橋梁施工控制技術(shù)

橋梁施工控制技術(shù)

1/57橋梁建設(shè)與施工技術(shù)

建設(shè)一座橋梁一般要通過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設(shè)計(jì)和施工等階段。施工是詳細(xì)體現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)思想和意圖一種過程，其最后目標(biāo)是建設(shè)一種既滿足交通需要，又能作為一種空間藝術(shù)品（構(gòu)造）存在于社會之中工程實(shí)體。施工技術(shù)無論是在設(shè)計(jì)階段還是在施工階段都起著非常主要作用。

2/57橋梁建設(shè)與施工技術(shù)

橋梁設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)意圖能否真正得以實(shí)現(xiàn)往往還取決于施工技術(shù)。

施工技術(shù)發(fā)展為實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)意圖提供了靈活多樣伎倆，為增大橋梁跨越能力、新型橋梁構(gòu)造體系開發(fā)、新型材料應(yīng)用、成橋狀態(tài)（受力與線形）改善、工程質(zhì)量提升、建設(shè)工期縮短和工程造價(jià)減少等提供了充足條件和技術(shù)保障。3/57橋梁施工回憶

19世紀(jì)中期此前，橋梁一般采取有支架施工。有支架施工是在橋跨位置架設(shè)支架，在支架上拼裝主梁或澆筑混凝土主梁，整個(gè)施工過程中，主梁處于無應(yīng)力狀態(tài)。對橋梁主梁來說，有支架施工是最簡單、最可靠施工辦法。但伴隨科學(xué)技術(shù)發(fā)展，橋梁跨度不停增大，尤其對跨越大江、大河和深谷橋梁，若仍然采取有支架施工辦法，將變得非常困難，甚至是不也許。

4/57橋梁施工回憶

19世紀(jì)中期，美國等國家在連續(xù)桁梁建設(shè)和使用過程中，由于溫度變化、墩臺沉陷等影響，尤其是數(shù)次超靜定構(gòu)造，在當(dāng)初設(shè)計(jì)伎倆落后情況下，深感設(shè)計(jì)理論復(fù)雜。后來在連續(xù)中采取了鉸構(gòu)造，把連續(xù)桁梁轉(zhuǎn)化為靜定懸臂桁梁，從此，懸臂桁梁取得廣泛采取。懸臂桁梁出現(xiàn)不但處理了當(dāng)初設(shè)計(jì)上困難，在施工中，采取懸臂法架設(shè)桁梁，其施工階段應(yīng)力狀態(tài)與營運(yùn)階段應(yīng)力狀態(tài)一致，給懸臂施工即無支架施工辦法提供了有力根據(jù)，使無支架施工辦法得以廣泛采取。

5/57橋梁施工回憶懸索橋以它固有特點(diǎn)，使它在19世紀(jì)及20世紀(jì)中期成為大跨度橋梁采取唯一橋型。懸索橋修建，使得最典型、最完善無支架施工法得以廣泛采取與發(fā)展。它給了橋梁界纜索吊機(jī)施工辦法以很大啟發(fā)，以致長達(dá)100數(shù)年以來，纜索吊機(jī)始終為一種完善、可靠主要吊裝工具，并成功地應(yīng)用于梁橋、拱橋無支架施工中。

6/57橋梁施工回憶在拱橋無支架施工中，常采取多拱段吊裝，為了能夠臨時(shí)固定未合攏各拱段，法國工程師首先采取扣索臨時(shí)扣掛各拱段辦法，使無支架吊裝拱橋施工辦法愈加完善，始終沿用至今。7/57橋梁施工回憶20世紀(jì)70年代，伴隨預(yù)應(yīng)力混凝土工藝完善，橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土工藝愈加成熟。德國工程師率先采取懸臂澆筑混凝土法修建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，為至今仍然采取懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、拱橋、斜拉橋等無支架（自架設(shè)）施工辦法奠定了基礎(chǔ)。8/57橋梁施工技術(shù)與施工控制

橋梁施工技術(shù)包括施工設(shè)計(jì)計(jì)算、施工辦法、伎倆與工藝、施工控制等。以往，在橋梁施工技術(shù)中并未突出施工控制內(nèi)容，甚至沒有提到“施工控制”。原因是由于過去所建橋梁一般跨徑不大，規(guī)模較小，影響原因少等，由于施工控制不力而產(chǎn)生不良后果也就不顯著，從而使人們忽視了它主要性。

