自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道(下)課件

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G一、自動(dòng)扶梯的安全性能㈠自動(dòng)扶梯的安全等級(jí)與使用狀況1、機(jī)器與自動(dòng)扶梯的定義⑴機(jī)器：GB/T15706.1機(jī)械安全對(duì)機(jī)器的定義：由若干個(gè)零部件組合而成，其中至少有有一個(gè)零件是可運(yùn)動(dòng)的，并且有適當(dāng)?shù)臋C(jī)器致動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制和動(dòng)力系統(tǒng)等。它們的組合具有一定應(yīng)用目的，如物料的加工、搬運(yùn)或包裝等。⑵自動(dòng)扶梯：GB16899對(duì)自動(dòng)扶梯的定義：帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或者向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。由上述兩個(gè)定義的比較可知，自動(dòng)扶梯就是一種機(jī)器。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G一、自動(dòng)扶梯的安全性能第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、安全的定義指消除了不可以接受的風(fēng)險(xiǎn)。不可能有絕對(duì)安全,某些風(fēng)險(xiǎn)是可以殘留的。因此，產(chǎn)品（自動(dòng)扶梯）或者過(guò)程（如：操作、使用、檢查、測(cè)試或維護(hù)）只能是相對(duì)安全的。3、安全的實(shí)現(xiàn)

安全是通過(guò)充分地降低風(fēng)險(xiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其方法是尋找下列因素的最佳平衡來(lái)達(dá)到：理想的決對(duì)安全、產(chǎn)品或者過(guò)程所滿足的要求、使用者的利益、目的的適用性、成本效應(yīng)、有關(guān)的社會(huì)慣例等等。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、安全的定義

4、安全的改進(jìn)

需要不斷地復(fù)查已經(jīng)建立的安全等級(jí)，尤其是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)需要對(duì)已經(jīng)定的安全等級(jí)進(jìn)行復(fù)查時(shí)，以及當(dāng)技術(shù)和知識(shí)的發(fā)展可能導(dǎo)致改進(jìn)時(shí)，以便實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)的應(yīng)用相適應(yīng)的最低風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范由頒布至今經(jīng)過(guò)了3次改版，其目的之一就是對(duì)安全進(jìn)行不斷的改進(jìn)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析確保實(shí)現(xiàn)最低的風(fēng)險(xiǎn)。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

4、安全的改進(jìn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

5、自動(dòng)扶梯的安全⑴安全基礎(chǔ)

《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全—第一部分：制造與安裝》是保證自動(dòng)扶梯安全的基礎(chǔ)。如果遵循GB16899進(jìn)行制造、安裝以及使用中確保保護(hù)措施有效，其就能保證使用人員、維修人員和檢查人員的安全。①GB16899的制定GB16899-1997是我國(guó)自動(dòng)扶梯的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它等效采用了EN115:1995，GB16899-2011等效采用了歐洲最新版本EN115-1:2008及第1號(hào)修改件EN115-1:2008/A1：2010。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

5、自動(dòng)扶梯的安全第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②EN115-1的制定EN115是由歐洲共同體和歐洲自由貿(mào)易委員會(huì)委托技術(shù)委員會(huì)（CEN/TC10“客梯、貨梯和服務(wù)梯”的WG2“自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道”工作組）起草修訂的。其制定遵循的原則：a、

遵循EC(歐共體)的技術(shù)法規(guī)，即以前的89/392/EEC和現(xiàn)在實(shí)施的2006/42/EC機(jī)器指令（相當(dāng)于我國(guó)的TSG技術(shù)規(guī)范）。機(jī)器指令在1992年正式實(shí)施，是作為各種機(jī)械設(shè)備（如運(yùn)輸設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備以及提升設(shè)備等）的基本安全技術(shù)法規(guī)。自動(dòng)扶梯是執(zhí)行機(jī)器指令的產(chǎn)品，在歐盟是自愿認(rèn)證的產(chǎn)品。所以其標(biāo)準(zhǔn)的附錄中沒(méi)有如電梯一樣的附錄ZA對(duì)機(jī)器指令的符合性說(shuō)明。b、引用了EN414《機(jī)器的安全安全標(biāo)準(zhǔn)制定和編寫規(guī)程》第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②EN115-1的制定第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵安全等級(jí)自動(dòng)扶梯的屬性是機(jī)器，其安全性能的要求主要是針對(duì)機(jī)器的特性而提出的。相比電梯標(biāo)準(zhǔn)GB7588，GB16899對(duì)于減少自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的風(fēng)險(xiǎn)具有一定的“先天不足”。GB16899等效采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN115系列，EN115是遵循EC(歐共體)《機(jī)器指令》的要求制定的。而電梯標(biāo)準(zhǔn)EN81遵循的是歐洲《電梯指令》（95/16/EC）的要求而制定的?！峨娞葜噶睢肥轻槍?duì)電梯這一單獨(dú)的設(shè)備制定的技術(shù)法規(guī)，而《機(jī)器指令》并不是針對(duì)自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道單一設(shè)備制定的技術(shù)法規(guī)，它適用于所有的機(jī)械設(shè)備的安全要求，考慮到機(jī)械設(shè)備的一些共性，《機(jī)器指令》以及遵循其要求而制定的標(biāo)準(zhǔn)EN115，不可能把自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵安全等級(jí)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G要求設(shè)置的那么準(zhǔn)確到位，而且自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道之所以沒(méi)有更多的采取本質(zhì)安全的設(shè)計(jì)和更加可靠的保護(hù)措施，就是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)對(duì)于自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的保護(hù)措施更多的是考慮到機(jī)器對(duì)執(zhí)行者的傷害風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有完全按照載人設(shè)備來(lái)考慮，因此可以說(shuō)GB16899所遺留的風(fēng)險(xiǎn)在一些因素的影響下仍然會(huì)對(duì)人造成傷害，即與電梯相比自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安全等級(jí)較低。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G要求設(shè)置的那么準(zhǔn)確到位，第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G6、影響安全等級(jí)的主要因素⑴自動(dòng)扶梯的使用特性由于自動(dòng)扶梯使用環(huán)境較電梯有很大不同，復(fù)雜且向公眾開(kāi)放，導(dǎo)致其安全等級(jí)不能達(dá)到電梯的水平。其典型特性舉例見(jiàn)下表：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G6、影響安全等級(jí)的主要因第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵依據(jù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的適用性

法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)器指令、EN115）針對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)主要是操作者面臨的風(fēng)險(xiǎn)，而自動(dòng)扶梯的使用者與機(jī)器的操作者不完全相同。由于標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)機(jī)器使用者（操作者）面臨的風(fēng)險(xiǎn)所采取的保護(hù)要求，因此，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于自動(dòng)扶梯的使用者遺留的風(fēng)險(xiǎn)較多，由此導(dǎo)致其安全等級(jí)相對(duì)較低。比如：安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)所采取的保護(hù)措施主要有：對(duì)于設(shè)計(jì)者：本質(zhì)安全設(shè)計(jì)、安全防護(hù)和附加防護(hù)措施、使用信息；對(duì)于使用者：維護(hù)保養(yǎng)、使用管理、監(jiān)督培訓(xùn)等各種保護(hù)措施。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵依據(jù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的適用第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

上述保護(hù)措施針對(duì)的對(duì)象應(yīng)該是有行為能力的機(jī)器操作者，且有一定知識(shí)及進(jìn)行過(guò)培訓(xùn)教育的專業(yè)人員。但對(duì)于自動(dòng)扶梯來(lái)說(shuō)，由于其安裝在公共場(chǎng)所，其乘客往往達(dá)不到上述要求，一些普通、沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)教育的人、以及一些行為能力較差的老人、兒童都是使用者，而標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些人所面臨的風(fēng)險(xiǎn)而采取的保護(hù)措施是不足的。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G上述保護(hù)措第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G7、使用安全狀況⑴事故狀況美國(guó)國(guó)家電梯工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人愛(ài)德華·唐納休曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“電梯比電動(dòng)扶梯安全10倍，因?yàn)殡娞輸?shù)量是電動(dòng)扶梯的20倍，但電梯事故卻只有扶梯事故的1/3，電動(dòng)扶梯才該讓人害怕”。能夠達(dá)到讓人害怕，說(shuō)明自動(dòng)扶梯在使用中存在較高的遺留風(fēng)險(xiǎn)。由于內(nèi)地對(duì)自動(dòng)扶梯沒(méi)有造成傷亡的事故沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，因此無(wú)法獲知近年來(lái)我國(guó)其他各地自動(dòng)扶梯事故的具體情況，但從傳媒等渠道可以了解到其事故也呈大幅上升趨勢(shì)，雖然自動(dòng)扶梯事故死亡率較電梯低，但所造成的經(jīng)濟(jì)損失以及對(duì)傷者產(chǎn)生的傷害仍然是非常嚴(yán)重的。下面以香港為例：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G7、使用安全狀況第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵使用管理現(xiàn)狀自動(dòng)扶梯由于安裝在敞開(kāi)的公共場(chǎng)所，并且一般都是流量較大的區(qū)域，其使用管理與維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該較電梯要求更高，可是遺憾的是，不管是使用單位還是電梯公司都沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。我院曾受政府相關(guān)部門的委托在使用單位和維修保養(yǎng)單位沒(méi)有事先自檢和整改的情況下，對(duì)深圳華強(qiáng)北區(qū)域的2004年以前安裝的191臺(tái)自動(dòng)扶梯和1994年以前安裝的90臺(tái)電梯進(jìn)行了符合標(biāo)準(zhǔn)情況抽查，其目的是通過(guò)抽查檢驗(yàn)，全面掌握老舊電梯在使用中的實(shí)際安全狀況，為政府加強(qiáng)對(duì)電梯的管理提供執(zhí)法依據(jù)。其中自動(dòng)扶梯的抽查情況如下：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵使用管理現(xiàn)狀第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G191臺(tái)自動(dòng)扶梯監(jiān)督檢查情況表第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G存在的主要問(wèn)題：⑴使用單位的管理不到位；⑵部件失效并且保養(yǎng)不及時(shí)；⑶部件磨損或老化；⑷沒(méi)有按照保養(yǎng)要求進(jìn)行定期檢查和調(diào)整第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶總結(jié)

