測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目錄第一章編制依據(jù)-1-第二章工程概況及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-3-一、工程概況-3-二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-3-第三章監(jiān)理工作范圍及特點(diǎn)-4-一、監(jiān)理工作范圍-4-二、工程測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工作特點(diǎn)-4-第四章測(cè)量監(jiān)理工作流程-6-一、控制測(cè)量監(jiān)理工作流程圖-6-二、施工放樣測(cè)量監(jiān)理工作流程圖-7-第五章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)-8-一、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)-8-二、監(jiān)理工作目標(biāo)-16-第六章監(jiān)理工作方法-17-一、測(cè)量方案的審查與批準(zhǔn)-17-二、過(guò)程檢查與控制-17-三、巡檢-18-四、檢驗(yàn)、檢測(cè)-18-五、監(jiān)理指令-19-第一章編制依據(jù)1.《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601—2009；2.《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101—2018；3.《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》TB10054；4.《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》GB/T—18314—2009；5.《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》TB10054—2010；6.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897—2006；7.《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—2020；8.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502020—2020；9.《測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編寫(xiě)規(guī)定》GH/1001—2005；10.《測(cè)繪成果質(zhì)量檢查編寫(xiě)規(guī)定》GB/24356—2009；11.新建西成鐵路監(jiān)理投標(biāo)文件；12.《建設(shè)工程監(jiān)理合同》；13.工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)鐵路工程平面坐標(biāo)系應(yīng)采用基于2000國(guó)家大地坐標(biāo)系（CGCS200）的參考橢球面相平行，與鐵路工程平均高程面相切的橢球面為投影面的高斯正形投影任意帶平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)，高程系統(tǒng)應(yīng)采用基于1985國(guó)家高程基準(zhǔn)的鐵路工程的平均正常高程的平均高程面，縱坐標(biāo)的加常數(shù)為500km，投影長(zhǎng)度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長(zhǎng)度變形（包括高程歸化、高斯投影變形之和）不大于1/40000。第二章工程概況及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、工程概況。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目雙線3設(shè)計(jì)行車速度200Km/h，部分路段預(yù)留提速至250Km/h4最小曲線半徑一般3500m，困難28000m，并與路段設(shè)計(jì)速度相匹配5限制坡度25‰6牽引種類電力7機(jī)車類型客：動(dòng)車組、HXD客系列；貨：HXD系列8牽引質(zhì)量1500噸9到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m10閉塞類型自動(dòng)閉塞11列車控制方式CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)第三章監(jiān)理工作范圍及特點(diǎn)一、監(jiān)理工作范圍二、工程測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工作特點(diǎn)根據(jù)全標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)物的規(guī)模及分布特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作方法與手段，將下列工作內(nèi)容列為本細(xì)則的工作重點(diǎn)：1.