箱梁懸臂澆注施工技術(shù)講座課件

多孔跨連續(xù)箱梁跨越如河流、公路、鐵路、峽谷地形等障礙時，一般會采用懸臂澆筑施工技術(shù)，其施工特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃——移動式懸臂支架，綁扎鋼筋、立模、澆注混凝土等作業(yè)都在掛籃上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一個節(jié)段，進(jìn)行下一對梁段的施工，如此循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段澆注完成。箱梁合攏后需要進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，即在懸澆施工時，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈T形懸臂梁，待主梁合龍后形成連續(xù)梁。目前我國的箱梁懸臂澆筑技術(shù)已日趨成熟完善，在目前鐵路客運專線大會戰(zhàn)的國情背景下，讓更多的技術(shù)管理人員掌握該項技術(shù)，為企業(yè)打造更多的專業(yè)技術(shù)人員是本次培訓(xùn)的主要目的。前言多孔跨連續(xù)箱梁跨越如河流、公路、鐵路、峽谷地形等障礙1一、連續(xù)梁懸臂施工的主要流程墩身竣工、中線測設(shè)安裝永久、臨時支座現(xiàn)澆0#塊邊跨直線段澆筑0#塊托架搭設(shè)、預(yù)壓掛籃安裝、調(diào)整掛籃加工、測試1#塊灌注、養(yǎng)護(hù)、張拉掛籃前移就位其它懸臂段施工邊跨合攏安裝勁性骨架拆除墩梁固結(jié)設(shè)施支架搭設(shè)、預(yù)壓設(shè)置配重中跨合攏安裝勁性骨架設(shè)置配重合攏束張拉、壓漿體系轉(zhuǎn)換完畢一、連續(xù)梁懸臂施工的主要流程墩身竣工、中線測設(shè)安裝永久、臨時2二、連續(xù)梁懸臂施工的關(guān)鍵技術(shù)1、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)3、掛籃施工技術(shù)4、懸臂段施工技術(shù)5、線性控制技術(shù)6、合攏段施工技術(shù)二、連續(xù)梁懸臂施工的關(guān)鍵技術(shù)1、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)3三、各關(guān)鍵技術(shù)的簡要說明

及控制要點三、各關(guān)鍵技術(shù)的簡要說明

41、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.1支架設(shè)計一般按以下原則設(shè)置：a.墩高較矮（20m以下）且箱梁斷面較?。ㄒ话阋丝刂圃诟叨?m左右）情況宜選用普通的φ48mm鋼管支架，如腳手架如碗扣式、門式等，支架搭設(shè)形式為滿堂搭設(shè)；b.墩高較矮，但箱梁斷面較大，宜采用落地鋼管托架；c.墩高較高（超過20m）一般采用墩頂設(shè)置預(yù)埋件，安裝三角形的牛腿托架。

0#塊是采用支架上現(xiàn)場澆注來完成的，工藝重點主要體現(xiàn)在支架設(shè)計上，尤其是0#塊由于底板坡度較大，且塊件較重，往往支架的設(shè)計較為復(fù)雜。1、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.1支架設(shè)計一般按以下原則設(shè)5工程實例1京滬線40+64+40m連續(xù)梁，箱梁截面最高6.05，主墩高8m工程實例1京滬線40+64+40m連續(xù)梁，箱梁截面最高6.06工程實例2京滬線60+100+60m連續(xù)梁，墩高18m，箱梁最大截面高7.85m。工程實例2京滬線60+100+60m連續(xù)梁，墩高18m，箱7工程實例3新疆伊犁河公路大橋工程實例3新疆伊犁河公路大橋81、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.2支架驗算的主要項目：對于工字鋼、槽鋼、H鋼等型鋼來講，主要驗算其在受力狀態(tài)下強度、剛度（變形），強度一般指抗拉、抗壓及抗剪，具體驗算根據(jù)構(gòu)件的受力狀況，如采用梁的形式，一般驗算抗拉強度、抗剪及受彎變形（剛度）；對于鋼管類或格構(gòu)式柱形件，不僅要驗算其承載能力，還要驗算其受力狀態(tài)下的穩(wěn)定性（抗失穩(wěn)能力）；對于銷子類，主要驗算其抗剪能力。1、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.2支架驗算的主要項目：91、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.30#塊施工的其它主要注意事項0#塊施工還包括支架預(yù)壓、模板支立、鋼筋及預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)安裝，芯模的制作安裝以及混凝土灌注等等。注意安裝檢查和掛藍(lán)相關(guān)的吊孔預(yù)埋件、錨固預(yù)埋件以及進(jìn)行線性控制測量的標(biāo)高觀測標(biāo)等；注意檢查預(yù)應(yīng)力管道的定位情況，以及把0#塊位置的橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力壓漿排氣管按安裝順序編號；在澆注過程中要注意澆注的順序，檢查倒角部位的密實情況，加強錨下混凝土的振搗，及時的對預(yù)留孔道進(jìn)行通風(fēng)測試，將頂板以及腹板的縱向預(yù)留孔道穿插襯管防護(hù)，并及時抽拔。1、0#塊支（托）架現(xiàn)澆技術(shù)1.30#塊施工的其它主要102、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)由于不對稱施工荷載的存在，箱梁在懸臂施工階段不可避免的會在墩中心產(chǎn)生不平衡的力矩，為抵抗不平衡力矩，防止箱梁傾覆，需要采取一定的技術(shù)措施，目前通用的做法是采用墩梁固結(jié)和體外支撐。2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)由于不對稱施工荷載的存在，箱梁在112、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)所謂墩梁固結(jié)就是指在0#塊位置將墩柱和梁體臨時的結(jié)合在一起形成鋼性聯(lián)結(jié)，其最主要的目的是用以抵抗懸臂施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩，從而減小箱梁傾覆的可能。

