應(yīng)立即加以緊固。2、啟動 跟車司機(jī)確定具有開車條件后，再發(fā)送開車啟動信號，發(fā)送信號不得少于2次，絞車司機(jī)接到第二次信號后再啟動開車。跟車司機(jī)和絞車司機(jī)一定要熟記信號使用要求。運(yùn)行過程中跟車司機(jī)要注意車輛運(yùn)行是否正常，絞車司機(jī)要注意絞車、張緊裝置工作是否正常。42/533、使用時(shí)安全注意事項(xiàng) （1）絞車變速時(shí)必須停車后換檔換向，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔換向。換檔手柄必須在慢速位置或迅速位置，嚴(yán)禁掛空擋開車。換檔時(shí)如不能順利掛擋，允許盤轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)軸器。 （2）手制動閘使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車，以免損壞絞車主要部件和電機(jī)。(3）在檢查電液制動器正常和絞車無異聲后方可加上負(fù)荷運(yùn)行。（4）跟車司機(jī)在車輛行走過程中應(yīng)時(shí)刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有沒有影響車輛運(yùn)行雜物。信號發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。有條件煤礦可要求車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)有嚴(yán)禁行人、并有聲光警示報(bào)警器。43/53（5）運(yùn)行時(shí)須注意張緊裝置動輪和配重塊是否上下移動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。（6）司機(jī)在開車后不允許離開崗位并隨時(shí)觀測絞車和張緊裝置配重塊運(yùn)行情況，出現(xiàn)特殊情況變化應(yīng)立即停車檢查。4、運(yùn)行中監(jiān)測和統(tǒng)計(jì) 每班都應(yīng)對運(yùn)輸貨物種類、運(yùn)輸量、系統(tǒng)運(yùn)行情況及發(fā)生故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

5、停車操作程序、辦法及注意事項(xiàng) 一般跟車司機(jī)待車輛即將運(yùn)行至道位時(shí)發(fā)送停車信號，絞車司機(jī)接到停車信號后立即操縱停車按鈕停車，另外，跟車司機(jī)應(yīng)注意絞車制動器制動是否可靠，避免發(fā)生意外。

44/536其他注意事項(xiàng) 除上面提到注意事項(xiàng)外，下列內(nèi)容顧客也必須引發(fā)重視和防備。（1）梭車掉道復(fù)位，必須用葫蘆拉住梭車掉道同方，避免車輛掉道時(shí)鋼絲繩回縮而傷人。(2)運(yùn)輸較重重物及長料時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩，且僅只允許掛一種車，同步使用三環(huán)鏈或聯(lián)桿聯(lián)接。（3）車輛運(yùn)行時(shí)不允許人員在車輛周圍行走，更不允許碰、拉鋼絲繩。（4）每班運(yùn)行前必須清理軌道雜物。（5）絞車周圍有積水時(shí)必須不定期地抽水。（6）尾輪處須設(shè)一名專職副司機(jī)，時(shí)刻注意觀測尾輪固定情況，發(fā)覺異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行檢修或加固。45/53

五、維修保養(yǎng)及常見故障處理 在絞車前期使用時(shí)應(yīng)每班有1～2名維護(hù)保養(yǎng)人員，發(fā)覺異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行檢修或加固。

1、絞車維護(hù) （1）要經(jīng)常觀測繩襯磨損情況，繩襯繩槽磨損到固定螺栓后要及時(shí)更換。 （2）軸承潤滑油使用鈣基潤滑脂，三個(gè)月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后10天即應(yīng)清洗一次，軸承溫升超出70℃立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)覺磨損過甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。 （3）絞車減速器潤滑油，推薦用6號齒輪油，油面高低須經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，每6個(gè)月?lián)Q油一次。

46/53（4）漸開式大小齒輪能夠從齒輪罩處加入鈣基潤滑劑，經(jīng)常保持其潤滑良好。 （5）電液制動器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維護(hù)時(shí)，可加注磷酸脂燃油4613或（加注20號）機(jī)械油，并且加滿。電液制動器中制動器制動閘瓦磨損嚴(yán)主要及時(shí)更換。制動閘間隙過大或過小時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來進(jìn)行調(diào)整，手制動器石棉帶磨損后應(yīng)及時(shí)更換新。 （6）機(jī)房內(nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)絞車應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕金屬表面應(yīng)保持完整油漆面。47/53

2、張緊裝置維護(hù)

（1）所有靜輪和動輪軸端都有油杯，每七天須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。

（2）兩端導(dǎo)向輪方向應(yīng)與鋼絲繩方向一致，導(dǎo)向輪磨損時(shí)