廣州亞運(yùn)城綜合體育館鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交流

廣州亞運(yùn)城綜合體育館鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交流廣州市建筑集團(tuán)有限公司吳瑞卿工程總體概述廣州亞運(yùn)城位于廣州市番禺區(qū)廣州新城，北臨清河路，西傍京珠高速公路。規(guī)劃占地面積約2.73平方公里。綜合體育館由綜合館、體操館、歷史博物館及空中漫步廊組成，總建筑面積約52126m2，其外形以“飄逸彩帶”方案作為建筑設(shè)計(jì)理念，以飄逸的造型象征亞運(yùn)友誼紐帶，以亞運(yùn)和平之舟的寓意強(qiáng)調(diào)與珠江水系的密切交融，表達(dá)了詩(shī)畫般的嶺南山水意象。效果圖總平面圖綜合體育館主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋體系采用空間組合鋼結(jié)構(gòu)桁架，空間組合桁架最大跨度為99m。鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量共計(jì)1.1萬(wàn)多噸，材料品種多樣，包括6mm～48mm各種厚度鋼板、各種規(guī)格型材（圓鋼管、方鋼管、H型鋼）、鑄鋼節(jié)點(diǎn)、萬(wàn)向支座、阻尼器、鋼筋桁架肋鋼模板、高強(qiáng)螺栓等，鋼材材質(zhì)為Q345B。工程體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期緊、精度要求高。鋼結(jié)構(gòu)概況體操館體操館最大高度32.5m、東西長(zhǎng)227.5m，南北長(zhǎng)121m，支撐鋼管柱Ф1200mm共115根，片狀主桁架最大99m跨，共25榀。亞運(yùn)歷史博物館亞運(yùn)歷史博物館最大高度27.2m，東西長(zhǎng)75m，南北長(zhǎng)42m，最大鋼管柱Ф1100×30mm。綜合館最大高度22m，東西長(zhǎng)246m、南北長(zhǎng)76m，主鋼架最大截面H1300綜合館最大高度22m，東西長(zhǎng)246m、南北長(zhǎng)76m，主鋼架最大截面H1300×500×20×30mm。綜合體育館鋼結(jié)構(gòu)整體效果圖體操館體操館鋼結(jié)構(gòu)造型似海龜狀，東西長(zhǎng)227.5m，南北長(zhǎng)121m，最高點(diǎn)標(biāo)高為32.5m，建筑面積約為31482m2，鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量6548t。其中屋蓋鋼結(jié)構(gòu)體系由115根Ф600～Ф1200mm的鋼管柱支撐。屋面鋼結(jié)構(gòu)體系由外圈桁架、內(nèi)圈桁架、片狀主桁架和箱型次梁組成。主桁架中有19榀分布在體操場(chǎng)，6榀分布在熱身場(chǎng)，17榀分布在海龜狀結(jié)構(gòu)頭部，主桁架最大跨度99m，高度約為2.5m。主桁架之間采用箱型次梁連接，箱型次梁截面主要為□250×530×14×16mm。鋼拉桿截面35mm，其材質(zhì)為650級(jí)等強(qiáng)合金鋼。綜合館綜合館鋼結(jié)構(gòu)造型似海豚狀，東西長(zhǎng)246m，南北長(zhǎng)76m，最高點(diǎn)標(biāo)高22m，建筑面積約為15477m2，鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量2722t，鋼屋蓋體系由鋼柱外圍管柱、內(nèi)部勁性柱和主次鋼架組成。外圍管柱分直鋼柱和斜鋼柱，其中直鋼柱最大截面尺寸為Φ1200×25、Φ1000×25、Φ900×25，斜鋼柱部分為變截面，尺寸為：Φ600×20～800、Φ900～1200等。勁性柱主要為H型柱和十字柱子，主要截面為H450×300×10×16mm和H400×200×25×25mm。屋面體系采用主次鋼架連接，主次鋼架間用鋼拉桿連接，主鋼架截面為H1300×500～700×300×16～20×25～30mm，最大跨度34m。次鋼架截面為H400×200×7×11mm。鋼拉桿截面35mm，其材質(zhì)為650級(jí)等強(qiáng)合金鋼。歷史博物館歷史博物館東西長(zhǎng)75mm，南北長(zhǎng)42mm，最高點(diǎn)標(biāo)高為27.2m，建筑面積約為4713m2，鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量1622t。整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)由外圍9根Ф1100×30mm和核心筒內(nèi)8根箱型柱支撐，前端是一個(gè)長(zhǎng)28m的半橢球狀懸挑結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)為桁架和管網(wǎng)架混合結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)施工重難點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝體量大，構(gòu)件類型多安裝難度大體操館、綜合館、歷史博物館三大場(chǎng)館共計(jì)1萬(wàn)多噸鋼結(jié)構(gòu)，構(gòu)件數(shù)量達(dá)2萬(wàn)余件。結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，構(gòu)件類型多。