交通集團(tuán)有限公司道路交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

XXXX交通集團(tuán)有限公司道路交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1、適用范圍本預(yù)案適用于集團(tuán)公司及所屬分公司車輛使用過(guò)程中發(fā)生的道路交通事故、車輛道路運(yùn)營(yíng)中故障、道路特殊環(huán)境因素等后所采取的應(yīng)急處置措施。針對(duì)車輛交通事故的應(yīng)急響應(yīng)而制定，提高駕駛員應(yīng)對(duì)交通事故的快速反應(yīng)和應(yīng)急響應(yīng)能力，做好防范措施和處理工作，減少事故損失和擴(kuò)散。本預(yù)案在集團(tuán)公司綜合預(yù)案的基礎(chǔ)上，充分考慮了交通事故易導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡，車輛受損等危險(xiǎn)，從而對(duì)交通事故應(yīng)急的形式、處置措施等進(jìn)行更具體的闡述。2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)見(jiàn)綜合應(yīng)急預(yù)案“應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”，道路交通事故應(yīng)急辦公室設(shè)置在安全管理部。3、響應(yīng)啟動(dòng)3.1應(yīng)急會(huì)議召開(kāi)在發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)告事故基本情況,及時(shí)發(fā)出事故警報(bào)或信息。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后立即召開(kāi)應(yīng)急會(huì)議，視情況及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，商討應(yīng)急處置措施。發(fā)生道路交通事故預(yù)判達(dá)到二級(jí)響應(yīng)以上級(jí)別時(shí)，集3.停車后，在來(lái)車方向同車道擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志，在車輪下放置墊木或石塊，防止車輛溜滑，及時(shí)查明原因，視情請(qǐng)求援助。原因未查明時(shí)，不應(yīng)冒險(xiǎn)繼續(xù)駕駛。4.7車輛行駛中爆胎處置措施1.如果轉(zhuǎn)向輪發(fā)生爆胎，駕駛員應(yīng)立即握穩(wěn)方向盤(pán)，盡量控制車輛保持直線行駛，迅速放松油門踏板，采用“輕踩長(zhǎng)磨”的減速方式，逐漸降低車速，選擇安全地點(diǎn)靠邊停車，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，來(lái)車方向同車道按規(guī)定擺放安全警告標(biāo)志，更換備胎。高速行駛時(shí)嚴(yán)禁緊急制動(dòng)。如果車輛已偏離正常行駛方向，駕駛員可適當(dāng)修正行駛方向，但嚴(yán)禁急打方向盤(pán)，防止車輛失控。車速明顯降低后，可間歇輕踩制動(dòng)踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。3.如果車輛后輪發(fā)生爆胎，駕駛員立即握穩(wěn)方向盤(pán)，保持行車路線，間歇輕踩制動(dòng)踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。.在路側(cè)臨時(shí)停車更換損壞輪胎時(shí)，應(yīng)選擇相對(duì)安全的地方，做好前后方的警示提醒，擺好安全警告標(biāo)志，具備條件的，可安排一人在車輛來(lái)車方向150米外路側(cè)護(hù)欄外進(jìn)行警示提醒。5、應(yīng)急保障消防器材：集團(tuán)公司所屬運(yùn)營(yíng)公交車廂內(nèi)駕駛員位置及車廂中后部均設(shè)置滅火器材，其他車輛后備廂內(nèi)配備滅火器材。醫(yī)療救護(hù)：集團(tuán)公司及各單位配備了醫(yī)藥箱，用于緊急救護(hù)。人員配置：集團(tuán)公司及各單位組建應(yīng)急隊(duì)伍，相關(guān)人員進(jìn)行了應(yīng)急演練和急救培訓(xùn)，具備應(yīng)急救援能力。6、應(yīng)急保障處理應(yīng)急救援結(jié)束后，組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真分析，評(píng)估其危險(xiǎn)性，防止出現(xiàn)次生、衍生事件。制定最佳方案進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)秩序；對(duì)受傷人員進(jìn)行救治、安撫。收集事故情況原始資料，由總經(jīng)理負(fù)責(zé)召集應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員、應(yīng)急工作小組成員、應(yīng)急救援人員召開(kāi)事故分析會(huì)。由應(yīng)急工作小組成員填報(bào)事故報(bào)告，編寫(xiě)詳細(xì)的事故原因分析，提出整改建議，經(jīng)審核、審批后貫徹執(zhí)行。問(wèn)題整改完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，將整改資料匯總存檔。