2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-油輪船員考試考試歷年真摘選題含答案

2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-油輪船員考試考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.惰性氣體系統(tǒng)中洗滌塔的作用是（）。A、冷卻、除硫、除塵B、冷卻、降壓、除塵C、除硫、降溫、除塵2.船舶交通管理系統(tǒng)將對在航道上的船舶給出位置和速度信息，并指明船舶周圍的船舶距離信息，還可以指揮面臨緊迫局面的船舶應(yīng)采取的反應(yīng)措施。3.（）時(shí)能量較大危險(xiǎn)性最大。A、電暈放電B、刷形放電C、火花放電4.易揮發(fā)性石油如（）。A、原油B、燃料油C、重柴油5.油水界面儀是利用（）的特性而工作的。A、海水與油類不同的導(dǎo)電性B、海水導(dǎo)電性強(qiáng)、油類幾乎無導(dǎo)電C、A、B不對D、A、B都對6.啟動(dòng)IGS系統(tǒng)對油艙除氣前應(yīng)先驅(qū)氣，當(dāng)烴氣濃度下降（）再進(jìn)行除氣，可避免可燃艙氣。A、1％B、2％C、4％D、5％7.超級油輪是指載重噸位在（）以上的油船。A、15萬噸B、21萬噸C、40萬噸8.用于洗艙原油的加溫溫度應(yīng)控制在（）℃。A、40～45B、45～50C、50～55D、55～609.單噴嘴洗艙機(jī)用于原油洗艙（）。A、洗艙效果好B、縮短作業(yè)時(shí)間C、能控制噴嘴仰俯角度D、A+B+C10.沸溢很容易發(fā)生在（）。A、油位很低的艙B、污油水艙C、裝滿油的艙D、A+B11.IGS燃燒（）等液體燃料來獲得惰氣。A、汽油B、煤油C、石腦油D、重柴油12.COW前檢查，洗艙開始時(shí)間最好安排在（）。A、白天B、晚上C、沒有規(guī)定D、卸貨結(jié)束13.船長對代理（提前24小時(shí)）應(yīng)確認(rèn)的事項(xiàng)包括.（）①直升機(jī)作業(yè)位置---經(jīng)緯度②ETA---GMT/DATE③預(yù)計(jì)COURSE/SPEED④清爽區(qū)域---直徑/米⑤飛行操作范圍---直徑/米⑥直升機(jī)設(shè)施（停機(jī)坪）---P/S舷⑦到達(dá)前6小時(shí)確認(rèn).修訂.附加的情況A、①②④⑤B、①②③④⑤C、①②③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥⑦14.當(dāng)IGS工況選擇開關(guān)處于（）位置時(shí)，鍋爐頂部閥未開，風(fēng)機(jī)將無法運(yùn)行。A、惰性氣體B、除氣C、航行D、運(yùn)行15.洗艙機(jī)噴嘴噴射軌跡呈螺旋形復(fù)合曲線。16.氧分儀通過的惰氣中含硫量達(dá)200ppm時(shí)，則應(yīng)（）活性炭濾器。A、檢查B、拆換C、清洗D、檢驗(yàn)17.圍油欄大致有（）。A、善通型B、公海專用型C、特種型D、A+B+C18.一般認(rèn)為，在發(fā)生重大的擱淺或碰撞事故后，能有效地防止或減少對海洋污染的損害，這類船舶叫做（）。A、公約型油船B、雙殼船C、中甲板船19.船上油污應(yīng)急計(jì)劃第二部分的主要內(nèi)容是何時(shí)報(bào)告，向誰報(bào)告及報(bào)告時(shí)所需的資料。20.沒有獲得（）許可，任何人在沒有經(jīng)徹底通風(fēng)檢測前禁入泵艙。A、船長B、大副C、輪機(jī)長D、當(dāng)值駕駛員21.按照規(guī)范的要求，IGS必須裝有手提式氧氣分析儀，以便能連續(xù)測定充入艙內(nèi)的惰氣的氧氣的含量。22.中國商檢在計(jì)算石油重量的過程中，所采用的標(biāo)準(zhǔn)體積為20°F時(shí)的體積。23.艙內(nèi)作業(yè)人員如感到不適，如頭痛.頭暈.惡心等異常反應(yīng)時(shí)，必須采取安全措施。24.所謂防靜電添加劑是加入石油產(chǎn)品中使其導(dǎo)體率（）的物質(zhì)。A、增加到100ps/mB、降低到100ps/mC、提高到100ps/m以上D、達(dá)到100ps/m25.直升機(jī)降落區(qū)域的要求為.H---白色，0.4米寬，字母尺寸.3.6×1.8米。26.倉內(nèi)飛濺的油霧油滴會積聚（）電荷。