2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶交通管理系統(tǒng)VTS知識考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.分道通航區(qū)內(nèi)根據(jù)需要設(shè)立有交叉警戒區(qū)，當(dāng)航經(jīng)這些區(qū)域時：（）A、特別謹(jǐn)慎和小心，除應(yīng)弄清他船的動態(tài)和意圖外，并采用安全航速行駛B、當(dāng)本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間，要充分考慮到可能出現(xiàn)的意外請況C、切忌機(jī)械地按海圖標(biāo)示點(diǎn)轉(zhuǎn)向，或在剛追越過他船船頭后即改向D、加大航速盡快通過警戒區(qū)2.VTS值班員在交接班中，應(yīng)對設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行評估，包括以下哪些方面？（）A、VTS系統(tǒng)設(shè)備是否處于良好的狀態(tài)B、VHF設(shè)備是否受干擾C、是否存在目標(biāo)丟失的情況D、所有選項(xiàng)都是3.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下屬于AIS主要功能的有（）。A、識別船舶和信息交流B、協(xié)助追蹤目標(biāo)C、簡化船舶報告程序D、提供輔助信息以避免碰撞發(fā)生4.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，具有甲類（或乙類）水上資歷人員，在VTS值班崗位累計(jì)工作滿1年，期間未發(fā)生有監(jiān)管責(zé)任水上交通事故的，可根據(jù)其水上資歷的情況確定為（）。A、助理值班員B、三級值班員C、二級值班員D、高級值班員5.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，船用VHF的最大頻偏為（）。A、±5KHzB、±15KHzC、±50KHzD、±25KHz6.水上交通環(huán)境是指船舶運(yùn)動所處的空間與條件，包括航行水域，該水域的自然條件和交通條件三個方面。下列哪項(xiàng)可歸為交通條件（）A、交通管理規(guī)章B、水道彎曲度C、冰凍D、水深7.下面哪一項(xiàng)不是濕度的基本形式（）。A、水汽壓B、相對濕度C、露點(diǎn)溫度D、含水量8.船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭時，應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛；這里的特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛不包括：（）A、在聽到彎頭另一端有他船的聲號時，保持在航道右側(cè)行駛，并避免兩船在彎頭會遇B、提早發(fā)布本船動態(tài)，并有效值守公共頻道和交管頻道C、在任何時候均應(yīng)以能維持舵效的最小速度過彎D、利用一切可用手段保持正規(guī)瞭望9.在設(shè)置VHF測向儀的VTS中，（）還可以處理測向信息并在顯示器上顯示測向方位線。A、交通顯示及操作控制子系統(tǒng)B、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)C、VHF通信子系統(tǒng)D、船舶數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)10.在鋒面附近，溫度場特征是（）。A、水平溫度梯度大、垂直溫度梯度小B、水平和垂直溫度梯度均小C、水平溫度梯度小、垂直溫度梯度大D、水平和垂直溫度梯度均大11.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，通信船舶的船舶身份未知時，可用（）來表明被呼叫船舶身份。A、船舶呼號B、船位C、船舶種類D、航向12.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，各級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合本*單位的工作實(shí)際，制定獎勵實(shí)施細(xì)則，鼓勵實(shí)施（）制度。A、物質(zhì)獎勵B、精神獎勵C、一事一獎D、表彰和獎勵13.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，參加崗位見習(xí)培訓(xùn)和知識更新培訓(xùn)的人員考核合格后，由（）在VTS值班員證書或VTS值班主任證書上予以簽注。A、交通運(yùn)輸部海事局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)B、實(shí)施機(jī)構(gòu)C、交通部海事局上海培訓(xùn)中心D、直屬海事局14.根據(jù)IALA-V-128（v3）要求，一個VTS水域有兩個雷達(dá)站點(diǎn)，雷達(dá)站A的可用度為99%，雷達(dá)站B的可用度為99.7%，期間兩個雷達(dá)站點(diǎn)未同時出現(xiàn)中斷，則該VTS區(qū)域雷達(dá)的綜合可用度為（）。A、99%B、99.35%C、99.7%D、100%15.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雨雪抑制[FTC]的最佳數(shù)值要設(shè)定在：讓屏幕上面靠近雷達(dá)周圍的雜波正好消失。如果輸入的數(shù)值太（），小目標(biāo)就可能跟蹤不到；而輸入的數(shù)值太（），有可能產(chǎn)生假回波。A、大大B、小小C、大小D、小大16.值班員在值守期間應(yīng)向值班長報告的的事項(xiàng)包括（）。