深圳市醫(yī)院交通綜合改善方案課件

深圳市

第二人民醫(yī)院、婦保院（保健部）交通綜合改善方案深圳市第二人民醫(yī)院、婦保院（保健部）交通綜合改善方案

匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況二、共性交通問(wèn)題三、改善目標(biāo)及對(duì)策四、交通改善方案五、投資估算及實(shí)施計(jì)劃六、其他建議匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況2、全市醫(yī)療資源情況目前，我市共有醫(yī)療機(jī)構(gòu)2946個(gè)、社康服務(wù)中心

613個(gè)，其中政府辦醫(yī)療機(jī)構(gòu)共57個(gè)，三甲醫(yī)院10個(gè)，主要分布在福田、羅湖中心城區(qū)寶安區(qū)中醫(yī)院寶安區(qū)人民醫(yī)院南山區(qū)人民醫(yī)院港大醫(yī)院北大醫(yī)院兒童醫(yī)院第二人民醫(yī)院市人民醫(yī)院中醫(yī)院婦幼保健院平樂(lè)骨傷科醫(yī)院龍崗區(qū)中心醫(yī)院2、全市醫(yī)療資源情況目前，我市共有醫(yī)療機(jī)構(gòu)2946個(gè)、社康2、全市醫(yī)療資源情況其中，醫(yī)院共計(jì)141家，占4.8%；2015年完成診療7869萬(wàn)人次，占88.4%。我市醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級(jí)診療難，導(dǎo)致醫(yī)院尤其是大型綜合醫(yī)院承擔(dān)過(guò)量需求、高峰期就醫(yī)壓力大

私人診所企事業(yè)內(nèi)部醫(yī)務(wù)室婦幼保健院門(mén)診部專(zhuān)科防治院其他衛(wèi)生事業(yè)機(jī)構(gòu)醫(yī)院私人診所婦幼保健院門(mén)診部專(zhuān)科防治院其他醫(yī)院我市醫(yī)療資源組成承擔(dān)就醫(yī)需求比例2、全市醫(yī)療資源情況其中，醫(yī)院共計(jì)141家，占4.8%；23、大型綜合醫(yī)院情況主要特點(diǎn)：規(guī)模大、科室全、服務(wù)廣、水平高

平面布局：劃分門(mén)急診、醫(yī)技、住院及行政后勤等出入口設(shè)置：沿周邊道路開(kāi)設(shè)，多為人車(chē)、進(jìn)出共用交通組織：圍繞院內(nèi)主體建筑循環(huán)組織，人車(chē)基本分離停車(chē)設(shè)施：地面臨時(shí)停車(chē)為主、地下配建為輔停車(chē)管理：混合停放、綜合管理，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低二院基本情況示例：平面布局、交通組織、停車(chē)設(shè)施3、大型綜合醫(yī)院情況主要特點(diǎn)：規(guī)模大、科室全、服務(wù)廣、水4、就醫(yī)交通出行特征總體特征：需求總量大、分布范圍廣、出行時(shí)間集中、小汽車(chē)比例高

日門(mén)診量：6000-1000人次住院病人：800-1500人次

時(shí)間分布：高峰期7:30-8:30、14:00-15:00，進(jìn)院車(chē)輛為主，占60%-75%空間分布：綜合門(mén)診、急診服務(wù)周邊，優(yōu)勢(shì)專(zhuān)科服務(wù)全市交通方式：以就診交通為主，小汽車(chē)、出租車(chē)出行比例高，占40%-65%

婦保院高峰期調(diào)研數(shù)據(jù)4、就醫(yī)交通出行特征總體特征：需求總量大、分布范圍廣、5、就醫(yī)停車(chē)行為特征目前，醫(yī)院采用混合停放、綜合管理模式，未對(duì)不同停車(chē)目的及特征區(qū)分，采用前半小時(shí)免費(fèi)、后5元/天的統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)+就診停車(chē)時(shí)間分布圖停車(chē)主體停車(chē)目的行為特征停放時(shí)間病患人群掛號(hào)+就診需求量大、周轉(zhuǎn)率較高、停車(chē)步行距離短，高峰期在上午2-3小時(shí)掛號(hào)+就診需求量較大、周轉(zhuǎn)率較低、高低峰不明顯4-5小時(shí)住院需求量相對(duì)較小，停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)率極低6小時(shí)以上探望人群探望病患人群需求量較大、周轉(zhuǎn)率較高、不穩(wěn)定、高低峰不明顯2-3小時(shí)醫(yī)療人員職工上下班需求量固定、周轉(zhuǎn)率低、停車(chē)高峰時(shí)間穩(wěn)定8小時(shí)早高峰就醫(yī)停車(chē)需求主要包括現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)、上午就診以及職工上下班；根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，就醫(yī)平均停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)（近3.5小時(shí)），車(chē)位周轉(zhuǎn)率較低5、就醫(yī)停車(chē)行為特征目前，醫(yī)院采用混合停放、綜合管6、周邊交通運(yùn)行情況

地處城市中心區(qū)，早高峰周邊城市干路交通壓力大，服務(wù)水平已達(dá)D、E級(jí)由于進(jìn)院車(chē)輛溢出、占道停車(chē)，形成道路腸梗阻，交通擁堵嚴(yán)重人民醫(yī)院周邊東門(mén)北路、翠竹路、華麗路均呈現(xiàn)常態(tài)擁堵；二院進(jìn)院車(chē)輛利用輔道排隊(duì)，最長(zhǎng)達(dá)300米并溢出至泥崗西路主道6、周邊交通運(yùn)行情況地處城市中心區(qū)，早高峰

匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況二、共性交通問(wèn)題三、改善目標(biāo)及對(duì)策四、交通改善方案五、投資估算及實(shí)施計(jì)劃六、其他建議匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況共性交通問(wèn)題分析根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)研，我市大型綜合醫(yī)院主要存在以下共性問(wèn)題：一：高峰期停車(chē)難、進(jìn)院車(chē)輛長(zhǎng)排隊(duì)嚴(yán)重二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低四：內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進(jìn)一步加強(qiáng)五：高峰期周邊交通承載力不足，運(yùn)行穩(wěn)定性差共性交通問(wèn)題分析根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)研，我市大型綜合醫(yī)院主要存在問(wèn)題一：高峰期停車(chē)難、進(jìn)院車(chē)輛長(zhǎng)排隊(duì)嚴(yán)重停車(chē)供需不匹配、管理模式單一、周轉(zhuǎn)率過(guò)低等多種原因，導(dǎo)致高峰期停車(chē)難、進(jìn)院車(chē)輛長(zhǎng)排隊(duì)嚴(yán)重早高峰7:30-8:00后院內(nèi)已基本無(wú)停車(chē)位，后續(xù)到達(dá)車(chē)輛開(kāi)始占用周邊市政道路排隊(duì)，平均等候時(shí)間1-2個(gè)小時(shí)高峰期人民醫(yī)院排隊(duì)車(chē)輛占用東門(mén)北路3條車(chē)道、隊(duì)長(zhǎng)達(dá)50米；二院車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)300米、溢出至泥崗西路主道問(wèn)題一：高峰期停車(chē)難、進(jìn)院車(chē)輛長(zhǎng)排隊(duì)嚴(yán)重停車(chē)供需不匹配、問(wèn)題二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升缺少急救車(chē)綠色通道，高峰期緊急就醫(yī)交通難保障缺少出租車(chē)場(chǎng)站，現(xiàn)有的出租車(chē)上落客站大多設(shè)置不合理，出租車(chē)候客、上落客不方便缺少社會(huì)車(chē)輛即停即走通道、上落客設(shè)施，車(chē)輛隨意違停上落客嚴(yán)重，交通服務(wù)及秩序差公共交通設(shè)施本身較完善，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與醫(yī)院交通銜接問(wèn)題二：配套接駁設(shè)施不完善，整體服務(wù)水平需提升缺少急救問(wèn)題三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低現(xiàn)狀醫(yī)院主出入口承擔(dān)了過(guò)多功能，人車(chē)流進(jìn)出、混雜運(yùn)行此外，主出入口周邊通常是車(chē)輛違章?？俊⒑蚩图芭R時(shí)上落客多發(fā)、集中區(qū)域，整體交通秩序差部分出入口條件不足，車(chē)輛進(jìn)出、運(yùn)行不便，效率較低受周邊用地道路等條件限制，醫(yī)院出入口通常設(shè)置不足，主出入口承擔(dān)功能過(guò)多，導(dǎo)致不同交通混雜、沖突嚴(yán)重問(wèn)題三：醫(yī)院出入口不足、組織混亂，交通秩序差、效率低現(xiàn)狀問(wèn)題四：醫(yī)院內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進(jìn)一步加強(qiáng)院內(nèi)地面停車(chē)位未進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，大多為院方物業(yè)臨時(shí)施劃，存在標(biāo)線模糊、尺寸不規(guī)范、設(shè)置不合理等問(wèn)題，使用不方便院內(nèi)主要車(chē)行通道，大多缺少連續(xù)、醒目的交通指引標(biāo)志標(biāo)線院內(nèi)管理人員缺少執(zhí)法權(quán)，且管理水平、能力有限醫(yī)院周邊違停候客、上落客嚴(yán)重，整體交通秩序較差，且存在一定的安全隱患受進(jìn)院車(chē)輛長(zhǎng)排隊(duì)影響，周邊還存在壓線變道等常見(jiàn)違章現(xiàn)象醫(yī)院內(nèi)部交通標(biāo)志標(biāo)線不完善、交通管理多以人工現(xiàn)場(chǎng)指揮、勸解為主，管理水平及效果較差；醫(yī)院周邊隨意違停上落客、人車(chē)沖突嚴(yán)重，存在安全隱患問(wèn)題四：醫(yī)院內(nèi)外交通管理、執(zhí)法需進(jìn)一步加強(qiáng)院內(nèi)地面停車(chē)位未問(wèn)題五：高峰期周邊交通承載力不足，運(yùn)行穩(wěn)定性差大型綜合醫(yī)院地處城市中心區(qū)，高峰期周邊城市干路自身交通壓力大；由于進(jìn)院車(chē)輛排隊(duì)溢出、占道停車(chē)，極易形成道路腸梗阻（如人民醫(yī)院緊鄰的東門(mén)北路、二院周邊的泥崗路輔道等），進(jìn)一步加劇道路交通擁堵同時(shí)，高峰期醫(yī)院周邊停車(chē)設(shè)施也較為緊張，且缺少的完善的交通誘導(dǎo)、指引標(biāo)識(shí)，難以有效分流就醫(yī)停車(chē)需求問(wèn)題五：高峰期周邊交通承載力不足，運(yùn)行穩(wěn)定性差大型綜合醫(yī)深層次原因剖析醫(yī)療資源總量不足、分布不均，大型綜合醫(yī)院承擔(dān)了過(guò)量的就醫(yī)需求基層社康能力差、分級(jí)診療難，看病聚集大型綜合醫(yī)院，進(jìn)一步加大就醫(yī)壓力醫(yī)院選址城市中心區(qū)，面臨諸多城市交通緊約束、挑戰(zhàn)醫(yī)院內(nèi)部缺乏總體規(guī)劃，以往見(jiàn)縫插針的建設(shè)方式破壞了總體布局、醫(yī)療流程和循環(huán)交通組織現(xiàn)行門(mén)診掛號(hào)制度不完善，導(dǎo)致需求在時(shí)間上進(jìn)一步匯聚，增加高峰期壓力院內(nèi)配建停車(chē)供需不平衡、周轉(zhuǎn)慢，交通管理水平較差、效率低