一般情況下，墩梁間設(shè)置臨時支座，墩梁間的連接筋通過臨時支座，可以采用普通的HRB335鋼筋直接錨固于墩、梁內(nèi)，也可采用精軋螺紋預(yù)應(yīng)力筋一端錨固于墩柱體內(nèi)，一端在箱梁體內(nèi)（外）張拉錨固。根據(jù)力矩=力×力臂的公式可知，臨時支座間的距離可以做為抵抗不平衡力矩的力臂，而抵抗力主要是通過埋設(shè)的鋼筋拉伸實現(xiàn)的，故此配置鋼筋的數(shù)量、類型需通過計算，由最大不平衡力矩除以力臂就是抵抗力，根據(jù)鋼筋的強度來最終確定。臨時支座一般采用50號素混凝土，主要起到抗壓的作用，為了便于工后拆除，建議將臨時支座澆注成若干小段，且和墩、梁間采取分離措施，例如和墩柱間采用油毛氈隔離，和梁體間采用竹膠板隔離（做為箱梁澆注的底模板），實踐證明以往采用的設(shè)置硫磺砂漿層是不可取的。2.1墩梁固結(jié)2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)所謂墩梁固結(jié)就是指在0#塊位置將墩柱122、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例1京滬高速鐵路40+64+40m連續(xù)梁主墩墩梁固結(jié)2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例1京滬高速鐵路40+64+4132、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例2揚州西北繞城公路跨運河連續(xù)梁主墩墩梁固結(jié)2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例2揚州西北繞城公路跨運河連續(xù)142、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例3西康二線兩河關(guān)大橋連續(xù)梁主墩墩梁固結(jié)臨時支座HRB335鋼筋2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例3西康二線兩河關(guān)大橋連續(xù)梁主152、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)體外支撐實際上是一種加長抵抗力臂的做法，在設(shè)計0#托架時，將體外管、柱考慮到支架體系中，在現(xiàn)澆完成0#塊后拆除其它支架，保留臨時支撐部分，支撐一般設(shè)置在0#塊邊緣位置，以獲得較大的抵抗力臂，材料一般采用鋼管柱或鋼筋混凝土柱，支撐柱的上下端分別與梁體和承臺有效連接。建議在懸灌施工中既使采用體外支撐型式，也要設(shè)置臨時支座，因為永久支座在合攏前不宜參與滑動，以免箱梁滑動造成位置偏離，且臨時支座本身也能抵抗一部分不平衡力矩。

抵抗箱梁懸臂澆筑過程中的不平衡力矩可以采用墩梁固結(jié)、體外支撐或二者的組合型式。2.2體外支撐2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)體外支撐實際上是一種加長抵抗力臂的做162、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例4鋼管柱體外支撐2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例4鋼管柱體外支撐172、

箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例5鋼筋混凝土柱體外支撐2、箱梁節(jié)段防傾覆技術(shù)工程實例5鋼筋混凝土柱體外支撐183、掛籃施工技術(shù)

掛籃可以看做是一種可移動的托架，是懸臂施工中必不可少的設(shè)備。掛籃有多種類型，一般根據(jù)桁架形狀加以區(qū)分，最常用的有菱形和三角形，本課件主要以菱形掛籃為例說明。3、掛籃施工技術(shù)19不管采用何種掛藍(lán)型式，其使用的原理都是一樣的，掛藍(lán)主要由承重系統(tǒng)（主桁架）、走行及錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)三大部分組成：a.承重系統(tǒng)：主要包括桁架、連接系等構(gòu)件，各構(gòu)件件一般可通過焊接、銷接、鉚接等型式連接，在受力的型式上，桁架的前支點受壓，后支點受拉，故后支點需通過預(yù)埋在梁體內(nèi)的精軋螺紋筋錨固；b.走行及錨固系統(tǒng)：走行系統(tǒng)主要由型鋼焊接成分段的軌道，是掛藍(lán)滑移的載體，錨固系統(tǒng)主要指在梁內(nèi)預(yù)埋的受力錨固件，例如在掛藍(lán)尾部頂板預(yù)埋的后錨裝置、軌道錨固件等，主要作用是錨固掛藍(lán)和軌道；c.懸吊系統(tǒng)：主要指設(shè)置在箱梁體內(nèi)外，懸吊于梁體內(nèi)或掛藍(lán)構(gòu)件上的吊桿、吊帶、走行梁等，其作用是提吊模板、提供支立模板的載體。3、掛籃施工技術(shù)3.1、掛籃構(gòu)造不管采用何種掛藍(lán)型式，其使用的原理都是一樣的，掛藍(lán)主要20

21主桁架和走行系統(tǒng)主桁架和走行系統(tǒng)22底模架、外側(cè)模底模架、外側(cè)模23

錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)24嚴(yán)格意義來講掛藍(lán)在出廠前、拼裝完成后，需要進(jìn)行加載試驗，主要目的有：消除掛藍(lán)的非彈性變形；檢驗掛藍(lán)的承載能力；測設(shè)掛藍(lán)的彈性變形。實際操作中往往由于工期原因，只在出場前也就是拼裝到梁上前進(jìn)行模擬加載測試，可在加工的廠家內(nèi)進(jìn)行，也可在工地進(jìn)行，最普及的方法是在地面將掛藍(lán)的兩桁架用千斤頂對拉，根據(jù)理論的最大荷載逐級加載，分別記錄每級荷載下掛藍(lán)的彈、塑性變形值，即檢驗了掛藍(lán)的承載能力，同時測得的數(shù)據(jù)也為懸灌階段立模標(biāo)高（預(yù)拱度設(shè)置）提供參考依據(jù)。3、掛籃施工技術(shù)3.2、掛籃的相關(guān)檢測試驗嚴(yán)格意義來講掛藍(lán)在出廠前、拼裝完成后，需要進(jìn)行加載試驗，主要253、掛籃施工技術(shù)3.2、掛籃的相關(guān)檢測試驗掛籃加載試驗圖示3、掛籃施工技術(shù)3.2、掛籃的相關(guān)檢測試驗掛籃加載試驗圖示26