團(tuán)公司應(yīng)急辦根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，提出響應(yīng)等級(jí)確定建議,報(bào)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后，及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)布預(yù)警信息。.2信息上報(bào)道路交通事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)搶救傷者并立即撥打122,視情撥120、119報(bào)警電話，按照集團(tuán)公司道路交通事故報(bào)告程序第一時(shí)間向所屬公司安全管理人員匯報(bào)，所屬公司接到報(bào)告后應(yīng)及時(shí)向集團(tuán)公司安全管理部報(bào)告。集團(tuán)公司應(yīng)急辦接到事故報(bào)告后，詳細(xì)記錄事故報(bào)告情況，視情向集團(tuán)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并調(diào)動(dòng)各應(yīng)急工作小組開(kāi)展應(yīng)急工作，根據(jù)事故嚴(yán)重程度，按照規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有關(guān)行業(yè)主管部門報(bào)告。信息報(bào)告的主要內(nèi)容：1.事故發(fā)生單位、線路、車牌號(hào)、駕駛員、運(yùn)營(yíng)走向；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；.已經(jīng)采取的措施；.其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。.3資源協(xié)調(diào)在應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，后勤物資保障人員要及時(shí)調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源，充分合理地利用各分公司各種資源，各單位應(yīng)積極配合，為應(yīng)急救援提供物質(zhì)保障。.4信息公開(kāi)突發(fā)事件發(fā)生后一般不需要進(jìn)行信息發(fā)布，涉及到信息發(fā)布時(shí)經(jīng)上級(jí)部門授權(quán)后，由集團(tuán)公司綜合辦公室負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布屬實(shí)消息，未經(jīng)許可任何單位或個(gè)人不得擅自發(fā)布、散布有關(guān)安全事故的信息。公開(kāi)的信息應(yīng)遵守國(guó)家法律法規(guī),實(shí)事求是、客觀公正、內(nèi)容詳實(shí)、及時(shí)準(zhǔn)確。信息公開(kāi)內(nèi)容：事故的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別；事故的損失和人員傷亡情況；事故的影響等。.5后勤及財(cái)力保障應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)后，各級(jí)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組要立即采取措施，組織搶險(xiǎn)救援人員和救援隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)救援，集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部應(yīng)保障應(yīng)急救援所需資金及時(shí)到位。3.6擴(kuò)大應(yīng)急在事故發(fā)生時(shí)，已實(shí)施了應(yīng)急搶救措施，但事故狀態(tài)仍不能得到控制，而且極有可能蔓延乃至發(fā)生更嚴(yán)重的后果時(shí),相關(guān)責(zé)任人應(yīng)及時(shí)擴(kuò)大響應(yīng)級(jí)別，按相關(guān)規(guī)定啟動(dòng)響應(yīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，同時(shí)安全保障組人員要盡快疏散周邊所有人群，協(xié)調(diào)公安、交通等部門封鎖道路，控制無(wú)關(guān)人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。4、處置措施應(yīng)急處置指導(dǎo)原則.“以人為本，生命至上”的原則：將駕乘人員的生命安全放在第一位，堅(jiān)持“先人后物、救人為主、減少損失”原則，最大限度消除威脅人身安全的各類因素，減少事故損失?！跋瘸啡恕⒑笈烹U(xiǎn)”的原則：在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情之后，應(yīng)首先將處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的一切人員先撤出危險(xiǎn)區(qū)域，然后再有組織地進(jìn)行排險(xiǎn)工作。.“先救人、后排險(xiǎn)”的原則：以免影響對(duì)傷員的及時(shí)搶救和對(duì)傷員、亡者造成新的傷害。二次事故發(fā)生不可避免時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行快速判斷，按照“損物保人”的原則，采用危害較小或損失較輕的處置方案。.“先防險(xiǎn)、后救人”的原則：在險(xiǎn)情未消除的情況下，必須先采取安全措施，以免受到新的傷害。