交通問(wèn)題是表象，根本原因在于醫(yī)療總量不足、分布不均；社康能力差、分級(jí)診療難；醫(yī)院內(nèi)部布局、醫(yī)療流程聯(lián)系弱；現(xiàn)行相關(guān)制度不完善……深層次原因剖析醫(yī)療資源總量不足、分布不均，大型

匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況二、共性交通問(wèn)題三、改善目標(biāo)及對(duì)策

四、交通改善方案五、投資估算及實(shí)施計(jì)劃六、其他建議匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級(jí)診療難，大型綜合醫(yī)院承擔(dān)過(guò)量就醫(yī)需求醫(yī)院選址城市中心區(qū)，面臨諸多城市交通緊約束、挑戰(zhàn)醫(yī)院內(nèi)部缺乏總體規(guī)劃，見(jiàn)縫插針建設(shè)破壞了總體布局、醫(yī)療流程和交通組織現(xiàn)行的門(mén)診、掛號(hào)制度導(dǎo)致高峰期交通問(wèn)題惡化院內(nèi)配建停車(chē)供需不平衡、周轉(zhuǎn)慢，交通管理水平較差、效率低醫(yī)院的交通問(wèn)題涉及面廣，僅從交通本身難以根本解決醫(yī)療資源問(wèn)題區(qū)域交通問(wèn)題內(nèi)部規(guī)劃問(wèn)題門(mén)診掛號(hào)制度問(wèn)題停車(chē)、管理問(wèn)題1、改善目標(biāo)

醫(yī)療資源總量不足、分布不均、分級(jí)診療難，大型綜合醫(yī)院承擔(dān)過(guò)量1、改善目標(biāo)

在用地、道路、停車(chē)等資源緊約束的現(xiàn)實(shí)條件下，應(yīng)注重實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1.保障急救交通效率2.提供多樣、人本的就醫(yī)出行選擇3.規(guī)范交通秩序4.提升交通環(huán)境5.提高運(yùn)行效率設(shè)置為專(zhuān)用、高效、綠色通道，保障24小時(shí)暢通分類(lèi)分流、優(yōu)先布局效率高、占地少、集約化設(shè)施，包括出租車(chē)場(chǎng)站、社會(huì)車(chē)輛即停即走通道，突破緊約束條件，提供多樣化、人本化出行選擇醫(yī)院及周邊設(shè)置交通嚴(yán)管區(qū)，加強(qiáng)管理、嚴(yán)格執(zhí)法適當(dāng)拓展院內(nèi)步行空間、做好醫(yī)院與公交設(shè)施慢行銜接，提升整體交通環(huán)境完善智能停車(chē)設(shè)施、適度提高收費(fèi)，提高周轉(zhuǎn)效率完善交通標(biāo)志標(biāo)線，加強(qiáng)交通管理1、改善目標(biāo)在用地2、主要對(duì)策

對(duì)策二：進(jìn)一步完善公交、慢行設(shè)施，優(yōu)化就醫(yī)交通結(jié)構(gòu)對(duì)策三：科學(xué)布局院內(nèi)交通設(shè)施，提供多樣、人本出行選擇對(duì)策五：完善標(biāo)志標(biāo)線、加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率對(duì)策四：優(yōu)化出入口及交通組織，緩解高峰期交通擁堵對(duì)策一：高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置急救綠色通道，保障緊急就醫(yī)效率對(duì)策六：加強(qiáng)高峰期警力、嚴(yán)格交通執(zhí)法，規(guī)范交通秩序2、主要對(duì)策對(duì)

匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況二、共性交通問(wèn)題三、改善目標(biāo)及對(duì)策四、交通改善方案五、投資估算及實(shí)施計(jì)劃六、其他建議匯報(bào)內(nèi)容一、項(xiàng)目概況交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強(qiáng)院區(qū)）交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強(qiáng)院區(qū)）一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問(wèn)題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案1、周邊用地醫(yī)院周邊以居住、體育用地以及醫(yī)療衛(wèi)生用地為主東側(cè)主要為體育用地及醫(yī)療衛(wèi)生用地，包括深圳市網(wǎng)球中心以及深圳市血液中心等西側(cè)為華富北屋村等居住用地北側(cè)梅崗園林小區(qū)等居住用地南側(cè)主要為華富村居住用地以及少量辦公用地第二人民醫(yī)院筆架山公園華富北屋村華富村深圳市網(wǎng)球中心深圳市血液中心深圳體育場(chǎng)1、周邊用地醫(yī)院周邊以居住、體育用地以及醫(yī)療衛(wèi)生用地為2、道路設(shè)施呈方格網(wǎng)狀，骨架道路三橫三縱，就診交通主要利用黃木崗立交以及橋下微循環(huán)道路三橫筍崗路主干路雙向8車(chē)道紅荔路主干路雙向4車(chē)道北環(huán)大道-泥崗東路快速路雙向8車(chē)道三縱皇崗路主干路雙向6車(chē)道上步路主干路雙向6車(chē)道泥崗西路-華富路主干路雙向8車(chē)道另外，醫(yī)院周邊黃木崗片區(qū)微循環(huán)路網(wǎng)呈環(huán)狀布局形態(tài)，分別為梅崗路、梅崗南街泥崗東路皇崗路紅荔路上步路泥崗西路筍崗路華富路梅崗路梅崗南街北環(huán)大道第二人民醫(yī)院2、道路設(shè)施呈方格網(wǎng)狀，骨架道路三橫三縱，就診交通主要3、公交及人行設(shè)施公交設(shè)施

軌道7號(hào)線黃木崗站在醫(yī)院設(shè)置1處出入口，醫(yī)院南側(cè)設(shè)置“市二醫(yī)院”公交站，設(shè)置2個(gè)分站臺(tái)，共28條公交線路；東側(cè)設(shè)置“泥崗西”公交站，有12條公交線路停靠第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗東路市二醫(yī)院公交站泥崗西公交站

