城市軌道交通建設規(guī)模與規(guī)模的探討

城市軌道交通建設規(guī)模與規(guī)模的探討

城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用通過建立城市公共交通，必須科學有效地完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提高城市交通的運營效率。在城市軌道交通運營階段,視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為重要輔助通信工具存在,其具有幫助調度員及時了解客流大小以及在軌車輛的運行情況,提升在軌車輛運行的效率,極大的保障了人們的出行安全。因此,科學合理的建立城市軌道交通聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對于城市軌道交通的發(fā)展有著極大的推動作用。1視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通的設計方案方案城市軌道交通有以下幾部分組成,即車站、停車場、車輛段、主變電站以及控制中心等。為保障軌道交通運行安全,需要將視頻監(jiān)控系統(tǒng)設置在車站處。其中,車站的公共區(qū)、辦公區(qū)和設備區(qū)是車站視頻監(jiān)控的主要區(qū)域。此外,出入線段咽喉區(qū)以及停車列檢庫庫門等區(qū)域是停車場和車輛段視頻監(jiān)控的監(jiān)控區(qū)域。為保證軌道交通穩(wěn)定運行,降低維護以及人力成本,將視頻監(jiān)控系統(tǒng)設置在軌道交通中是很有必要的。與此同時,作為方便市民出行的代步工具,城市軌道交通的票價比較親民,所以性價比高和方便維護是設計視頻監(jiān)控系統(tǒng)時需要考慮的重要因素。為保障城市軌道交通運營安全、穩(wěn)定以及可靠,視頻監(jiān)控系統(tǒng)還會集成火災自動報警系統(tǒng),并且需要根據(jù)要求對相關影像資料進行保存。因此,城市軌道交通中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要綜合各種技術,以便建立科學、合理的智能交通運輸體系,從而提升城市軌道交通運營的效率。2記錄/顯示設備視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端設備、傳輸設備、處理/控制設備和記錄/顯示設備四部分。根據(jù)對視頻圖像信號處理/控制方式的不同,視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)結構宜分為以下模式:2.1簡單的對應模式監(jiān)視器和攝像機簡單對應(見圖1)。2.2序列變換模式視頻輸出中至少有一路可進行視頻圖像的時序切換(見圖2)。2.3矩陣變換模式可以通過任一控制鍵盤,將任意一路前端視頻輸入信號切換到任意一路輸出的監(jiān)視器上,并可編制各種時序切換程序。2.4數(shù)字交換網(wǎng)絡模擬攝像機增加數(shù)字編碼功能,被稱作網(wǎng)絡攝像機,數(shù)字視頻前端也可以是別的數(shù)字攝像機。數(shù)字交換傳輸網(wǎng)絡可以是以太網(wǎng)和DDN、SDH等傳輸網(wǎng)絡。數(shù)字編碼設備可采用具有記錄功能的DVR或視頻服務器,數(shù)字視頻的處理、控制和記錄措施可以在前端、傳輸和顯示的任何環(huán)節(jié)實施。3視頻監(jiān)控技術分析視頻監(jiān)控技術可分為模擬視頻監(jiān)視、模擬采集+數(shù)字傳輸視頻監(jiān)視和數(shù)字視頻監(jiān)視技術三種。3.1像機的模擬信號借助車站矩陣送入模擬視頻復用光發(fā)送器,可以將車站攝像機的模擬信號轉變?yōu)楣庑盘?。隨后將視頻信號通過光纖傳輸至控制中心所對應的模擬復用光接收器,從而將模擬信號轉換為多路獨立信號,從而在監(jiān)視器將視頻呈現(xiàn)出來。3.2視頻矩陣的選擇性該技術屬于視頻切換矩陣的模擬視頻解決方案,其主要使用數(shù)字壓縮編碼技術來傳輸視頻信號至控制中心。攝像機在車站處采集的視頻信號為傳輸至車站視頻矩陣,需借助視頻電纜,并且圖像可由操作人員通過視頻矩陣選擇性的呈現(xiàn)出來。通過視頻分配器可以使得視頻信號進入視頻矩陣中,隨后控制中心將接收到數(shù)字視頻信號轉化為模擬信號,并在控制中心的大屏幕輸出。通過鍵盤或相關控制終端,操作人員可根據(jù)需求對視頻影像進行任意選取。3.3模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)隨著計算機、視頻采集以及數(shù)字壓縮處理技術的發(fā)展,數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術作為智能視頻監(jiān)控獲得了廣泛應用。攝像機所采集的模擬視頻信號進入設置在車站的視頻服務器和交換機中,車站操作人員的監(jiān)控工作只需控制鍵盤和鼠標便可完成。此外,視頻圖像信號輸入至數(shù)字視頻服務器,隨后通過光纖將視頻信號上傳至控制中心,監(jiān)控人員利用網(wǎng)絡服務器便可完成相應的監(jiān)控工作,以便監(jiān)控工作可以實現(xiàn)統(tǒng)一調度。4公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)車站監(jiān)控子系統(tǒng)、列車監(jiān)控子系統(tǒng)以及中心控制子系統(tǒng)是按照應用場合不同而區(qū)分的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的幾大部分。其中,公安視頻監(jiān)控以及專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)是按照使用部門不同而進行劃分的兩種系統(tǒng)。在城市軌道交通系統(tǒng)中,專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)負責指揮以及運營服務。若是有特殊情況發(fā)生,例如,災害、事故或反恐事件等,則需要啟動公安視頻監(jiān)控系統(tǒng),以便對突發(fā)情況加以監(jiān)控,以免有危害公共安全的事情發(fā)生。此外,服務器、監(jiān)控設備、編解碼器以及網(wǎng)絡設備等監(jiān)控設施為公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)與專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)共用。為確保公安部門可以對視頻資料加以監(jiān)控,在各車站均應設置帶有視頻監(jiān)視器的警務室。與此同時,為實現(xiàn)公安下屬部門,例如軌道交通公安分局或派出所等對軌道交通的監(jiān)控工作,可以通過公安通信網(wǎng)絡將專用視頻監(jiān)控網(wǎng)絡中視頻信號載入,以便公安部門對軌道交通進行全方位的監(jiān)控。因此,統(tǒng)一標準建設公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為重要。其中,隧道口、站臺、閘機等位置是監(jiān)控的主要區(qū)域。在監(jiān)控控制中心,監(jiān)控人員可以在屏幕上對傳送回的信息進行查詢與監(jiān)管。5聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展為保障城市軌道交通的運營安全可靠,建立合理的聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為關鍵。隨著計算機網(wǎng)絡技術以及監(jiān)控技術的高速發(fā)展,聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲得了重要發(fā)展