職業(yè)技能鑒定國家題庫

職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級理論學(xué)問復(fù)習(xí)卷C一、單項選擇(1題～120題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每0.560分。)1.職業(yè)道德是一種()的約束機制。A、強制性B、非強制性C、隨便性D、自發(fā)性職工對企業(yè)誠懇守信應(yīng)當(dāng)做到的是( )。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種狀況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和效勞意識C、保守企業(yè)任何隱秘，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完本錢職工作即可，謀劃企業(yè)進(jìn)展由有見識的人來做1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時間是( )h。A、20 B、25 C、40 D、45u 在純電感元件溝通電路中，電壓和電流的相位差Φ=Φ-Φ 是( )u A、0° B、45° C、90° D、180°“ ”符號代表〔。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻6.硅管的正向電壓為()V。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4如發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，常常發(fā)生燒壞用電設(shè)備狀況，可能緣由是( )的故障。A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)整器( )的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動發(fā)動機。A、啟動系 B、充電系 C、點火系 D、燈系為了防止水分的分散，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，承受( )。A、電動刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線 D、風(fēng)窗除霜裝置在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在( )。A、發(fā)動機散熱器前 B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動機散熱器后在汽車安全氣囊裝置中，( )由火藥和電雷管組成。A、點火器 B、氣囊 C、傳感器 D、ECU搬動( )時，不行歪斜，以免燒傷皮膚。A、蓄電池 B、發(fā)電機 C、分電器 D、點火線圈進(jìn)展鉆孔操作時( )戴手套。A、可以 B、肯定 C、必需 D、嚴(yán)禁試驗發(fā)動機時，( )在車下工作。A、可以 B、必需 C、不得 D、不必( )是對質(zhì)量形成的全部過程進(jìn)展治理。A、全員治理 B、全過程治理 C、全企業(yè)治理 D、全部治理( )打算了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動 B、噪聲C、總成清潔度 D、動、靜平衡程度汽車輪胎換位應(yīng)在( )時進(jìn)展。A、日常維護(hù) B、一級維護(hù) C、二級維護(hù) D、季節(jié)性維護(hù)( )能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙在輕型車排放物中CO，含量不大于( )。A、4.5% B、6% C、7% D、8%空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會加大汽車的( )排放量。A、CO B、HC C、NOX D、CO和HC以下廢物中，屬于特種垃圾的是( )。A、電線 B、廢鋼鐵 C、離合器片 D、廢機油關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法錯誤的選項是( )。A、它是法定的技術(shù)文件 B、一般保存在修理廠技術(shù)部門C、工藝規(guī)程就是指每一工序如何操作 D、要寫明總的要求不正確的選項是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于( )形式。A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片發(fā)動機干式汽缸磨損嚴(yán)峻超過最終一級修理尺寸時，應(yīng)實行( )。A、修理尺寸法 B、鑲套法 C、珩磨法 D、鍍鉻法汽油發(fā)動機汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限是( )mm。A、≤0.02 B、≤0.05 C、≤0.01 D、≤0.10汽車變速器齒輪不承受( )處理。A、滲碳 B、淬火 C、低溫回火 D、退火發(fā)動機曲軸材料要求較高的耐疲乏強度和耐磨性，軸頸外表要經(jīng)過( )。A、氮化和高頻淬火 B、正火C、回火 D、退火解放CA1092型汽車變速器殼體( )誤差可用百分表測得。A、端面跳動量 B、直線度 C、平面度 D、位置度生產(chǎn)規(guī)模小、車型簡單的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應(yīng)選擇( )。A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法C、專業(yè)分工法 D、就車修理法由一個作業(yè)組承修一輛汽車大局部的修理工作，此勞動組織形式為( )。A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法 D、固定修理法粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是( )。A、設(shè)備簡單，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕 D、抗沖擊力量差，不耐高溫發(fā)動機飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸線的全跳動量應(yīng)不大于( )mm。A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.25發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用( )。A、電鍍法 B、噴涂法 C、修理尺寸法 D、鉸削法檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用( )。A、磁力探傷法或滲透法 B、敲擊法C、檢視法 D、熒光探傷法發(fā)動機凸輪軸彎曲度要測量中間軸頸其徑向圓跳動誤差超過( )mm時必需冷壓校正或更換。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.0537.