現(xiàn)狀?？烤€路(市二醫(yī)院站28條，泥崗西站12條)3、公交及人行設(shè)施公交設(shè)施軌道7號(hào)線黃木崗站在醫(yī)院設(shè)3、公交及人行設(shè)施人行設(shè)施目前，周邊筍崗路、梅崗南街等均設(shè)置獨(dú)立人行道，醫(yī)院與公交停靠站有完善的人行通道周邊人行過(guò)街主要利用醫(yī)院東南側(cè)黃木崗立交橋下微循環(huán)道路以及東側(cè)筆架山人行天橋、西側(cè)黃木崗人行天橋等第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗路黃木崗人行天橋筆架山人行天橋市二醫(yī)院公交站泥崗西公交站橋下過(guò)街通道3、公交及人行設(shè)施人行設(shè)施目前，周邊筍崗路、梅崗南早高峰紅荔路婦兒醫(yī)院段以及泥崗路東往西、黃木崗立交進(jìn)醫(yī)院輔道交通壓力大，處于E級(jí)服務(wù)水平，交通擁堵其他道路均處于D級(jí)服務(wù)水平，交通狀況尚好高峰期間醫(yī)院南側(cè)紅荔路以及泥崗東路東往西交通壓力較大，其他道路交通運(yùn)行比較順暢4、周邊交通運(yùn)行節(jié)點(diǎn)方面，北環(huán)皇崗立交以及北環(huán)上步立交交通擁堵，處于E級(jí)服務(wù)水平第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗東路匝道D級(jí)服務(wù)水平E級(jí)服務(wù)水平D級(jí)服務(wù)水平E級(jí)服務(wù)水平圖例早高峰紅荔路婦兒醫(yī)院段以及泥崗路東往西、黃木崗立交進(jìn)醫(yī)院輔道平面布局—3大功能區(qū)北側(cè)為住院部以及內(nèi)科綜合大樓、南側(cè)為門(mén)診醫(yī)技區(qū)，西側(cè)為醫(yī)院住宅區(qū)出入口設(shè)置—3個(gè)出入口人車(chē)共用，其中東側(cè)和南側(cè)為出口，東南側(cè)為出入口筍崗路出口梅崗南街內(nèi)科大樓住院部門(mén)診區(qū)醫(yī)院住宅區(qū)食堂銀華大廈出口出入口5、醫(yī)院概況平面布局—3大功能區(qū)北側(cè)為住院部以及內(nèi)科綜合大樓、南5、醫(yī)院概況停車(chē)設(shè)施—見(jiàn)縫插針、遍布醫(yī)院可用停車(chē)位約430個(gè)，包括內(nèi)科綜合大樓155個(gè)地下停車(chē)位以及醫(yī)院內(nèi)部地面停車(chē)位圖例地面臨時(shí)車(chē)位

地下車(chē)庫(kù)出口出口出入口5、醫(yī)院概況停車(chē)設(shè)施—見(jiàn)縫插針、遍布醫(yī)院可用停車(chē)醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)開(kāi)放時(shí)間7:30，就診開(kāi)放時(shí)間8:00早高峰交通需求主要包括現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)、上午就診以及職工上下班三類(lèi)根據(jù)院方反映及初步統(tǒng)計(jì)來(lái)看，醫(yī)院平均停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)（近3.5小時(shí)），車(chē)位周轉(zhuǎn)率較低現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)+就診平均停車(chē)時(shí)間約2.5個(gè)小時(shí)預(yù)約掛號(hào)+就診平均停車(chē)時(shí)間約2個(gè)小時(shí)探望平均停車(chē)時(shí)間約2.5個(gè)小時(shí)職工上下班平均停車(chē)時(shí)間約6-7個(gè)小時(shí)住院平均停車(chē)時(shí)間約5-6個(gè)小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)+就診停車(chē)時(shí)間分布圖5、醫(yī)院概況醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)掛號(hào)開(kāi)放時(shí)間7:30，就診開(kāi)放時(shí)間8:00現(xiàn)場(chǎng)掛早高峰7:00-9:00，進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛為220pcu/h，出醫(yī)院車(chē)輛為115pcu/h47220653727108028585、醫(yī)院概況早高峰7:00-9:00，進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛為220pcu/h，外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過(guò)來(lái)車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入醫(yī)院，從黃木崗立交橋下或從梅崗南街轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)車(chē)輛利用即停即走通道下客后離開(kāi)第二人民醫(yī)院泥崗西路筍崗路5、醫(yī)院概況外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過(guò)來(lái)車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入醫(yī)院外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過(guò)來(lái)車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入醫(yī)院，從黃木崗立交橋下或從梅崗南街轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)車(chē)輛利用即停即走通道下客后離開(kāi)進(jìn)醫(yī)院排隊(duì)通道即停即走通道即停即走通道正常通行通道第二人民醫(yī)院5、醫(yī)院概況外部交通組織只允許從泥崗西路輔道過(guò)來(lái)車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入醫(yī)院外部交通組織其他方向過(guò)來(lái)進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛需繞行至泥崗西路輔道5、醫(yī)院概況筍崗路泥崗西路梅崗南街外部交通組織其他方向過(guò)來(lái)進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛需繞行至泥崗西路輔一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問(wèn)題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案問(wèn)題一：交通配套設(shè)施不完善，服務(wù)水平有待提升缺少急停車(chē)輛專(zhuān)用通道即停即走車(chē)位設(shè)置于外圍道路，人車(chē)沖突嚴(yán)重，交通秩序混亂第二人民醫(yī)院皇崗路紅荔路上步路北環(huán)大道泥崗西路筍崗路華富路泥崗路出租車(chē)上落客點(diǎn)問(wèn)題一：交通配套設(shè)施不完善，服務(wù)水平有待提升缺少急停車(chē)輛進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛均需利用醫(yī)院主出入口，由于院內(nèi)停車(chē)位不足，導(dǎo)致大量車(chē)輛在主出入口前排隊(duì)，交通擁堵嚴(yán)重問(wèn)題二：主出入口交通組織不合理，交通服務(wù)水平較低進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛均需利用醫(yī)院主出入口，由于院內(nèi)停車(chē)位不足，導(dǎo)致大量一、醫(yī)院及周邊概況二、交通問(wèn)題分析三、交通改善方案