A、少量B、等量C、大量D、相同極性27.惰性氣體其實(shí)是含氧濃度很低的氣體，如（）。A、氮?dú)釨、二氧化碳C、低氧空氣D、A+B+C28.IMO召開關(guān)于油輪安全和防污染聯(lián)席會議，以法規(guī)形式規(guī)定新造原油船必須設(shè)置（）。A、專用壓載艙和原油洗艙設(shè)備B、專用壓載艙和IGSC、IGS和原油洗艙設(shè)備D、A+B+C29.卸貨計(jì)劃內(nèi)容有（）A、卸貨期間纜繩B、應(yīng)急拖纜C、油溫，空檔測量D、A+B+C30.氧分儀不能直接暴露在（）照射下。A、燈光B、強(qiáng)光C、陽光D、光線31.在鍋爐廢氣中，氧氣濃度可降至（）。A、1％B、2％C、3％D、5％32.原油洗艙安排在白天進(jìn)行的原因是（）。A、便于觀察防油氣漏泄B、視線清洗防操作失誤C、光線充足對安全有利D、便于觀察及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨系管線漏泄33.IGS工作時(shí)不允許進(jìn)行鍋爐吹風(fēng)工作。34.VLCC推薦使用錨機(jī)拋錨法.完全停止船舶對地移動(dòng)，盡可能使船艏迎風(fēng).頂流。使用錨機(jī)倒出全部所需出鏈長度平鋪于海底。35.（）的目的是為了防止貨艙中的烴氣漏入到機(jī)艙等安全處所。A、P/V閥B、甲板水封C、止回閥36.巴氏蓋安裝位置應(yīng)盡可能（）惰氣進(jìn)口。A、接近B、遠(yuǎn)離C、A、B不對D、A、B都可以37.系纜一條為伸長率為1.5%的鋼絲纜，另一條為伸長率30%的人造纖維纜。那么，鋼絲纜只承擔(dān)5%的負(fù)荷，而纖維纜將承擔(dān)95%的負(fù)荷。38.直升機(jī)降落區(qū)域的要求為.清爽區(qū)域---黃色，0.2米寬，直徑.1D（在欄桿處最小1.5D；在該區(qū)域內(nèi)，無0.25米以上高度障礙物）39.按規(guī)定惰氣風(fēng)機(jī)至少應(yīng)設(shè)兩臺，其目的是（）。A、保證惰氣的供應(yīng)量B、保證一臺風(fēng)機(jī)故障時(shí)，仍可供應(yīng)惰氣C、使進(jìn)入艙內(nèi)的惰氣均衡40.裝載航行中，由于白天與夜晚的（）而使貨艙中氣壓。A、濕度不同B、溫籌不同C、光照不同D、A、B、C都是41.IGS系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)應(yīng)（）對電機(jī)兩端軸承加注黃油。A、半年B、一年C、2年D、不定期42.所謂風(fēng)機(jī)沖洗是指對（）進(jìn)行沖洗。A、風(fēng)機(jī)內(nèi)壁B、風(fēng)機(jī)葉輪C、風(fēng)機(jī)殼體D、風(fēng)機(jī)內(nèi)外43.磁電式測量裝置是一種（）測量裝置。A、通用B、多用C、兩用D、單用44.IGS風(fēng)機(jī)在惰氣溫度達(dá)（）應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。A、60℃B、65℃C、700℃D、60℃以上45.驅(qū)氣有兩種方法，即置換法和（）。A、稀釋法B、灌水法C、交換法46.為了消除惰氣中的大的固體顆粒，減小氣體溫度，在凈化器（）的地方安裝霧化噴嘴。A、較低B、中間C、較高D、任意47.直升機(jī)引航員在整個(gè)直升機(jī)作業(yè)期間，應(yīng)聽從船長的指揮。48.裝貨剛開始時(shí)，速度都很慢，這是因?yàn)椋ǎ?。A、為保證安全，便于檢查B、岸泵要經(jīng)過一段時(shí)間后才能工作正常C、控制裝貨時(shí)間49.ISM規(guī)則的目標(biāo)是保證海上安全.防止人員傷亡及對財(cái)產(chǎn)的損害。50.向油艙吊放器具時(shí)，可使用合成聚合物的繩索。51.卸貨速度的調(diào)節(jié)是為了保證洗艙作業(yè)（）。A、能連續(xù)進(jìn)行B、在白天進(jìn)行C、與卸貨同步D、使滯期最短52.卸貨艙保持某一正壓的目的是為了（）。A、防貨油滿溢B、防空氣進(jìn)入C、防惰氣濃度下降D、A、B、C都是53.原油燃燒性大小一般按（）排列。A、石蠟基、環(huán)烷基、中間基B、間基、石蠟基、環(huán)烷基、C、環(huán)烷基、石蠟基、中間基D、石蠟基、中間基、環(huán)烷基、54.