成品油基本知識(shí)

成品油基本知識(shí)第1頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月1、上課請(qǐng)認(rèn)真聽課，不允許大聲講話。2、有問題可隨時(shí)提問。3、對(duì)學(xué)員掌握石化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作知識(shí)和技能要有相應(yīng)的測(cè)試。包括理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作。

祝大家能夠成為合格員工！提示第2頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

成品油的基本常識(shí)第3頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

汽油

以研究法辛烷值劃分牌號(hào)，如：90號(hào)汽油即研究法辛烷值不低于（等于大于）90。例如GB17930-1999《車用無鉛汽油》中只有90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，但我們由定義可推出97號(hào)汽油的辛烷值應(yīng)不低于97。

第4頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月無鉛汽油的含義是指含鉛量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高車用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用無鉛車用汽油能夠減少汽車尾氣排放中的鉛化合物，減少污染，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到一定的積極作用。2000年1月1日，全國(guó)停止生產(chǎn)含鉛汽油，7月1日停止使用含鉛汽油，全國(guó)實(shí)現(xiàn)了車用汽油的無鉛化。無鉛汽油

第5頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月清潔汽油是一種新配方汽油，其中：車用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);鉛含量不大于0.005g/L；苯含量不大于2.5%(v/v)；芳烴含量不大于40%(v/v)；烯烴含量不大于35%(v/v)等。

清潔汽油

第6頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

1．減少污染：使用清潔汽油的汽車，尾氣排放中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）將大大減少，對(duì)每個(gè)人都有好處。

2．清潔汽車部件：使用清潔汽油的汽車能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)清潔，如化油器或噴嘴，進(jìn)排氣閥、火花塞、燃燒室、活塞等，燃油系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生積碳，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

3．省油：燃油系統(tǒng)清潔，油品的霧化程度提高，混合氣完全燃燒，功率達(dá)到最大化。

4．改善行駛性能：發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，加速性能好。

5．乘車感舒適。清潔汽油的優(yōu)點(diǎn)第7頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

辛烷值是用來表示點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗爆性能（抗爆性是指汽油燃燒時(shí)不致發(fā)生爆震的性能）的一個(gè)約定數(shù)值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測(cè)定。采用和被測(cè)定燃料具有相同的抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中的異辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的體積百分?jǐn)?shù)表示。

辛烷值是車用汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)，它是一個(gè)國(guó)家煉油工業(yè)水平和車輛設(shè)計(jì)水平的綜合反映。通常使用一種可變壓縮比的實(shí)驗(yàn)單缸試驗(yàn)機(jī)來評(píng)定汽油的辛烷值，這種試驗(yàn)機(jī)稱為辛烷值機(jī)。在辛烷值機(jī)測(cè)定汽油辛烷值，必須先摻配標(biāo)準(zhǔn)燃料，標(biāo)準(zhǔn)燃料用兩種抗爆性能相差懸殊的烷烴摻合而成。一種是抗爆性優(yōu)良的異辛烷（2，2，4-三甲基戊烷），其辛烷值定為100；另一種是抗爆性低劣的正庚烷，其辛烷值定為0；將兩者以不同的體積比例摻合就可以得到辛烷值由0～100的各種標(biāo)準(zhǔn)燃料。

辛烷值第8頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

馬達(dá)法辛烷值是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在900r/min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油的抗爆性能。測(cè)定是在較高的混合氣溫度（一般加熱至149℃）下進(jìn)行的。用馬達(dá)法測(cè)得的辛烷值，代表車輛的重負(fù)荷條件下高速行駛或高速長(zhǎng)途行駛時(shí)汽油的抗爆性能。

馬達(dá)法辛烷值

第9頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

研究法辛烷值是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在600r/min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)汽油的抗爆性能。測(cè)定研究法辛烷值所用的試驗(yàn)機(jī)基本上和馬達(dá)法相同，試驗(yàn)是在較低的混合氣溫度（一般不加熱）下進(jìn)行的。用研究法測(cè)得的辛烷值代表車輛在常有加速的情況下低速行駛時(shí)汽油的抗爆性能，美國(guó)和西歐國(guó)家多采用研究法，優(yōu)質(zhì)汽油研究法辛烷值一般為96～100，普通汽油為90～95。當(dāng)汽車使用了標(biāo)號(hào)偏低的車用汽油，車用汽油的抗爆性不夠，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震（俗稱敲缸），功率下降，油耗增大。用戶在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)上使用低標(biāo)號(hào)汽油還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和油嘴積炭增加，使汽車的故障率和維修次數(shù)提高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油品燃燒不充分，使尾氣排放劣化，加劇了對(duì)大氣環(huán)境的污染。

