柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷總結課件

柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析課題三柴油機供油系統(tǒng)的故障實例柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障

1．熟悉柴油機供油系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因；

2．熟悉柴油機供油系統(tǒng)的工作與控制原理；

3．學會應用電路圖對柴油機供油系統(tǒng)的故障進行分析與總結。知識目標柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷1．熟悉柴油機供油系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生的原因；知識目標柴

1．熟悉柴油機供油系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象；

2．掌握柴油機相關供油系統(tǒng)零部件的檢測；

3．會應用專用解碼器進行1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障診斷；4.能夠正確排除一些有關柴油機供油系統(tǒng)的故障。技能目標柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)的故障診斷1．熟悉柴油機供油系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象；技能目標柴油發(fā)動一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.供給系統(tǒng)造成起動困難或起動不著的故障診斷課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

在起動系統(tǒng)良好、排除油箱無油和油箱開關未開的前提下起動發(fā)動機，無法著車，排氣管無煙排出；或發(fā)動機有著車的跡象，排氣管有較濃的柴油味，但無法著車。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.供給系統(tǒng)造成起動困一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析柴油機供給系統(tǒng)1—噴油器；2—空氣濾清器；3—油箱；4—油管；5—濾清器；6—輸油泵；7—高壓油泵一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）低壓油路故障排除方法（2）高壓油路故障排除方法一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析低壓油路的檢查高壓油路的檢查一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.起動發(fā)動機時排氣管大量冒煙，不能起動發(fā)動機課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

起動發(fā)動機時，有著車的跡象，排氣管大量冒黑煙或白煙，不能起動發(fā)動機。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.起動發(fā)動機時排氣管一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）檢查進氣通道是否暢通，空氣濾清器是否臟污堵塞。（2）如發(fā)動機有敲擊聲并冒黑煙，說明噴油時間過早，應重新檢查并調(diào)整噴油正時。（3）如上述情況均正常，則應拆檢所有噴油器，在噴油器校驗器上檢查噴霧情況。（4）若仍冒黑煙且不能起動，則應檢查發(fā)動機汽缸壓力，如壓力不足應從氣門、活塞環(huán)、汽缸墊處查找原因。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.發(fā)動機運轉(zhuǎn)均勻，但排氣管冒黑煙且動力不足課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

車輛在不超載的情況下，在起步、上坡或行駛在其他阻力較大的路段時，表現(xiàn)為車輛前進困難，行駛速度明顯減慢，排氣管冒黑煙。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.發(fā)動機運轉(zhuǎn)均勻，但一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（2）供油系統(tǒng)工作不良。

（3）汽缸漏氣，使得壓縮不良，導致發(fā)動機功率下降。

（1）進氣系統(tǒng)不通暢

一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析4.發(fā)動機游車課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)動機無力。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析4.發(fā)動機游車課題一一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除

一是：噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿隨負荷的改變而不能平穩(wěn)地做微量游動。檢查時，可拆下噴油泵側(cè)蓋，用手輕輕捏住供油齒桿，看齒桿是否能自由地前后移動，如不能，應檢查阻滯點。

二是：調(diào)速器因機件磨損導致各連接部分間隙過大，調(diào)速器的正常作用不能發(fā)揮出來，或者是調(diào)速器的彈簧變形等，此時，應拆檢噴油泵調(diào)速器。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析5.柴油機水溫長期過高使發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

水溫超出正常范圍，發(fā)動機沒有力量。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析5.柴油機水溫長期過高一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）首先檢查水箱水量，如果水箱缺水，應及時添加冷卻水。（2）檢查水泵、風扇皮帶。用手壓下皮帶，皮帶下沉量應為10～15mm，否則表明皮帶過松，要調(diào)整皮帶張緊度。（3）檢查水泵和節(jié)溫器。（4）發(fā)動機漏氣。（5）如上述問題均正常，應按前面介紹的辦法檢查噴油時間，如果噴油過遲，將引起水溫過高。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析6.柴油發(fā)動機排氣管放炮課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機工作時，排氣管處有“啪啪”的放炮聲，發(fā)動機無力。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析6.柴油發(fā)動機排氣管放一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）氣門間隙大，空氣濾清器阻塞，排氣管不通暢，會導致汽缸進氣不足，廢氣排不干凈，使得燃燒室內(nèi)缺氧，燃燒速度慢、時間長，廢氣中未燃的柴油排到排氣管處時，遇到氧氣后再燃燒而發(fā)出“啪啪”的放炮聲音。此時應調(diào)整氣門間隙，清洗空氣濾清器，清除排氣管內(nèi)積炭。（2）供油時間過晚，使得排氣行程燃氣還在燃燒，在排氣管處產(chǎn)生放炮聲音，應按前面介紹的方法，檢查并調(diào)整噴油時間。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（3）發(fā)動機過熱，使得汽缸進氣不足，排氣不凈，導致燃料燃燒速度減慢，混合氣在排氣管處燃燒，發(fā)出放炮的聲音，此時，應檢查發(fā)動機過熱的原因，降低發(fā)動機負荷。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析7.柴油發(fā)動機飛車課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象