精測(cè)網(wǎng)是一切測(cè)量工作的基準(zhǔn)，是控制全局性的，所以審查承包單位提交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)報(bào)告顯得特別重要，審查時(shí)關(guān)鍵核查報(bào)告中所選擇約束平差控制點(diǎn)（起算點(diǎn)）的穩(wěn)定性及精度是否滿足規(guī)范要求，GNSS網(wǎng)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，約束平差后精度指標(biāo)（含方位角中誤差、最弱邊相對(duì)中誤差等），水準(zhǔn)測(cè)量每公里高差偶然中誤差等指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求。2.本監(jiān)理標(biāo)段工程項(xiàng)目繁多，橋隧占比較大，線路區(qū)間地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育，地層巖性復(fù)雜多變，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，存在滑坡及錯(cuò)落、泥石流、高地應(yīng)力、危巖落石、地震、巖溶、風(fēng)吹雪、水庫(kù)塌岸等，加大了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作的難度，對(duì)測(cè)量的精度提出了更大的挑戰(zhàn)，使得測(cè)量監(jiān)理的任務(wù)量陡然上升。3.前期的精測(cè)任務(wù)，測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算工作量很大，多數(shù)據(jù)、軟件的使用，對(duì)專業(yè)性要求較高，及其考驗(yàn)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，所以，核查施工單位測(cè)繪資質(zhì)，測(cè)量人員資格，對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備的精度、檢定和使用情況進(jìn)行詳細(xì)審核，減少測(cè)量中的系統(tǒng)誤差和人為錯(cuò)誤，同時(shí)對(duì)施工單位的計(jì)算成果，必須對(duì)照?qǐng)D紙認(rèn)真復(fù)查，每一個(gè)疑點(diǎn)都不能放過(guò)，資料抄錄也應(yīng)認(rèn)真校對(duì)，不應(yīng)有半點(diǎn)差錯(cuò)。4.本標(biāo)段施工段落多，呈現(xiàn)路基短而分散，橋梁、隧道錯(cuò)落分布，測(cè)量工作顯得特別繁重，容易出錯(cuò)。監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)督促施工單位質(zhì)檢員對(duì)所做測(cè)量工作勤查勤檢，同時(shí)平行測(cè)量的要求及時(shí)的做好測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)業(yè)資料，并真實(shí)及時(shí)地記好監(jiān)理日志，做到內(nèi)業(yè)資料和監(jiān)理日志的一致和吻合。對(duì)施工單位施工測(cè)量的內(nèi)、外業(yè)及資料及時(shí)跟蹤檢查，對(duì)施工測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)成果的時(shí)效性、正確性、完整性進(jìn)行檢查和復(fù)核。時(shí)效性就是要求資料必須與現(xiàn)場(chǎng)同步。測(cè)量監(jiān)理也要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平和管理能力，群策群力、確保萬(wàn)無(wú)一失。5.儀器誤差是最容易被測(cè)量人員忽視的一項(xiàng)主要誤差，因此，監(jiān)理工程師必須時(shí)刻提醒施工單位的測(cè)量人員在施測(cè)前對(duì)儀器、量具作常規(guī)檢查。測(cè)量?jī)x器必須定期校定。第四章測(cè)量監(jiān)理工作流程一、控制測(cè)量監(jiān)理工作流程圖施工單位復(fù)測(cè)報(bào)評(píng)估單位請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院重新交樁施工單位埋設(shè)加密點(diǎn)，復(fù)測(cè)出成果報(bào)告，批準(zhǔn)施工單位使用報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理審核復(fù)測(cè)結(jié)果復(fù)測(cè)結(jié)果復(fù)測(cè)結(jié)果審核結(jié)果評(píng)估結(jié)果不合格合格項(xiàng)目監(jiān)理審核不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格二、施工放樣測(cè)量監(jiān)理工作流程圖準(zhǔn)備工作：熟悉施工圖紙，按照?qǐng)D紙要求計(jì)算、復(fù)核數(shù)據(jù)施工單位編制施工測(cè)量方案合格合格不合格監(jiān)理審核監(jiān)理復(fù)核施工單位測(cè)量放樣放樣數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)計(jì)算監(jiān)理復(fù)測(cè)簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)單合格合格不合格合格合格合格關(guān)鍵部位報(bào)評(píng)估單位復(fù)測(cè)合格出測(cè)量成果評(píng)估報(bào)告進(jìn)入下道工序施工第五章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)一、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)（一）精測(cè)網(wǎng)交樁及復(fù)測(cè)1.