保持“心態(tài)冷靜、頭腦清醒、反應(yīng)迅速、處理果斷”的狀態(tài)，克服“驚慌失措、猶豫不決”等不利心態(tài)，避免錯(cuò)失處置時(shí)機(jī)；同時(shí)穩(wěn)定乘客情緒，防止發(fā)生二次事故，保障乘客安全。.按照“先制動(dòng)、后轉(zhuǎn)向，讓速不讓道”地原則：在事故發(fā)生前迅速降低車速，有效控制行駛方向，盡可能使車輛在碰撞前處于停車或低速行進(jìn)狀態(tài)，同時(shí)向其他交通參與者及時(shí)傳遞危險(xiǎn)信號(hào)。.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原則：在事故調(diào)查組未決定結(jié)束事故原狀之前，必須全力保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的原狀，以免影響事故的調(diào)查和處理工作。在不破壞現(xiàn)狀的要求下，可設(shè)置臨時(shí)保護(hù)措施以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞的狀態(tài)。在設(shè)置臨時(shí)保護(hù)前,應(yīng)先拍下現(xiàn)場(chǎng)全部和局部情況照片。2應(yīng)急處置措施一旦發(fā)生交通道路事故，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織初期自救的同時(shí)，聯(lián)系內(nèi)部救援力量，報(bào)告應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，按照綜合預(yù)案程序執(zhí)行，需要外援和急救時(shí)及時(shí)請(qǐng)示組長(zhǎng)授權(quán)協(xié)調(diào)。預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，搶險(xiǎn)救援工作分工按照應(yīng)急處置工作小組構(gòu)成及職責(zé)分工執(zhí)行?，F(xiàn)場(chǎng)指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織全力搶險(xiǎn)，當(dāng)判斷事故可能擴(kuò)大、超出應(yīng)急能力時(shí)，應(yīng)立即派人向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，請(qǐng)求社會(huì)救援。發(fā)生道路車輛人身傷害事故的基本處置措施1.立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并切斷電源，拉緊手剎，開(kāi)啟警示閃光燈。如車外人員受傷，應(yīng)下車查看傷者傷情，如傷員傷勢(shì)嚴(yán)重。立即撥打“120”，遵循“先人后物、先重傷員、后輕傷員、先人后己”的原則對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)；如車廂內(nèi)乘客受傷，應(yīng)及時(shí)對(duì)傷者采取救護(hù)措施。.救護(hù)受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，要標(biāo)記傷員的原始位置。.撥打“122”事故報(bào)警電話，并向分公司報(bào)告，涉事分公司及時(shí)安排安全員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助駕駛員處理事故。如遇較大事故（死亡、群傷、影響面較大）要及時(shí)向集團(tuán)公司應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。.將三角警示架放置在距離車尾50米以外，夜間駕駛員應(yīng)穿好反光背心，放置在距離車尾150米以外。.如車內(nèi)有乘客，應(yīng)組織乘客安全、有序的撤離，并安排下車的乘客換乘其他公交車輛。.駕駛員等待出警人員和單位安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)期間，應(yīng)使用手機(jī)從不同角度拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)全景、車輛號(hào)牌、受損部位受損程度等情況，以便交警調(diào)查取證。.安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與駕駛員共同配合交警部門處理交通事故，并向安全管理部報(bào)告事故情況。.交警出完現(xiàn)場(chǎng)后，安全員與駕駛員要及時(shí)去醫(yī)院慰問(wèn)傷者，了解傷者傷情以及所需醫(yī)藥費(fèi)情況。2發(fā)生道路車輛碰撞事故的基本處置措施1.立即停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并切斷電源，拉緊手剎，開(kāi)啟警示閃光燈。如車內(nèi)有乘客，應(yīng)組織乘客安全、有序的撤離，并安排下車的乘客換乘其他公交車輛。.撥打“122”事故報(bào)警電話，并向單位報(bào)告，涉事單位及時(shí)安排安全員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助駕駛員處理事故。.將三角警示架放置在距離車尾50米以外，夜間駕駛員應(yīng)穿好反光背心，放置在距離車尾150米以外。.如果事故現(xiàn)場(chǎng)起火，駕駛員要立即撥打119和120報(bào)警，同時(shí)疏散車廂及周圍群眾，在確保安全的前提下，利用車上配備的滅火器進(jìn)行滅火，等待救援。.