研究法辛烷值第10頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月能夠提高汽油抗爆性能的添加劑，叫做抗爆劑，常用烷基鉛作抗爆劑，如四乙基鉛、四甲基鉛等。由于四乙基鉛等有劇毒，汽車排氣給環(huán)境造成的危害越來越嚴(yán)重，現(xiàn)已限制向汽油內(nèi)加入鉛，實(shí)現(xiàn)無鉛化。目前國(guó)內(nèi)汽油辛烷值測(cè)定機(jī)大多使用ASTM-CFR試驗(yàn)機(jī)。

抗爆劑第11頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月以凝固點(diǎn)劃分（分為10號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)）為七個(gè)牌號(hào)。柴油第12頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

根據(jù)GB252-2000標(biāo)準(zhǔn)要求，選用輕柴油牌號(hào)應(yīng)遵照以下原則：

1、10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；

2、5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；

3、0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；

4、-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；

5、-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；

6、-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；

7、-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；選用柴油的牌號(hào)如果低于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如何選用輕柴油的牌號(hào)第13頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

純化合物都有一定的沸點(diǎn)，但石油及其產(chǎn)品則是一個(gè)主要由多種烴類及少量烴類衍生物組成的復(fù)雜混合物，其沸點(diǎn)表現(xiàn)為一很寬的范圍，是沸點(diǎn)連續(xù)的多組分的混合物，因而石油產(chǎn)品沒有一個(gè)確定的沸點(diǎn)，通常以該產(chǎn)品的沸點(diǎn)范圍或餾程表示。當(dāng)加熱石油產(chǎn)品時(shí)，首先蒸發(fā)出來的主要是分子量小的，沸點(diǎn)低的組分，隨著加熱溫度的升高，分子量大的，沸點(diǎn)高的也逐漸蒸發(fā)出來，直到最后高沸點(diǎn)的物質(zhì)全部蒸發(fā)出來為止。油品在規(guī)定條件下，蒸餾所得到的以初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍叫餾程。餾程

第14頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

密度是石油及其產(chǎn)品的最簡(jiǎn)單常用的物理性質(zhì)指標(biāo)。它是指在規(guī)定溫度下，單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量，符號(hào)為ρ，單位為kg/m3。它又分為：

（1）標(biāo)準(zhǔn)密度

由于不同溫度下，密度會(huì)變化。即油品在加熱升溫時(shí)，體積膨脹，密度減小，所以在高溫下測(cè)得的密度要比低溫下測(cè)得的密度要小。為了便于比較，一般油品的密度常用某規(guī)定溫度來表示，我國(guó)GB規(guī)定以石油及石油產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，單位為g/cm3。

（2）密度

用密度計(jì)測(cè)定密度時(shí)，在某一溫度下所觀察到的密度計(jì)讀數(shù)，單位為g/cm3，用符號(hào)ρt表示。

密度

第15頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

粘度是石油產(chǎn)品的主要的使用指標(biāo)之一，特別是對(duì)各種潤(rùn)滑油分類分級(jí)、質(zhì)量鑒別和確定用途等有決定性的意義。在油品流動(dòng)及輸送過程中，粘度對(duì)壓力降等起重要作用運(yùn)動(dòng)粘度（KINEMETICVICOSITY）υ是油品的動(dòng)力粘度（DynamicViscosity）η與同溫度下的油品密度ρ之比：

υ=η/ρ單位，沲（Stoke）=cm2/s，通常以其百分之一——厘沲cSt表示。cSt為Centistoke（厘沲）的縮寫，cSt是運(yùn)動(dòng)粘度（KinemeticViscosity）單位“沲”（Stoke）的百分之一，簡(jiǎn)寫cSt。粘度