掛籃的設(shè)計要和梁體結(jié)構(gòu)相匹配，如長度要盡量能滿足0#塊長度即可以利用掛籃澆注1#塊，主桁架的位置要和腹板相對應(yīng)，各種穿過梁體內(nèi)的吊桿（孔）位置要避開預(yù)應(yīng)力孔道等等；掛藍(lán)施工主要應(yīng)注意的是安全問題，掛藍(lán)安裝完成后，要在所有的臨空面設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，掛藍(lán)在前移過程中要采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施防止滑脫，在遇有大風(fēng)天氣禁止移動掛藍(lán)，掛藍(lán)前移時兩端要盡可能的保持對稱，以免產(chǎn)生過大的不平衡力矩，要經(jīng)常檢查所有的錨固件是否在擰緊狀態(tài)以及是否有損傷的構(gòu)件，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改。3、掛籃施工技術(shù)3.3、掛籃施工的主要注意事項掛籃的設(shè)計要和梁體結(jié)構(gòu)相匹配，如長度要盡量能滿足0#塊27懸臂澆注法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋等，實質(zhì)上就是一種移動支架，懸臂施工強調(diào)對稱性，即施工必須從墩中心開始對稱向兩側(cè)延伸進(jìn)行，懸臂施工具有循環(huán)性的特點，每個塊段依次循環(huán)完成，即完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一個節(jié)段，進(jìn)行下一對梁段的施工如此循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段澆注完成。預(yù)應(yīng)力砼梁橋采用懸澆施工法，需在施工中進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。即在懸澆施工時，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈T形懸臂梁，待梁體全部完成合龍后形成連續(xù)梁。4.1、懸臂施工的特點4、懸臂施工技術(shù)懸臂澆注法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋28①、制作安裝0＃塊托架，并進(jìn)行預(yù)壓至無變形或無沉降時，卸載進(jìn)行0＃塊段的施工，砼澆注完成后張拉預(yù)應(yīng)力束并實施墩梁臨時固結(jié)系統(tǒng)的施工。②、在已施工完成的0＃塊段上拼裝掛籃對稱施工1＃塊段，調(diào)模板、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力孔道、澆注砼、張拉預(yù)應(yīng)力束。依此類推向兩側(cè)對稱分段澆注各個塊段，直至合龍段前的塊段。③、在合適的時間開始制作安裝邊跨直線段的臨時支架，安裝模板、綁扎鋼筋澆注邊跨直線段。要求邊跨直線段的砼澆注與T構(gòu)最后一個塊段的砼澆注間隔時間盡量縮短，避免合龍后因兩端的砼收縮徐變不同而是砼產(chǎn)生裂縫。④、利用掛籃做吊架法進(jìn)行合龍段的施工，按先邊跨后中跨的順序合龍施工。施工順序為：安裝吊架、安裝模板、綁扎鋼筋、連接原先預(yù)留的預(yù)應(yīng)力孔道，在一天內(nèi)溫度最低時進(jìn)行勁性骨架的焊接并澆注混凝土。澆注前按等載配重，澆注過程中根據(jù)澆注速度進(jìn)行等重量卸載。⑤、合龍段施工完成后，張拉合龍預(yù)應(yīng)力束，按先邊跨后中跨的順序?qū)ΨQ張拉。張拉完成后解除墩梁固結(jié)，拆除臨時支墩進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，所有荷載全部通過永久支座傳授到主墩上體系轉(zhuǎn)換完成，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工結(jié)束。4.2、懸臂施工的一般順序4、懸臂施工技術(shù)①、制作安裝0＃塊托架，并進(jìn)行預(yù)壓至無變形或無沉降時，卸載進(jìn)29懸臂施工中不論是安裝鋼筋、存放物資、澆注都應(yīng)遵循對稱原則，最大不平衡重量一般要求不得大于20噸；懸臂施工中，每個節(jié)段盡管工序相同，但結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)應(yīng)力筋布置、和掛籃相關(guān)的預(yù)留孔道位置等不盡相同，施工時一定要仔細(xì)核對，避免出錯。預(yù)應(yīng)力工程在懸臂施工中占有重要地位，張拉預(yù)應(yīng)力束一定要遵循對稱原則，不平衡束不得超過1束，張拉順序應(yīng)為先縱向、再豎向、后橫向。4.3、懸臂施工中主要注意事項4、懸臂施工技術(shù)懸臂施工中不論是安裝鋼筋、存放物資、澆注都應(yīng)遵循對稱原30主梁塊段施工圖片主梁塊段施工圖片31連續(xù)梁的線形控制基本上一個“施工→量測→識別→修正→預(yù)告→施工”的循環(huán)過程。其中施工、量測部分由施工單位來完成，其余部分由有一定資質(zhì)的設(shè)計、咨詢單位來完成。施工方主要采用全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器進(jìn)行量測放樣等工作，設(shè)計咨詢單位需要通過計算機軟件如：（1）橋梁博士V3.03（平面桿系有限元分析）、（2）ANSYS（塊體元分析）、（3）MIDAS/CivilV6.7.1（計算校核）根據(jù)施工方提供的量測數(shù)據(jù)進(jìn)行倒退、前進(jìn)等一系列模擬分析，最后提供下一節(jié)段的立模標(biāo)高。