第二人民醫(yī)院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況第二人民醫(yī)院交通改善方案

綠色通道就診車(chē)輛出入口就診車(chē)輛出口圖例

就診車(chē)輛入口

優(yōu)化調(diào)整出入口功能1）東南側(cè)出入口：承擔(dān)由泥崗西路進(jìn)入醫(yī)院車(chē)流、進(jìn)入醫(yī)院即停即走車(chē)流、救護(hù)車(chē)緊急出入口2）東側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔(dān)由橋下通道進(jìn)入醫(yī)院車(chē)流和往泥崗西路方向離開(kāi)車(chē)流3）南側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔(dān)進(jìn)入醫(yī)院出租車(chē)以及往筍崗路西行方向離開(kāi)車(chē)流出口出入口人行出入口·出入口出入口及交通組織優(yōu)化措施梅崗路梅崗南街泥崗西路筍崗路第二人民醫(yī)院綠色通道就診車(chē)輛出入口就診車(chē)輛出口圖例就診車(chē)輛入口優(yōu)化外部交通組織1）東南側(cè)出入口：承擔(dān)由泥崗西路進(jìn)入醫(yī)院車(chē)流、進(jìn)入醫(yī)院即停即走車(chē)流、救護(hù)車(chē)緊急出入口2）東側(cè)出口：調(diào)整為出入口，承擔(dān)由橋下通道進(jìn)入醫(yī)院車(chē)流和往泥崗西路方向離開(kāi)車(chē)流3）南側(cè)出口：承擔(dān)往筍崗路西行方向離開(kāi)車(chē)流到達(dá)交通離開(kāi)交通出入口及交通組織優(yōu)化措施第二人民醫(yī)院梅崗路梅崗南街泥崗西路筍崗路優(yōu)化外部交通組織1）東南側(cè)出入口：承擔(dān)由泥崗西路進(jìn)入醫(yī)院車(chē)流完善急救綠色通道以及即停即走專(zhuān)用通道，減少交通干擾

結(jié)合地鐵人行連廊，將急救通道、即停即走通道與出租車(chē)通道分設(shè)于人行連廊兩側(cè)，東側(cè)布置急救及即停即走，西側(cè)布置出租車(chē)由橋下過(guò)來(lái)車(chē)輛進(jìn)入醫(yī)院即停即走與泥崗西路輔道直行車(chē)輛沖突嚴(yán)重

醫(yī)院內(nèi)部設(shè)置綠色通道，引導(dǎo)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、即停即走車(chē)輛至醫(yī)院內(nèi)部?？?，減少對(duì)外圍交通的干擾，需拓寬東南側(cè)主出入口為4條車(chē)道，其中一條進(jìn)院停車(chē)入口車(chē)道、一條即停即走入口車(chē)道、一條急救車(chē)輛入口車(chē)道以及一條即停即走出口車(chē)道綠色通道及即停即走通道完善急救綠色通道以及即停即走專(zhuān)用通道，減少交通干擾優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織調(diào)整內(nèi)科大樓地下車(chē)庫(kù)出入口設(shè)置，將原出入口功能對(duì)換，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部車(chē)行流線，按逆時(shí)針單向行駛調(diào)整為入口調(diào)整為出口優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織調(diào)整內(nèi)科大樓地下車(chē)庫(kù)出入口設(shè)置，1）拓寬改造梅崗南街將梅崗南街拓寬為雙向3車(chē)道，設(shè)置一條進(jìn)醫(yī)院專(zhuān)用排隊(duì)車(chē)道，拓寬段為從筆架山食堂南側(cè)道路至醫(yī)院東側(cè)出入口，長(zhǎng)約115米，拓寬車(chē)道寬3米，并新建人行道，寬1.5米

