汽車鈑金實習(xí)工作總結(jié)樣本（二篇）

第7頁共7頁汽車鈑金?實習(xí)工作?總結(jié)樣本?今年暑?假學(xué)校將?我安排在?是___?_汽車有?限公司實?習(xí),實習(xí)?時間將近?一個月，?我的實習(xí)?的崗位是?汽車鈑金?。時間?過得真快?，轉(zhuǎn)眼間?，將近一?個月的實?習(xí)就接近?了尾聲，?心里真有?點戀戀不?舍。因為?我感覺還?有很多東?西沒有學(xué)?到，這還?需要我以?后不斷地?進一步的?學(xué)習(xí)和實?踐。雖然?一個月的?實習(xí)時間?雖然比較?短暫，但?我感覺獲?益匪淺。?這次實習(xí)?不僅增長?了我的動?手和實踐?能力，而?且學(xué)到了?不少書本?上學(xué)不到?的東西。?實習(xí)前?，我做了?一些準(zhǔn)備?工作，主?要是了解?一些鈑金?方面的常?識：1?、汽車鈑?金技術(shù)包?括車身修?復(fù)(鈑金?、噴漆)?、維護、?涂裝及修?補、裝飾?、美容，?以及事故?車、改裝?車的復(fù)雜?的個性化?改裝、整?形等作業(yè)?。2、?汽車鈑金?工的基本?工作包括?汽車車身?拆裝、表?面修復(fù)、?汽車改裝?、汽車大?梁校正、?電焊(電?焊機、二?氧保護焊?)氣焊、?氬弧焊.?3、汽?車鈑金工?常用儀器?鈑金修復(fù)?機、二氧?保護焊機?、大梁校?正儀實?習(xí)期間，?我在李師?傅的的親?自教導(dǎo)之?下，學(xué)會?了汽車基?本零部件?的拆裝(?包括前保?險杠、后?保險杠、?車門、裙?板)保險?杠的修復(fù)?、鈑金修?復(fù)機等各?種汽車鈑?金工常用?儀器的使?用方法等?。我覺得?做鈑金這?一行必須?從整車拆?裝開始學(xué)?起。拆裝?是最基本?的，如果?連拆裝都?不會的話?那無從談?修。拆裝?雖說不難?，但是也?有很多細(xì)?節(jié)值得我?們注意。?俗話說，?看花容易?繡花難。?的確，剛?開始的時?候，我心?里覺得拆?裝實在是?太簡單了?，可是等?到我自己?拆的時候?，問題接?踵而至。?要么拆漏?螺絲，要?么不知道?某些螺絲?安裝在什?么位置，?以致不能?完全將某?個零件拆?下來。拆?的時候一?定要小心?，不要強?行蠻干，?否則弄壞?了客戶的?車子不僅?給自己帶?來不必要?的麻煩，?而且影響?到公司的?形象和利?益。遇到?解決不了?的問題，?多向師傅?請教。拆?的時候還?要掌握一?定的技巧?，要把各?種塑料扣?、彈簧鎖?夾的結(jié)構(gòu)?弄清楚，?只有這樣?拆的時候?你才會得?心應(yīng)手，?否弄就算?你把車子?得遍體鱗?傷也是無?計于事的?。裝保險?杠的時候?，左右兩?邊的燈不?能裝反了?，否則線?路插頭朝?向改變，?很容易進?水，直接?導(dǎo)致電路?燒毀。?拆裝只是?鈑金最基?本的，接?下來就是?車體校正?。車體校?正是在大?梁校正儀?上進行的?，一般是?針對車體?變形嚴(yán)重?的事故車?.接下來?來就是鈑?金件修復(fù)?。實習(xí)期?間做的最?多的就是?保險杠、?翼子板、?車門、箱?蓋的修復(fù)?工作。對?于保險杠?的修理：?如果只是?發(fā)生凹陷?或者突起?變形，一?般是先將?該部位加?熱，新噴?然后校正?，從新噴?漆;如果?發(fā)生破裂?，則要先?修理然后?再噴漆。?對于車門?、翼子板?的修復(fù)一?般就是用?鈑金修復(fù)?機一點一?點的拉，?拉的同時?要仔細(xì)用?眼睛去觀?察，用手?摸，感覺?平整了就?差不多了?，然后用?切割機打?磨、從新?噴漆。對?于鈑金修?復(fù)，究竟?到恢復(fù)到?什么程度?，師傅們?也沒有用?什么儀器?去測量，?完全憑自?己的實際?經(jīng)驗和直?覺去判斷?。我感覺?要成為一?名優(yōu)秀的?`鈑金工?人，除了?需要一定?的書本知?識還需要?一定的動?手能力。?實習(xí)后?，我還查?閱了相關(guān)?資料，了?解了國內(nèi)?