在線形控制過程中施工的主要任務(wù)是及時提供相關(guān)數(shù)據(jù)，并根據(jù)設(shè)計咨詢方反饋回來的立模高程進(jìn)行控制測量放樣。線形控制的最終目的是使箱梁合攏后達(dá)到設(shè)計所希望幾何形狀。5、線形控制技術(shù)連續(xù)梁的線形控制基本上一個“施工→量測→識別→修正→32(1)測量控制網(wǎng)應(yīng)一次建立在各墩的承臺上，而后再根據(jù)施工的進(jìn)度安排將承臺上的控制點轉(zhuǎn)移到各自的0號塊上。(2)平面控制網(wǎng)由橋面中軸線組成，控制網(wǎng)可借助已建立的施工控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)采用經(jīng)緯儀或全站儀建立。(3)高程控制網(wǎng)依托已建立的控制網(wǎng)點，采用二等水準(zhǔn)測量的方法，變換儀器高法，先在各橋墩承臺上各設(shè)一個高程控制點，待箱梁0號塊竣工后，用用全站儀建立在0#塊上。0號塊上的水準(zhǔn)點即為箱梁懸臂澆筑施工的高程控制點。5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)33(4)各墩上0號塊箱梁頂面布置9個施工控制基準(zhǔn)點，如下圖。5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)34(5)在箱梁懸臂施工中，對于高程控制的基準(zhǔn)點，在下述情況下應(yīng)進(jìn)行復(fù)測：①結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換后；②墩基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降變化時；③施工控制組經(jīng)分析后認(rèn)為有必要進(jìn)行復(fù)測時；④施工進(jìn)行三個月后。5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)5.1測量控制網(wǎng)的建立5、線形控制技術(shù)35(1)箱梁的0號塊基準(zhǔn)點布置見圖1示。基準(zhǔn)點標(biāo)志可用16毫米直徑螺紋鋼筋制作。鋼筋露出頂面混凝土2厘米，露出端上部加工磨圓并涂上紅漆。(2)箱梁的各懸臂施工梁段的測點布置見下圖。每個懸澆箱梁節(jié)段在頂板上各設(shè)3個高程觀測點，這樣不僅可以測量箱梁的撓度，同時可以觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。3個高程觀測點以箱梁中線為準(zhǔn)對稱布置，測點離節(jié)段前端面20厘米處。測點標(biāo)志采用16毫米直徑螺紋鋼筋制作。在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點焊牢固，并要求垂直。鋼筋露出箱梁截面混凝土面2厘米，露出端要加工磨圓并涂上紅漆，基準(zhǔn)點的使用期為箱梁整個懸臂澆筑施工期。應(yīng)對所有基準(zhǔn)點和測點加以保護(hù)，不得損壞和覆蓋。5.2各梁段測點的埋設(shè)要求5、線形控制技術(shù)5.2各梁段測點的埋設(shè)要求5、線形控制技術(shù)36(1)當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后，先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng)，采用全站儀或采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進(jìn)行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣。然后，根據(jù)設(shè)計咨詢方提供的箱梁節(jié)段立模標(biāo)高通知單，安裝底模、側(cè)模和頂模，調(diào)整掛籃前吊桿高度等方法使底模標(biāo)高、頂板底模標(biāo)高滿足通知單要求，誤差不應(yīng)該大于±10mm（高程）和-5mm(中軸線位置)。(2)箱梁每一節(jié)段懸臂施工過程中，應(yīng)進(jìn)行以下工況的撓度測量和高程控制測量：

①縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后；

②掛籃就位立模后箱梁混凝土澆筑前；③澆筑箱梁混凝土后；

同時，應(yīng)進(jìn)行以下兩個工況的箱梁平面中線位置控制測量，即：

①掛籃就位及立模板后；

②澆筑箱梁混凝土之后。5.3箱梁懸澆施工控制測量工作內(nèi)容5、線形控制技術(shù)(1)當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后，先根據(jù)箱梁截面37(3)箱梁懸澆施工中撓度變形觀測一般以閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行觀測。為了克服溫度變化所引起的變形影響，固定觀測時間比較重要，一般應(yīng)選擇在清晨以前完成外業(yè)測量。另外，箱梁澆筑混凝土后也應(yīng)在次日的清晨時間測量變形。5.3箱梁懸澆施工控制測量工作內(nèi)容5、線形控制技術(shù)5.3箱梁懸澆施工控制測量工作內(nèi)容5、線形控制技術(shù)38(1)控制指令執(zhí)行原則與允許誤差1）主梁立模與預(yù)應(yīng)力束張拉必須在一天中相對穩(wěn)定均勻溫度場（一般為日出前）中完成;2）立模標(biāo)高允許誤差：±5mm；(2)主梁控制誤差5.4施工監(jiān)控的精度與原則5、線形控制技術(shù)序號項