其中有管桁架、箱型桁架、鑄鋼節(jié)點(diǎn)、鉸支座、萬(wàn)向支座、焊接球節(jié)點(diǎn)、H型桁架、鋼拉索等等。萬(wàn)向支座呈傾斜布置，基座底板采用了預(yù)應(yīng)力錨栓固定，萬(wàn)向支座由三個(gè)分枝管與球碗構(gòu)成，中間采用高強(qiáng)度穿心螺栓與基座底板的半球連接，它是結(jié)構(gòu)的主要受力部位之一，萬(wàn)向需要形成良好的“咬合”，才能滿足受力需要，如何保證萬(wàn)向支座制作精度和現(xiàn)場(chǎng)的安裝精度的是本工程的關(guān)鍵。安裝工期緊張本工程為亞運(yùn)工程，于2010年必須投入使用。鋼結(jié)構(gòu)工程要求在2009年6月13日～8月31日完成，總工期僅為80天。針對(duì)如此大體量、復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)工程須進(jìn)行合理的施工部署和適合的安裝順序，才能滿足要求?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝精度要求高由于加工與運(yùn)輸條件的限制，鋼構(gòu)件不能成整體或片狀加工運(yùn)輸，需要進(jìn)行分段處理，分段構(gòu)件在加工中因下料切割有一定的尺寸偏差，再加上堆放、焊接等原因會(huì)使構(gòu)件有一定變形，各種誤差的積累，必將給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來(lái)不利，因此為了保證構(gòu)件的接頭質(zhì)量和高空快速精確就位及減少高空焊接作業(yè)量，必須對(duì)構(gòu)件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝質(zhì)量和進(jìn)度控制本工程社會(huì)影響大，綜合體育館質(zhì)量要求確保廣東省優(yōu)良樣板工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。而鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工序多，施工專業(yè)多、工期較緊；且大部分構(gòu)件為多點(diǎn)綁扎，并用手拉倒鏈調(diào)節(jié)吊裝角度，使得吊裝效率會(huì)有一定程度的降低。鋼結(jié)構(gòu)整體精度控制是屋面結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻等其他專業(yè)結(jié)構(gòu)安裝精度的基礎(chǔ)，若鋼結(jié)構(gòu)吊裝偏差較大，其他專業(yè)的連接件尺寸需重新設(shè)計(jì)，連接節(jié)點(diǎn)很難保證質(zhì)量，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度?，F(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃與交通組織鋼結(jié)構(gòu)堆場(chǎng)、拼裝場(chǎng)地的布置、吊車行走線路的規(guī)劃、構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)線路的設(shè)置、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)線路的規(guī)劃等等是否合理均是影響鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的重要因素。在考慮現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃及交通組織時(shí)需注意支撐胎架與看臺(tái)板施工的協(xié)調(diào)，構(gòu)件堆場(chǎng)與總包余土堆場(chǎng)在使用時(shí)間上的協(xié)調(diào)，構(gòu)件堆場(chǎng)、設(shè)備行走與幕墻、裝飾、機(jī)電材料堆放的協(xié)調(diào)，與室外工程施工的協(xié)調(diào)。因此，現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃與交通組織是重點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)三維仿真技術(shù)的應(yīng)用三維仿真動(dòng)畫的制作根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件類型多安裝體量大、安裝高度變化大；安裝工期緊；現(xiàn)場(chǎng)拼裝精度要求高；鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量要求高；現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃與交通較難組織的特點(diǎn)。為此，項(xiàng)目制作了鋼結(jié)構(gòu)安裝的三維仿真動(dòng)畫顯示，通過(guò)三維仿真動(dòng)畫，能夠顯示鋼結(jié)構(gòu)安裝的主體策劃和部署，以及各場(chǎng)館的安裝技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，為鋼結(jié)構(gòu)安裝施工順利開(kāi)展和在預(yù)定工期完成提供了保證。