由上述事故的統(tǒng)計(jì)以及這兩年北京、深圳地鐵相繼發(fā)生的自動(dòng)扶梯傷人事故可以看出，自動(dòng)扶梯的事故率在較明顯的增加，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電梯的事故率，其原因主要是自動(dòng)扶梯的安全等級(jí)較電梯要低、且其使用的場(chǎng)所及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制較電梯也有較大不同，加上其安全使用狀況較差，服務(wù)單位對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足、對(duì)其使用管理要求重視不夠，因此導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶總結(jié)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈡、標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)1、改進(jìn)的方法當(dāng)技術(shù)和知識(shí)的發(fā)展可能導(dǎo)致改進(jìn)時(shí)，我們要不斷地復(fù)查和更改已經(jīng)建立的安全等級(jí)或制度，以便實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)的應(yīng)用相適應(yīng)的最低風(fēng)險(xiǎn)。GB16899-1997于1997年7月發(fā)布，在這十余年間該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了我國(guó)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造和安裝，對(duì)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步起到了極大的作用。但歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）已于2008年5月正式頒布了EN115-1:2008，并于2010年2月發(fā)布了修正案1，取代了原來(lái)的EN115:1995。新的EN115-1:2008+A1在結(jié)構(gòu)形式及內(nèi)容上與第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈡、標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G舊標(biāo)準(zhǔn)有較大的差異，重點(diǎn)吸收了近年來(lái)歐洲各國(guó)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和解決方法及預(yù)防措施。這些變化對(duì)于解決我國(guó)自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道的安全問(wèn)題起到了很好的促進(jìn)作用。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的延續(xù)性以及目前我國(guó)的電梯行業(yè)的迫切需求，GB16899也以最新版本的EN115-1進(jìn)行相應(yīng)的更新，于2011年7月29日正式發(fā)布。GB16899-2011在一定程度上提高了自動(dòng)扶梯的安全等級(jí)，但較電梯而言其遺留風(fēng)險(xiǎn)還是較高的。標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)是持續(xù)的，更多的解決方法及預(yù)防措施還是要我們?cè)诮窈蟛粩嗟难芯颗c改進(jìn)的。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G舊標(biāo)準(zhǔn)有較大的差異，重點(diǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、改進(jìn)的內(nèi)容GB16899-2011與GB16899-1997相比，除編輯性修改以外，主要內(nèi)容變化如下：⑴調(diào)整的內(nèi)容：a、調(diào)整了重大危險(xiǎn)清單（見(jiàn)第4章，1997版的附錄C）；b、調(diào)整了傳動(dòng)元件安全系數(shù)的規(guī)定，由僅要求鏈條、傳動(dòng)帶和三角帶的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，改為工作制動(dòng)器和梯級(jí)、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)之間的所有驅(qū)動(dòng)元件靜力計(jì)算的安全系數(shù)不應(yīng)小于5（見(jiàn)5.4.1.3.2,1997版的12.3.2）；c、修改了降低人員在扶手帶入口與地面之間被夾風(fēng)險(xiǎn)的措施（見(jiàn)5.6.4.2，1997版的7.5.2)；第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、改進(jìn)的內(nèi)容第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、修改了自動(dòng)扶梯從傾斜段到上、下水平段過(guò)渡的曲率半徑要求（見(jiàn)5.7.2.2，1997版的10.1.4）；e、修改了公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的附加要求，將提升高度低于6m也需要安裝附加制動(dòng)器的建議，改為也需要安裝（見(jiàn)附錄H.2,1997版的附錄D3）；

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、修改了自動(dòng)扶梯從傾斜第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵增加的內(nèi)容a、部分術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)第3章）；梯級(jí)、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)裝置之間的所有驅(qū)動(dòng)元件靜力計(jì)算的安全系數(shù)不應(yīng)小于5（5.4.1.3.2，1997年版的12.3.2）；b、梯級(jí)和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能的具體評(píng)價(jià)方法（見(jiàn)5.3.1、5.7.1和附錄J）；e、梯級(jí)踢板靜載試驗(yàn)要求（見(jiàn)5.3.3.2.2)；f、增加了梯級(jí)和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能的具體評(píng)價(jià)方法（見(jiàn)5.3.1、5.7.1和附錄J）；g、增加了梯級(jí)踢板靜載試驗(yàn)要求（見(jiàn)5.3.3.2.2）；第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵增加的內(nèi)容第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gh、增加了梯級(jí)、踏板扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)要求（見(jiàn)5.3.3.3.1.2和5.3.3.3.2.2）；i、增加了關(guān)于傳動(dòng)元件安全系數(shù)的規(guī)定，由僅要求鏈條、傳動(dòng)帶和三角帶的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，改為工作制動(dòng)器和j、增加了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在制動(dòng)過(guò)程中最大減速度上的要求（見(jiàn)5.4.2.1.3.2、5.4.2.1.3.4和5.4.2.2.2）；k、增加了梯級(jí)鏈無(wú)限疲勞的原則要求（見(jiàn)5.4.3.2）；l、增加了有關(guān)圍裙板防夾裝置的具體要求（見(jiàn)5.5.3.4）m、增加了評(píng)價(jià)圍裙板與皮革（干或濕）、PVC及橡膠之間滑動(dòng)摩擦系數(shù)的具體試驗(yàn)方法（見(jiàn)5.5.3.4和附錄K）；第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gh、增加了梯級(jí)、踏板扭轉(zhuǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gn、增加了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的內(nèi)蓋板、外蓋板、桁架、梯級(jí)、踏板、導(dǎo)軌系統(tǒng)所用材料的燃燒性能要求（見(jiàn)5.9）o、增加了部分檢測(cè)裝置和電氣安全裝置（或功能）的要求（見(jiàn)表6）；p、增加了用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)（PESSRAE)的相關(guān)要求（見(jiàn)5.12.1.2.6和D.6）；q、增加了靜電防護(hù)的具體要求（見(jiàn)5.11.7）；r、增加了關(guān)于使用者的進(jìn)入而自動(dòng)啟動(dòng)或加速的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，在使用者到達(dá)梳齒與踏面相交線之前的最小名義速度以及在過(guò)渡到正常運(yùn)行過(guò)程中的加速度要求（見(jiàn)5.12.2.1.2）；

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gn、增加了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gs、增加了驗(yàn)證新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是否滿足本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的安全要求和（或）保護(hù)措施的方法（見(jiàn)第6章）；t、增加了指令標(biāo)志“握住扶手帶”、禁止標(biāo)志“禁止使用手推車”（見(jiàn)7.2.1.2.1和附錄G）；w、增加了有關(guān)用于輸送購(gòu)物車和行李車的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的要求（見(jiàn)附錄I）；第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gs、增加了驗(yàn)證新設(shè)計(jì)的產(chǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G3、新舊標(biāo)準(zhǔn)之間容易混淆的基本概念⑴最大輸送能力與理論輸送能力

最大輸送能力是2011版標(biāo)準(zhǔn)增加的術(shù)語(yǔ)，理論輸送能力是1997版確定的術(shù)語(yǔ)。1997版給出的理論輸送能力的計(jì)算公式：

Q=KV3600（人/小時(shí)）

0.4

該公式所確定的理論輸送能力是基于以下的假設(shè)：

假設(shè)在一個(gè)平均深度為0.4m的梯級(jí)上能承載：

在名義寬度z1=0.6m時(shí)為1人；在名義寬度z1=0.8m時(shí)為1.5人第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G3、新舊標(biāo)準(zhǔn)之間容易混淆第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G在名義寬度z1=1.0m時(shí)為2人。

由此可知，理論輸送能力是指自動(dòng)扶梯按上述假設(shè)乘客人數(shù)，單位小時(shí)內(nèi)的連續(xù)輸送能力。

通常情況下由于人的行為、心里等因素，在梯級(jí)上的乘客之間總是會(huì)留出空位，因此理論輸送能力是不實(shí)際的，只是理論計(jì)算的輸送能力。2011版標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)際出發(fā)采用了最大輸送能力的概念，其最大輸送能力的采用對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的選擇和規(guī)劃產(chǎn)生了較大的影響，具體輸送能力的變化見(jiàn)下表：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G在名義寬度z1=1.0m第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G最大輸送能力與理論輸送能力的比較第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G最大輸送能力與理論輸送能第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵名義速度