A、值班期間存在的任何疑問B、水上突發(fā)事件C、臨時離崗D、船舶違反通航法律、法規(guī)、規(guī)章和特別規(guī)定情況17.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，任何24小時內(nèi)VTS值班人員休息時間不應(yīng)少于（）個小時。A、8B、9C、10D、1118.船舶發(fā)現(xiàn)以下哪些狀況時，應(yīng)立即報告VTS中心。（）A、助航標(biāo)志異常B、水域有污染現(xiàn)象C、能見度不良、氣象突變D、船舶發(fā)現(xiàn)影響安全航行的設(shè)備故障19.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，交通顯示與控制終端上的圖像、話音、數(shù)據(jù)等信息由（）進(jìn)行記錄存儲，必要時還可播放錄像。A、綜合數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)B、顯示與操作子系統(tǒng)C、管理信息子系統(tǒng)D、記錄重放子系統(tǒng)20.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，VTS盲區(qū)是指VTS覆蓋區(qū)內(nèi)單憑（）無法準(zhǔn)確識別和跟蹤參加報告船舶目標(biāo)的區(qū)域。A、VTS雷達(dá)B、VHFC、AISD、SART21.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，在雷達(dá)系統(tǒng)中，由目標(biāo)調(diào)制后的回波可獲取以下有關(guān)目標(biāo)的信息說法正確的是（）。A、回波信號的存在→目標(biāo)存在B、回波信號的時延→目標(biāo)距離C、回波信號的波前法向→目標(biāo)方位D、回波信號的特征信息→目標(biāo)的識別22.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，船位和精度指示、UTC時間、船舶航向和航速、船首向、航行狀態(tài)及轉(zhuǎn)向角度等屬于IMO指定AIS發(fā)送四類信息中的（）。A、船舶靜態(tài)信息B、船舶動態(tài)信息C、與航行有關(guān)信息D、與安全有關(guān)的短信息23.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，有關(guān)（）的靜態(tài)數(shù)據(jù)可以來自岸上有關(guān)部門，通常可通過公眾電話網(wǎng)如電話、電傳、傳真或自動數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)獲得。A、船舶狀況B、航行狀況C、航道狀況D、港口狀況24.航海上是在（）上確定方向的。A、測者真地平平面B、測者地面真地平平面C、測者子午圈平面D、測者卯酉圈平面25.船舶做旋回運(yùn)動中的第二階段，即過渡階段中，船舶運(yùn)動的特點(diǎn)是（）。A、船舶降速明顯B、由反向橫移變成向操舵一側(cè)正向橫移C、船舶出現(xiàn)外傾并逐漸減小D、船舶旋回變緩26.海上多船搜尋方式有（）。A、擴(kuò)展方形方式B、扇形方式C、平行航線方式D、?？諈f(xié)同搜尋方式27.從故障現(xiàn)象來看下列哪一項(xiàng)不是典型的雷達(dá)故障（）A、交通顯示器上雷達(dá)視頻信號全部消失B、交通顯示器上雷達(dá)視頻信號部分消失C、交通顯示器上雷達(dá)信號正常，重疊覆蓋區(qū)的雷達(dá)或未選擇的雷達(dá)脫機(jī)D、交通顯示器上雷達(dá)信號正常，雷達(dá)視頻無法跟蹤28.在雷達(dá)避碰中，DCPA的中文意思是（）A、到達(dá)最接近點(diǎn)時間B、最近會遇距離C、最小會遇時間D、所有選項(xiàng)都不對29.駕駛?cè)藛T的視力隨船舶速度的增加而（）？A、降低B、不變C、提高D、不能確定30.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，（）協(xié)助開展支持聯(lián)合行動。A、值班領(lǐng)導(dǎo)B、值班長C、值班員D、信息員31.船舶倒航時，幾乎沒有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵壓力下降，舵壓力轉(zhuǎn)船力矩減小 ②舵速小，舵壓力下降，舵壓力轉(zhuǎn)船力矩增大 ③舵葉線型不符合流線，易產(chǎn)生渦流，舵壓力下降 ④舵葉線型不符合流線，易產(chǎn)生渦流，舵壓力上升A、①④B、①③C、②③D、②④32.下列各項(xiàng)中哪些是船舶動態(tài)監(jiān)控的內(nèi)容？（）A、評估船舶碰撞和擱淺危險B、編制靠泊計(jì)劃C、接收船舶報告D、安排船舶離港動態(tài)33.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，VTS中雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面但不包括（）。A、提高雷達(dá)最大作用距離B、提高雷達(dá)的測量精度和分辨力C、抑制雨雪海浪雜波干擾D、增加雷達(dá)的天線尺寸34.（）是風(fēng)險的基本構(gòu)成要素。A、風(fēng)險原因、風(fēng)險事件、風(fēng)險結(jié)果B、風(fēng)險因素、風(fēng)險過程、風(fēng)險結(jié)果C、風(fēng)險原因、風(fēng)險過程、風(fēng)險結(jié)果D、風(fēng)險因素、風(fēng)險事件、風(fēng)險結(jié)果35.能見度是反映大氣透明度的一個指標(biāo)，與當(dāng)時的天氣情況密切相關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過程時，大氣透明度較低，能見度較差。