對(duì)安裝過(guò)程施工工況進(jìn)行分析采用“恩C斯”和“邁達(dá)斯”計(jì)算分析軟件，對(duì)綜合體育館結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的11個(gè)典型工況進(jìn)行模擬驗(yàn)算，分析結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中水平、豎向位移及應(yīng)力大小，確保施工安全。雙曲環(huán)形空間桁架制作與安裝技術(shù)采用數(shù)字模擬技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)AutoCAD、3DMX、TeklaXsteel等軟件，將計(jì)算機(jī)與傳統(tǒng)制作工藝有機(jī)的結(jié)合，采用工廠預(yù)拼裝技術(shù)和計(jì)算機(jī)模擬預(yù)拼裝技術(shù)。鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后驗(yàn)收時(shí)，用全站儀加計(jì)算機(jī)的虛擬擬合技術(shù)，在安裝過(guò)程采用計(jì)算機(jī)安裝模擬就位、校正技術(shù)。有效的解決了雙曲環(huán)形空間桁架的制作與安裝精度要求高的施工難題，保證了從原材料下料、構(gòu)件成型、組裝、焊接、預(yù)拼裝檢驗(yàn)、誤差糾偏、安裝就位等全過(guò)程高精度的質(zhì)量效果。應(yīng)用AutoCAD、3DMX、TeklaXsteel等計(jì)算機(jī)軟件輔助進(jìn)行深化設(shè)計(jì)應(yīng)用AutoCAD、3DMX、TeklaXsteel等計(jì)算機(jī)軟件輔助進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，我們根據(jù)指定的要求對(duì)鋼結(jié)構(gòu)桁架進(jìn)行分段，根據(jù)輸入?yún)?shù)自動(dòng)快速生成所有的連接節(jié)點(diǎn)，快速、準(zhǔn)確地自動(dòng)繪制滿足加工要求的深化詳圖和材料明細(xì)表（包括節(jié)點(diǎn)加工圖、節(jié)點(diǎn)的胎架定位坐標(biāo)表、現(xiàn)場(chǎng)安裝定位坐標(biāo)表、數(shù)控CNC切割參數(shù)、節(jié)點(diǎn)材料表、加工圖、材料表、整體裝配圖及安裝定位坐標(biāo)表等等）。數(shù)控切割、精確下料。數(shù)控CNC切割參數(shù)直接輸入五維切割機(jī)，機(jī)器自動(dòng)制作鋼管相貫口。數(shù)控中頻彎管，雙曲鋼管一次彎制到位。利用深化軟件系統(tǒng)，直接讀出雙曲鋼管的彎制參數(shù)，鋼管一次彎制到位，避免了二次彎管存在的弊端。利用計(jì)算機(jī)安裝模擬就位設(shè)計(jì)胎架系統(tǒng)，在胎架上整體組裝構(gòu)件，全站儀實(shí)時(shí)定位復(fù)核。根據(jù)雙曲桁架的節(jié)點(diǎn)胎架定位坐標(biāo)表，必要時(shí)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)雙曲桁架限位胎架，控制桁架制作精度，桁架弦桿、腹杠順次上胎組裝及焊接。應(yīng)用高精度全站儀進(jìn)行全程測(cè)量及復(fù)測(cè)工作，保證桁架組裝焊接精度符合設(shè)計(jì)和安裝要求。桁架組裝焊接完畢后，進(jìn)行預(yù)拼裝檢驗(yàn)，進(jìn)一步檢驗(yàn)相連接桁架之間的匹配精度。桁架經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的除銹后，進(jìn)入涂裝工序，工廠涂裝底漆、中間漆以及一道面漆?，F(xiàn)場(chǎng)安裝采用“高空原位拼裝技術(shù)”，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)高空支撐腳手架，并在桁架連接處的腳手架枕木上放置型鋼平臺(tái)，利用250t履帶吊將桁架分段直接吊裝到位并放置至型鋼平臺(tái)上，桁架兩端與鋼柱牛腿臨時(shí)連接。應(yīng)用高精度全站儀進(jìn)行測(cè)量及復(fù)測(cè)、校正工作，控制高空安裝精度。雙曲環(huán)形空間桁架制作萬(wàn)向支座安裝測(cè)量定位技術(shù)萬(wàn)向支座構(gòu)造萬(wàn)向支座由底板與節(jié)點(diǎn)板活動(dòng)連接而成，其底板與結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件（或錨桿）固定連接，在底板上面中央位置有一上凸的球冠鉸，在底板的螺栓孔與球冠鉸之間環(huán)形間隔分布三個(gè)以上的環(huán)板，各環(huán)板底面與底板固接，向球冠鉸方向弧形彎曲，環(huán)板內(nèi)弧面將置于底板球冠鉸之上的節(jié)點(diǎn)板外緣包住，環(huán)板內(nèi)弧面與節(jié)點(diǎn)板外緣之間留有間隙，節(jié)點(diǎn)板底面中央相對(duì)于球冠鉸的位置有相應(yīng)形狀的凹坑，其凹坑的深度小于球冠鉸高度，節(jié)點(diǎn)板與底板之間由錨栓連接，錨栓與螺母之間套有彈性體。提高了鋼結(jié)構(gòu)支座的抗拉拔能力，在受向上拉力后，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，可適用于各種抗震建筑結(jié)構(gòu)。通常包括：上支座板、下支座板、支座鋼球芯（鋼襯板）、F4圓平板、F4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個(gè)部分組成。