第16頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月粘度的測(cè)定方法，表示方法很多。在英國(guó)常用雷氏粘度（RedwoodViscosity），美國(guó)慣用賽氏粘度（SayboltViscosity），歐洲大陸則往往使用恩氏粘度（EnglerViscosity），但各國(guó)正逐步更廣泛地采用運(yùn)動(dòng)粘度（KinemeticViscosity），因其測(cè)定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測(cè)定迅速。各種粘度間的換算通?？赏ㄟ^已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。第17頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月石油及其產(chǎn)品中往往會(huì)混有一些水份，這些水份除了在儲(chǔ)運(yùn)過程中可能引入外，石油本身也有一定程度的吸水性，而能從大氣或與水的接觸中吸收并溶解一部份水。石油中水的存在大致有三種形態(tài)：1、懸浮狀，水份以水滴形態(tài)懸浮于油中，多見于粘度及比重比較大的重質(zhì)油，如殘?jiān)剂嫌椭?，原油中亦有存在?、乳化狀，水份以極細(xì)的微珠均勻分散于油中，分離困難。3、溶解狀，水份溶解于油中，一般這種形態(tài)存在的水含量極微（如航空燃料中存在的微量水）。但要去除則也更為困難。水含量第18頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

(1)

輕質(zhì)燃料油中含有水分，則使冰點(diǎn)升高，低溫流動(dòng)性能變壞，如航空燃料在高空飛行，則產(chǎn)生冰堵塞輸油管，使供油中斷。

(2)

潤(rùn)滑油含水則在冬季凍結(jié)成冰粒，堵塞輸油管道和過濾網(wǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部分凍結(jié)后還會(huì)增加機(jī)件的磨損。

(3)

汽油在生產(chǎn)與儲(chǔ)運(yùn)過程中容易有水分。特別是大型油罐底部的汽油的水分含量大。當(dāng)車主加完油后，汽車在行走過程中如果突然死火或抖動(dòng)厲害，那么車主使用的很可能是含水汽油。汽油含水的最大害處是會(huì)導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹，當(dāng)銹塊吸附在油泵的濾網(wǎng)上，使汽油泵吸油的阻力變大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)吸油不足，動(dòng)力下降，時(shí)間一久，油泵失效。油品中含水的危害

第19頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

機(jī)械雜質(zhì)是指存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)，即指存在于油品不溶于汽油、苯或乙醇--乙醚（4︰1混合）、乙醇--苯（1︰4混合）等溶劑的沉淀物或懸浮狀物質(zhì)。這些雜質(zhì)主要有砂子、塵土、纖維、鐵銹、鐵屑等。

機(jī)械雜質(zhì)第20頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

傾點(diǎn)——在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動(dòng)的最低溫度，單位以℃表示。

凝點(diǎn)——試樣在規(guī)定條件下冷卻至停止流動(dòng)時(shí)的最高溫度。單位以℃表示。

濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)、冰點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)第21頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

在規(guī)定條件下，油品被炭化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機(jī)物。即油品在規(guī)定條件下的灼燒后所剩的不燃物質(zhì)。以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示。

灰分第22頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

閃點(diǎn)是油品安全性的指標(biāo)。閃點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度，以℃表示。

閃點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定法很多，不同的方法適應(yīng)不同的要求，通?？纱址譃閮深悺]口杯法（ClosedCup）及開口杯法（OpenCup），前者主要用于測(cè)定輕質(zhì)油品的閃點(diǎn)，后者多用于重質(zhì)油品，但是閉口杯法僅能測(cè)閃點(diǎn)，而開口杯法除閃點(diǎn)外尚可測(cè)定著火點(diǎn)。同一樣品由不同方法測(cè)得的閃點(diǎn)會(huì)有差別，譬如由ABLE法測(cè)得的數(shù)據(jù)可比TAG法低2~3℃。閃點(diǎn)

第23頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

硫元素是石油中常見的組成元素之一。原油的硫含量相差很大，從萬分之幾到百分之幾。

硫?qū)κ图庸ぜ爱a(chǎn)品應(yīng)用的危害主要有如下幾個(gè)方面：

（1）腐蝕石油加工裝置和容器等。硫的含量高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金的缸體造成很大的損害。