通常情況下，下列有關(guān)能見度劃分標(biāo)準(zhǔn)正確的是（）。A、能見度小于0.1公里濃霧能見度極差B、能見度0.3-1公里大霧能見度很差C、能見度10-20公里能見度一般D、能見度15-25公里能見度好視野較清晰36.符合《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（簡稱《國際危規(guī)》）規(guī)定的物質(zhì)和物品，按照它們所呈現(xiàn)的危險性或最主要的危險性分成1~9類。其中第四類為：（）。A、爆炸品B、氣體C、易燃液體D、易燃固體、易自然物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)37.船舶在水上航行為避免碰撞采取的主要措施是（）。A、改變航向B、增加航速C、降低航速D、拉汽笛38.編制航行計(jì)劃首先要制定相關(guān)的工作程序，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。包含以下哪些內(nèi)容？（）A、預(yù)報航行計(jì)劃的船舶種類、噸級B、預(yù)報船舶計(jì)劃的各方C、計(jì)劃預(yù)報的方式D、船舶計(jì)劃變更的處理方式39.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，各級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)有計(jì)劃地定期安排VTS值班人員（）鍛煉，使值班人員熟練掌握本轄區(qū)通航環(huán)境和不同種類船舶航行與操縱特點(diǎn)，獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。A、隨船實(shí)習(xí)B、外派上船C、到海事處交流D、隨海巡船巡航40.根據(jù)船舶所裝運(yùn)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，干散貨船類型不包括（）。A、專運(yùn)煤炭的運(yùn)煤船B、專運(yùn)水泥的水泥船C、專運(yùn)礦砂的礦砂船D、帶自卸系統(tǒng)的自卸式散貨船41.以下有關(guān)交通組織方法的表述正確的是（）。A、地域分隔是一種被動的交通管理手段，它通過設(shè)立分道通航制、為所有或特殊種類船舶指明錨泊區(qū)域、為過往船舶指定通航區(qū)域等分隔交通流。B、時間分隔是通過規(guī)定在給定的時間段內(nèi)對某特定區(qū)域或受限通道的專一使用來實(shí)現(xiàn)。時間分隔可以作為VTS航行計(jì)劃的一部分。C、距離分隔是對整個或某特定區(qū)域性或受限通道內(nèi)航行的船舶間給定一個最小距離的方法。D、地域分隔、時間分隔和距離分隔這些方法是相互排斥的，不能一起使用。42.大型船舶在突堤間一般由港作拖船協(xié)助靠離碼頭，在這種情況下，突堤間水域的最小寬度約為設(shè)計(jì)船舶長度的（）倍。A、1B、1.1C、1.2D、1.543.滾裝船的特點(diǎn)是（）。A、采用水平裝卸方式B、上層建筑高大C、艙內(nèi)設(shè)多層縱通甲板D、艙容利用率高44.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS系統(tǒng)的升級改造，應(yīng)在改造期間采取適當(dāng)措施，保持VTS區(qū)域的船舶交通監(jiān)管和服務(wù)功能的（）。A、準(zhǔn)確性B、安全性C、有效性D、可行性45.下列哪項(xiàng)（）不是VTS值班長崗位基本任職條件？A、具有3年以上VTS值班員資歷，或具有乙類高級船員以上航海資歷（內(nèi)河VTS具有內(nèi)河三等大副以上水上資歷）及2年以上VTS值班員資歷B、經(jīng)過值班長培訓(xùn)合格，持有VTS值班長證書，并已注冊登記C、經(jīng)過值班長崗位見習(xí)培訓(xùn)合格，所持VTS值班長證書上有相應(yīng)簽注D、具備較強(qiáng)英語會話能力46.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)的探測范圍與以下因素有關(guān)但不包括（）。A、岸臺雷達(dá)天線高度B、目標(biāo)高度C、氣象條件D、目標(biāo)航向47.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心應(yīng)規(guī)范值班記錄臺帳，確保VTS值班工作記錄的（）。A、連續(xù)性和完整性B、規(guī)范性和完整性C、規(guī)范性和連續(xù)性D、完整性和可追溯性48.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，全國VTS系統(tǒng)運(yùn)行管理工作由（）主管。A、國務(wù)院B、交通運(yùn)輸部C、安監(jiān)局D、交通運(yùn)輸部海事局49.超級油輪（ULCC）專用于運(yùn)載原油，其載重噸為（）。A、25萬噸以上B、30萬噸以上C、35萬噸以上D、40萬噸以上50.東海西北部在（）月低能見度頻率達(dá)10%以上。A、1～2B、3～6C、7～8D、9～12第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,B,C2.正確答案:D3.正確答案:A,B,C,D4.正確答案:C5.正確答案:A6.正確答案:A7.正確答案:D8.正確答案:C9.正確答案:B10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:C13.正確答案:B14.正確答案:D15.正確答案:C16.正確答案:A,B,C,D17.正確答案:C18.正確答案:A,B,C,D19.正確答案:D20.正確答案:A21.正確答案:A,B,C,D22.正確答案:B23.正確答案:A,C,D24.正確答案:B25.