名義速度的術(shù)語(yǔ)是2011版提出的，1997版中額定速度的定義為：自動(dòng)扶梯的梯級(jí)在空載情況下的運(yùn)行速度，也是由制造廠商設(shè)計(jì)確定并實(shí)際運(yùn)行的速度。

自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，其實(shí)際速度隨著載荷的變化而不同，根據(jù)電動(dòng)機(jī)特性，電機(jī)轉(zhuǎn)速隨著載荷的增大而減小，因此自動(dòng)扶梯空載和額定載荷兩種情況所對(duì)應(yīng)的速度是不同的，2011版將這兩種情況所對(duì)應(yīng)的運(yùn)行速度重新進(jìn)行了定義，即空載時(shí)的運(yùn)行速度為名義速度，額定載荷時(shí)為額定速度。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵名義速度第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)（PESSRAE)PESSRAE是2011版新增的術(shù)語(yǔ)，原因是標(biāo)準(zhǔn)考慮新技術(shù)應(yīng)用和促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，增加了可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的電氣安全裝置的要求。

可編程電子就是指以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，可以由硬件、軟件及其他輸入和（或）輸出單元構(gòu)成。如：微處理器、微控制器、可編程控制器、專用集成電路（ASIC)、可編程邏輯控制器（PLC）以及其他以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的裝置。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈢、新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的排除與降低1、標(biāo)準(zhǔn)5.3.4梯級(jí)、踏板和膠帶的導(dǎo)向該條款中規(guī)定：梯級(jí)或踏板偏離其導(dǎo)向系統(tǒng)的側(cè)向位移，在任何一側(cè)不應(yīng)大于4mm，在兩側(cè)測(cè)的的總和不應(yīng)大于7mm。對(duì)于垂直位移，梯級(jí)和踏板不應(yīng)大于4mm，膠帶不應(yīng)大于6mm。上述要求僅適用于梯級(jí)、踏板或膠帶的工作區(qū)段。97版標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了裙板與梯級(jí)之間的間隙不應(yīng)大于4mm，但沒(méi)有規(guī)定具體實(shí)現(xiàn)的方式，如可以通過(guò)保證裙板安裝的位置來(lái)保證間隙。該條款是2011版新增加的，限定側(cè)向位移的目的也是保證標(biāo)準(zhǔn)要求的梯級(jí)、踏板或膠帶與圍裙板之間的間隙限值，即通過(guò)限制梯級(jí)與其導(dǎo)軌之間的間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)裙板第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈢、新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的排除與第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G與梯級(jí)之間間隙的控制，也使該間隙產(chǎn)生的危險(xiǎn)進(jìn)一步得到了降低。該間隙非常容易產(chǎn)生危險(xiǎn)如視頻限定垂直位移是2011版標(biāo)準(zhǔn)新增加的要求，其目的是防止梯級(jí)、踏板在運(yùn)行到達(dá)梳齒位置時(shí)與梳齒發(fā)生撞擊而造成梯級(jí)的損壞或引發(fā)相關(guān)的事故，見(jiàn)下圖：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G與梯級(jí)之間間隙的控制，也第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、標(biāo)準(zhǔn)5.3.5梯級(jí)間或踏板見(jiàn)的間隙該條款中規(guī)定：在出入口處，應(yīng)提供突顯梯級(jí)后緣的定界線（例如：梯級(jí)踏面上的槽）。上述要求是2011版新增加的。出入口處是乘客踏上梯級(jí)的過(guò)渡區(qū)，提供突顯梯級(jí)后緣的定界線可以明顯區(qū)分相鄰兩梯級(jí)之間的界限，降低由于乘客踩踏在兩個(gè)梯級(jí)的對(duì)接處而在梯級(jí)形成階梯時(shí)造成人員跌倒的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)視力不佳、行動(dòng)不便的人群尤其重要。事故案例見(jiàn)視頻。本條款給出示例為梯級(jí)踏面上的槽，也可以采用其他等效方式，例如：采用醒目色(黃色）的分界嵌條。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、標(biāo)準(zhǔn)5.3.5梯級(jí)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G3、標(biāo)準(zhǔn)5.3.6梯級(jí)或踏板缺失監(jiān)測(cè)裝置

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)能通過(guò)裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測(cè)梯級(jí)或踏板的缺失，并應(yīng)在缺口（由梯級(jí)或踏板缺失而導(dǎo)致的）從梳齒板位置出現(xiàn)之前停止。

該條款是2011版新增的內(nèi)容。如果運(yùn)行的自動(dòng)扶梯中存在有缺口，則將會(huì)導(dǎo)致乘客跌入缺口中且被運(yùn)行的梯級(jí)所傷害。為了防止上述危險(xiǎn)的出現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)增加了監(jiān)測(cè)的要求。

應(yīng)注意：條款中要求設(shè)置檢測(cè)裝置的位置以及缺口從梳齒板位置出現(xiàn)前自動(dòng)扶梯即應(yīng)停止運(yùn)行，其目的是保證乘客可站立的工作區(qū)域是不允許有缺口存在的，即缺口可以存在（因?yàn)樵诰S修中往往需要拆除數(shù)個(gè)梯級(jí)）在乘客不能見(jiàn)到的下分支部分，但不允許在乘客可以站立的工作面上存在。因第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G3、標(biāo)準(zhǔn)5.3.6梯級(jí)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G此，滿足上述要求需要考慮檢測(cè)位置、系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間及制停距離等因素。

此外，標(biāo)準(zhǔn)5.12.2.1.1的注“維修人員有責(zé)任在對(duì)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道維修之后，觀察梯級(jí)或踏板運(yùn)行一個(gè)完整的循環(huán)，才能將自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道投入使用”也包含了防止上述危險(xiǎn)的目的。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G此，滿足上述要求需要考慮第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G4、標(biāo)準(zhǔn)5.4.1.3工作制動(dòng)器和梯級(jí)、踏板或膠帶驅(qū)動(dòng)裝置之間的連接

該條款第2款中要求：所有驅(qū)動(dòng)元件靜力計(jì)算的安全系數(shù)不應(yīng)小于5。1997版對(duì)于安全系數(shù)的要求是：“鏈條、傳動(dòng)帶和三角帶的安全系數(shù)不應(yīng)小于5”，沒(méi)有規(guī)定除鏈條、傳動(dòng)帶和三角帶以外其他零件的安全系數(shù)；

從上述不同的要求可知，1997版不要求工作制動(dòng)器與梯級(jí)的驅(qū)動(dòng)鏈輪之間的其他零件（如軸、齒輪、鍵、銷、螺栓等）的靜力計(jì)算的安全系數(shù)不小于5，而2011版將“靜力計(jì)算的安全系數(shù)不應(yīng)小于5的要求擴(kuò)大至“所有驅(qū)動(dòng)元件”。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G4、標(biāo)準(zhǔn)5.4.1.3第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G示例一工作制動(dòng)器和梯級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置之間的連接第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G示例一工作制動(dòng)器和梯級(jí)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

示例一的傳動(dòng)原理：電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)帶輪，帶輪與兩級(jí)圓柱齒輪減速箱的高速軸聯(lián)接，減速箱低速軸與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯的主鏈輪，主鏈輪通過(guò)主軸驅(qū)動(dòng)梯級(jí)鏈輪，工作制動(dòng)器設(shè)置在兩級(jí)減速箱高速級(jí)驅(qū)動(dòng)帶輪的另一側(cè)。

對(duì)于這一傳動(dòng)系統(tǒng)，“工作制動(dòng)器和梯級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置之間所有驅(qū)動(dòng)元件”是指從制動(dòng)器開(kāi)始，包括減速箱的高速軸及高速圓柱齒輪、中間軸及中間圓柱齒輪、低速軸及低速圓柱齒輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈、主鏈輪、主軸、梯級(jí)鏈輪以及所有參與工作制動(dòng)器和梯級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置之間連接的軸、鍵、螺栓等。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G示例一的傳動(dòng)原理第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G5、標(biāo)準(zhǔn)5.4.2.1.3.2自動(dòng)扶梯的制停距離

該條款對(duì)于距離的要求只有0.75m/s的制停范圍由1997版的0.35～1.50m改為0.40～1.50m；

但2011版新增了：“自動(dòng)扶梯向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器制動(dòng)過(guò)程中沿運(yùn)行方向向上的減速度不應(yīng)大于1m/s2。原始減速信號(hào)應(yīng)經(jīng)過(guò)4.0HZ兩階巴特沃斯（2-poleButterworth)濾波器濾波”的要求。

規(guī)定減速度的目的是降低下行自動(dòng)扶梯制停過(guò)程中減速度過(guò)大導(dǎo)致乘客跌倒的風(fēng)險(xiǎn)。其減速度指的是制動(dòng)過(guò)程中的最大減速度而不是平均減速度。對(duì)于原始信號(hào)的濾波要求是指測(cè)量的減速度信號(hào)應(yīng)經(jīng)過(guò)規(guī)定的方式處理后才能用來(lái)評(píng)價(jià)是否符合要求，而對(duì)信號(hào)處理的目的是濾除影響減速度峰值第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G5、標(biāo)準(zhǔn)5.4.2.1.第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G準(zhǔn)確判讀的噪聲，巴特沃斯濾波器的特點(diǎn)是使通頻帶內(nèi)的頻率響應(yīng)曲線最大限度平坦，沒(méi)有起伏，而在阻頻帶內(nèi)逐漸下降為零。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G準(zhǔn)確判讀的噪聲，巴特沃斯第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G6、標(biāo)準(zhǔn)5.5.2扶手裝置的尺寸⑴該條款第2款中有如下規(guī)定：如果存在人員跌落的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取適當(dāng)措施阻止人員爬上扶手裝置外側(cè)。

