《高鐵磷比磷酸鐵》編制說明

《高鐵磷比磷酸鐵》編制說明書

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《高鐵磷比磷酸鐵》

編制說明

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

2022年12月22日，由常州鋰源新能源科技有限公司申請團體標準的立項，根據(jù)《中國國際科技促進會標準化工作委員會團體標準管理辦法》下達2023年度團體標準修訂項目計劃，經(jīng)中國國際科技促進會標準化工作委員會及相關(guān)專家技術(shù)審核通過，批準《高鐵磷比磷酸鐵》團體標準的制定，項目計劃

編號CI2022344。

2.起草單位、參編單位

起草單位：常州鋰源新能源科技有限公司

參編單位：河南佰利新能源材料有限公司、山東豐元鋰能科技有限公司、銅陵納源材料科技有限公司、福安青美能源材料有限公司、新洋豐農(nóng)業(yè)科技

有限公司。

3.主要起草人：孫麗媛、蘇強

二、制定標準的必要性和意義

必要性：現(xiàn)有技術(shù)中制備的常規(guī)磷酸鐵的鐵磷比通常在0.96～0.99，并未明確高鐵磷比磷酸鐵的概念，因此在市場實際需求中常常出現(xiàn)溝通問題，考慮市場實際應(yīng)用需求及實際磷酸鐵技術(shù)指標，磷酸鐵鐵磷比（>0.97）越高，放電比容量越高，且循環(huán)性能越高，有利于提高在磷酸鐵鋰市場中的競爭力

以及應(yīng)用范圍，制定高鐵磷比標準有一定的必要性。

意義：目前行業(yè)內(nèi)，采用磷酸鐵、碳酸鋰、葡萄糖等為原料生產(chǎn)磷酸鐵鋰最成熟的工藝。通過多項研究表明，磷酸鐵鋰產(chǎn)品的理化指標、電化學性能極大程度由取決于磷酸鐵，因此制備高品質(zhì)磷酸鐵尤為關(guān)鍵。提高鐵磷比是

衡量磷酸鐵品質(zhì)的最關(guān)鍵指標，也是決定磷酸鐵鋰品質(zhì)最關(guān)鍵的因素。因此

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提高鐵磷比對改善磷酸鐵鋰的品質(zhì)及提升電池性能具有重要意義。

三、主要起草過程

1.起草階段：本標準項目于2022年12月初由常州鋰源新能源科技有限公司牽頭進行標準預(yù)研工作，對高鐵磷比磷酸鐵進行了調(diào)研。12月22日在全國團體標準信息平臺立項公示后，承擔單位成立標準編制組。12月27日左右組織標準編制啟動會，啟動會上，匯總討論后，編制組確定標準中需要規(guī)定

的主要技術(shù)內(nèi)容，并完成草案。

2.征求意見階段：2022年12月至2023年3月，在各參與單位的多次討論與

配合下，進行稿件的研討修改，完成標準征求意見稿。

四、制定標準的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系

1.標準編制原則

本標準根據(jù)國家標準GB/T1.1-2020制定，具有嚴謹?shù)囊?guī)范性，符合國家標準編制要求。本標準具有科學性和實用性，符合我國國情，盡量與現(xiàn)行有效的國家標準、行業(yè)標準和地方標準保持協(xié)調(diào)，對高鐵磷比磷酸鐵進行有效

的補充。

2.提出本標準的依據(jù)

高鐵磷比磷酸鐵充分考慮現(xiàn)有磷酸鐵標準要求，同時結(jié)合磷酸鐵生產(chǎn)企業(yè)、使用單位及相關(guān)各方面的意見和建議，規(guī)定了高鐵磷比磷酸鐵的理化指標、測定方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和儲存等要求。本標準適用

行業(yè)內(nèi)高鐵磷比磷酸鐵材料的生產(chǎn)、檢驗和使用。

五、主要條款說明

1.鐵含量測試原理：在強酸性條件下，用氯化亞錫將試驗溶液中的大部分Fe3+還原成Fe2+，必要時滴加過氧化氫消去過量的Sn2+。以CuSO4-靛紅為指示劑，以三氯化鈦進一步將Fe3+還原成Fe2+。然后以二苯胺磺酸鈉為指示

劑，用重鉻酸鉀標準滴定溶液滴定至溶液呈穩(wěn)定的紫紅色即為終點，根據(jù)重

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鉻酸鉀標準滴定溶液的消耗量計算得鐵含量。

2.磷含量測試原理：在酸性介質(zhì)中，磷酸鹽與喹鉬檸酮反應(yīng)生成黃色磷

鉬酸喹啉沉淀，經(jīng)過濾、洗滌、干燥、稱量，計算磷含量。

3.計算公式：

鐵含量以鐵(Fe)的質(zhì)量分數(shù)w1計w1=×100%

磷含量以磷(P)的質(zhì)量分數(shù)w2計w2=×100%

鐵磷比鐵磷比以鐵摩爾數(shù)與磷摩爾數(shù)的比值Ms計Ms=×0.5545

六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

無

七、貫徹