萬(wàn)向支座構(gòu)造如下圖示。萬(wàn)向支座構(gòu)造示意圖1-上支座板；2-底座；3-不銹鋼板；4-平面四氟板；5-球芯；6-球面四氟板；7-密封圈體操館萬(wàn)向支座情況綜合體育館的體操館工程中應(yīng)用萬(wàn)向支座共40個(gè)，全部安裝在鋼管柱的柱腳，萬(wàn)向支座底座與鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件焊接連接，上支座板與鋼柱焊接連接。體操館萬(wàn)向支座與鋼柱連接示意圖綜合體育館的綜合館工程中應(yīng)用萬(wàn)向支座共37個(gè)，全部安裝在鋼結(jié)構(gòu)梁的底部，萬(wàn)向支座底座與混凝土柱頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)預(yù)埋件焊接連接，上支座板與鋼梁焊接連接。綜合館萬(wàn)向支座與鋼梁連接示意圖萬(wàn)向支座的安裝及精度控制埋件安裝固定方法萬(wàn)向支座均置于預(yù)埋件上方，預(yù)埋件的安裝精度直接影響萬(wàn)向支座安裝精度，故萬(wàn)向支座的精度控制從埋件精度開(kāi)始。將埋件與土建鋼筋焊接牢固，確保埋件不會(huì)移動(dòng)，然后采用全站儀對(duì)埋件進(jìn)行三維坐標(biāo)測(cè)量校正。采取專人看護(hù)，事后復(fù)測(cè)埋件安裝精度澆筑混凝土?xí)r，派專人傍邊看護(hù)，防止混凝土澆筑時(shí)埋件發(fā)生錯(cuò)位，混凝土在初凝后即使用測(cè)量?jī)x器復(fù)測(cè)埋件坐標(biāo)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位立即整改。劃線及定位，精確安裝萬(wàn)向支座，并采取必要的臨時(shí)固定措施。再次復(fù)測(cè)，萬(wàn)向支座定位完成安裝上部鋼結(jié)構(gòu)件完成萬(wàn)向支座的連接固定釋放萬(wàn)向支座多支腿鑄鋼節(jié)點(diǎn)與鋼構(gòu)件異種材質(zhì)、多角度、全位置焊接技術(shù)廣州亞運(yùn)城體操館共有104個(gè)多支腿鑄鋼節(jié)點(diǎn)，其節(jié)點(diǎn)形狀復(fù)雜、多支腿（最多12個(gè)分支，分支有四種不等直徑鋼管和巨型和方形鋼管各1種）、體形大（平面最大尺寸2.0×3.5ｍ，高度3.05ｍ，重量12.95ｔ）、姿態(tài)各異（各支腿呈不同角度發(fā)散）。鑄鋼節(jié)點(diǎn)的安裝精度直接影響到后續(xù)構(gòu)件安裝質(zhì)量，是保證鋼結(jié)構(gòu)整個(gè)結(jié)構(gòu)安裝精度的重點(diǎn)。鑄鋼節(jié)點(diǎn)制作與安裝技術(shù)措施鑄鋼節(jié)點(diǎn)和焊接節(jié)點(diǎn)必須參與結(jié)構(gòu)成片預(yù)拼裝，做好預(yù)拼裝記錄，預(yù)拼裝合格后，方能運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。在專門的工裝上采用全站儀進(jìn)行“電腦坐標(biāo)擬合法”檢查驗(yàn)收。內(nèi)業(yè)將管口中心的坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為管口表面十字可測(cè)量坐標(biāo)，在深化設(shè)計(jì)圖中體現(xiàn)。節(jié)點(diǎn)加工完先對(duì)擬定的節(jié)點(diǎn)支管端口坐標(biāo)測(cè)量，然后在電腦中將實(shí)測(cè)結(jié)果與實(shí)體模型擬合。安裝姿態(tài)初調(diào)時(shí)，采用“坐標(biāo)分解法”最終將復(fù)雜的空間三維定位轉(zhuǎn)化為平面二維定位，從而實(shí)現(xiàn)測(cè)量定位的可操作性。安裝到位后，用全站儀激光捕捉空間三位坐標(biāo)信息直接測(cè)量控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，將測(cè)量數(shù)值與設(shè)計(jì)值比較，調(diào)整節(jié)點(diǎn)至設(shè)計(jì)位置。三維坐標(biāo)激光捕捉時(shí)，貼厚度小于1mm的反射薄膜；節(jié)點(diǎn)上的測(cè)控點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)中心坐標(biāo)轉(zhuǎn)化到節(jié)點(diǎn)分枝表面上，一般不小于4個(gè)點(diǎn)，構(gòu)件進(jìn)行深化設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行測(cè)控點(diǎn)轉(zhuǎn)換計(jì)算，構(gòu)件出廠前進(jìn)行標(biāo)識(shí)。制定鑄鋼節(jié)點(diǎn)與構(gòu)件異種材質(zhì)、多角度、全位置焊接工藝節(jié)點(diǎn)分支先焊和后焊存在的收縮差，對(duì)節(jié)點(diǎn)X、Y、Z值影響較大：影響節(jié)點(diǎn)本身空間定位精度、相關(guān)節(jié)點(diǎn)空間安裝、桿件的安裝。針對(duì)ZG275-485H鑄鋼件和Q345B工程構(gòu)件的材料特性，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，獲取合理的焊接工藝參數(shù)。安裝順序：先粗桿（熱輸出量大），再細(xì)桿，平面力求對(duì)稱施焊。