目允許偏差(mm)1懸臂梁段高程+15，-5-52合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差±10(1)控制指令執(zhí)行原則與允許誤差5.4施工監(jiān)控的精度與原39連續(xù)梁合攏段施工是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，他對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。合攏段施工必需滿足合攏精度控制在誤差允許范圍內(nèi)，受力狀態(tài)符合設(shè)計要求和保持箱梁梁體線形，否則必須進(jìn)行調(diào)整，滿足要求后方可進(jìn)行合攏。最常見的合攏順序是先合攏邊跨，最后合攏中跨，但也有個別設(shè)計是先合攏中跨而后合攏邊跨的，本課件以最常見的先合攏邊跨為例說明。合攏施工的兩大要素是低溫灌注+勁性骨架，即選擇在一天中的低溫、變化較小時進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂，同時在合攏段兩端設(shè)置勁性骨架使合攏前兩懸臂端臨時連接，保持相對固定，以防止合攏混凝土在達(dá)到強度前受拉開裂。一般的合攏順序為先合攏邊跨，而后落架、拆除墩梁固結(jié)，合攏中跨，完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁。6、合攏段施工技術(shù)6、合攏段施工技術(shù)40①、測量檢查橋梁合攏前，對中線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，將測量結(jié)果提供給線形控制單位，根據(jù)線形監(jiān)控單位提供的調(diào)整值進(jìn)行調(diào)整，確保合攏誤差滿足規(guī)范要求，保證箱梁合攏時的線形與標(biāo)高，測量盡量選在避開日照的22時至次日8時，同時避開大風(fēng)期。②、場地清理

清除箱梁頂面及內(nèi)箱的材料、機具設(shè)備，對不需要的材料設(shè)備要全部清理到橋下，對必須要使用的材料機具應(yīng)堆放到箱梁0#塊橫隔板位置，盡量最大限度的減少對懸臂端標(biāo)高的影響。6、合攏段施工技術(shù)6.1、合攏前的準(zhǔn)備工作6、合攏段施工技術(shù)6.1、合攏前的準(zhǔn)備工作41合攏段的模板一般選擇懸臂施工的底側(cè)模，不另做模板。最后一個懸臂段施工結(jié)束后，拆除邊跨直線段靠近合攏處端頭約1m范圍的支架，用以安裝合攏段底、側(cè)模，掛藍(lán)前移使模板就位到設(shè)計位置，利用邊跨直線段上預(yù)留的吊孔提吊住模板，完成模板的安裝。

中跨合攏段模板與邊跨一樣，選擇在一端最后一個懸澆段上設(shè)置吊孔，提吊模板完成安裝。6、合攏段施工技術(shù)6.2、合攏段的模板安裝6、合攏段施工技術(shù)6.2、合攏段的模板安裝42

邊跨的勁性骨架安裝前應(yīng)將邊墩的永久支座解鎖，使其保持可滑動狀態(tài)，勁性骨架通常做法是在合攏段兩端的梁段相應(yīng)位置預(yù)留預(yù)埋件，利用型鋼和鋼板和預(yù)埋件有效焊接形成勁性骨架，勁性骨架一般在底板和頂板設(shè)置2-3道，每道間也可以形成剪刀連接加強。勁性骨架的最佳焊接時間是合攏前一天的溫度最低時，一般選擇在合攏澆注1-2個小時前進(jìn)行，勁性骨架的焊接時間不宜超過2小時，這就需要做好充足的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備足夠的人員和焊機，也可以將一端提前焊接，另一端保持自由狀態(tài)，在合攏前只需要焊接另一端即可，這樣可減少一半的工作量。6、合攏段施工技術(shù)6.3、勁性骨架的安裝6、合攏段施工技術(shù)6.3、勁性骨架的安裝43

勁性骨架的型式多種多樣，有的設(shè)計方提供，有的需要自行設(shè)計，自行設(shè)計要充分要充分考慮一下幾點：①、預(yù)埋的部位