軌道交通智能系統(tǒng)湖北省工程實(shí)驗(yàn)室組建方案課件

軌道交通智能系統(tǒng)湖北省工程實(shí)驗(yàn)室

組建方案湖北師范學(xué)院匯報(bào)人：程永山、柯宗武、詹習(xí)生軌道交通智能系統(tǒng)湖北省工程實(shí)驗(yàn)室

組建方案湖北師范學(xué)院1報(bào)告提綱1.簡(jiǎn)介2.建設(shè)背景3.技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景分析4.主要發(fā)展方向、任務(wù)與目標(biāo)5.組織機(jī)構(gòu)、管理與運(yùn)行機(jī)制6.經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益初步分析報(bào)告提綱1.簡(jiǎn)介2

1.簡(jiǎn)介圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的運(yùn)營(yíng)安全、信息化和智能化的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略針對(duì)軌道交通故障診斷、監(jiān)控和智能化的迫切需求建設(shè)軌道交通智能系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)開展軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)、軌道交通智能管理系統(tǒng)和基于物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通乘客資訊系統(tǒng)等三個(gè)方面的研究

1.簡(jiǎn)介圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的運(yùn)營(yíng)安全、信息化和智能31.簡(jiǎn)介校企合作共建湖北師范學(xué)院黃石邦柯科技股份有限公司黃石市科威自控有限公司優(yōu)勢(shì)技術(shù)力量互補(bǔ)行業(yè)準(zhǔn)入產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密合作1.簡(jiǎn)介校企合作共建42.建設(shè)背景原鐵道部“十二五”鐵路發(fā)展的總體目標(biāo)，到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里左右；以高速鐵路為骨架，基本建成快速鐵路網(wǎng)，營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到4萬(wàn)公里以上。我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期，已獲批復(fù)的城市達(dá)36個(gè)，在建里程超過2000公里?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》指出了軌道交通智能系統(tǒng)的發(fā)展方向和前景。2.建設(shè)背景原鐵道部“十二五”鐵路發(fā)展的總體目標(biāo)，到201553.技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景分析3.技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景分析6技術(shù)發(fā)展的比較軌道交通故障診斷技術(shù)中的診斷設(shè)備對(duì)象不全面，缺乏一套車載、地面為一體的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和遠(yuǎn)程診斷集成系統(tǒng)等問題；軌道交通智能管理系統(tǒng)中的客車運(yùn)行管理人員不能實(shí)時(shí)掌握客車動(dòng)態(tài)、缺乏信息化管理和指揮的手段和信息網(wǎng)絡(luò)狀況比較脆弱等問題；軌道交通乘客資訊系統(tǒng)中的信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重、缺乏統(tǒng)一平臺(tái)、智能化程度低等問題。技術(shù)發(fā)展的比較軌道交通故障診斷技術(shù)中的診斷設(shè)備對(duì)象不全面，缺74.主要發(fā)展方向、任務(wù)與目標(biāo)軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)以列車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研究軌道交通遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)軌道交通智能管理系統(tǒng)客車安全生產(chǎn)信息管理集成系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通乘客資訊系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方位、便捷的乘客資訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和安全運(yùn)行系統(tǒng)4.主要發(fā)展方向、任務(wù)與目標(biāo)軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)8技術(shù)突破方向軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)對(duì)高速圖像采集技術(shù)、高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)軌道交通智能管理系統(tǒng)把客車信息管理、調(diào)度信息管理、客車故障管理等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和管理內(nèi)容進(jìn)行集成管理，并對(duì)統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)基于物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通乘客資訊系統(tǒng)對(duì)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)通信、無(wú)線傳感數(shù)據(jù)采集等技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)技術(shù)突破方向軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)9近期和中期目標(biāo)近期目標(biāo)：完成實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)建設(shè)工作；中期目標(biāo)：完成三個(gè)方向的技術(shù)突破，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值5000萬(wàn)元以上。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，確定進(jìn)一步的研究方向。近期和中期目標(biāo)近期目標(biāo)：完成實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)建設(shè)工作；105.組織機(jī)構(gòu)、管理與運(yùn)行機(jī)制湖北師范學(xué)院建有2個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，3個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)和3個(gè)湖北省優(yōu)勢(shì)、特色學(xué)科，7個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，7個(gè)省級(jí)品牌專業(yè)，1個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，6個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。黃石邦柯科技股份有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)鐵路智能安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路檢測(cè)檢修自動(dòng)化系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)與物流自動(dòng)化系統(tǒng)及系統(tǒng)集成控制軟件的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。黃石市科威自控有限公司是一家開發(fā)、生產(chǎn)、銷售嵌入式PLC、伺服驅(qū)動(dòng)器和自動(dòng)化系統(tǒng)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。5.組織機(jī)構(gòu)、管理與運(yùn)行機(jī)制湖北師范學(xué)院建有2個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)11機(jī)構(gòu)設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)置12技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)教授3人，博士9人與北京羅克韋爾自動(dòng)化有限公司聯(lián)合籌建了羅克韋爾自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室與黃石東貝集團(tuán)聯(lián)合籌建了黃石電器技術(shù)研究所主持或參與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目6項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品“貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)”湖北省裝備制造業(yè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目計(jì)劃“鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組安全運(yùn)行保障專用設(shè)備擴(kuò)產(chǎn)”技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通故障診斷及監(jiān)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)13技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通智能管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)教授3人，博士3人主持或參與國(guó)家、湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目5項(xiàng)“鐵路機(jī)車車輛存車調(diào)度管理系統(tǒng)”獲國(guó)家工信部、財(cái)政部首批物聯(lián)網(wǎng)示范推廣項(xiàng)目發(fā)展專項(xiàng)獲2012年財(cái)政部“基于智慧校園的云教育平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通智能管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)14技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通乘客資訊系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)教授1人，博士3人主持或參與國(guó)家、湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目6項(xiàng)與黃石市科威自控有限公司共建了“物聯(lián)網(wǎng)智能節(jié)點(diǎn)黃石重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”與黃石邦柯科技股份有限公司共建了“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)黃石市工程技術(shù)中心”技術(shù)團(tuán)隊(duì)軌道交通乘客資訊系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)15研究基礎(chǔ)研究基礎(chǔ)16運(yùn)行和管理機(jī)制主任負(fù)責(zé)制“開放”、“流動(dòng)”、“聯(lián)合”、“競(jìng)爭(zhēng)”校企合作優(yōu)勢(shì)人才集中優(yōu)勢(shì)資源整合“邊建設(shè)、邊開放”的管理運(yùn)行模式運(yùn)行和管理機(jī)制主任負(fù)責(zé)制176.經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益初步分析研究軌道交通智能診斷技術(shù)對(duì)于保證軌道交通運(yùn)行安全，降低維護(hù)成本具有重要意義；完整的客車車輛安全生產(chǎn)指揮數(shù)