日立電梯平層調(diào)整

日立電梯平層調(diào)整

平層調(diào)整原理:-Ⅲ電梯是以隔磁板為參照物進(jìn)行平層的,就是在取得隔磁板信號(hào)后開(kāi)頭按設(shè)定的加速度來(lái)減速,因此電梯的平層就取決于電梯取得隔磁板信號(hào)后所走的行程,而這行程又取決于電梯剛?cè)〉酶舸虐逍盘?hào)時(shí)的速度和減速過(guò)程的加速度。

調(diào)整平層的方法就是使用變頻器專用鍵盤(pán)調(diào)整爬行速度和停車急減速這兩個(gè)功能碼來(lái)調(diào)整。

爬行速度就是電梯進(jìn)入隔磁板邊緣剛?cè)〉酶舸虐逍盘?hào)時(shí)的速度,停車急減速就是從爬行速度減到零速過(guò)程的加速度。

假如增大爬行速度,則電梯從隔磁板邊緣運(yùn)行到停止之間的距離加長(zhǎng),適用于欠平層的調(diào)整,反之則該距離縮短,適用于超平層的調(diào)整;另外還可以通過(guò)調(diào)整停車急減速來(lái)調(diào)整平層運(yùn)行距離和停梯時(shí)的舒適感,假如加大停車急減速則平層運(yùn)行的距離縮短,適合超平層的調(diào)整,減小停車急減速則平層運(yùn)行的距離加長(zhǎng),適合欠平層的調(diào)整。

調(diào)整平層的方法:1確認(rèn)各層的隔磁板已經(jīng)安裝好;2將電梯置于建筑的最低層平層;3給電梯向上運(yùn)行一層的指令,并留意感受電梯的停梯舒適感,假如舒適感不好,則調(diào)整停車急減速,直到電梯停梯時(shí)的舒適感良好。

,,電梯停梯時(shí)的舒適感仍舊良好,;一般不建議修改此參數(shù)4完成步驟3后,將電梯置于建筑的中間層平層;5給電梯向上運(yùn)行一層的指令,待電梯在該層平層后,測(cè)量轎廂地坎與廳門地坎的偏差轎廂地坎高于廳門地坎為正值,轎廂地坎低于廳門地坎為負(fù)值,若0,則將爬行速度減小;若﹤0,則增大爬行速度;6重復(fù)步驟4、5,直到轎廂地坎與廳門地坎的偏差為-5﹤﹤5。

7完成步驟6后,令電梯在正常狀態(tài)下由最頂層向下逐層停**記錄每一層轎廂地坎與廳門地坎的偏差1,然后由最底層向上逐層停**記錄每一層轎廂地坎與廳門地坎的偏差2;8觀看全部的1與2,假如:①存在1-5或者25的,則將爬行速度減小,但必需保證修改完爬行速度后,全部的1和2均在5范圍內(nèi),否則應(yīng)考慮調(diào)整個(gè)別樓層隔磁板的位置;②存在15或者2-5的,則將爬行速度增大,但必需保證修改完爬行速度后,全部的1和2均在5范圍內(nèi),否則應(yīng)考慮調(diào)整個(gè)別樓層隔磁板的位置;9再次進(jìn)行平層檢查,5;變頻門機(jī)的故障檢出變頻門機(jī)系統(tǒng)能檢出以下3種故障。

1負(fù)載回路及電源過(guò)、欠壓愛(ài)護(hù):故障檢出的狀況一:功率模塊的故障,負(fù)載回路過(guò)流、短路,掌握電壓欠壓。

建議檢查項(xiàng)目:檢查模塊輸出回路端子端、電機(jī)的繞組電阻是否正常,對(duì)地絕緣是否良好。

故障檢出的狀況二:電源電壓的過(guò)、欠壓20%,輸入110電壓過(guò)高或過(guò)低。

建議檢查項(xiàng)目:對(duì)供電電壓進(jìn)行測(cè)定,確認(rèn)電源是否滿意11022的要求。

2門電機(jī)故障:故障檢出的狀況一:電機(jī)過(guò)流。

電機(jī)在額定工作電流的150%,持續(xù)通電1分20秒或在額定工作電流的200%,持續(xù)通電20秒,檢測(cè)出該故障。

建議檢查項(xiàng)目:檢查轎門機(jī)械動(dòng)作是否順暢,電機(jī)的繞組電阻是否正常。

故障檢出的狀況二:電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)20秒。

建議檢查項(xiàng)目:檢查電機(jī)的接線及電機(jī)的繞組電阻是否正常。

3門行程故障:故障檢出的狀況一:開(kāi)關(guān)門極限同時(shí)動(dòng)作。

建議檢查項(xiàng)目:檢查、開(kāi)關(guān)回路,動(dòng)作時(shí)門控電子板上的指示燈是否相應(yīng)亮滅。

故障檢出的狀況二:編碼器記錄的門動(dòng)作行程超過(guò)額定的30%時(shí)動(dòng)作。