起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造課件

起動(dòng)機(jī)主要內(nèi)容一、概述二、起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理三、常用起動(dòng)電路分析四、起動(dòng)機(jī)測(cè)試與故障分析起動(dòng)機(jī)主要內(nèi)容1概述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)必須借助外力實(shí)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)就是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)器件。概述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為起動(dòng)，發(fā)2起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成起動(dòng)系統(tǒng)一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)火開關(guān)）、起動(dòng)繼電器和安全起動(dòng)開關(guān)（空檔起動(dòng)開關(guān)）等組成。起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成起動(dòng)系統(tǒng)一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)（3起動(dòng)機(jī)的分類根據(jù)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置的不同，起動(dòng)機(jī)可以分為以下四種：起動(dòng)機(jī)的分類根據(jù)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置的不同，起動(dòng)機(jī)可以4慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)和機(jī)械嚙合式起動(dòng)機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)的限制，目前已基本不采用。電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠等特點(diǎn)，因而在現(xiàn)代汽車上被廣泛應(yīng)用，在各種轎車上幾何都采用電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)。電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用于大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)和機(jī)械嚙合式起動(dòng)機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)的限制，目前5起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的由直流電動(dòng)機(jī)、電磁操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等幾部分組成。起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)電6起動(dòng)系統(tǒng)的原理與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自起動(dòng)能力，需由外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。電力起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成圖4-1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)的原理與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自起動(dòng)能力，需由外力帶動(dòng)曲7起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理

起動(dòng)系統(tǒng)的核心——起動(dòng)機(jī)是直流串激式電動(dòng)機(jī)，其功用是在直流電的作用下產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。一、結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)主要由機(jī)殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成圖4-2起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與原理

起動(dòng)系統(tǒng)的核心——起動(dòng)機(jī)是直流串激式電81、磁極：磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和磁場(chǎng)繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有磁場(chǎng)繞組。磁極的數(shù)目一般為四個(gè)（兩對(duì)），四個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方法有兩種。一種是四個(gè)相互串聯(lián)，另一種是兩串兩并，即先將兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)圖4-3磁極連接圖1、磁極：磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和磁場(chǎng)繞組組成。鐵心用92、電樞和換向器：電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。圖4-4電樞與換向器2、電樞和換向器：電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞103、電刷與電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的壓力一般為11.7~14.7N。圖4-5電刷架（金杯海獅）3、電刷與電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)。電114、端蓋：端蓋分為前、后兩個(gè)。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個(gè)電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機(jī)殼的兩端，靠?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)螺栓與起動(dòng)機(jī)殼緊固在一起。

5、機(jī)殼：機(jī)殼用鋼管制成，一端開有窗口，作為觀察電刷和換向器之用，平時(shí)用防塵箍蓋住。機(jī)殼上只有一個(gè)電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內(nèi)部與磁場(chǎng)繞組的一端相接。

圖4-6端蓋與機(jī)殼（金杯海獅）4、端蓋：端蓋分為前、后兩個(gè)。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上12串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，因而在電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)中，廣泛采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，因而在電磁13傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部件是單向離合器，它的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩。單向離合器有滾柱式、摩擦片式和扭簧式三種。

單向離合器只傳遞起動(dòng)機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)矩，以免發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，以帶動(dòng)14滾柱式單向離合器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能可靠地傳遞中小扭矩，因而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中被廣泛應(yīng)用。滾柱式單向離合器

滾柱式單向離合器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能可靠地傳遞中小扭矩，因而在汽15摩擦片式單向離合器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但它能傳遞較大的力矩，工作十分可靠，因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用。起動(dòng)時(shí)，花鍵套筒在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，內(nèi)接合鼓左移，摩擦片被壓緊而傳遞轉(zhuǎn)矩；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，內(nèi)接合鼓的轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒的轉(zhuǎn)速，內(nèi)接合鼓右移，摩擦片被放松而打滑。摩擦片式單向離合器