新建車(chē)行道345平方米、新建人行道173平方米，鏟除現(xiàn)狀人行道約200平方米、遷移綠化約210平方米配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街出入口2出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院1）拓寬改造梅崗南街將梅崗南街拓寬為雙向3車(chē)道，設(shè)置一配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施急救中心筆架山莊公安局森林分局遷移箱變急救中心入口閘機(jī)需內(nèi)移急救中心救護(hù)車(chē)停車(chē)場(chǎng)需內(nèi)移出入口調(diào)整措施配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施急救中心筆架山莊公安局2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，南側(cè)出口對(duì)外通道提出兩個(gè)方案，第一個(gè)方案利用現(xiàn)狀醫(yī)院住宅樓前通道改造，第二個(gè)方案新建通道聯(lián)系黃木崗立交橋下匝道配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街方案一方案二出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，南側(cè)出口對(duì)外2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道方案一：改造現(xiàn)狀醫(yī)院住宅區(qū)前面通道，進(jìn)行罩面處理，提升道路通行條件配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施改造現(xiàn)狀通道，容易實(shí)施，投資較小優(yōu)點(diǎn)不足之處與梅崗路交叉口距離筍崗路-梅崗路節(jié)點(diǎn)過(guò)近，交通交叉影響較大與梅崗路銜接處坡度較大（平均坡度約7.1%），存在嚴(yán)重交通安全隱患與北側(cè)酒樓停車(chē)場(chǎng)交通沖突嚴(yán)重出入口調(diào)整措施2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道方案一：改造現(xiàn)狀醫(yī)院住宅區(qū)前面2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道方案二：在現(xiàn)狀人行通道西側(cè)約25米處新建通道聯(lián)系黃木崗立交橋下通道，寬4米，長(zhǎng)83米，平均坡度4.61%配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施利用橋下匝道出行，對(duì)現(xiàn)狀交通影響較小優(yōu)點(diǎn)不足之處涉及國(guó)防光纜、燃?xì)夤艿赖鹊叵鹿芫€遷移遷移部分綠化對(duì)人行系統(tǒng)有一定影響投資相對(duì)方案一較大出入口調(diào)整措施2）增加南側(cè)出口對(duì)外通道方案二：在現(xiàn)狀人行通道西側(cè)約23）完善指引標(biāo)志，引導(dǎo)由泥崗西路進(jìn)醫(yī)院車(chē)流由梅崗南街利用出入口1進(jìn)入，橋下通道方向的車(chē)流由梅崗南街繞行至出入口2進(jìn)入醫(yī)院配合交通組織優(yōu)化方案，完善配套交通設(shè)施梅崗路梅崗南街筍崗路出口出入口1出入口2出入口調(diào)整措施第二人民醫(yī)院3）完善指引標(biāo)志，引導(dǎo)由泥崗西路進(jìn)醫(yī)院車(chē)流由梅崗南街利用出入提升周邊道路交通環(huán)境完善道路交通設(shè)施，提升整體交通環(huán)境完善周邊梅崗路、梅崗南街、立交橋下微循環(huán)道路等標(biāo)志標(biāo)線，規(guī)范交通運(yùn)行秩序梅崗路梅崗南街靜逸街筍崗路第二人民醫(yī)院提升周邊道路交通環(huán)境完善道路交通設(shè)施，提升整體交通環(huán)境

據(jù)調(diào)查，醫(yī)院周邊有筆架山公園、網(wǎng)球中心停車(chē)場(chǎng)等社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，距離醫(yī)院約300米，高峰期停車(chē)供給尚有約80泊位富余。建議加強(qiáng)停車(chē)誘導(dǎo)，在關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位信息的動(dòng)態(tài)提示牌，并完善指引標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車(chē)輛利用周邊停車(chē)場(chǎng)停車(chē)

完善醫(yī)院周邊停車(chē)誘導(dǎo)筆架山公園停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)球中心停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位動(dòng)態(tài)信息牌第二人民醫(yī)院梅崗路梅崗南街筍崗路完善停車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步挖潛周邊停車(chē)場(chǎng)停車(chē)容量

P市二醫(yī)院45P網(wǎng)球中心56P筆架山公園12據(jù)調(diào)查，醫(yī)院周邊有筆架山公園、網(wǎng)球中心停車(chē)場(chǎng)等社會(huì)公交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強(qiáng)院區(qū)）交通改善方案第二人民醫(yī)院婦幼保健院（福強(qiáng)院區(qū)）一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預(yù)測(cè)三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案用地面積19008.9平方米，總建筑面積93015平方米包括后勤服務(wù)樓（現(xiàn)狀）、醫(yī)療保健樓（現(xiàn)狀）、兒童保健樓（臨時(shí)）、住院大樓（在建）共有停車(chē)位330個(gè)，其中住院大樓地下277個(gè)，醫(yī)療保健樓地下53個(gè)地下車(chē)庫(kù)出入口3處，其中住院大樓2處、醫(yī)療保健樓1處規(guī)劃日門(mén)診量4000人次/天、病床650張、醫(yī)務(wù)及輔助人員800人次1、醫(yī)院概況位于福田區(qū)新洲路-福強(qiáng)路交叉口東北象限住院大樓（在建）醫(yī)療保健樓后勤服務(wù)樓兒童保健樓9米9米30米用地面積19008.9平方米，總建筑面積93015平方米1、在住院大樓施工之前，醫(yī)院主要通過(guò)東側(cè)石廈一街車(chē)行出入口進(jìn)出施工期間原車(chē)行出入口作為施工車(chē)輛出入口，就醫(yī)車(chē)輛不允許進(jìn)入醫(yī)院人行出入口設(shè)置于福強(qiáng)路以及石廈路醫(yī)院交通組織1、醫(yī)院概況在住院大樓施工之前，醫(yī)院主要通過(guò)東側(cè)石廈一街車(chē)行出入口進(jìn)出醫(yī)2、周邊用地周邊主要有福保街道辦、康裕時(shí)尚名居福保街道辦位于醫(yī)院西北側(cè)，除街道辦外，還有福田區(qū)計(jì)生中心、福田區(qū)建筑質(zhì)量檢測(cè)站，在石廈路設(shè)置有“一進(jìn)一出”兩處開(kāi)口康裕時(shí)尚名居位于醫(yī)院東北側(cè)，占地面積4400.5平方米，建筑面積23777平方米，總戶數(shù)481戶，配建停車(chē)位88個(gè)，在石廈一街設(shè)置一處出入口醫(yī)院西側(cè)為新洲河?jì)D幼保健院福保街道辦康裕時(shí)尚名居新洲河2、周邊用地周邊主要有福保街道辦、康裕時(shí)尚名居福保街道辦位于南側(cè)福強(qiáng)路布置“婦幼保健院”公交站，?？?8條公交線路西側(cè)新洲路布置“眾孚小學(xué)”公交站，?？?8條公交線路南側(cè)福強(qiáng)路布置出租車(chē)上落客點(diǎn)，位于公交站西側(cè)軌道龍崗線益田站位于醫(yī)院東側(cè)，出入口與醫(yī)院人行出入口距離約280米石廈路石廈一街福強(qiáng)路新洲路3、公交設(shè)施婦幼保健院眾孚小學(xué)出租車(chē)?？奎c(diǎn)序號(hào)公交站點(diǎn)公交線路數(shù)量1婦幼保健院4、26、71、76區(qū)間、80、103短線、103、225、317、339、362、375、377、B685、B820、M347、M362、M433、M453182眾孚小學(xué)33、50、103B短線、103B、121、202、212、203、322、372、375、B613、B689、M370、M389、M390、M454、高峰專(zhuān)線53路18益田站南側(cè)福強(qiáng)路布置“婦幼保健院”公交站，?？?8條公交線路石廈路4、交通運(yùn)行概況早高峰時(shí)段福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)交通壓力較大其他節(jié)點(diǎn)及路段交通服務(wù)水平良好2202881503055831536439560675527單位:pcu/h進(jìn)口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進(jìn)口左5270.59C直6750.45B右5600.70C東進(jìn)口左4390.73D直15360.77D右5950.74D南進(jìn)口左6170.82D直13730.78D右3880.49B西進(jìn)口左5420.60C直6780.45B右1920.24A