為確保這一點(diǎn)，自動(dòng)扶梯的外蓋板上應(yīng)裝設(shè)防爬裝置，防爬裝置位于地面上方（1000±50）mm,下部與外部蓋板相交，平行于外蓋板方向上的延伸長(zhǎng)度l5不應(yīng)小于10000mm，并應(yīng)確保在此長(zhǎng)度范圍內(nèi)無(wú)踩腳處。該裝置的高度至少與扶手帶表面齊平，并符合b10和b12的規(guī)定。1997版對(duì)防爬裝置只是原則性予以規(guī)定，其舉例所采取的措施為：“可通過(guò)設(shè)置光滑的扶手裝置外蓋板，或設(shè)立與扶手裝置并行的欄桿，或設(shè)置垂直于扶手裝置的附加護(hù)欄”

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G6、標(biāo)準(zhǔn)5.5.2扶手第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了防爬裝置的尺寸、型式、安裝位置以及運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙，其目的是防止人員手握扶手帶，腳沿扶手裝置的外蓋板向上攀爬，最終可能導(dǎo)致墜落的事故。該要求主要是針對(duì)兒童的魯莽使用自動(dòng)扶梯所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。該風(fēng)險(xiǎn)造成的事故也是常有發(fā)生，如見(jiàn)下面視頻1和視頻2。

采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的防爬裝置即可降低墜落風(fēng)險(xiǎn)，防止事故的發(fā)生，需要注意的是，條款規(guī)定扶手裝置應(yīng)符合b10和b12的規(guī)定，其中b12是指扶手帶下緣與墻壁或其他障礙物之間的垂直距離，為不應(yīng)小于25mm，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖4，扶手帶下緣與防爬裝置的垂直距離還應(yīng)符合h10的要求即25mm～150mm。具體尺寸和效果圖見(jiàn)下圖。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了防爬第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵該條款第2款中有還有如下規(guī)定：當(dāng)自動(dòng)扶梯的位置靠近墻壁，且外蓋板的寬度b13超過(guò)125mm時(shí)，在上下端部應(yīng)安裝阻擋裝置（見(jiàn)圖4的2）阻止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域。當(dāng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道為相鄰平行布置，且共用外蓋板的寬度b14超過(guò)125mm時(shí)，也應(yīng)設(shè)置該阻擋裝置。該裝置高度應(yīng)達(dá)到h10

。見(jiàn)下圖。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵該條款第2款中有還有第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

上述要求是2011版新增的內(nèi)容，其目的是防止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域。

如果人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域，可能存在擠夾或墜落等風(fēng)險(xiǎn)，特別是如果外蓋板與墻壁之間存在空隙，或兩臺(tái)并行安裝的自動(dòng)扶梯之間存在空隙，即b14遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)125mm時(shí)，其間隙會(huì)產(chǎn)生較大的墜落風(fēng)險(xiǎn)，其事故時(shí)有發(fā)生，約占自動(dòng)扶梯總體事故的15%。如案例1：1男童從杭州銀泰百貨商場(chǎng)7樓的2臺(tái)并行自動(dòng)扶梯之間的一條寬23公分的縫隙中摔到了地下室死亡。該商場(chǎng)自從開(kāi)業(yè)至今，一直用一個(gè)花盆擋住扶梯縫隙，他們認(rèn)為"花盆底座直徑有28公分，植物高度和扶梯差不多，花盆很重，一般掉不下去，所以還是比較安全的。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G上述要求是201第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G導(dǎo)致發(fā)生墜落事故的直接原因是兩臺(tái)扶梯之間存在230mm的間隙且沒(méi)有設(shè)置阻擋裝置。

為了降低上述風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置阻擋裝置，具體尺寸、方式標(biāo)準(zhǔn)中也進(jìn)行了明確。其示例見(jiàn)下圖。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G導(dǎo)致發(fā)生墜落事故第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶該條款第2款中有還有如下規(guī)定：當(dāng)自動(dòng)扶梯與鄰近墻體之間裝有接近扶手帶高度的扶手蓋板，且建筑物（墻）和扶手帶中心線之間的距離b15大于300mm時(shí)，應(yīng)在扶手蓋板上裝設(shè)防滑行裝置（見(jiàn)圖4的3）。該裝置應(yīng)包含固定在扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不應(yīng)小于100mm（見(jiàn)b17），并且防滑行裝置之間的間隔距離不應(yīng)超過(guò)1800mm，高度h11不應(yīng)小于20mm。該裝置應(yīng)無(wú)銳角或銳邊。對(duì)相鄰自動(dòng)扶梯或傾斜式自動(dòng)人行道，扶手帶中心線之間的距離b大于400mm時(shí)，也應(yīng)滿足上述要求。

該要求是2011新增的內(nèi)容，設(shè)置的目的是防止人員特別是兒童將扶手蓋板當(dāng)作“滑梯”嬉戲而導(dǎo)致危險(xiǎn)。其情況如第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶該條款第2款中有還有第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G如下圖所示：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G如下圖所示：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

為了防止上述情況發(fā)生，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防滑行裝置進(jìn)行了規(guī)定，其要求及實(shí)物見(jiàn)下圖：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G為了防止上述情況發(fā)生第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G但需要注意，防滑行裝置適用于“扶手蓋板”而不適用與外蓋板，即使外蓋板與建筑物之間或扶手帶中心之間的距離也大于上述尺寸的要求，因?yàn)閷?duì)于外蓋板已經(jīng)有阻擋裝置的作用。其扶手蓋板與外蓋板的型式見(jiàn)下圖：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G但需要注意，防滑第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G7、標(biāo)準(zhǔn)5.5.3圍裙板

該條款中第4款有如下規(guī)定：對(duì)自動(dòng)扶梯，應(yīng)降低梯級(jí)和圍裙板之間滯阻的可能性。為了達(dá)到該目的，應(yīng)該滿足四個(gè)條件，其中條件之一是：應(yīng)裝設(shè)符合下列規(guī)定的圍裙板防夾裝置。

上述條款中四個(gè)條件中，圍裙版防夾裝置在1997版中只是籠統(tǒng)的作為附加可選項(xiàng)提出，沒(méi)有給出具體要求。2011版明確規(guī)定了設(shè)置的具體要求：結(jié)構(gòu)、尺寸、強(qiáng)度、位置、形狀以及防止掛拌的要求。其目的是降低圍裙板與梯級(jí)之間預(yù)留的梯級(jí)運(yùn)動(dòng)間隙對(duì)乘客的腳、鞋以及褲子和裙子產(chǎn)生擠夾，由此引發(fā)傷害的風(fēng)險(xiǎn)。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G7、標(biāo)準(zhǔn)5.5.3圍裙第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G在沒(méi)有設(shè)置防夾裝置之前，該類風(fēng)險(xiǎn)造成的事故約自動(dòng)扶梯事故總量的40%，其事故案例見(jiàn)圖片以及視頻所示。為何該類事故頻發(fā)?站立在梯級(jí)上的乘客相對(duì)圍裙板是運(yùn)動(dòng)著的，而運(yùn)動(dòng)部件與靜止部件之間必須留有間隙，因此，乘客腳或者褲子等衣物有可能被梯級(jí)與圍裙板之間的間隙所夾入。為了降低因該間隙夾入的風(fēng)險(xiǎn)，本條款依據(jù)prEN811：1994(ISO／DIS13853)《機(jī)械安全防止下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離》的規(guī)定（見(jiàn)表），對(duì)其間隙進(jìn)行了不大于4mm的規(guī)定，但由于該標(biāo)準(zhǔn)適用的對(duì)象為14歲(含14歲)以上的人，因此，對(duì)于幼兒使用自動(dòng)扶梯而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)本標(biāo)準(zhǔn)在其它條款中進(jìn)行了具體規(guī)定，如規(guī)定小孩需要有大人第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G在沒(méi)有設(shè)置防夾裝置之前，第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G攜帶等管理措施，由于采用的是防護(hù)措施其安全等級(jí)不高，導(dǎo)致幼兒腳趾夾入的事故仍然時(shí)常發(fā)生，為了降低其風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)因此增加了防夾裝置的設(shè)置要求。通過(guò)規(guī)則開(kāi)口觸及的安全距離第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G攜帶等管理措施，由于采用第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G需要注意，本條款為了降低梯級(jí)和圍裙板之間滯阻可能性而應(yīng)滿足的四個(gè)條件是僅針對(duì)自動(dòng)扶梯的要求，而不包括自動(dòng)人行道。這是因?yàn)樽詣?dòng)扶梯梯級(jí)側(cè)面與相鄰圍裙板構(gòu)成的間隙隨著梯級(jí)的運(yùn)行而上移（以自動(dòng)扶梯上行為例），存在將位于圍裙板和梯級(jí)之間物體夾住的風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)人行道側(cè)面與圍裙板構(gòu)成的間隙隨著踏板運(yùn)行其空間位置不發(fā)生變化，因此風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G需要注意，本條款第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G8、標(biāo)準(zhǔn)5.6扶手帶系統(tǒng)⑴該條款中5.6.1中規(guī)定：應(yīng)有一個(gè)扶手帶速度監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道運(yùn)動(dòng)時(shí)，扶手帶速度偏離梯級(jí)、踏板或膠帶的實(shí)際速度-15%以上并且持續(xù)時(shí)間超過(guò)15s，該監(jiān)控裝置應(yīng)使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。