9/57橋梁施工技術(shù)與施工控制

事實(shí)上，任何橋梁施工，尤其是大跨徑橋梁施工，都是一種系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖紙是目標(biāo)，而自開工到完工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須經(jīng)歷過程中，將受到許許多多確定和不確定原因（誤差）影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載，大氣溫度等很多方面在抱負(fù)狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在差異，施工中如何從多種受誤差影響而失真參數(shù)中找出相對真實(shí)之值，對施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識別（監(jiān)測），調(diào)整（糾偏）、預(yù)測對設(shè)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是至關(guān)主要。

10/57橋梁施工技術(shù)與施工控制橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)主要組成部分

橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量關(guān)鍵橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)安全確保11/57橋梁施工技術(shù)與施工控制橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)主要組成部分

橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量關(guān)鍵橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)安全確保12/57橋梁施工技術(shù)與施工控制橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)主要組成部分

橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量關(guān)鍵橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)安全確保13/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系靜定構(gòu)造、一次形成構(gòu)造：

一種設(shè)計(jì)能夠有多種施工辦法，設(shè)計(jì)與施工可分離，例如：簡支梁橋梁：設(shè)計(jì)——按照成橋狀態(tài)進(jìn)行，施工——預(yù)制吊裝、支架現(xiàn)澆等

一般拱橋：設(shè)計(jì)——按照成橋狀態(tài)進(jìn)行，施工——支加現(xiàn)澆、纜索吊裝等

14/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系超靜定構(gòu)造、分次形成構(gòu)造：

一種設(shè)計(jì)對應(yīng)一種施工辦法，設(shè)計(jì)與施工必須不可分離，主要體目前構(gòu)造恒載內(nèi)力需根據(jù)施工過程進(jìn)行計(jì)算，例如：15/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系組合式簡支梁橋：一期恒載效應(yīng)應(yīng)采取應(yīng)力疊加，而不是內(nèi)力疊加16/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系懸臂施工連續(xù)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、分次形成箱拱橋、桁架拱橋等：

一期恒載效應(yīng)必須根據(jù)施工次序（包括體系轉(zhuǎn)換）進(jìn)行計(jì)算17/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系

18/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系

19/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系20/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系21/57橋梁施工辦法與設(shè)計(jì)關(guān)系

22/57橋梁施工與施工設(shè)計(jì)關(guān)系

23/57橋梁施工控制任務(wù)與工作內(nèi)容

橋梁施工控制任務(wù)就是對橋梁施工過程實(shí)行控制，確保橋梁在施工過程中構(gòu)造內(nèi)力和變形始終處于構(gòu)造允許安全范圍內(nèi)，確保橋梁施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括成橋線形與成橋構(gòu)造內(nèi)力狀態(tài)）符合設(shè)計(jì)要求。24/57橋梁施工控制任務(wù)與工作內(nèi)容施工控制工作內(nèi)容因橋型及施工辦法而異，總體上包括：

變形（位移）控制應(yīng)力（內(nèi)力）控制穩(wěn)定控制安全控制25/57橋梁施工控制與施工質(zhì)量控制

橋梁施工質(zhì)量控制是對施工全過程，各工序進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理、制止影響工程質(zhì)量行為和多種不利原因存在，使所完成工程符合設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。通過公司自控、社會監(jiān)理實(shí)現(xiàn)。

橋梁施工控制是對橋梁施工過程構(gòu)造受力、變形及穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控，使施工中構(gòu)造狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，確保施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線形狀態(tài)）符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。由施工控制單位（小組）來完成。26/57橋梁施工控制與施工質(zhì)量控制

橋梁施工控制與橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)是一致，都是確保橋梁建設(shè)質(zhì)量伎倆。

橋梁施工質(zhì)量控制重在“微觀控制”，而橋梁施工控制重在“宏觀調(diào)控”，是橋梁施工質(zhì)量控制補(bǔ)充與前提。

以懸臂施工鋼筋混凝土梁段為例，質(zhì)量控制重在鋼筋（鋼鉸線）本身質(zhì)量控制、鋼筋制安精度控制、模板安裝精度控制、混凝土原材料及混凝土拌制質(zhì)量控制、混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制、預(yù)應(yīng)力張拉控制、管道灌漿質(zhì)量控制等；而施工控制則是根據(jù)已成梁體狀態(tài)，在考慮多種影響原因后為后續(xù)施工梁段提供立模標(biāo)高、在梁段施工中監(jiān)測構(gòu)造內(nèi)力情況和變形情況，為施工能否繼續(xù)進(jìn)行或下一梁段立模標(biāo)高發(fā)出批示。27/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