摩擦片式單向離合器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但它能傳遞較大的力矩，工作十分16扭簧式（彈簧式）單向離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、工作可靠，因而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中被廣泛應(yīng)用。起動(dòng)時(shí)，單向離合器彈簧在兩端摩擦力的作用下被扭緊而傳遞轉(zhuǎn)矩；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，單向離合器彈簧被放松。

扭簧式單向離合器

扭簧式（彈簧式）單向離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、工作可靠，因而17電磁操縱機(jī)構(gòu)又稱電磁開關(guān)、控制裝置等。它用來控制起動(dòng)機(jī)主電路的通與斷，并操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作。電磁操縱機(jī)構(gòu)有二個(gè)線圈，一個(gè)與電樞繞組串聯(lián)，能產(chǎn)生較大的磁場(chǎng)力，稱為吸引線圈；另一個(gè)與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，在吸引線圈被短路后，提供磁場(chǎng)力，保持鐵芯被吸住，稱為保持線圈。電磁操縱機(jī)構(gòu)

電磁操縱機(jī)構(gòu)又稱電磁開關(guān)、控制裝置等。它用來控制起動(dòng)機(jī)主電路18減速起動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增加一套減速機(jī)構(gòu)，以達(dá)到減速增扭的目的。這樣，電動(dòng)機(jī)的體積和重量可以減小，工作電流也減小，從而延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。減速起動(dòng)機(jī)

減速起動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增加一套減速機(jī)構(gòu)，以達(dá)到19行星齒輪減速器是應(yīng)用最廣泛的一種。它具有重量輕、噪聲低，安裝方便等特點(diǎn)，因而中高檔轎車上得到廣泛應(yīng)用。行星齒輪減速器減速起動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)分為外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式三種：行星齒輪減速器是應(yīng)用最廣泛的一種。它具有重量輕、噪聲低，安裝20直流電動(dòng)機(jī)的基本工作原理直流電動(dòng)機(jī)利用磁場(chǎng)的相互作用將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，在磁場(chǎng)內(nèi)通電導(dǎo)線受到磁場(chǎng)力的作用而產(chǎn)生移動(dòng)的傾向。直流電動(dòng)機(jī)的基本工作原理直流電動(dòng)機(jī)利用磁場(chǎng)的相互作用將電能轉(zhuǎn)21永磁起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)磁極用永磁材料制成，它具有體積小、重量輕，機(jī)械特性和換向性能得到改善，換向火花造成的高頻干擾減小，起動(dòng)機(jī)的工作可靠性提高等特點(diǎn)。永磁減速起動(dòng)機(jī)具有永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)，因此起動(dòng)機(jī)的體積和重量大大減小，電路簡(jiǎn)化，起動(dòng)機(jī)的拆裝和維修十分方便，目前已廣泛應(yīng)用于各種轎車上。永磁起動(dòng)機(jī)

永磁起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)磁極用永磁材料制成，它具有體積小、22起動(dòng)時(shí)，保持線圈和吸引線圈同時(shí)通電，產(chǎn)生的磁場(chǎng)力使動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)，一方面使電磁開關(guān)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面帶動(dòng)拔叉將驅(qū)動(dòng)齒輪推出，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪嚙合。起動(dòng)機(jī)的工作原理

起動(dòng)時(shí)，保持線圈和吸引線圈同時(shí)通電，產(chǎn)生的磁場(chǎng)力使動(dòng)鐵芯向左23汽車的起動(dòng)系統(tǒng)電路種類繁多，功能不同，但基本原理相同。