現(xiàn)代大瓔油船上設(shè)有直升飛機(jī)停機(jī)坪是在（）時(shí)使用。A、飛機(jī)起降B、棄船逃生C、緊急救援D、日常工作55.“ULCC”是（）的代稱，載重噸達(dá)40萬噸以上。A、大型油船B、巨型油船C、超級油船D、A、B、C都對56.船舶定期檢驗(yàn)間隔期應(yīng)不超過（）。A、3年B、5年C、10年57.硫酸能溶去原油中所含（）等化合物，使原油的顏色.臭味和穩(wěn)定性得以改善。58.噴射泵的排量要大于洗艙機(jī)的排量，以保證艙內(nèi)不積水。59.1990年首次提出“油污法”的國家是（）A、西班牙B、法國C、美國D、新加坡60.一氧化碳的中毒臨界質(zhì)為（）。A、10ppmB、30ppmC、50ppm61.VLCC如使用剎車拋錨法應(yīng).（）①對地速度完全停止，盡量使船艏迎風(fēng)/頂流②使用錨機(jī)慢慢松出錨和鏈接近海底③剎緊剎車，脫開錨機(jī)離合器④慢慢松剎車拋錨，控制松鏈速度—每節(jié)鏈至少剎車兩次⑤使用主機(jī)控制鏈的重力/慣力，絕不能造成錨機(jī)“飛車”（FREEWHEEL）A、①②③④B、①②③⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤62.石油對人體的主要中毒反應(yīng)是（）。A、頭疼B、發(fā)燒C、惡心63.使用20目消煙器須設(shè)二層間距（）。A、0.5～1.5英寸B、1.5～2英寸C、2～3.5英寸D、3.5～4英寸64.洗艙后，除氣前貨艙中安全的烴氣濃度為（）的體積比。A、可燃下限以下B、1％C、2％以下D、2％65.檢查表的作用是（）A、保證審核路線，審核思路的清晰、合理、有效B、保持審核的節(jié)奏和連續(xù)性C、預(yù)先通知被審核方需審核的內(nèi)容D、a+b66.原油從油井中采出最高含鹽量達(dá)1000ppm表示原油中含（）的鹽。A、1000份B、百分之二C、千分之一D、萬分之一67.油船在港內(nèi)，CBT壓載水應(yīng)（）。A、可直接排放B、經(jīng)油水分離器后排放C、必須排往岸上D、根據(jù)港方條件隨便排68.石蠟基原油可作為生產(chǎn)石蠟和優(yōu)質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)油，這種油的汽油產(chǎn)量（）。A、較多B、較少C、無D、很少69.IGS因惰氣中氧氣濃度為（）停止系統(tǒng)工作。A、5％B、超過5％C、8％D、超過8％70.閉式循環(huán)方式洗艙的缺點(diǎn)是（）。A、洗艙水不清潔B、洗艙水用量多C、操作復(fù)雜71.噴射器的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來自于（）。A、船電B、蒸氣C、貨油泵72.凡載重量為20，000t及以上的原油船和載重量為30，000t及以上的成品油船均應(yīng)設(shè)SBT。73.IGS安裝于油船是為了（）。A、降低貨艙內(nèi)烴氣濃度B、保障油船作業(yè)和航行安全C、去除艙內(nèi)火源D、增加艙內(nèi)氧氣濃度74.SBT可能需在大洋中換水的兩種方法.排空法---應(yīng)考慮GM.SF.BM.DRAFT.TRIM等；溢流法---需用（）倍艙容的水置換（置換率達(dá)95%）。A、1B、2C、3D、475.安裝在貨艙內(nèi)的潛入式洗艙機(jī)應(yīng)采用（）。A、單噴嘴洗艙機(jī)B、雙噴嘴洗艙機(jī)C、小型單噴嘴洗艙機(jī)D、小型雙噴嘴洗艙機(jī)76.直升機(jī)降落區(qū)域的要求為.飛行操作范圍---白色虛線，0.2米寬，直徑.1.3D（在欄桿處最小2D；在該區(qū)域內(nèi)，最大允許高度1.25米）。77.（）能量最小，危險(xiǎn)性也較小的是。A、電暈放電B、刷形放電C、火花放電78.對惰化油艙中進(jìn)行計(jì)量、取樣操作時(shí)，艙內(nèi)情氣應(yīng)保持（）。A、最小壓力B、最小正壓力C、等壓D、低壓79.入艙作業(yè)前所采用的氣體檢測器材，在必要的情況下應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)樣品對其校驗(yàn)，合格后方可使用80.向油艙內(nèi)傳送金屬手工具時(shí)，（）A、用繩索綁扎后即可B、裝在帆布袋或桶內(nèi)C、A+B81.