控制要點(diǎn)（1）設(shè)計(jì)單位應(yīng)向建設(shè)單位提交控制測(cè)量成果資料和現(xiàn)場(chǎng)樁橛，并履行交接手續(xù)，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定參加交接工作，并按要求履行交樁手續(xù)。（2）施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開(kāi)展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，復(fù)測(cè)周期不宜大于6個(gè)月。不定期復(fù)測(cè)維護(hù)內(nèi)容包括CPⅠ、CPⅡ、線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及施工加密控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，檢查控制點(diǎn)間的相對(duì)位置是否發(fā)生位移，點(diǎn)位的相對(duì)精度是否滿足要求。特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測(cè)頻次。當(dāng)復(fù)測(cè)較差超限時(shí)，應(yīng)查明原因，由監(jiān)理單位確認(rèn)。長(zhǎng)大隧道施工獨(dú)立控制網(wǎng)不定期復(fù)測(cè)維護(hù)復(fù)測(cè)時(shí)間間隔不應(yīng)大于6個(gè)月，隧道每掘進(jìn)2km，洞內(nèi)平面控制網(wǎng)應(yīng)從洞外控制網(wǎng)引測(cè)一次。（3）控制網(wǎng)復(fù)測(cè)應(yīng)遵循以下原則：①編寫(xiě)復(fù)測(cè)技術(shù)方案。②復(fù)測(cè)采用的方法和精度應(yīng)與原測(cè)相同，測(cè)量精度等級(jí)不應(yīng)低于原控制測(cè)量等級(jí)。③復(fù)測(cè)前應(yīng)檢查標(biāo)石的完好性，對(duì)丟失和破壞的控制點(diǎn)應(yīng)按同精度內(nèi)插方法恢復(fù)或增補(bǔ)。（4）CPI控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)采用CP0控制點(diǎn)及每15km～20km選擇一個(gè)穩(wěn)定可靠的CPI控制點(diǎn)作為已知點(diǎn)進(jìn)行約束平差，約束平差前應(yīng)對(duì)已知點(diǎn)的穩(wěn)定性和兼容性進(jìn)行檢驗(yàn)。（5）復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果較差滿足規(guī)范規(guī)定時(shí)，采用原測(cè)成果。當(dāng)較差超限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，查明原因，并采用同精度擴(kuò)展方法更新成果，提交監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。（6）復(fù)測(cè)完成后應(yīng)進(jìn)行成果分析，編寫(xiě)復(fù)測(cè)報(bào)告。復(fù)測(cè)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：①任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②測(cè)量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況。③復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的現(xiàn)狀及數(shù)量，復(fù)測(cè)外業(yè)作業(yè)過(guò)程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法。④復(fù)測(cè)控制網(wǎng)測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)分析：⑤復(fù)測(cè)與原測(cè)成果的對(duì)比分析；平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與原測(cè)坐標(biāo)成果較差；GNSS網(wǎng)復(fù)測(cè)與原測(cè)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度的比較；導(dǎo)線復(fù)測(cè)與原測(cè)水平角、邊長(zhǎng)較差。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與原測(cè)高差較差。⑥需說(shuō)明的問(wèn)題及復(fù)測(cè)結(jié)論。2.