管對(duì)接后按軸線分成兩個(gè)部分焊接，都以仰焊部位起焊，以平焊部位收焊。按仰焊－→仰立焊－→立焊－→立平焊－→平焊等順序施工。兩部分分層對(duì)稱施焊，控制焊接接頭水平方向焊接變形。采用多層多道的對(duì)稱焊接方法，減小焊接中的變形。將扣件式鋼管支撐技術(shù)與鋼結(jié)構(gòu)安裝支撐胎架技術(shù)相結(jié)合，有效地滿足鋼結(jié)構(gòu)安裝工作面和確保支撐架的安全及減少了施工投入。針對(duì)廣州亞運(yùn)城體操館工程的鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性和可行性原則，采用扣件式鋼管支撐架作為鋼屋蓋高空安裝承重和卸載承重平臺(tái)?？奂戒摴苣_手架支撐應(yīng)用于建筑工程現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的模板支撐系統(tǒng)是一個(gè)比較成熟的技術(shù)，因?yàn)槟０逯蜗到y(tǒng)是一個(gè)平面荷載，而鋼結(jié)構(gòu)安裝是一個(gè)很大的集中荷載，故鋼結(jié)構(gòu)安裝支承胎架主要采用型鋼架。為確保鋼管支撐體系受力滿足規(guī)范要求及其整體穩(wěn)定，我們將扣件式鋼管支撐技術(shù)與鋼結(jié)構(gòu)安裝支承胎架技術(shù)相結(jié)合，即在鋼管支撐架上設(shè)置不同形式的型鋼架，鋼構(gòu)件的荷載通過(guò)剛度較大的型鋼架再均勻地作用在鋼管支撐上。體操館內(nèi)環(huán)桁架采用點(diǎn)式支撐架支撐胎架（荷載90ｔ），上部設(shè)置安裝平臺(tái)；內(nèi)拱桁架采用連續(xù)帶狀支撐架支撐體系，在上部拱桁架分段處設(shè)置抗側(cè)安裝胎架和安裝平臺(tái)；外環(huán)結(jié)構(gòu)采用點(diǎn)式支撐架支撐胎架，上部設(shè)置安裝平臺(tái)；懸挑結(jié)構(gòu)采用連續(xù)帶狀支撐架支撐體系，在上部設(shè)置安裝平臺(tái)。飄帶結(jié)構(gòu)采用點(diǎn)式支撐架支撐胎架，上部設(shè)置安裝平臺(tái)。用鋼管支撐搭設(shè)的支撐架，不受型鋼架尺寸的制約，可以增大安裝操作的作業(yè)面，且扣件式鋼管支撐架比鋼結(jié)構(gòu)安裝支撐胎架和滿堂架施工費(fèi)用少，減少了施工投入。大跨度雙曲屋面鋼桁架安裝（卸荷）過(guò)程變形分析與控制技術(shù)通過(guò)施工工況模擬分析，制定支撐架卸載方案，確保結(jié)構(gòu)和支撐架的安全。在卸載過(guò)程中會(huì)引起結(jié)構(gòu)剛度的變化，產(chǎn)生內(nèi)力重分配。為此，通過(guò)有限元分析軟件MIDAS進(jìn)行卸載分析，通過(guò)模擬計(jì)算可知，鋼結(jié)構(gòu)體系在整個(gè)分區(qū)連續(xù)卸載過(guò)程中，應(yīng)力和變形變化比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)顯著波動(dòng)和劇烈變化。按照理論上計(jì)算的卸載過(guò)程中變形與應(yīng)力的變化，確定卸載過(guò)程控制目標(biāo)，以保證卸載過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全。根據(jù)體操館項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)跨度大、卸載點(diǎn)多（90個(gè)）等特點(diǎn)，將結(jié)構(gòu)分為內(nèi)拱桁架、內(nèi)環(huán)桁架、外環(huán)桁架、懸挑結(jié)構(gòu)、飄帶結(jié)構(gòu)等5個(gè)卸載片區(qū)，采用“分區(qū)卸載、實(shí)時(shí)監(jiān)控、連續(xù)卸荷”的方法進(jìn)行胎架卸載。其卸荷步驟：第一步：完成III區(qū)內(nèi)拱桁架支撐架的卸載，共計(jì)17個(gè)卸載點(diǎn)；第二步：完成IV區(qū)內(nèi)環(huán)桁架支撐架的卸載，共計(jì)20個(gè)卸載點(diǎn)；第三步：完成II-1、II-2區(qū)懸挑支撐架的卸載，共計(jì)25個(gè)卸載點(diǎn)；第四步：完成V-1、V-2區(qū)外環(huán)桁架支撐架的卸載（V-2區(qū)為右飄帶），共計(jì)18個(gè)卸載點(diǎn)；第五步：完成I區(qū)飄帶結(jié)構(gòu)支撐架的卸載，共計(jì)10個(gè)卸載點(diǎn)。卸載過(guò)程中，制定對(duì)結(jié)構(gòu)位移和內(nèi)力應(yīng)變進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)方案，確保了施工安全。安裝過(guò)程中對(duì)關(guān)鍵截面的應(yīng)力應(yīng)變（含溫度）及結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)本工程鋼結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，內(nèi)、外桁架各個(gè)點(diǎn)位高低不一，呈空間曲面分布；構(gòu)件種類多，其中有拱形空腹桁架，平行四邊形空間桁架，倒斜三角形空間桁架，安裝過(guò)程中的穩(wěn)定性差。在施工過(guò)程中，不確定性因素較多，實(shí)際施工過(guò)程與設(shè)計(jì)預(yù)想施工過(guò)程可能會(huì)有所差別，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形與原設(shè)計(jì)也會(huì)有所出入。