汽車總成裝配以()為根底。A、根底零件B、組合件C、通用件D、標(biāo)準(zhǔn)件為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是( )。A、朝向傳動軸管 B、朝向汽車前進(jìn)方向C、必需朝向汽車前方 D、任意方向均可解放CA1092型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中間軸一起往主減器殼內(nèi)裝復(fù)時，應(yīng)使從動圓錐齒輪( )。A、在加油孔一邊 B、在加油孔對面C、朝向任何一方均可 D、朝向差速器焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力( )。A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化上海桑塔納2023型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外外表應(yīng)涂抹一層( )。A、制動液 B、機油 C、潤滑脂 D、防凍液奧迪汽車自動變速器裝配時，輸出軸端隙的檢測用( )進(jìn)展。A、千分尺 B、厚薄規(guī) C、百分表 D、卡尺檢驗氣門密封性，常用且簡潔可行的方法是( )。A、水壓 B、煤油或汽油滲透C、口吸 D、儀器掛車大修送修標(biāo)志是( )。A、掛車車架和貨箱 B、轉(zhuǎn)盤和貨箱C、車架 D、貨箱和轉(zhuǎn)盤以下選項中，( )不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。A、前橋變形嚴(yán)峻 B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車架大局部鉚釘松動 D、車架彎曲變形超限對于變速器總成大修送修標(biāo)志，( )說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體裂開C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機構(gòu)松動客車車身總成大修送修的標(biāo)志是( )。A、車身有稍微銹蝕 B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴(yán)峻 D、駕駛室銹蝕以下選項中，( )不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。A、駕駛室變形嚴(yán)峻 B、貨箱縱、橫梁腐朽C、貨箱底板，欄板破面積較大 D、駕駛室稍微銹蝕車輛送修時應(yīng)具備( )功能，裝備齊全，不得拆換。A、行駛 B、動力 C、經(jīng)濟 D、裝合發(fā)動機活塞環(huán)選配的間隙檢驗工程至少應(yīng)有( )項。A、五 B、四 C、三 D、二桑塔納2023型轎車離合器踏板自由行程為( )mm。A、15～20 B、15～25 C、15～30 D、20～30貨車車架檢驗不需進(jìn)展的工程是( )。A、變形 B、油漆 C、裂紋 D、磨損用百分表檢查啟動機啟動軸是否彎曲，如擺差大于( )mm應(yīng)進(jìn)展校正。A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、0.15車身劃分假設(shè)干區(qū)域，人站立看不到間接外表的是( )。A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)汽油機凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動使用極限為( )mm。A、0.05 B、0.04 C、0.02 D、0.06為確保客車產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定( )來評定指標(biāo)。A、關(guān)鍵項 B、重要項C、關(guān)鍵項和重要項 D、一般項下述選項中，( )影響發(fā)動機的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比C、進(jìn)氣終了時壓力 D、汽缸容積合理選擇( )可以提高發(fā)動機的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角59.汽油發(fā)動機從電火花點火到火焰中心形成的這段時期為()。A、著火延遲期 B、急燃期 C、補燃期D、后燃期60.過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越( )。A、長 B、短 C、不確定D、不變61.柴油在( )時被噴入汽缸。A、進(jìn)氣行程終了B、壓縮行程中段C、壓縮行程接近終了D、排氣行程終了62.關(guān)于耗油率ge說法正確的選項是(A、ge越小發(fā)動機經(jīng)濟性越差)。B、發(fā)動機每小時耗油量GTge等價C、ge越小發(fā)動機經(jīng)濟性越好D、ge的量綱為g/km63.由柴油機負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度( )。A、增加B、減小C、與速度成正比D、與速度成反比64.以下不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是( )。A、底盤功率 B、發(fā)動機功率C、異響D、曲軸磨損量65.( )汽車檢測站應(yīng)具備汽車底盤測功儀。A、A級 B、B級C、C級D、D級66.車輛技術(shù)治理原則依據(jù)( )。A13號令B29號令C30號令D、國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定交通部公布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)治理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定( )在購置車輛時，要進(jìn)展選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運輸單位 B、運輸個人C、運輸單位和運輸個人 D、大型企業(yè)GB7258-97《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：機動車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)角，對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的機動車均不得大于( )。A、50oB、10oC、15oD、20o69.車輛技術(shù)檔案的格式由()制定。A、單位或個人B、交通部C、車輛治理部門D、各省、自治區(qū)、直轄市交通廳〔局〕在評定車輛是否為完好車時對投入運行年限( )。A、有要求 B、無要求 C、未規(guī)定 D、要求在2年內(nèi)機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于( )s。A、1 B、0.8 C、2 D、3( )是汽車動力性的總指標(biāo)。