發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，以致超過允許的最高轉(zhuǎn)速，排氣聲音異常，排氣管冒黑煙，油門無法控制。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析7.柴油發(fā)動機飛車課題一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）噴油泵及調(diào)速器的故障（2）燃燒室進入額外燃料一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機供油系統(tǒng)一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析8.柴油發(fā)動機冒藍煙課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

（1）潤滑油沿潤滑氣門與導管之間的間隙下漏，進入汽缸。

（2）潤滑油沿活塞與汽缸之間的間隙上竄，進入汽缸。（3）燃油中混入潤滑油。

（4）在機體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析8.柴油發(fā)動機冒藍煙課一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析9.柴油機自行停車課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

（1）自行停車時，轉(zhuǎn)速逐漸降低，但柴油機響聲和尾氣顏色無異常。這類情況多是燃油系統(tǒng)故障引起的，如油箱無油、油路進入空氣、油路堵塞等。

（2）自行停車時，轉(zhuǎn)速雖然也是逐漸降低，但排氣管冒黑煙，甚至是濃黑煙。這類情況多是空氣濾清器或進氣管堵塞引起的。

（3）自行停車時，轉(zhuǎn)速急驟降低，冒黑煙。

（4）自行停車時，轉(zhuǎn)速急驟降低，伴隨異常響聲。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析9.柴油機自行停車課題一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析10.爆震課題一柴油機供油系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（1）噴油正時不對。（2）燃油標號不對。（3）噴油器漏油。（4）燒機油(還可能造成發(fā)動機失控)。一、傳統(tǒng)柴油機的常見故障現(xiàn)象及原因分析10.爆震課題一柴油一、捷達轎車間歇發(fā)生加速無反應課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象

一輛捷達柴油車，使用

1.9L47KWSDI自然吸氣式發(fā)動機，汽車已經(jīng)行駛

5

000km，加速偶爾無反應。車主介紹該車前幾天突然沒有急加速，報警燈點亮，但熄火后重新起動，又一切正常了。當時并未處理，可過幾天后汽車就出現(xiàn)了不能加速的情況。一、捷達轎車間歇發(fā)生加速無反應課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)一、捷達轎車間歇發(fā)生加速無反應課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析2.故障分析診斷與排除（1)加速踏板位置傳感器G79失效。（2)直噴系統(tǒng)ECU沒有收到加速信號，即G79傳感器與ECU之間線路對地或正極短路或斷路。一、捷達轎車間歇發(fā)生加速無反應課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析1.寶來柴油發(fā)動機自診斷寶來柴油發(fā)動機診斷座的位置二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析2.執(zhí)行元件診斷（1）廢氣再循環(huán)閥(N18)。（2）空調(diào)壓縮機。（3）進氣壓力調(diào)節(jié)電磁閥(N75)。（4）進氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥(N239)。（5）預熱警告燈(K29)。（6）散熱器風扇觸發(fā)器(J323)。（7）預熱塞繼電器(J52)。（8）低熱輸出繼電器(J359)(只用于手動變速器車輛)。（9）高熱輸出繼電器(J360)(只用于手動變速器車輛)。二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析

每個執(zhí)行元件被激活30s，但期間可通過按鍵激活另一個執(zhí)行元件，重復進行執(zhí)行。小提示：課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析每個執(zhí)行元二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析3.數(shù)據(jù)流的讀取與分析

2）儀器的連接調(diào)試

3）讀取寶來轎車發(fā)動機怠速時的數(shù)據(jù)流5）故障碼的讀取

6）故障碼的清除1）V.A.G1552診斷儀的功能與含義4）讀取寶來轎車發(fā)動機全負荷時的數(shù)據(jù)流二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子二、1.9TDI寶來轎車柴油機電控泵噴嘴系統(tǒng)故障課題二電子控制柴油機的故障現(xiàn)象及原因分析V.A.G1552

診斷儀功能表二、