各地新能源汽車利好政策

各地新能源汽車利好政策2017年各地新能源汽車利好政策匯總2017年各地新能源汽車利好政策匯總隨著新能源汽車上升趨勢，動力電池出貨量也大幅拉升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1-7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，比上年同期增長119.8%。跟隨新能源汽車整體走勢，今年上半年動力電池出貨量繼續(xù)保持強勁增勢，1-6月動力電池出貨量達6.67Gwh，占比去年全年的42.5%，與去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅達1.45倍。而在動力電池的需求快速增長的同時，各大企業(yè)也在緊鑼密鼓地進行布局。在激烈的競爭中，為提升競爭力，制造商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力以及成本等方面加速研發(fā)進程。以比亞為例。在動力電池領域，比亞迪主要以磷酸鐵鋰電池為核心技術，與特斯拉采用的松下三元鋰電池相比，比亞迪的磷酸鐵鋰電池存在能量密度略低的、劣勢，但也具有保持較高循環(huán)壽命、更高安全性能，以及更低成本的優(yōu)勢。動力電池性能與成本優(yōu)勢同樣也給比亞迪帶來了企業(yè)優(yōu)勢。2016年上半年，比亞迪蟬聯(lián)全球電動汽車銷售冠軍，銷量達到43244臺。旗下動力電池業(yè)務也因此受益，市場份額由2015年的14.4%，提高至19.4%。可以說，比亞迪僅憑借一己之力，便打敗了個中強手。當然，在動力電池領域精心布局經(jīng)營的并非比亞迪一家，其中也包括三星、LG化學、松下等行業(yè)巨頭。隨著動力電池出貨量的增長，加之企業(yè)的再布局，可想而知，未來動力電池產(chǎn)能將面臨過剩的局面，由此也將引發(fā)一系列其他問題，例如質保期。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2016年12月1日，全國共有北京、上海、崇明、深圳、天津、西安、杭州、浦江、紹興、嘉興、臺州、寧海、吉林、沈陽、江蘇、揚州、南京、無錫、鎮(zhèn)江、南通、常州、江陰、青海、河南、鄭州、?？凇⑵翁?、泉州、南平、廈門、龍巖、寧德、漳州、湖南、江西、哈爾濱、山西、河北、石家莊、邯鄲、甘肅、平?jīng)?、包頭、呼和浩特、蕪湖45個省市出臺新能源汽車補貼辦法或實施細則，另外，長春、貴陽、海南、寧波、內蒙古、合肥、宜興、云南8個省市的補貼標準在新能源汽車推廣規(guī)劃中均有提及。在53個省市的補貼標準里，北京、西安、浦江、寧海、廈門、長春、海南、山西、包頭、呼和浩特、云南11個省市按國家與地方1：1比例補貼。吉林、石家莊按國家與地方1:0.5補貼;沈陽按國家與地方1:0.7補助;泉州按國家與地方1:0.8補助;漳州、鄭州、?？凇⒏拭C按國家與地方1:0.6補貼;平?jīng)霭磭遗c地方1:0.25補貼。其他省市都按照各自的標準制定的補貼政策。值得注意的是，在北京的補貼政策里，沒有提及插電式混合動力車;上海對插電式混合動力乘用車補貼1萬元，并對其做了相應的限制條件。合肥、深圳、西安等城市的補貼手段比其他城市的補貼手段更全面。除了車輛購置補貼外，合肥還對個人購買純電動乘用車的給予10000元補貼。首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補助;免收牌照費;市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠。對自行或組織員工一次性購買純電動乘用車超過10輛的法人單位，給予2000元補助，專項用于單位充電設施建設管理。對個人提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元補助。深圳有一次性充電補貼、購車環(huán)節(jié)補貼。西安對新能源汽車免收牌照費。對個人購買新能源汽車給予10000元補貼。對個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼。自新能源汽車推廣以來，國家和地方補貼一直是新能源汽車發(fā)展的最大紅利。然而2016年騙補風波爆發(fā)以來，使得新能源汽車補貼標準亟待修改和完善，有關補貼的草案也一直在一版接一版的流傳。新的補貼標準既要杜絕騙補現(xiàn)象再次出現(xiàn)，又要兼顧補貼科學性和補貼效果，因此至今仍未出臺。不過，隨著騙補風波塵埃落定后，新能源汽車補貼新政也即將落地，整個新能源汽車行業(yè)將整裝再前行。但值得注意的是，在新的國家補貼落地之后，各地方補貼標準也可能會隨之作出相應的調整。2016年地方補貼政策城市補貼政策北京《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》《關于購買純電動客車有關財政政策》《關于購買純電動專用車有關財政政策》

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