控制目標(biāo)（1）平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)要求衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)：等級(jí)固定誤差a(mm)比例誤差系數(shù)b(mm/km)基線方位角中誤差(″)約束點(diǎn)精度約束平差后最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差方位角精度（″）邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差特等≤5≤0.5——————1/2000000一等≤5≤11.00.51/5000001/250000二等≤5≤21.31.01/2500001/180000三等≤5≤31.71.31/1800001/100000四等≤6≤42.01.71/1000001/70000五等≤10≤53.02.01/700001/40000衛(wèi)星定位測(cè)量作業(yè)技術(shù)要求級(jí)別項(xiàng)目特等三等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角(°)≥15≥15同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)≥4≥4有效時(shí)段長(zhǎng)度(min)≥300≥60觀測(cè)時(shí)段數(shù)≥42數(shù)據(jù)采樣間隔(S)3015接收機(jī)類型雙頻雙頻PDOP或GDOP≤6≤8水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)取位要求等級(jí)往（返）測(cè)距離總和(km)往（返）測(cè)距離中數(shù)(km)各測(cè)站高差(mm)往（返）測(cè)高差總和(mm)往（返）測(cè)高差中數(shù)(mm)高程(mm)二等0.010.10.010.010.10.1水準(zhǔn)測(cè)量限差要求（單位mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米高差偶然中誤差M△每千米高差全中誤差MW限差檢測(cè)已測(cè)段高差之差往返測(cè)高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等≤1.0≤2.0±6√L±4√L±4√L——水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺類型視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累積差（m）視線高度（m）重復(fù)測(cè)量次數(shù)二等DS1銦瓦≥3且≤50≤1.5≤6.0≥0.55且≤2.80≧2水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法等級(jí)觀測(cè)方式觀測(cè)順序與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等往返往返奇數(shù)站：后-前-前-后偶數(shù)站：前-后-后-前（二）施工測(cè)量放樣1.橋梁工程（1）當(dāng)施工控制點(diǎn)密度不能滿足施工定位放樣需要時(shí)，應(yīng)按同精度擴(kuò)展的方法增設(shè)。加密控制點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在離橋中線較近、通視條件良好且不受施工作業(yè)干擾、比較穩(wěn)固的地基或構(gòu)（建）筑物上。（2）墩臺(tái)中心點(diǎn)定位宜采用全站儀極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法進(jìn)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：A、使用全站儀極坐標(biāo)法應(yīng)由兩個(gè)及以上控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，其不符值滿足規(guī)范時(shí)取放樣點(diǎn)連線構(gòu)成圖形之幾何中心作為墩臺(tái)中心點(diǎn)。B、橋跨長(zhǎng)的曲線橋，宜采用導(dǎo)線法確定墩位中心。導(dǎo)線角應(yīng)以不低于1秒級(jí)儀器測(cè)設(shè)。（3）鉆（挖）孔灌注樁測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：A、埋設(shè)護(hù)筒后，樁位中心平面位置允許偏差符合規(guī)范要求。B、鉆（挖）樁孔內(nèi)灌注水下混凝土測(cè)量應(yīng)在混凝土灌注接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，隨灌隨測(cè)。在混凝土灌注完畢、導(dǎo)管提出混凝土面后，應(yīng)全面測(cè)量混凝土面高程。（4）承臺(tái)、墩身、頂帽及墊石平面形狀和尺寸應(yīng)依據(jù)橋墩中心縱橫十字線放樣，高程可采用幾何水準(zhǔn)或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法測(cè)定。頂帽立模前應(yīng)檢查中心十字線的正交性。灌注混凝土前，應(yīng)檢查該墩至兩鄰墩之跨距。使用全站儀進(jìn)行承臺(tái)、墩身、頂帽、墊石放樣及模板檢查時(shí)，應(yīng)檢測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)，且前視距離不應(yīng)超過(guò)后視距離。