簡支梁（板）橋

簡支梁（板）橋主要有支架現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種辦法。

支架現(xiàn)澆要尤其注意支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）要滿足要求，支架地基可靠，澆注次序合理，預(yù)應(yīng)力張拉控制有效等技術(shù)問題。

預(yù)制安裝關(guān)鍵是控制好預(yù)制精度、預(yù)應(yīng)力體系建立、預(yù)拱度設(shè)置，避免梁體在預(yù)制時(shí)由于張拉不當(dāng)引發(fā)開裂，對架橋機(jī)等安裝設(shè)備強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定給予監(jiān)控。28/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容等截面連續(xù)梁（板）橋

逐孔現(xiàn)澆要尤其注意支架或模架強(qiáng)度，剛度與穩(wěn)定、不停進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換下構(gòu)造受力與變形。

先簡支后連續(xù)施工與簡支梁預(yù)制安裝施工相同，但橋面系施工往往在已成連續(xù)體系上進(jìn)行，需注意梁體受力變化。

頂推法施工控制關(guān)鍵包括：梁體預(yù)制精度（尤其是梁體底面平整度），頂推同步、臨時(shí)支墩（假如有）變形、梁體在頂推過程中內(nèi)力、撓度變化等。29/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋

支架現(xiàn)澆施工中支架安全、變形等是必須引發(fā)重視問題。1．懸臂施工（懸臂拼裝與懸臂澆筑）屬于自架設(shè)方式施工，已成構(gòu)造狀態(tài)（包括受力，變形）具有不可調(diào)整性，施工成敗關(guān)鍵在于臨時(shí)錨固可靠性，施工過程中應(yīng)力監(jiān)測、變形預(yù)測與標(biāo)高調(diào)整以及體系轉(zhuǎn)換實(shí)行。30/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

連續(xù)剛構(gòu)橋墩為柔性，主梁相對較纖細(xì)，懸臂施工過程中橋墩、主梁受力安全及穩(wěn)定性都需尤其注意。連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工節(jié)段多、工期較長，其縱面高程受多種原因影響，容易出現(xiàn)較大懸臂標(biāo)高誤差，甚至出現(xiàn)兩相對懸臂端標(biāo)高相對誤差太大，使合攏困難情況。若為確保線形而采取措施強(qiáng)迫合攏，必將在構(gòu)造中產(chǎn)生不利附加內(nèi)力，影響構(gòu)造受力安全，因此，必須對其標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保成橋線形與內(nèi)力狀態(tài)符合要求。混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋易開裂、下?lián)?，混凝土施工工藝與預(yù)應(yīng)力體系建立需尤其注意。31/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

32/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容鋼梁橋

鋼梁橋架設(shè)辦法很多，主要有整孔吊裝法，支架拼裝法、纜索吊拼裝法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、拖拉法和懸臂拼裝法。拖拉法與懸臂拼裝法使用較多。首先要控制好鋼梁穩(wěn)定性；其次是懸拼過程中各桿件應(yīng)力及局部穩(wěn)定雖在設(shè)計(jì)中已有考慮，但由于多種誤差影響，施工中很有也許出現(xiàn)桿件應(yīng)力過高情況，故需用予監(jiān)控；三是懸拼時(shí)梁撓度同樣需要監(jiān)測、調(diào)控，使其撓度在控制范圍內(nèi)，確保合攏順利和梁體線形符合要求；四是懸拼過程中梁體振動(dòng)也應(yīng)注意；五是做好合攏控制。33/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

石拱橋

采取拱架施工石拱中拱架安全是必須引發(fā)重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，拱橋垮塌事故大多發(fā)生在施工中，因此，對石拱橋，尤其是大跨徑石拱橋施工過程中拱架受力，變形及穩(wěn)定必須進(jìn)行監(jiān)控。另外，在大跨徑拱橋施工中，其拱圈一般系分環(huán)、分段逐漸形成，因此，拱圈內(nèi)應(yīng)力也是逐漸形成，施工中必須對拱圈應(yīng)力，尤其是先期形成拱環(huán)應(yīng)力進(jìn)行全程監(jiān)控，避免構(gòu)造在施工過程中出現(xiàn)過大應(yīng)力。34/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

一般混凝土拱橋

外置式拱架和埋置式拱架施工過程中拱架以及分環(huán)分層分段澆注中先期形成拱環(huán)（段）受力、變形是在不停變化，為確保施工過程中拱架與拱圈安全和拱軸線型對稱，必須對施工中拱架與拱圈受力、變形、穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控。對采取勁性骨架澆筑施工時(shí)，往往其橋梁跨徑特大（如420米重慶萬縣長江大橋），要在不太強(qiáng)大骨架上通過很多工序和較長時(shí)間外包混凝土形成拱圈，其施工中安全更為主要，實(shí)行施工控制就顯得格外主要。35/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