起動(dòng)系統(tǒng)一般由蓄電池、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器、安全開關(guān)（又稱空檔起動(dòng)開關(guān)）和起動(dòng)機(jī)組成。常用起動(dòng)電路分析汽車的起動(dòng)系統(tǒng)電路種類繁多，功能不同，但基本24基本起動(dòng)電路基本起動(dòng)電路25具有安全開關(guān)的起動(dòng)電路具有安全開關(guān)的起動(dòng)電路26具有防盜功能的起動(dòng)電路具有防盜功能的起動(dòng)電路27別克轎車的防盜起動(dòng)系統(tǒng)別克轎車的防盜起動(dòng)系統(tǒng)28具有安全帶監(jiān)控的起動(dòng)電路德國(guó)產(chǎn)的帕薩特轎車具有安全帶監(jiān)控的起動(dòng)電路德國(guó)產(chǎn)的帕薩特轎車29起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造ppt課件30起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造ppt課件31起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造ppt課件32起動(dòng)機(jī)的就車檢測(cè)

起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)

電磁開關(guān)的通電檢測(cè)：起動(dòng)機(jī)蓄電池。起動(dòng)系統(tǒng)線路檢測(cè)。

圖4-7起動(dòng)機(jī)線路檢測(cè)起動(dòng)機(jī)的就車檢測(cè)

起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)電磁開關(guān)的通電33起動(dòng)機(jī)的分解檢測(cè)

1、換向器的檢修：換向器的故障多為表面燒蝕；輕微燒蝕可用細(xì)砂布打磨；嚴(yán)重?zé)g的換向器徑向厚度不得小于0.2mm，否則應(yīng)予更換圖4-8換向器的檢查（通用五菱起動(dòng)機(jī)）起動(dòng)機(jī)的分解檢測(cè)

1、換向器的檢修：換向器的故障多為表面燒蝕34磁場(chǎng)繞組的檢修：

(1)磁場(chǎng)繞組斷路的檢修：（2）磁場(chǎng)繞組短路的檢修：磁場(chǎng)繞組的外部包扎層若已燒焦、修復(fù)方法是換掉原有絕緣紙，用紗帶重新包扎后浸漆烘干。（3）磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢修：

圖4-9磁場(chǎng)繞組的檢查（通用五菱起動(dòng)機(jī)）磁場(chǎng)繞組的檢修：

(1)磁場(chǎng)繞組斷路的檢修：（2）磁場(chǎng)353、單向離合器的檢修：

將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭力扳手逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)

4、軸承的檢修：

電樞軸各軸頸與襯套的配合間隙。

圖4-10單向離合器的檢修3、單向離合器的檢修：

將單向離合器夾緊在虎鉗上，用36電刷與電刷架的檢修：用220V交流試燈檢查絕緣電刷架的絕緣情況，如絕緣電刷架搭鐵，則應(yīng)更換絕緣墊后重新鉚合。

圖4-11電刷與電刷架的檢測(cè)電刷與電刷架的檢修：用220V交流試燈檢查絕緣電刷架的絕緣情37吸引線圈和保持線圈的檢修：用萬用表“R×1”擋檢查吸引線圈和保持線圈的電阻值，若線圈已斷路或有嚴(yán)重短路時(shí)，應(yīng)更換。圖4-12電磁開關(guān)的檢修吸引線圈和保持線圈的檢修：用萬用表“R×1”擋檢查吸引線圈和38常見故障分析1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)可能原因有：①蓄電池?zé)o電或連線松動(dòng)；②點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)不通；③起動(dòng)繼電器工作不正常；④起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)故障；⑤起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)故障。2、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力可能原因有：①蓄電池充電不足或連線松動(dòng)；②電磁開關(guān)氧化造成接觸不良；③電刷磨損或彈簧彈力不足；④直流電動(dòng)機(jī)的繞組局部短路。常見故障分析1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)393、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)可能的原因有：①單向離合器打滑；②撥叉損壞；③飛輪或驅(qū)動(dòng)齒輪打壞。4、起動(dòng)機(jī)不能停止可能的原因有：①點(diǎn)火開關(guān)不能復(fù)位；②電磁開關(guān)觸點(diǎn)熔