（5）架梁前，應(yīng)精密測(cè)定墩（臺(tái)）頂水準(zhǔn)點(diǎn)的高程、橋中線方向及中心里程。（6）架梁測(cè)量時(shí)以墩臺(tái)中心十字線或梁中心線交點(diǎn)（曲線橋）為準(zhǔn)，在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計(jì)尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標(biāo)出，同時(shí)檢查墊石面高程。（7）支座安裝的高程測(cè)量精度要求應(yīng)與墩頂水準(zhǔn)標(biāo)相同。（8）橋梁竣工測(cè)量分兩階段進(jìn)行，第一階段是在橋梁墩臺(tái)施工完畢、梁部架設(shè)以前，對(duì)全線橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線；其位置偏差應(yīng)滿規(guī)范要求。第二階段是在梁部架設(shè)完成后，對(duì)全橋中線貫通測(cè)量并在梁面標(biāo)出橋梁工作線位置。其位置偏差應(yīng)滿足規(guī)范的要求。2.隧道工程（1）洞外控制測(cè)量①長(zhǎng)大隧道應(yīng)建立隧道獨(dú)立施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。隧道引測(cè)進(jìn)洞前，應(yīng)與洞外控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。②洞外高程控制測(cè)量應(yīng)從隧道一端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)至另一端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，必須進(jìn)行正常水準(zhǔn)面不平行改正和重力異常改正。③洞外控制測(cè)量精度應(yīng)根據(jù)洞外允許橫向、高程貫通中誤差，結(jié)合實(shí)際布網(wǎng)情況確定。（2）洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)平面控制測(cè)量應(yīng)采用導(dǎo)線控制測(cè)量方法，控制導(dǎo)線應(yīng)從測(cè)量設(shè)計(jì)確定的洞外聯(lián)系邊引入，洞內(nèi)、外平面控制網(wǎng)宜以邊連接。洞內(nèi)高程控制測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的洞內(nèi)高程測(cè)量精度。需要強(qiáng)調(diào)的是洞內(nèi)高程測(cè)量時(shí)必須進(jìn)行洞內(nèi)重力實(shí)測(cè)，按照1-2km間距實(shí)測(cè)重力，采用實(shí)測(cè)重力值進(jìn)行水準(zhǔn)高差重力異常改正，經(jīng)過(guò)正常水準(zhǔn)面不平行改正和重力異常改正后方可進(jìn)行平差計(jì)算。（3）施工測(cè)量①隧道開(kāi)挖測(cè)量應(yīng)符合下列要求：鉆爆前應(yīng)測(cè)設(shè)開(kāi)挖斷面輪廓線，并應(yīng)考慮曲線隧道的內(nèi)移值、設(shè)計(jì)加寬值以及施工誤差預(yù)留值。開(kāi)挖斷面輪廓線可采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。每一循環(huán)應(yīng)該使用3D斷面掃描儀測(cè)量隧道初支斷面，測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②隧道襯砌施工前，應(yīng)檢測(cè)洞內(nèi)平面永久或臨時(shí)中線點(diǎn)及高程點(diǎn)，測(cè)設(shè)襯砌臺(tái)車控制點(diǎn)，并符合下列要求：A、檢測(cè)永久或臨時(shí)中線點(diǎn)及高程點(diǎn)的平面坐標(biāo)及高程，與原測(cè)成果較差不應(yīng)大于5mm。Ｂ、襯砌臺(tái)車范圍內(nèi)放設(shè)的隧道中線點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)，并測(cè)量其高程，同時(shí)測(cè)設(shè)相應(yīng)的橫斷面十字線方向點(diǎn)。C、襯砌臺(tái)車就位后，應(yīng)依據(jù)放樣點(diǎn)檢查校正。二襯混凝土澆筑完成后應(yīng)使用3D斷面掃描儀檢測(cè)二襯斷面，凈空斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③隧道貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整隧道貫通后，實(shí)際貫通誤差的測(cè)定應(yīng)遵守下列規(guī)定：A、采用導(dǎo)線測(cè)量的隧道，在貫通面中線附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，該點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差分別投影至貫通面及其相垂直的方向上，即為橫向和縱向貫通誤差。B、由兩端的高程點(diǎn)分別測(cè)量出貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為高程貫通誤差。