因此，對(duì)此類復(fù)雜結(jié)構(gòu)，為確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全，在施工過(guò)程中需要進(jìn)行施工監(jiān)控。關(guān)鍵截面應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)及溫度監(jiān)測(cè)主要采用振弦式應(yīng)變計(jì)和電阻式應(yīng)變計(jì)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試。應(yīng)力應(yīng)變及溫度測(cè)點(diǎn)布置，根據(jù)該工程施工階段的初步模擬分析結(jié)果，尋找應(yīng)力分布較大的部位。同時(shí)兼顧重點(diǎn)監(jiān)測(cè)主要傳力構(gòu)件的重要部位(例如在鋼結(jié)構(gòu)安裝、支撐卸載階段應(yīng)力最大或較大的截面)；測(cè)點(diǎn)布置便于數(shù)據(jù)采集和傳輸；測(cè)試構(gòu)件的選擇盡可能有代表性；便于傳感器的安裝等的原則進(jìn)行布置體操館共設(shè)115個(gè)振弦式應(yīng)變計(jì)，19個(gè)三向電阻應(yīng)變花；綜合館共設(shè)17個(gè)振弦式應(yīng)變計(jì)，6個(gè)三向電阻應(yīng)變花；歷史博物館共設(shè)15個(gè)三向電阻應(yīng)變花，25個(gè)振弦式應(yīng)變計(jì)；溫度測(cè)試與應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試的測(cè)點(diǎn)布置位置相同。監(jiān)測(cè)階段：a.構(gòu)件吊裝就位及安裝完畢；b.結(jié)構(gòu)主體安裝就位完成，整體卸載前；c.結(jié)構(gòu)整體卸載完畢后；d.屋面、幕墻安裝后。結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的位移實(shí)時(shí)監(jiān)控，并依據(jù)位移量的大小和變化趨勢(shì)，可有效判斷屋蓋結(jié)構(gòu)的幾何形狀是否滿足設(shè)計(jì)要求，并可綜合反映實(shí)際結(jié)構(gòu)的剛度、邊界條件、連接節(jié)點(diǎn)性能等與理論計(jì)算模型的相似程度。根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的等級(jí)要求，位移測(cè)試儀器主要采用全站儀（瑞士徠卡全站儀TCA2003）及配套反射片或反射棱鏡，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的選取將結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的施工放線控制點(diǎn)來(lái)具體確定。位移測(cè)點(diǎn)選取的基本原則為：控制施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的整體變形；反映施工安裝全過(guò)程中（包括卸載過(guò)程）結(jié)構(gòu)位移的響應(yīng)規(guī)律；顧及結(jié)構(gòu)整體性的基礎(chǔ)上，著重考慮位移變化敏感區(qū)域；所選取的測(cè)點(diǎn)還應(yīng)便于安裝和觀測(cè)。同時(shí)還要根據(jù)該結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn)，并結(jié)合施工階段的初步模擬分析結(jié)果，來(lái)確定位移測(cè)點(diǎn)的布置。場(chǎng)館測(cè)點(diǎn)設(shè)置部位測(cè)點(diǎn)數(shù)體操館柱頂位移31桁架或鋼梁30飄帶滑動(dòng)支座4綜合館柱頂位移9桁架或鋼梁9歷史博物館柱頂位移8桁架或鋼梁7總計(jì)98監(jiān)測(cè)階段：重點(diǎn)測(cè)試以下幾個(gè)重要階段（與應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試同步）：a.構(gòu)件吊裝就位及安裝完畢；b.結(jié)構(gòu)主體安裝就位完成，整體卸載前；c.結(jié)構(gòu)整體卸載完畢后；d.屋面、幕墻安裝后。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長(zhǎng)φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時(shí)承臺(tái)，鋼管樁的入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承載力可根據(jù)貫入度進(jìn)行雙控，承臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)承臺(tái)，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長(zhǎng)10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見(jiàn)圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對(duì)于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長(zhǎng)10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見(jiàn)圖二。