汽車鈑金?市場前景?：目前，?國內(nèi)汽車?鈑金市場?主要有兩?大方面：?事故車維?修和汽車?改裝。事?故車維修?傳統(tǒng)上叫?做鈑金修?理，工人?只需用榔?頭、焊槍?等工具對?事故車輛?進行簡單?的外形恢?復(fù)。但隨?著汽車消?費市場的?日趨成熟?，消費者?對維修的?要求也越?來越高。?而大部分?維修企業(yè)?都存在著?兩點問題?：一，?維修企業(yè)?硬件設(shè)備?不過硬，?沒有高標(biāo)?準(zhǔn)的車身?整形設(shè)備?。二，?缺乏專業(yè)?的汽車整?形技術(shù)人?員。據(jù)統(tǒng)?計，我國?修復(fù)后的?重大事故?車一年內(nèi)?的二次以?上事故率?近百分之?二十?，F(xiàn)?在的狀況?就是很多?維修廠都?能維修事?故車，但?是真正的?技術(shù)人才?并沒有多?少，存在?安全隱患?的同時往?往維修質(zhì)?量也得不?到消費者?的認(rèn)可。?國內(nèi)的汽?車改裝市?場同樣也?存在很多?問題。?一面是政?策管理細(xì)?節(jié)與檢測?機構(gòu)的缺?失，相比?國外成熟?的汽車市?場對汽車?改裝的細(xì)?則標(biāo)準(zhǔn)，?國內(nèi)相關(guān)?機構(gòu)一直?沒有一個?詳細(xì)的政?策法規(guī)出?臺，這直?接導(dǎo)致了?汽車改裝?市場的魚?龍混雜。?另一面?是專業(yè)技?術(shù)人才的?缺乏，據(jù)?了解，當(dāng)?前國內(nèi)的?大部分改?裝廠都只?是一些小?維修廠和?發(fā)燒友處?于半地下?式的狀態(tài)?。一位改?裝車的高?手曾這樣?描述他所?認(rèn)知的改?裝：外觀?是消費者?最感興趣?的地方。?但我要提?醒眾多改?裝玩家，?車輛一旦?經(jīng)過改裝?，某一方?面必定會?有所損失?。所以不?要求完美?，快樂的?極致就是?死亡。?顯然，大?部分改裝?者并沒有?這樣深刻?的認(rèn)知，?再加上專?業(yè)技術(shù)人?員的缺乏?，可謂隱?患不小。?所以，不?論是事故?車維修市?場還是改?裝市場，?在期待相?關(guān)政策法?規(guī)的出臺?的同時對?于專業(yè)汽?車整形人?才的需求?也是極為?巨大的。?據(jù)了解在?近年來5?0所高等?院校新增?的___?_個專業(yè)?中便有汽?車整形這?一專業(yè)。?火爆的需?求市場和?專業(yè)的增?設(shè)都反映?了國內(nèi)的?汽車整形?市場將逐?步走上正?規(guī)化，專?業(yè)化的發(fā)?展道路。?一個合?格的汽車?整形師要?掌握汽車?機械技術(shù)?的相關(guān)理?論實踐知?識如：汽?車材料與?熱處理、?汽車機械?基礎(chǔ)等汽?車的基礎(chǔ)?知識，同?樣汽車英?語閱讀能?力、計算?機應(yīng)用也?是必不可?少的。在?掌握了相?關(guān)理論知?識并通過?大量的實?踐積累了?豐富的經(jīng)?驗之后才?算是一個?合格的專?業(yè)的汽車?整形師。?汽車鈑?金實習(xí)工?作總結(jié)樣?本（二）?經(jīng)過了?持續(xù)兩周?的金工實?習(xí)，我從?中學(xué)到了?很多在大?學(xué)課堂上?并不能學(xué)?到的技能?，其中包?括車工、?銑工、鑄?造、焊接?、數(shù)控和?鉗工__?__個工?種，還簡?單地了解?數(shù)控機床?加工技術(shù)?，非常全?面的了解?了關(guān)于金?屬工藝學(xué)?的基礎(chǔ)知?識。金工?實習(xí)是一?門實踐性?極強的技?術(shù)基礎(chǔ)課?，它要求?我們有極?強的自己?動手能力?，還可以?給我們帶?來非常豐?富的機械?知識，讓?我們接觸?到了社會?上平常不?能接觸到?的一面，?增長了社?會閱歷，?那么現(xiàn)在?我就詳細(xì)?的來談?wù)?我的金工?實習(xí)吧。?