福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通運(yùn)行情況一覽表4、交通運(yùn)行概況早高峰時(shí)段福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)交通壓力較大22一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預(yù)測(cè)三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案1、回顧與問(wèn)題人行軸線車(chē)行軸線在上一輪交評(píng)中，結(jié)合醫(yī)院周邊道路條件及交通設(shè)施分布，按照“人行南北、車(chē)行東西”交通組織構(gòu)想，合理布局醫(yī)院人行及車(chē)行交通組織人行出入口人行出入口車(chē)行入口車(chē)行主出入口污物出入口急救出入口195米醫(yī)院車(chē)行出入口設(shè)置于東側(cè)石廈一街以及西側(cè)新洲河畔無(wú)名路人行出入口設(shè)置于南側(cè)福強(qiáng)路以及北側(cè)石廈路北側(cè)為污物出入口為保障急救車(chē)輛快速出入，福強(qiáng)路設(shè)置急救出入口，僅供救護(hù)車(chē)使用1、回顧與問(wèn)題人行軸線車(chē)行軸線在上一輪交評(píng)中，結(jié)合醫(yī)院周邊道為保障上述交通組織方案實(shí)施，需拓寬石廈路新洲河跨線橋醫(yī)院東側(cè)無(wú)名路不屬于市政路，應(yīng)協(xié)調(diào)水務(wù)部門(mén)確認(rèn)是否允許進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛通行經(jīng)醫(yī)院與水務(wù)部門(mén)溝通，石廈路新洲河跨線橋拓寬存在困難，且醫(yī)院西側(cè)道路不允許車(chē)輛通行原規(guī)劃交通組織受現(xiàn)狀條件限制無(wú)法實(shí)施，應(yīng)在新的條件下深化研究醫(yī)院交通組織方案

此外，醫(yī)院配建停車(chē)位數(shù)量不足，高峰期將出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入醫(yī)院停車(chē)，從而引起長(zhǎng)排隊(duì)等候，在交通組織研究中應(yīng)重點(diǎn)考慮減少進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛排隊(duì)等候?qū)χ苓叺缆方煌ㄟ\(yùn)行的影響拓寬跨線橋協(xié)調(diào)水務(wù)部門(mén)1、回顧與問(wèn)題為保障上述交通組織方案實(shí)施，需拓寬石廈路新洲河跨線橋經(jīng)醫(yī)院與2、交通需求分析門(mén)診及陪護(hù)人員：4000人次/日X2=8000人次/日住院及陪護(hù)人員：650人次/日X2=1300人次/日醫(yī)務(wù)及輔助人員：800人次/日10100人次/日每日交通需求預(yù)測(cè)高峰小時(shí)交通需求預(yù)測(cè)出行人員類(lèi)型產(chǎn)生量（人次/日）高峰小時(shí)生成量（人次/h）發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）門(mén)診病人及陪護(hù)800018405521288住院病人陪護(hù)及探視130029990209醫(yī)護(hù)及輔助人員80032096224合計(jì)1010024597381721結(jié)合類(lèi)似醫(yī)院交通情況，高峰期交通流量占全天流量比例：門(mén)診及陪護(hù)、住院及陪護(hù)為23%，醫(yī)務(wù)及輔助人員為40%吸引、發(fā)生比例為0.7:0.32、交通需求分析門(mén)診及陪護(hù)人員：4000人次/日X2=80出行結(jié)構(gòu)方式劃分參考現(xiàn)狀及其它同類(lèi)型醫(yī)院交通出行模式，并考慮項(xiàng)目自身客流出行的特殊性，確定各類(lèi)交通流的出行結(jié)構(gòu)，以小汽車(chē)和公交車(chē)為主

