汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件技術(shù)規(guī)范編制說明

汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件技術(shù)規(guī)范 1 3 13 13）， 14 14 14 14 14 14《汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件技術(shù)規(guī)范》編制說明技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件技術(shù)規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制是為了規(guī)范汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件的技術(shù)要求和測(cè)試方法，以確保其可靠性和安全性。通過制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以提高汽車首先，標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)規(guī)范可以提高汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)和可靠性，減少因緊固件失效導(dǎo)致的事故和故障。其次，標(biāo)準(zhǔn)化可以降低汽車制造成本，提高生產(chǎn)效率。制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以避免每個(gè)汽車制造商都制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，減少重復(fù)勞動(dòng)和資源浪費(fèi)。此外，標(biāo)準(zhǔn)化還可以促進(jìn)國內(nèi)外汽車制造商和供應(yīng)商之間的合作和競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)總之，汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件技術(shù)規(guī)范的團(tuán)汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。通過制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)合作和為使本標(biāo)準(zhǔn)在汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件市場(chǎng)管理工作中息化管理作用，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組力求科學(xué)性、可操作性，以科學(xué)、的態(tài)度，在對(duì)我國現(xiàn)有汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件市場(chǎng)相關(guān)管理服務(wù)文件、模式基礎(chǔ)上，經(jīng)過綜合分析、充分驗(yàn)證資料、反復(fù)討論研究—2—標(biāo)準(zhǔn)起草組成立伊始就對(duì)國內(nèi)外汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件相關(guān)進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，同時(shí)廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國外技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證工作，確定了汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理中現(xiàn)存問題，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)起草奠標(biāo)準(zhǔn)起草組進(jìn)一步研究了汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件需要具備的在理論研究基礎(chǔ)上，起草組在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分借鑒已有的理論研究和實(shí)踐成果，基于我國市場(chǎng)行情，經(jīng)過數(shù)次修訂，形成了《汽車高形成標(biāo)準(zhǔn)草案之后，起草組召開了多次專家研討會(huì)，從標(biāo)準(zhǔn)框標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實(shí)踐應(yīng)用多方面提升標(biāo)準(zhǔn)的適用性和實(shí)用性。經(jīng)過理論研究和方法驗(yàn)證，起草組形成（三）主要起草單位及起草人所做的工作求進(jìn)行編制。標(biāo)準(zhǔn)文本的編排采用中國標(biāo)準(zhǔn)編寫模板TCS2009版進(jìn)行本文件規(guī)定了汽車高溫連接緊固件的術(shù)語和定義、一般規(guī)定、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、使用說明、包裝、運(yùn)輸和貯存及質(zhì)本標(biāo)準(zhǔn)適用于鎳合金材料、耐熱不銹鋼材料或一般合金耐熱鋼下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而—4—GB/T3098.8緊固件機(jī)械性能-200℃~+700℃使用的螺栓連接零件GB/T3103.4緊固件公差-200℃~+700℃使用的螺栓-螺母連接副緊固兩個(gè)或兩個(gè)以上零件（或構(gòu)件）緊固連接是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機(jī)械、物指在粘合劑中的片狀金屬(主要是鋅)，通過浸漬或噴涂在緊固件表管連接缸蓋，渦輪增壓器連接排氣歧管，三元催化器連接管連接三元催化器等。該區(qū)域服役的零部件及總成承擔(dān)著的能量產(chǎn)生與轉(zhuǎn)變、動(dòng)能輸出、燃料輸送和高溫排放氣體4.2具備高溫連接要求的標(biāo)準(zhǔn)緊固件基體材料本身應(yīng)具備一定的4.3標(biāo)準(zhǔn)緊固件及其表面處理涂層均需要滿足裝配服役性能和可性，按照GB/T3098.8的規(guī)定，螺母和與之配合的螺栓、螺釘、螺柱原用中應(yīng)避免與氯化物的接觸，氯化物可能導(dǎo)致緊固件產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕5.2.1汽車高溫連接緊固件整體一般應(yīng)采用鐓、鍛等冷成5.2.2根據(jù)材料牌號(hào)的不同或供需雙方協(xié)議，并在合同中采用沉淀硬化型不銹鋼或鎳合金材料制造的緊固件螺紋可以在時(shí)效硬化5.2.3高溫連接緊固件熱處理需根據(jù)材料牌號(hào)的不同選擇備工藝生產(chǎn)。耐熱合金鋼及馬氏體不銹鋼材料使用淬火加高溫回火熱處理方式，耐熱鐵素體不銹鋼材料采用退火熱處理方式，沉淀硬化型不銹鋼材料應(yīng)采用固溶加時(shí)效的處理方式，熱處理設(shè)備需滿足長時(shí)間保溫要5.3.2尺寸公差應(yīng)符合GB/T3103.4的規(guī)定，執(zhí)行等級(jí)不低于TB5.3.3形位公差應(yīng)符合GB/T3103.4的規(guī)定，執(zhí)行等級(jí)不低于TB根據(jù)緊固件材料牌號(hào)的不同，經(jīng)淬火加高溫回火的緊固件產(chǎn)品應(yīng)檢5.7.1根據(jù)裝配扭矩及軸力要求以及高溫工況后的拆裝維修要求，高溫連接緊固件表面需進(jìn)行合適的表面處理用于調(diào)節(jié)產(chǎn)5.7.2具有以下特征的高溫連5.7.3表面處理生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備及使用的化學(xué)品需滿足當(dāng)?shù)?.7.4高溫連接緊固件表面涂鍍層整體需均勻無色差，不紋件的正常安裝或裝配，同時(shí)還需滿足潤滑及防腐功能以及高5.7.6表面處理后，必須使用規(guī)定的通止規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)協(xié)商，只要成品符合各項(xiàng)指定機(jī)械特性，表面處理前的螺紋尺寸可以放5.7.7涂鍍層應(yīng)具備一定的防腐功能，根據(jù)緊固件基體材層性質(zhì)的不同，厚度及中性鹽霧要求可根據(jù)供需雙方的協(xié)議進(jìn)行，并在5.8.1汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件產(chǎn)品在表中有明確標(biāo)識(shí)的材料牌號(hào)，其縮寫可以由供需雙方協(xié)商并在合同中5.8.2汽車高溫連接標(biāo)準(zhǔn)緊固件成品需采用干凈的有蓋塑箱，內(nèi)袋用可密封的塑料袋包裹，并在外包裝的明顯可見位置注明號(hào)、零件名稱、供貨商名稱、生產(chǎn)日期、凈含量等必要信息，內(nèi)外5.8.3緊固件應(yīng)成批交貨，每批由同一爐號(hào)、同一牌號(hào)、7.3.1每批產(chǎn)品須經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)部門按本文件規(guī)定的方法檢1√√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9—√ √注：“7.4.1正常生產(chǎn)時(shí)，型式檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次，發(fā)生下列情況之一7.5.1檢驗(yàn)項(xiàng)目全部符合本文件要求時(shí)，次產(chǎn)品中加倍抽樣復(fù)檢一次，判定以復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)，若合本文件要求時(shí)，判該批次產(chǎn)品為合格；若仍有項(xiàng)目不符合本文件要求8.1.4標(biāo)志應(yīng)清晰、牢固，不應(yīng)因運(yùn)輸條件和自然8.3.1緊固件應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆绞桨b，在包裝外表8.3.2裝箱時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)排放整齊，封箱牢固。箱內(nèi)8.4.1運(yùn)輸過程或裝卸中，不得將產(chǎn)品隨意拋擲、8.4.2包裝好的產(chǎn)品可使用