該要求是2011版增加的內(nèi)容。其目的是防止扶手帶與梯級(jí)之間的運(yùn)行速度發(fā)生較大的偏差（包括扶手帶停頓）時(shí)，乘客因失去平衡而跌倒。

這里我們通過(guò)一宗案例來(lái)說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)的降低。深圳市人民醫(yī)院門診大樓一臺(tái)扶梯發(fā)生一起看病人摔倒的事件，未造成傷害。經(jīng)調(diào)查，該名病人（女性年齡60歲）在乘扶梯上二樓第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G8、標(biāo)準(zhǔn)5.6扶手帶系第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G時(shí)，站在梯級(jí)左側(cè)，左手緊握扶手帶，由于扶手帶的運(yùn)行速度滯后于梯級(jí)運(yùn)行速度，而該病人感覺(jué)到身體向后時(shí)更加緊張的握緊扶手帶不放，最后摔倒到梯級(jí)上，并被梯級(jí)倒拖著。其他乘客發(fā)現(xiàn)后及時(shí)通過(guò)停止按鈕將自動(dòng)扶梯停止下來(lái)，避免了造成次生傷害。站立在梯級(jí)上的乘客，特別是老年人，由于所站立的梯級(jí)是運(yùn)動(dòng)著的，其緊張的心理狀態(tài)往往會(huì)使其手緊握住扶手帶，如果扶手帶的運(yùn)行速度滯后梯級(jí)，勢(shì)必使其雙手相對(duì)于身體的位置發(fā)生變化，隨著間距變化的加大，緊張的心理會(huì)使其更加牢牢握住扶手帶，直到身體發(fā)生扭轉(zhuǎn)而跌倒。上述事故中就是由于扶手帶的速度滯后梯級(jí)速度較大，且時(shí)間較長(zhǎng)最終導(dǎo)致了乘客的跌倒。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G時(shí)，站在梯級(jí)左側(cè)，左手緊第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G為了降低此風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)扶手帶與梯級(jí)之間的速度差進(jìn)行限制，保證乘客手與身體之間的距離不會(huì)發(fā)生較大的變化，防止跌倒。標(biāo)準(zhǔn)因此增加了對(duì)扶手帶速度監(jiān)測(cè)的要求。下圖為監(jiān)測(cè)扶手帶運(yùn)行速度的一種方式。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G為了降低此風(fēng)險(xiǎn)，第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

需要注意，扶手帶電氣安全裝置的動(dòng)作條件是當(dāng)扶手帶速度偏離梯級(jí)運(yùn)行實(shí)際速度大于-15%和持續(xù)時(shí)間大于15S這兩個(gè)條件都滿足時(shí)，該裝置應(yīng)使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。如此規(guī)定是基于以下考慮：⑴速度偏差較小時(shí)，乘客可較容易地調(diào)整握住扶手帶的位置來(lái)補(bǔ)償速度偏差；⑵避免扶手帶“瞬時(shí)打滑”等引起的誤動(dòng)作；⑶“-15%”是參考了ISO技術(shù)報(bào)告ISO/DTR14799-2:2011《全球自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全規(guī)范比較》。

因此本標(biāo)準(zhǔn)原意，如果該裝置動(dòng)作條件設(shè)置為扶手帶速度偏離梯級(jí)實(shí)際上的大于-15%和持續(xù)時(shí)間小于15S也是可以。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G需要注意，扶手帶第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵該條款中5.6.4中規(guī)定：扶手轉(zhuǎn)向端頂點(diǎn)到扶手帶入口處之間的水平距離l應(yīng)至少為0.30m（見(jiàn)圖2）；如果l大于（l-l+50mm），那么扶手帶應(yīng)以與水平方向至少成20度的角度α進(jìn)入扶手裝置。

該要求是2011版增加的內(nèi)容。其目的是保證扶手帶在進(jìn)入出入口時(shí)與水平面形成一個(gè)合適角度的方式進(jìn)入，而不是以水平的方式進(jìn)入，從而降低了物體或者人的手被水平運(yùn)行的扶手帶擠夾著進(jìn)入入口處的風(fēng)險(xiǎn)。其相關(guān)尺寸的示意圖如下：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵該條款中5.6.4中第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G9、標(biāo)準(zhǔn)附錄A.2

該條款中A.2.7規(guī)定：如果人員在出入口可能接觸到扶手帶的外緣并引起危險(xiǎn)，例如從扶手裝置處跌落，則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施（參見(jiàn)圖A.2中的示例）。例如：--設(shè)置固定的阻擋裝置以阻止進(jìn)入該空間；--在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，由建筑形成的固定護(hù)欄至少增加到高出扶手帶水平面100mm，并位于扶手帶外緣80mm至100mm之間。

該條要求是2011版增加的內(nèi)容，其目的是出入口處除了會(huì)產(chǎn)生乘客被拖曳的危險(xiǎn)外，更多的是會(huì)產(chǎn)生墜落的危險(xiǎn)，該類事故約占自動(dòng)扶梯事故的15%,下面我們通過(guò)一個(gè)案例來(lái)認(rèn)識(shí)其危險(xiǎn)的形式和所造成的傷害。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G9、標(biāo)準(zhǔn)附錄A.2第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G事例：2007年8月，xxx市的3歲女孩妞妞與家人一同逛某商場(chǎng)，在三樓貪玩電扶梯時(shí)，從電扶梯右側(cè)空隙跌落到一樓，垂直墜落10多米，左臂骨折。據(jù)悉，該電扶梯右側(cè)距墻約有80厘米寬，且樓層間無(wú)間隔和保護(hù)設(shè)施。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G事例：2007年8月，x第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G從事故可知，墜落危險(xiǎn)是較容易發(fā)生的，因此，需要對(duì)出入口處采取防護(hù)措施來(lái)降低拖曳、墜落等風(fēng)險(xiǎn)。其具體要求見(jiàn)下圖：

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G從事故可知，墜落第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

如果設(shè)置的防護(hù)裝置不符合要求，其風(fēng)險(xiǎn)仍然可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。9月1日晚，張女士帶著兒子去離家不遠(yuǎn)的居然之家高橋店四樓兒童游樂(lè)場(chǎng)玩耍。坐在電梯前照看孩子的張女士剛剛還在和孩子說(shuō)話，轉(zhuǎn)眼兒子就不見(jiàn)了，附近有人說(shuō)好像有小孩從樓上自動(dòng)扶梯與墻壁間的縫隙掉了下去。3日下午，記者在該店看到，自動(dòng)扶梯與墻壁之間，豎立有一個(gè)高約1米的金屬欄桿（略矮于墜落小孩1米1的身高），欄桿到墻壁的距離目測(cè)不足十厘米。但因此欄桿較矮，若越過(guò)欄桿的話，人很容易從自動(dòng)扶梯與墻壁間寬約30厘米的縫隙墜下樓去。張女士說(shuō)，兒子可能是趴在欄桿上往下看時(shí)掉下去的。記者在居然之家看到其自動(dòng)扶梯沒(méi)有安裝阻擋裝置。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G如果設(shè)置的防護(hù)裝第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈣新標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別的危險(xiǎn)1、危險(xiǎn)的類型及來(lái)源

自動(dòng)扶梯的危險(xiǎn)識(shí)別是按照機(jī)器所涉及的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行設(shè)別的，具體危險(xiǎn)的類型詳見(jiàn)GB/T16856.1-2008

表A.1第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈣新標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別的危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、各類危險(xiǎn)的防護(hù)⑴機(jī)械危險(xiǎn)①標(biāo)準(zhǔn)指出了8種情形的危險(xiǎn)，這里以第4條：自動(dòng)扶梯與建筑物之間的夾角可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)為例。其危險(xiǎn)情形為：

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G2、各類危險(xiǎn)的防護(hù)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果2012年1月29日，濃濃的年味還沒(méi)有褪去，XXX市新一代商場(chǎng)卻發(fā)生了一起電梯傷人的悲劇事故。當(dāng)日12時(shí)30分許，一名男孩獨(dú)自乘坐自動(dòng)扶梯玩耍，在電梯行駛過(guò)程中，他將頭伸出電梯外，被夾在五至六層扶梯與建筑物之間的夾角中，當(dāng)場(chǎng)身亡。而就在事發(fā)扶梯與天花板的夾角處，懸吊著一塊“小心碰頭”的警示牌，且在每層的扶梯口處還擺放著“扶梯乘梯須知”，明示“兒童及其他無(wú)民事行為能力人員乘梯應(yīng)有成年人陪同”。具體經(jīng)過(guò)見(jiàn)視頻。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施A2.4如果建筑障礙物會(huì)引起人員傷害，則應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施。尤其是在與樓板交叉處以及各交叉設(shè)置的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道之間，應(yīng)在扶手帶上方設(shè)置一個(gè)無(wú)銳利邊緣的垂直防護(hù)擋板，其高度不應(yīng)小于0.3m，且至少延伸至扶手帶下緣25mm處，例如：采用一塊無(wú)孔的三角板（見(jiàn)圖2和圖4中h5）。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析