一般鋼管混凝土拱橋

采取纜索吊裝法架設(shè)鋼管拱，然后再灌注管內(nèi)混凝土，相稱于在較柔鋼管拱架上施加非常大荷載，該施加能夠是一次性，也能夠是分步進(jìn)行，無論是哪種方式，施工中鋼管（或已先期形成部分管內(nèi)混凝土）受力、變形以及穩(wěn)定系數(shù)都是在不停變化，必須加以監(jiān)測、調(diào)控、以確保施工安全。36/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容系桿拱橋

系桿拱橋?qū)儆跓o外部推力體系，拱圈所產(chǎn)生推力由系桿承當(dāng)，而系桿所受拉力是伴隨拱圈和橋道梁形成而逐漸形成，因此，其施工工藝較為復(fù)雜。對鋼筋混凝土系桿拱橋，最簡便施工辦法是支架法。當(dāng)采取鋼筋混凝土吊桿和系桿時(shí)，一般在拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)成要求后，先在橋跨上加臨時(shí)荷載，使吊桿和系桿中鋼筋內(nèi)產(chǎn)生額外拉力后再澆注混凝土，最后在卸去臨時(shí)荷載后使吊桿、系桿內(nèi)產(chǎn)生一定預(yù)應(yīng)力，避免混凝土裂縫。當(dāng)采取預(yù)應(yīng)力系桿時(shí)，則需尤其控制好預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間、大小、使之與拱圈形成協(xié)調(diào)，確保拱肋或系桿受力、變形符合要求。必要時(shí)也可采取預(yù)制拼裝，以加快施工進(jìn)行。37/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

一般鋼管混凝土拱橋

采取纜索吊裝法架設(shè)鋼管拱，然后再灌注管內(nèi)混凝土，相稱于在較柔鋼管拱架上施加非常大荷載，該施加能夠是一次性，也能夠是分步進(jìn)行，無論是哪種方式，施工中鋼管（或已先期形成部分管內(nèi)混凝土）受力、變形以及穩(wěn)定系數(shù)都是在不停變化，必須加以監(jiān)測、調(diào)控、以確保施工安全。38/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容整體型上承式拱橋施工包括桁架拱橋、剛架橋。對一般中小跨徑桁架拱橋可采取支架安裝、無支架吊裝、轉(zhuǎn)體和懸臂安裝等，對于大跨徑桁式組合拱橋，一般采取懸臂安裝施工。在無支架吊裝中，要尤其注意桁架拱片在施工過程中穩(wěn)定性，在懸臂施工中則要作好施工過程中各桿件受力情況觀測和節(jié)段安裝標(biāo)高控制。39/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容

斜拉橋

構(gòu)造較復(fù)雜，超靜定次數(shù)高，塔柱空間位置、斜拉索位置、錨頭相對尺寸等務(wù)必要精確，不然將引發(fā)構(gòu)造內(nèi)力變化；同步，為確保橋梁施工過程中構(gòu)造安全和成橋線形平順，施工中必須進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，監(jiān)控對象主要是主梁標(biāo)高、斜拉索索力和塔柱變位，考慮混凝土收縮、徐變，溫度變化等引發(fā)標(biāo)高變化；嚴(yán)格控制合攏時(shí)間和進(jìn)行必要技術(shù)處理，確保合攏段工程質(zhì)量和成橋狀態(tài)內(nèi)力符合要求。40/57橋梁主要施工辦法與控制內(nèi)容懸索橋

重點(diǎn)在于：主索無應(yīng)力長度確定；索鞍預(yù)偏量確定；基準(zhǔn)索股線形（空間位置）確定等。41/57影響橋梁施工控制原因

構(gòu)造參數(shù)1.

構(gòu)造構(gòu)件截面尺寸。2.

構(gòu)造材料彈性模量。3.

材料容重。4.

材料熱膨脹系數(shù)。5.施工荷載。6.

