國開大學(xué)2016年07月1191《道路工程》期末考試參考答案

一一、選擇題(每小題僅有1個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)里，每小題2分，共計(jì)40分)2016年7月一二三四A.三個(gè)等級(jí)B.四個(gè)等級(jí)C.五個(gè)等級(jí)D.六個(gè)等級(jí)2.確定公路曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指A.設(shè)計(jì)速度B.道路等級(jí)3.道路通行能力亦稱為()。A.道路交通容量4.汽車行駛時(shí)，從駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物時(shí)起，至障礙物前能安全制動(dòng)停車所需的最短距A.停車視距B.會(huì)車視距5.為了降低在平曲線上行駛汽車所受到的離心力作用，可采用簡(jiǎn)單有效的工程B.車后面真空吸引力C.空氣質(zhì)點(diǎn)與車身的摩擦力9.限制豎曲線的最小半徑和最小長(zhǎng)度的三個(gè)因素中，對(duì)于凸形豎曲線最不利的C.準(zhǔn)備工作一標(biāo)注控制點(diǎn)一試坡一核對(duì)一定坡一11.土石方運(yùn)量為()。C.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之積D.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之比12.選線工作一般由三個(gè)步驟組成，下列各項(xiàng)關(guān)于選線步驟順序正確的是()。A.全面布局一逐段安排一具體定線B.全面布局一具體定線一逐段安排C.具體定線—全面布局一逐段安排D.逐段安排一具體定線—全面布局C.路堤邊坡滑坍D.路堤邊坡剝落14.下列關(guān)于路基工作區(qū)說法有誤的一項(xiàng)是()。A.路基工作區(qū)的深度隨車輛荷載的增大而加深B.路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對(duì)保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要C.路基工作區(qū)內(nèi)土質(zhì)的選擇及路基的壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求D.路基以下土層均為路基的工作區(qū)15.路基承受行車荷載作用，其應(yīng)力作用范圍一般深度是在路基頂面以下0.8m范圍之16.下列關(guān)于土質(zhì)路基施工時(shí)，土堤填筑方案說法有誤的一項(xiàng)是()。A.土質(zhì)路堤填筑方案按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑B.分層平鋪是土質(zhì)路堤填筑方案的基本方案C.豎向填筑方案相對(duì)分層填筑方案，填土更易壓實(shí)D.豎向填筑指沿公路縱向或橫向逐步向前填筑17,對(duì)于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素起決定性的因素是()。A.壓實(shí)功能每小題2分，共計(jì)20分)18.按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為()。19.密實(shí)類瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的()。A.粘聚力B.內(nèi)摩阻力C.壓實(shí)度D.粘聚力和內(nèi)摩阻力20.瀝青路面的抗滑性能取決于()。A.路面的細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造B.路面的剛度C.路面的強(qiáng)度D.路面的穩(wěn)定性21.道路工程建設(shè)屬國家基本建設(shè)，勘測(cè)設(shè)計(jì)必須按一定的建設(shè)程序進(jìn)行。()22.在平曲線路段，由于橫向力系數(shù)的存在，車輛的燃油消耗較平直路段大大的降低。23.汽車在豎曲線上行駛的時(shí)間是越短越好，時(shí)間短可以避免乘客產(chǎn)生不舒服的感覺。24.道路的橫斷面是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所構(gòu)成的。25.直接定線是在大比例尺地形圖上確定道路中線位置。26.粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路28.土基的壓實(shí)工作是路基施工過程的一個(gè)重要程序，是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的根本措35.在縱斷面圖上由前后坡度線1%和-2%形成的變坡點(diǎn)，標(biāo)高為25.00。該變坡點(diǎn)采國家開放大學(xué)(中央廣播電視大學(xué))2016年春季學(xué)期“開放本科”期末考試(供參考)2016年7月