航空航天基礎(chǔ)知識(shí)

航空航天基礎(chǔ)知識(shí)1、什么叫航空模型在國(guó)際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的帶有或不帶4、模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架5、機(jī)翼——是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方8、起落架——供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式；前部?jī)蓚€(gè)起落24、總升力面積——是模型飛機(jī)處于水平飛行狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼的總升力面積以及水平和傾斜安放的尾翼面積，在水平28、失速是迎角增加到了一定程度，機(jī)翼上表面氣流形成了懸渦，渦流不再緊貼機(jī)翼表面，而是滾轉(zhuǎn)離去，這種情況叫氣流分離。氣流分離后上表面速度降低，壓強(qiáng)增大，導(dǎo)致升力迅速降低，壓強(qiáng)增大，導(dǎo)致升力迅速下降，模型失速）；36、平飛的條件是：力矩平衡；升力等于重力（保證高度不變）；拉力等于阻力（37、我國(guó)制作模型常用的木材有：桐木、松39、松木成材的特點(diǎn)：紋理均勻、木質(zhì)細(xì)密、不易變形、易于加工并富有42、水松成材的特點(diǎn)：材質(zhì)松軟、紋理較43、輕木成材的特點(diǎn)：材質(zhì)很松軟、紋理均勻46、輕航空器是指它的重量比同體積空氣輕的航空器。它48、相對(duì)性原理：假如你乘火車(chē)離開(kāi)北京，由于你坐在火車(chē)上，你可以這樣說(shuō)，北京站離開(kāi)你了；而站在站臺(tái)上的人也可以這樣說(shuō)，你離開(kāi)北京站了。從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度來(lái)看，這兩種說(shuō)法都對(duì)，因?yàn)槟愫捅本┱景l(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)學(xué)中，把運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性叫做相對(duì)性原理或者叫做可逆性原理。相對(duì)性原理對(duì)于研究飛機(jī)的飛行是很有意義的。飛機(jī)和空氣做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是飛機(jī)在靜止的空氣中運(yùn)動(dòng)，還是飛機(jī)靜止而空氣向飛機(jī)運(yùn)動(dòng)，只要相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度一樣，那體表面的靜壓強(qiáng)的能量，另一種是由于氣體運(yùn)動(dòng)而具有的動(dòng)壓強(qiáng)的能量，這兩種能量的和橫側(cè)安定性就是模型飛機(jī)在飛行中,受到外界的影響而傾斜時(shí)，能夠自動(dòng)恢復(fù)過(guò)來(lái)的能力，主要靠機(jī)翼51、航天模型，顧名思義是仿航天器外形制作的一種可回收模型，隸屬于航空模型，是供運(yùn)動(dòng)用的一種不載52、模型火箭是指不利用氣動(dòng)升力去克服重力，而是靠模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)升空的一種航空模型；它裝有使之安全返回地面的以便再次飛行的回收裝置；為確保安全，55、航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)。航空活動(dòng)的范圍主要限于離地面里的大氣56、航天是指載人或不載人的飛行器在太空的航行活動(dòng)，也叫做空間飛行或宇宙航行。航天包括：環(huán)繞地球運(yùn)行、57、火箭是依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴射工質(zhì)產(chǎn)生反作用力向前推進(jìn)的飛行器，火箭自身攜帶全部推進(jìn)箭，乃至將人類(lèi)送入太空的巨型運(yùn)載火箭；軍用方面，59、運(yùn)載火箭是由多級(jí)火箭組成的航天運(yùn)載工具，其用途是把人造衛(wèi)星、載人飛船、空間站或空間探測(cè)器等有效載60、導(dǎo)彈是依靠制導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)控制飛行軌跡的火箭或無(wú)人駕駛飛機(jī)式武器。導(dǎo)彈由戰(zhàn)斗部、動(dòng)力裝置、制導(dǎo)66、空間探測(cè)器對(duì)月球和月球以遠(yuǎn)的天體和空間進(jìn)行探測(cè)的不載人航天器，包括月球探測(cè)器、行星和行星際探測(cè)76、推力是推動(dòng)飛行器運(yùn)動(dòng)的力，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)作用在發(fā)動(dòng)77、總沖是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力在整個(gè)工作時(shí)間內(nèi)的積分，或者說(shuō)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的平均推79、比沖是單位質(zhì)量推進(jìn)劑所產(chǎn)生的沖量。（單位：牛頓?秒/千克，米/秒）發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程及其對(duì)應(yīng)的火箭飛行階段84、橡筋模型飛機(jī)（P1B）指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不86、橡筋模型直升機(jī)（P1F）指以橡筋材料提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋翼獲得升力，在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下及手?jǐn)S不能滑翔的航空87、手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航88、彈射模型滑翔機(jī)P1T）指以拉伸的橡筋材料提90、牽引模型滑翔機(jī)（P1A指運(yùn)動(dòng)員通過(guò)牽引線牽引使模型升空，由空93、傘降模型火箭留空比賽是指模型是單級(jí)的，由單個(gè)模型火箭94、帶降模型火箭留空比賽是指模型是單級(jí)的，由單個(gè)模型火箭96、像真比賽是一單項(xiàng)比賽，并且限于飛行的模型是現(xiàn)有的或歷史上有過(guò)的導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭或宇宙飛船等航天97、像真高度比賽以像真模型火箭進(jìn)行的高度比賽，它是高度比賽與像真比賽的結(jié)合。比賽目的是以像真模型98、遙控火箭推進(jìn)模型滑翔機(jī):任一單級(jí)模型火箭升空后，靠氣動(dòng)升力面克服重力，通過(guò)無(wú)線電遙控進(jìn)行穩(wěn)定滑翔99、自旋翼模型火箭：任何采取自旋作為唯一回收的單級(jí)模型火箭均可參加自旋翼模型火箭留空時(shí)間比賽。利用自”口111、中國(guó)古代的登天勇士—萬(wàn)戶(hù)。世界上第一個(gè)試圖利用火箭的力量飛行的人，世界公認(rèn)的“真神火飛鴉：飛行距離300米?；瘕埑鏊核献鲬?zhàn)武器，最早的兩級(jí)火箭第1）低溫推進(jìn)劑技術(shù)，液氫的沸點(diǎn)為-253C，低溫操作極端困難，中國(guó)是世界上第三個(gè)使用液氫/液氧發(fā)動(dòng)（2）無(wú)人駕駛飛機(jī)式的導(dǎo)彈，不一定全部采用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，這類(lèi)導(dǎo)彈常采用固體火箭助推，而以渦輪噴氣或128、航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)。航空活動(dòng)的范圍主要限于離地面30公里的大氣層內(nèi)。在大氣層中航行的飛行器（航空器只要克服自身的重力就能升空。航空離不開(kāi)地球的大氣圈，也擺脫129、航天是指載人或不載人的飛行器在太空的航行活動(dòng)，也叫做空動(dòng)的范圍大得多，包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球或其它星球的航行、行星際空間的航行及飛出太陽(yáng)系的航行。航天不同于航空，航天首先必須有不依