預(yù)加應(yīng)力或索力等。

施工工藝施工監(jiān)測

構(gòu)造分析計(jì)算模型溫度變化材料收縮、徐變施工管理。42/57橋梁施工控制辦法

伴隨橋梁構(gòu)造形式、施工特點(diǎn)及詳細(xì)控制內(nèi)容不一樣，其施工控制辦法也不相同?？倎碇v，橋梁施工控制可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法、最大寬容度法等。

43/57混凝土梁橋懸臂施工控制

背景：

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋形成要通過一種復(fù)雜過程，當(dāng)跨數(shù)增多，跨徑增大時(shí)，確保合攏前兩懸臂端標(biāo)高偏差、主梁縱、橫向位置偏差不超出允許范圍；確保合攏后橋面線形符合設(shè)計(jì)要求；避免施工中主梁截面出現(xiàn)過大應(yīng)力；確保成橋內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求等至關(guān)主要，措施就是對施工過程實(shí)行控制。44/57混凝土梁橋懸臂施工控制

控制目標(biāo)：對于分節(jié)段懸臂澆筑施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋來說，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測所得構(gòu)造參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段計(jì)算，確定出每個(gè)懸澆節(jié)段立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測成果對誤差進(jìn)行分析、預(yù)測和對下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來確保成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高相對偏差不大于要求值以及構(gòu)造內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。

45/57混凝土梁橋懸臂施工控制控制內(nèi)容：變形控制和內(nèi)力控制。變形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時(shí)，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整辦法，為下一節(jié)段施工更為精確作好準(zhǔn)備工作。有關(guān)控制辦法，針對不一樣情況亦必然有所差異。內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后應(yīng)力，尤其是合攏時(shí)間控制，使其不致因內(nèi)力過大而偏于不安全，甚至在施工過程中造成破壞。

46/57混凝土梁橋懸臂施工控制

控制方案：懸臂施工屬于典型自架設(shè)施工辦法。由于連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過程中已成構(gòu)造（懸臂節(jié)段）狀態(tài)是無法事后調(diào)整，因此，施工控制主要采取預(yù)測控制法。連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制主要體目前施工控制模擬構(gòu)造分析、施工監(jiān)測（包括構(gòu)造變形與應(yīng)力監(jiān)測等）、施工誤差分析以及后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測幾個(gè)方面。47/57混凝土梁橋懸臂施工控制施工控制構(gòu)造分析考慮原因1．施工方案：2．計(jì)算圖式：連續(xù)梁橋一般要通過墩梁固接→懸臂施工→合攏→解除墩梁固接→合攏過程；連續(xù)剛構(gòu)橋也需通過懸臂施工和數(shù)次合攏。3．構(gòu)造分析程度：4．非線性影響：5．預(yù)加應(yīng)力影響：6．混凝土收縮、徐變影響：7．溫度：溫度對構(gòu)造影響是復(fù)雜，一般做法是對季節(jié)性溫差在計(jì)算中予以考慮，對日照溫差則在觀測中采取某些措施給予消除減小其影響。8．施工進(jìn)度：施工控制計(jì)算需按實(shí)際施工進(jìn)度以及確切估計(jì)合攏時(shí)間分別考慮各部分混凝土徐變變形。48/57混凝土梁橋懸臂施工控制前進(jìn)分析

為了計(jì)算出橋梁構(gòu)造在成橋后受力狀態(tài)，只有根據(jù)實(shí)際構(gòu)造配筋情況和既定施工方案逐一階段地進(jìn)行計(jì)算，最后才能得到成橋構(gòu)造受力狀態(tài)和變形情況。這種計(jì)算辦法特點(diǎn)是：伴隨施工階段推進(jìn)，構(gòu)造形式、邊界約束、荷載形式在不停地變化，前期構(gòu)造將發(fā)生徐變，其幾何位置也在變化，因此，前一階段構(gòu)造狀態(tài)將是本次施工階段構(gòu)造分析基礎(chǔ)。我們將這種按施工階段前后次序進(jìn)行構(gòu)造分析辦法稱為前進(jìn)分析法。前進(jìn)分析法能夠較好地模擬橋梁構(gòu)造實(shí)際施工歷程。49/57混凝土梁橋懸臂施工控制

倒退分析假定期刻構(gòu)造內(nèi)力分充滿足前進(jìn)分析時(shí)刻成果，線形滿足設(shè)計(jì)軸線。在此初始狀態(tài)下，按照前進(jìn)分析逆過程，對構(gòu)造進(jìn)行倒拆，分析每次拆除一種施工節(jié)段對剩下構(gòu)造影響。在一種階段內(nèi)分析得到構(gòu)造位移，內(nèi)力狀態(tài)便是該階段構(gòu)造抱負(fù)施工狀態(tài)。所謂構(gòu)造施工抱負(fù)狀態(tài)就