一種臨近既有公路的地下室基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法

一種臨近既有公路的地下室基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法背景在城市建設(shè)中，地下室已成為發(fā)展趨勢(shì)，地下室的建設(shè)需要進(jìn)行基坑開(kāi)挖，而臨近既有公路的地下室基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)制作方法成為了一個(gè)必須要面對(duì)的難題。傳統(tǒng)的地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)存在影響既有公路施工和使用的問(wèn)題，需要尋找一種能夠克服這些問(wèn)題的支護(hù)結(jié)構(gòu)制作方法。問(wèn)題描述傳統(tǒng)地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)破壞原有的地面構(gòu)造，影響既有公路的施工和使用。既有公路的施工和使用對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的制作提出了更高的要求。目標(biāo)找到一種新的地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)制作方法，使新的支護(hù)結(jié)構(gòu)不會(huì)對(duì)既有的公路造成影響，同時(shí)滿(mǎn)足支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、容易施工等多種要求。實(shí)現(xiàn)1.材料選擇地坑支護(hù)所需的材料應(yīng)該具備穩(wěn)定性，承重能力和耐久性，并且不會(huì)對(duì)既有公路施工和使用造成影響。傳統(tǒng)的地坑支護(hù)材料如木材、鋼材等具有較好的承重能力，但會(huì)對(duì)既有公路施工造成干擾，而新型現(xiàn)代化建筑材料如FRP材料、高分子材料等則無(wú)法滿(mǎn)足地下室支護(hù)的承重要求。綜合考慮材料的穩(wěn)定性、承重能力和對(duì)既有公路的影響，最后選用了三聚氰胺醛酚醛樹(shù)脂材料作為地下室支護(hù)的材料。2.支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方案根據(jù)實(shí)際的工程情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合考慮既有公路的受力情況。按照新材料的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)選擇了大面積鋼筋混凝土基礎(chǔ)、水泥漿土填充、支護(hù)帶板及支承樁等結(jié)構(gòu)，在滿(mǎn)足承重和耐久性的同時(shí)，會(huì)對(duì)既有公路的施工造成極小的干擾。支護(hù)板采用可調(diào)節(jié)式的支撐裝置進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳的支撐狀態(tài)，同時(shí)具有易施工、省力、高效的優(yōu)點(diǎn)。3.結(jié)構(gòu)施工構(gòu)建新型支護(hù)結(jié)構(gòu)的前提是要保證施工的安全性和有效性。進(jìn)行各項(xiàng)施工前，工地應(yīng)開(kāi)展跨越公路的高架搭設(shè)及交通管制，確保施工期間不會(huì)影響既有公路的運(yùn)行。在施工期間采用懸掛作業(yè)輔助施工，同時(shí)做好防護(hù)措施，保證人員和設(shè)備安全。為了保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)行支承樁、深壓搜孔及地下水位管控等預(yù)處理工作，從而保證整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。4.測(cè)試驗(yàn)收及后期管理支護(hù)結(jié)構(gòu)建造完成后，對(duì)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)測(cè)試、組織結(jié)構(gòu)分析及質(zhì)量檢查。在測(cè)試驗(yàn)收合格后，開(kāi)始進(jìn)行后期的管理和維護(hù)，以保證結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。結(jié)果采用三聚氰胺醛酚醛樹(shù)脂材料，將支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為大面積鋼筋混凝土基礎(chǔ)、水泥漿土填充、支護(hù)帶板及支承樁等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了既能承受地下室重壓又可以不對(duì)既有公路造成影響的支護(hù)結(jié)構(gòu)制作方法。在施工中實(shí)現(xiàn)了易施工、省力、高效的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使最終的支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，經(jīng)過(guò)測(cè)試驗(yàn)收后達(dá)到了預(yù)期的效果。總結(jié)傳統(tǒng)地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)存在影響既有公路施工和使用的問(wèn)題，且多數(shù)材料無(wú)法滿(mǎn)足承重能力的要求。新型現(xiàn)代化建筑材料中三聚氰胺醛酚醛樹(shù)脂材料具有較好的穩(wěn)定性和承重能力，同時(shí)不會(huì)對(duì)既有公路施工和使用造成影響，成為可行的地下室支護(hù)結(jié)構(gòu)材料。新型支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮既有公路的受力情況，采用大面積鋼筋混凝土基礎(chǔ)、水泥漿土填充、支護(hù)帶板及支承樁等結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。支護(hù)板采用可調(diào)節(jié)式支撐裝置進(jìn)行調(diào)整，便于施工和調(diào)整，同時(shí)滿(mǎn)足了支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、容