駕駛員等待出警人員和單位安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)期間，應(yīng)使用手機(jī)從不同角度拍攝事故現(xiàn)場(chǎng)全景、車輛號(hào)牌、受損部位受損程度等情況，以便交警調(diào)查取證。.安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與駕駛員共同配合交警部門處理交通事故，并向安全管理部報(bào)告事故情況。.交警出完現(xiàn)場(chǎng)后，分公司安全員與駕駛員要及時(shí)去具有評(píng)估資質(zhì)單位鑒定價(jià)格，聯(lián)系汽車維修中心對(duì)車輛進(jìn)行維修。3發(fā)生燃?xì)廛囕v嚴(yán)重碰撞事故的處置措施.發(fā)生燃?xì)廛囕v嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，除按中內(nèi)容處置外還應(yīng)完成以下內(nèi)容；關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)、燃?xì)庀到y(tǒng)各閥門開(kāi)關(guān)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；.按規(guī)定放置警告標(biāo)志，準(zhǔn)備好滅火器；.檢查燃?xì)庀到y(tǒng)是否完好，有無(wú)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；.如對(duì)車輛技術(shù)狀況存在疑問(wèn)應(yīng)及時(shí)向公司或相關(guān)部門報(bào)告詢問(wèn)緊急處置辦法；.事故處理完畢后，如燃?xì)庀到y(tǒng)完好且車輛能繼續(xù)行駛,自行駛離現(xiàn)場(chǎng)。4.4發(fā)生車輛側(cè)翻事故的處置措施車輛側(cè)翻，駕駛員按照“側(cè)翻時(shí)自救、側(cè)翻后逃生”的先后處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。首先，確保發(fā)生側(cè)翻時(shí)盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時(shí)報(bào)警、報(bào)告。1.車輛側(cè)翻時(shí)自救。駕駛員感到車輛要側(cè)翻時(shí)，雙手要緊握方向盤(pán)，背部緊靠座椅靠背，隨車體一起側(cè)翻。當(dāng)車輛連續(xù)翻滾時(shí)，駕駛員抓緊車內(nèi)固定物體將身體穩(wěn)住，避免被甩出車外。發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，要向翻車相反方向跳車。若感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，要在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，借勢(shì)跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭(zhēng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開(kāi)車體，增大離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)的距離。車輛側(cè)翻后逃生。根據(jù)車輛側(cè)翻地點(diǎn)的地形地貌和車輛重心，迅速判斷車輛是否有可能繼續(xù)翻滾，盡可能就地穩(wěn)定車輛重心，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大。在救援人員趕到之前，駕駛員要積極組織乘客自救，指揮乘客按次序迅速離開(kāi)車輛。若因車門變形、物品堵塞等造成車門無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，可通過(guò)應(yīng)急門窗、安全頂窗或采用應(yīng)急錘擊破應(yīng)急窗玻璃等組織乘客逃生。3.當(dāng)發(fā)生車輛傾覆事故時(shí)，首先檢查有無(wú)其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰車輛是否受到侵害。若有人員被困，確定被困人員的位置，立即組織現(xiàn)場(chǎng)急救。當(dāng)挖救被埋人員時(shí)，切勿用機(jī)械挖救，以防傷人，同時(shí)調(diào)用其他起重設(shè)備將傾覆起重機(jī)緩慢拉起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。4.5發(fā)生車輛落水（水淹）事故的處置措施車輛落水后，駕駛員應(yīng)保持清醒頭腦，按照“開(kāi)門、砸窗、疏散、逃生”等處置程序，進(jìn)行應(yīng)急處置。1.車輛落水瞬間，切勿急于解開(kāi)安全帶，防止落水時(shí)的沖擊力造成人員受傷，不要試圖關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水或撥打急救電話，以免耽誤逃生時(shí)機(jī)。車輛剛落水尚未完全下沉?xí)r，駕駛員應(yīng)盡快解開(kāi)安全帶,第一時(shí)間開(kāi)啟車門或車窗，組織乘客疏散逃生。當(dāng)外部水壓較大難以開(kāi)啟車門或車窗時(shí)，駕駛員要迅速使用應(yīng)急錘等尖銳器械砸開(kāi)車窗等，組織逃生。如果車上未配備應(yīng)急錘，可將座椅頭枕拔下，用尖銳的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或把座椅金屬插頭插入側(cè)窗