支架搭設(shè)：（見(jiàn)圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根。考慮橋梁梁底設(shè)計(jì)高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過(guò)該橋位時(shí)需限制通航等級(jí)，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實(shí)外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對(duì)銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要求按2.5cm計(jì)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對(duì)支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點(diǎn)銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測(cè)量每一控制點(diǎn)處高程是否與設(shè)計(jì)相符。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過(guò)程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對(duì)其平面位置及垂直度精確測(cè)量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對(duì)應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來(lái)直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^(guò)程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺(tái)YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長(zhǎng)值雙控控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值—→測(cè)量伸長(zhǎng)量—→做好張拉記錄。錨固：打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見(jiàn)圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細(xì)石砼。2、吊桿φs5高強(qiáng)鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次完成開(kāi)盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機(jī)下料，在同束鋼絲中，下料長(zhǎng)度相對(duì)差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長(zhǎng)度按以下公式計(jì)算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長(zhǎng)度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長(zhǎng)值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗(yàn)，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過(guò)1mm。先在場(chǎng)地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對(duì)應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見(jiàn)圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過(guò)程中應(yīng)做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級(jí)加載，每級(jí)2Mpa。跟蹤測(cè)量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時(shí)支架。(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計(jì)要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，安裝行車道板時(shí)，在行車道板的擱置點(diǎn)處橫梁對(duì)應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺(tái)YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機(jī)攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄。三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應(yīng)特別引起注意：下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點(diǎn)非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，校好千斤頂和油泵。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長(zhǎng)值作校核。施工中注意觀測(cè)構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對(duì)稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對(duì)稱進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。因高強(qiáng)鋼絲下料要求很嚴(yán)，每根吊桿高強(qiáng)鋼絲下料前，應(yīng)再次測(cè)量吊桿實(shí)際長(zhǎng)度從而決定下料長(zhǎng)度。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對(duì)稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)（圖六），明確質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò)PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級(jí)級(jí)把關(guān)。嚴(yán)格工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓過(guò)程控制，以預(yù)防為主，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進(jìn)行下道工序。建立健全圖紙會(huì)審制度、逐級(jí)技術(shù)交底制度、材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度及質(zhì)量分析通報(bào)制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項(xiàng)目經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，并配備專業(yè)試驗(yàn)人員，根據(jù)規(guī)范要求對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出合格的滿足施工需要的配合比，承擔(dān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時(shí)間）。原材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和材質(zhì)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準(zhǔn)確，綁扎牢固，錨墊板安裝時(shí)，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實(shí)，振動(dòng)器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個(gè)檢查，校正后需指定人員進(jìn)行進(jìn)行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，在使用過(guò)程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以后進(jìn)行，張拉過(guò)程實(shí)行雙控，張拉時(shí)做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時(shí)，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。梁吊裝、支架卸落時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點(diǎn)、樁號(hào)及水準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量放樣，定期對(duì)全線測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行全線聯(lián)測(cè)，分析聯(lián)測(cè)結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行修正。建立橋梁工程施工用電儲(chǔ)備（配發(fā)電機(jī)），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點(diǎn)抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時(shí)認(rèn)真填報(bào)并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級(jí)配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計(jì)和試配，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，施工中嚴(yán)格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一