出行方式出行人員類(lèi)型步行公交地鐵出租車(chē)小汽車(chē)合計(jì)門(mén)診病人及陪護(hù)3%13%22%17%45%100%住院病人陪護(hù)及探視10%29%26%6%29%100%醫(yī)護(hù)及輔助人員13%26%23%8%30%100%2、交通需求分析出行結(jié)構(gòu)方式劃分參考現(xiàn)狀及其它同類(lèi)型醫(yī)院交通出行模式，并考慮交通流量預(yù)測(cè)出行人員類(lèi)型發(fā)生吸引小計(jì)發(fā)生量（人次/h）交通量（pcu/h）吸引量（人次/h）交通量（pcu/h）生成量（人次/h）交通量（pcu/h）小汽車(chē)客流量門(mén)診病人及陪護(hù)248108580252828360住院病人陪護(hù)及探視261060248634醫(yī)護(hù)及輔助人員——67296729合計(jì)4118707305975423出租車(chē)客流量門(mén)診病人及陪護(hù)944121995313136住院病人陪護(hù)及探視52125177醫(yī)護(hù)及輔助人員731882511合計(jì)10646249108355154小汽車(chē)交通流量423pcu/h，其中發(fā)生118pcu/h,吸引305pcu/h出租車(chē)交通流量154pcu/h，其中發(fā)生46pcu/h,吸引108pcu/h2、交通需求分析交通流量預(yù)測(cè)出行人員類(lèi)型發(fā)生吸引小計(jì)發(fā)生量交通量（pcu/h交通流量預(yù)測(cè)出行人員類(lèi)型發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）小計(jì)（人次/h）常規(guī)公交客流量門(mén)診病人及陪護(hù)72167239住院病人陪護(hù)及探視266187醫(yī)護(hù)及輔助人員255883合計(jì)123287410軌道交通客流量門(mén)診病人及陪護(hù)121283404住院病人陪護(hù)及探視235477醫(yī)護(hù)及輔助人員122941合計(jì)156366522常規(guī)公交客流量410人次/h，其中發(fā)生123人次/h,吸引287人次/h軌道交通客流量522人次/h，其中發(fā)生156人次/h,吸引366人次/h2、交通需求分析交通流量預(yù)測(cè)出行人員類(lèi)型發(fā)生量（人次/h）吸引量（人次/h）以北向、東向?yàn)橹?，西向、南向?yàn)檩o交通需求流向分析2、交通需求分析以北向、東向?yàn)橹?，西向、南向?yàn)檩o交通需求流向分析2、交通需一、醫(yī)院及周邊概況二、交通需求預(yù)測(cè)三、交通改善方案婦幼保健院交通改善方案一、醫(yī)院及周邊概況婦幼保健院交通改善方案對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序在醫(yī)院西側(cè)道路無(wú)法使用，北側(cè)口用作污物專(zhuān)用出口的現(xiàn)實(shí)情況下，醫(yī)院對(duì)外交通主要通過(guò)東側(cè)石廈一街以及南側(cè)福強(qiáng)路組織對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序在醫(yī)院西對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序結(jié)合新建住院大樓地下車(chē)庫(kù)出入口設(shè)置情況，制定交通組織方案如下：將石廈一街調(diào)整為由南往北單向行駛進(jìn)醫(yī)院車(chē)輛經(jīng)石廈一街由北側(cè)地下車(chē)庫(kù)入口進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)破除南側(cè)綠化帶新建醫(yī)院車(chē)輛離開(kāi)通道，離開(kāi)車(chē)輛由新建通道離開(kāi)對(duì)出租車(chē)、即停即走車(chē)輛交通組織，本次提出兩個(gè)方案車(chē)行入口車(chē)行出口由南往北單行對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序結(jié)合新建住對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序即停即走通道方案一：結(jié)合公交?？空疽约熬G化帶，新建深港灣通道，供出租車(chē)及即停即走車(chē)輛使用共設(shè)置8個(gè)即停即走泊位出租車(chē)及即停即走車(chē)輛只允許右轉(zhuǎn)離開(kāi)對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序即停即走由于綠色通道車(chē)輛全部經(jīng)由新洲路-福強(qiáng)路節(jié)點(diǎn)東進(jìn)口右轉(zhuǎn)離開(kāi)，右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道飽和度將達(dá)到0.93，服務(wù)水平為E級(jí)2604381186107411560474560675649單位:pcu/h進(jìn)口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進(jìn)口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進(jìn)口左4740.79D直15600.78D右7410.93E南進(jìn)口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進(jìn)口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通運(yùn)行情況一覽表對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序由于綠色通道車(chē)輛全部經(jīng)由新洲路-福強(qiáng)路節(jié)點(diǎn)東進(jìn)口右轉(zhuǎn)離開(kāi)，右對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序綠色通道方案二：利用門(mén)診樓南側(cè)廣場(chǎng)設(shè)置綠色通道，供出租車(chē)及即停即走車(chē)輛使用將綠色通道入口設(shè)置于石廈一街住院大樓南側(cè)石廈一街醫(yī)院綠色通道入口至福強(qiáng)路段拓寬一條車(chē)道作為綠色通道拓寬一條車(chē)道綠色通道入口對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序綠色通道2604381836106481582507560675649單位:pcu/h進(jìn)口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進(jìn)口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進(jìn)口左5070.84D直15820.79D右6480.87E南進(jìn)口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進(jìn)口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通運(yùn)行情況一覽表對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序由于綠色通道僅往新洲路北行車(chē)輛需經(jīng)由新洲路-福強(qiáng)路節(jié)點(diǎn)東進(jìn)口右轉(zhuǎn)離開(kāi)，右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道飽和度將達(dá)到0.87，服務(wù)水平為E級(jí)260438183610648158250756067564對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序綠色通道方案三：利用門(mén)診樓廣場(chǎng)南側(cè)設(shè)置綠色通道，供出租車(chē)及即停即走車(chē)輛使用將綠色通道入口設(shè)置于石廈一街住院大樓南側(cè)石廈一街醫(yī)院綠色通道入口至福強(qiáng)路段拓寬兩條車(chē)道，一條作為綠色通道入口通道，一條作為醫(yī)院離開(kāi)車(chē)輛通道拓寬兩條車(chē)道綠色通道入口對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序綠色通道由于綠色通道車(chē)輛全部經(jīng)由新洲路-福強(qiáng)路節(jié)點(diǎn)東進(jìn)口右轉(zhuǎn)離開(kāi)，右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道飽和度將達(dá)到0.93，服務(wù)水平為E級(jí)2604381186107411560474560675649單位:pcu/h進(jìn)口方向現(xiàn)狀流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平北進(jìn)口左6490.72D直6750.45B右5600.70C東進(jìn)口左4740.79D直15600.78D右7410.93E南進(jìn)口左6170.82D直13730.78D右4180.53C西進(jìn)口左5420.60C直7380.49B右1920.24A

福強(qiáng)路-新洲路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通運(yùn)行情況一覽表對(duì)策一：優(yōu)化交通組織，提高交通運(yùn)行秩序由于綠色通道