GB16899已經(jīng)識(shí)別了該危險(xiǎn)，但為何仍然導(dǎo)致事故的發(fā)生，其原因如下：直接原因：懸掛的擋板安裝方式以及位置不正確，致使自動(dòng)扶梯與建筑物之間的夾角空間沒(méi)有被封閉，危險(xiǎn)沒(méi)有被排除。間接原因：死者自身違法使用規(guī)則，將身體和頭部伸出到扶手外導(dǎo)致安全保護(hù)措施失效。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面a）什么原因造成擋板安裝位置不正確？b）相關(guān)人員對(duì)存在的夾角為什么沒(méi)有提出整改要求？c)使用規(guī)則（張貼的警告標(biāo)牌）是否能達(dá)到明示及保護(hù)的目的？第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②標(biāo)準(zhǔn)指出了8種情形的危險(xiǎn)，這里以第5條：在扶手帶進(jìn)入扶手裝置處被拖入為例。其危險(xiǎn)情形為：a、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果

事故案例見(jiàn)視頻b、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)在扶手轉(zhuǎn)向端的扶手帶人口處應(yīng)設(shè)置手指和手保護(hù)裝置，并應(yīng)設(shè)置一個(gè)安全裝置。b)扶手帶的導(dǎo)向和張緊應(yīng)使其在正常工作時(shí)不會(huì)脫離扶手導(dǎo)軌。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②標(biāo)準(zhǔn)指出了8種情形的第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析

事故應(yīng)該是小孩的淘氣玩耍造成的。d、需要關(guān)注的方面

從視頻可以看到，事故扶梯是能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的，即當(dāng)小孩的手夾入時(shí)，自動(dòng)扶梯停止了運(yùn)行。但是，我們應(yīng)該看到，標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并沒(méi)有消除夾入的風(fēng)險(xiǎn)，而是消除了夾入后造成次生傷害的風(fēng)險(xiǎn)。如果要消除危險(xiǎn)，需要對(duì)扶手帶出入口的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)。比如設(shè)置毛刷等，使小孩的手在隨扶手帶到達(dá)人口處前被毛刷阻擋、刺疼后主動(dòng)縮回手，從而不會(huì)夾入到人口處里面。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G③標(biāo)準(zhǔn)指出了8種情形的危險(xiǎn)，這里以第6條：圍裙板和梯級(jí)之間、梳齒板和梯級(jí)或踏板之間存在的被夾住危險(xiǎn)為例。其危險(xiǎn)情形為：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G③標(biāo)準(zhǔn)指出了8種情形的第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果正在某商場(chǎng)8樓購(gòu)物的一名顧客突然發(fā)現(xiàn)，從9樓下到8樓的扶梯上，一名小男孩舉起雙手，而手上已經(jīng)鮮血淋漓。目擊者馬上到7樓的一家專賣店里撥打了急救電話。120急救車趕到后將受傷男孩送往醫(yī)院急救。醫(yī)生檢查發(fā)現(xiàn)，孩子左手的3根手指和右手的2根手指受傷，“

左手的2根手指要截除一節(jié)”。第二天，孩子的父親告訴記者，10歲的兒子現(xiàn)在讀二年級(jí)，昨天是一個(gè)人去購(gòu)物中心看書，購(gòu)物中心的一名工作人員告訴記者，受傷的男孩他經(jīng)常看到，“他經(jīng)常到購(gòu)物中心撿飲料瓶”。另同類案例見(jiàn)兩段視頻1視頻2。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)梳齒板的梳齒應(yīng)與梯級(jí)、踏板或膠帶的齒槽相嚙合，在梳齒板踏面位置測(cè)量梳齒的寬度不應(yīng)小于2.5mm。b）梳齒板的端部應(yīng)為圓角，其形狀應(yīng)做成使其在與梯級(jí)、踏板或膠帶之間造成擠夾的風(fēng)險(xiǎn)盡可能降至最低。梳齒端的圓角半徑不應(yīng)大于2mm。c)梳齒板的梳齒與踏面齒槽的嚙合深度h8（見(jiàn)圖2中剖視圖X）不應(yīng)小于4mm。間隙h6不應(yīng)大于4mm。d)在梳齒板區(qū)段應(yīng)采取措施以保證梳齒和踏面齒槽正確嚙合。如果因梯級(jí)或踏板的任何部分下陷而不能再保證與梳齒板的嚙合，安全裝置應(yīng)使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析GB16899已經(jīng)識(shí)別了該危險(xiǎn)，但為何仍然導(dǎo)致事故的發(fā)生，其原因如下：直接原因：事故發(fā)生在扶梯出口梯級(jí)與梳齒板的相交處，分析有可能是小孩用手撿梳齒處的塑料瓶，而塑料瓶已經(jīng)夾在交匯處，小孩試圖將瓶拽出時(shí)被梯級(jí)順勢(shì)帶入梳齒板，造成手指夾入縫隙中，所以可以認(rèn)為是梯級(jí)與梳齒板之間存在的間隙造成此事故的發(fā)生。而視頻中的事故是由于小孩玩耍及摔倒后手被夾入裙板與梯級(jí)和梳齒之間。間接原因：小孩沒(méi)有遵守使用規(guī)則第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面

既然GB16899已經(jīng)識(shí)別了該危險(xiǎn)且采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，為何仍然發(fā)生了傷害事故，其原因分析如下：a)GB16899從梳齒板存在的易損、易對(duì)乘客的腳產(chǎn)生掛扯和拌倒的風(fēng)險(xiǎn)、以及與踏面需要保持間隙的嚙合要求，對(duì)梳齒板應(yīng)該具備的機(jī)械強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械尺寸以及固定方式均進(jìn)行了規(guī)定，其依據(jù)是GB12265.2—2000《機(jī)械安全防止下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離》,它等效采用了歐洲prEN811：1994(ISO／DIS13853)的標(biāo)準(zhǔn)，其中對(duì)于人體的腳趾的保護(hù)要求見(jiàn)下表：

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G標(biāo)準(zhǔn)prEN811適用于防止14歲(含14歲)以上的人下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離和阻止其自由進(jìn)入的距離，因此作為參照?qǐng)?zhí)行以上要求的本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該也只是適用于對(duì)14歲及14歲以上人員的保護(hù)。由此可見(jiàn)，該事故的當(dāng)事者只有10歲，且傷害的是手指，如果排除梳齒斷裂的可能，即使?jié)M足要求其危險(xiǎn)是不能被排除的，即標(biāo)準(zhǔn)存在遺留風(fēng)險(xiǎn)。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了梳齒板夾入異物后，其安全裝置應(yīng)該能使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行，防止進(jìn)一步造成的損害。此事故中自動(dòng)扶梯夾入小孩手指后仍然運(yùn)行而沒(méi)有停止下來(lái)。其原因如下：標(biāo)準(zhǔn)考慮到梳齒板卡入異物后，可能會(huì)對(duì)梯級(jí)造成沖擊而導(dǎo)致梯級(jí)的損壞，因此，規(guī)定需要設(shè)置電氣安全裝置，保證當(dāng)有可能發(fā)生上述情況時(shí)，使自動(dòng)扶梯能停止運(yùn)行，避免造梯級(jí)被損壞。該情況往往是由于梯級(jí)脫離導(dǎo)軌上翹與梳齒板正面發(fā)生碰撞（見(jiàn)圖片1），才會(huì)導(dǎo)致其損壞，其產(chǎn)生的撞擊力較小孩的手指夾入后的撞擊力大很多，如此大的撞擊力才會(huì)使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行，而小孩手指造成的撞擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，所以不能使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了梳齒板夾第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵電氣危險(xiǎn)

電氣危險(xiǎn)的情形是:第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑵電氣危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G①電擊危險(xiǎn)

電擊危險(xiǎn)是電氣危險(xiǎn)中最常見(jiàn)的一種。電擊防護(hù)分為直接接觸防護(hù)和間接接觸防護(hù)。其方式有：a)直接接觸防護(hù)的措施：--帶電部分的基本絕緣；--遮攔或外護(hù)物（外殼）；--阻擋物；--置于伸臂范圍之外。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G①電擊危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)間接接觸防護(hù)的措施有：--自動(dòng)切斷電源；--雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣；--特低電壓；--不接地的局部等電位聯(lián)結(jié)；--供電給多臺(tái)用電設(shè)備時(shí)的電氣分隔。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)間接接觸防護(hù)的措施第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②靜電危險(xiǎn)

靜電產(chǎn)生的主要形式有兩種，即摩擦產(chǎn)生靜電和感應(yīng)產(chǎn)生靜電，前者是兩種物體直接接觸后形成的，通常發(fā)生于絕緣體與絕緣體之間或絕緣體與導(dǎo)體之間；后者則發(fā)生于帶電物體與導(dǎo)體之間，兩種物體無(wú)需直接接觸。

靜電的危害主要有以下三種：--可能引起爆炸和火災(zāi)。靜電產(chǎn)生火花在易燃易爆的場(chǎng)所，可能引起爆炸和火災(zāi)；--可能導(dǎo)致電擊。電擊易引起墜落、摔倒等次生事故；--可能影響電氣系統(tǒng)工作。靜電會(huì)影響儀器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)或降低產(chǎn)品質(zhì)量，還可能引起電氣裝置誤動(dòng)作，引發(fā)次生事故。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②靜電危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶輻射危險(xiǎn)