A、最高車速 B、加速性能 C、平均速度 D、加速時間汽車勻速行駛時有( )。A、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fw+FiC、Ft=Ff+Fi+Fj D、Ft=Ff+FW關(guān)于附著力，以下說法中正確的選項是( )。A、附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關(guān) B、附著力與汽車重量有關(guān)C、附著力與地面狀況無關(guān) D、附著力與輪胎的型式無關(guān)在同條件下( )，汽車驅(qū)動力越大。A、主減器傳動比越大 B、主減器傳動比越小C、輪胎半徑越大 D、變速器傳動比越小在緊急制動時，( )狀況最危急。A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時 D、車輪將要抱死時汽車制動器制動力( )。A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力汽車在制動過程中，附著系數(shù)( )。A、為常數(shù) B、與滑移率有關(guān) C、增大 D、減小以下選項中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)的是( )。A、制動距離 B、制動釋放時間 C、制動時間 D、制動協(xié)調(diào)時間汽車涉水后，制動效能( )。A、不受影響 B、下降 C、嚴(yán)峻下降 D、不能恢復(fù)汽車制動側(cè)滑與( )有關(guān)。A、制動力大小 B、地面附著系數(shù)C、制動力增長快慢 D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢汽車耗油量的測量承受( )。A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機測功儀評價不同型號汽車的經(jīng)濟性用( )。A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟車速 D、尾氣成分汽車過多轉(zhuǎn)向特性( )。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕松 B、能使車輪自動回正C、會導(dǎo)致側(cè)滑 D、為抱負(fù)轉(zhuǎn)向特性汽車振動的固有頻率的抱負(fù)值為( )次/min。A、30～40 B、40～50 C、55～70 D、60～85越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)( )。A、較小 B、較大 C、適中 D、比轎車小發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為( )。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機械損失功率汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的( )。A、2％ B、5％ C、7％ D、10％大局部自動變速器N-D換擋延時時間小于( )s。A、1.0～1.2 B、0.6～0.8 C、1.2～1.5 D、1.5～2.0汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成( )。A、轉(zhuǎn)向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏當(dāng)汽車在行駛中后橋消滅連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明( )。A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小 B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于( )。A、制動液太臟或粘度過大 B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小 D、制動主缸旁通孔堵塞汽車制動解除時，假設(shè)排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查( )。A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機構(gòu) D、儲氣筒聚光式前照燈檢驗儀規(guī)定檢測距離為( )m。A、1 B、2 C、3 D、4發(fā)動機廢氣取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為( )m。A、3 B、4 C、5 D、6在路試檢測汽車油耗時，一般承受油耗傳感器與( )協(xié)作使用。A、秒表 B、汽車儀表C、第五輪儀 D、任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表以下選項中，( )因素可以提高汽車制動試驗臺的附著力。A、增大滾筒直徑 B、增大車輪直徑C、削減滾筒中心距 D、增大安置角汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有( )兩種。A、電位計式和應(yīng)變儀式 B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計式 D、電位計式和差動變壓器式汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于( )。A、電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率 B、調(diào)整狀況C、電壓信號的速度 D、信號的強弱以下說法中不正確的選項是( )。A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛表示通用汽車發(fā)動機型號的是17位車身代碼的第( )位。A、5 B、6 C、7 D、8( )材料是在汽車上應(yīng)用的材料。A、鋁合金 B、鋁銻鎂合金 C、夾層鋼板 D、球墨鑄鐵我國汽車電氣設(shè)備電路承受( )。A、正極搭鐵 B、串聯(lián) C、雙線 D、單線負(fù)極搭鐵以下選項中，屬于易燃的氣體為( )。A、氧氣 B、氮氣 C、二氧化碳 D、乙炔覺察有人觸電，首先應(yīng)( )。A、快速脫離電源 B、將觸電者拉開 C、馬上叫人 D、報警與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是( )。A、動力性好 B、經(jīng)濟性好 C、排放性好 D、以上都正確關(guān)于電控汽油噴射發(fā)動機噴油器，以下說法中不正確的選項是( )。A、分為高阻抗和低阻抗兩種 B、分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種C、都可以用12V電壓直接加電清洗 D、低阻抗噴油器不能加12V電壓在汽車上電控單元工作電壓為( )V。A、5 B、9 C、12 D、14裝有電子掌握ABS的汽車在緊急制動時( )。