（2）使石油發(fā)生惡臭和著色。多數(shù)硫化物，尤其是硫醇都具有極強(qiáng)烈的特殊臭味。

（3）因燃燒油品而生成SO2,污染環(huán)境。

含硫量第24頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

燃燒是一種同時(shí)有發(fā)光和發(fā)熱產(chǎn)生的快速氧化反應(yīng)。油品的組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃有機(jī)物質(zhì)。其中汽油的閃電較低，同燃點(diǎn)接近，不需要很高的溫度，甚至在常溫下蒸發(fā)速度也很快。由于油品在儲(chǔ)存收發(fā)作業(yè)過程中，不可能是全封閉的，導(dǎo)致油品蒸氣大量聚集和飄逸，存在于有大量助燃劑—氧氣的空氣中，只要有足夠的點(diǎn)火能量，很容易發(fā)生燃燒。油品蒸氣的燃燒速度很快，尤其是汽油，其燃燒速度最大可達(dá)到5mm/min，質(zhì)量速度最大可達(dá)到221kg/(m2.h)，水平傳播速度也很大，即使在封閉的儲(chǔ)油罐中，火焰水平傳播速度可達(dá)到2—4m/s,因此，油品一旦發(fā)生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易造成更大的危險(xiǎn)性。

油品的危險(xiǎn)特性

--（1）易燃性

第25頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

物質(zhì)從一種狀態(tài)迅速地轉(zhuǎn)變成另一種狀態(tài)，并在瞬間放出巨大能量同時(shí)產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象稱為爆炸。爆炸是一種破壞性極大的物理化學(xué)現(xiàn)象。石油產(chǎn)品的蒸氣中存在一定數(shù)量的氫分子，含有氫分子的油蒸氣與空氣組成混合氣體達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇到引爆源即能發(fā)生爆炸。

油品的爆炸極限很低，尤其是汽油，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量?jī)H為0.2mj，而油氣站中絕大多數(shù)引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。油品的易爆性還表現(xiàn)在爆炸溫度極限越接近環(huán)境溫度，越容易發(fā)生爆炸。冬天室外儲(chǔ)存汽油，發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)性比夏天還大。夏天在室外儲(chǔ)存汽油因氣溫高，在一定時(shí)間內(nèi)，汽油蒸氣的濃度容易處于飽和狀態(tài)，遇火源往往發(fā)生燃燒，而不是爆炸。油品的危險(xiǎn)特性

--（2）易爆性第26頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月

兩種不同的物體，包括固體、液體、氣體和粉塵，通過摩擦、接觸、分離等相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的沒有定向移動(dòng)的電荷稱為靜電。靜電的產(chǎn)生和積聚同物體的導(dǎo)電性有關(guān)。油品的電阻率在1010Ω.m以上，是靜電非導(dǎo)體。當(dāng)油品在運(yùn)輸、裝卸和加油作業(yè)過程時(shí)產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電產(chǎn)生速度遠(yuǎn)大于流散速度，很容易引起靜電積聚，靜電電位往往可以達(dá)幾萬伏。而靜電積聚的場(chǎng)所，常有大量的油蒸氣存在，很容易造成靜電事故。油品靜電積聚不僅能引起靜電火災(zāi)爆炸事故，還限制了油品的作業(yè)條件。油品的危險(xiǎn)特性--

（3）易積聚靜電荷性第27頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月。儲(chǔ)存重質(zhì)油品的油罐著火后，有時(shí)會(huì)引起油品沸騰突溢，燃燒的油品大量外溢，甚至從罐中猛烈地噴出，形成巨大的火柱，火柱可高達(dá)70～80米，順風(fēng)向噴射距離可達(dá)120米左右。燃燒的油罐一旦發(fā)生突溢現(xiàn)象，不僅造成撲救人員的傷亡，而且由于火場(chǎng)上的輻射熱大量增加，容易直接延燒鄰近的油罐，擴(kuò)大災(zāi)情。

油品的危險(xiǎn)特性--4）易沸騰突溢性第28頁，課件共36頁，創(chuàng)作于2023年2月石油產(chǎn)品的體積，是隨著溫度的增高而膨脹的。如汽油通常每增加37.8℃，其體積就膨脹6％。同時(shí)，蒸氣壓增高。所以儲(chǔ)存汽油的密封油桶，如果靠近高溫或日光曝曬，受熱膨脹，桶內(nèi)壓力增加，會(huì)造成容器的膨脹。另一方面，當(dāng)容器內(nèi)熱油被冷卻時(shí)，又會(huì)造成油品體積收縮，使桶受壓，容器被大氣壓壓壞。這種熱膨脹冷收縮的現(xiàn)象易損壞貯存容器，造成漏油現(xiàn)象。在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)附近的油桶受到火焰輻射和高熱時(shí)，如