如果自動(dòng)扶梯的電氣設(shè)備產(chǎn)生超過(guò)限值的電磁干擾，將影響或破壞其他電氣設(shè)備的正常工作；如果自動(dòng)扶梯具有適當(dāng)?shù)碾姶趴箶_度水平，則可降低周圍設(shè)備產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)其的影響。這就是標(biāo)準(zhǔn)要求的電磁兼容性，其包括下面兩個(gè)方面的要求：--設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁騷擾不能超過(guò)一定的限值；--設(shè)備對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁騷擾具有一定的抗擾度。

電磁騷擾是指任何可能引起裝置、設(shè)備或系統(tǒng)性能降低或者對(duì)生物或非生物產(chǎn)生不良影響的電磁現(xiàn)象。它可能是電磁噪聲、無(wú)線信號(hào)或傳播媒介自身的變化。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑶輻射危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑷火災(zāi)危險(xiǎn)

火災(zāi)危險(xiǎn)的情形為：a、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果

1987年11月8日，英國(guó)倫敦地鐵因自動(dòng)扶梯的機(jī)房?jī)?nèi)產(chǎn)生電火花，引燃自動(dòng)扶梯的潤(rùn)滑油，濃煙順樓梯通道四處蔓延，由于行駛列車帶動(dòng)氣流以及自動(dòng)扶梯井道的通風(fēng)作用，火勢(shì)越燒越烈，人們爭(zhēng)先恐后地沖向出口處，許多人被燒、踩

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑷火災(zāi)危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G踏或窒息而死。火災(zāi)最后造成32人死亡（包括一名消防員），100多人受傷，地下二層的多臺(tái)自動(dòng)扶梯和地下一層的售票廳被燒毀。見(jiàn)圖2。

同類事故國(guó)內(nèi)也有發(fā)生。見(jiàn)附件及視頻b、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)積聚的雜物（例如：潤(rùn)滑脂、油、灰塵、紙等）存在火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，因此應(yīng)能清掃自動(dòng)扶梯的內(nèi)部。b)本標(biāo)準(zhǔn)未包括防火和建筑物方面的特殊要求。但建議，盡可能采用在火災(zāi)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生附加風(fēng)險(xiǎn)的材料制造。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G踏或窒息而死。火災(zāi)最后造第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析

倫敦地鐵事故以及上海久光百貨事故的原因應(yīng)該是人為造成的（丟掉的煙頭）。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此危險(xiǎn)已經(jīng)提出了防護(hù)措施，自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)制造也應(yīng)該滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，其導(dǎo)致火災(zāi)的原因還是管理和維護(hù)的問(wèn)題。而上海地鐵世紀(jì)大道站出入口的火災(zāi)是電氣元件引發(fā)，可能是驅(qū)動(dòng)過(guò)載導(dǎo)致的。d、需要關(guān)注的方面

加強(qiáng)維修保養(yǎng)以及檢查。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑸設(shè)計(jì)時(shí)忽視人類工效學(xué)原則產(chǎn)生的危險(xiǎn)

人類工效學(xué)是指：研究人和系統(tǒng)中其他要素之間相互作用的學(xué)科；將理論、原則、數(shù)據(jù)和方法應(yīng)用于設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化人類生活質(zhì)量以及整體系統(tǒng)績(jī)效的專業(yè)。如“缺少重物提升裝置”的設(shè)計(jì)考慮，如果需要搬動(dòng)較重部件不方便提升，則可能對(duì)作業(yè)人員造成職業(yè)傷害，如砸傷、壓傷等危險(xiǎn)。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑸設(shè)計(jì)時(shí)忽視人類工效學(xué)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑹控制電路失效產(chǎn)生的危險(xiǎn)

標(biāo)準(zhǔn)指出了下面7種情形的危險(xiǎn)，這里以第3條：過(guò)載的危險(xiǎn)為例。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑹控制電路失效產(chǎn)生的危第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果先觀看兩段錄像。視頻1和視頻2視頻2顯示的是：日本一購(gòu)物中心由于大量人員為了搶購(gòu)廉價(jià)商品涌入一通往二樓的扶梯上使向上運(yùn)行的扶梯逆轉(zhuǎn)向下運(yùn)行，造成乘客在下出入口擠壓，10人受傷送往醫(yī)院。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)電動(dòng)機(jī)電源應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷，這些接觸器應(yīng)串聯(lián)在供電回路中。當(dāng)自動(dòng)扶梯停止時(shí)，如果其中任一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，則自動(dòng)扶梯應(yīng)不能重新啟動(dòng)。b)直接與電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用手動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)斷路器進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，該斷路器應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)的所有供電。c)電氣配線的要求。d)電氣故障的控制要求。e)控制的要求。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析

造成事故的直接原因是自動(dòng)扶梯超載運(yùn)行。

從上述GB16899針對(duì)過(guò)載采取的保護(hù)措施可知，自動(dòng)扶梯是通過(guò)對(duì)梯級(jí)的寬度來(lái)限制有序人員的超載，即正常情況下根據(jù)每個(gè)梯級(jí)可站立的人數(shù)來(lái)確定自動(dòng)扶梯的運(yùn)載能力，以及電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。對(duì)于乘客無(wú)序、擁擠的使用自動(dòng)扶梯，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)、反向溜車以及制動(dòng)器失效而造成的危險(xiǎn)，標(biāo)準(zhǔn)是不能有效的控制的，可以說(shuō)對(duì)于該危險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)存在遺留風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于該事故，避免危險(xiǎn)的方法只有通過(guò)管理者對(duì)乘客的干預(yù)與疏導(dǎo)，但這樣的措施不是本質(zhì)安全的措施，其遺留風(fēng)險(xiǎn)太大。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑺運(yùn)行期間斷裂或破裂產(chǎn)生的危險(xiǎn)

桁架、扶手裝置、梯級(jí)、驅(qū)動(dòng)裝置是自動(dòng)扶梯的主要承載或驅(qū)動(dòng)部件，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些部件提出了具體要求。但是，當(dāng)大于規(guī)定的載荷作用在這些部件上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致部件的斷裂或破裂，因此針對(duì)這些危險(xiǎn)，自動(dòng)扶梯在使用中需要采取措施來(lái)減少和消除。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑺運(yùn)行期間斷裂或破裂產(chǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑻滑倒、絆倒和跌倒的危險(xiǎn)

標(biāo)準(zhǔn)指出了6種相關(guān)危險(xiǎn)，這里以第4條和第6條：由于加速及出入口照明不足為例。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G⑻滑倒、絆倒和跌倒的危第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果

一名75歲老人在國(guó)內(nèi)一機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)發(fā)生摔倒事故，造成鎖骨骨折、頭皮撕裂的傷害。事發(fā)時(shí)候機(jī)廳燈光只開(kāi)了一半，自動(dòng)扶梯在老人到達(dá)前屬于停止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)老人走到自動(dòng)扶梯前面時(shí)自動(dòng)扶梯開(kāi)始起動(dòng)并且加速運(yùn)行，而老人此時(shí)由于沒(méi)有抓住扶手裝置，在自動(dòng)扶梯起動(dòng)及加速過(guò)程中摔倒。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)由使用者的進(jìn)入而自動(dòng)啟動(dòng)或加速的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道（待機(jī)運(yùn)行），在該使用者到達(dá)梳齒與踏面相交線時(shí)應(yīng)以不小于0.2倍的名義速度運(yùn)行，然后以小于0.5m/s2加速。（考慮行人平均行走速度為1m/s）。b)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的周邊尤其是在梳齒板的附近應(yīng)有照明。允許照明安裝在周邊空間和（或）設(shè)備本身。在出入口，包括梳齒板處的照度應(yīng)與該區(qū)域所要求的照度相一致。在樓層板平面的梳齒與踏面相交線位置測(cè)得的照度不應(yīng)小于50lx

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析

造成事故可能的原因是自動(dòng)啟動(dòng)感應(yīng)點(diǎn)到梳齒與踏面相交線的距離不足夠，導(dǎo)致乘客準(zhǔn)備時(shí)間不足、沒(méi)有及時(shí)握住扶手帶，且由于出入口照度不夠加劇了乘客的緊張心理，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。假設(shè)該自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度為0.5m/s，設(shè)計(jì)的加速度為0.1m/s2,則感應(yīng)裝置的布置離梳齒與踏板的相交線距離應(yīng)該是：從靜止?fàn)顟B(tài)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.2倍名義速度所需要的加速時(shí)間=0.5x0.2=1s;

在上述加速時(shí)間段內(nèi)乘客行走的距離=1x1=1m;