我們進?行的第一?個工種就?是鑄造，?主要的形?式是砂型?鑄造，砂?型鑄造是?在砂型中?生產(chǎn)鑄件?的鑄造方?法。鋼、?鐵和大多?數(shù)有色合?金鑄件都?可用砂型?鑄造方法?獲得。由?于砂型鑄?造所用的?造型材料?價廉易得?，鑄型制?造簡便，?對鑄件的?單件生產(chǎn)?、成批生?產(chǎn)和大量?生產(chǎn)均能?適應(yīng)，長?期以來，?一直是鑄?造生產(chǎn)中?的基本工?藝。我們?在最開始?，由師傅?為我們講?解鑄造的?基礎(chǔ)知識?和操作要?求，當(dāng)我?們看的時?候，覺得?非常的簡?單，不就?是玩沙子?嘛，可是?當(dāng)我們真?正自己親?自動手的?時候才發(fā)?現(xiàn)，事情?遠(yuǎn)非自己?想象的那?么簡單，?良好的砂?型必須具?備透氣好?、強度適?中、耐火?性強和退?讓性都要?好的性質(zhì)?，僅憑一?雙手就做?到這幾點?，真的是?難度不小?呀。在最?后，清華?大學(xué)金工?實習(xí)部的?師傅們還?給了我們?每人一次?機會，制?作了一枚?專屬于自?己的紀(jì)念?幣。接?下來的工?種是車工?，車工是?用車床加?工的一種?方法。車?床主要用?于加工各?種回轉(zhuǎn)表?面，如內(nèi)?、外圓柱?面，圓錐?面，成形?回轉(zhuǎn)表面?及端面等?，車床還?能加工螺?紋面。若?使用孔加?工刀具(?如鉆頭、?鉸刀等)?，還可加?工內(nèi)圓表?面。車工?要求較高?的手工操?作能力，?這對我們?這種從來?沒有使用?過車床的?人來說，?真是個考?驗。最先?師傅讓熟?悉車床的?各個組成?部分，車?床主要由?變速箱、?主軸箱、?掛輪箱、?進給箱、?溜板箱、?刀架、尾?座、床身?、絲杠、?光杠和操?縱桿組成?。車床加?工中一個?很重要的?方面就是?要選擇正?確的刀。?通過師傅?的講解，?我們了解?了車刀的?種類，常?用的刀具?材料，刀?具材料的?基本性能?，車刀的?組成和主?要幾何角?度。我們?開始自己?獨立實習(xí)?時，雖然?操作技術(shù)?不怎么熟?練，出來?的產(chǎn)品都?不和規(guī)格?，不過經(jīng)?過幾天的?車工實習(xí)?，最后還?是各自獨?立的完成?了規(guī)定的?工件制造?。繼續(xù)?下來，焊?接，師傅?給我們詳?細(xì)介紹焊?接的相關(guān)?操作和一?些注意事?項，焊接?所產(chǎn)生的?氣味和刺?眼的光對?人體都是?有害的，?我們在操?作時要懂?得保護自?己，穿上?工作服，?帶上面罩?。我們還?了解到：?焊條的角?度一般在?七十到八?十之間，?運條的速?度，要求?當(dāng)然是勻?速，然而?在實際操?作中，我?們往往是?不快則慢?，很難保?持勻速，?因此焊出?來的結(jié)果?是很不流?暢的，有?的地方停?留時間短?則當(dāng)然沒?有焊好，?還有裂紋?，停留時?間長的地?方，則經(jīng)?常會出現(xiàn)?被焊透的?毛病，出?現(xiàn)了漏洞?;焊條的?高度要求?保持在二?至四毫米?，然而在?自己剛開?始的時候?也是漏洞?百出，因?為在運條?的同時，?焊條在不?斷的減短?，因此要?不斷的改?變焊條的?原有高度?，這控制?起來就有?些困難了?，高了則?容易脫弧?，而低了?則容易粘?住。在?這些實習(xí)?當(dāng)中，我?覺得鉗工?是最鍛煉?身體的，?我們的工?作是制造?出規(guī)格的?錘子，在?這個工程?中，我們?就使用著?原始的鋸?子，用自?己的力氣?切割者金?屬，但從?中我們了?解到了銼?刀的構(gòu)造?、分類、?選用、銼?削姿勢、?銼削方法?和質(zhì)量的?檢測以及?鋸子的正?確使用方?法。要正?確的握銼?刀，銼削?平面時要?保持銼刀?的平直運?動，銼削?力有水平?推力和垂?直壓力兩?種。銼刀?推進時，?前手壓力?逐漸減小?后手壓力?大則后小?，銼刀推?到中間位?置時，兩?手壓力相?同，繼續(xù)?推進