A、制動距離長，但穩(wěn)定性好 B、制動距離短，但易跑偏C、制動距離短，不易側(cè)滑 D、在滑路上易側(cè)滑用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有( )。A、電磁式 B、霍爾效應(yīng)式C、光電式 D、電磁式和霍爾效應(yīng)式目前，多數(shù)自動變速器有( )個前進(jìn)擋。A、2 B、3 C、4 D、5液力變矩器中轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)矩輸出的元件為( )。A、渦輪 B、泵輪C、導(dǎo)輪D、鎖止離合器壓盤113.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、自然通風(fēng)B、強制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D、行車通風(fēng)114.多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在()。A、汽車散熱器前方B、汽車散熱器前方C、儀表板下D、車廂內(nèi)某個位置115.汽車空調(diào)冷凝器一般承受()。A、管片式B、管帶式C、管片式或管帶式D、鋁制管片式汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度掌握電路的作用是( )。A、防止膨脹閥結(jié)冰 B、防止蒸發(fā)器外表掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象 D、防止冷凝器外表結(jié)冰汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(dá)( )時能正常工作。A、50℃ B、60℃ C、80℃ D、90℃汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的( )。A、NO2B、N2C、O2D、CO2CCS為汽車上( )的英文縮寫。A、巡航掌握系統(tǒng) B、導(dǎo)航掌握系統(tǒng)C、牽引力掌握系統(tǒng) D、空調(diào)掌握系統(tǒng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC的切換條件中要求發(fā)動機轉(zhuǎn)速為( )r/min。A、1000～2023 B、2023～2300 C、2300～3200 D、3500～4500二、推斷題第121題～第160題。將推斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√140分。)121.()企業(yè)文化的功能包括消遣功能。122.()職業(yè)道德對企業(yè)起到增加競爭力的作用。123.()職業(yè)道德活動中做到表情冷漠、嚴(yán)峻待客是符合職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)要求的。124.()勤勞節(jié)省雖然有利于節(jié)約資源，但不能促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)展。125.()效勞也需要創(chuàng)。126.()液壓元件在油液中工作，潤滑條件好，壽命長。127.()就車式平衡機按動平衡原理工作。128.()在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大局部時間里，起動機向蓄電池充電。129.()工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。130.()國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。( )汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項作業(yè)，按肯定方式組合、挨次、協(xié)調(diào)進(jìn)展的過程。( )發(fā)動機曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于0.25mm。133.()千斤頂缺油時，應(yīng)準(zhǔn)時補充液體。134.()在發(fā)動機大修時，應(yīng)依據(jù)汽缸的修理尺寸選配同一修理級別的活塞。135.()機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。136.()2023型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)一樣。137.()汽車變速器總成組裝后，必需進(jìn)展磨合試驗，試驗前應(yīng)參加齒輪油。138.()汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)峻應(yīng)進(jìn)展大修。139.()因特別緣由汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說明。140.()汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)狀況進(jìn)展。141.()汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的協(xié)作間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。142.()汽車大修質(zhì)量的評定承受關(guān)鍵項次合格率來衡量。143.()汽車發(fā)機機大修竣工后，不允許正時齒輪有稍微而均勻的響聲。144.()大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。145.()汽車暖風(fēng)裝置的回風(fēng)口可不裝設(shè)過濾網(wǎng)。146.()我國對車用柴油機實行有負(fù)荷急加速法對柴油機尾氣進(jìn)展煙度檢測。147.()使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。148.()當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達(dá)某一值時，耗油率到達(dá)最低。149.()汽車嚴(yán)峻的制動側(cè)滑會引起制動跑偏。150.()一般要求汽車側(cè)滑先于側(cè)翻。151.()發(fā)動機曲軸在彎曲校正時，應(yīng)一次完成。152.()從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸進(jìn)進(jìn)氣管。153.()發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級。154.()發(fā)動機進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0～2V。155.()發(fā)動機無觸點點火系統(tǒng)大大地提高了點火能量，次級電壓高達(dá)30kV以上。156.()在任何條件下，36V電壓都是安全的。157.()汽車用電修理設(shè)備接地線一般不少于兩根。158.()有的電控汽油噴射發(fā)動機的快怠速