因此感應(yīng)裝置應(yīng)該布置在梳齒與踏板相交線之前1m處。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面a)1997版對(duì)于自動(dòng)啟動(dòng)的要求較細(xì)致，規(guī)定了感應(yīng)元件具體的安裝位置，但2011版注重是安全要求而不限制具體實(shí)現(xiàn)方法，從而將具體的尺寸要求刪除掉。不管是安裝到位還是檢驗(yàn)人員需要按照上述條款的要求以及設(shè)計(jì)者安裝和核查具體安裝的尺寸是否合適。b)自動(dòng)扶梯的照明很大程度是依賴自動(dòng)扶梯四周建筑物的照明設(shè)置，因此，制造商需要將此要求與業(yè)主溝通，如果不能使用建筑物的照明，那么制造商在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮在自動(dòng)扶梯本體上設(shè)置照明裝置。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gd、需要關(guān)注的方面第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈨該類機(jī)器特有的危險(xiǎn)①標(biāo)準(zhǔn)指出了11條危險(xiǎn)，下面通過(guò)1宗案例我們來(lái)加深對(duì)該類風(fēng)險(xiǎn)中第1、4、6、11類風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)：第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G㈨該類機(jī)器特有的危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果2013年5月14日7時(shí)50分左右，宜昌CBD購(gòu)物中心內(nèi)一部由二樓上行至三樓的電動(dòng)扶梯上發(fā)生意外：由于該電梯前晚因檢修拆除了一塊梯板，未及時(shí)安裝還原，導(dǎo)致一名準(zhǔn)備進(jìn)入沃爾瑪超市購(gòu)物的老太婆踩空，墜入電梯內(nèi)不幸身亡。8時(shí)40分許，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn)，事發(fā)的是一部從購(gòu)物中心二樓上行，通往三樓沃爾瑪超市出口的手扶式電梯，一名老太被卡在已停運(yùn)的電梯內(nèi)，消防正全力營(yíng)救。消防官兵在撬開(kāi)扶梯的6塊梯板后，才將這名的老太救出。遺憾的是，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)120工作人員和法醫(yī)診斷，老人已身亡.該位置發(fā)生在梯級(jí)與梳齒板的交匯處，見(jiàn)圖。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Ga、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G扶梯上怎會(huì)少了一塊梯板？該負(fù)責(zé)人稱，前日，這部電梯有抖動(dòng)現(xiàn)象，他們找到電梯銷售方反映，當(dāng)晚，電梯售后維修人員對(duì)電梯進(jìn)行了檢修。檢修時(shí)，這塊梯板被拆除。因維修人員稱，部分配件還需要等貨，所以拆下的梯板未及時(shí)安裝還原。檢修后，經(jīng)維修人員建議，物管部門提出電梯停止運(yùn)行。由于這部電梯每天都由沃爾瑪超市工作人員負(fù)責(zé)開(kāi)啟，他們便將這一消息告知了該超市相關(guān)負(fù)責(zé)人。可能是負(fù)責(zé)開(kāi)電梯的工作人員沒(méi)有得到通知，才釀成悲劇。

其形式與近期發(fā)生的另一宗相似。見(jiàn)視頻。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G扶梯上怎會(huì)少了一第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)能通過(guò)裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測(cè)梯級(jí)或踏板的缺失，并應(yīng)在缺口（由梯級(jí)或踏板缺失而導(dǎo)致的）從梳齒板位置出現(xiàn)之前停止。b)維修人員有責(zé)任在對(duì)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道維修之后，觀察梯級(jí)或踏板運(yùn)行一個(gè)完整的循環(huán)，才能將自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道投入使用（見(jiàn)7.4.1e)關(guān)于維修人員的義務(wù)）。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析直接原因：在維修作業(yè)沒(méi)有完成的情況下恢復(fù)自動(dòng)扶梯的正常運(yùn)行狀態(tài)。間接原因：管理者沒(méi)有履行職責(zé)。

由于以前對(duì)于梯級(jí)缺失的監(jiān)控并沒(méi)有強(qiáng)制及明確要求，廠家大多是將監(jiān)控裝置安裝中梯級(jí)返回分支的中部，當(dāng)空梯級(jí)運(yùn)行到返回分支中部時(shí)監(jiān)控裝置才能起作用。2011版標(biāo)準(zhǔn)雖然明確了要在上、下端站處都要設(shè)置監(jiān)控裝置，是空梯級(jí)不管是向上運(yùn)行，還是向下運(yùn)行都會(huì)在離開(kāi)梳齒板前被發(fā)現(xiàn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G并停止其運(yùn)行。由于該事故扶梯在啟動(dòng)前，空梯級(jí)已經(jīng)在梳齒板外的可見(jiàn)梯級(jí)面上，只有運(yùn)行到梳齒板前才可能被監(jiān)測(cè)到，因此，當(dāng)管理者將自動(dòng)扶梯的插入鑰匙旋轉(zhuǎn)后，自動(dòng)扶梯即可運(yùn)行，造成事故的發(fā)生。

如果維修人員將扶梯打在維修狀態(tài)，且按照上述b)的規(guī)定執(zhí)行，事故風(fēng)險(xiǎn)就可以排除。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G并停止其運(yùn)行。由于該事故第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②標(biāo)準(zhǔn)指出了11條危險(xiǎn)，下面通過(guò)1宗案例我們來(lái)加深對(duì)該\類風(fēng)險(xiǎn)中第4類風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)：a、危險(xiǎn)產(chǎn)生的傷害形式之一及后果

先看兩段視頻：

視頻1

視頻2

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G②標(biāo)準(zhǔn)指出了11條危險(xiǎn)第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上述危險(xiǎn)所采取的防護(hù)措施a)圖G4第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb、GB16899針對(duì)上第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb）附錄I1.1自動(dòng)扶梯禁止在自動(dòng)扶梯上使用購(gòu)物車和行李車，因?yàn)檫@將導(dǎo)致危險(xiǎn)狀態(tài)。造成上述危險(xiǎn)的主要原因是：可預(yù)見(jiàn)的誤用、超載及寬度限制。如果在自動(dòng)扶梯的周圍可以使用購(gòu)物車和（或）行李車，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)恼系K物阻止其進(jìn)入自動(dòng)扶梯。注：如果有能夠在自動(dòng)扶梯上安全使用的運(yùn)輸工具（例如：購(gòu)物車或者行李車），則自動(dòng)扶梯制造商、運(yùn)輸工具制造商和用戶之間需按照基于ISO/TS14798的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定相應(yīng)的措施。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb）附錄I1.1自動(dòng)扶第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc)附錄I1.2自動(dòng)人行道允許在自動(dòng)人行道上使用合適的購(gòu)物車（符合EN1929-2和EN1929-4設(shè)計(jì)規(guī)范）和行李車。購(gòu)物車或行李車制造商與自動(dòng)人行道制造商之間應(yīng)規(guī)定在自動(dòng)人行道上使用的購(gòu)物車或行李車的技術(shù)規(guī)格，在自動(dòng)人行道區(qū)域使用不符合規(guī)定的購(gòu)物車或行李車存在誤用的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，因此有必要阻止其進(jìn)入自動(dòng)人行道。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc)附錄I1.2自第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析a)本條款明確了自動(dòng)扶梯上禁止使用購(gòu)物手推車或者行李推車，其原因是沒(méi)有辦法防止濫用、過(guò)載或者超寬使用。因?yàn)橘?gòu)物手推車或者行李推車的使用者是乘客，不是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員，因此沒(méi)有辦法避免由于濫用、過(guò)載或者超寬使用而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，所以規(guī)定禁止使用。為了防止使用，本條款規(guī)定了采用屏障限制進(jìn)入的方法，由此可見(jiàn)，對(duì)于自動(dòng)扶梯引發(fā)的事故，除輪椅使用者需要承擔(dān)責(zé)任外（沒(méi)有遵照標(biāo)志的要求使用），自動(dòng)扶梯的管理者也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，因?yàn)樗鼪](méi)有采取措施阻止輪椅進(jìn)入到自動(dòng)扶梯，雖然有安全提示，但標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是要求設(shè)置障礙物來(lái)阻止。第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gc、事故分析第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)標(biāo)準(zhǔn)只允許符合要求的購(gòu)物車和行李車在自動(dòng)人行道上使用，但要求阻止不符合要求的車進(jìn)入自動(dòng)人行道。

引發(fā)事故的人行道是允許使用商場(chǎng)內(nèi)的購(gòu)物車的，然而，在自動(dòng)人行道區(qū)域存在著使用其他車輛的可能，因此，需要有措施能阻止其他車能進(jìn)入。

除輪椅使用者需要承擔(dān)責(zé)任外（沒(méi)有遵照標(biāo)志的要求使用），自動(dòng)扶梯的管理者也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，因?yàn)樗鼪](méi)有采取措施阻止輪椅進(jìn)入到自動(dòng)扶梯，雖然有安全提示，但是是不足夠的，應(yīng)該還要設(shè)置阻擋裝置來(lái)阻止其它車輛的進(jìn)入。

第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-Gb)標(biāo)準(zhǔn)只允許符合要求第四部分安全技術(shù)要求及目的分析-G③標(biāo)準(zhǔn)指出了11條危險(xiǎn)，下面通過(guò)1宗案例我們來(lái)加深對(duì)該類風(fēng)險(xiǎn)中第11類風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)：2012年8月11日晚上9點(diǎn)左右，靖江天一國(guó)際購(gòu)物中心發(fā)生一幕慘劇，5歲男孩小高在媽媽購(gòu)物結(jié)賬時(shí)，不慎從5樓的手扶電梯處墜落到地下一層，當(dāng)場(chǎng)身亡。小孩母親邵女士的朋友湯先生告訴記者，事發(fā)時(shí)，他們一家3口正和邵女士及兒子小高一起逛商場(chǎng)?！爱?dāng)時(shí)她給兒