卸貨掃艙時(shí)，要及時(shí)調(diào)整壓載水艙內(nèi)壓載水的分配，根據(jù)需要調(diào)整船舶（）吃水，以利于卸貨掃艙。A、前后B、左右C、船舯D、前后.左右82.透氣總管則沿著桅桿垂直上引裝設(shè)，其高度一般為甲板以上（）。A、5～8米B、9～12米C、13～15米83.要求油船保持吃水差是為了（）。A、保證穩(wěn)性B、降低中心C、便于掃艙D、有利操作84.裝貨之前船岸雙方進(jìn)行信息交換，其主要目的是為了應(yīng)付岸方的檢查。85.船方應(yīng)在（）用電報(bào)向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告自檢結(jié)果。A、抵港12小時(shí)前B、抵港24小時(shí)前C、抵港前3天D、航行中86.當(dāng)甲板水封流量（）時(shí)，IGS將發(fā)生聯(lián)鎖。A、24L／minB、低于24L／minC、18L／minD、低于18L／min87.油輪在裝卸貨.加油時(shí)，甲板排水孔必須堵死，這是為了防止（）。A、下雨時(shí)雨水從排水孔流出B、冒油時(shí)造成海洋污染C、港方罰款D、被污物堵塞88.在原油洗艙作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須保證所供惰氣含氧量控制（）以下。A、5％B、6％C、7％D、8％89.頂部洗艙機(jī)導(dǎo)管較長時(shí)，要（）。A、加強(qiáng)密封，防止漏泄B、加強(qiáng)管壁厚度，增加強(qiáng)度C、加強(qiáng)同定防止振動(dòng)D、A+B+C90.裝備惰氣系統(tǒng)的油輪其油艙測量取樣應(yīng)是（）。A、封閉式B、防爆性C、貨控室觀察D、開放式91.惰氣甲板總管的工作范圍應(yīng)在（）。A、500-700PaB、500-700mmHgC、500-700KPaD、500-700mmH2O92.在對大艙進(jìn)行通風(fēng)之前，要選用惰氣進(jìn)行通風(fēng)，其做用是（）。A、繼續(xù)降低艙內(nèi)的氧氣含量B、保證船內(nèi)處于正壓狀態(tài)C、使艙內(nèi)的烴氣處于爆炸臨界線以下，并處于惰化狀態(tài)93.改變泵排出閥的開度是（）。A、回流調(diào)節(jié)法B、節(jié)流調(diào)節(jié)法C、變速調(diào)節(jié)法94.為了保證船舶的穩(wěn)性，船舶在回轉(zhuǎn)時(shí)必須注意避免（）A、低船速，大舵角回轉(zhuǎn)B、高船速，大舵角回轉(zhuǎn)C、低船速，小舵角回轉(zhuǎn)D、高船速，小舵角回轉(zhuǎn)95.用于連接壓載管系與貨油管系的短管，應(yīng)加以清楚的標(biāo)志，存放于靠近其連接部位處，而且不得移作他用。96.氧分儀是用以測定混合氣體中氧氣（）百分率。A、濃度B、重量C、體積D、A+B+C97.平艙作業(yè)是裝貨作業(yè)的最關(guān)鍵的階段，此時(shí)，必須采取的措施是（）。A、關(guān)小下艙閥的開度B、降低裝貨速度C、注意油溫的變化98.在排放系統(tǒng)中設(shè)置排放監(jiān)控設(shè)備其目的是滿足（）。A、船長的要求B、公司的要求C、所屬國的要求D、國際公約的要求99.我國商檢在計(jì)算石油重量時(shí)，采用的是API相對密度（比重）。100.船長在涉及安全及防污染方面（）越權(quán)處置的權(quán)限，并可要求公司給予協(xié)助。A、有部分B、沒有C、可以考慮根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況動(dòng)用D、完全有第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A2.正確答案:正確3.正確答案:C4.正確答案:A5.正確答案:D6.正確答案:B7.正確答案:C8.正確答案:C9.正確答案:D10.正確答案:D11.正確答案:B12.正確答案:A13.正確答案:D14.正確答案:A15.正確答案:正確16.正確答案:C17.正確答案:D18.正確答案:B19.正確答案:正確20.正確答案:A21.正確答案:錯(cuò)誤22.正確答案:錯(cuò)誤23.正確答案:正確24.正確答案:C25.正確答案:正確26.正確答案:C27.正確答案:D28.正確答案:A29.正確答案:D30.正確答案:C31.正確答案:C32.正確答案:D33.正確答案:正確3