貫通誤差可通過(guò)平差計(jì)算調(diào)整，并依據(jù)調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)調(diào)整線路中線。調(diào)整后的線路應(yīng)滿足隧道建筑限界和軌道平順性的要求。超限時(shí)應(yīng)分析原因，必要時(shí)調(diào)整線路。實(shí)際貫通誤差宜在未襯砌地段調(diào)整。3.站房工程（1）站房基礎(chǔ)控制測(cè)量站房測(cè)量放樣控制重點(diǎn)是樁基、承臺(tái)、軸線定位、土層開(kāi)挖標(biāo)高和結(jié)構(gòu)標(biāo)高的控制。地下施工階段平面控制軸線網(wǎng)的設(shè)置采用“外控法”，由外部引入控制點(diǎn)。樁根據(jù)軸線方格網(wǎng)和設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法和軸線投測(cè)距離定位來(lái)測(cè)量出樁位中心點(diǎn)。每次樁位放樣不得少于4個(gè)樁位，樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)無(wú)誤后以方可施工。（2）鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量在鋼柱安裝時(shí)，鋼柱底所標(biāo)示的鋼柱中心線必須對(duì)準(zhǔn)在混凝土上用墨線彈出的地腳螺栓鋼柱十字定位軸線。鋼柱頂端面的縱、橫柱軸線的控制，用架設(shè)在縱、橫定位軸線上的全站儀測(cè)設(shè)，直到鋼柱頂部中線與柱根部中心線在同一垂直面內(nèi)為止。單節(jié)柱的垂直度允許偏差為h/1000且不大于10mm。（3）施工安裝測(cè)量裝飾階段的測(cè)量以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中各樓層軸線或軸線控制線為依據(jù)，標(biāo)高采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中各樓層傳遞的標(biāo)高控制線為基準(zhǔn)在每個(gè)樓層形成閉合，保證每條標(biāo)高控制線的精度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。幕墻安裝測(cè)量，先依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖幕墻龍骨結(jié)構(gòu)尺寸，再依據(jù)結(jié)構(gòu)軸線控制網(wǎng)，采用全站儀放樣建筑上下幕墻主龍骨的位置。測(cè)設(shè)精度要求點(diǎn)位誤差小于3mm,拉鋼絲進(jìn)行校核其垂直度及各點(diǎn)的間距無(wú)誤后作為幕墻安裝的測(cè)量依據(jù)。主龍骨安裝完成后用全站儀進(jìn)行復(fù)核。4.施工便道工程熟悉設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行便道施工測(cè)量放樣工作；便道邊坡開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，對(duì)邊坡安全進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，確保施工安全。二、監(jiān)理工作目標(biāo)確保建成后的鐵路平面、縱斷面線形符合設(shè)計(jì)要求，高架橋的墩臺(tái)位置準(zhǔn)確，各建筑物不侵入建筑限界，確保各部分的使用功能，工程竣工實(shí)體滿足相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求。第六章監(jiān)理工作方法一、測(cè)量方案的審查與批準(zhǔn)（一）精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)方案的審查，審查的主要內(nèi)容包括：1.復(fù)測(cè)單位的資質(zhì)證書(shū)、測(cè)量人員的資質(zhì)證書(shū)，測(cè)量?jī)x器精度及檢定期是否滿足要求；2.復(fù)測(cè)方法與原測(cè)方法是否一樣；3.擬用的平差軟件是否經(jīng)過(guò)權(quán)威部門(mén)認(rèn)定；4.相鄰標(biāo)段之間是否簽定了共用樁協(xié)議；5.使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是否是最新版本。（二）精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)報(bào)告的審查，審查的主要內(nèi)容包括：1.重復(fù)基線、環(huán)閉合差檢驗(yàn)、無(wú)約束平差基線向量改正數(shù)是否符合規(guī)范要；2.約束平差時(shí)所用的約束點(diǎn)間邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差滿足規(guī)范要求；3.約束網(wǎng)平差中同一基線不同時(shí)段基線向量改正數(shù)較差的絕對(duì)值是否符合要求；4.約束平差后基線向量最弱方位角中誤差、最弱邊相對(duì)中誤差，最弱點(diǎn)位中誤差等是否滿足規(guī)范要求；5.水準(zhǔn)測(cè)量的往返測(cè)高差較差、每千米偶然中誤差、符合路線閉合差是否滿足規(guī)范要求；6.復(fù)測(cè)后與原測(cè)相鄰點(diǎn)間坐標(biāo)差之差的相對(duì)精度是否滿足規(guī)范要求，復(fù)測(cè)后